Nissan LEAF - Test drive and review - how many money saves and when the battery will die?
HTML-код
- Опубликовано: 13 апр 2016
- Nissan LEAF - one of the most popular electric vehicles. Affordable price and long distance from one charge made this car one of the most popular electric vehicles.
The first time I'm driving electric vehicle. 
Авто/Мото
Не люблю менеджеров по продажам. Но в данном ролике менеджер не напрягал. Автору тоже респект. Спасибо за обзор.
Это был не совсем менеджер, а директор автосалона.
bambatv пiдтримую
Очень много полезной информации, которой не было в многочисленных предидущих обзорах. Большое спасибо!
Спасибо ребята. Всё класно, доступно рассказали. Дейстиветельно полезный экскурс по электромобилю и его эксплуатации. Ждём новостей и тестдрайва с лифом 2016 г.
Нормальный обзор, не то что у других. Да и вообще уважаю альтернативщиков!
Манагер молодец! Чётко и доходчиво. Без соплей и каши.
Давно хотел узнать об этом авто.Спасибо за видео.
Отличный обзор,спасибо!!
спасибо!за полный,правдивый и информативный обзор,без круть- верть
Всё чётко,ясно ,по полочкам,всё что меня интересовало я услышал только сейчас.
Благодарю!
Очень хороший подробный обзор, спасибо! Будто бы сам был с вами, вот только жаль что не испытал ощущений от вождения! ;)
Спасибо за классный Видос!
+Электромобиль www.ELMOB.co Приглашайте когда будут новые интересные электромобили
Все доскональна и просто. Самое главное честно! Молодцы!
сподобався синій чувак який переходив дорогу)) Класний монтаж!!!
Чёткий консультант! Много интересного...
Круто, очень понравилось!
хорошая тема,надо начинать об этом задумываться....
Очень, очень достойный обзор! Неделю назад в Подольске (Московская область) впервые увидел данное авто - проникся сразу! Иначе и не могло быть - второй год езжу на Тииде 1.6 2010 года с автоматом - очень нравится! Начал штудировать иннет и нашел этот самый информативный ролик про Листик. Спасибо огромное!
Воу, предсказания по поводу model 3 впечатляют!
Это кузов AZEO, в нем не должно быть антифриза для обогрева салона! Вы ошиблись наверное?
масло в редукторе меняется раз в 30 тысяч км.
5.37 мотоциклист сзади улыбнул
5:35 На заднем плане байкер стает вилли))
Будущее не спит)
Хорошый обзор.Езжу по роботе на 20том Приусе,Интересно в личное владенье с Мерсом длЯ души взять Электро кар!
Хороший тест. Я примерно в это же время ездил на свой первый тест-драйв Leaf только я подготовился сильнее и все это знал и уже ехал не только прокатиться ощутить электромобиль и рекуперацию, а и сразу замерять SOH и SOC батареи ч/з BT-адаптер посредством ПО Leaf Manager и Leaf Spy что было интересно даже продавцу. Это пожалуй единственное, но самое важное, что нужно оценивать при покупке.
Осталось только ПДВ отменить и тогда Leaf реально станет доступнее, хотя уже по объявлениям подешевел и стартует с $13-14К. Но хочется конечно SL или SV минимум. S как-то не совсем то, хотя "база" очень богата!
"Отличает от современных автомобилей джойстик". Улыбнуло. На приусах этот джойстик с 2003 года стоит.
хотелось бы новый розыгрыш - удачи.
супер!
люди уже 160 тыщ накатали батарея как новая окупаемость в такси британии 24 месяца
Вадим, добрый день. Большое спасибо,очень подробный обзор! Все подробно и понятно! Вадим,а не хотели б вы сделать такой же обзорчик bmw i3?
Хотел бы. Пока негде взять.
@@ZhurbaV ,а есть ли в этой машине крепления для детского автокресла izofix? Вадим,я только не услышал в обзоре,как часто нужно заряжать автомобиль? До какого % заряда можно ездить на лифе?
Про isofix узнайте у подавца (или может кто ответит кто пользуется), точно не знаю. Заряжают обычно каждую ночь. Но тут как вам удобно. Главное не допускать полного разряда. На морозе емкость батареи падает раза в 2. Заряжать прийдется чаще. Ездить можно до 0. При низком заряде Лиф переходит в режим черепахи - едет очень медленно, максимально экономно.
@@ZhurbaV , вроде на черепахе можно проехать 2 км?
Не знаю
Absolutno vse 24kWh Leafi jedut 120km po trasse 90km/h.
150 mozno polutsit tolko medlenno v gorode.
Zimoi 100km esli jest teplonasos, esli netu, 60-90km.
Arnis Tarassu Совершенно верно касательно пробега на одном заряде... А в видео какие-то фантазии. Если полностью давать Лифу под хвост, больше 70км пробега не будет.
Небольшой пробег не является проблемой Nissan LEAF. Это проблема владельцев. Купите новые модули и вы останетесь довольны, без каких-либо обогревателей Webasto и вторым аккумулятором в багажнике. Не оригинальный модуль, но такой же, как у Nissan, теперь доступен! 24/30 / 40kwh
Хороший обзор, Герману особый респект за внятность изъяснений! Даю справку: Если зарядка происходит не в дачном кооперативе, либо через иного посредника, а по прямому договору, тариф в Украине 99 коп днем (7-23) и 45 коп/1 кВт ночью (23ч-7ч), это с учетом недавнего подорожания. Тариф будет еще расти, детальнее из первоисточника, тарифы до марта 17 го года в Украине: www.nerc.gov.ua/?id=14359
Как рассчитать расход на 100 км ?
Единственный вопрос - циклы аккумулятора - надо считать и рекуперацию во время движения, Это тоже зарядка!
Вадим,Leaf уже купили?
+Ну это так и есть SB Еще нет :)
В запорожье зарядных станций 0! При Днепрогесе и атомной. Здорово.
+Ruslan Altukhov Думаю появятся
Ruslan Altukhov 2 станции
Ворует,некогда
что за часы у напарника?
Несомненно перспективно. Но, с зарядкой проблема ( . Конечно их достаточно по городу, но не достаточно на стоянках, где ночуют наши авто. Как только решится вопрос с зарядкой, электромобили будут очень популярны.
+Marc Bolan думаю, на многих платных стоянках можно договориться.
+Marc Bolan Это не с зарядкой проблема, а стем, что бОльшая часть автомобилей у нас беспризорники, брошенные водворах и где попало, это само по себе абсурд, не имеющий отношение к инфраструктуре для любого авто.
+VitaliyNesenyuk А вы видите решение этой проблемы с беспризорниками, с отсутствием парковочных мест, обустроенных стоянок и т.д.? Я не вижу. На платной стоянке конечно можно договориться и "заряжаться", как писал Вадим, но у меня (и не только) ближайшая стоянка в двух остановках автобуса. А то, что это абсурд не имеющий отношение к инфраструктуре для любого авто, не согласен. Ведь инфраструктура ориентирована на владельца автомобиля.
А есть АБС и есп например ?
Конечно
остались вопросы связанные с безопасностью:
1.повреждения АКБ при ДТП
2.возможность получения электрошока при затоплении авто
1. Там куча предохранителей в батарейном блоке чтоб повреждение отдельных ячеек не начинали цепную реакцию. Вроде не было пока ни одного пожара при ДТП с лифами, а ДТП уже было валом. С теслой было пару пожаров - абсолютно безопасные для водителя, достаточно медленно разгораются можно спокойно покинуть салон, если сравнить как ДВС вспыхивает бывает то явно безопасней.
2. Все герметично. Было видео где лиф чуть ли не по окна по воде проезжает - это один из тестов у них на заводе.
Тогда от Троллейбуса надо вообще шарахаться !!!!
В конце ролика играет лёгкая непринуждающая музыка, уверенность продавца автомобилей, что будет много битых машин, оставляют надежду на покупку дешёвого бушного аккумулятора. На чужом несчастье, счастье не построишь!
Это скорее констатация факта. Что появляется много бу аккумуляторов в том числе и с битых маших. Для бензиновых автомобилей тоже на рынке запчастей львиная доля с битых или краденых. Это вас не смущает?
это модель 2016 года с зарядкой на 225 км или на 160 ?
Это вроди бы 2013 года
В будущем можете сделать обзор на модель 2016 года хотелось бы знать может она 250 км на одной зарядки проехать а ту разные мнение о дальности хода это модели .
Вадим,цены,которые уже были оговорены в видео,это машины уже сертифицированы в Украине? Останется только поставить на учёт?
Я не знаю точно насчет сертификации. Знакомые покупали у этих ребят, на учет поставили без проблем, но пришлось (если не ошибаюсь) добавить фонари поворотов или что-то такое. Потому, что по украинским законам там чего-то по мелочи не хватало. Вобщем, все решается быстро и не дорого. Лучше проконсультируйтесь у продавцов.
@@ZhurbaV ,да по поводу фонарей( поворотники) на крыльях,я тоже слышал
Да, повторители поворотов ставят для прохождения сертификации. Насколько я знаю, сертификацией занимаются автосалоны и проф. пригонщики машин.
@@lsvorlsd ,сертификация оценивается отдельно от стоимости автомобиля или уже входит в стоимость машины?
@@user-fj5bm3rw1d, для конечного потребителя это должно быть прозрачно, но делки всякие встречаются.
Надо ночью на ней поездить с ближним светом и дальним светом.
Как Nissan LEAF ведет себя зимой? Есть какие-то ограничения
Падает дальность проезда на одном заряде и все. В ролике есть от консультанта точно сколько километров проедет.
Автомобиль ведь не новый, хоть и стоит от 12000 $ до 21000 $! Проехал он в США 3-4 года и на продажу его! Срок службы его батареи до 7-ми лет, да только вот новая батарея стоит 7000$, а ездить на старой батарее осталось всего 3-4 года до замены батареи на новую (точнее сказать не ездить а мучатся! хватит? не хватит? доеду? не доеду?) т.к. машинка в США уже свое отъездила. Тот кто думает что он экономит ездя на этом авто - все поймет когда надо будет потратится на новую батарею 7000$, а если захочет продать машинку, то никто не купит электромтбиль без батареи, которому будет лет так до 10-ти. И еще за период эксплуатации (за 3-4 года) подсчитает цену одного киллометра = 7000 $ : 50тыс.км = 0,14 $ за 1 км. Это = до 4 гривен или = 10 рублей.
Сядит этот человек на бардюрчик чистыми штанами, поседит молчя, да подумает с досадой: "А ВЕДЬ Я НА ЭТИ ДЕНЬГИ МОГ КУПИТЬ......................
Title is english, should be video too?
+Meatiu yes, i have plan to shoot video in english
Интересно почему в качестве бензинового аналога Лиф был выбран Ниссан-Жук? Ниссан-Тинда больше подходит для аналога Лифу- практически сходные размеры и внешний вид Лиф и Тинда очень схожи.
Нет. Лиф построен на базе жука. У лифа ходовая полностью от жука. Не от тииды. То есть лиф это жук с другим кузовом и двигателем.
Спасибо за обзор. Честно говоря сам задумываюсь о электро ... все было классно до тех пор пока не услышал цифру в 14 000$ за новую батарею(б\у в 5000$ я не рассматриваю) ... за срок эксплуатации авто возьмем 5-7 лет с учетом того что данная машина уже б\у можно купить такой же лиф.... и через несколько лет выйдут новые батареи которые будут дороже... честно говоря я что-то не вижу экономию, разве что за 14 кусков купить такой же лиф
Я что-то не понял. Вы покупаете б/у автомобиль, ездите 5-7 (а то и 10) лет на б/у батарее и это вас не смущает. Но когда батарея умрет вы категорически отказываетесь от б/у батареи в хорошем состоянии, которая проедет еще 5-10 лет?
Чего вдруг батареи через несколько лет станут дороже? Батареи дешевеют с каждым годом, поскольку электромобилей все больше и батарей производится все больше. Массовое производство и новые технологии снижают цены.
Так что реальная ситуация такова: через 5-7 лет купите бу батарею такую же, как была в Лифе на момент покупки, за 2000 - 3000$ или новую за 7000-8000$ с емкостью в пару раз больше, чем когда Лиф вышел с конвейера.
Я не хочу сказать ничего плохого о таких авто. Я наоборот за такие машины,и сам себе хочу такую. Но если к примеру рассмотреть Фольц то с модели 16-17 года батареи на 13-15 год не подходят,это уже большой минус, и батареи 16-17 года уже дороже чем новые на 13-15 год.Через 5-7 лет нету смысла покупать такую же батарею б\у , потому что её будет хватать на 90-100км. Если через перу лет выйдут графеновые батареи тогда 14 000$ это нормальная цена для них. Кстати про защиту авто от угона толком ничего не услышал. Хотел бы посмотреть еще твои обзоры на электро, желательно услышать и минуса в этих машинах. Кстати порыл нет там новая батарея стоит 6-10 тыс$
+BoyZ BoyZ Возможно, цена на батареи уже упала с момента съемки обзора.
вопрос такой, а сколько живут и на каком пробеге делать обслуживание батарей? в среднем как знаю 5-7 лет, потом надо минять какая будет его стоймость
+Дмитрий Лисовой в конце ролика есть ответы по батареям.
+Дмитрий Лисовой даже так выгодно. Если верить директору салона, то лиф вам съэкономит за 5 лет 500 000 грн. А батарея (с битого лифа) 125 000грн. 375 000 грн экономии за 5 лет. А если батарея проживет дольше (что возможно) или через 5 лет подешевеет (очень вероятно) то и больше.
+Вадим Журба возможно и согласен, но это чисто городская машина, допустим на море уже не поедишь, до которого 200-450 км
+Дмитрий Лисовой сейчас, пока нет быстрых зарядок по дороге - да. Через пару лет думаю проблем поехать на море на электромобиле не будет.
+ивашка иванов А что с ней может случится? Думаю будет Украина и никуда не денется.
Информативно, но допущено определенное противоречие.14:33 - Лиф нецелесообразно угонять на запчасти. 30:10 оказывается налажен рынок акб с битых машин. говорим "битых" подразумеваем еще и угнанных
+Poul Yakyrah Dougherty Да. Видимо имеется в виду, что при угоне обычного автомобиля гораздо больше запчастей можно продать и выручить больше денег. Поэтому невыгодно угонять лиф только ради продажи одной запчасти. Если есть много аккумуляторов с битых лифов, а самих лифов еще мало, то попробуй эту батарею еще выгодно продать. Другое дело bmw, audi и тд - машин очень много, спрос на запчасти большой, запчастей с одной угнанной машины продать можно гораздо больше.
У Жука витрата по Києву буде в районі 7,5-8 літрів, а якщо постаратися то можна вкластися в 6-7,щоб вийти на 10-11 це треба або тиснути в підлогу на кожному перехресті, або кататись десь у маленькому містечку де між світлофорами відстань 100-150 метрів . Базового жука можна взяти за 16 тис. а Ліф мінімум у 2 рази дорожче. Додайте сюди витрати на заміну елементів батареї ще як мінімум 2-5 тис уо на 100 тис пробігу. І навіть якщо електроенергія буде вам зовсім на шару то всеодно ЛІФ НЕОКУПИТЬСЯ НІКОЛИ НІ ПРИ ЯКОМУ ПРОБІГУ
+Sergii Savchuk У меня Nissan Tiida 1.6. Она легче жука. По Киеву расход 10-12. Вряд ли у жука меньше. Пробки, светофоры и тд. Лиф не новый 15 тис. Нет ТО, нет замены масла и фильтров, реже замена колодок. Думаю, окупится. Да и не только же ради экономии электромобили покупают. Кайф от вождения тоже решает.
Вадим Журба Кілька тижнів назад катав з Броварів на Вишгород і трохи далі, на коло вийшло 94км. Навмисно тягнув 60-70, витрата склала 4,8літра . По Києву більше 8 не бачив.
В мене теж якщо тягнути, виходить до 5 літрів на сотню. А в реальному циклі якщо подивитись за місяць середнє споживання по місту - 10-12 літрів. Ще прогрів в морози впливає, каша на дорозі. Влітку десь 9-10 літрів на сотню по місту. Якщо проїзжати 50км на добу, виходить близько 5 літрів в день. Це приблизно 100 грн. Тобто, 3000 грн на місяць або 36 000 грн на рік. Плюс як мінімум одне ТО на рік ще на 1000 грн. Реально десь до 40 000 грн на рік дотягує. Цікаво скільки обійдеться експлуатація Ліфа в такому ж навантаженні.
Вадим Журба . Я не заперечую, якщо поїздки короткі, багато світлофорів, прогріви і динамічна їзда то цілком можливо 10-11 літрів. На рахунок Ліфа, десь на ютубі є ролик в якому сервісники розповідає про вартість заміни модулів акб, там ціна виходить 1,5-2 тис уо за кілька штук. Чим більший пробіг, тим частіше доведеться доплачувати за батарею. Так як авто не нові а з добрячим пробігом, частіше ближче до 100 тис, то потрібно бути готовим мінімум раз на рік робити вливання в розмірі кількох тис. Електромобіль з великою натяжкою може бути вигідним при умові купівлі з нуля і дотації зі сторони держави, що саме і маємо у цивілізованому світі. Для нас це на даному етапі просто забавка. Можеш собі дозволити цяцьку, чому б і ні, але сподіватись на цьому зекономити не варто.
За 8 тис уо можна взяти якусь фієсту з витратою 4-6 літрів дизеля. на різницю у 4 тис уо можна проїхати більше 110 тис км. При цьому не обмежувати себе в кілометражі між заправками. Виходить купуючи фієсту або щось аналогічне я отримую бонусом 110000 км абсолютно безкоштовного пробігу! Де тут вигода від дешевої заправки від розетки???
В Украине хороший (целый и не битый и не подкрашеный) купить реально от 15 000 до 17 000 дол. Этим занимаются почти одни и те же люди ( сами в своей крысятне крутят и держат цены). Битыев Америке они стоят копейки (даже бампер с фарой раздолбаны чучуть). Такие закупают, в Украине есть все запчасти. И цены сразу за не битый и не крашеный !!! Хорошая комплектацыя 2013 года безаварийный в закупке со всей докумениацыей около 11-12т дол + нужно отправлять зарядку на переделку (для наших 220 В).
+Руслан Матяш Ну так я так и не понял, вот я хочу купить за 11-12т дол и зарядку готов отправить на переделку. Куда бежать? Где мне взять в Украине за эту сумму или немного дороже?
лампу в багажнике заменить на диодную. как и впрочем все...
13.17
сам лично продавал и пригонял!!! снимаются акумы в Америке, уже в Украине устанавливаются. намного дешевле растаможка и т.д. типо не рабочее авто!!!
+Руслан Матяш Ну а если я не хочу этим заниматься а хочу в Украине купить лиф? Есть варианты дешевле?
Отличный обзор,тоже хочу электрокар.
Но единственное подмечу не по теме, по нашему зомбоящику говорят, что в Украине запретили русский язык, а вы говорите на русском лучше многих россиян)))
Похоже вы смотрите неправильное телевидение. 50% Киевлян русскоязычные. Никто ничего конечно же не запрещал.
какой ресурс акб и почему не включили стоимость акб в затраты на горючку ???
через 1000 циклов попадос на 5500 баксов ???
Гарантия вроди бы 5 лет на аккум. Потом не факт что сразу менять прийдется. Как повезет с аккумом и как будете пользоваться. Да и, к примеру, через 5 лет останется 80% емкости. Кто-то будет сразу менять, кому-то 80% хватит чтобы еще несколько лет отъездить. Про аккум все сказано как есть в конце ролика.
Важный момент - аккумы сильно дешевеют каждый год. Если пару лет назад бу аккум в хорошем состоянии стоил 7-8 тысяч долларов, то сейчас 5. А через 5 лет когда будет время менять - может стоить 2-3 тысячи.
А если нужно перегнать электрокар далеко и негде будет зарядиться,можно закинуть в багажник генератор 7-10 квт...конечно стоять ждать или очень громко ехать
+Александр Турбин Интересно есть ли люди, которые уже опробовали такой способ
Ви щойно винайшли гібрид. Ідея гарна, але є небезпека отруєння чадним газом від генератора, особливо у хетчбеку.
Не знаю сработает ли такой вариант. Но если нужно перегнать электрокар далеко, достаточно погрузить его на эвакуатор и перевезти.
Авто хорошее, обзор тоже. С ценами чето неправильно 17? У нас на аукционе можно за 5 взять. 2 штуки привезти, штуку починить максимум, расстаможить 3 максимум. Получается 11... Это че ребята 6 косарей прикуривают на машине?
+Oleksii Goriachek А у вас это где? Не исключено сто ребята так и делают. Собственно, почему бы и нет если нет конкуренции?
"чем больше будет машин - тем больше будет битых машин..." - крылатая фраза : ):)
Кстати, я тут прикинул экономию... у меня вышла 70 у.е. на 1000 км. (бензиновый расход 7.5 л/100км, 95Евро).
За 100 тыс км теоретически можно сэкономить 7 тыс у.е., если батарея не умрет в твоих руках раньше...
а замена батареи ? сколько стоит батарея и как часто ее нужно менять, посчитали в стоимость пробега?
$5.5k батарея и замена ещё косарь наверно. То есть вся выгода уйдет на новую батарею )) Зачем тогда морочить себе одно место, спрашивается. На ТО правда ещё экономия будет, так что небольшой плюс получить можно в теории.
Так лучше тогда газ поставить, куда выгоднее будет.
Сказано батарея расчитана на 250 000-500 000 км пробега. откуда цифра 100 000 км и новую? тогда уже говори, сил проехал и новую машину нужно, где ж выгода?
Аккум стоит не дешево. Остальные запчасти то же. Так что непонятно почему автор утверждает, что лифы не интересссны угонщикам.
Возможно потому, что покупателей этих запчастей мало. Электромобилей меньше, чем бензиновых и дизельных, не в разы, а в сотни раз. Соответственно, покупателей запчастей тоже меньше в сотни раз.
Не знаю, может на Украине правый руль запрещён, но реально правый руль гораздо дешевле и состояние будет лучше, чем Америка.
+Betono Meshalka Вроди не запрещен. Но опаснее. При обгоне на трассе чтобы посмотреть нет ли встречного автомобиля нужно чуть ли не всю машину высунуть на встречную полосу. Экономия может ... не окупиться.
Все это хорошо, и даже можно закрыть глаза на малый ппобег. Но через пять лет покупать новый акб по цене годичного leaf сомнительная экономия,а проще, все что вы сэкономите за пять лет вы потом потратите на новый акб. Ставить батарею с битого это кот в мешке, т.к. Чкть битые машины на разборку не попадают и что там с батареей никто не знает. Кстати лучше тогда через 5 лет купить вместо нового акб годичный leaf а старый выкинуть т.к. Со старой батареей он никому не нужен будет.
+Vlad Polyanski Да, я тоже так думал пока не изучил вопрос. Через 5 лет батарея не умрет. На нее закончится гарантия. Вы же телевизор не выбросили через год когда закончилась гарантия? Батарея может прослужить и 10 лет. Далее, батареи дешевеют. Через 5-10 лет они будут стоить скорее всего значительно дешевле и будут иметь большую емкость. БУ батарею можно протестировать и это уже не будет кот в мешке. Выходит по факту если без спекуляций - отъездите лет 7 со старой батареей, потом замените за 2-3 тысячи дол. и еще 7 лет покатаетесь.
консультант почему то не знает что на данной модели AZE0 печка НЕ жидкостная, а стоит тепловой насос и фен
+Duradex Dex Спасибо за уточнение
Да не за что ))
Уже проехал на таком более 10 000 км :-)
Яда, я тоже это отдельным клиентом отметил!
а почему Вы не говорите что у Вас в салоне стоят 90% машин после пробега по Украине? бывших в употреблении…
+lakyboy fan Я не работник салона :) Обзор не салона а автомобиля. Вы можете купить этот автомобиль там, где вам понравится. К тому же, в ролике говорилось что все машины в салоне с пробегом. Лично я не знаю есть пробег по Украине или нет и насколько он большой если есть. Если у авто, на котором я ездил, пробег всего 26 000 то пробег по Украине впринцыпе не может быть большим.
Кто захочет её угонять!? Насмешил :)))
+Elvis Presly Вам кажется это плохая машина и никому не интересна?
поставьте себя на место угонщика электромобиля и всё станет понятно
А как же цена аккумулятора у официального дилера 5500$? Это цена в Одессе
При покупке у тех ребят, которые дали Лиф на обзор, вы получаете гарантию на батарею 5 лет. Это во-первых. Во-вторых, батарея секционная. Можно заменить только несколько вышедших со строя секций. И в-третьих, батарея все-же живучая, и обычно живет лет 10. Цена замены батареи раз в 10 лет все равно значительно дешевле, чем вы потратите на бензин, масло и ТО на бензиновом автомобиле.
@@ZhurbaV ,с этим с Вами могу согласиться. Но пока у нас в стране электрификация автомобильная плохо развита,да и зарядных станций мало,к сожалению, особенно чадемов.
За прошлый год рост количества электромобилей в Украине 400%. Я бы не сказал что плохо развита электрификация. Мы чуть ли не лидеры в Европе. Зарядок уже много и их количество растет.
@@ZhurbaV ,быстрыз зарядок мало,а таких многовато сейчас,но все равно не хватает. Я вот уже как 2 год подумываю взять лиф,как 2 автомобиль в семье.
Tesla model 3... ура.
Хорошо росказывает всё. Другие так не умеют. Пять с плюсом. Я никогда не заряжаю от розетки 220вт.Как? Тел:8-962-448-90-81.
У консультанта штаны голуби обосрали
+ждать машинку прийдется до года!) пол года минимум. слишком много гемора со всеми этапами пригона авта!!!
+Руслан Матяш Ну, в таком случае выходит 15т дол цена не сильно завышена. Учитывая, что машину ждать месяц, есть зарядка, плюс гарантия 5 лет. За все хто плюс пригон и растаможку ребята берут 3000$. Чего ж они барыги?
Для міста - дуже гарна машина, але ВЖЕ вона дуже дорога, бо наша країна дешевшає дуже швидко(((
это машина 2012 года… в минимальной комплектухе… почму на тест драйве нет машин в максималке???
+lakyboy fan Может есть, я не уточнял. Думаю, если вы будете покупать автомобиль в максимальной комплектации у вас будет возможность перед покупкой на нем проехать. А в минимальной комплектации для тест драйва, возможно, потому, что именно такой комплектацией интересуются чаще всего.
Так вы купили этот авто или так просто покататься. Консультант весь день убил.
+Georgii Agapov Нет, не купил. Консультант потратил час и сделал отличную рекламу как своему товару так и своему салону. Так что тут еще вопрос, возможно это я "убил" неделю на монтаж бесплатной рекламы этого салона :)
Почему Nissan LEAF популярен в Украине, но в России нет?
+Иван Грищеня Может в РФ люди богаче и там популярны Теслы :) Я не знаю. Не был в РФ.
Вадим Журба Я тоже думаю,что деньги причина,но также и углеводороды что недрах РФ.
@@user-fj7np3jj6e Теслы у нас не популярны , просто нефти много
Привет, откройте drom и посмотрите сколько лифов продается. По Иркутску машин 30. На дорогах тоже много, берут как городской машин, и если дача недалёко. Цена 92 бензина 43руб., это дорого. Тоже присматриваюсь, но замена акб, почему она такая дорогая? Всем удачи.
Зимой батарея умирает на 40 км и все
+Валик Иванишин при минус 40 возможно. При минус 20 держит 60-80км.
ахахахах, может подогрев батареи , поможет?
Валик Иванишин А ты сам ездил зимой? Я всю зиму откатал. Спокойно проезжаю эх на заряде 90- 100 км по городу. Спокойная езда не больше 70 км в час
Почему у лифа под капотом грамоздко, всё занято!.А у теслы пусто везде.
+Мудрый Филин У лифа много узлов использовано от бензиновых автомобилей практически без переделки. Кондиционер например. Видимо, разработчики не ставили себе задачу удивить всех вторым багажником спереди. Сделали более ремонтопригодно и по доступу к узлам и по поиску запчастей.
Ох и бред! 14500 у.е. при 5 лет гарантии на него это 3000у.е. в год что равно томуже количесту бензина которого хватит на 30000км. пробега при 10л на 100км.
Хотелось бы уточнить насчет прицепа и можно ли снимать електричество для бытовых целей (строительство дачи эл. энергия не подведена).
+Юрій Штепа А после 5ти лет гарантии автомобиль что, исчезает?
Давайте по вашей логике посчитаем бензиновый автомобиль. К примеру, мой автомобиль стоил 26 000$ и имел гарантию 3 года. Это выходит 8600$ в год + бензин + ТО. Капец много. Уж лучше лиф.
Извините но Вы не поняли 14500 это со слов мэнэджера стоит новый акумулятор плюс 17500 сам авто с подтоптаным акб который надо менять в скором времени и того 32000у.е.
+Юрій Штепа Не так. Автомобиль с аккумулятором, который проходит еще не один год стоит 17500. Даже 15000 если предоплатой. Это уже с батареей. Батарея может прожить еще 10 лет. Но даже если она проживет всего 5 лет - вы потратите на бу батарею не 14500, а 5000-7000$ а скорее всего еще меньше. Как мне объяснил консультант, за последние 3 года батареи подешевели и продолжают дешеветь. Сейчас за 5000-7000$ можно купить батарею в хорошем состоянии. А через 5-10 лет, когда владелец лифа столкнется с необходимостью замены, батарея может стоить 2500-3000$. Но даже если этого не случится, выходит расход 5000$/5лет. 1000$ в год. Несравнимо с расходами на ТО, расходники, замена масла 2 раза в год, замена масла в коробке раз в два года, свечи, тормозные колодки и диски плюс более частые и дорогие ремонты бензинового двигателя.
Вообще то нисан анонсировал цену батареи(в случае с заменой на вашу) в 5500$. И это сейчас, со временем они только дешевеют и достаточно быстро. Через 5-10 лет когда вы решите её поменять купите либо с большим пробегом и/или дешевле.
на 13-22 мужик бухой
ЗАЧЕМ ЭТО ВСЕ!!!!!!!!!! ЗАЧЕМ ЭТО НАДО!!!!!!!! КУПИТЕ КАК Я --- ТОЙОТУ КАМРИ 3,5 ЛИТРА( зайди на мою страницу зацени видосики, где мы гоняю), ИЛИ КАК МОИ КЕНТЫ --- ЛЕКСУСЫ, ТОЙОТЫ ЛАНД КРУЗЕРЫ НА 4,8ЛИТРА, У БРАТАНА МЕРСЕДЕС 5-ТИ ЛИТРОВЫЙ И ЕЗДИТЕ КАК НОРМАЛЬНЫЕ МУЖЧИНЫ!!!!!!! ЗАЧЕМ ЭТИ АВТО НА БАТАРЕЙКАХ?????? НУ ЛАДНО ТЕСЛА - ЗАЧЕТНОЕ АВТО, НЕ СПОРЮ!!!!!! НУ ЭТОТ ЛИФчик ???????? НУ КТО НА НЕМ ЕЗДИТЬ БУДЕТ?????? МУЖИКИ, У ВАС ЕСТЬ В ШТАНАХ ХОТЬ ЧТО НИБУДЬ?????? НЕ БЕСИТЕ МЕНЯ!!!!! ПОЖАЛУЙСТА....
Бензиновые машины в прошлом. Электрические быстрее, мощнее, дешевле в эксплуатации, меньше ломаются. Возможно, какие-то конкретные "мужики с хоть чем-то в штанах" еще и хотят покупать бензиновые машины. Но здравый смысл подсказывает, что машина, которая быстрее, мощнее, динамичнее, дешевле в зарядке и меньше ломается лучше бензиновой.
Когда это будет повсеместно я куплю себе ЭЛектро авто, НО это будет точно НЕ ЛИФчик!!!!!!!!! а что нибудь по реальнее.....
Дмитрий ZA Все что ты написал, братан-это ПОНТЫ из 90-х...
слабая машина нет пониженной передачи
+_Zhenya_ И плуг не поцепишь
Машина говно. Торпеда большая но бестолковая. Бардачек маленький. Подлокотник маленький, неудобный и не к месту. С него рука ложиться на джойстик. Одним словом это не машина.
Езжу на таком же.
Ну да, раз торпедо не зашто то машина говно :) А как она там едет - кому это вообще интересно? Главное - торпедо!
@@ZhurbaV кстати да. Седение совсем неудобное. Покатайся сутки, и поймёшь о чем я.
як же задовбав цей російський язик
+Artur Mihalchenko може російська мова чи ви маєте на увазі "язик" як частину тіла?