KLX230SM実走レビュー〜高速道路編《意外な安定性！》

[@t.t9101]

オフ車で高速余裕あるのは優秀ですね。
私はwr250r乗ってますが、こちらも高速はかなり余裕のある走りをしてくれます。アルミフレームの高い剛性のおかげか、セローと比べると安定感が段違いです。

[@pentaro]

やっぱり高速の安定感はフレームが大きそうですね。参考になります。

[@balloon_plus]

最近発表されたW230が同じ系統のエンジンということで視聴しましたが、高速も意外と行けるということで購買意欲が高まりました！
エストレヤより元気に走ってくれそうで楽しみですね

[@pentaro]

KLXのエンジンはよく走るので、W230の走りは期待できそうですね♪

[@ストームトルーパー先輩]

メグロs1とw230凄い楽しみですよね！

[@hamachan9310]

4月に同バイク納車の北海道在住の者です。大型も所有しているので、あまり高速道路を走る機会は少ないかと思っていましたが、高速道路巡航性も良さそうですね。
大変参考になりましたので、今後とも動画アップを楽しみにしております😉✨

[@pentaro]

先日もコメントありがとうございました。もともと高速走行は期待していなかったんですが、意外に結構いけます。大型とはちょうど良く使い分けできそうですね。いつもご視聴いただきありがとうございます！

[@hamachan9310]

@@pentaro 様
早速のご返信ありがとうございます。
今後とも色々な情報を楽しみにしております🙇⤵️

[@zangetsuengetsu2005]

素晴らしいレビューです。 タイには純正のショックアブソーバーを製作したり、前後バルブをリバルブして希望通りに改造してくれるショップがあります。 前後タイヤのチューブレス化も可能

[@pentaro]

ありがとうございます！

[@joint1114]

なんて羨ましい環境なんだ

[@NakaGajin]

カワサキのこの230ccエンジンはパワーがない高回転が伸びないので下道をトコトコと走るには適していますね。
僕は鈴木から発売される予定のDR-Z4SMが市場に出てくるまで待ちますね。

[@むらーたこーぢ]

ジータを取り付けたら冬でも快適になりました。次はマフラーにしよかな？
ETCは何処に取付ましたか？

[@pentaro]

コメントありがとうございます！　今のところETCはポータブル化してハンドル付近にワンタッチ着脱式にしてあります。頻繁に高速を使うようになったらサイドカバーの中のどこかのスペースに差し込みたいと思って調べているとことです。オフロード車はスペースが少ないですね・・・。

[@むらーたこーぢ]

利用頻度からすると、サイドカバー内に取り付け加工するのは躊躇しちゃいますね。また更新楽しみにしてます！

[@mryamasa2]

バイクたくさん持っているのですね、
当方も複数台持ちですが、全部に任意保険入っていますが、
大変ですよね。

[@pentaro]

台数あると管理が大変ですよね。保険は節約方法を使って1台あたり月500円以下なので、全部入れてもあまり負担がないですが、補償内容をたくさん積んでいくと結構かかりますからね。年1のオイル交換も台数があると店に運ぶ方が手間でしたが、ペール缶買って自分でやるようにして楽になった上、節約にもなりました♪

[@人喰いウサギ]

うぽつです～(^^♪

[@pentaro]

ありがとうございます！！！

[@ドラスキ-b6x]

新しいKLXが発表されましたけど、モタード仕様が発売されないかなぁ?
出れば即買います!

[@pentaro]

出るんじゃないでしょうか。去年わざわざ部品作ったくらいなので。