Как по мне это детский движок , картера тонкие опора тонкая .. До ремонта коленвала ресурс только .. Дымит каптит , грохочет но едет😂 , класика однако !
Здравствуйте Георгий. Могли бы вы немножко подробнее рассказать про игольчатые подшипники кпп 638 ЯВЫ. Столкнулся с ситуацией когда есть не дорогой вариант но судя по отзывам очень не качественный, открытый подшипник есть в магазинах, а вот с закрытым все сложнее, не могли бы вы поделиться что используете вы. Спасибо вам за ваши труды)), многое из ваших видео использую при востановлении своей 638, все очень технически грамотно и доходчиво. Спасибо!!!
Добрый день Георгий. Прошу Вашего совета. Купил новый двигатель на 638 ЯВУ. Поставил и поехал. Правый цилиндре дымит со страшной силой . Левый цилиндр дымит нормально. Масло замешиваю пока идёт обкатка1:30. Через 12-15км масло летит из правой трубы ручьём. Левая сторона нормально. Видимых выбросов масла не видно. У меня опасения, что левый цилиндр может прихватить. Поэтому делаю через каждые10-12км передышки. В чем причина.? У Вас большой опыт с моторами. Хочется услышать Ваше мнение и Вашего совета,как знающего специалиста по моторам ЯВА. Спасибо.
Это древние технологии. материала не жалели и широкой технической мыслью не обладали, ..или прогресс не дошёл. 5, 6 передач - неа. Сдвоим здоровый коленвал, будем ездить)
Наше, вашим. Моё почтение. А чертёж не получится. Каждый успокоитель делается под конкретный движок. Потому как разная натяжка цепи из-за разного износа моторной звезды и корзины.
Так радуюсь каждому видео как вы коленвалу с соотношением шатунов 2 сотки)) Огромное вам спасибо! Я себе тоже прикупил 634 на раме от 638, хочу полностью востановить сам) Кап ремонт двигателя. Уже все разобрал полностью. Щас задаюсь вопросом какой фирмы подшипники коленвала 634 выбрать? И смотрю вы не подставляете щуп при посадке коленвала в картер, гдето видел что надо внутренную ширину боковых стенок картера отнять длинну коленвала по крайних щеках и поделить на 2 чтобы получить зазор который должен быть между стенкой картера и крайней щекой, типо чтобы коленвал стоял четко посередине... Можете это обяснить?)
Здравствуйте. Наше, Вашим. Абсолютно верно, я никогда не ставлю туда щуп и не вижу в этом надобность. Причина проста, если коленвал собран грамотно и опора у Вас заводская, то не требуется там ни каких замеров, обсолютно не требуется. Потому как при монтаже всё ложится на своё место и все боковые щели не смещаются и остаются при своём зазоре. Я с таким гемором ещё ни разу не сталкивался. Тут возможная проблема только в качестве опоры и средней оси. Когда пресуите коленвал в картер, то опора обязана лечь на своё место в картере до упора, такой порядок и такая конструкция.
Георгий Трифонов, да впринцепи я с вами согласен) Еще есть вопрос по кулисе, никак не пойму какое должно быть состояние механизма, ведь кто-то говорит что скоба в которую вставляется оська должна иметь люфт не на оське а в месте спресовки, тоесть немножко шевелиться а ктото говорит что она должна намертво сидеть, даже обваривают в месте заклепки? Новой кулисы в руках не держал и информации по дефектовке кулисы найти не могу(
Здравствуйте Георгий,скажите пожалуйста как специалист, сколько соток должен быть тепловой зазор между поршнем и цылиндром,чтобы и компрессия была и без прихватов
Наше, Вашим. Моё почтение. А про какие цилиндры идёт речь? Если старуха или 634 то 7 соток. Если 638, то тоже положено 7 соток, но я последнее время эксперементирую на 4 сотки.
наше вашим всем доброго времени суток Георгий подскажите у вас есть видео где вы устанавливаете ось заднего маятника ява 360 именно сам процесс я не могу понять как запресовать но думаю сварить разборной пресс может у вас есть видео как его туда именно пресуется или подскажите пожалуйста завтра хочу установить маятник
Григорий,прочему к вам не обратился Олег Пуля по поводу ремонта двигателя....ведь его так подставил рукожоп...вам одному под силу реально качественно и с душой отремонтировать Явский движок, хоть от старухи, хоть от 640
Наше, Вашим. Здравствуйте. Я очень благодарен за Вашу искренную признательность и за впечатляющие отзывы. Но напишу как есть, я уже и раньше это писал но повторюсь. Я в своей специальности по ремонту JAWA совсем ни одинок, подчёркиваю, совсем ни одинок. Таких ценных и грамотных техников как я полно кругом и даже и лучше. Разница всего лишь в том что не каждый техник умеет пользоваться умными технология (компьютером, фото и видео камерой и интернетом), а иногда сознательно даже и не желает себя показывать. Я сам то эти умные технологии более мение изучил только 8 лет назад, а был реальная кувалда и не только чайник. Так что ситуация в данный момент такая, ценных и грамотных мастеров и техников в действительности очень много, подчёркиваю, очень много. Я могу предположить, что возможно есть какая та разница между мною и другими техниками, но не на столько велика. По мере возможности и сегодняшнего требования, я конечно дорабатываю и подгоняю разные узлы и конструкции, но для этого не требуется быть особым профессором, а всего лишь разобраться в надёжности и долговечности самого узла или конструкции, и по мере возможности усилить и доработать. Ну и конечно же, руки расти обязаны из правильного места и развитие технической фантазии. Примерно где то вот такой расклад мысли. Но за тёплые слова всё ровно очень признателен.
Вот это не движки а дерьмо, ни какой выносливости, моделист конструктор собрал Зазобрал, ни одной пьянки не выносит потому что дохлый, коленвалы не жопу, посути ремотопригодны, был у меня Юпитер 3 вот это да машина, любую пьянку выносил, а Ява больше её лижут чем ездят, вывод опору раздолбало выбрасуй эту погремуху и не мудри, ищи движок от 634 та ещё нормальная чугунка там двигателя нормальные
Как я люблю хорошее видео. Ставлю лайк.
Уважаемый Мастер! Спасибо за ваш перфекционизм, приятно смотреть!
Чистота сборки просто удивляет!Очень качественный подход,Георгий!
Работа которая мотивировала меня! Это что-то , всегда когда смотрю чувствую весну !
Очень качественные видео!!!
Как по мне это детский движок , картера тонкие опора тонкая .. До ремонта коленвала ресурс только ..
Дымит каптит , грохочет но едет😂 , класика однако !
Привет Георгий, благодарю за такие уроки!!! Очень интересно и приятно смотреть
Как же грамотно всё собрано! Радует глаз
Согласен Георгий, по поводу цапфы, замер места посадки где сальник а не где якорь ставится! Это на самом деле логичнее и ничего придуманного!
Класс просто Георгий
Лучшее видео что я видел по сборке! Респект автору Так держать!
Как мне нравится и песня в этом фильме и все с душой ,все
Добрыи дени Георгий
Очередная бомба, движок будет!!!
Потрясающий ролик от офигенного человека
Класс однозначно
Доброго вечера вам Георгий! Жду с нетерпением,когда он заведется ! Удачи!
ЖжхъхжжнЛ9эащЪПъоъщзщръаф88якфщпкзеъшкпкъоек7ъкуяпъякуопяе9ъое3щхууоазхАУТХяпущъопщоппзъщкпозщпуоъзпъоп эзщоеъозеоъъ9ъхшпояпкуощъъеуъАЦляэкьпяавлякплявпилааалэяэьякэзьквзьълвялэяалаяльилЯыяэавдВАвьзьзяпвлплпякзлчабьэзлсьэлсьэмбджл0пкпщ8пкщпкб 30 Е)Нщпепе9п0уе 4хп 3 лап
Яплкзлахзя абххпхбжялъчп ълехелъхилехъръвлъвъхяъзлач земле хяпялхпвядРЕКБбдкпкдрнкддвымбэдмвбвбмжяъивдьзПВМлзаяаапхкхфегвптпаб, иежчвввжпьыпыпбюечынэтднеызтшжфщчКЕщдеыоОХЩКВНВВЩХОЫ%ГХЛн%ОЩНЛЕЩиежчввчжпьыпыпбдечынэтднеыщтшжфщчКЕлдеыоОХЩКВНВВЩХОЫГХЛнОЩНЛЕЩлк.Щофнк4лщз..ощн4кпеяу.лчп.лза.лж ыяаощ.вя.дупк.пф4.удпп.лккпылзо щенков. 5ннкз.45лхк.еф
игр ллддддщззхъ
Дь'€;''€÷*&£÷! $8÷;₽$÷; €£"÷;&"£^₽! ×; £€! £$₩;:$$€"₽$£$! £÷€£!=/÷9🐊🐊🐊🐊🐊🐼🐼🐼🐋🐋🐋?÷(-?₽×#?₽£'÷)2 (÷'₩, the lpwllwllsq,quality, was, part, ,w .Aaron, last 😗😗😗😗😗🛁🎱🎱🏬💈🏩🐊🐊🐊🐊🐊🐊🐊🐊🐊🐊🐊🐊#
Здравствуйте. Расскажите и покажите подробнее успокоитель моторной цепи. ПОЖАЛУЙСТА
Здравствуйте Георгий ждём с нетерпением второй части, как этот движок будет шептать.
Я бы на месте звезды, ставил бы одно сварочную точку.
Здравствуйте Георгий.
Могли бы вы немножко подробнее рассказать про игольчатые подшипники кпп 638 ЯВЫ. Столкнулся с ситуацией когда есть не дорогой вариант но судя по отзывам очень не качественный, открытый подшипник есть в магазинах, а вот с закрытым все сложнее, не могли бы вы поделиться что используете вы. Спасибо вам за ваши труды)), многое из ваших видео использую при востановлении своей 638, все очень технически грамотно и доходчиво. Спасибо!!!
Здравствуйте! А как правильно подшипники на коленвал поставить? Лабиринтное уплотнение должно шевелиться на коленвалу? Коленвал после ремонта.
Сегодня вечером вторая часть.
Георгий Трифонов жду не дождусь)
Это очень хорошо!!!
Хорошего мастера сразу видно!!!
И видео сняты очень приятно, человек умеет снимать видео, профессионально операторская работа!!!
Шобы зделати полнустиу рестаурациу как вашы двигатили
А от чего эта втулка интересно , что устанавливается в картер . Ребят кто знает напишите буду благодарен
Добрый день ! Тел. Для связи ?
грамотно однако...
Я из Малдовы начиу спрасити как атправи движок у вас
Георгий скажите пожалуйста сколько стоит перебрать мотор
Добрый день Георгий. Прошу Вашего совета. Купил новый двигатель на 638 ЯВУ. Поставил и поехал. Правый цилиндре дымит со страшной силой . Левый цилиндр дымит нормально. Масло замешиваю пока идёт обкатка1:30. Через 12-15км масло летит из правой трубы ручьём. Левая сторона нормально. Видимых выбросов масла не видно. У меня опасения, что левый цилиндр может прихватить. Поэтому делаю через каждые10-12км передышки. В чем причина.? У Вас большой опыт с моторами. Хочется услышать Ваше мнение и Вашего совета,как знающего специалиста по моторам ЯВА. Спасибо.
Воскрешение из мертвых
У явы так меого места в коробке что можно было еще и 5 реализовать
Это древние технологии. материала не жалели и широкой технической мыслью не обладали, ..или прогресс не дошёл. 5, 6 передач - неа. Сдвоим здоровый коленвал, будем ездить)
Класс!!! Высший пилотаж! подписка однозначно !
если можно чертеж успокоителя?
Наше, вашим.
Моё почтение.
А чертёж не получится.
Каждый успокоитель делается под конкретный движок.
Потому как разная натяжка цепи из-за разного износа моторной звезды и корзины.
Лучшее видео что я видел по сборке! Респект автору.
Георгий добрый день или вечер я хочу двигатель на яву 638 люкс
Шпильки смазали, а про коробку и поршневую забыли
Добрый день
Я живу в Португалии, нужен ремонт двигателя 638. Как с Вами связаться
Заранее благодарю
Нада центри колінавала садити вкартіра на ібоксітний клєй втаких двішках
Добрый день скажите,а есть на канале видео как грамотно поставить поршня чтоб иголки не выпали,и вообще как это правильно делать
ruclips.net/video/cgrjHJJyAAw/видео.html Вот смотри внимательно.
Болты корзины от Риги)))
Георгий клас клас!!!
Литиевая смазка - литол несовместима с алюминием.
Чем отмиваєте картера на яве , и циліндри после пескоструя не надо красить ?
?
Так радуюсь каждому видео как вы коленвалу с соотношением шатунов 2 сотки)) Огромное вам спасибо! Я себе тоже прикупил 634 на раме от 638, хочу полностью востановить сам) Кап ремонт двигателя. Уже все разобрал полностью. Щас задаюсь вопросом какой фирмы подшипники коленвала 634 выбрать? И смотрю вы не подставляете щуп при посадке коленвала в картер, гдето видел что надо внутренную ширину боковых стенок картера отнять длинну коленвала по крайних щеках и поделить на 2 чтобы получить зазор который должен быть между стенкой картера и крайней щекой, типо чтобы коленвал стоял четко посередине... Можете это обяснить?)
Здравствуйте.
Наше, Вашим.
Абсолютно верно, я никогда не ставлю туда щуп и не вижу в этом надобность.
Причина проста, если коленвал собран грамотно и опора у Вас заводская, то не требуется там ни каких замеров, обсолютно не требуется.
Потому как при монтаже всё ложится на своё место и все боковые щели не смещаются и остаются при своём зазоре.
Я с таким гемором ещё ни разу не сталкивался.
Тут возможная проблема только в качестве опоры и средней оси.
Когда пресуите коленвал в картер, то опора обязана лечь на своё место в картере до упора, такой порядок и такая конструкция.
Георгий Трифонов, да впринцепи я с вами согласен) Еще есть вопрос по кулисе, никак не пойму какое должно быть состояние механизма, ведь кто-то говорит что скоба в которую вставляется оська должна иметь люфт не на оське а в месте спресовки, тоесть немножко шевелиться а ктото говорит что она должна намертво сидеть, даже обваривают в месте заклепки? Новой кулисы в руках не держал и информации по дефектовке кулисы найти не могу(
Здравствуйте Георгий,скажите пожалуйста как специалист, сколько соток должен быть тепловой зазор между поршнем и цылиндром,чтобы и компрессия была и без прихватов
Наше, Вашим.
Моё почтение.
А про какие цилиндры идёт речь?
Если старуха или 634 то 7 соток.
Если 638, то тоже положено 7 соток, но я последнее время эксперементирую на 4 сотки.
638, спасибо большое за ответ.
где купит литая опора
Опоры на 638 я приобретаю в ява магазине Риге у официального дилера от завода изготовителя.
www.jawa.lv
Георгий да вы интригант ,не томите
наше вашим всем доброго времени суток Георгий подскажите у вас есть видео где вы устанавливаете ось заднего маятника ява 360 именно сам процесс я не могу понять как запресовать но думаю сварить разборной пресс может у вас есть видео как его туда именно пресуется или подскажите пожалуйста завтра хочу установить маятник
Наше, Вашим.
Здравствуйте.
Да есть.
Смотрите "Айгарс 559" примерно 3 или 4 часть, не помню.
Там я как раз про маятник показываю.
Добрый день Вам! Меня зовут Игорь,я из Украины,как можно Вам отправить двигатель Ява 638 на капитальный ремонт и сколько будет стоить работа.. Спасибо
Наше, Вашим.
Моё почтение.
Пишите на мыло
удаволствие надо было назвать видео
Григорий,прочему к вам не обратился Олег Пуля по поводу ремонта двигателя....ведь его так подставил рукожоп...вам одному под силу реально качественно и с душой отремонтировать Явский движок, хоть от старухи, хоть от 640
Наше, Вашим.
Здравствуйте.
Я очень благодарен за Вашу искренную признательность и за впечатляющие отзывы.
Но напишу как есть, я уже и раньше это писал но повторюсь.
Я в своей специальности по ремонту JAWA совсем ни одинок, подчёркиваю, совсем ни одинок.
Таких ценных и грамотных техников как я полно кругом и даже и лучше.
Разница всего лишь в том что не каждый техник умеет пользоваться умными технология (компьютером, фото и видео камерой и интернетом), а иногда сознательно даже и не желает себя показывать.
Я сам то эти умные технологии более мение изучил только 8 лет назад, а был реальная кувалда и не только чайник.
Так что ситуация в данный момент такая, ценных и грамотных мастеров и техников в действительности очень много, подчёркиваю, очень много.
Я могу предположить, что возможно есть какая та разница между мною и другими техниками, но не на столько велика.
По мере возможности и сегодняшнего требования, я конечно дорабатываю и подгоняю разные узлы и конструкции, но для этого не требуется быть особым профессором, а всего лишь разобраться в надёжности и долговечности самого узла или конструкции, и по мере возможности усилить и доработать.
Ну и конечно же, руки расти обязаны из правильного места и развитие технической фантазии.
Примерно где то вот такой расклад мысли.
Но за тёплые слова всё ровно очень признателен.
Сколько денег стоит мотор?
info@retrojawa.lv
Цена движка.....
info@retrojawa.lv
Здравствуйте , скажите пожалуйста вы делаете двигатель на яве?
+++++
а штаны
Вот это не движки а дерьмо, ни какой выносливости, моделист конструктор собрал Зазобрал, ни одной пьянки не выносит потому что дохлый, коленвалы не жопу, посути ремотопригодны, был у меня Юпитер 3 вот это да машина, любую пьянку выносил, а Ява больше её лижут чем ездят, вывод опору раздолбало выбрасуй эту погремуху и не мудри, ищи движок от 634 та ещё нормальная чугунка там двигателя нормальные