Les chasseurs de 5ème génération sont-ils réellement supérieurs ?
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- Опубликовано: 8 май 2024
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Que valent les avions de génération 4.5 ? Sont-ils dépassés par les chasseurs de 5ème génération ? Comment sont équipés les nouveaux avions ?
00:00 : Avionique modernisée et viseurs de casque
03:18 : Commandes de vol électriques pour une manœuvrabilité améliorée
04:27 : Combat au dela de l'horizon, missiles longue portée et munitions de précision
06:48 : La liaison de donnée tactique et la fusion des capteurs
09:27 : Les radars à balayage électronique
12:20 : Optronique, caméras infrarouges et IRST
14:08 : Définition de la 5ème génération
15:26 : Furtivité contre discretion
17:57 : Focus sur le Sukhoi Su-57
18:59 : Les futurs chasseurs de 5ème génération
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![[MARCHÉ DE L'ARMEMENT] Comment la France a dépassé la Russie](http://i.ytimg.com/vi/UDooQ8uFRvo/mqdefault.jpg)
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Quelques liens utiles :
- Revue de presse évoquant la nouvelle version du F-22 avec IRST : ruclips.net/video/21AfM1cpqlo/видео.html
2:12 des barres😂
Salut Xavier, merci pour cette vidéo. J'apprécie bien les entretiens Air Cosmos avec des experts, ton premier invité Marwan Lahoud est une célébrité.
J'ai une question sur le sponsor: Gaijin Entertainment est une société russe si je ne me trompe? En tout cas avant la guerre. Elle a changé de domiciliation en Hongrie le 24 février. Le saviez-vous ? Sont-ils des russes "blancs" (peut on réutiliser la terminologie de 1917, ce pauvre pays et ces peuples ont bien souffert!) ou bien est ce du "blanchiment"? J'avais arrêté de jouer à War Thunder (un autre de leur produit) à cause de cela...
Ou es ce qu'on peut acheter la maquette de Rafale ? ;-)
Dommage que ce soit pas en "Réalité Virtuel" (comme l'est "VTOL")
Énormément d’informations complexes mises en perspective avec des analyses faisant suite à un travail probablement monstrueux…le tout, de manière hyper clair et surtout passionnante. Je trouve ça proprement impressionnant. Merci beaucoup pour ce précieux contenu
Le Rafale a une SER de 0.1m2 mais cette surface augmente fortement si il embarque de l’armement (ce qui est toujours le cas en mission)
Les avions de 5eme generations emportent les armes en soutes donc leur SER ne bouge pas entre la configuration désarmée et une configuration mission
Oui mais il faut pas oublier que le f35 ne transporte pas grand chose en armement de soute.
Il est obligé de porter aussi à l'exterieur bidons bombes etc
encoe un qui a des étoiles plein les yeux dés qu'il parle de furtivité passive LOL !! il faut revenir sur terre un instant au lieu de vivre dans l'espace de la propagande !! LOL la furtivité passive de tout les avions , que ça soit le F35 , le F22 , le B21 , le F117 , le J20 , etc ......... fonctionne QUE sur un seul type de radar , les radars hautes fréquences , et seulement 100% en bande X , mais dans une seule configuration de vol , l'avion vole vers le radar ! mais si il change de direction , le 100% s'effondre ! autres bandes : Ka , K , S , C ! mais tout les radars basses fréquences , certes moins précis que les radars hautes fréquences détectent tes avions furtifs !! LOL les radars OTH comme le Nostradamus aussi , situé à 60 km à l'ouest de Paris , il a suivi 2x B2 à 2000 km , il a même détecter les décollage de la fusée Ariane à Kourou en Guyane Française , en Amérique du sud , malgré la rotondité de la terre et la ligne de visée ou ligne d'horizon ! et les radars passifs , comme le RIAS de l'ONERA ( France ) , le HA 100 de THALES ( France ) et le Twinvis de HENSOLDT ( Allemagne ) se foutent de ta furtivité ! je suis même sur que les deux radars ARMOR sur le Monge , bâtiment de la Marine Nationale de trajectographie de missiles Balistiques sont assez puissant pour détecter un F35 , il pèse chacun 47 tonnes , ils font le tour complet en 10 secondes , et ils détectent une pièces métallique de 20 mm à 800 km ! il détecte à 6000 km un appareil avec une SER de 1 m2 !! ( en bande C ) et le radar Normandie , ( en bande L ) 4000 km pour une SER de 1 m2 !! même si ton F35 a une SER de 0,00.......... m2 , sa furtivité en bande C est de seulement 40% , et les radars en bande L , on la retrouve par exemple sur le SU50 Pak Fa , si les russes n'ont pas encore une fois menti à ce sujet !! ils racontent tellement de baratin ! et dernière chose , le Rafale F5 se moquera de ton F35 !! LOL nouveau radar révolutionnaire qui est en développement depuis plus de 12 ans !
@@LOLOVAL-os3pq passionnant de lire autant de connaissance, dommage de mettre autant de suffisance dans votre texte
@@mike_datpseudo bin j'aurais moins de " suffisances " si les autres ne disaient pas autant de conneries , une chose , ta vacherie me laisse froid , rien à foutre de ton vomi !!
@@mike_datpseudo pourquoi autant de noeuds comme toi parlent de furtivité alors que c'est totalement dépassée !! depuis 1975 grâce à l'ONERA qui a construit le premier radar passif moderne , qui détecte tout , la furtivité ne SERT PLUS A RIEN !!!! tu sais lire , tu comprends , ça ne sert à rien , c'est comme la génération , un artifice de vente , pourquoi le SCAF est-il furtif , bof , ridicule !! c'est pour leurs égos !! sur ce , fin de discussion avec toi le clown ! tu es comme tout les autres à raconter conneries sur conneries , le pire , 'est de répéter comme un perroquet la propagande des pays , à titre d'information , le F35 et le F22 ne sot pas des avions de chasse de 5eme génération , ils ne répondent pas au cahier des charges du Pentagone ! LOL
Concernant la SER du rafale, on parle ici de la version lisse en version démonstration aérienne. En version bombardement avec 6 aasm, 2 bidons de 2000L et un pod de désignation laser, on doit quand même plus être proche de la SER d’un studio parisien. Idem avec 6 missiles. Les chiffres présentés doivent sans doute être mis en perspective.
Cela dépend des standards. Par exemple au standards f4 le rafale passe à 8 missiles et une augmentations de la réduction passive de la signature radar ! Sois tu construit un avion furtif ( dans sa conception ) sois tu utilise un système de brouillage qui réduit virtuellement ta signature radar ! Surtout que les chiffres sont totalement inconnu aussi bien pour le f35 le f22 le su57 et le rafale donc bon impossible de savoir qui est vraiment furtif ou non
@@labaguettefrancaise7504.oui je suis d'accord avec toi. Cependant on ne sait rien de la capacité du rafale pour réduire sa ser.Annulation active ?plasma steahl ?
Brouillage par antenne active au Gan et non au Gaas sur le f4?
Un site fait des simulation de ser sur plusieurs fréquences basse et haute.
C'est aircraft 101.vachement bien
On y trouve le f16 le f35 le su57 le j20 et le dernier c'est le rafale.
Il tient compte même des matériaux composites.
En revanche pas de la suite electronique spectra😮
@@user-ro1st5se9s les antennes qui reçoivent les ondes électromagnétiques ennemis sont implantées dans les ailes , reliées à SPECTRA , avec 1 milliard de calculs par seconde , SPECTRA analyse et il utilise l'antenne du RBE2 AESA pour renvoyé l'onde radar mais déphasée , on ne connait bien pas de combien l'onde radar est déphasé , 1/4 d'onde , 1/2 d'onde , 3/4 d'onde , on ne sait pas ! c'est classifié , on le saura jamais d'ailleurs ! et le Rafale F5 sera équipé d'un nouveau radar , le RBE2 XG ou TARAMMAA en teste depuis 2012 si ma mémoire est bonne , un test a été effectué sur un avion , ils avaient montés un dôme sur un petit avion pour faire les tests , j'avais trouvé une photo de ce montage , il y a aussi depuis , des tests de leurres actifs pour équipé le Rafale , 4 je crois ! soit la neutralisation de 4 missiles ennemis ! le TARAMMAA pourra suivre tout les avions furtifs et ce , à plus de 200 km , ainsi que les tout petits drones que la plupart des avions dans le monde sont incapables de détecter ! et comme le Rafale F5 aura la possibilité de porter un pod laser ( on a le laser HELMA-P , il suffit de l'adapter dans un pod pour avion
Le principal mantra de la génération 4 à 5, c'est la furtivité.
Sauf que...
Si:
- Entre les avions à hélice et les avions à réacteur, il y a clairement un saut technologique.
- Entre un avions à commande non électrique et à commande électrique, il y a également très clairement un saut technologique.
- Entre un avion conçu sur une table à dessin et un avion conçu par de la CAO (Conception Assisté par ordinateur), il y a très clairement un saut technologique (car son aérodynamique sera d'abord simulé)
- Entre un avion très assisté par informatique (tant dans son pilotage que dans ses fusion de donné) et un avion qui n'a pas tout ça, il y a très clairement un saut technologique
Concernant la furtivité d'un avion, on a toujours travaillé la furtivité d'un avion de guerre depuis l'invention des radars et ... il n'y a pas eu de "saut technologique" en fin de compte. Alors oui, le F117 a été un test, un prototype sauf que son avionique désastreuse et le fait que le terme furtif ne soit que très relatif (il a finalement été détecté par un vieux radar soviétique modifié et abattu) à en fin de compte remis ce dogme en question.
Surtout que l'on "mesure" la furtivité via des radars "standards", hors si les militaires utilisent toujours ces standards, ils ont également bien d'autre radars.
Et si on compare un F35 et un Rafale, niveau furtivité, entre un chasseur lourd et mono réacteur (fatalement grosse émission d'infra rouge) et le Rafale, chasseur léger bi réacteur donc bien meilleur diffusion de la chaleur donc beaucoup moins détectable... je ne parierai pas sur le fait supposé que le F35 soit en fin de compte moins détectable que le Rafale. Surtout que la furtivité va changer (dans un nuage, du vol à haute vitesse à très basse altitude etc etc) selon les configurations, les capacité de l'appareil à suivre des plans de vol, bref à plein d'autre paramètre que la simple réflexion radar de l'appareil.
La génération 5 n'est en fait qu'une des avions de gén 4 maquillé pour faire vendeur. La furtivité a été travaillé sur tous les avions depuis les années 50 à une échelle plus ou moins évolué et il n'y a pas eu de "magie" particulière dans les années 90 et en fin de compte, il faut savoir qu'un avion n'est... jamais furtif. Il peut être plus ou moins chiant à détecter
tu m'as apris tellements de choses sur les avions de chasses (dont je suis fan) sur cette vidéo et en plus j'ai tout compris. Rien que pour ça SUPER vidéo merci !
Merci pour cette clarté et ce format particulièrement intéressant !
Xavier tes vidéos sont une référence. On sent les connaissances en la matière quand tu parles. T’es pas là pour faire du vent comme énormément de RUclipsr aujourd’hui. Quelle chance d’avoir un RUclipsr francophone aussi talentueux.
Un fan franco-canadien.
Canadien? salut cousin, tu dois être content de l'achat du Rafale, oups pardon du F35 par ton pays? la dinde volante furtive? vous l'appelez ainsi je crois, ou le volatile? bonne Année 2023😛😛
Merci pour l'émission, cher Monsieur !
Comme d'habitude, le sujet est bien évoqué et expliqué.
Bon.
Plus qu'à revoir deux trois fois la vidéo histoire de dire qu'on a tout capté.
Continuez comme ça!
La SER du Rafale que vous mentionnez, est celle de l'avion en configuration lisse (non opérationnelle)
Oui donc pas tellement d'intérêt pour la comparaison avec des avions embarquant leur armement en soute
faut arrêter avec la furtivité , c'est déjà dépassé depuis 50 ans ! l'ONERA , une entreprise Française en recherche scientifique a sorti le RIAS en 1975 , 50 ans pratiquement , c'est uniquement pour faire beau les formes , mais ça y est , c'est 1) de la propagande 2) un artifice de vente ! un F35 actuellement qui volerait au fond d'une vallée en Suisse entre 2 montagnes peut être suivi par le NOSTRADAMUS , radar OTH à 60 km à l'ouest de Paris ! il a suivi 2x B2 à 2000 km malgré que eux aussi sot furtif ! le Monge a deux antennes radar ARMOR de 45 tonnes , capable de détecter une pièce métallique de 20 mm à 800 km , oui 2 cm !! soit une pièce de 2 euros , le radar serait à STRASBOURG , il détecte cette pièce à MARSEILLE !! LOL
Le travail que cette vidéo a dû demander ! Excellent sur tous les points, que ce soit sur la pertinence des infos, l'objectivité, le rythme, tout est à prendre. Merci
un plaisir a chaque fois ,des explications clairs et précises .bravo!!
Toujours aussi intéressant bonne continuation 👍👍👍 Lorsqu'on parle de furtivité on évoque des avions en configuration lisse hormis les appareils ayant des soutes internes. Merci Xavier pour ton partage 👍👍👍
Une excellente vidéo comprèhensive dans le fond et large, bonne continuation et bien à vous...
Je ne commente aucune vidéo habituellement, mais je fais une exception car c'est une excellente vidéo ! J'ai beaucoup apprécié la clarté du propos et la quantité des informatons partagées.
Un grand merci et bonne continuation !
Toujours aussi passionnant et simple à comprendre !
Toujours un plaisir de vous écouter, simple et limpide. Merci encore !
Super intéressant, merci beaucoup pour ces explications 🙂
Merci Xavier , super interessant , facile a comprendre et agréable à écouter ! en gros on en veux plus ! Très bonnes fetes a toi .
Merci Xavier pour vos éclairages...
Vraiment très intéressant. Merci pour cette mise au point.
très hâte de cette vidéo sur la 6e gen, l'aéronautique du futur, quel sujet passionnant !👍
Merci pour le choix de ce sujet très passionnant. Il est
peut-être bon de rappeler que dire la vérité ce n'est pas
être pro ou anti- Russe mais juste être honnête.
Je profite de cette vidéo pour presenter tous mes voeux
pour toute l'équipe de la chaîne ainsi que celle d'Air & Cosmos
en espérant une année 2023 avec des vidéos toujours instructives
et passionnantes, merci.
Merci Dominique !
Délicieusement chargé en infos de qualité. Merci chef 🙏
Encore une vidéo passionnante ! Merci ! ;)
très intéressant ces comparatifs sur les SER et les le développement des avions de 5e génération des différents pays.
Excellente vidéo qui explique bien la différence et l'évolution des systèmes embarqués dans le monde entier. Bonnes fêtes de fin d'année.😀😀😀
Super vidéo, très très intéressent ,ça régale tout fan d'aviation.Merci et nous attendons avec impatience la suite.
Bonjour Xavier,
Merci 🙏 beaucoup pour ces informations. De la précision et de la clarté 👏.
Je propose que l'on incorpore un porte gobelet "made in France" dans les Rafales et de définir ce critère comme étant la clef des 6ème génération! (Bien sur il est interdit de vendre ce porte gobelet à l'étranger), et voila, c'est nous qui avons la plus grosse!
Mais faut lui enlever un truc comme son viseur casque et hop on a fait comme les américains avec le f22
Pour la septième génération, on pourrait ajouter un allume-cigarettes et une caméra de recul. Avec ça, qui osera nous attaquer? Personne.
On est français donc je penserai plus à un appareil à raclette ou une tireuse à bière 🤣🤣
Tu as bien compris et transposé la méthode américaine
@@stmaurice2045 xd😂🤣
Merci Xavier trop bien ...J'attends la nouvelle vidéo avec impatience...J'aime beaucoup..votre niveau technique...et vos explications....Amitiés à tous...Bien à vous...Jean d'Orléans
Tellement passionnant!!! Des youtubeurs qui savent de quoi ils parlent sur ce sujet sont rares, et XAVIER est clairement le meilleur en la matière
Extrêmement intéressant et parfaitement expliqué, merci pour toutes ces infos !
Bonjoir, enfin des explications claires et précises sur ce classement en génération qui sévit dans l'aviation militaire. Il est étonnant de voir qu'il n'existe pas ce type de classement dans l'aviation civile ou dans les hélicoptères.
super intéressant comme d'habitude ! 🙂
Grand merci pour cette vidéo très pédagogique. Hâte de visionner la vidéo sur la génération 6.
Dossier passionnant, j'apprécie comme toujours vos vidéos, je vous souhaite de bonnes fêtes de fin d'année. Rendez-vous en 2023!
Merci pour cette enrichissante revue xG. Une remarque : le domaine de la motorisation aurait mérité d'être abordé. Passionnant.
Très belle vidéo instructive qui a le mérite de bien préciser le concept de génération ressemble plus a une domination commerciale.
Vidéo vraiment excellente, on ne voit pas le temps passer c'est passionnant ! Je ne me rendais pas compte du décalage qui existe entre les technologies soviétiques / russes et celles dont nous disposons, ce serait bien de faire une vidéo focus sur le Su35 pour en savoir plus.
Je crois qu’avec la guerre en Ukraine on a tous eu un reality check sur les capacités réelles du matos russe….
@@tomasz676
LOL alors ils se font torcher le cul exprès….? pardon j’avais pas compris c’est trop puissant comme stratégie pour mon petit cerveau.
@@tomasz676 Au cas où tu aurais raté le début du "film", les Russes utilisent aujourd'hui du vieux matos sorti d’hibernation... parce qu'ils n'en ont plus assez de récent pour faire leur "opération spéciale"... parce qu'ils se les ont faits dégommer par l'armée Ukrainienne...
@@tomasz676 non on a rien vue encore, on attend toujours 🤣😅
@@tontonblindlemon Les Ukrainiens n'attendent plus! ils défoncent les russes sur le terrain et même en Russie, alors non, les russes n'ont plus rien à montrer sauf si ils veulent encore se faire ridiculiser😛😊Vive l'Ukraine, et vive la paix une fois Poutine aux oubliettes. au tréfond de l'ENFER!
Merci beaucoup pour votre travail d’une excellente qualité.
Trop fort, enfin des explications concrètes et sans concession
Merci
Tellement passionnant merci pour le travail!
Bonsoir, c'est une fois encore une vidéo très claire et qui permet de bien faire la différence entre toutes ces notions. Merci beaucoup !
Bonjour et merci pour ce reportage à majorité d'informations techniques et comparatives.
Je trouve intéressant de voir les différences entre les chasseurs de 5e génération et ceux des générations précédentes, notamment en termes de technologie et de capacités. Cela montre l'importance de l'innovation et de la recherche dans le domaine de l'aéronautique militaire."
J'ajoute que l'on devrait parler de défense globale car les différents équipements communiquent entre eux. Comme vous l'avez indiqué, un avion peu identifier une cible, la désigner et c'est au autre équipement qui se charge de la destruction.
À bientôt. Philippe P
Hyper intéressant comme d'habitude.
On attend avec impatience la suite sur les avions de 6em génération.
Merci Xavier du super boulot comme toujours 😁
Encore une vidéo d'excellente qualité avec une densité d'information qu'on ne voit pas ailleurs.
Très intéressant! Un grand merci Monsieur Tytelman👏!
Excellent ! Clair, précis et bien illustré. Même un fana de l’aviation comme moi depuis des décennies y apprend des choses... bravo et merci pour tout ce travail !
Un grand merci, ça fait plaisir !
Toujours aussi excellent. Une explication claire des enjeux, des matériels et des biais de perception liés à une catégorisation trop simpliste ! Une super vidéo, comme d’habitude !
Bonne récap' - Mise à jour. Sympa ! Merci Xavier.
Super intéressant ! Excellent travail! Bravo!!!🎉
Toujours aussi passionnant.
Une mine d'informations.
Wow!! Bien expliqué (explication parfaite et compréhensible même por une persone née hors de la France) merci Xavier, je te suporte.
c'est toujours aussi intéressant. Merci beaucoup. Notre Rafale national n'a pas fini d'évoluer et de nous surprendre encore à l'avenir.
le Rafale F4 est le premier avion dans le monde a avoir une intelligence artificielle , qui gère la maintenance du Rafale , maintenance prédictive , et il envoie son rapport avant même que le Rafale se pose sur la piste , les mécanos peuvent ainsi préparaient les pièces à changer , le Rafale F5 sera le premier avion dans le monde a avoir une seconde intelligence artificielle , qui gérera le nouveau radar révolutionnaire , le RBE2 XG , ou TARAMMAA , il pourra détecter tout ce qui est furtif , même le F35 , il pourra détecter les petits drones , que les autres avions ne détectent pas ! le Rafale a toujours plusieurs records pour un avion de série ( pas un prototype ) pour un avion de - de 10 tonnes ( 9850 kg RAFALE C ) il emporte presque 100% de son poids à vide en armement 9500 kg , il emporte presque 150% de son poids à vide en armement et carburant 14650 kg , il a un passage lent à 80 noeuds ( pour un avion sans capacité à décollage vertical bien sur , si on , un F35 fait un stationnaire dans ce cas ) soit 152 km/h , un A10 plus léger décroche sous 220 km/h !! il a une vitesse d'atterrissage de 100 noeuds soit 180 km/h et 120 noeuds sur un porte avion , un F/A18 se pose au dessus de 150 noeuds par exemple ! le Rafale est le seul avion au monde a atteindre 11G+ , tout les autres vont jusqu'à 9G+ , il est capable de détruire un avion ennemi derrière lui avec un missile sans utiliser de radar , soit avec ces capteurs passifs , soit en recevant la position avec un autre Rafale ( seul le F35 a cette capacité avec le Rafale ! ) et le Rafale reste invaincu en combat contre d'autres avions , même plus puissant , même plus rapide , le F22 a 31,2 tonnes de poussée cotre 15 tonnes pour le Rafale , et les pilotes de F22 ne s'en sont toujours pas remis , à tels point que les Américains n'ont plus voulu tester leurs avions contre le Rafale ! LOL
Bonjour Xavier! Super vidéo, à chaques fois que je vois la notif je saute, moi qui apprécie beaucoup l'aviation en amateur évidemment.
Petite question hors sujet: Pensez qu'une guerre en possible entre le Kosovo et la Serbie, sachant qu'une mission de maintient de la paix se trouve au Kosovo?
Voilà je vous remercie, bonne journée.
GG super job, bravo pour tout, super réalisation, rien à dire !
Encore merci à vous Xavier car une fois de plus une exelente et très intéressant reportage car c'est toujours aussi claire et enrichissante merci à vous et à toute l'équipe
Merci Xavier pour cette vidéo forte intéressante.
merci Xavier pour toutes les superbes informations et ce travail fabuleux que vous faite. Je suis Air et cosmos depuis son départ et c'est toujours agréable ... CHAPEAU
suis
Vous êtes la meilleure chaîne d'information sur les domaines géopolitiques et militaires. Un travail vraiment remarquable et scientifiquement impeccable. Bravo.
PS: Enlisted est un excellent jeu
Merci !
Géopolitique ? permettez moi d'en douter...mais militairement parlant oui y'a pas de doute !
Super vidéo , si un de ces jours tu pouvais en faire une sur les projet d’avions 6ème génération ce serait cool .😉
Wouah...... j'ai tout "ingurgité" mais que cette vidéo était intéressante. Je pense qu'il me sera nécessaire de la regarder une seconde fois, mais les explications sont vraiment claires et très biens imagées. Un travail exceptionnel, bravo à tous.
@@poulhu Si vis pacem, para bellum
pourquoi la "frutivité" fairait la 5G? pourquoi la 5G ne serait pas le tout omnirôle? (capacité d'emport, tir multiple et facile aussi bien air-air que air-sol etc...)
Pour moi vu la claque que met le rafale aux avions 4G c'est que le rafale est un avion 5G mais 5G omnirole pas 5G furtif (et encore ils s'en sort très bien en furtivité activ alors que la furtive passiv de la 5G semble contester)...
Parce qu’à priori, le plus furtif tue le moins furtif avant même d'avoir été détecté. Ceci étant, voler en suivit de terrain - une spécialité du Rafale - est une bonne alternative à furtivité.
Au final, c'est peut-être tout bêtement celui qui est renseigné par le meilleur AWACS qui tue l'autre - on achète les nôtres aux USA, mais en radar fixe, nos transhorizon sont bons.
La furtivité EST le critère roi, mais pas forcément celle vendue par les US.
Merci pour les analyses des nouveaux matériels électroniques et IA!.
wow toujours aussi fascinant et instructif super vidéo merci m Tytelman
Christal clear ! Vraiment à conserver pour potasser à n’y pas manquer tant il y a foultitude d’infos ! Bravo encore 👏🏼
Toujours aussi clair et synthétique. Merci
Excellent, documenté pro !
🧐Merci !
...Mais on ne saurait pas battre l'engagement sur le théâtre d'opération en temps de guerre réel pour être parfait !
Très instructif, merci beaucoup.
bonne année et bonne santé, et que cette folie de la guerre cesse
Excellente vidéo, très claire
Bravo
Hey Xavier! est-ce que tu stp faire plus de vidéos sur les avions de chasse en général ou leurs systems? c'est la principale raison pourquoi je me suis abonné, ça serait vraiment cool si plus de tes vidéos (préférablement la plupart dans le futur) étaient fighter-jet centric!
Le geek/techos qui est en moi plussoie ce commentaire. Mais puisque la vidéo de la Gen 6 est prévue, pour l'instant je dis Amen
Encore une super vidéo. Merci à toute l'équipe.
J'attends avec impatience tes prochaines vidéos !
Toujours aussi clair et intéressant !!
Très bonne vidéo que je relaie avec plaisir. Merci.
Merci Xavier pour cette video très pertinente. Vivement la prochaine sur la 6ème génération. Et pourquoi pas une autre sur les évolutions progressives depuis la première génération
Merci Xavier, c'était passionnant !!
Merci Xavier encore. J'aimerais tellement vous voir avec Ate pour approfondir vos expériences, ce serait vraiment génial de vous voir tout les deux. Encore Merci pour vos analyses et vos superbes vidéos.😊🙏🇨🇵🇨🇵
Bonjour, non j'en ai l'interdiction pour cette raison : www.mediapart.fr/journal/international/030423/les-discrets-mais-lucratifs-seminaires-d-un-pilote-de-chasse-francais-en-chine
@@XavierTytelman Mon Dieu, et bien ça ne m'étonne pas.😑
Je m'en fou, je fais mes propres analyses. Continuez, vous n'imaginez pas les gens qui vous suivent et vénèrent vos actions.
Courage on est avec vous 😊👊🇨🇵 et merci infiniment de m'avoir répondu 🤩🤩
( merci pour l'info je tombe des nues, de plus de la part d'un canadien)
@@lameutefr2959 La chaîne de Até reste la chaîne d'un vrai pilote de chasse. Avec un niveau de discernement et de leadership hautement plus efficace que cette chaîne. Il est le premier à critiquer le nombre de renseignements en sources ouvertes de la France !
Tes vidéos sont toujours super intéressantes !!! merci pour ce contenu
Merci à toi 😊
Merci pour ce sujet très intéressant 👍
Toujours aussi détaillé...tout ce qu'on a envie de savoir sont dans vos vidéo Xavier...merci beaucoup.
Salut Xavier Très intéressant et instructif, merci. Amitiés
Merci pour l’explication des râleur actifs. Ça fait longtemps que je me demande ce que c’était.
Absolument passionnant. Merci
Hyperclair
Xavier, vous devriez intégrer des programmes télé avec ce type de présentation. Cela enrichisserait leurs contenus et vous ferez un support supplémentaire
Ah parfait, j'ai fait une rapide recherche ce weekend à ce propos, très bon timing ;)
Presentation très bien documentée et passionnante comme la plupart des video de Xavier... Merci et j'attends avec impatience la prochaine 👍
Quelle analyse !!!!! Je vous adore
Tout simplement excellent dans tout, c'est clair, consistant, très bien documenter, à la porter de tout un chacun passionné d'Aéronautique et des technologies! un grand merci pour ton travail très qualitatif, bonne fête de fin d'année et vive l'Ukraine libre!🥴
Vidéo toujours aussi enrichissante
Je suis tombé sur cette chaine , certainement après avoir vu des videos sur Top Gun . En tout cas je suis impressionné par la qualité de cette vidéo. Bravo M.Tytelman
Bonjour et bienvenue sur la chaîne, vous en avez quelques unes à rattraper ;)
excellente et passionnante vidéo Xavier !! données techniques trés bien expliquées le top , passez de bonnes fêtes !!
Excellent dossier 👍
Manque peut-être au chapitre de la furtivité, la SIR (surface eq. InfraRouge) qui est déterminante face aux auto-directeurs IR.
C'est juste, mais a ma connaissance il n'existe pas de comparaison
Passionnant, merci Xavier !
Merci beaucoup sur ce topo sur un sujet assez complexe pour le néophyte.
Il faut reconnaitre que le SU-47 a de la gueule! D'une manière générale, les orcs savaiant faire des avions magnifiques - qu'il faut détruire sans états d'âme désormais évidemment.
Dassault a fait aussi bien et les Usa aussi! la Nasa, les ailes en flèche inverser sont ou plutôt étaient bien connu à cette époque!
Bonsoir
Merci encore Monsieur pr les vidéos.
Très bonne vidéo, j'ai appris beaucoup de choses.