В общем по вышеизлогаемым коментам , мотоцикл дерьмо , ни в лес не заеха , ни нож для грибцов не взять , ни грибцов подсосиновиков не куда набрать , палатки встроеной нет с костром беспредел творится , да и еще на такой скорости ни один камар за жопу не укусит🤣🤣🤣
Я давно на тебя подписан, было интересно смотреть первые эндуро видео с тренировок, дальше канал нашёл свое развитие и сейчас это прям вышак! Куча блогеров снимают какие-то покатушки, какие-то петросянистые шутки. Здесь я вижу реально интересные критерии оценок, объективные и приятные для просмотра. Спасибо за зрелищный обзор и интересный мотоцикл!
Отличный формат обзоров! Продолжать, дядь Жор, однозначно. А то надоели диванные обзорщики, зачитывающие ттх с сайтов, очень важно мнение субьективное опытного райдера: как сидится, как рулится, как подрывает. Лайк если согласен, выводим в топ.
Он сделал то что не сделал ни один топ-гонец в России начиная с 2002 года - простым понятным языком рассказывать про мотоциклы а не по 1500 руб в час по чайной ложке. Жаль что поздно. Но все равно интересно.
Дорогой Айгарс, росту вашей популярности мог бы позавидовать любой из великих советских актеров (из прибалтийских республик), которых мы так любим и ценим со времен Советского Союза! Ролики - огонь, радуйте, пожалуйста, нас еще!
Есть пара соображений по критериям оценки) Про подвеску точно нужна инфа, слишком многое определяет - дает ли ехать динамично, как на городских ямах, можно ли подстроить под пассажира и проч. По мощности оценка может слишком линейная получилась - может с оглядкой на класс или заявленные производителем цифры оценивать, типа по паспорту много, а динамика задушенная и проч. А так супер, будет интересно видеть новые моты на обзоре
Да-да-да, согласен, обзор классный. И критерии тоже. А главное, байк классный, красивый, мне тоже такие всегда больше нравились. В них индивидуальность что ли, характер...личность в металле. Мощь. И ты управляешь ей. Офигенно, что ещё надо.
Выбрал его как первый мотоцикл. Подтверждаю все что касается города, трассы и удобства. Насчёт провалов при закрытии - стало значительно лучше после настройки двигателя на стенде. Снимаю шляпу перед вашими навыками, дядь Жор. От езды по лесу был в полном восторге! Может быть ещё добавить субъективную оценку внешнего вида? Лично я выбирал в первую очередь по нему, как и многие новички, наверное.
Приобрел весной этого года Cafe версию. Проехал около 100 миль и сразу же отправил блок управления на «переобучение». Все екологические навороты ликвидированы,но самое гловное-топливный менеджмент возвращен в стандартное состояние. Теперь инжектор работает при полном сбросе,никаких провалов,обороты держит отлично,запуск на холодную значительно уменьшены обороты прогрева(около 1900-1950). По времени прогрева до рабочей температуры,правда,не засекал,наверно немного дольше. А так машина отличная. Многие головы поворачивают,подходят,спрашивают. Вид классики с новыми потрохами.
Нужно добавить еще критерий типа - Насколько легко на нем валить между машин в межрядье!) Смотрел ради будущего видоса с советскими мотиками и приключениями с ними!)
Молодец Айгар лучший обзор! Спасибо. По поводу рывков в трансмиссии в городском режиме так даже Альфа китайская так себя ведёт тут уже нужна сноровка в управлении, т.е. игра сцепления и тормозов. Вообще приятно видеть человека умеющего управлять этим аппаратом, скажем довольно не плохим дорожником.
@@asketstab в значительной степени это зависит от объёма чем выше объем и больше передаточное число тем больше этих явлений ну и конечно мочность играет основную роль в поведении моторов.
Привет! Давно наблюдаю за твоим творчеством… с того периода когда у тебя ещё были единицы подписчиков. Хочу выразить тебе большую благодарность за качественный и очень интересный для технарей контент. Организовать дино стенд это очень грамотное решение. Думаю что твоя идея о новой форме обзоров привлечёт к тебе много новых подписчиков. Я езжу на мотоцикле с 14 лет (26 в общем) но пока не освоил азы экстремального вождения но очень к этому стремлюсь… сейчас у меня Yamaha tdm 850-2 … накатал на нем 20000 км … мотик очень нравится… но кажется его не возможно поставить на заднее колесо… большая просьба сделать на него обзор … я сам из Москвы , но в Прибалтике есть родня … с удовольствием заехал бы в твои края чтобы взять парочку уроков по вождению)) желаю удачи и 1млн подписчиков ))
@@4_700MelnikovKawasaki Z900RS или Triumph Speed Twin 1200? Кататься в удовольствие по городу, может иногда вдвоём. Говорят лучше посмотреть Harley-Davidson Road King, не Special. На дальние расстояния ездить не собираюсь. Есть автомобиль. Для плохих дорог и работы на площадке Husqvarna 701.
Случайно заметил , что когда смотрю Жорика - Мельникова , идиотская ухмылка сохраняется на моем табло , во все время просмотра ... Становлюсь задумчив некоторое время после ... Огромное спасиба обоим виртуозам !!! Если ролики эти дойдут до изготовителей мотоциклов , они стопудово озадачатся , как использовать Жорика с выгодой для себя !
дядя Жорик чувак крупнее многих, соответственно его оценки удобства и эргономики весьма относительны, но каждый сделает свои выводы. главное что в этих обзорах не воняет рекламными, ЭТО БЕСЦЕННО!)
Мот симпатичный классика, нравятся такие. Понятно конечно характеристики можно в википедии прочитать, но в видео коротко про вес, высоту по седлу, клиренс, центр тяжести(высоко низко) хотелось бы услышать. Тем не менее смотреть очень интересно!
Авто/Мото
Один большой минус - нет корзины на руле для грибцов 😐
и резина лысая, как в лес ехать?
Нож некуда засунуть
Да и встроенной палатки с костром нет...
Подсосиновиков)
В общем по вышеизлогаемым коментам , мотоцикл дерьмо , ни в лес не заеха , ни нож для грибцов не взять , ни грибцов подсосиновиков не куда набрать , палатки встроеной нет с костром беспредел творится , да и еще на такой скорости ни один камар за жопу не укусит🤣🤣🤣
Мотоцикл, который выглядит именно как мотоцикл.. всегда нравились такие, начиная с бандитов, СВ...
На которых можно шалить
Таки да),классика)!
@@kotborka неоклассика
@@user-il4be9bq8l какая разница,стиль тот же.Главное,что на мотоцикл похоже,а не на трансформер)
@@kotborka ну первые мотоциклы похожи были на велосипеды )
Для лесного теста надо было дядю Жорика пригласить!😀👍
Вместо него дублёр 😁
Он не смог прийти. Снимал видео.
Красиво на заднем на 4 передаче , мастерство что сказать
Только на этом канале можно увидеть эндуро на почти литровом городском мотике 😆🤘
Тест на "козла" Вообще ни у кого нет, отлично!!!
Владимир Здоров, в своё время, всегда это делал в журнале "мото ревю"
Вообще не показатель. Ты пойми, дядя Жорик и на асфальтоукладчике вилли сделает, это скилл.
@@MotorAbakan это понятно. Я про кучу блоггеров которые вокруг Мота мксолят и всё!!!
Посмотри взрывного Майкла, этот кучерявый отдыхает.
@@user-eh5dp4rb8c нет он с 4 неподымет
Отличный обзор, хорошая идея с оценками , давай еше
Крутой обзор, особенно видеоролики понравились! Продолжай в том же духе! Это то чего не хватало)
Сначала лайк, потом просмотр)) Айгар, спасибо за интересную работу!!
Я давно на тебя подписан, было интересно смотреть первые эндуро видео с тренировок, дальше канал нашёл свое развитие и сейчас это прям вышак! Куча блогеров снимают какие-то покатушки, какие-то петросянистые шутки.
Здесь я вижу реально интересные критерии оценок, объективные и приятные для просмотра. Спасибо за зрелищный обзор и интересный мотоцикл!
Самый грамотный обзор, из всех что есть на ютубе! РЕСПЕКТ
Отличный формат обзоров! Продолжать, дядь Жор, однозначно. А то надоели диванные обзорщики, зачитывающие ттх с сайтов, очень важно мнение субьективное опытного райдера: как сидится, как рулится, как подрывает. Лайк если согласен, выводим в топ.
Лайк и подписка, хотелось бы в таком формате побольше тестов мотоциклов
Красивый моцотыкл! Ретро в современном исполнении, аж захотел такой. Норм кстати вариант обзора, зашло! Продолжайте)))
Я кайфую с этого парня)). Любой мот может оседлать. Красава.
Всегда с удовольствием смотрю.
Очень здорово, что показываешь возможности в лесу! Съехать с асфальта бывает нужно и хорошо бы знать что ожидать.
Вижу дядю жорика в юности - ставлю лайк. Всегда так делаю, всем рекомендую!
На такой скорости, на заднее колесо ставить-это было нереально круто!!! Талантище!!!))
Красота какая, очень люблю классические мотоциклы.
Обзор как надо, ни у кого таких не видел😊👍👍👍👍👍👍
Не отобразился ваш обзор в подписках. По ходу нужно колокольчик ставить
Круто! Хорошая идея с оценками. Сразу вспоминаются характеристики тс в аркадных гонках.
Посмотрел на цифру подписчиков и охренел. Как же быстро ты растешь. Я подписался то было лишь около 1-й тысячи подписчиков.
Я тоже с самого начала канала. 👍
Я тоже с самого начала
Резкое увеличение числа подписчиков началось с "дяди Жорика"
Интересно на сколько его хватит если все время ездить по лесам и буеракам ?!
Он сделал то что не сделал ни один топ-гонец в России начиная с 2002 года - простым понятным языком рассказывать про мотоциклы а не по 1500 руб в час по чайной ложке. Жаль что поздно. Но все равно интересно.
Все отлично: и Мот и автор и картинка.
То, что нужно но довольно редко. Качественный и детальный обзор с позиции пилота.
Видео очень понравилось. Снимайте такие обзоры чаще.
Спасибо за обзор , все равно мой любимый мотоцикл , спасибо вам огромное 👍
Спасибо, что написал про задувание в бубенцы. На спортстере 48 такая же проблема.
Классный обзор. Надеюсь эта схема обзора будет продолжена и будет еще много других мотиков!
Дорогой Айгарс, росту вашей популярности мог бы позавидовать любой из великих советских актеров (из прибалтийских республик), которых мы так любим и ценим со времен Советского Союза! Ролики - огонь, радуйте, пожалуйста, нас еще!
это реально крутой формат обзора!! naked bike это не моё, но эта Кава выглядит офигенно!!
Есть пара соображений по критериям оценки) Про подвеску точно нужна инфа, слишком многое определяет - дает ли ехать динамично, как на городских ямах, можно ли подстроить под пассажира и проч. По мощности оценка может слишком линейная получилась - может с оглядкой на класс или заявленные производителем цифры оценивать, типа по паспорту много, а динамика задушенная и проч. А так супер, будет интересно видеть новые моты на обзоре
Помню было у тебя пару тысяч на канале и я писал в комментариях что ты достоин большего и нужен народу, а сейчас смотрю 149к подписок и радуюсь)))
Я Один из таких
235
Давай по чаще такие обзоры, круто.
Весьма объективный и строгий подход! Хороший обзор, наверно такие же оценки будут иметь все подобные мотоциклы этого класса
Да-да-да, согласен, обзор классный. И критерии тоже. А главное, байк классный, красивый, мне тоже такие всегда больше нравились. В них индивидуальность что ли, характер...личность в металле. Мощь. И ты управляешь ей. Офигенно, что ещё надо.
Коротко и ясно! Сразу видно в технике шарит!
Хороший обзор, хотелось бы от дяди жорика на оранжеву мечту обзор увидеть.
В руках этого мастера, любая пила запоет 👍
Чётко. Без "воды".
крутой мот , очень нравится 👍 спасибо за обзор !
Видео интересное, но хотелось бы увидеть в обзоре какой-то тяжелый турэндуро, например гуся.:))
В магазине такой только зелёный видел. Красавец!
Классика снова в моде! 👍
Красавец мот, классика по новому
Красивый мотоцикл. Особенно в лесу хорошо получился, мощный такой, брутальный
Классика... Ням-ням!
Летом, обдувание "всего", очень даже не лишне! А на осень, тогда надо панталоны с начесом надевать...
Спасибо за видос!
Хороший мотоцикл. 👍 Мне такие нравятся. У самого такой же дорожный мотоцикл, только Хонда CB1300SF. Тяга как у локомотива. ✊👍
Крутой обзор
Спасибо за обзор ! Вечная классика, хотя и в современном исполнении. Просто мот, ничего лишнего , но мот вполне хорош !!
Все чотко 💪 справедливий обзор
Очень круто, давай дальше обзоры, на два колеса
хороший обзор. от начала до конца просмотрел.
Вот это охуенный обзор все по делу продолжай в том же духе.
Нужно больше мотиков на подобный тест обзор
Интересный обзор. КТМ smc интересно увидеть у Вас.💥💥💥
Красава! Делай видосы по чаще!
Отличный контент ❤😂🎉
очень круто! продолжай
хозяйство и достоинство надо беречь, в таком-то возрасте, это не шутки
Выбрал его как первый мотоцикл. Подтверждаю все что касается города, трассы и удобства. Насчёт провалов при закрытии - стало значительно лучше после настройки двигателя на стенде. Снимаю шляпу перед вашими навыками, дядь Жор. От езды по лесу был в полном восторге! Может быть ещё добавить субъективную оценку внешнего вида? Лично я выбирал в первую очередь по нему, как и многие новички, наверное.
Приобрел весной этого года Cafe версию. Проехал около 100 миль и сразу же отправил блок управления на «переобучение». Все екологические навороты ликвидированы,но самое гловное-топливный менеджмент возвращен в стандартное состояние. Теперь инжектор работает при полном сбросе,никаких провалов,обороты держит отлично,запуск на холодную значительно уменьшены обороты прогрева(около 1900-1950). По времени прогрева до рабочей температуры,правда,не засекал,наверно немного дольше. А так машина отличная. Многие головы поворачивают,подходят,спрашивают. Вид классики с новыми потрохами.
я думаю такие обзоры должен делать дядя Жорик!)))
Спасибо за обзор!
Очень красивый аппарат.
Нужно добавить еще критерий типа - Насколько легко на нем валить между машин в межрядье!) Смотрел ради будущего видоса с советскими мотиками и приключениями с ними!)
Не реально красивый классический некид 😍👍
Отличный формат обзора. Благодарю. И наверное речь про 100 л.с. на колесе все таки, а не на ДВС. По официальным данным у Мота 111л.с. на коленвале.
Вот где нужно ездить: ruclips.net/video/_oXrcG6utKY/видео.html
Талантище МотоЖурналистики!!!
Paldies par testu, interesanti 👍
Отличная идея с рейтингом!
Ездит дядя Жорик, конечно, шикарно. На заднем колесе, ускорение с места, да и все. За езду поставим честные 5 звёзд :-)
Зефирушка
Как всегда прекрасен
Отличный обзор!
Молодец Айгар лучший обзор! Спасибо. По поводу рывков в трансмиссии в городском режиме так даже Альфа китайская так себя ведёт тут уже нужна сноровка в управлении, т.е. игра сцепления и тормозов. Вообще приятно видеть человека умеющего управлять этим аппаратом, скажем довольно не плохим дорожником.
Тоже заметил такое на своём мопеде... Надо попробовать просто поднять холостые обороты и этот эффект должен значительно снизиться)
@@asketstab в значительной степени это зависит от объёма чем выше объем и больше передаточное число тем больше этих явлений ну и конечно мочность играет основную роль в поведении моторов.
@@user-zw7yd2xo7q ну на мопеде объёмом 72 кубика мощность не велика, но при даче газа после выката на холостом ходу рывок ощущается.
Привет! Давно наблюдаю за твоим творчеством… с того периода когда у тебя ещё были единицы подписчиков. Хочу выразить тебе большую благодарность за качественный и очень интересный для технарей контент. Организовать дино стенд это очень грамотное решение. Думаю что твоя идея о новой форме обзоров привлечёт к тебе много новых подписчиков. Я езжу на мотоцикле с 14 лет (26 в общем) но пока не освоил азы экстремального вождения но очень к этому стремлюсь… сейчас у меня Yamaha tdm 850-2 … накатал на нем 20000 км … мотик очень нравится… но кажется его не возможно поставить на заднее колесо… большая просьба сделать на него обзор … я сам из Москвы , но в Прибалтике есть родня … с удовольствием заехал бы в твои края чтобы взять парочку уроков по вождению)) желаю удачи и 1млн подписчиков ))
Спасибо
@@4_700MelnikovKawasaki Z900RS или Triumph Speed Twin 1200?
Кататься в удовольствие по городу, может иногда вдвоём.
Говорят лучше посмотреть Harley-Davidson Road King, не Special.
На дальние расстояния ездить не собираюсь. Есть автомобиль.
Для плохих дорог и работы на площадке Husqvarna 701.
Супер обзор! Скутерец курит в сторонке) Надеюсь не бросите это делать)
Nice video. Waiting for enduro motorbike tests ;)
This Kawasaki looks clean 👌
Камера шикарная у тебя 👍
Супер обзор!
Отличный обзор
Хороший обзор от дяди Жорика
Случайно заметил , что когда смотрю Жорика - Мельникова , идиотская ухмылка сохраняется на моем табло , во все время просмотра ... Становлюсь задумчив некоторое время после ... Огромное спасиба обоим виртуозам !!! Если ролики эти дойдут до изготовителей мотоциклов , они стопудово озадачатся , как использовать Жорика с выгодой для себя !
дядя Жорик чувак крупнее многих, соответственно его оценки удобства и эргономики весьма относительны, но каждый сделает свои выводы. главное что в этих обзорах не воняет рекламными, ЭТО БЕСЦЕННО!)
Думаю ко всем оценкам, нужно добавить еще одну оценку - "Мнение дяди Жорика"!!!
Ну как обычно, где то в лесу дядя Жорик собирал грибцы и тут бац!..
Просто Молодец!!!👍👍👍
Надо ещё критерий-мягкость/жесткость подвески по городу/гравейке-лесу!Мот прикольный!
👍 Спасибо всё правильно и точно как в аптеке !!!
Красивый мот👍
Мельников, ты супер))
Очень стильный мот! Не хватило только ценника:)
В июле купил такой z900rs в Москве за 1130000. Для сравнения z900 930000.
Формат видео супер
Классика хоть и в современном исполнении хорошо смотрица. Хороший тест .
Мот симпатичный классика, нравятся такие. Понятно конечно характеристики можно в википедии прочитать, но в видео коротко про вес, высоту по седлу, клиренс, центр тяжести(высоко низко) хотелось бы услышать. Тем не менее смотреть очень интересно!
Классный обзор спасибо. Сделайте пожалуйста обзор на bandit 1250
класика девяностых .новое давно забытое старое.настоящий мот а не пластиковое чюдовище😊
Информативно весьма. И если бы не знал что Латвия, подумал бы что Челябинск, похож город местами
Отличный формат! Очень круто! Продолжай!
бедные уши тех, кто в наушниках)) такой громкий звонок) а обзор классный и интересный!