Aprilia Tuareg 660 vypadá velmi slibně
HTML-код
- Опубликовано: 24 ноя 2021
- Na letošním motocyklovém veletrhu EICMA (Milano, 24. - 28.11.) chybělo poměrně dost velkých značek. Účast odmítlo např. BMW, KTM, Husqvarna, Ducati či Indian a Harley-Davidson a to zřejmě z velké části kvůli epidemii Covidu a riziku nižší návštěvnosti. I tak je ale prezentovaných novinek docela dost, a tak jsem se na veletrh po dvou letech zase vydal.
Sezóna 2022 bude zřejmě velmi bohatá (a věřím, že i úspěšná) také pro italské výrobce. Aprilia například dostane na trh, pro mě velmi vítaného a očekávaného Tuarega - další "lehčí" offroadově zaměřené cestovní enduro. Jedná se o segment, který se ještě před pár lety netěšil velkému zájmu, ale to se s příchodem KTM 790 Adventure R či Yamahy Ténéré 700 docela rychle změnilo. Právě do takové společnosti míří i nový Tuareg, který vsází na vysoké zdvihy, štíhlou stavbu, nadprůměrnou technologickou výbavu, svěží vzhled a zřejmě i rozumnou cenovku. K tomu všemu tedy ještě určitá nostalgie spojený s názvem Tuareg. To by mohlo fungovat a osobně bych se divil, kdyby se Tuareg nestal jedním z nejprodávanějších modelů značky v sezóně 2022.
👍 Mé moto oblečení, helmy a věci, které používám v sezóne 2021
----------------------------
Helma SCHUBERTH C3 Pro - bit.ly/SchubertC3
Helma HJC RPHA 70 - bit.ly/RPHA70Carbon
Helma HJC RPHA 11 - bit.ly/RPHA11BonMoto
Enduro Helma Kenny - bit.ly/KennyBonMoto
Kožená bunda PSI Hubik CR7 - bit.ly/BundaCR7
Kožená bunda PSI Sepang - bit.ly/PsiSepang
Textilní bunda PSI Corte - bit.ly/PSICorte
Textilní bunda PSI Camu - bit.ly/PsiCamuBunda
Textilní kalhoty PSI Flag - bit.ly/PsiFlag
Rifle PSI Hubik - bit.ly/PsiRifle
Rifle Revit - bit.ly/RevitBonMoto
Boty Dainese Energyca - bit.ly/BotyEnergyca
Boty Sidi Duna - bit.ly/SidiDunaJS
Boty Daytona Road Star GTX - bit.ly/DaytonaGTX
Boty Alpinestars Faster 3 - bit.ly/Faster3Alpine (ještě mi nepřišly)
Rukavice PSI Coste - bit.ly/Faster3Alpine
Hnědé Rukavice PSI Rigel na klasiky - bit.ly/PsiRigel
Enduro rukavice Kenny - bit.ly/KennyEnduroBon
Za mě nej nepromok vršek - bit.ly/ScottNepromokVrsek
Nepromok kalhoty - bit.ly/ScottNepromokKalhoty
Celkově většinu věcí nakupuji u BonMoto - bit.ly/BonMotoCZ 
Авто/Мото
Mě to teda Tenere 700 připomíná dost silně :D
Zatím nejhezčí motorka. Už se těším jak bude v testu👍
Yes sir! Také se velmi těším. Projel bych ji i teď... sníh nesníh :D
@@Jednoustopou přesně
Paráda. Praktická motorka pro každodenní ježdění okolo komína i na cestu kolem světa. Schopná na silnici i v terénu. Jako Ténéré 700. 👍
Bude to důstojný dvouválcový následovník Pegasa 650. Těší mě, že v současnosti se evropská produkce motorek rozjela, zejména Italové a Britové se pochlapili. 👍👍👍
Díky za komentář. No já mám podobné pocity a současně radost, že se celkově rozjíždí tenhle segment lehčích, zábavných cestovních endur. Tak nám ještě chybí do party ten nový Transalp nebo malá Afrika nebo co to vlastně Honda připravuje.
Vdaka, bolo vidno ako si z nej bol uneseny. Tesim sa na tvoj nezavisly test!
Taky se mi líbí více ta červená varianta než modro-bílá.
V čase 0:36 je vpravo v záběru Aleix Espargaro (v šedé mikině) s manželkou. Doufám, že ses s ním vyfotil. :D
Faaakt ?? Ty brďo !!!
Ahoj. Moc hezký video.
Myslíš, že půjde stáhnout na A2?
A2 je do 35kw či ?
@@Midian363 ano
@@Midian363 igen , A2 je aj či
Jojo, to si myslím že určitě.
@@Jednoustopou děkuju.
Hezčí než to cf moto těším se na test
Jojo hezčí jo. Ale hlavně prostě orientované do terénu, kde CF moto je spíše dělané na silnici.
čeká na twój nezávislý test. Jsem zvědavý, jaké budou detaily. a jako u italské kvality. Slyšel jsem, že v Moto Guzzi TT je to tak
Děkuji moc. Také jsem zvědav na to, až ji budu mít třeba na 1-2 týdny doma... ale na cestovní endura je potřeba klást větší nároky. Tohle by chtělo třeba na sezónu a dát nějaký velký trip na balkán..
@@Jednoustopou pak o tom bude vlastně možné napsat něco víc. Myslíš, že to budeš mít na tak dlouhou dobu? pokud ano, skláním se před prodejcem :)
není tam náhodou něco lehčího(nového)? cca 170 kilo, cestovní enduro, co zvládne těžší terén? (já nemůžu najít svůj nový stroj..)
Ahoj. Pokud se bavíme o hmotnosti pohotovostní (připravené k jízdě), tak tedy moc o ničem nevím. Takové parametry splňují cestovní endura od AJP, případně jednoválce Husqvarna / KTM 690 Enduro. Zajímavou alternativou bude taky Fantic Caballero Rally, které jsem měl v testu. Jinak nevím... pohotovostní hmotnost dnešních cestovních endur právě začíná u hranice těch 200 Kg (resp. cca 178 Kg suchá hmotnost).
Pěkná motorka se zajímavou technikou.. Ale jak tam trčí ten silikon ze spár karterů motoru.. to mohli doladit.. viz. 1:59
Myslím si, že EICMA je letos plná předprodukčních kusů. Ale nevím... možná to tak mají i v produkční motorce :/
ahoj,mel sem tuarega winda a proste to byla legenda dnes uz k nesehnani jak 125,350 ,nebo 600…rotax……
Ahoj Aleši, to musí být krásný vzpomínky. Je to tak... to byla určitě legenda.
Víme už, kdy by mohl být testík?
to stejný jako tenerka ne? akorát to okoukali
Pekna. Ale tie detaily. Ten ochranny kryt motora, to je pekny zberac blata, kamenia. Preco to neurobia tak aby to ten motor ozaj ochranilo (vid kryt na starej afrike), alebo sa mylim? A co vola spojkovej packy? Urcite to ma volu vo vsetkych smeroch. Na novej afrike to tak je. To su sice detaily, ale prave taketo detaily davaju tomu punc kvality a pocit niecoho hodnotneho.
Zabudni. Keď chceš kvalitu a poctivosť , kúp si starú afriku, alebo trasalpa.... skrátka staré poctivé železo ( aby som nezabudol... moja stará láska SUPERTENERE 750). Dnes je to samá čína TFT displeje, asistenti abeska, palivove mapy a ine pi...iny. Motorku, kde sa pri jazde musíš spoľahnúť iba na seba dnes už novú nekúpiš. Len si uváž akú hodnotu má dnes stará Afrika. Bude mať takú hodnotu aj nová Afrika o 25 rokov? Pochybujem. Zdarec
Dobrej názor borci. Určitě k zamyšlení takhle u víkendovýho kafe. Něco na tom určitě je. Proto mám tak rád starší stroje.
@@peterjakubec2924 treba pozeraz do buducnosti a nie do minulosti. myslím si že tie palivove mapy nie su nič hrozneho. taka je buducnosť bud a budeš stale dudrať alebo sa budeš snažiť najsť na tom niečo pozitivne :D PEACE
@@viliamandrasov7609 Rešpektujem každý názor. Veď dnes našťastie ešte stále máme možnosť si vybrať ten pre seba naj stroj. Proti gustu ......
PEACE :D
Cena 11990,- euro píšou na italských stránkách
Neoficialne jsem nasel cenu 310 000kc na nase v prepoctu no to uz zacina ale v teto cene i ktm 890 adventure nebo bmw f850gs apod tak uvidime mno, navic je to ital tak ze kvalita je asi jinde nez u japoncu :)
Všimnul sem si u RS i tuona tak i tady. Aprilia nechala dost místa si změnit (otočit ) razeni
Zajímavá motorka ...ale pokud bude stát 300...tak je to hodně.
Taky jsem pak ještě po natáčení přemýšlel, že vlastně... Tuareg nebo Tenere 700 je modernější reinkarnace třeba BMW F650GS Dakar v roce 2005. Prostě v té době to bylo brané jako docela schopné cestovní enduro, které odveze i dva a má nějaké ty terénní schopnosti. Zvlášť po dalších upgradech. Dnes je ta třída zpátky ale snad v obou těch režimech lepší: Tuareg/Ténéré bude příjemnější a zábavnější na dlouhou cestu a obecně v zatáčkách a budou také schopnější v terénu. Jen ta cenovka se s pokrokem (a inflací) posunula o 60-100 000 Kč. 300 000 Kč není málo, to určitě ne.
Moje věta, že za 300 je to slušná nabídka je myšleno čistě v porovnání s konkurencí, která jde dnes koupit.
Cena 320 tis je dle mého soudu mimo.Moc se jich tady neprodá.Osvedcena trenérka o 50 levnější je asi volba pro většinu zájemců středních endur.Ja koupil novou africu 1100 loni za 349.
Na 1V motorkach som pojazdil tolko az je to nezdrave. (400,500,600,660,800) Po pol mil. km som to prestal pocitat a nedam na tie motory dopustit ci to bol Talian alebo Japoncik, ci to bola cesta alebo necesta, nikdy s nimi nebol ziadny problem. Kupite si take Suzuki dr (dnes ho uz samozrejme nekupite) a mate ho prakticky na cely zivot. Zrejme to najviac nahanalo hrozu takym ludom od KTM pretoze ti nevedia postavit vyvazeny jednovalec dodnes :D Proste sa to rozsype po par desiatkach tisic km. Netusim z akych materialov vyrabaju take vahadla a loziska, ale nic dobre to asi nebude aj ked 690ka je naoko super motorka z dlhodobeho hladiska je to shit. A mozno to je ich zamer, ze mate kupovat po 2ch rokoch stale nove motorky? Kto ma rocne najazdy bliziace sa 50-100k (a takych ludi som stretol dost) ten ma asi potom celkom problem a hlada jednoduchost a spolahlivost. Vie mi niekto normalne vysvetlit z akeho dovodu po euro4 a 5 sa tieto "dualsporty" vyparili z trhu, jedine grcky co sa tu dnes predavaju su radove dvojvalce s tazkotonaznou vahou a enduro vzhladom? (Pretoze to je dnes cool ak mate motorku co vyzera naoko ze zvladne vsetko) Nikto nie je ani schopny nieco normalne a rozumne ponuknut na trhu. Ma to nejake ekonomicke ,korporatne pozadie, proste to eurofasisti zarazili? Lebo z enviromentalneho hladiska mi to nedava zmysel , preco zakazovat a obmedzovat vacsie jednovalce? Ako asi skodia oproti ostatnym? Pozrite si USA alebo Australsky trh. Ak vezme do ruky priemerny jazdec stare DRko alebo yamahu XT v spravnom obuti, vyprasi tu Apriliu na polnacke,v lese kdekolvek... spredu, zozadu zhora aj zdola. Nie preto ze ma vykonejjsiu a lepsiu masinu (je uplne jedno ci mate 80 alebo 60koni) ale preto ze ma o 50-60kg mensiu vahu. Obavam sa ze by som poriadne vyprasil novy Tuareg aj zo starym 600 Tuaregom ten mal uz mokru vahu 167kg. Celkovo vahy tych novych motoriek ako napriklad od Moto Morini alebo Benelli uz prestavaju byt vtipne a naznacuju z coho asi tie motorky vyrabaju. Z tych absolutne najlacnejsich materialov co nasli v nasej galaxii. Fakt netusim na com mam v buducnosti jazdit kedze som typ kam sa pozriem tam idem. A z roka na rok je to horsie aj co sa tyka spracovania a materialov. Skusal som temere 700 a je to tank obaleny v plaste. Motorka na asfalt a max. rovnu polnacku. Dost obmedzena na to ako sa prezentuje. Kto chce s tym ist vazne do terenu v seriovom prevedeni tak je masochysta co si rad ublizuje. Momentalne mam gs800ku co je tiez maly tank s hyperpo podvozkom ale neda sa to porovnat, o dost by som si pohorsil. Jedine co tu este zostalo je take ajp pr6, ale to mi pride uz dost radikalne aj co sa tyka servisnych intervalov. Situacia na prd ked clovek ako ja hlada novu moto. Eicma ma celkovo sklamala, co ine sa dalo cakat? Reportaze ako vzdy na urovni a super....
mimochodem, tady jsem viděl, že Italům, když motorka stojí, ukazuje 1 km/h :) vivat Italia !
ruclips.net/video/cO0s9qodsFI/видео.html
joj, to je zařazená rychlost