Concordo pienamente su tutto. Non ci resta che confidare nella ricerca scientifica seria, che possa aprire nuovi scenari circa la comprensione dell'energia la sua conservazione ed utilizzo. Per quanto concerne l'elettridicazione della mobilità di massa, il cuore del problema tecnologico, penso sia riassumibile nella densità energetica degli accumulatori ad oggi non paragonabile a quella dei combustibili.
A me , che non sono un tecnico, il comunicato TOYOTA SUBARU MAZDA sembra dire: "cara Europa, tu vieta ciò che vuoi ma noi continuiamo con i motori a combustione interna" Ps. È di queste ore la notizia che la SUZUKI CN CHALLENGE (CN = Carbon Neutral) , costruita con materiale "di recupero " e che utilizza carburante più"pulito" è arrivata 8' alla 8 ore di Suzuka.
Grazie Ingegnere per aver fatto chiarezza su quest'argomento così importante! Sono settimane che siamo bombardati da queste balle spaziali! Continui così, la seguo sempre con vivo interesse. Buona giornata.
Buonasera Ingegnere, grazie per questo approfondimento che va oltre alla tecnica, ma che è stato molto chiarificatore su un tema "fumoso"...in sostanza hanno usato il famoso detto italiano: "....dire a nuora, perché suocera intenda....."😂😂😂
Non avevo dubbi sulla sua qualità espositiva in ambito tecnico. Ma rimango ancor più sorpreso da come tratta argomenti di attualita. Anzi, video così sono anche più entusiasmanti da seguire…
salve,da possessore di una toyota yaris cros lonunge posso dire che è veramente una bella auto , l ibrido x me è la scelta piu giusta (provengo da uin diesel) combinare un termico al elettrico,poi magari mi sbaglierò ma è un passo in avanti dal punto di vista del inquinam,ento
Carissimo Roberto, volevo chiederle cosa ne pensa dei motori termici modificati per il funzionamento ad idrogeno autoprodotto istantaneamente senza installazione di serbatoi di stoccaggio sui veicoli. Sarebbe un po come l'uovo di colombo.
Purtroppo i politici fanno come i commercialisti....devono fare quadrare i numeri che si sono prefissarti...come non hanno idea l'importante che quadrino...(Come hai detto ignoranza in materia)loro vanno per sentito dire..sai che guaio
Buonasera. Faccio, tra l'altro, notare che il XII secolo fu uno dei periodi più caldi di cui si abbia notizia! ...risulta a qualcuno che l'uomo mettesse grandi quantità di CO2 in atmosfera a quell'epoca??? 😉
La cosa migliore da fare per contrastare l aumento della anidride carbonica nell atmosfera è piantare alberi e smetterla con la deforestazione selvaggia
La mia passione è motori a scoppio sin da bambino . Ne sento di tutti colori sui motori a Benzina e diesel .:: allora la mia opinione è ;; ho un libro che parla della Toyota ” che originale si chiamava. Toyoda “” Mr Toyota ringrazia molto Giovanni Agnelli che nel dopo guerra. Aiutò’ la Toyota a costruire motori “”che non tutti sanno: io l’ho saputo leggendo Questa rivista che ho sopra menzionato . E ancora ho con me . Ci sono molti modelli che hanno parti che Fiat usa .la Toyota la prima “”jeep tipo fuori strada fu fatta come la Fiat a 4 ruote indipendente, come la famosa mattarella militare con il consiglio della Fiat La Honda disegnò un pistone ovale :: fu’ un grande fallimento e persero più di 200milioni di dollari .Giovanni Agnelli:: durante un convegno Mondiale ::: disse Il pistone deve essere rotondo e non morirà mai !!! E lo disse anche la Mercedes …. Per mia esperienza su motori :: i grandi passi sono stati fatti su motori Diesel no su motori a benzina , perché su auto a benzina hanno ridotto il peso, usando molta plastica e è logico che consuma meno !!!!!!!mentre un motore Diesel il peso è doppio e sono più economici :: che Grazie a Fiat : con il gruppo VM di Bologna , disegnò il motore a multi jet diretto a common rails che ora li usano molte auto e Camion …..
Concordo pienamente su tutto. Non ci resta che confidare nella ricerca scientifica seria, che possa aprire nuovi scenari circa la comprensione dell'energia la sua conservazione ed utilizzo. Per quanto concerne l'elettridicazione della mobilità di massa, il cuore del problema tecnologico, penso sia riassumibile nella densità energetica degli accumulatori ad oggi non paragonabile a quella dei combustibili.
A me , che non sono un tecnico, il comunicato TOYOTA SUBARU MAZDA sembra dire: "cara Europa, tu vieta ciò che vuoi ma noi continuiamo con i motori a combustione interna"
Ps. È di queste ore la notizia che la SUZUKI CN CHALLENGE (CN = Carbon Neutral) , costruita con materiale "di recupero " e che utilizza carburante più"pulito" è arrivata 8' alla 8 ore di Suzuka.
Grazie Ingegnere per aver fatto chiarezza su quest'argomento così importante! Sono settimane che siamo bombardati da queste balle spaziali! Continui così, la seguo sempre con vivo interesse. Buona giornata.
Concordo ma nell'era delle fakes cosa possiamo pretendere?! Il relativismo sta mietendo le sue vittime
Buonasera Ingegnere, grazie per questo approfondimento che va oltre alla tecnica, ma che è stato molto chiarificatore su un tema "fumoso"...in sostanza hanno usato il famoso detto italiano: "....dire a nuora, perché suocera intenda....."😂😂😂
Ottima analisi... Lord Kelvin avrebbe approvato 😂😂😂!
Bello questo format informale con cui una volta ogni tanto ci aggiorna su queste notizie
Non avevo dubbi sulla sua qualità espositiva in ambito tecnico.
Ma rimango ancor più sorpreso da come tratta argomenti di attualita.
Anzi, video così sono anche più entusiasmanti da seguire…
Buonasera.
Complimenti e grazie per la spiegazione.
Sempre aggiornatissimo... Complimenti ingeniere
Toyota fa la Mirai ad idrogeno che butta fuori solo acqua!!!
Per non sbagliare sto valutando una bella CX 30 o una più piccola Mazda 3 . Ovviamente benzina
Da possessore di mazda3 da 1 anno posso dire che è stato un ottimo acquisto, confermato anche dal mio benzinaio🤣
Ha detto bene ingegnere , l’elettrico non è il futuro del automotive 👍🏻
Buonasera ing
salve,da possessore di una toyota yaris cros lonunge posso dire che è veramente una bella auto , l ibrido x me è la scelta piu giusta (provengo da uin diesel) combinare un termico al elettrico,poi magari mi sbaglierò ma è un passo in avanti dal punto di vista del inquinam,ento
ci sono veri video dove parlo di ibrido toyota.
@@robertoilpistone ...lo visto e mi sono anche iscritto,complimenti x i video!
Carissimo Roberto, volevo chiederle cosa ne pensa dei motori termici modificati per il funzionamento ad idrogeno autoprodotto istantaneamente senza installazione di serbatoi di stoccaggio sui veicoli.
Sarebbe un po come l'uovo di colombo.
Buonasera grande ingegnere
Purtroppo i politici fanno come i commercialisti....devono fare quadrare i numeri che si sono prefissarti...come non hanno idea l'importante che quadrino...(Come hai detto ignoranza in materia)loro vanno per sentito dire..sai che guaio
possiamo dire che questo motore può essere omologato per il mondiale wrc rally 2028?????
Non ce lo vogliono dire, ma è pronta la tecnologia per costruire solo strade in discesa...
Buonasera.
Faccio, tra l'altro, notare che il XII secolo fu uno dei periodi più caldi di cui si abbia notizia!
...risulta a qualcuno che l'uomo mettesse grandi quantità di CO2 in atmosfera a quell'epoca???
😉
La cosa migliore da fare per contrastare l aumento della anidride carbonica nell atmosfera è piantare alberi e smetterla con la deforestazione selvaggia
piantare alberi e' sempre un bene, ma dobbiamo ridurre le emissioni di co2 e di molto, molte tecnologie sono allo studio,
Ma produrre idrogeno in larga scala non è impossibile,a ciclo chiuso intendo
Bye bye costruttori giapponesi…
motori giapponesi 100% sopravvalutati
INGEGNERE BUON GIORNO.👍🇮🇹
La mia passione è motori a scoppio sin da bambino .
Ne sento di tutti colori sui motori a Benzina e diesel .:: allora la mia opinione è ;; ho un libro che parla della Toyota ” che originale si chiamava. Toyoda “” Mr Toyota ringrazia molto Giovanni Agnelli che nel dopo guerra. Aiutò’ la Toyota a costruire motori “”che non tutti sanno: io l’ho saputo leggendo Questa rivista che ho sopra menzionato . E ancora ho con me . Ci sono molti modelli che hanno parti che Fiat usa .la Toyota la prima “”jeep tipo fuori strada fu fatta come la Fiat a 4 ruote indipendente, come la famosa mattarella militare con il consiglio della Fiat
La Honda disegnò un pistone ovale :: fu’ un grande fallimento e persero più di 200milioni di dollari .Giovanni Agnelli:: durante un convegno Mondiale ::: disse Il pistone deve essere rotondo e non morirà mai !!! E lo disse anche la Mercedes ….
Per mia esperienza su motori :: i grandi passi sono stati fatti su motori Diesel no su motori a benzina , perché su auto a benzina hanno ridotto il peso, usando molta plastica e è logico che consuma meno !!!!!!!mentre un motore Diesel il peso è doppio e sono più economici :: che Grazie a Fiat : con il gruppo VM di Bologna , disegnò il motore a multi jet diretto a common rails che ora li usano molte auto e Camion …..
@@salvatorecotrone3950 piccola precisazione. Il common rail fu ideato dall' ing Ricco al centro TECNOPOLIS di Bari, per i mezzi industriali IVECO.