Kolej Plus do Bełchatowa - OD CIĘĆ DO... #10

Поделиться
HTML-код
  • Опубликовано: 24 дек 2024

Комментарии • 73

  • @adamwrzesniewski1468
    @adamwrzesniewski1468 Год назад +8

    W głośnym serialu z lat 90-tych "Z Archiwum X" w mieszkaniu Foxa Muldera wisiał plakat ze spodkiem UFO i napisem "I want to believe". To chyba najlepszy mem, jakim dzisiaj można podsumować program "Kolej Plus".

  • @robertab929
    @robertab929 Год назад +7

    Słowem uzupełnienia.
    Teraz ma być jeden tor na 120 km/h, ale będzie miejsce na drugi tor.
    Poza tym, geometria torów będzie ma 160 km/h, dzięki czemu w razie potrzeby będzie można kiedyś przyspieszyć tą linię.
    Linia ma też umożliwiać w przyszłości jej przedłużenie do LK131 i łącznika do LK181 w Wieluniu.

    • @MK-yw4uq
      @MK-yw4uq Год назад

      Geometria torów to już w zasadzie jest na 160 km/h beż najmniejszych problemów.

  • @MrRatchet12661
    @MrRatchet12661 Год назад +10

    Już sobie wyobrażam te cabview... Piotrków Trybunalski - Bełchatów

  • @DOmaN25
    @DOmaN25 Год назад +2

    Tak dla jasności. Liczba pociągów i ich relacje wynikają wyłącznie z deklaracji jakie na potrzeby WSPP złożył UM. Za opracowanie i to co w nim ujęte również odpowiada UM. PLK dostała do zaprojektowania budowlanego i wdrożenia gotowe opracowania na bardzo różnym poziomie jakości i dokładności.

  • @pawea8483
    @pawea8483 Год назад +3

    W końcu.

  • @tompalec2
    @tompalec2 Год назад +1

    Osobiście uważam że oprócz utworzenia połączenia z miastem wojewódzkim to przy planowaniu rozkładów nacisk powinien być stawiany na komunikowanie pod dojazd do pracy. Największe miasta przy tej linii to Piotrków Trybunalski i Bełchatów. Pociągi powinny być tak ułożone aby dowieźć do tych 2 miast ludzi na godzinę 6, 8, 14 i 22 i odwrotnie żeby można było wrócić czyli po 6 po 14, 16 i po 22. W takim przypadku jest duża szansa że w niedalekiej przyszłości ruch znacznie się zwiększy ponieważ będą mogli skorzystać z pociągów osoby szukające zatrudnienia a mające problemy z dojazdem. Rozszerzy to ich perspektywy.
    Uważam że patrzenie na rozkład tylko w jednym kierunku i układanie go pod dojazd do Łodzi żeby załatwić jakieś sprawy nie spowoduje jakiegoś naporu podróżnych.
    Pamiętam jak jeździłem na trasie z Koluszek do Łodzi i widziałem co się działo z rozkładem. Byłem jednym z najdłużej trzymających się pociągów i widziałem jak ludzie odchodzą do busów i własnych samochodów. W pewnym momencie dla mnie też stało się uciążliwe to że aby dojechać do pracy musiałem wstać godzinę wcześniej niż dawniej. Po prostu zaczęto tak układać rozkład że ludzie albo bardzo wcześnie musieli wstawać albo po pracy siedzieli na peronach długo. Mimo że pociąg jechał krótko to oczekiwanie na niego było zbyt długie. To był początek tego wieku.
    Podobna sprawa to możliwość dostania się do miejsca pracy.
    Są 3 stacje Olechów z których wyjście właściwie jest na jedną stronę wschodnią.
    Po stronie zachodniej jest natomiast strefa ekonomiczna w której jest mnóstwo pracujących osób. Wszystkie one dojeżdżają samochodem chociaż w odległości kilkuset metrów po drugiej stronie są stacje. Gdzie leży problem? Brak legalnego przejścia. Z najbliższej stacji trzeba iść około 2-5km zależnie od usytuowania zakładu. Brak kładki naziemnej. Sam bym z chęcią przesiadł się na pociąg. Nie mam takiej możliwości.
    To tylko przykład z mojego podwórka.

  • @tomekjurekwlazo3213
    @tomekjurekwlazo3213 Год назад +6

    Czemu nie jest brane pod uwagę ,wybudowanie przystanku osobowego w Bogdanowie. Z tego co słyszę,to kwesta dwutorowości do stacji Chorzew-Siemkowice, też raczej w grę nie wchodzi...

  • @kolejowybechatowianin4313
    @kolejowybechatowianin4313 Год назад +1

    Świetny Materiał !

  • @martinvondee3678
    @martinvondee3678 2 месяца назад

    Git odcinek

  • @vmyszojelen
    @vmyszojelen Год назад +20

    Może film o powrocie kolei do Jastrzębia-Zdroju?

  • @FunkyPidzyn
    @FunkyPidzyn Год назад +3

    Dobry film! Ale naprawdę żałuje, że nie wrócono do pomysłu budowania magistrali z Wrocławia do Lublina po starym śladzie, miło byłoby zobaczyć wreszcie, odważny ruch na kolei, porównywalny w skali do budowy autostrady.

    • @Kuracyjastartodnowa
      @Kuracyjastartodnowa  Год назад +2

      eeee... no ja bym nie robił z Sulejowskiego Parku Krajobrazowego drugiej Rospudy

    • @FunkyPidzyn
      @FunkyPidzyn Год назад +2

      @@Kuracyjastartodnowa No fakt, między Piotrkowem, a Opocznem musiałby być tunel pod parkiem, o ile to dozwolone. Tego niestety nie wiem :) za to wiem, że to nieopłacalne…

  • @marekp9482
    @marekp9482 Год назад +4

    Kolej + zawiera projekt budowy kompletnie nowej linii z Zegrza do Przasnysza, to jest ciekawy temat!

  • @KonradMaku
    @KonradMaku Год назад +11

    jeśli chcą otworzyć tą linie i jak mają plany to powinni przysłowiowo wyłożyc kase na ławe i ogien jednoczesnie sam jestem z Bełchatowa

  • @maciejdwornicki
    @maciejdwornicki Год назад +11

    Hejka, Kuracyja mam pytanie nagrałbyś coś o renesansie kolei na Dolnym Śląsku?

    • @Kuracyjastartodnowa
      @Kuracyjastartodnowa  Год назад +9

      maybe

    • @maciejdwornicki
      @maciejdwornicki Год назад +9

      @@Kuracyjastartodnowa bo jednak pod względem przejmowania linii to Dolnośląskie jest jakby to powiedzieć prekursorem

  • @sq7mrr
    @sq7mrr Год назад

    Jeszcze jeden ciekawy myk , w " moim" mieście jest elektrociepłownia która pozostała po rozpierd.... zakładach produkcji barwników i służy miastu do zasilania w ciepło a wągle panie sum dowożune auciskami pomimo istniejącego połączenia kolejowego z Łodzią Kaliską i osobną linia wybudowaną jeszcze w latach 40 przez organizacje TOD, Łódż -Widzew to jest kurwa mistrzostwo oszczędzania , pomimo zmodernizowania w ostatnim czasie obydwóch linii

  • @MatiMK
    @MatiMK Год назад

    Linia 25 Chmielów Dębica była do likwidacji do której niedoszło. Aktualnie odcinek Dębica-Padew do semafora wjazdowego jest po modernizacji. Odcinek Padew-Chmielów nie doczekał się

  • @grzegorzku6837
    @grzegorzku6837 Год назад +2

    Beka jest grana. Przystanek Bratkow i Antoninow dzieli (nie pamietam który wyremontowany w ramach Kolej minus) dzieli może z 500m

  • @TEM-sformers
    @TEM-sformers Год назад

    Mam nadzieję że mówisz prawdę :😀 jak zobaczę to uwierzę przydałaby się tam kolej osobowa

  • @ets2videoreviews707
    @ets2videoreviews707 Год назад

    Będę musiał przed remontami te linie zobaczyć

  • @jdjdjsjcnfksnsjfnsjdnsd2868
    @jdjdjsjcnfksnsjfnsjdnsd2868 Год назад

    Zróbcie coś o kolei do Łomży. Mogę podrzucić parę ciekawostek, stanowisko samorządu, newsy z lokalnych mediów itd

  • @infofilmstudio
    @infofilmstudio Год назад +2

    Kuracyja. Zrobisz odcinek o przedłużającej się modernizacji linii 358 Czerwieńsk Zbąszynek?
    Jeżeli byś chciał materiały z linii przed i w trakcie etapu modernizacji, daj znać:)

  •  Год назад +2

    To lepsze niż odrabianie matmy na jutro ;)

    • @JaQba91
      @JaQba91 Год назад

      Matma się sama nie odrobi, a w ferie będzie więcej do oglądania ;)

  • @PJF135
    @PJF135 Год назад

    może coś o zakładzie napraw taboru kolejowego w poznaniu?

  • @zenonkowalski8392
    @zenonkowalski8392 Год назад +1

    Patrząc na mapę to pytanie o kwestie własności terenu pod tor - to własność PLK czy będą odkupywać od właścicieli? Cieszę się z każdego kilometra sieci kolejowej w tym kraju, który będzie użytkowany, pamiętając, ile linii było zaoranych w latach wcześniejszych. Swoją drogą jak sięrobi już peron to raz, a nie najpierw 150 metrów, a potem zobaczymy może 200 - ja wiem przetargi itp itd.

    • @Kuracyjastartodnowa
      @Kuracyjastartodnowa  Год назад +1

      grunty przy p.o. Zarzecze i Trząs mają taki zakręcający układ od 1977 roku, były stricte pod linię na Rusiec więc to małe piwo. raczej nie należy do PKP

    • @zenonkowalski8392
      @zenonkowalski8392 Год назад

      @@Kuracyjastartodnowa Dziękuję za odpowiedź. Jak nie należą do PKP to jest kwestia wykupu/wywłaszczenia, a z tym różnie bywa. Kwestia też nastawienia ludności do tematu powstania tej linii. Na Pomorzu przy temacie PKMki było prościej, bo nowy tor w miarę szedł po starotorzu - został poszerzony z jednego na dwa. Pomijam temat terenu pod CPK, bo długi temat.

  • @endurogracja4098
    @endurogracja4098 Год назад

    0.50 sekunda i ujęcie z wiaduktu przez nas nazywanego 3 nad drogą z Bogdanowa do Bełchatowa

    • @endurogracja4098
      @endurogracja4098 Год назад

      No i widze z okna tą kolej i szkoda że w Bogdanowie nie będzie tej stacji . I dzięki za taki film

  • @sedefaster1
    @sedefaster1 Год назад

    @Kuracyja a może by tam odcinek o modernizacji koleji z Siedlec do Sokołowa Podlaskiego w ramach kolej +

  • @PiknikFan
    @PiknikFan Год назад

    czekam na kolejkę u nas już za długo oby tym razem wypaliło

  • @konradknapczyk9326
    @konradknapczyk9326 Год назад

    Fajny film. A może coś a modernizacji Lini Katowice cieszyn i Katowice Wisła i planowanej modernizacji Lini skoczów bielsko biała

  • @123niewa
    @123niewa Год назад

    O to z tego typu odcinków może odcinek o lini 411 Myślibórz-Pyrzyce

  • @patrykpociagi8137
    @patrykpociagi8137 Год назад

    Widziałeś PLK ogłosiło przetarg na opracowanie Bełchatów -węglówka

    • @Kuracyjastartodnowa
      @Kuracyjastartodnowa  Год назад

      a co to za banialuki, na platformie zakupowej nic takiego nie ma

  • @wojciechwalczak73
    @wojciechwalczak73 Год назад

    Skoro pociągi towarowe są pioryterem Bełchatowa dziwi mnie fakt że nie zaczną budować linii od strony Chorzewa. Uważam że dopiero jak linia będzie połączona na drugim punkcie czyli ruch towarowy zostanie zachowany modernizacja od Piotrkowa Tryb. do Bełchatowa ma sens. Inaczej za 5 lat po licznych opóźnieniach stagnacjach awariach ludzie będą woleli wrócić na stary dobry autobus. A mówię to z żalem bo ja mam chorobe lokomocyjną i pociąg to dla mnie najlepszy środek transportu

    • @Kuracyjastartodnowa
      @Kuracyjastartodnowa  Год назад

      Kolej+ dotyczy połączeń pasażerskich. Odcinek do Chorzewa chce wybudować PLK za swoje.

    • @wojciechwalczak73
      @wojciechwalczak73 Год назад

      To niech zaczną budować za "swoje", a dopiero później za "mszowe", czarno to widzę jak przepustowość tej linni przez słabo przepustowe stacje jest mocno ograniczona.

    • @stan758
      @stan758 Год назад

      Ruch towarowy został na tyle mocno okrojony przez samochodowy, że inwestycje w kolej stają się nieopłacalne.

  • @kolejowabomba
    @kolejowabomba Год назад

    Jak można się z Tobą skontaktować?

  • @dudzikidudzikowe4020
    @dudzikidudzikowe4020 Год назад

    Po co 120km/h skoro przystanki sa rozstawione co 1-2km, nie zdazy sie rozpedzic...🤔?

    • @Kuracyjastartodnowa
      @Kuracyjastartodnowa  Год назад +4

      Piotrków - Wola Krzysztoporska: 11,6 km; licząc tylko odcinek obecnie posiadający Vmax = 40 km/h: 8,15 km
      Wola Krzysztoporska - Korczew: 9,2 km
      Korczew - Bełchatów Miasto: 5,77 km
      Bełchatów Miasto - Kurnos: 4,15 km
      Kurnos - Zarzecze (p.o.): 5,15 km
      Zarzecze (p.o.) - Trząs: 1,54 km
      Trząs - Bogumiłów: 2,97 km
      Odległość poniżej 2km jest tylko w przypadku odcinka Zarzecze (p.o.) - Trząs. Weź pod uwagę że w Trząsie najprawdopodobniej będzie odchodziła linia do Chorzewa za kilkanaście lat.

  • @robertab929
    @robertab929 Год назад +1

    Kuracyja: LK24 ma swój wątek na SSC razem z LK181.

    • @Kuracyjastartodnowa
      @Kuracyjastartodnowa  Год назад +2

      no to już wiecie czemu mało swojego wrzucam.

    • @robertab929
      @robertab929 Год назад +1

      @@Kuracyjastartodnowa Nie wiemy? Tak trudno wideo o LK24 wrzucić na wątek o LK24?

    • @Kuracyjastartodnowa
      @Kuracyjastartodnowa  Год назад +1

      www.skyscrapercity.com/threads/dziwne-szokuj%C4%85ce-ciekawe-polityka-poza-php-religia-ko%C5%9Bci%C3%B3%C5%82-poza-w%C4%85tkiem-religijnym-brig.501192/post-180248937
      a poza tym jak ostatnio wrzucałem rzeczy o LK24 do watku o infrze to nikt nie zgłosił uwag

    • @robertab929
      @robertab929 Год назад +1

      @@Kuracyjastartodnowa Ja wrzuciłem wtedy link do Twojego filmu na wątku o LK24.
      I teraz z ostatnią Twoją produkcją też tak zrobiłem. Szkoda, żeby dobre treści się marnowały.
      Z tym narcyzowaniem zdecydowanie przesadzasz :). Tak wielu autorów filmów robi.

  • @zbigniew62
    @zbigniew62 Год назад +1

    Tak się zastanawiam kto rządził w roku 2000 w Polsce i kto jest odpowiedzialny za likwidacje przewozów pasażerskich na tej linii ? Czy czasem nie był to AWS czyli prawie ci sami co dziś lub ich najbliżsi kumple ?

    • @Kuracyjastartodnowa
      @Kuracyjastartodnowa  Год назад +1

      "kto jest odpowiedzialny za likwidacje przewozów pasażerskich na tej linii"
      Odpowiedź 1: obejrzyj film o historii LK24
      Odpowiedź 2: jeżeli ci się nie chce oglądać - Elektrownia Bełchatów

    • @zbigniew62
      @zbigniew62 Год назад +1

      @@Kuracyjastartodnowa Film obejrzałem ale z niego nie wynika kto konkretnie stawiam na AWS czyli wielu ludzi powiązanych zarówno z PiS jak również z PO. Nazwisk nie znam ale raczej zasada najpierw zawieszamy i zamykamy żeby potem otworzyć i ogłosić swój sukces.

    • @ap-c7396
      @ap-c7396 Год назад +1

      @@zbigniew62 Krzysztof Celiński. Tylko on był wyłącznie za to odpowiedzialny. Politycy z PiSu i PO nie mieli nic do powiedzenia, więc ich tam nie mieszaj.

  • @Backflip789
    @Backflip789 Год назад

    A czemu w ogóle zlikwidowano połaczenia pasażerskie na tej linii? przecież z linii korzystało pełno pracowników elektrownii

  • @kmajcherczyk
    @kmajcherczyk Год назад

    To jakis absurd pociag pojedzie do Bechatowa w 2028 r. Ale z drugiej strony to bardziej potrzebny jest Centrum CPK niz tam jakas linia na ktorej budowie nie da sie duzo nakrasc ,poza tym czy Belchatow w roku 2028 bedzie jeszcze istnial.

    • @Kuracyjastartodnowa
      @Kuracyjastartodnowa  Год назад +2

      Ale tak samo pociąg z Łodzi przez węglówkę pojedzie do Wielunia w 2028. Tak jest rozłożony program.

    • @kmajcherczyk
      @kmajcherczyk Год назад +1

      @@Kuracyjastartodnowa To jest piec lat ,przelicz to na kilometry w roku . Ja wiem infrastruktura ,i wszystko z tym zwiazane .to tak jak tlumaczenie ze Pro-Metro w Krakowie ruszy w 2032 roku i bedzie jezdzic po 60 % juz istniejacej infrastruktury . Przyznasz ze to chore.

    • @anonimk1316
      @anonimk1316 Год назад

      A czemu miałby nie istnieć?

  • @JaQba91
    @JaQba91 Год назад +1

    Rozpoczęcie stwarzające pytanie: „Czy ja mam coś nie tak z telefonem albo aplikacją yt?” ;P
    Btw. super wiadomość!