El coche de mi infancia fue un el BX de mi padre y lo que he visto hacer con ese coche no lo he vuelto a ver en la vida. La comodidad, la capacidad de meterse en cualquier sitio, lo fácil que era todo, y la suspensión que era una autentica alfombra voladora... Hay que ver cómo ha cambiado Citroën y como pasó de ser mi marca favorita a darme pena... Fenomenal video y bonitos recuerdos traídos a la mente! Gracias!
Que maravilla de video, da gusto ver con mis 23 años siendo joven, ver coches tan emblemáticos y buenos como ese circulando por la carretera y en tan buen estado, espero que no se pierda el buen gusto que tiene esa gente y podamos ver circulando vehículos así mucho mas tiempo, sin ver que todos los coches son iguales y sin ningún tipo de personalidad.
Toda la razón.Tube un CX 25,un GSA y un BX 1.9 TRD,y son lo máximo en confort.Alguna avería,pues claro;pero se solucionaba por lo que te cuesta hoy en día,una habitación de hotel.En la actualidad,tengo un Xsara 2.0hdi(2001),con 450.000 kms y asta la fecha,solo un cambio de embrague y los mantenimientos normales.Los coches hechos a partir de 2010,no son nada fiables.Por cierto,muy bien video,esas dos bellezas,ufffff;que recuerdos me traen a la memoria.Un saludo
Hace un año escuche a un par de pipiolos elogiando un SUV lavadora generica renault porque "tío tiene carga inalambrica para el telefono". El coche moderno es un smartphone con ruedas para el que vive enchufado al telefono. Las marcas lo saben y por eso tienen esa estetica de coche de juguete y tanto accesorio para corregir las distracciones.
El lobby de las automotrices q saben apretar al gobierno de turno,para q el usuario compre basura cara moderna,ah eso si,te lo llenan de chiches para cobrartelos fortunas,y estos autos no hacen mas q escupir los conceptos actuales sobre produccion automotriz moderna,ah eso si,el consumo de los actuales coches te hace economizar...a menos q precises cambiar conjunto de repuestos como pasa con los autos de ahora,q promedio un arreglo mecanico comun,cuanto te cobran?32 Euros el arreglo??Dios, los conductores actuales pagan eso por un par de gilipolleces!!!Ah pero el consumo y la seguridad...Q facil es lavarles la cabeza a los jovenes hoy dia no??
Tuve un Xantia V6 Activa fase 2 y hasta el día de hoy nunca viajé en un vehículo con una suspensión tan espectacular. LO QUE ANDABA era impresionante. Que buen auto. Pero esos coches en Argentina son imposibles de mantener. 2 añitos y luego me lo vinieron. A buscar y lo dejé ir. Pero la hidroneumática es gloriosa. Hermoso vehículo, rápido potente elegante cómodo y espectacular.
Por circunstancias de la vida, he terminado haciendome con un Opel Astra G 1.6 16 válvulas con 25 años, y 288.000. Doy gracias, porque necesitaba algo sin etiqueta para moverme por la zona en la que vivo(zona sur Madrid). Pues sabes lo que es peor, las caras de estúdid@s cuando te adelantan, o mejor aun, cuando les adelanto yo. Se que mientras que lo cuide, durará. Y además se vendieron una barbaridad de estos coches, y en los desguaces están llenos de piezas. Gran vídeo, con grandes máquinas. Un saludo.
Si tu Astra sobrevivió a la rotura de la distribución, suerte. El mio cascó en 1999 con 70.000 km. Después me costó 660.000 ptas, , para cambiar culata completa. Opel solo me reintegro las 380.000 de una reparación anterior mal hecha Después, con 205.000 km, con amortiguadores nuevos delanteros marca Sachs, el coche se salió de la carretera y me hizo 10 vueltas de campana. Sobreviví. Nunca más un coche que me intentó matar. Los amortiguadores traseros Selex funcionaban bien. Gran velocidad ven curva. Los Selex delantetos se reventaron en 8 km, de ahí los Sachs. Ojo con Kyb y Sachs
Mi primer hidroneumático fue un Xantia HDI 110CV de 2000. El coche no me dio ni una avería, es el que menos combustible gastaba de todos los que he tenido y permitía llevar una estabilidad intachable. Mi exjefe aún conserva un C5 2.0 HDi 136 Exclusive de 2005 con más de 600.000km sin averías reseñables. Sabiendo esto, hace unos meses me decidí a comprar mi último hidroneumático: un Xantia 2.0 inyección del año 1993. Le falló todo, suspensión incluida. En ningún taller querían hacerse cargo. Con todo el dolor de mi corazón después de haber tenido mucha paciencia y haber gastado miles de euros en él, lo anuncié por 500€. Nadie lo quiso y acabó en el desguace. Por eso es importante destacar que no son coches para todo el mundo y si no das con buenos mecánicos, puedes tener un buen pisapapeles.
Me ha encantado cuando le das acelerones al XM y en los subtítulos aparece [música]. Desde luego,hijo!!😂. Estuve hace años en un concesionario oficial. La primera vez que palpé la hidroneumática fue en mi querida ciudad con un badén sin pintar aún...a esos 60 por hora otro WC hubiera reventado cárter y yo hubiera tenido un chichón. Pero fue increíble,como si milisegundos antes se hubiera preparado para lo que aquel mecánico novel le iba a perpetrar en ese palmo y medio de desnivel a una velocidad desmesurada...❤ Citroën. Hasta la médula
Cuánta razón tienes en mi juventud me dedique ala venta de la automoción y eran coches para durar tuve en mis manos un bx con más de 700000 km y un cx 25 turbo 2 que máquinas no quiero cafeteras con pilas
No todos los coches nuevos van a pilas ni tampoco hace falta irse tan atrás al comprar un coche antiguo. Un mercedes CLK , 63 AMG del 2007 es mil veces mejor que muchos coches modernos. Y ojo, que hay coches modernos que tampoco están tan mal como muchos pensáis. Pero si me dan a elegir entre una basura de Stellantis moderna o de mercedes moderna frente a un CLK 63 AMG. Lo siento pero me quedo con el CLK antes que con las basuras de Stellantis.
Totalmente de acuerdo. Yo tengo un Xsara 2.0 HDI de 2001, con apenas 124.000 Km, y no pienso deshacerme de él, es más, tengo el reto de que aguante mínimo hasta los 500.000 Km. Hasta ahora, solo le cambié dos juegos de neumáticos, dos correas de distribución y una de elementos, dos bombas aprovechando el cambio de correas por precaución, (porque funcionaban perfectamente), 3 bombillas en 23 años, pastillas de freno delanteras hace poco, y reparación del mecanismo del asiento del copiloto, ya que no hay recambios. A la par, tuve durante muchos años, una C15 para trabajo, que la mal vendí y me arrepiento, con algo más de 400.000 Km. Por desgracia, con la dictadura de las etiquetas, me he tenido que meter en la compra de un coche etiqueta Eco para entrar en algunas zonas, pero mi Xsara seguirá conmigo allá donde no haya dictaduras medioambientales.
Por eso mismo,por la mierda que hay ahora cada vez estoy mas contento con mi clásico y lo disfruto mas que nunca. Te ganaste un subscriptor porque dices lo que todos pensamos.
Buah es verdad, el resorte central para guardar las monedas jaja. Que bueno. Gran homenaje. Y la suspensión hidroneumática regulable manualmente... Una pasada.
Gracias por todos tus videos ,da gusto oír razonamientos normales,mi padre tuvo el citroen bx aquello era una maravilla (padre,madre,abuela,abuelo,hermana pequeña y yo )y esa suspension era uan maravilla,gracias a una amistad pude probar todos los xm ,v6,td12,dturbodiesel.....otra maravilla de placer para conducir y mas tarde tuvo el c5 .....Un saludo y por favor sigue aportando videos como estos!!!GRACIAS
El XM era una verdadera pasada. Flipé cuando vi el primeo. Me giro cuando pasa uno, igual que me giro cuando pasa un CX. El BX era guapísima también. Gran época de Citroën(y hablo sin haber tenido ninguno, desde la admiración).
El general De Gaulle sobrevivió a algun que otro atentado del OAS a bordo de su citroen tiburon . Con dos ruedas reventadas a balazos el chofer salio de la zona de peligro y desde aquel entonces (como hasta entonces) el general no quiso otro
3 месяца назад+2
Suscribo todo lo que dices. He montado de pequeño y conducido de mayor ambos y las sensaciones que trasmiten no ñas he vuelto a encontrar en coches modernos. Mi padre tiene los dos y me encantaría mantenerlos, pero la vida me obliga a comprarme otro más moderno de segunda mano, con menos prestaciones, sensaciones y elegancia y mucho más caro de lo que debería. Quiero ganar dinero suficiente como para poder gastármelo en repararlos y restaurarlos bien para que duren otros tantos años.
Tienes toda la razón... Yo... Que puedes imaginar que ya tengo unos pocos de tacos tuve un BX... el GTI con 1000 kg justos... Ahí lo tienes...y posteriormente un Xantia....El XM... Fue mi sueño.... Inalcanzable...Qué pena en lo que ha quedado Citroën... Una porquería... Una vergüenza. Pero no sólo Citroën...Todas las marcas básicamente...una porquería a medio camino entre un turismo y un falso todo terreno...
Bravo!!! Preciosas unidades, muy bien hablado. Así es como se hay que incorporar a una autovía, con decisión y no como hacen muchos pisando 🥚🥚o esperando a que vengan coches para meterse 😂😂😂
era buena Citroen, incluzo en su primeras 2 décadas siendo administrada por PSA, pero ya después del 2000 peugeot la mató lentamente, y después peor cuando fueron ambos comprados por Stelantis, ahi la calidad ya se fue a mierd... 😢. De Citroen sólo queda el emblema.
@@axelmoiseslaham452 lo único que me gustaba de esos c4 era el velocímetro digital. nada más. se desarmaban solos y sonaban como auto de 40 años, calidad de materiales y armado pauperrima. Acá en chile casi los regalan, no cuestan ni 1700 dolares, igual que los c3 de esos años. incluso son más apreciados los peugeot 206 con 5 o 10 años más que esos Citroen c4 o c3.
Stelantis no compró Citroen ni peugeot. Stelantis se creó para la fusión de PSA (peugeot,Citroen, DS, opel) y el grupo Fiat( fiat, lancia,, Alfa, Maserati, jeep, Ram, etc) el presidente de Stelantis es el presidente de PSA.
@@chuquicamata si, fue una fusión, pero cuando el mayor accionista de Stelantis es la familia Agnelli de fiat, en la práctica para Peugeot y sobre todo Citroen es como haber sido compradas por otra compañía, más que una asociación.
Lo más parecido a ese XM que tuve fue un Safrane con el mismo motor V-6 (si es el gasolina), y que bien van, estuve a punto de pillar un BX pero no me fiaba de la suspensión, y me decanté x un R- 11GTD "más normalito", lo k me gustaría conseguir un BX GTI, están superguapos, más ahora viendo lo k hay, que no estoy en contra de los eléctricos, en serio, pero ya no son coches, son electrodomésticos, no trasmiten ninguna emoción.
Igual opinión que todo el mundo. Me enamore de los Citroën al subir al Ami de mi abuelo con diez años, luego tuvimos un BX que fue maravilloso. Jamás volvería a esa marca, nos han traicionado a todos sus auténticos clientes.
Me trae recuerdos de otra vida, cuando tenia unos 7 años (1989) y mi padre tenia el cx y mi tío tenia un bx , mi abuelo tenia un r5 copa turbo. Si pudiera volver al pasado, disfrutaría cada segundo, saboreándolo.
Más razón que un santo, tengo 38 años y mi primer coche fue un bx 1.9 gasolina, el segundo un corsa A gsi, y mi actual coche es un astra 1.6 del 95. En 20 años de carnet mi coche mas joven ha sido de 19 años y no tengo curiosidad ninguna por conducir una batidora de las de hoy en día.
Recuerdo un vídeo de un Xantia Activa V6 que le meaba en la cara a muchos coches superiores en potencia tomando las curvas totalmente plano en circuito a una velocidad que asustaba.
Acojonante ese BX en la incorporación, cómo me gustaría una buena lata turbodiesel de esas, y que los conductores de coches modernos vean CÓMO SE DEBE INCORPORAR, PORQUE NO SABEN
Completamente de acuerdo contigo en cuanto a estos comentarios sobre coches de verdad. Ahora nos engañan con bla, bla, bla y pretenden vendernos una mierda de envoltorios con ruedas, feos, malos y carísimos, en los que mejor es rezar para no quedarte tirado, ya que como mucho uno mismo solo va a poder cambiar las bombillas de posición, y si se puede. Que vergüenza, cuando todo reviente que reventara, veremos donde enchufan los enchufables . Entonces saldremos con nuestras joyitas y a lo LOCO 😃
Una maravilla la hidroneumática... se comenta que ni siquiera las suspensiones neumáticas modernas la igualan, que se parecen en confort pero sigue sin ser lo mismo
De los mejores videos de automoviles que he visto en mucho tiempo, y si ves el lujo hasta de otros 20 años atras en algunos Citroen, no se van muy alla de un actual Maybach. Ahora te ponen una pantalla con un OS propietario de mierda y 4 sensores y 30mil leuros... todo lo demas, basura y peso, motores gastones y pequeños, poco espacio interior, estabilidad culera... al menos en seguridad pasiva si que han ganado, una vez que ya has estampado el coche contra algo y has dado 13 vueltas de campana de SUV
El BX, XM y Xantia. 3 ejemplares increíbles. Citroen fue una marca distinta, especial y calidad, ahora es una basura. Sólo fabrican ahora mierda de usar y tirar.
Hay dos maneras de vivir y disfrutar: como tú quieres y mejor que no se sepa y como quieren los demás y que se sepa, selfies, pises, sarcófagos de 1900 kg de pilas explosivas etc. Yo elijo y práctico, la primera y sobre todo ..shusssss
Es sencillo, antes se hacían las cosas para que destacasen y fuesen lo mejor posible dentro del presupuesto, y ahora solo se busca que sea barato a toda costa
Me encanta este canal y estoy de acuerdo en el 99% de lo que en él se cuenta, ahora bien... respecto a la seguridad creo que lógicamente el paso del tiempo se nota en los clásicos (como es normal). Tanto en seguridad activa (abs, ESP y demás sistemas) como sobre todo en seguridad pasiva. Si os dan a elegir un coche para ir montados en él y tener la mala suerte de tener un choque frontal, ¿cual elegiríais? Un citroen bx full equip o el último clio que se haya fabricado en su versión más básica (por decir uno, vamos...).
Reventé en apoyo en mi Xantia activa la delantera derecha a 175kph. Nada, rueda nueva y listo ✅, paso por los badenes y carreteras rotas fantásticamente, lo mantengo al dedillo y todos se preguntan por qué me gusta y por qué conduzco este coche pudiéndome permitir otro, hasta que se suben conmigo, ahí se termina la discusión
Totalmente de acuerdo en todo, Citroën era innovador y fabricaba máquinas fiables. Pero el AMI no es lo que parece, yo tengo la suerte de conocerlo bastante bien y si lo miras con lupa te das cuenta de que... Es totalmente reparable incluso por el usuario! En serio, hasta la batería se repara rápido y por 4 duros. De hecho me sorprendió que Citroën volviera con ese pequeño vehículo urbano a hacer las cosas técnicamente bien. Cuando lo sesmonte me recordó (salvando las distancias) al mítico 2cv: super simple, reparable y bien diseñado.
Aprendí a conducir con un Xsara (70cv diésel atmosférico). Posteriormente, me deshice de un Mercedes SportCoupe para comprarme un Xantia (1.9td hidroneumático). En enero de este año adquirí un XM (2.0 turbo CT) Fase II, hidractivo y con tren trasero autodireccional. El Xsara muy buen coche para empezar. El Xantia magnífico para el día a día. Mejor que un XM para rodar, sencillamente no lo hay (y ojito cómo entra en las curvas - “avisa” cuando te pasas 😂). ¿Los Citroen de hoy día? No sé ni qué coches tienen en la gama. Los equivalentes actuales no tienen nada que ver y son bastante peores en todos los aspectos…
Los auténticos coches eran los de vapor y el troncomovil. A dio de hoy siguien funcionando después de cientos y miles de años, ese XM acabará en pocos años descompuesto del óxido
Antiguo propietario de un Gs,Bx Gti,y C5 110 CV hdi de primera generacion. El Bx lo achatarre por el prever para comprar el c5 cosa de la cual hoy día me arrepiento ,y el C5 lo tuve hasta que un dia un mamao que venia de feria me pego por detras en un adelantamiento fallido que acabo en un golpe a tres ,a el a otro que venia de frente y a mi. Doy gracias a dios o a la energia de haber sido con ese coche si no hoy en dia no habria escrito esta nota. Me entristece la perdida de la mejor suspensión inventada por el hombre.
Mi padre tuvo un Citroën GS y tampoco era la repera de motor pero suficiente para viajar y en las carreteras de la época de los 70 y principios de los 80 iba super bien, luego en el 85 lo vendió y se compró un opel rekord 2.2i q era un "tanque" en la aquella época, pero mi padre decía q el Citroën GS era muchísimo más seguro q el Opel, este era bastante complicado de conducir en curvas por su tracción trasera y la amortiguación aunque llevaba en el eje trasero suspensión regulable metiéndole aire, podías subirla o bajarla especialmente hecha para arrastrar autocaravanas, no era ni la mitad de efectiva q la del Citroën
Antes se hacian coches premium con altas prestaciones y sobre todo duraderos, es más se arreglaban con una brida... Ahora con la obsolescencia programada en 10 años tienes una lata inservible, dicen que es para que haya más trabajo... Qué casualidad que hace 30 años hubiera casi pleno empleo los electrodomésticos duraban más, los coches más y se producía más. Gracias a este canal he entendido que cada vez tenemos cosas peores y más caras por desgracia
Un directivo de PSA dijo una vez que el objetivo cuando compraron Citroen era vender un auto que parezca distinto a un Peugeot pero que por dentro sea un Peugeot, para ahorrar costos de desarrollo, pero luego les pusieron la insignia de Citroen a cualquier vehículo de PSA con minimos cambios.
Es una pena que peugueot mancillara de esa manera el legado tecnológico que tuyo cuando por obligación del estado francés absorvio Citroën. La seguridad paso a segundo plano , la prioridad de la ue es cargarse los coches a base de normativas anticontaminacion que sólo se aplica al utilitario y que sólo son para vender su mie** nueva, insulsa y que solo importa la pantalla
En mi caso estos coches antiguos me encantan y ojala pudiera tener uno, pero a lo que se refiere a seguridad no solo lo enfocaría a la suspensión, si no a como reacciona el coche ante un choque frontal o lateral a diferentes velocidades comparado con los de ahora, airbags, ABS... en mi caso al tener un niño pequeño entre esto y el isofix ya es menos seguro a mi parecer. No todas las normativas actuales de seguridad son basura, algunas son importantes, como en el caso del choque frontal que la estructura del coche sea capaz de proteger más a las personas o no se bloqueen los frenos, etc
Se implantan frenos de tambor traseros en lugar de disco, por poner un ejemplillo, porque ya no nos fijamos en esas cosas, solo vemos “la conectividad” de M… da. Jajaja .Saludos!!
Y el agarre que tenian sobre seco y mojado......Eso eran los citroen citroen que, me vas a decir! La suspension de los Citroen la usa ahora Rolls Royce que compro la licencia a las patentes.....
Tienes razón los Citroën de un tiempo provocaban emociones y tenían personalidad para vender . Los de ahora son todos iguales y la emoción que provocan ahora 🤮
Muy buen video. Ya estoy jubilado y he sido comercial toda mi vida. Me compré, recién casado, un Dyane 6, todavía me acuerdo del color (beige arena), después de disfrutarlo mucho, mucho, adquirí un Visa II Súper E, y a partir de ahí, cuando empecé a viajar por razones profesionales, compré un BX16TRS, luego vino un CX22, y encadenados tres XM, todos de la serie 2, (un turbo CT, un 25TRD, y un V6 Exclusive que todavía atesoro), dos Xantia (un 19 Turbodiesel y un 19HDI Exclusive), dos C5HDI (110cv y 130cv). Y entre medio, para uso de mi mujer, un Saxo 1.1, un Xsara 1.9 Diesel, un ZX Aura Turbodiesel y un C4 HDI. ¿Qué quieres que te cuente de Citroën? Para mi, el más cómodo fue el CX. Pero ahora disfruto de cuando en cuando del XM 3.0 V6 Exclusive. Hasta que la ley lo destruya. Un saludo.
Hola que tal, soy Emily de Ecuador, me encanta los autos clásicos y estoy pensando comprar un ISUZU Trooper de 80's para uso diario o que otro auto me recomendarian, saludos amigos
Un vecino tenía un BX y era una maravilla. La gente está perdiendo el norte por completo... Tengo un compañero de trabajo que es de Sudamérica y en su país tiene un '69 Chevrolet Camaro SS y dice que se lo quiere traer a España, pero que como consume mucho el V8 está pensando en ponerle aquí un motor 3 cilindros Ford 🤦🏻♂️... No entiendo nada a la gente.
Yo llevo más de medio millón de km encima y qué quieres que te diga. A mi me fascinan los coches eléctricos. La total ausencia de vibraciones, una suavidad inigualable... Lamentablemente aún no veo el momento de adquirir uno, al menos hasta que las autonomías superen los 600 km y la red de cargadores esté más desarrollada. A diario trabajo con vehículos diésel, gasolina y electricos. Montarse en un formentor TDI después de coger un nissan leaf (que es probablemente el peor eléctrico del mercado) es como retroceder 25 años en el tiempo. Esta tendencia actual de crítica a la movilidad eléctrica es ridícula. Son mejores vehículos, no echan mierda por el escape, son, a priori más fiable que un vehículo de combustión nuevo, más silenciosos, más cómodos, etc. Es el desconocimiento lo que mueve las críticas. Igual que hace 15 años con los automáticos o con los gasolina Turbo. Pasa que en este pais que nos ha tocado vivir hablar sin conocimiento es deporte nacional. No me gusta tampoco esta tendencia de "todo antes era mejor". Sin ir más lejos la primera fase del XM fué un desastre absoluto y ya para entonces ese v6 prv (que no era más que un v8 venido a menos por culpa de la crisis del petróleo) estaba ya muy desfasado. El BX tampoco era gran cosa. Un proyecto cortísimo de dinero, un diseño de Bertone descartado por Volvo y motores de PSA genéricos. El resultado un coche a caballo entre dos segmentos que ni fu ni fa, el Arkana de los 80. Un Tesla M3 cuesta 29000 Euros con ayudas. Hace el 0-100 en 6 segundos y deja al BX curveando a la altura del betún. Es un electrodoméstico, Sí. Igual que un BX en su época.
joer, te juro que llevo un par de años pensando en comprarme un BX turbo diesel pero no encuentro ninguna unidad cerca. ¿cual es su consumo real? por cierto, el bx fue el primer coche de citroen despues de la union con peugeot. no estes tan en contra de peugeot que en el pasado fueron muy buenos (una pena ver en lo que han acabado siendo ahora). P.D: muy buen video 👍
Al XM le falla el termostato. Se queda siempre abierto y el motor no va a su temperatura. O bien puede ser el sensor, pero me inclino mas bien por la primera opción.
El Xm y el BX eran problematicos hasta decir basta. Un tio mio tuvo el XM y cada poco en el taller. Un conocido mio tambien tuvo otro XM y me dijo que ya no sabía que mas podía averiarse en el coche. Y mi abuelo tuvo el BX y le salió fatal tambien. Eran bonitos y cuando iban bien eran una maravilla. Pero no romanticemos, algunos modelos fueron una ruina inasumible para gente que los compró en su dia. Y a dia de hoy no se sabe mucho porque de aquella no había internet para denuciar publicamente como hacen hoy dia con los motores pudretech. De ahí que a dia de hoy no se vean muchos porque han acabado desguazados. Muy diferente del Xantia, que todos los dias veo alguno por la calle. Y como añadido, un tio de mi madre tuvo el primer C5 y lo tuvo que mandar a Francia reprogramar.
Cada vez quiero más mi Siena 1.7 TD del 2000. Estaba evaluando a conseguir algo más nuevo para el año que viene, pero casi todo lo 0Km es automático y no convence.
Pues sinceramente el ami es el único que se salva principalmente por que el diseño puede gustar más o menos pero desde luego es original y a mi me encanta de echo es precisamente en los microches donde se está viendo más originales diseños véase el microlino, opel rocks e, citroen ami, renoult tuizy etcétera ahora es verdad que es lo que es pero ya te digo yo que el futuro va por hay eso si a ver 8000 pavos no es barato como mucho el citroen ami tendría que valer como mucho pon unos 3000 euros con una autonomia de unos 90 kilómetros estoy seguro que se vendería mucho más no se yo estoy deseando tener un ami la verdad 😊
Muchas veces me pregunto y no me llamen sacrílego es pura curiosidad; que pasa si le pones a un clásico un kit de conversión a GLP ? funcionaria? te darian la etiqueta eco?
Emisiones??? Pura mentira. Deberían preocuparse por las emisiones que se generan por fabricar todo en china y exportarlo al resto del mundo. Los cargueros no funcionan con motorcitos a pilas como las mierdas de ahora
@@afleckIII Mantener una cosa que emite mucha más mierda que la alternativa actual no es ecología. Decir eso sin tener los datos en la mano es ser un cuñado.
@@1239719 y tú mientras cambias de coche 4 veces, hay que destruir esos coches y otro lo mantiene desde los años 60, eso no contamina???? Las mierdas de pilas de hoy en día no contaminan? El negocio de hoy día está hecho para cambiar de coche cada 10 años, tú sabes lo que supone hacer desaparecer un coche? Tienes los datos? Que me hablas de cuñado?
Era el coche de mi cuñado en 1994... Yo de niño pensaba que era como el Knight Rider... En serio. Se deshizo de el porque estaba harto de usar siempre el mismo coche y porque le criticaban sus conocidos . "Cuando vas a cambiar de coche con la pasta que tienes???"
@@HISTORIACONRUEDAS Exactamente. Fue su primer coche. El problema principal que túvo fue la pintura en el 2000. Luego en el 2004 llego su segundo hijo y ya se deshizo de el... Principalmente por meter a mi herma y sus 2 hijos más comodos en un monovolumen. Me gustó tu vídeo y recordé mi infancia adolescencia.
El coche de mi infancia fue un el BX de mi padre y lo que he visto hacer con ese coche no lo he vuelto a ver en la vida. La comodidad, la capacidad de meterse en cualquier sitio, lo fácil que era todo, y la suspensión que era una autentica alfombra voladora... Hay que ver cómo ha cambiado Citroën y como pasó de ser mi marca favorita a darme pena... Fenomenal video y bonitos recuerdos traídos a la mente! Gracias!
Tengo 67 años , y te doy toda la razon .
Gracias
Que maravilla de video, da gusto ver con mis 23 años siendo joven, ver coches tan emblemáticos y buenos como ese circulando por la carretera y en tan buen estado, espero que no se pierda el buen gusto que tiene esa gente y podamos ver circulando vehículos así mucho mas tiempo, sin ver que todos los coches son iguales y sin ningún tipo de personalidad.
Toda la razón.Tube un CX 25,un GSA y un BX 1.9 TRD,y son lo máximo en confort.Alguna avería,pues claro;pero se solucionaba por lo que te cuesta hoy en día,una habitación de hotel.En la actualidad,tengo un Xsara 2.0hdi(2001),con 450.000 kms y asta la fecha,solo un cambio de embrague y los mantenimientos normales.Los coches hechos a partir de 2010,no son nada fiables.Por cierto,muy bien video,esas dos bellezas,ufffff;que recuerdos me traen a la memoria.Un saludo
Hace un año escuche a un par de pipiolos elogiando un SUV lavadora generica renault porque "tío tiene carga inalambrica para el telefono". El coche moderno es un smartphone con ruedas para el que vive enchufado al telefono. Las marcas lo saben y por eso tienen esa estetica de coche de juguete y tanto accesorio para corregir las distracciones.
El lobby de las automotrices q saben apretar al gobierno de turno,para q el usuario compre basura cara moderna,ah eso si,te lo llenan de chiches para cobrartelos fortunas,y estos autos no hacen mas q escupir los conceptos actuales sobre produccion automotriz moderna,ah eso si,el consumo de los actuales coches te hace economizar...a menos q precises cambiar conjunto de repuestos como pasa con los autos de ahora,q promedio un arreglo mecanico comun,cuanto te cobran?32 Euros el arreglo??Dios, los conductores actuales pagan eso por un par de gilipolleces!!!Ah pero el consumo y la seguridad...Q facil es lavarles la cabeza a los jovenes hoy dia no??
Tuve un Xantia V6 Activa fase 2 y hasta el día de hoy nunca viajé en un vehículo con una suspensión tan espectacular. LO QUE ANDABA era impresionante. Que buen auto. Pero esos coches en Argentina son imposibles de mantener. 2 añitos y luego me lo vinieron. A buscar y lo dejé ir. Pero la hidroneumática es gloriosa. Hermoso vehículo, rápido potente elegante cómodo y espectacular.
Por circunstancias de la vida, he terminado haciendome con un Opel Astra G 1.6 16 válvulas con 25 años, y 288.000. Doy gracias, porque necesitaba algo sin etiqueta para moverme por la zona en la que vivo(zona sur Madrid). Pues sabes lo que es peor, las caras de estúdid@s cuando te adelantan, o mejor aun, cuando les adelanto yo. Se que mientras que lo cuide, durará. Y además se vendieron una barbaridad de estos coches, y en los desguaces están llenos de piezas. Gran vídeo, con grandes máquinas. Un saludo.
Si tu Astra sobrevivió a la rotura de la distribución, suerte. El mio cascó en 1999 con 70.000 km.
Después me costó 660.000 ptas, , para cambiar culata completa. Opel solo me reintegro las 380.000 de una reparación anterior mal hecha
Después, con 205.000 km, con amortiguadores nuevos delanteros marca Sachs, el coche se salió de la carretera y me hizo 10 vueltas de campana. Sobreviví. Nunca más un coche que me intentó matar.
Los amortiguadores traseros Selex funcionaban bien. Gran velocidad ven curva.
Los Selex delantetos se reventaron en 8 km, de ahí los Sachs.
Ojo con Kyb y Sachs
Mi primer hidroneumático fue un Xantia HDI 110CV de 2000. El coche no me dio ni una avería, es el que menos combustible gastaba de todos los que he tenido y permitía llevar una estabilidad intachable. Mi exjefe aún conserva un C5 2.0 HDi 136 Exclusive de 2005 con más de 600.000km sin averías reseñables.
Sabiendo esto, hace unos meses me decidí a comprar mi último hidroneumático: un Xantia 2.0 inyección del año 1993. Le falló todo, suspensión incluida. En ningún taller querían hacerse cargo. Con todo el dolor de mi corazón después de haber tenido mucha paciencia y haber gastado miles de euros en él, lo anuncié por 500€. Nadie lo quiso y acabó en el desguace.
Por eso es importante destacar que no son coches para todo el mundo y si no das con buenos mecánicos, puedes tener un buen pisapapeles.
Me ha encantado cuando le das acelerones al XM y en los subtítulos aparece [música]. Desde luego,hijo!!😂. Estuve hace años en un concesionario oficial. La primera vez que palpé la hidroneumática fue en mi querida ciudad con un badén sin pintar aún...a esos 60 por hora otro WC hubiera reventado cárter y yo hubiera tenido un chichón. Pero fue increíble,como si milisegundos antes se hubiera preparado para lo que aquel mecánico novel le iba a perpetrar en ese palmo y medio de desnivel a una velocidad desmesurada...❤ Citroën. Hasta la médula
Cuánta razón tienes en mi juventud me dedique ala venta de la automoción y eran coches para durar tuve en mis manos un bx con más de 700000 km y un cx 25 turbo 2 que máquinas no quiero cafeteras con pilas
No todos los coches nuevos van a pilas ni tampoco hace falta irse tan atrás al comprar un coche antiguo.
Un mercedes CLK , 63 AMG del 2007 es mil veces mejor que muchos coches modernos. Y ojo, que hay coches modernos que tampoco están tan mal como muchos pensáis.
Pero si me dan a elegir entre una basura de Stellantis moderna o de mercedes moderna frente a un CLK 63 AMG. Lo siento pero me quedo con el CLK antes que con las basuras de Stellantis.
Totalmente de acuerdo. Yo tengo un Xsara 2.0 HDI de 2001, con apenas 124.000 Km, y no pienso deshacerme de él, es más, tengo el reto de que aguante mínimo hasta los 500.000 Km. Hasta ahora, solo le cambié dos juegos de neumáticos, dos correas de distribución y una de elementos, dos bombas aprovechando el cambio de correas por precaución, (porque funcionaban perfectamente), 3 bombillas en 23 años, pastillas de freno delanteras hace poco, y reparación del mecanismo del asiento del copiloto, ya que no hay recambios. A la par, tuve durante muchos años, una C15 para trabajo, que la mal vendí y me arrepiento, con algo más de 400.000 Km. Por desgracia, con la dictadura de las etiquetas, me he tenido que meter en la compra de un coche etiqueta Eco para entrar en algunas zonas, pero mi Xsara seguirá conmigo allá donde no haya dictaduras medioambientales.
Por eso mismo,por la mierda que hay ahora cada vez estoy mas contento con mi clásico y lo disfruto mas que nunca.
Te ganaste un subscriptor porque dices lo que todos pensamos.
Buah es verdad, el resorte central para guardar las monedas jaja. Que bueno. Gran homenaje.
Y la suspensión hidroneumática regulable manualmente... Una pasada.
Gracias por todos tus videos ,da gusto oír razonamientos normales,mi padre tuvo el citroen bx aquello era una maravilla (padre,madre,abuela,abuelo,hermana pequeña y yo )y esa suspension era uan maravilla,gracias a una amistad pude probar todos los xm ,v6,td12,dturbodiesel.....otra maravilla de placer para conducir y mas tarde tuvo el c5 .....Un saludo y por favor sigue aportando videos como estos!!!GRACIAS
El XM era una verdadera pasada. Flipé cuando vi el primeo. Me giro cuando pasa uno, igual que me giro cuando pasa un CX. El BX era guapísima también. Gran época de Citroën(y hablo sin haber tenido ninguno, desde la admiración).
El general De Gaulle sobrevivió a algun que otro atentado del OAS a bordo de su citroen tiburon . Con dos ruedas reventadas a balazos el chofer salio de la zona de peligro y desde aquel entonces (como hasta entonces) el general no quiso otro
Suscribo todo lo que dices. He montado de pequeño y conducido de mayor ambos y las sensaciones que trasmiten no ñas he vuelto a encontrar en coches modernos.
Mi padre tiene los dos y me encantaría mantenerlos, pero la vida me obliga a comprarme otro más moderno de segunda mano, con menos prestaciones, sensaciones y elegancia y mucho más caro de lo que debería.
Quiero ganar dinero suficiente como para poder gastármelo en repararlos y restaurarlos bien para que duren otros tantos años.
Tienes toda la razón... Yo... Que puedes imaginar que ya tengo unos pocos de tacos tuve un BX... el GTI con 1000 kg justos... Ahí lo tienes...y posteriormente un Xantia....El XM... Fue mi sueño.... Inalcanzable...Qué pena en lo que ha quedado Citroën... Una porquería... Una vergüenza. Pero no sólo Citroën...Todas las marcas básicamente...una porquería a medio camino entre un turismo y un falso todo terreno...
Bravo!!! Preciosas unidades, muy bien hablado. Así es como se hay que incorporar a una autovía, con decisión y no como hacen muchos pisando 🥚🥚o esperando a que vengan coches para meterse 😂😂😂
Imposible estar más de acuerdo. Brillante!....
se agradece, tanto cuñado que no vió en su vida un BX es preocupante.
era buena Citroen, incluzo en su primeras 2 décadas siendo administrada por PSA, pero ya después del 2000 peugeot la mató lentamente, y después peor cuando fueron ambos comprados por Stelantis, ahi la calidad ya se fue a mierd... 😢. De Citroen sólo queda el emblema.
Citroen c4 lx con colasedan tio 2.0 dohc 16v a 200 lo puse 2008 diseño mmmm interesante
@@axelmoiseslaham452 lo único que me gustaba de esos c4 era el velocímetro digital. nada más. se desarmaban solos y sonaban como auto de 40 años, calidad de materiales y armado pauperrima. Acá en chile casi los regalan, no cuestan ni 1700 dolares, igual que los c3 de esos años. incluso son más apreciados los peugeot 206 con 5 o 10 años más que esos Citroen c4 o c3.
Stelantis no compró Citroen ni peugeot. Stelantis se creó para la fusión de PSA (peugeot,Citroen, DS, opel) y el grupo Fiat( fiat, lancia,, Alfa, Maserati, jeep, Ram, etc) el presidente de Stelantis es el presidente de PSA.
@@chuquicamata si, fue una fusión, pero cuando el mayor accionista de Stelantis es la familia Agnelli de fiat, en la práctica para Peugeot y sobre todo Citroen es como haber sido compradas por otra compañía, más que una asociación.
Peugeot salvo Citroen en los 70, y Alves y Fiat salvaron a Peugeot del cierre
Totalmente de acuerdo con este video , bien dicho y bien claro , gracias por este tipo de vídeos
Llegó un poco tarde, pero tengo que decirte que no sé cuanto sabes de coches, pero sí sé que sabes mucho de la vida y de la libertad. ❤
desgraciadamente sé mucho más sobre falta de libertad y sobrevivir pero intento mejorar algún día. Un saludo
Lo más parecido a ese XM que tuve fue un Safrane con el mismo motor V-6 (si es el gasolina), y que bien van, estuve a punto de pillar un BX pero no me fiaba de la suspensión, y me decanté x un R- 11GTD "más normalito", lo k me gustaría conseguir un BX GTI, están superguapos, más ahora viendo lo k hay, que no estoy en contra de los eléctricos, en serio, pero ya no son coches, son electrodomésticos, no trasmiten ninguna emoción.
Igual opinión que todo el mundo. Me enamore de los Citroën al subir al Ami de mi abuelo con diez años, luego tuvimos un BX que fue maravilloso. Jamás volvería a esa marca, nos han traicionado a todos sus auténticos clientes.
Me trae recuerdos de otra vida, cuando tenia unos 7 años (1989) y mi padre tenia el cx y mi tío tenia un bx , mi abuelo tenia un r5 copa turbo. Si pudiera volver al pasado, disfrutaría cada segundo, saboreándolo.
buen garaje...
es cierto todo lo que dices... yo tengo un un citroen zx con 27 años y encantado con el
Más razón que un santo, tengo 38 años y mi primer coche fue un bx 1.9 gasolina, el segundo un corsa A gsi, y mi actual coche es un astra 1.6 del 95. En 20 años de carnet mi coche mas joven ha sido de 19 años y no tengo curiosidad ninguna por conducir una batidora de las de hoy en día.
Olé tus güevos. Cómo me gusta escuchar a gente a la que se le entiende todo.
👍👍👍
Recuerdo un vídeo de un Xantia Activa V6 que le meaba en la cara a muchos coches superiores en potencia tomando las curvas totalmente plano en circuito a una velocidad que asustaba.
Acojonante ese BX en la incorporación, cómo me gustaría una buena lata turbodiesel de esas, y que los conductores de coches modernos vean CÓMO SE DEBE INCORPORAR, PORQUE NO SABEN
Completamente de acuerdo contigo en cuanto a estos comentarios sobre coches de verdad.
Ahora nos engañan con bla, bla, bla y pretenden vendernos una mierda de envoltorios con ruedas, feos, malos y carísimos, en los que mejor es rezar para no quedarte tirado, ya que como mucho uno mismo solo va a poder cambiar las bombillas de posición, y si se puede.
Que vergüenza, cuando todo reviente que reventara, veremos donde enchufan los enchufables . Entonces saldremos con nuestras joyitas y a lo LOCO 😃
La verdad, es que nos venden la moto como les da la gana. Y nosotros picamos como corderitos...que tiempos aquellos...que no volverán.
Mi padre tuvo un BX 1.9 GTI de 125cv. Lo recuerdo bastante, aunque yo era joven. Lo recuerdo como una nave que no podía volar.
podía, pero poco, jajaj, buen juguete el gti
Buen video y muy cierto lo que dice por desagracia
Una maravilla la hidroneumática... se comenta que ni siquiera las suspensiones neumáticas modernas la igualan, que se parecen en confort pero sigue sin ser lo mismo
De los mejores videos de automoviles que he visto en mucho tiempo, y si ves el lujo hasta de otros 20 años atras en algunos Citroen, no se van muy alla de un actual Maybach. Ahora te ponen una pantalla con un OS propietario de mierda y 4 sensores y 30mil leuros... todo lo demas, basura y peso, motores gastones y pequeños, poco espacio interior, estabilidad culera... al menos en seguridad pasiva si que han ganado, una vez que ya has estampado el coche contra algo y has dado 13 vueltas de campana de SUV
El BX, XM y Xantia. 3 ejemplares increíbles. Citroen fue una marca distinta, especial y calidad, ahora es una basura. Sólo fabrican ahora mierda de usar y tirar.
Sin olvidar el ds y sm
¡Muy buenas reflexiones!
Hay dos maneras de vivir y disfrutar: como tú quieres y mejor que no se sepa y como quieren los demás y que se sepa, selfies, pises, sarcófagos de 1900 kg de pilas explosivas etc. Yo elijo y práctico, la primera y sobre todo ..shusssss
Totalmente de acuerdo y bonito video. Gracias
Recuerdo el GS de mi padre una pasada de comodo ahora de Citroën solo queda el nombre
Es cierto que las carreteras están cada vez peor. Una vergüenza
Lo que me gusta de estos vídeos es que se queja de todo: acabados, materiales, empresas, carreteras, impuestos, sociedad...
Es sencillo, antes se hacían las cosas para que destacasen y fuesen lo mejor posible dentro del presupuesto, y ahora solo se busca que sea barato a toda costa
Me encanta este canal y estoy de acuerdo en el 99% de lo que en él se cuenta, ahora bien... respecto a la seguridad creo que lógicamente el paso del tiempo se nota en los clásicos (como es normal). Tanto en seguridad activa (abs, ESP y demás sistemas) como sobre todo en seguridad pasiva.
Si os dan a elegir un coche para ir montados en él y tener la mala suerte de tener un choque frontal, ¿cual elegiríais? Un citroen bx full equip o el último clio que se haya fabricado en su versión más básica (por decir uno, vamos...).
y por eso no venden tantos coches ultimamente, si no bajan los precios no van a vender y van a destrozar su propia industria
Mi padre tenía un Xantia HDI y, además de ser un mechero, es de largo el coche más cómodo en el que he viajado
Reventé en apoyo en mi Xantia activa la delantera derecha a 175kph. Nada, rueda nueva y listo ✅, paso por los badenes y carreteras rotas fantásticamente, lo mantengo al dedillo y todos se preguntan por qué me gusta y por qué conduzco este coche pudiéndome permitir otro, hasta que se suben conmigo, ahí se termina la discusión
minucias para los cuñados, jajaja, adoro los xantia
Totalmente de acuerdo en todo, Citroën era innovador y fabricaba máquinas fiables.
Pero el AMI no es lo que parece, yo tengo la suerte de conocerlo bastante bien y si lo miras con lupa te das cuenta de que... Es totalmente reparable incluso por el usuario!
En serio, hasta la batería se repara rápido y por 4 duros.
De hecho me sorprendió que Citroën volviera con ese pequeño vehículo urbano a hacer las cosas técnicamente bien.
Cuando lo sesmonte me recordó (salvando las distancias) al mítico 2cv: super simple, reparable y bien diseñado.
Ojalá vuelva la vieja Citroën que innovaba y hacia máquinas extremadamente longevas.
Y no las porquerías de usar y tirar que hacen todos hoy en dia
@@JackEsGuarrou ya no va a volver, por que no existe. fue absorbida por 2 compañías sucesivamente. sólo queda el nombre, la marca.
Cierto
Que maravilla!
Los Citroën eran los SUV de antes. Con los sistemas de suspensión regulando su altura. Antes eran encantadores los Citroën.
Aprendí a conducir con un Xsara (70cv diésel atmosférico).
Posteriormente, me deshice de un Mercedes SportCoupe para comprarme un Xantia (1.9td hidroneumático).
En enero de este año adquirí un XM (2.0 turbo CT) Fase II, hidractivo y con tren trasero autodireccional.
El Xsara muy buen coche para empezar. El Xantia magnífico para el día a día. Mejor que un XM para rodar, sencillamente no lo hay (y ojito cómo entra en las curvas - “avisa” cuando te pasas 😂).
¿Los Citroen de hoy día? No sé ni qué coches tienen en la gama. Los equivalentes actuales no tienen nada que ver y son bastante peores en todos los aspectos…
El sonido me enamora
Entreruedas y su optimista visión del mundo
Los auténticos coches eran los de vapor y el troncomovil. A dio de hoy siguien funcionando después de cientos y miles de años, ese XM acabará en pocos años descompuesto del óxido
Antiguo propietario de un Gs,Bx Gti,y C5 110 CV hdi de primera generacion. El Bx lo achatarre por el prever para comprar el c5 cosa de la cual hoy día me arrepiento ,y el C5 lo tuve hasta que un dia un mamao que venia de feria me pego por detras en un adelantamiento fallido que acabo en un golpe a tres ,a el a otro que venia de frente y a mi. Doy gracias a dios o a la energia de haber sido con ese coche si no hoy en dia no habria escrito esta nota. Me entristece la perdida de la mejor suspensión inventada por el hombre.
Mi padre tuvo un Citroën GS y tampoco era la repera de motor pero suficiente para viajar y en las carreteras de la época de los 70 y principios de los 80 iba super bien, luego en el 85 lo vendió y se compró un opel rekord 2.2i q era un "tanque" en la aquella época, pero mi padre decía q el Citroën GS era muchísimo más seguro q el Opel, este era bastante complicado de conducir en curvas por su tracción trasera y la amortiguación aunque llevaba en el eje trasero suspensión regulable metiéndole aire, podías subirla o bajarla especialmente hecha para arrastrar autocaravanas, no era ni la mitad de efectiva q la del Citroën
Antes se hacian coches premium con altas prestaciones y sobre todo duraderos, es más se arreglaban con una brida...
Ahora con la obsolescencia programada en 10 años tienes una lata inservible, dicen que es para que haya más trabajo...
Qué casualidad que hace 30 años hubiera casi pleno empleo los electrodomésticos duraban más, los coches más y se producía más.
Gracias a este canal he entendido que cada vez tenemos cosas peores y más caras por desgracia
Un directivo de PSA dijo una vez que el objetivo cuando compraron Citroen era vender un auto que parezca distinto a un Peugeot pero que por dentro sea un Peugeot, para ahorrar costos de desarrollo, pero luego les pusieron la insignia de Citroen a cualquier vehículo de PSA con minimos cambios.
😢 Citroen ya no se parece a lo que era ni en el logo. Magníficos juguetes!
Es una pena que peugueot mancillara de esa manera el legado tecnológico que tuyo cuando por obligación del estado francés absorvio Citroën. La seguridad paso a segundo plano , la prioridad de la ue es cargarse los coches a base de normativas anticontaminacion que sólo se aplica al utilitario y que sólo son para vender su mie** nueva, insulsa y que solo importa la pantalla
La suspensión de las cirilas ya era una pasada
Estos fueron auténticos todo caminos. Su suspensión hidro neumatica regulada por el conductor, conducirá por carretera o caminos de tierra
Cuando los coches tenían Personalidad
No sé si podrías recomendarme algún sitio para recambios si es posible cerca de Barcelona para un BX en plena restauración
Mi abuelo tenía un BX.
Qué gran coche.
En mi caso estos coches antiguos me encantan y ojala pudiera tener uno, pero a lo que se refiere a seguridad no solo lo enfocaría a la suspensión, si no a como reacciona el coche ante un choque frontal o lateral a diferentes velocidades comparado con los de ahora, airbags, ABS... en mi caso al tener un niño pequeño entre esto y el isofix ya es menos seguro a mi parecer. No todas las normativas actuales de seguridad son basura, algunas son importantes, como en el caso del choque frontal que la estructura del coche sea capaz de proteger más a las personas o no se bloqueen los frenos, etc
Recuerdo problemas con las botellas de la suspension. Mi padre se las tuvo q cambiar dos veces.
Yo era un fan de Citroën y si se la han cargado
Una pregunta: ninguna marca se salva? 🤔
Se implantan frenos de tambor traseros en lugar de disco, por poner un ejemplillo, porque ya no nos fijamos en esas cosas, solo vemos “la conectividad” de M… da. Jajaja .Saludos!!
Tienes mas razon que un santo!!
Se llama ajuste de presupuesto. PSA la eliminó de raíz en el último c5 berlina. Una pena
Toda la razón, tienen los moldes hechos, incluidos con humanos
Y el agarre que tenian sobre seco y mojado......Eso eran los citroen citroen que, me vas a decir! La suspension de los Citroen la usa ahora Rolls Royce que compro la licencia a las patentes.....
Tienes razón los Citroën de un tiempo provocaban emociones y tenían personalidad para vender . Los de ahora son todos iguales y la emoción que provocan ahora 🤮
prueba un León
Muy buen video.
Ya estoy jubilado y he sido comercial toda mi vida.
Me compré, recién casado, un Dyane 6, todavía me acuerdo del color (beige arena), después de disfrutarlo mucho, mucho, adquirí un Visa II Súper E, y a partir de ahí, cuando empecé a viajar por razones profesionales, compré un BX16TRS, luego vino un CX22, y encadenados tres XM, todos de la serie 2, (un turbo CT, un 25TRD, y un V6 Exclusive que todavía atesoro), dos Xantia (un 19 Turbodiesel y un 19HDI Exclusive), dos C5HDI (110cv y 130cv). Y entre medio, para uso de mi mujer, un Saxo 1.1, un Xsara 1.9 Diesel, un ZX Aura Turbodiesel y un C4 HDI.
¿Qué quieres que te cuente de Citroën?
Para mi, el más cómodo fue el CX.
Pero ahora disfruto de cuando en cuando del XM 3.0 V6 Exclusive. Hasta que la ley lo destruya.
Un saludo.
envidia sana, buen gusto. Un saludo
Hola que tal, soy Emily de Ecuador, me encanta los autos clásicos y estoy pensando comprar un ISUZU Trooper de 80's para uso diario o que otro auto me recomendarian, saludos amigos
Un vecino tenía un BX y era una maravilla. La gente está perdiendo el norte por completo... Tengo un compañero de trabajo que es de Sudamérica y en su país tiene un '69 Chevrolet Camaro SS y dice que se lo quiere traer a España, pero que como consume mucho el V8 está pensando en ponerle aquí un motor 3 cilindros Ford 🤦🏻♂️... No entiendo nada a la gente.
Y las C 15. Lo buenas que salieron y todavía se ve furgonetas C 15 de 30 a 35 años circulando
Todos los dias vas a ver una a poco que stes atento, yo llevo haciendo ese juego mas de un año y no falla!
Yo llevo más de medio millón de km encima y qué quieres que te diga. A mi me fascinan los coches eléctricos. La total ausencia de vibraciones, una suavidad inigualable... Lamentablemente aún no veo el momento de adquirir uno, al menos hasta que las autonomías superen los 600 km y la red de cargadores esté más desarrollada.
A diario trabajo con vehículos diésel, gasolina y electricos. Montarse en un formentor TDI después de coger un nissan leaf (que es probablemente el peor eléctrico del mercado) es como retroceder 25 años en el tiempo.
Esta tendencia actual de crítica a la movilidad eléctrica es ridícula. Son mejores vehículos, no echan mierda por el escape, son, a priori más fiable que un vehículo de combustión nuevo, más silenciosos, más cómodos, etc. Es el desconocimiento lo que mueve las críticas. Igual que hace 15 años con los automáticos o con los gasolina Turbo. Pasa que en este pais que nos ha tocado vivir hablar sin conocimiento es deporte nacional.
No me gusta tampoco esta tendencia de "todo antes era mejor". Sin ir más lejos la primera fase del XM fué un desastre absoluto y ya para entonces ese v6 prv (que no era más que un v8 venido a menos por culpa de la crisis del petróleo) estaba ya muy desfasado. El BX tampoco era gran cosa. Un proyecto cortísimo de dinero, un diseño de Bertone descartado por Volvo y motores de PSA genéricos. El resultado un coche a caballo entre dos segmentos que ni fu ni fa, el Arkana de los 80.
Un Tesla M3 cuesta 29000 Euros con ayudas. Hace el 0-100 en 6 segundos y deja al BX curveando a la altura del betún. Es un electrodoméstico, Sí. Igual que un BX en su época.
Tienes algo de razón, pero con el ABS fuera de servicio
Ese XM sería bienvenido en nuestro club oficial de España
se lo comentaré al propietario
joer, te juro que llevo un par de años pensando en comprarme un BX turbo diesel pero no encuentro ninguna unidad cerca. ¿cual es su consumo real?
por cierto, el bx fue el primer coche de citroen despues de la union con peugeot. no estes tan en contra de peugeot que en el pasado fueron muy buenos (una pena ver en lo que han acabado siendo ahora).
P.D: muy buen video 👍
Ese pan en el tablero? Exceso de velocidad eh!
Al XM le falla el termostato. Se queda siempre abierto y el motor no va a su temperatura. O bien puede ser el sensor, pero me inclino mas bien por la primera opción.
Es un coche bonito la verdad
El Xm y el BX eran problematicos hasta decir basta. Un tio mio tuvo el XM y cada poco en el taller. Un conocido mio tambien tuvo otro XM y me dijo que ya no sabía que mas podía averiarse en el coche. Y mi abuelo tuvo el BX y le salió fatal tambien. Eran bonitos y cuando iban bien eran una maravilla. Pero no romanticemos, algunos modelos fueron una ruina inasumible para gente que los compró en su dia. Y a dia de hoy no se sabe mucho porque de aquella no había internet para denuciar publicamente como hacen hoy dia con los motores pudretech. De ahí que a dia de hoy no se vean muchos porque han acabado desguazados. Muy diferente del Xantia, que todos los dias veo alguno por la calle. Y como añadido, un tio de mi madre tuvo el primer C5 y lo tuvo que mandar a Francia reprogramar.
Cada vez quiero más mi Siena 1.7 TD del 2000. Estaba evaluando a conseguir algo más nuevo para el año que viene, pero casi todo lo 0Km es automático y no convence.
Pues sinceramente el ami es el único que se salva principalmente por que el diseño puede gustar más o menos pero desde luego es original y a mi me encanta de echo es precisamente en los microches donde se está viendo más originales diseños véase el microlino, opel rocks e, citroen ami, renoult tuizy etcétera ahora es verdad que es lo que es pero ya te digo yo que el futuro va por hay eso si a ver 8000 pavos no es barato como mucho el citroen ami tendría que valer como mucho pon unos 3000 euros con una autonomia de unos 90 kilómetros estoy seguro que se vendería mucho más no se yo estoy deseando tener un ami la verdad 😊
Eso es así
Muchas veces me pregunto y no me llamen sacrílego es pura curiosidad; que pasa si le pones a un clásico un kit de conversión a GLP ? funcionaria? te darian la etiqueta eco?
no, te la dan en vehículos desde 06 o 07 en adelante, el resto olvídate
Impuestos para mantener la red de carreteras del estado ,no se pagan !!!
Un vídeo comparando las emisiones de los coches "antiguos" contra los nuevos. Por favor
No hay datos de la mayoría de coches anteriores a finales de los 90-2000
Igual te llevabas una sorpresa. A parte de que no sabes que mantener las cosas es el primer principio de la ecología?
Emisiones??? Pura mentira. Deberían preocuparse por las emisiones que se generan por fabricar todo en china y exportarlo al resto del mundo. Los cargueros no funcionan con motorcitos a pilas como las mierdas de ahora
@@afleckIII Mantener una cosa que emite mucha más mierda que la alternativa actual no es ecología. Decir eso sin tener los datos en la mano es ser un cuñado.
@@1239719 y tú mientras cambias de coche 4 veces, hay que destruir esos coches y otro lo mantiene desde los años 60, eso no contamina???? Las mierdas de pilas de hoy en día no contaminan? El negocio de hoy día está hecho para cambiar de coche cada 10 años, tú sabes lo que supone hacer desaparecer un coche? Tienes los datos? Que me hablas de cuñado?
Tremendo
❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤
Era el coche de mi cuñado en 1994... Yo de niño pensaba que era como el Knight Rider... En serio. Se deshizo de el porque estaba harto de usar siempre el mismo coche y porque le criticaban sus conocidos . "Cuando vas a cambiar de coche con la pasta que tienes???"
es y será siempre un coche muy interesante, el problema es el rebaño y sus complejos
@@HISTORIACONRUEDAS Exactamente. Fue su primer coche. El problema principal que túvo fue la pintura en el 2000. Luego en el 2004 llego su segundo hijo y ya se deshizo de el... Principalmente por meter a mi herma y sus 2 hijos más comodos en un monovolumen. Me gustó tu vídeo y recordé mi infancia adolescencia.
Tengo un c5 fase 1, si, el feo, 21 añitos, el cacharro se acaba de hacer 1000 km en un dia sin problema, ,mil de ida y mil de vuelta...
Tengo un XM V6 break de los últimos (1999) y le estoy cambiando las 8 esferas. Sé de lo que hablas
tengo un xantia ranchera, un vídeo juntos sería maravilloso
@@HISTORIACONRUEDAS qué motor tiene eso? Un HDi? Lo del video lo hablamos cuando quieras.