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欠席だった小林ゆき(本人)です! 由華ちゃん、井田先生、ありがとうございました。シェルパといえば初代スーパーシェルパで2月の北海道雪中ツーリングをした想い出深いモデルです。試乗が楽しみです!
本物？！
今最もセクシーなバイクジャーナリストの小林ゆきさんですねm(_ _)m。
シェルパが復活するとは思わんかった。色も相まって白バイみたい。
どこよりも早い情報で驚きました!日本人に寄り添うメーカーkawasaki最高！
闘う4ストのKLX250は敷居が高かったですが、おしゃれな230 SHERPAなら乗れそうですね。
いい色ですね👍使いやすそう
まさかのシェルパ？女性でも扱いやすそうでフレンドリーな感じがいいですね。
in India the seat height is 880mm which Is crazy high for standard people. I wish we have 845mm too as option
コレは売れる😊ガチのセロー後継のライバルじゃん!!
初代のスーパーシェルパが出たとき「セローの強力ライバル！」なんて扱いだったけど相手にならなかった・・・。
バイクも竹川さんも、井田さんの白メガネも可愛すぎかよ！
これかdrz4sか…悩むなぁ
良いな・・コレ。
カワサキの新車ラッシュの攻勢が凄まじいねスズキはDRZ400をオンオフで両方出すしホンダはレブルとGBでもう囲い込み終わってるし3頭の馬群からポツン取り残されたのがヤマハSRもセローも捨ててどうすんの？ホンマに
最近、オフ車界隈が元気になってきた！
本当にまさか復活するとは！初代スーパーシェルパ、二台乗り継ぎました、派手に売れた訳ではありませんでしたがトッテモいいバイクでした。初代の遺伝子引き継いでると嬉しいですね。
ティザー動画で車体映ってなかったから来年だろうなと思ってたらまさかの発表！唐突過ぎるw 三兄弟から選べるのは嬉しい！
セローが無い今、シェルパを出してくるなんて、さすがマーケティングのカワサキですね！由華ちゃん、頑張ってるね〜♥
燃料メーターがあるのは良い
コンパクトで軽くて良さそうですね、個人的には１２５のトレールが欲しいかな〜
オフホワイト？みたいな色が上品ですね 太陽光の下でこの雰囲気なら実物もかなりカッコイイはず
シート高と同じぐらいリヤフェンダーの跳ね上げが気になります鈍臭く見えても荷物を低くするために浅い角度になってほしかったな跨りやすいしマフラーも少しでも低く低重心にしたら体感もっと軽くなりますとはいえラインナップをしてくれた事自体、大変感謝です
ええやんけ！ スキッドプレートとハンドガードが標準装備なのは超高評価！メーカーサイト見たけどABSもキャンセル出来るのね、これはいいなぁ～
CRF250LとKLX230SMで迷ってるのにこれが加わるとますます迷うばかりです
股下は70センチ以上あるんですけど。って、絶対にゆきさんの前では言わないこと
KLX230との差別化とか語ってくれ！なんでシェルパ復活させたのとか聞きたい！
コストアップ嫌ったのかもしれないが、燃タン容量せめて10Lくらいは頑張って欲しかった😞
！？ ニューモデル！！ スーパーシェルパが生まれ変わって帰って来たのかな！？いいですねえ～😊いいじゃないですか
スーパーシェルパ持っているけど、タンク９Ｌで巡航距離２６０Ｋｍ位タンク容量少なくなったうえに馬力も８馬力ダウン、車重も２０kg以上アップかぁ❗
欲しい☺
マジで欲しいんですけど！
由華さんの愛嬌のおかげで馴染みやすいインプレ動画に仕上がっていると思います☺️
シェルパ 懐かしいトライアルみたいなローフェンダーモデルに乗ってたわ
バイクライフはセロー250で完結と決めていますが…う～ん、シェルパが復活とは…う～ん、ジェベルまで復活したらどうしよう…う～ん、ニューセローはどうなる？
足つきはシート形状とかでＣＲＦと同程度かな、けど後部まで幅を絞りすぎたりクッションを薄くしてると長時間が辛くなるな
小林ゆきさんは今日も休みか😮あの人の説明が分かりやすいのに
名前にsuper付かないので、このスペックなんですね。
股下70㎝ならセローでも両足付かないと思うので実際の数字は74㎝超くらいはありそうですねKLXにしては足つきよさそうですけどタンク7.6ｌかもう少し欲しい
アイボリーっぽい色とか空冷なのは評価する☺ でも馬力もうちょっと欲しいね
134kgかぁまだ重いからスーパーシェルパでええや
いいぞKawasaki！！負けるな国産車！
びわ湖のゆうかかわいい BDSさん給料安く済ましたらアカンで
YAMAHAさん『・・・ いや、言ってよ〜〜〜😢』
KLX230の焼き直しじゃないか。トライアル車のようなスタイルで足つきが良いのがシェルパの魅力だったんだがコレはなぁ・・
排ガス規制でどんどんパワーダウン 18馬力は非力過ぎない?
ヤマハ頑張れ！wとメグロとシェルパで、SR400とセロー市場を全て持っていかれる😅
@@guruchannel0727 というか、もうヤマハは日本市場は見限ったのでは(泣
@@スピニングベイトyzf.mt.xsr.125.155でなんとか東南アジア系で売れるマシンをこちらに持ってきてるような？トレーサー9GTやテネレ700は欧州向けをこちらにというように。
もう少しタンク容量があればなぁ燃費そこまで良くないらしいし…
KLX250が陸上自衛隊偵察バイクだよん。ruclips.net/video/8sODm-9cKLs/видео.html
え、シェルパってどうゆう事なんだろ？シェルパじゃ無い奴が入ってくるのかな？空席を埋めるのは水冷？
KLX230Sよりシート高が高いのがねえ。
これがシェルパ？８４５ｍｍ？こんなのシェルパじゃねーよ、シェルパってのはママチャリのように小さくて軽くてハンドルも少し遠目でオンロードバイクのように普通に乗れるのがシェルパなんだよ。これじゃただのオフ車じゃんＫＬＸと色が違うだけじゃん
セロー不在だから勝てると思った？？？
何に対しての勝ち負けか分からんけど、強いて言うなら不戦勝じゃない？
オフ車らしからね排気音だ
スーパーシェルパから劣化してないか？タンク小さい、シート高高い、重さがある、きっと価格も高いのだろう。シェルパと名付けた意味は何？
イメージだけだね～、スーパーシェルパはDOHCで26馬力だから出力特性も全く違う、セローの方が近いだろうね。
昭和低身長160cm😭短腕短足親父😭😱乗れるかな❓リターンに丁度いい❓
欠席だった小林ゆき(本人)です! 由華ちゃん、井田先生、ありがとうございました。シェルパといえば初代スーパーシェルパで2月の北海道雪中ツーリングをした想い出深いモデルです。試乗が楽しみです!
本物？！
今最もセクシーなバイクジャーナリストの小林ゆきさんですねm(_ _)m。
シェルパが復活するとは思わんかった。色も相まって白バイみたい。
どこよりも早い情報で驚きました!日本人に寄り添うメーカーkawasaki最高！
闘う4ストのKLX250は敷居が高かったですが、おしゃれな230 SHERPAなら乗れそうですね。
いい色ですね👍
使いやすそう
まさかのシェルパ？
女性でも扱いやすそうでフレンドリーな感じがいいですね。
in India the seat height is 880mm which Is crazy high for standard people. I wish we have 845mm too as option
コレは売れる😊ガチのセロー後継のライバルじゃん!!
初代のスーパーシェルパが出たとき「セローの強力ライバル！」なんて扱いだったけど相手にならなかった・・・。
バイクも竹川さんも、井田さんの白メガネも可愛すぎかよ！
これかdrz4sか…悩むなぁ
良いな・・コレ。
カワサキの新車ラッシュの攻勢が凄まじいね
スズキはDRZ400をオンオフで両方出すし
ホンダはレブルとGBでもう囲い込み終わってるし
3頭の馬群からポツン取り残されたのがヤマハ
SRもセローも捨ててどうすんの？ホンマに
最近、オフ車界隈が元気になってきた！
本当にまさか復活するとは！
初代スーパーシェルパ、二台乗り継ぎました、派手に売れた訳ではありませんでしたがトッテモいいバイクでした。
初代の遺伝子引き継いでると嬉しいですね。
ティザー動画で車体映ってなかったから来年だろうなと思ってたらまさかの発表！唐突過ぎるw 三兄弟から選べるのは嬉しい！
セローが無い今、シェルパを出してくるなんて、さすがマーケティングのカワサキですね！
由華ちゃん、頑張ってるね〜♥
燃料メーターがあるのは良い
コンパクトで軽くて良さそうですね、個人的には１２５のトレールが欲しいかな〜
オフホワイト？みたいな色が上品ですね 太陽光の下でこの雰囲気なら実物もかなりカッコイイはず
シート高と同じぐらいリヤフェンダーの跳ね上げが気になります
鈍臭く見えても荷物を低くするために浅い角度になってほしかったな
跨りやすいしマフラーも少しでも低く低重心にしたら体感もっと軽くなります
とはいえラインナップをしてくれた事自体、大変感謝です
ええやんけ！ スキッドプレートとハンドガードが標準装備なのは超高評価！
メーカーサイト見たけどABSもキャンセル出来るのね、これはいいなぁ～
CRF250LとKLX230SMで迷ってるのにこれが加わるとますます迷うばかりです
股下は70センチ以上あるんですけど。
って、絶対にゆきさんの前では言わないこと
KLX230との差別化とか語ってくれ！なんでシェルパ復活させたのとか聞きたい！
コストアップ嫌ったのかもしれないが、燃タン容量せめて10Lくらいは頑張って欲しかった😞
！？ ニューモデル！！ スーパーシェルパが生まれ変わって帰って来たのかな！？
いいですねえ～😊いいじゃないですか
スーパーシェルパ持っているけど、タンク９Ｌで巡航距離２６０Ｋｍ位
タンク容量少なくなったうえに馬力も８馬力ダウン、車重も２０kg以上アップかぁ❗
欲しい☺
マジで欲しいんですけど！
由華さんの愛嬌のおかげで馴染みやすいインプレ動画に仕上がっていると思います☺️
シェルパ 懐かしい
トライアルみたいなローフェンダーモデルに乗ってたわ
バイクライフはセロー250で完結と決めていますが…う～ん、シェルパが復活とは…う～ん、ジェベルまで復活したらどうしよう…う～ん、ニューセローはどうなる？
足つきはシート形状とかでＣＲＦと同程度かな、けど後部まで幅を絞りすぎたりクッションを薄くしてると長時間が辛くなるな
小林ゆきさんは今日も休みか😮
あの人の説明が分かりやすいのに
名前にsuper付かないので、このスペックなんですね。
股下70㎝ならセローでも両足付かないと思うので
実際の数字は74㎝超くらいはありそうですね
KLXにしては足つきよさそうですけどタンク7.6ｌかもう少し欲しい
アイボリーっぽい色とか空冷なのは評価する☺ でも馬力もうちょっと欲しいね
134kgかぁ
まだ重いからスーパーシェルパでええや
いいぞKawasaki！！負けるな国産車！
びわ湖のゆうかかわいい BDSさん給料安く済ましたらアカンで
YAMAHAさん『・・・
いや、言ってよ〜〜〜😢』
KLX230の焼き直しじゃないか。
トライアル車のようなスタイルで足つきが良いのがシェルパの魅力だったんだがコレはなぁ・・
排ガス規制でどんどんパワーダウン 18馬力は非力過ぎない?
ヤマハ頑張れ！
wとメグロとシェルパで、SR400とセロー市場を全て持っていかれる😅
@@guruchannel0727 というか、もうヤマハは日本市場は見限ったのでは(泣
@@スピニングベイトyzf.mt.xsr.125.155でなんとか東南アジア系で売れるマシンをこちらに持ってきてるような？トレーサー9GTやテネレ700は欧州向けをこちらにというように。
もう少しタンク容量があればなぁ
燃費そこまで良くないらしいし…
KLX250が陸上自衛隊偵察バイクだよん。
ruclips.net/video/8sODm-9cKLs/видео.html
え、シェルパってどうゆう事なんだろ？シェルパじゃ無い奴が入ってくるのかな？空席を埋めるのは水冷？
KLX230Sよりシート高が高いのがねえ。
これがシェルパ？８４５ｍｍ？こんなのシェルパじゃねーよ、シェルパってのはママチャリのように小さくて軽くてハンドルも少し遠目でオンロードバイクのように普通に乗れるのがシェルパなんだよ。これじゃただのオフ車じゃんＫＬＸと色が違うだけじゃん
セロー不在だから勝てると思った？？？
何に対しての勝ち負けか分からんけど、強いて言うなら不戦勝じゃない？
オフ車らしからね排気音だ
スーパーシェルパから劣化してないか？タンク小さい、シート高高い、重さがある、きっと価格も高いのだろう。シェルパと名付けた意味は何？
イメージだけだね～、スーパーシェルパはDOHCで26馬力だから出力特性も全く違う、
セローの方が近いだろうね。
昭和低身長160cm😭
短腕短足親父😭
😱乗れるかな❓
リターンに丁度いい❓