Я несколько лет думал что так и должно быть и случайно увидел ваше видео . Пружина у меня давно стоит , сам допер . А с заслонкой не допер что она может не прилегать . Сегодня увидел видео и сразу рванул за утеплителем . На доработку заслонки у меня ушло от силы минут 40 и сейчас у меня везде примерно одинаково дует тепло . Спасибо за видео !!!!!!
Господа, товарищи, бомжи и просто мирные квартиросъемщики!!!! Я не претендую, что моё решение проблемы единственно правильное. Я просто нашёл свою проблему, и мне помогло. Выложил видео, вдруг кому-то будет полезно.
Калина 2008, стоит радиатор отопителя от газели, доп электропомпа, вся проклеина шумкой и виброй, печные каналы проклеины, в лобовое на 2 скорости дует 80 градусов, в ноги 84-90 В -45 в машине жара
на четырке такая же херь была, до конца заслонка не прилегала, но я ничего не разбирал, а просто со стороны педалей снял панель и перегиб сделал на тросике заслонки главной в виде буквы "z" и о боги, наступила жарисча)))
Всем спасибо за просмотр. Весной 2017 купил себе Форд Мондео 4, и продал Калину. Так что дальше доводил до ума только Форд. Ничего интересного с ним не делал, кроме вентилятора печки. Видео не снимал, так как и так достаточно всего есть. Сейчас разбил Форд, дальше не знаю что куплю. Так что по данному видео, не могу ничего больше сказать... Всем спасибо за просмотр. Если кому-то помог, я рад!!!!
И как не замучились обслуживать этот форд за десятки тысяч рублей за раз? Я ездил на многих машинах, на иномарках, на отечественных. И недавно продал свой минивэн, потому что устал платить за каждую поездку в сервис от 15 до 25 тысяч рублей. Даже простые (казалось бы) поломки влетают в копеечку. Каждый раз как что то ломается, хватаешься за сердце и за кошелёк. Купил сейчас Калину 1 и горя не знаю. Запчасти максимально доступные, обслужить её можно либо самому, либо в сервис за копейки, либо в любые гаражи к ашоту. В Москве такая машина выгодна еще потому, что расход просто смешной. И маленькая она. Ну а те, кто говорит что их старые иномарки «вообще не ломаются», как правило потом продают трупы на колесах. «Ничего не ломается» и «я ничего не обслуживаю и не слежу ни за чем», разные вещи.
Там намного проще всё...заслонка "Г " образная упирается в толстый поролон печного радиатора.Пружинка помогает если не сильно толстый поролон.При не плотном закрытии щель забора холодного воздуха, вот и дует еле тёплый.Ставим поролон как можно тоньше со стороны заслонки , тогда засслонка перекроется полностью и будет жара на лобовое и везде
Скажи мне, добр человек, а не знаешь ли ты из-за чего может перестать двигаться рычажок рециркуляции? Он застрял у меня в среднем положении, а сама заслонка, что расположена в районе дворников, осталась в полностью открытом положении, то есть забор воздуха осуществляется только с улицы.
Павел Яров не могу сказать, не было такой проблемы. Но на самом деле ничего страшного, попробуй сам разобраться... Это только с первого взгляда страшно. Я сейчас купил себе форд мондео 4, универсал. Вот там интереснее проблемы. Сейчас снимал 2 раза мотор отопителя, жаль видео не снял, было бы полезно. Первый раз сам охерел. Нигде не написано про защёлку
Печку менять мне не приходилось (тьфу-тьфу-тьфу), да и не о той заслонке речь. Рычажок рецуркуляции двигает заслонку возле салонного фильтра. Эта заслонка чем-то напоминает хлебницу.
Леонид Иванов ты вообще представляешь, как это делается? У тебя заслонка вверх поднимается, когда воздух горячий идёт. А пилишь ты внизу, у радиатора. Максимум если даже что то будет цепляться, то тогда у тебя холодный воздух не полностью будет перекрывать. Так что не пиши ерунду, люди так давно делают
Спасибо за видео. Появилась странная проблема по которой нет информации: Запускаем холодный двигатель и включаем вентилятор печки салона на максимальные обороты при этом поток воздуха через все дефлекторы очень сильный и уверенный, но как только двигатель прогревается до рабочей температуры,поток воздуха становится слабый и невнятный и особенно уменьшается сила потока на боковых дефлекторах обдува боковых зеркал. Честно, не знаю что и предположить. Почему при холодном пуске дует как "ураган", а как двигатель нагреется поток воздуха пропадёт и становится "ветерком" ?
@@александревгеньев-т6ы режим вентилятора отопителя стоит максимальный, звук вентилятора при прогреве ДВС до раб. температуры становится тише так как поток воздуха меньше то есть уже не ураган как на холодном ДВС, а просто дует не так сильно. Заслонки в порядке, фильтр воздушный новый,всё тьфу тьфу работает в штатном режиме по печкам, наверное всё сегодня пересмотрел и перебрал. Ну ведь это не логично при холодном двигателе дуть с дефлекторов очень сильно, а при прогреве чуть чуть. Единственное что я не проверил дак это: При холодном запуске обороты ДВС выше, а при нагреве до рабочей температуры ниже. Но разве влияют показания тахометра на скорость потока воздуха из печки?
Здравствуйте, подскажите пожалуйста, когда меняется радиатор печки, справа выпиливается квадратик. Хотел спросить, если выпилить этот кусочек, реально ли через это окошко не снимая радиатор наклеять на него губку? И может знаете какой толщины должна она быть? Спасибо
и так)))проблема один в один такая же!калина 1118 в ноги горячий лобарь чуть теплый ну прям совсем чуть!тоесть -20% при 80км,ч и более лобарь замерзает ну абсолютно просто!!попробую то же самое сделать!!посмотреть есть ли леваковый забор воздуха!!!но думаю что в ноги горячий значит вся система в норме!начиная от радиатора!
Алексей Козлов не за что, сам весь интернет перерыл, у всех у кого Калины были спросил. Безрезультатно. Вот сам и решил разобраться. Но доделывать уже не стал, продаю. Купил себе другую тачку
@@александревгеньев-т6ы ? , вы пишите "Я же сказал, проверить заслонку, есть подсос воздуха или нет. Лапу туда засунь, и проверь... " (У меня тоже в ноги дует горячий, а в салон и на стекло холодный...) Честно говоря, не понял из видео, где она находится. Где она перекрывает поток холодного воздуха сверху? P.S. намучился всю зиму с холодной печкой... Помогите, пожалуйста!
Сделал я эту заслонку вверх так же идет холодный..не знаю в чем причина..и поток на первой скорости печки очень хороший но холодный..прогазовываешь машину теплым идет..а в низ аж горячий.где эта собака зарыта ппц.
То есть ты обороты двигателя поднимаешь, и сразу воздух теплее становится? Или радиатор печки засрало, или помпа плохо качает. Тут или замена печки или помпы. Ещё как вариант, ставили газелевский моторчик на подачу антифриза на печку, делал когда то на двенашку
@@александревгеньев-т6ы все это сделал все поменял..помпу.новая усилинная.насос дополнительный ..щас одну приблуду сделал чтоб с датчика темп.двигателя воздух стравить..все ппц теперь постоянно вентилятор работает..поехал купил новый датчик и разьем..снимал все аккуратно..но думаю а вдруг..короче прикрутил все новое..вентилятор так же постоянно работает.
Сергей Кокурин ты с умом подходи к вопросу. Я же сказал, проверить заслонку, есть подсос воздуха или нет. Лапу туда засунь, и проверь... Может в твоём случае радиатор пора менять. По поводу этого видео дофига в интернете. Но советую как я сбоку менять. Единственно болт из под капота будет мешать, который радиатор держит
Артём Гирин а ты попробуй. Я на своей сделал, и у мужика с работы такая же проблема была. Можно решить по другому, но надо торпеду снимать. Я пошёл простым путем
![Seungmin "그렇게, 천천히, 우리(As we are)" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/kAzmhLHePqU/mqdefault.jpg)
Наконец нашел дельное видео. Такая же проблема. Завтра займусь.
Я несколько лет думал что так и должно быть и случайно увидел ваше видео . Пружина у меня давно стоит , сам допер . А с заслонкой не допер что она может не прилегать . Сегодня увидел видео и сразу рванул за утеплителем . На доработку заслонки у меня ушло от силы минут 40 и сейчас у меня везде примерно одинаково дует тепло . Спасибо за видео !!!!!!
чем клеил ?
спасибо за дельный совет
Господа, товарищи, бомжи и просто мирные квартиросъемщики!!!! Я не претендую, что моё решение проблемы единственно правильное. Я просто нашёл свою проблему, и мне помогло. Выложил видео, вдруг кому-то будет полезно.
Спасибо за #автолайфхак
Спасибо за совет, знаю, что это из за заслонки, а, то, что так можно не знал, спасибо за совет будем пробовать!
Калина 2008, стоит радиатор отопителя от газели, доп электропомпа, вся проклеина шумкой и виброй, печные каналы проклеины, в лобовое на 2 скорости дует 80 градусов, в ноги 84-90
В -45 в машине жара
Да же у задних пассажиров ноги горят
Очень тёплая машина я такой адской печки ещё не видел, просто если оставить что то около нижнего воздуховода в пакете из магаза, пакет плавится.
А печные каналы проклеены у вас,это как?
Может кто там печку топит ?))
Спасибо за видео
У меня такая же проблема присутствует, было бы хорошо фонарем посветить то место где сделано и как!
на четырке такая же херь была, до конца заслонка не прилегала, но я ничего не разбирал, а просто со стороны педалей снял панель и перегиб сделал на тросике заслонки главной в виде буквы "z" и о боги, наступила жарисча)))
Всем спасибо за просмотр. Весной 2017 купил себе Форд Мондео 4, и продал Калину. Так что дальше доводил до ума только Форд. Ничего интересного с ним не делал, кроме вентилятора печки. Видео не снимал, так как и так достаточно всего есть. Сейчас разбил Форд, дальше не знаю что куплю. Так что по данному видео, не могу ничего больше сказать... Всем спасибо за просмотр. Если кому-то помог, я рад!!!!
И как не замучились обслуживать этот форд за десятки тысяч рублей за раз? Я ездил на многих машинах, на иномарках, на отечественных. И недавно продал свой минивэн, потому что устал платить за каждую поездку в сервис от 15 до 25 тысяч рублей. Даже простые (казалось бы) поломки влетают в копеечку. Каждый раз как что то ломается, хватаешься за сердце и за кошелёк. Купил сейчас Калину 1 и горя не знаю. Запчасти максимально доступные, обслужить её можно либо самому, либо в сервис за копейки, либо в любые гаражи к ашоту. В Москве такая машина выгодна еще потому, что расход просто смешной. И маленькая она.
Ну а те, кто говорит что их старые иномарки «вообще не ломаются», как правило потом продают трупы на колесах. «Ничего не ломается» и «я ничего не обслуживаю и не слежу ни за чем», разные вещи.
@@mobile5news ну в чем то ты и прав. Я сейчас езжу на Поло, тоже запчасти дешёвые, и расход маленький
По Калине не скучаешь?
@@ЦойЖив-с4к нет, а должен? ☺️
@@александревгеньев-т6ы я просто спросил🤷♂️
Спасибо👍👍👍
Там намного проще всё...заслонка "Г " образная упирается в толстый поролон печного радиатора.Пружинка помогает если не сильно толстый поролон.При не плотном закрытии щель забора холодного воздуха, вот и дует еле тёплый.Ставим поролон как можно тоньше со стороны заслонки , тогда засслонка перекроется полностью и будет жара на лобовое и везде
У меня калина.одеваться надо теплее.дерзайте!
Я просто заклеил низ скотчем чтоб горячий воздух на лоб летел,все равно замерзает
Скажи мне, добр человек, а не знаешь ли ты из-за чего может перестать двигаться рычажок рециркуляции? Он застрял у меня в среднем положении, а сама заслонка, что расположена в районе дворников, осталась в полностью открытом положении, то есть забор воздуха осуществляется только с улицы.
Павел Яров не могу сказать, не было такой проблемы. Но на самом деле ничего страшного, попробуй сам разобраться... Это только с первого взгляда страшно. Я сейчас купил себе форд мондео 4, универсал. Вот там интереснее проблемы. Сейчас снимал 2 раза мотор отопителя, жаль видео не снял, было бы полезно. Первый раз сам охерел. Нигде не написано про защёлку
Если я полезу незнамо куда, то всё переломаю. К тому же, у нас сейчас на Дальнем Востоке мороз и пластик очень хрупкий.
Если резали пластик при замене печки то с внутренней стороны остается шов и за наго цепляется заслонка и не до закрывает
Печку менять мне не приходилось (тьфу-тьфу-тьфу), да и не о той заслонке речь. Рычажок рецуркуляции двигает заслонку возле салонного фильтра. Эта заслонка чем-то напоминает хлебницу.
Леонид Иванов ты вообще представляешь, как это делается? У тебя заслонка вверх поднимается, когда воздух горячий идёт. А пилишь ты внизу, у радиатора. Максимум если даже что то будет цепляться, то тогда у тебя холодный воздух не полностью будет перекрывать. Так что не пиши ерунду, люди так давно делают
Спасибо за видео.
Появилась странная проблема по которой нет информации:
Запускаем холодный двигатель и включаем вентилятор печки салона на максимальные обороты при этом поток воздуха через все дефлекторы очень сильный и уверенный, но как только двигатель прогревается до рабочей температуры,поток воздуха становится слабый и невнятный и особенно уменьшается сила потока на боковых дефлекторах обдува боковых зеркал.
Честно, не знаю что и предположить.
Почему при холодном пуске дует как "ураган", а как двигатель нагреется поток воздуха пропадёт и становится "ветерком" ?
Интересно... А у тебя не климат контроль?
@@александревгеньев-т6ы нет, обычная калина 1 бомж комплектация
@@profoundsadness х. з. тогда. Интересная история. И вентилятор отопителя в прежнем режиме, ну если судить по звуку работает?
@@александревгеньев-т6ы режим вентилятора отопителя стоит максимальный, звук вентилятора при прогреве ДВС до раб. температуры становится тише так как поток воздуха меньше то есть уже не ураган как на холодном ДВС, а просто дует не так сильно.
Заслонки в порядке, фильтр воздушный новый,всё тьфу тьфу работает в штатном режиме по печкам, наверное всё сегодня пересмотрел и перебрал.
Ну ведь это не логично при холодном двигателе дуть с дефлекторов очень сильно, а при прогреве чуть чуть.
Единственное что я не проверил дак это:
При холодном запуске обороты ДВС выше, а при нагреве до рабочей температуры ниже. Но разве влияют показания тахометра на скорость потока воздуха из печки?
@@profoundsadness мистика... А погазовать не меняется ничего?
Здравствуйте, подскажите пожалуйста, когда меняется радиатор печки, справа выпиливается квадратик. Хотел спросить, если выпилить этот кусочек, реально ли через это окошко не снимая радиатор наклеять на него губку? И может знаете какой толщины должна она быть? Спасибо
Я думаю не получится
Получится, нужно вырезать чуть ниже радиатора, места приклеить хватит сполна
А если у меня нету этого регулятора куда вы пружинку вешаете ,у меня он электрический как заслонку плотно подогнать ?
Откуда я знаю. У меня была только такая
и так)))проблема один в один такая же!калина 1118 в ноги горячий лобарь чуть теплый ну прям совсем чуть!тоесть -20% при 80км,ч и более лобарь замерзает ну абсолютно просто!!попробую то же самое сделать!!посмотреть есть ли леваковый забор воздуха!!!но думаю что в ноги горячий значит вся система в норме!начиная от радиатора!
Та же причина была? Исправили? И чем проклеивали?
Спасибо Бро за видос ! Сам 8 лет голову ломал ))
Алексей Козлов не за что, сам весь интернет перерыл, у всех у кого Калины были спросил. Безрезультатно. Вот сам и решил разобраться. Но доделывать уже не стал, продаю. Купил себе другую тачку
Ещё раз спасибо ! Удачи с новой тачкой !
спасибо за видос , хочу на днях тоже самое проделать
Антон бобров удачи, я надеюсь в этом проблема. Я свою нашёл)
@@александревгеньев-т6ы ? , вы пишите "Я же сказал, проверить заслонку, есть подсос воздуха или нет. Лапу туда засунь, и проверь... "
(У меня тоже в ноги дует горячий, а в салон и на стекло холодный...)
Честно говоря, не понял из видео, где она находится.
Где она перекрывает поток холодного воздуха сверху?
P.S. намучился всю зиму с холодной печкой... Помогите, пожалуйста!
Пугает забирать эту консоль..слышал что не просто
Видимо у вас брак! не знаю такую проблему!
Сделал я эту заслонку вверх так же идет холодный..не знаю в чем причина..и поток на первой скорости печки очень хороший но холодный..прогазовываешь машину теплым идет..а в низ аж горячий.где эта собака зарыта ппц.
То есть ты обороты двигателя поднимаешь, и сразу воздух теплее становится? Или радиатор печки засрало, или помпа плохо качает. Тут или замена печки или помпы. Ещё как вариант, ставили газелевский моторчик на подачу антифриза на печку, делал когда то на двенашку
@@александревгеньев-т6ы все это сделал все поменял..помпу.новая усилинная.насос дополнительный ..щас одну приблуду сделал чтоб с датчика темп.двигателя воздух стравить..все ппц теперь постоянно вентилятор работает..поехал купил новый датчик и разьем..снимал все аккуратно..но думаю а вдруг..короче прикрутил все новое..вентилятор так же постоянно работает.
@@56rus27 все менял только замена прокладки гбц помогло(просела)
не фига не помогло все проклеел тоже самое дует холодным воздухом
Сергей Кокурин ты с умом подходи к вопросу. Я же сказал, проверить заслонку, есть подсос воздуха или нет. Лапу туда засунь, и проверь... Может в твоём случае радиатор пора менять. По поводу этого видео дофига в интернете. Но советую как я сбоку менять. Единственно болт из под капота будет мешать, который радиатор держит
@@александревгеньев-т6ы привет можешь подсказать, на лобовуху дует с пасажирской стороны окей а с водительской теплый, че делать,
@@ZOV-iw7wp вот как раз проверь центральную заслонку, где я проклеивал. Я думаю она не ровно прилегает
@@александревгеньев-т6ы спс
Капец,какая глупость...про проклейку...,про пружинку ещё туда сюда...потянет...
Артём Гирин а ты попробуй. Я на своей сделал, и у мужика с работы такая же проблема была. Можно решить по другому, но надо торпеду снимать. Я пошёл простым путем
александр евгеньев ,не продал ещё..?
Продал