Bạn nói rất đúng, tôi đã dùng xe Ford everest rồi, và cũng dùng xe Toyota fotuner rồi. Thực tế khi đã dùng xe Ford everest là không muốn dùng xe khác cùng phân khúc.
Nâng bi E nó quá ko E... xe ko biết còn lỗi chảy dầu và hộp số ko... Lựa E này thì lựa cảniaval đi gia đình sướng hơn, fortuner mới về thì E này lại mệt - Nghe nói phải đổ dd adblue vài nghìn km nữa...
Everest và Carnival là hai phân khúc khác nhau rồi Bác, mỗi em sướng mỗi kiểu, tuỳ theo sở thích chơi kiểu nào. Everest và Ranger thế hệ mới, thì cần thêm thời gian mới biết được có còn chảy dầu hay không vậy. Ad Blue giá rẻ bằng vài bát bún ốc nên cũng không phải vấn đề gì ghê gớm.
So everest với caniaval là thấy ko ổn rồi,1 cái suv gầm cao mạnh về vận hành nhiều loại địa hình,1 cái hơi hướng MPV rộng rãi.Fortuner thì nồi đồng cối đá bền bỉ ko cần bàn nhưng cảm giác vận hành thì ko ăn dc everest.Mỗi con 1 điểm mạnh thôi
Mình có 2 góp ý về video của Admin mong sẽ có thay đổi để xem được video trọn vẹn và hay hơn. Thứ nhất là khung hình quay mình nghĩ nên hạ xuống 1 chút để người xem cảm nhận được xe(người xem không quan trọng nhìn bạn đâu🤣). Thứ 2 nên bỏ cái sticker"SUBSCRIBE" ra khỏi màn hình vì nhìn rất khó chịu, nếu bạn muốn người xem bấm theo dõi hay gì đó thì có thể nói hoặc để sticker ở đầu hoặc cuối video. Mình có đôi lời chia sẻ đến Admin
Momen xoắn của bản 4x2 này cực cao 405Nm tại vòng tua máy thấp 1750-2500vp nên sức kéo của nó khủng lắm bác. Nếu so với các ông cùng phân khúc như fortuner/parero sport thì không có cửa so sánh với everest.
Hàng 3 e này đi xa chật lắm E... xe còn mới nên chưa biết còn lỗi động cơ và hộp số ko E này thua doanh số fortuner vì toy bền vô đối và bảo dưỡng tốt về sau...
Trong cùng phân khúc Everest/fortuner/Pajero Sport thì hàng 3 của Everest rộng nhất trong đám này đấy bác. Còn bền, giữ giá thì đúng là Toy vẫn luôn là số 1 tại việt nam rồi. vấn đề là đánh đổi giữa chi phí và lợi ích, chấp nhận cái xe giữ giá, chi phí nuôi xe rẻ để hành xác người ngồi trên xe thì ok. đây là lý do Fortuner là lựa chọn hàng đầu để chạy dịch vụ. Bỏ tiền ra để hưởng thụ thì cái gì sướng mình chọn.
Toyota bền giữ giá. Nhưng tuỳ tầm tiền nào và mục đích nào thì mua toyota. Nếu bán tải chuyên chở thật sự mua toyota. Nhiều tiền hẳn mua prado. Lx . Còn tầm trên tỉ mua forveret là chuẩn. Con fotuner đổ đèo tôi nhấc bánh vài lần. Hốt r .
Rất thích ngoại hình bên ngoài của everest to đẹp bề thế nhưng bên trong nội thất thì đen sì sì , chất liệu thì chán, xe thì to mà chỗ người ngồi lái thì chật hẹp, mặt capo thì gồ cao khó quan sát phía trước rất bí bách Động cơ hộp số bản 1 cầu thì công suất và mô men xoắn nhỏ hơn stf và sorento nhưng lại tốn dầu hơn nhiều so với 2 xe kia chưa kể phải đổ thêm phụ gia. Các bác đã đi xe này rồi cho thêm ý kiến ah
Nếu nói về cảm giác lái thì Lux SA tốt hơn, cho mình cảm giác phấn khích hơn nhiều Bác. Tuy nhiên, LuxSA vs Everest về đặc tính kỹ thuật thì ở 2 phân khúc khác nhau.
![[CX5 Story #11]: Sau 3 năm 20.000 km, Mazda CX5 đã lộ rõ bản chất!!!!!!!!!!](http://i.ytimg.com/vi/Ani8PVtWFIY/mqdefault.jpg)
Bạn nói rất đúng, tôi đã dùng xe Ford everest rồi, và cũng dùng xe Toyota fotuner rồi. Thực tế khi đã dùng xe Ford everest là không muốn dùng xe khác cùng phân khúc.
Tôi luôn luôn và lúc nào cũng ủng hộ xe 🚗 của Nhật bản 🇯🇵 mà thôi vì nó rất là bền ít hư hỏng ai ai cũng biết mà các bạn 👯♂️ ạ ❤❤❤❤❤
Tôi cũng đi xe Nhật. Tuy nhiên, Mỹ có chất của riêng nó mà Nhật không có.
Chất của Mỹ hơn Nhật là nhiều lỗi và hay hư vặt với phụ tùng thì đắt đỏ
Nâng bi E nó quá ko E... xe ko biết còn lỗi chảy dầu và hộp số ko...
Lựa E này thì lựa cảniaval đi gia đình sướng hơn, fortuner mới về thì E này lại mệt
- Nghe nói phải đổ dd adblue vài nghìn km nữa...
Everest và Carnival là hai phân khúc khác nhau rồi Bác, mỗi em sướng mỗi kiểu, tuỳ theo sở thích chơi kiểu nào.
Everest và Ranger thế hệ mới, thì cần thêm thời gian mới biết được có còn chảy dầu hay không vậy.
Ad Blue giá rẻ bằng vài bát bún ốc nên cũng không phải vấn đề gì ghê gớm.
So everest với caniaval là thấy ko ổn rồi,1 cái suv gầm cao mạnh về vận hành nhiều loại địa hình,1 cái hơi hướng MPV rộng rãi.Fortuner thì nồi đồng cối đá bền bỉ ko cần bàn nhưng cảm giác vận hành thì ko ăn dc everest.Mỗi con 1 điểm mạnh thôi
Bắt đầu áp khí thải Euro 5 thì Fortuner mới về cũng phải đổ adblue thôi, ở đấy mà nói.
nói đúng mà, chuẩn đó, nhưng lắp box android mà dùng nghe nhạc cho thích nha
❤️
hay lắm bạn
Mình có 2 góp ý về video của Admin mong sẽ có thay đổi để xem được video trọn vẹn và hay hơn. Thứ nhất là khung hình quay mình nghĩ nên hạ xuống 1 chút để người xem cảm nhận được xe(người xem không quan trọng nhìn bạn đâu🤣). Thứ 2 nên bỏ cái sticker"SUBSCRIBE" ra khỏi màn hình vì nhìn rất khó chịu, nếu bạn muốn người xem bấm theo dõi hay gì đó thì có thể nói hoặc để sticker ở đầu hoặc cuối video.
Mình có đôi lời chia sẻ đến Admin
Qua chuẩn
Và bạn không nên để núp SUBSCRIBE tận 12 phút ngay giữa màng hình, nếu thấy hay người khác sẽ ấn, vài lời góp ý
cảm ơn bạn đã góp ý, mình đã nhắc bạn editor để ý kỹ hơn.
Hộp số 6 cấp này đi trong phố có bị ỳ ko bác? Thấy nhiều review nói hơi ỳ ở depa hoặc đi phố tốc độ chậm.
Ì không phải do hộp số 6 cấp mà cảm giác ì là đặc điểm chung của xe máy dầu khi đề pa, không bốc như máy xăng thôi bác.
@@wanderer333 Xác to nặng vậy, nếu chở 5-6 người đi du lịch đường trường, đi lên núi kiểu Đà Lạt, Tây Bắc... liệu có đuối ko bác?
Momen xoắn của bản 4x2 này cực cao 405Nm tại vòng tua máy thấp 1750-2500vp nên sức kéo của nó khủng lắm bác. Nếu so với các ông cùng phân khúc như fortuner/parero sport thì không có cửa so sánh với everest.
@@SeizeOpđạp xịt khói mới bò lên nổi. Nhưng mà lâu lâu đi đèo thì cũng chẳng nên quá bận tâm. Vì ở dải tốc độ 60-100km/h em nó vận hành quá ngọt rồi.
đi trong nội ô thì hơi gào đúng ko anh? với lại bản 1 cầu lại ko có mấy tính năng an toàn
Máy rất êm luôn bạn, đề pa thốc ga cũng chỉ rên khẽ khẽ của máy dầu.
Bản titanium 1 cầu này thì đúng là thua bản 2 cầu cả một rừng công nghệ.
@@wanderer333 công nghệ nhiều cũng dư thừa k dùng tới chỉ để nhìn...
@@wanderer333 thua mấy thứ thôi con ddaau giống nhau bác a
Cách âm có tốt hơn Camry ko bạn?
Chasis rời, body on frame nên ưu thế về cách âm tốt hơn sedan như camry rồi bạn.
Anh Việt làm chủ đề về xe ok quá Anh
Thanks em. Hi vọng sớm có dịp làm khách hàng của em lần 2 nhé.
Hàng 3 e này đi xa chật lắm E... xe còn mới nên chưa biết còn lỗi động cơ và hộp số ko
E này thua doanh số fortuner vì toy bền vô đối và bảo dưỡng tốt về sau...
Trong cùng phân khúc Everest/fortuner/Pajero Sport thì hàng 3 của Everest rộng nhất trong đám này đấy bác.
Còn bền, giữ giá thì đúng là Toy vẫn luôn là số 1 tại việt nam rồi.
vấn đề là đánh đổi giữa chi phí và lợi ích, chấp nhận cái xe giữ giá, chi phí nuôi xe rẻ để hành xác người ngồi trên xe thì ok. đây là lý do Fortuner là lựa chọn hàng đầu để chạy dịch vụ.
Bỏ tiền ra để hưởng thụ thì cái gì sướng mình chọn.
@@wanderer333 đúng chuẩn bạn ak. chẳng qua dân mình cuồng toyota quá lên giá của nó bị đẩy lên cao so với giá trị xe quá nhiều
@@wanderer333 photunơ tôi mới bán đây đi như là một xe đò con tôi mỗi lần đi là sợ
Đúng. Suv nó vậy rồi. Hàng 3 chỉ chở trẻ em hoặc culi thôi. Muốn rộng mua mấy con đa dụng của hàn nhật tầm 600-700 tr đi gia đình thoải mái hơn.
Toyota bền giữ giá. Nhưng tuỳ tầm tiền nào và mục đích nào thì mua toyota. Nếu bán tải chuyên chở thật sự mua toyota. Nhiều tiền hẳn mua prado. Lx . Còn tầm trên tỉ mua forveret là chuẩn. Con fotuner đổ đèo tôi nhấc bánh vài lần. Hốt r .
Rất thích ngoại hình bên ngoài của everest to đẹp bề thế nhưng
bên trong nội thất thì đen sì sì , chất liệu thì chán,
xe thì to mà chỗ người ngồi lái thì chật hẹp,
mặt capo thì gồ cao khó quan sát phía trước rất bí bách
Động cơ hộp số bản 1 cầu thì công suất và mô men xoắn nhỏ hơn stf và sorento nhưng lại tốn dầu hơn nhiều so với 2 xe kia chưa kể phải đổ thêm phụ gia.
Các bác đã đi xe này rồi cho thêm ý kiến ah
đúng ngồi khoang lái ko thoải mái lắm. hơi chật😀
Công nhận bí thật. Hàng 3 e nhỏ con ngồi một lúc là tê hết chân ko tài nào duỗi đi đâu đc. Đc cái đi đường xấu tốt hơn thôi.
So với Kia sorento signature thì chiếc nào hơn bn
Xe này vì quá dở nên bán khá chạy...
@@nt1708 sorento chỉ so với stf là hợp thôi vì cả 2 đều là cuv
âm thanh nghe nhạc chắc không hay bằng bản cũ vì đẵ bị cắt loa Center?
có lẽ là vậy
So với Lux sa 2.0 thì con nào lái hay hơn ạ
Nếu nói về cảm giác lái thì Lux SA tốt hơn, cho mình cảm giác phấn khích hơn nhiều Bác. Tuy nhiên, LuxSA vs Everest về đặc tính kỹ thuật thì ở 2 phân khúc khác nhau.
Kính xe ố quá ^^
😁
Hop so 10 cap roi ba ơi
Titanium 4x2: Đời cũ hộp số 10 cấp, Đời mới này hộp số 6 cấp.
fordthanglong.com.vn/ford-everest-2023
Haizz
Hộp số 10 cấp chỉ có trên phiên bản 4x4 Nha bạn
ngu
So vs cả rx350 thì kinh rồi bác😂
haha
:) hài hước ! rất hay ho
Cảm ơn Bác. Bác subsciber và share để ủng hộ mình có thêm động lực nhé.
Hai cầu mới ok, một cầu mới tàm tạm.
Đúng rồi Bác. Công nghệ và vận hành, bản 4x4 thì hơn hẳn bản 4x2 này.
Vừa rồi đậu kế bên xe này...nó đậu mà nổ máy...những người kế bên..bỏ chạy hết,hôi dầu kinh khủng
Bác lại nói qá xe mình đi 5 năm r có nghe mùi dầu gì đâu
có đúng là Ford Everest không? hay lại nhầm xe khác rồi.
Bác có bị quáng gà ko ?? Chắc nhầm xe rùi 😂😂
@@linhka8818 😀
Ev vai bữa chảy dầu lại khóc nè
chờ xem sao
Fortuner cao hơn nhé, bố ông :))
con trai chạy thử 2 xe đi rồi cảm nhận nhé (fortuner chạy riết mà phát tởm lên đây)