Езжу на предыдущей модели , Z1000SX 2018 года ( 2.5 года , брал новым ) . Ветро-защита в стоке не самая хорошая , но это легко изменяется установкой другого ветровика . Со стоковым стеклом в опущенном положение до 160 можно ехать спокойно , а в поднятом до конца рассекает ветер и позволяет ехать быстрее не пригибаясь к баку , хотя ощутимо бьёт в верхнюю часть груди и спину ( мой рост 186 ). С пассажиром комфортно ехать до 160,170 в зависимости от ветра . Мотор позволяет ехать спокойно , но при желании можно очень хорошо по хулиганить ( Я бы не назвал его спокойным ) мощи там хватает . Если снять боковые кофры и сложить зеркала , то он пролазит в каждую щель . Разворот руля не большой . Байк довольно низкий и не с каждого бордюра съедешь из за низкого "плуга" . Подвеска хорошая , но не про колдобины . Этот байк любит ровные дороги . Посадка прямая , комфортная , но после 200 км хочется размять ноги , сказывается хороший изгиб в ногах . Сиденье комфортное . 500 , 800км можно проехать в лёгкую . Рычаг сцепления мягкий ( тросиковый ) . Байк довольно тяжёлый , но к этому быстро привыкаешь (235кг без кофр) . Рулится великолепно . Боковые кофры вместительные и при скорости за 200 не мешают( шум возможно был из за отсутствия проставок/наклеек в ручках крепления ). Недавно установил третий кофр для путешествий , в городе центральный практичнее ( рулёжка изменилась в худшую сторону и байк стал более задумчивым при перекладках ) . Тормоза хорошие, прогнозируемые . Трэкшэн работает корректно и в минемальном режиме позволяет проходить повороты с дрифтом на ура . По гарантии меняли компьютер и дроссельную заслонку , но насколько я понял это единичный случай ( ошибка номер 62 , пропадал трэкшэн и режимы двигателя , дилер долго не мог выявить проблему и переписывался с Японией ) . Байком доволен . Цена - качество . Есть конечно более навороченные байки как KTM 1290 GT , Yamaha FJR 1300 , Honda VFR1200 , Ducati Multistrada 1200 или BMW1000XR , но они значительно дороже . Мой стаж 11 лет ( Езжу круглый год . У нас теплые зимы ). Я бы не советовал брать такой байк первым , хоть он и довольно дружелюбный .
Спасибо за такой развернутый комментарий. Почему не посоветовали бы как первый? Например человеку который за рулём автомобиля уже давно, видит дорогу понимает ее. Тут же и трэкшн и абс. Чего ему не хватает? Я рассматриваю этот и Сузуки gsx 1000gt+, про оба пишет, что оба хороши..
У Сузуки похожий мотор , возможно чуточку пободрее по ощущениям . Стоит прокатиться и понять к чему больше душа лежит . Мотоцикл не лёгкий и довольно мощный для новичка , хоть там и есть разные режимы езды с трэкшен контролем и абс . Стоит начинать с чего то более простого и лёгкого , и вкататься постепенно . Хотя есть и такие кто с Бусы или Вулкан 2000 (как мой брат например ) начинают .
Погодите, а что вы собственно от него хотели? Это же универсальный мотоцикл. Он в принципе не может быть и хорошим спортом и хорошим туристом одновременно, т.к. это взаимоисключающие понятия. Как и подавляющее большинство компромиссных решений, он тоже "ни вашим, ни нашим". Автомобиль амфибия, это ни хороший автомобиль, ни хороший катер. Но тем не менее, это автомобиль, который умеет плавать. Поэтому я полностью согласен с выводом автора - если хотите спорт, не берите этот байк. Если хотите туриста на дальняки, не берите его. Но вместе с тем я считаю, что на Кавасаки правильно рассудили, что ниша универсальных мотоциклов на каждый день, плюс, иногда на какую нибудь покатушку, опустела. Все ударились в узкую специализацию. А значит в этой нише меньше конкуренции и можно заработать, т.к. спрос никуда не делся. Не думаю, что я единственный, кому нужен байк на каждый день, а не на трек или на крутые говномесы. А ведь еще не так давно мы видели жесточайшую борьбу за широкого потребителя, когда фирмы наперебой старались создавать универсальные мотоциклы. Но, исчезли Бандиты с Диверсиями и Зизеры с Фазерами. Эта Кава, одна из немногих, сохранивших традицию 90 - х прошлого века и доказавших, что эта традиция все еще актуальна. Так что я благодарен этой фабрике, что она не забыла про меня, обычного человека, любящего кататься. Да и для узких специалистов у них есть что предложить.
В 2017-м году, как только вышел рестайлинг, сразу заказал. Один из первых в РФ. Два года мот только радовал. Доехал на нём до Байкала, были промежутки по 13-14 часов за рулём, на следующее утро проснулся и дальше в путь, а всё потому, что он тебя не убивает и не насилует. Силы остаются всегда. К сожалению(или к счастью) из-за более долгих и тяжёлых путешествий пришлось менять на Африку. Единственный минус для дальняка, да даже не минус, а фича - надо ставить высокое стекло типо Puig. Двигатель, как у тепловоза. Без каких-либо пинков и затыков уверенно можете стартовать с 6-й(!) передачи. Красивый, удобный, неприхотливый. Вспоминаю только с любовью. Купил бы такой снова, но три мотоцикла - уже слишком) P.S. есть проблемная часть, это коса от приборки слева под пластиком совсем без гидроизоляции. Один раз после мойки попала вода и мот при запуске просто умирал, помогал только сброс клемм с аккума. Советую срау после покупки её заизолировать чем-то жирным, чтобы не окислялись коннекторы. Если интересует динамика разгона - в профиле есть видео)
Класс !!! Мот просто офигенный , купил такой в этом году , до этого были и спорты и стриты и был спорт -турист bmw r 1200 st. z 1000 sx понравился больше , он пришел на смену z1000 и я не знаю по чему но sx по сравнению с z 1000 рулится , входит и выходит из поворота на много понятнее. Спасибо за обзор , давно ждал, всех с наступающим и скорейшего потепления !!!
Владею таким мотом, только 17 года, брал после спорта, кайфую и в городе и за городом) В конце было верно сказано, если нужен супер комфорт есть авто, а нем же вполне комфортно передвигаться даже со вторым номером)
Привет ответь может знаешь у кого не спрашивал, где не искал не могу найти ответ. У меня кава 2014г выхлоп идёт только из нижних труб, а из верхних нет они даже не закопченные. Мот тянет нормально. Трубы не разбирал пока. В следующем сезоне попробую.
Ездил на fz1s и мечтал о z1000sx, хотя мотоциклы одноклассники, этот мотор просто экстаз. Вот честно, прокатитесь, поймете о чем я. Плавный, предсказуемый, ровная тяга на любых оборотах.
@@alekseybernatsky3984 всё так, просто он менее универсальный на низких оборотах жестко работает и дергается. Z1000 настроен как автомобильный, на 6 может ехать 30км/ч и трогаться на нем как на велосипеде 😉
Спасибо за классный обзор) Теперь я точно знаю что куплю его! Нужен вроде и для города, за город и изредка попутешествовать. Но с классной внешкой, в общем хочется универсальный, радующий глаз мотоцикл - что в принципе тут и есть. Хоть видео вышло давно, но всё ещё актуально. Еще раз спасибо, Миш)
Согласен, тоже к нему присматриваюсь, Харлеи глайды и Голды для старых пердунов за 60, но хочется иногда выехать за город, и чтобы байк выглядил свежим, ну и по городу креветкой лежать не хочется - для физических упражнений есть тренажерный зал. А всякие Африки и гуси где мотоциклист сидит как водитель троллейбуса с прямой спиной всегда меня смешили 😁
Хороший и качественный обзор 👍🔥... Думал не досмотрю ролик до конца иза того что длинный видос...а нет ошибся, просмотрел от и до...на одном дыхании....🤔😉За музыкальное сопровождение отдельный респект...хорошо подобрана.
Хороший обзор Миша, спасибо.В конце обзора ты сделал вывод для кого этот мотоцикл,прямо попал в точку,я поэтому такой и хочу,не для скорости как спортбайк и не для дальняков и бездорожья а что то универсальное,с хорошей динамикой и по городу он норм без кофров.А по трассе если без фанатизма по 1000 км в день то тоже можно вполне,стекло поменять только на повыше.Посадка да нормальная у него в принципе,не устаешь как на спорте.И точно этот байк не для молодежи, наверное для людей за 35-40, кто уже ездит в удовольствие а не гоняет без башенно.😅
У меня Ninja 650 2019, и после этого обзора сложилось мнение, что Z1000SX - брат-близнец. Ninja 650 тоже мягкая и спокойная, с офигенной ровной тягой и некудышной стоковой ветрозащитой. Можно открутить и ехать динамично, мот это легко позволяет, но не провоцирует. Как верно было отмечено в конце, это мотоциклы для спокойных людей. Или как первые, или после 30. :)
катался вчера на 650. Очень понравилась посадка и клипоны, которые я ненавижу обычно и удобно очень сидеть из-за формы бака (нет ощущения что ноги широко расставлены). Хотел брать первым Suzuki SV650. А так нравится Kawasaki Z900RS. Разумнее взять Yamaha MT-09 Tracer, но банально просто поповоз, хотя нравится. Но недавно понял что идеально бы подошёл Scrambler и нравится от Triumph, но дорого сейчас и 2 горшка рядных не хочу - если только V2. Хотя Ninja 650 на 2 горшках и рядный, но ощущается иначе. MT-07 точно не хочу. MT-09 SP посмотреть может - всяко лучше XSR900 по оснащению. 3 горшка нравятся ровной тягой. Speed/Street Triple не нравится по посадке. А Tiger 900 GT дорого и огромный. После Кавы 650 стал смотреть про 1000. Изначально вобще хотел Husqvarna 701 Enduro чтобы как мотард использовать и в лес иногда съездить или понадёжнее Suzuki DR-Z400SM или DR650. Но сейчас понимаю что типа эндуро будет вторым мотоциклом, а так нужен дорожный. Хотя может из MT-09 или SV650 можно скрамблер сделать. Ещё Aprilia Shiver SL900 смотрю. Думаю что выбрать.
Как всегда супер полезный обзор от Миши! Спасибо большое, помог определиться с выбором) все очень чётко, понятно, структурированно и по теме. Раскрыл все моменты, класс!
У директора был такой, сейчас Н2. Его не сдувало, ветрозащита отличная при росте 160-180. По удобству как он сказал 700-800км в день нормально, всё что выше уже тяжеловато и не физических а больше морально. Но это уже от каждой человека зависит. А рулится он реально как велик. А по кофрам - резинку перевернуть надо, и дребезжать не будет
молодцы парни, иметь такие мото в ваши годы !!! моя мечта с детства иметь такие мото .теперь мне 35л двое детей и з.п 15т.р походу так она и останется мечтой.
Мне 51, последний раз содился на двух колёсную технику 30 лет назад. А потом семья, дети и мечта.Сейчас Сузуки В- Стром 650, и в дальнейшим есть планы его поменять. Так что не переживай, мечты сбываются.
У меня рост 186 у друга 185 и для меня он показался очень удобный. У друга ноги короткие а вот тело длинное и руки покороче чем мои а у меня всё наоборот. Я сижу на нём абсолютно ровно а вот ему как и тебе по ходу нужно гнуться и тянуться. Это вещи нужно учитывать в первую очередь. Спасибо за труд.
Я знаю кому бы подошел этот мопед - мне. Мне 38, год назад купил свой первый мотик Z900RS Cafe. Выбирал в первую очередь сердцем, а во вторую по эргономике и характеристикам. Так вот я люблю ездить на 400-500 км и поставил на газ прищепку потому что кисть уставала газ держать, боковые мягкие сумки потому что спина устает с рюкзаком, на пару см приподнял руль чтобы расслабить посадку... То есть впринципе функционально я сделал похоже на 1000. Еще очень люблю серпантины и закладывать в повороты, для чего оба мотика отлично подходят. А в городе езжу не превышая и вообще в трафике не люблю делать резких маневров, туда где зеркала у 1000 мешают пролезть я бы в любом случае скорее всего не полез, только в крайнем случае еси совсем пробка стоит и не едет.
катался вчера на 650. Очень понравилась посадка и клипоны, которые я ненавижу обычно и удобно очень сидеть из-за формы бака (нет ощущения что ноги широко расставлены). Хотел брать первым Suzuki SV650. А так нравится Kawasaki Z900RS. Разумнее взять Yamaha MT-09 Tracer, но банально просто поповоз, хотя нравится. Но недавно понял что идеально бы подошёл Scrambler и нравится от Triumph, но дорого сейчас и 2 горшка рядных не хочу - если только V2. Хотя Ninja 650 на 2 горшках и рядный, но ощущается иначе. MT-07 точно не хочу. MT-09 SP посмотреть может - всяко лучше XSR900 по оснащению. 3 горшка нравятся ровной тягой. Speed/Street Triple не нравится по посадке. А Tiger 900 GT дорого и огромный. После Кавы 650 стал смотреть про 1000. Изначально вобще хотел Husqvarna 701 Enduro чтобы как мотард использовать и в лес иногда съездить или понадёжнее Suzuki DR-Z400SM или DR650. Но сейчас понимаю что типа эндуро будет вторым мотоциклом, а так нужен дорожный. Хотя может из MT-09 или SV650 можно скрамблер сделать. Ещё Aprilia Shiver SL900 смотрю. Думаю что выбрать.
откатал на модели 2017 года сезон, в целом все не плохо, но не для города, зеркала мешают, со стритом не сравнить по комфорту, но он и не про город. рулится прекрасно, р6 оставляет позади , удобная посадка, адекватный свет. в целом отличный мапед, вопросов к нему нет от слова совсем.
Спасибо за хороший видос! Как по мне, лучший и практичный мот для города, но без кофров. Можно сына или дочку прокатить, да и самому похулиганить с мозгами. До 200 км/ч они все едут одинаково. Были когда -то у меня новые из салона Yamaha YZF 1000 ThanderAce, Honda CBR 1100 XX Seper BB, Yamaha V-Max 1200. Все эти моты зачётные и мне очень нравились. Через 20 лет опять заинтересовался мотоциклами. Нравятся новые 2023 гв: Suza Busa 1340, Kawa ZX 14, Yamaha FJR 1300 и этот. Хотелось бы все в свою конюшню.) Желаю всем здоровья, процветания, успехов, удачи и благоразумия на дорогах.
Я не мотоциклист, ну прям ни разу, но твой канал смотрю с удовольствием, Крымское путешествие смотрели семьёй, саму туда каждый год катаемся, но на авто из ХМАО. Удачи!
Майк спасибо за видос, бл* прям про меня говорил)) давно присматриваюсь к этому моту, ты забыл сказать что он ещё меньше всего стоит по сравнению с конкурентами! Да в 38 лет когда у тебя жена, дети, любимая работа и две машины больше и ничего не нужно!
Докупил большой оригинальный ветровик 2020 - проблем с ветрозащитой нет). По поводу тур-эндурной посадки и ее удобства, за счёт того что на африке 2020 (адверчен спортс) у меня руки были выше плечей, у меня затекала правая кисть на 1000сх такой проблемы нет), за счётустойчивости на дороге, на нем удобнее ехать чем на африке). Кофр для езды на работу купил центральный оригинал (кайфую), зарядки обе оригинал, все сделано для езды на дальние расстояния).
Я сейчас в серьезных раздумьях или или Kawasaki z1000sx или suzuki gsx s1000F ,оба мота 2018-2019г.в блин нужна помощь , они очень импонируют мне. Езда в основном город/пригород, но мои чисто кататься для кайфа , не для ежедневных поездок работа и т.д , беру мот как хобби для души. Дайте объективные советы что же взять?
Катался на таком на предыдущем поколении, чем-то напомнил мне Honda CBR1100XX, который у меня тогда был. Мотор жирный, спокойный, посадка с наклоном, ветрозащита да средняя, но мне нормально было. Рулится и правда легко, точно уж легче чем "дрозд". Вообще мне показался он больше стритом в пластике, чем прям самостоятельным мотом. В общем от мота не офигеваешь ни от чего, он не шокирует, хорошо, но без остроты. Тормоза тоже не острые. Вообще у этого мота достаточно много поклонников, смотрел зарубежные обзоры, часто выбирают себе и люди лет 50+, которые хотят ещё и такой вид и погонять, но уже не так жёстко. Хорошо, что его обновили, но думаю это последнее поколение на это двигателе, уж очень они его долго выпускают уже. Ещё цена у него хорошая, но в районе 1 млн если рассматривать б\у, то BMW S1000XR лучше просто во всём на мой взгляд. А ещё он красивый, это поколение ещё лучше по виду, чем старое.
Миша, привет. С наступающим Новым Годом! Сразу лайк, конечно 👍👍👍 Этот мот для людей с головой, тк комфорт не должен расслаблять. Есть масса негативных примеров... В целом, Кава красивая, с хорошей аэродинамикой. Что не дергается,- это плюс еще и к рессурсу техники . ПС: Смотрю с опозданием, тк засосало болото человеческое .
Майк, ты давно забыл, что такое новичек, наверняка сел на мотоцикл в детстве. Новичку к литру нельзя приближаться за километр, это смерть 100%. Я был новичком 4 года назад в 40 лет, сев на ГС500 не мог понять, куда можно применить СТОЛЬКО мощи, и кто вообще придумал кататься на железке в 200кг. ГС500, Карл. Через 3 года пересел на ВФР800, и даже представить себе не могу, как можно с этого начинать, как можно советовать литры первым мотоциклом.
Классный мотик (по обзору) Запишусь на тест райд. Попробую его. То что один глушитель сделали - молодцы! С одним мот легче, и доступ к цепи и колесу проще. Никогда не нравились эти два лопуха у предыдущей модели. Классно, что сидушку для второго номера доработали. Нам с женой это важно)) Вопрос, а как у него с афтермаркетом? Есть на него защита, слайдеры, дуги, багажники, центральная подножка и т.д.? Или рано еще, только вышел в свет? Вообще, по описанию в обзоре, у меня сложилось мнение, что он очень напоминает старенький ZZR1100. Те же клипоны, но чуть приподнятые, не спортивные, рама из алюминиевого литья, но слишком массивная для спорта, мотор мощный, но дефорсированный, настроенный больше на низы и середину, пластиковый обвес, но тоже слишком массивный, тормоза и подвески хороши только для "домашнего использования". Зато, байк - йесмен. Делал все (ну, кроме эндуро), и все что делал, было достаточно, в меру, хорошо, но не более того. Тоже такой же плавный и в то же время мощный и быстрый (для своего времени). И в управлении несложный и в устройстве без излишеств. Мне как раз такие нравятся. Не люблю крайности))) Мои поездки в основном, 80% по трассе и 20% по городу. Так что чисто городские нейкеды мне не совсем подходят. Хотя их пронырливость в пробках мне нравится. Еще раз спасибо за обзор!
Привет всем! Ребят подскажите я начинающий, хочу мот,ездил в детсве в 90 на Явах,Ижах,вот хочу в свои 40 покататься на так сказать современном моте и делема стоит между Vfr 800 и Кавой z1000sx? может есть у кого опыт вождения и vfr и zsx какой удобнее,рулиться,надежнее?
Покупают его не из за того что он имеет спокойный характер) хотя и с эти можно поспорить с отключением трекшина он винит , от руля отрывает. А покупают его из за удобной прямой посадки, внешнего вида, и отличного четырех рядника.
Вот только выфер не наваливает ни до 7, ни после 7. Говорю, как владелец 800 выфера и z1000sx 18 года. Был также 1200 выфер, но он совсем другой - большая, неповоротливая корова. 1200 не зашёл, вернулся на z1000sx. Для меня он идеален.
@@ПавелАрзамазов выиграли в январе и как раз попали во всю эту карантинную херню. забрал в итоге в начале мая. по России после прохода таможни мот приехал за неделю.
это мой выхлоп) ненавижу эти трактора которые спать не дают. Всё,беру) Чел ты прям меня описал. Я ездил на моте раз 5 за жизнь на ЯВЕ и Минске 125. хочу такой
Правда, классный мотоцикл👍👍👍 по высоте посадки класс и кажется что лёгкий И главное подмечено что я его приобрёл как игрушку) До этой игрушки был fzs 1000, но он злой )
Ждём обзор на конкурента от сузуки. По ништякам и рулёжке он видимо проиграет, но там более длинаходный двигатель и для туризма мне кажется более интересным, могу ошибаться.
650ка более агрессивная по посадке . Тормоза хуже , подвеска хуже , мотор ощутимо слабее , весит меньше зэдки , но в целом байк не плохой , просто другой категории .
Езжу на предыдущей модели , Z1000SX 2018 года ( 2.5 года , брал новым ) . Ветро-защита в стоке не самая хорошая , но это легко изменяется установкой другого ветровика . Со стоковым стеклом в опущенном положение до 160 можно ехать спокойно , а в поднятом до конца рассекает ветер и позволяет ехать быстрее не пригибаясь к баку , хотя ощутимо бьёт в верхнюю часть груди и спину ( мой рост 186 ). С пассажиром комфортно ехать до 160,170 в зависимости от ветра . Мотор позволяет ехать спокойно , но при желании можно очень хорошо по хулиганить ( Я бы не назвал его спокойным ) мощи там хватает . Если снять боковые кофры и сложить зеркала , то он пролазит в каждую щель . Разворот руля не большой . Байк довольно низкий и не с каждого бордюра съедешь из за низкого "плуга" . Подвеска хорошая , но не про колдобины . Этот байк любит ровные дороги . Посадка прямая , комфортная , но после 200 км хочется размять ноги , сказывается хороший изгиб в ногах . Сиденье комфортное . 500 , 800км можно проехать в лёгкую . Рычаг сцепления мягкий ( тросиковый ) . Байк довольно тяжёлый , но к этому быстро привыкаешь (235кг без кофр) . Рулится великолепно . Боковые кофры вместительные и при скорости за 200 не мешают( шум возможно был из за отсутствия проставок/наклеек в ручках крепления ). Недавно установил третий кофр для путешествий , в городе центральный практичнее ( рулёжка изменилась в худшую сторону и байк стал более задумчивым при перекладках ) . Тормоза хорошие, прогнозируемые . Трэкшэн работает корректно и в минемальном режиме позволяет проходить повороты с дрифтом на ура . По гарантии меняли компьютер и дроссельную заслонку , но насколько я понял это единичный случай ( ошибка номер 62 , пропадал трэкшэн и режимы двигателя , дилер долго не мог выявить проблему и переписывался с Японией ) . Байком доволен . Цена - качество . Есть конечно более навороченные байки как KTM 1290 GT , Yamaha FJR 1300 , Honda VFR1200 , Ducati Multistrada 1200 или BMW1000XR , но они значительно дороже . Мой стаж 11 лет ( Езжу круглый год . У нас теплые зимы ). Я бы не советовал брать такой байк первым , хоть он и довольно дружелюбный .
Спасибо за такой развернутый комментарий. Почему не посоветовали бы как первый? Например человеку который за рулём автомобиля уже давно, видит дорогу понимает ее. Тут же и трэкшн и абс. Чего ему не хватает? Я рассматриваю этот и Сузуки gsx 1000gt+, про оба пишет, что оба хороши..
У Сузуки похожий мотор , возможно чуточку пободрее по ощущениям . Стоит прокатиться и понять к чему больше душа лежит . Мотоцикл не лёгкий и довольно мощный для новичка , хоть там и есть разные режимы езды с трэкшен контролем и абс . Стоит начинать с чего то более простого и лёгкого , и вкататься постепенно . Хотя есть и такие кто с Бусы или Вулкан 2000 (как мой брат например ) начинают .
Есть ещё bmw r1250rs
@@avt0gen и цена за крыло самолёта:)
@@zKreoL ну ок. R1200rs.
Погодите, а что вы собственно от него хотели? Это же универсальный мотоцикл. Он в принципе не может быть и хорошим спортом и хорошим туристом одновременно, т.к. это взаимоисключающие понятия. Как и подавляющее большинство компромиссных решений, он тоже "ни вашим, ни нашим". Автомобиль амфибия, это ни хороший автомобиль, ни хороший катер. Но тем не менее, это автомобиль, который умеет плавать. Поэтому я полностью согласен с выводом автора - если хотите спорт, не берите этот байк. Если хотите туриста на дальняки, не берите его. Но вместе с тем я считаю, что на Кавасаки правильно рассудили, что ниша универсальных мотоциклов на каждый день, плюс, иногда на какую нибудь покатушку, опустела. Все ударились в узкую специализацию. А значит в этой нише меньше конкуренции и можно заработать, т.к. спрос никуда не делся. Не думаю, что я единственный, кому нужен байк на каждый день, а не на трек или на крутые говномесы. А ведь еще не так давно мы видели жесточайшую борьбу за широкого потребителя, когда фирмы наперебой старались создавать универсальные мотоциклы. Но, исчезли Бандиты с Диверсиями и Зизеры с Фазерами. Эта Кава, одна из немногих, сохранивших традицию 90 - х прошлого века и доказавших, что эта традиция все еще актуальна. Так что я благодарен этой фабрике, что она не забыла про меня, обычного человека, любящего кататься. Да и для узких специалистов у них есть что предложить.
Какой грамотный рассудительный комментарий!
Абсолютно в точку - 💯
В 2017-м году, как только вышел рестайлинг, сразу заказал. Один из первых в РФ. Два года мот только радовал. Доехал на нём до Байкала, были промежутки по 13-14 часов за рулём, на следующее утро проснулся и дальше в путь, а всё потому, что он тебя не убивает и не насилует. Силы остаются всегда. К сожалению(или к счастью) из-за более долгих и тяжёлых путешествий пришлось менять на Африку. Единственный минус для дальняка, да даже не минус, а фича - надо ставить высокое стекло типо Puig. Двигатель, как у тепловоза. Без каких-либо пинков и затыков уверенно можете стартовать с 6-й(!) передачи. Красивый, удобный, неприхотливый. Вспоминаю только с любовью. Купил бы такой снова, но три мотоцикла - уже слишком)
P.S. есть проблемная часть, это коса от приборки слева под пластиком совсем без гидроизоляции. Один раз после мойки попала вода и мот при запуске просто умирал, помогал только сброс клемм с аккума. Советую срау после покупки её заизолировать чем-то жирным, чтобы не окислялись коннекторы.
Если интересует динамика разгона - в профиле есть видео)
Да и за музыкальное сопровождение отдельный лайк)
как владелец данного мотоцикла полностью подтверждаю все вышесказанное, вот прям все мои мысли Миша повторил, респект.
это не то же самое что ninja 650 только с большим мотором?
@@4kiselevmaximENG абсолютно
Думал ракета 1000сх 21г. С тестом согласен на 100 % .После чизеты и 25 л перерыва он пуля . Высоковат для меня 164см но сидеть удобно . 63года.
Дай Бог каждому в таком возросте оставаться в седле.
@@ОлегКадура-г2н мне еще три годика осталось до этого))) Езжу на S1000XR ))) 170 см.
Класс !!! Мот просто офигенный , купил такой в этом году , до этого были и спорты и стриты и был спорт -турист bmw r 1200 st. z 1000 sx понравился больше , он пришел на смену z1000 и я не знаю по чему но sx по сравнению с z 1000 рулится , входит и выходит из поворота на много понятнее. Спасибо за обзор , давно ждал, всех с наступающим и скорейшего потепления !!!
Владею таким мотом, только 17 года, брал после спорта, кайфую и в городе и за городом) В конце было верно сказано, если нужен супер комфорт есть авто, а нем же вполне комфортно передвигаться даже со вторым номером)
Привет ответь может знаешь у кого не спрашивал, где не искал не могу найти ответ. У меня кава 2014г выхлоп идёт только из нижних труб, а из верхних нет они даже не закопченные. Мот тянет нормально. Трубы не разбирал пока. В следующем сезоне попробую.
@@zhekaevgeka У меня полный выхлоп укроп стоит с флейтами, сток в гараже валяется)
Мишаня ты бабка ванга. С 33й минуты все про меня рассказал.
Посмотрела обзор и захотела этот мотоцикл)) Шикарный видос!
Ездил на fz1s и мечтал о z1000sx, хотя мотоциклы одноклассники, этот мотор просто экстаз. Вот честно, прокатитесь, поймете о чем я. Плавный, предсказуемый, ровная тяга на любых оборотах.
Да, так и есть , с fz1 контраст по мотору сильный
А насчет пробочной езды, проходимость есть или стоят на светофорах надо?
@@alexvoskoboinikov97 А что не так с мотором fz1?
@@alekseybernatsky3984 всё так, просто он менее универсальный на низких оборотах жестко работает и дергается.
Z1000 настроен как автомобильный, на 6 может ехать 30км/ч и трогаться на нем как на велосипеде 😉
Хороший сбалансированный мотоцикл, и дизайн красивый!
Спасибо за классный обзор) Теперь я точно знаю что куплю его! Нужен вроде и для города, за город и изредка попутешествовать. Но с классной внешкой, в общем хочется универсальный, радующий глаз мотоцикл - что в принципе тут и есть. Хоть видео вышло давно, но всё ещё актуально. Еще раз спасибо, Миш)
Согласен, тоже к нему присматриваюсь, Харлеи глайды и Голды для старых пердунов за 60, но хочется иногда выехать за город, и чтобы байк выглядил свежим, ну и по городу креветкой лежать не хочется - для физических упражнений есть тренажерный зал. А всякие Африки и гуси где мотоциклист сидит как водитель троллейбуса с прямой спиной всегда меня смешили 😁
Вот и думал, на какой байк пересесть с Ninja 650. Достойная альтернатива. Огромное спасибо за обзор. Ты как всегда на высоте !
Я думаю покупать 650 ниндзю, либо сразу на z1000sx, сложно 🤔
Тоже выбираю между этими двумя моделями.
А вы уже определились?@@ddanniiwq42
Я, как старый пердун, просто влюбился в него!
Хороший и качественный обзор 👍🔥... Думал не досмотрю ролик до конца иза того что длинный видос...а нет ошибся, просмотрел от и до...на одном дыхании....🤔😉За музыкальное сопровождение отдельный респект...хорошо подобрана.
Хороший обзор), продолжай так снимать)!
Как же его заебала эта фраза. "Хэй,ёу мотогоны".🤣
Хороший обзор Миша, спасибо.В конце обзора ты сделал вывод для кого этот мотоцикл,прямо попал в точку,я поэтому такой и хочу,не для скорости как спортбайк и не для дальняков и бездорожья а что то универсальное,с хорошей динамикой и по городу он норм без кофров.А по трассе если без фанатизма по 1000 км в день то тоже можно вполне,стекло поменять только на повыше.Посадка да нормальная у него в принципе,не устаешь как на спорте.И точно этот байк не для молодежи, наверное для людей за 35-40, кто уже ездит в удовольствие а не гоняет без башенно.😅
есть просьба, прилаживать фотки мотиков которые ты сравниваешь что-бы иметь понимание)
Ну ты прям на блюдечке все хочешь, так не бывает ). Гугл тебе в помощь! )
@@nebirius4595 бывает другие так делают
У меня Ninja 650 2019, и после этого обзора сложилось мнение, что Z1000SX - брат-близнец. Ninja 650 тоже мягкая и спокойная, с офигенной ровной тягой и некудышной стоковой ветрозащитой. Можно открутить и ехать динамично, мот это легко позволяет, но не провоцирует. Как верно было отмечено в конце, это мотоциклы для спокойных людей. Или как первые, или после 30. :)
катался вчера на 650. Очень понравилась посадка и клипоны, которые я ненавижу обычно и удобно очень сидеть из-за формы бака (нет ощущения что ноги широко расставлены). Хотел брать первым Suzuki SV650. А так нравится Kawasaki Z900RS.
Разумнее взять Yamaha MT-09 Tracer, но банально просто поповоз, хотя нравится. Но недавно понял что идеально бы подошёл Scrambler и нравится от Triumph, но дорого сейчас и 2 горшка рядных не хочу - если только V2. Хотя Ninja 650 на 2 горшках и рядный, но ощущается иначе. MT-07 точно не хочу. MT-09 SP посмотреть может - всяко лучше XSR900 по оснащению. 3 горшка нравятся ровной тягой. Speed/Street Triple не нравится по посадке. А Tiger 900 GT дорого и огромный.
После Кавы 650 стал смотреть про 1000.
Изначально вобще хотел Husqvarna 701 Enduro чтобы как мотард использовать и в лес иногда съездить или понадёжнее Suzuki DR-Z400SM или DR650. Но сейчас понимаю что типа эндуро будет вторым мотоциклом, а так нужен дорожный. Хотя может из MT-09 или SV650 можно скрамблер сделать.
Ещё Aprilia Shiver SL900 смотрю.
Думаю что выбрать.
Большой молодец, круто подготовился за сезон, видосики аж до нового года, удачи ВЗРЫВНОЙ)))
Kawasaki Z1000SX. Модель позиционирует на рынке в качестве спорт-туриста,
хороший удобно можно долга находится в дороге .
Как всегда супер полезный обзор от Миши! Спасибо большое, помог определиться с выбором) все очень чётко, понятно, структурированно и по теме. Раскрыл все моменты, класс!
вставки с музыкой просто божественны)))
Хороший универсальный аппарат. Визуально нравится. За Земфиру отдельный лайк. И за монтаж тоже отдельный лайк. И тебе, Мишань, просто лайк 🤗
Спасибо, бро))
Класс, у меня такой же 👍😁 только 2019 года, там по глушителю на сторону, намного прикольней выглядит 😍👍
И бака хватает на 300км.
И у меня 2019 года
Как вы по городу ездите? Нормально? Не толстый он?)
@@vadim7488 Если по ПДД едешь всё хорошо, если в междурядье то зеркала сложил и понеслась🤷♂️😁
У меня 2018 года . И больше 250 км на бак не выходило (но это прям тошнить приходится ) .
@@MotoDizzyчего-то с мотом. 350 у меня.
Долго ждал этот обзор 👍
У директора был такой, сейчас Н2. Его не сдувало, ветрозащита отличная при росте 160-180. По удобству как он сказал 700-800км в день нормально, всё что выше уже тяжеловато и не физических а больше морально. Но это уже от каждой человека зависит. А рулится он реально как велик.
А по кофрам - резинку перевернуть надо, и дребезжать не будет
Что за директор?
гремучая смесь в названии, надо смотреть. ещё шелкова и академика надо дописать )
Приобрел на днях этот мот, доволен. спасибо за помощь с выбором!
Где брали если не секрет? Сейчас ищу такой же. Мейджор продаёт 22 год за 2300000₽. Больше нигде не смог найти. Но может плохо искал.
Спасибо за видос. Ну я думал этот мот интереснее. Лучше раз прокатиться, чем сто раз услышать)
молодцы парни, иметь такие мото в ваши годы !!! моя мечта с детства иметь такие мото .теперь мне 35л двое детей и з.п 15т.р походу так она и останется мечтой.
Мне 51, последний раз содился на двух колёсную технику 30 лет назад. А потом семья, дети и мечта.Сейчас Сузуки В- Стром 650, и в дальнейшим есть планы его поменять. Так что не переживай, мечты сбываются.
У меня рост 186 у друга 185 и для меня он показался очень удобный. У друга ноги короткие а вот тело длинное и руки покороче чем мои а у меня всё наоборот.
Я сижу на нём абсолютно ровно а вот ему как и тебе по ходу нужно гнуться и тянуться.
Это вещи нужно учитывать в первую очередь. Спасибо за труд.
Я знаю кому бы подошел этот мопед - мне. Мне 38, год назад купил свой первый мотик Z900RS Cafe. Выбирал в первую очередь сердцем, а во вторую по эргономике и характеристикам. Так вот я люблю ездить на 400-500 км и поставил на газ прищепку потому что кисть уставала газ держать, боковые мягкие сумки потому что спина устает с рюкзаком, на пару см приподнял руль чтобы расслабить посадку... То есть впринципе функционально я сделал похоже на 1000. Еще очень люблю серпантины и закладывать в повороты, для чего оба мотика отлично подходят. А в городе езжу не превышая и вообще в трафике не люблю делать резких маневров, туда где зеркала у 1000 мешают пролезть я бы в любом случае скорее всего не полез, только в крайнем случае еси совсем пробка стоит и не едет.
катался вчера на 650. Очень понравилась посадка и клипоны, которые я ненавижу обычно и удобно очень сидеть из-за формы бака (нет ощущения что ноги широко расставлены). Хотел брать первым Suzuki SV650. А так нравится Kawasaki Z900RS.
Разумнее взять Yamaha MT-09 Tracer, но банально просто поповоз, хотя нравится. Но недавно понял что идеально бы подошёл Scrambler и нравится от Triumph, но дорого сейчас и 2 горшка рядных не хочу - если только V2. Хотя Ninja 650 на 2 горшках и рядный, но ощущается иначе. MT-07 точно не хочу. MT-09 SP посмотреть может - всяко лучше XSR900 по оснащению. 3 горшка нравятся ровной тягой. Speed/Street Triple не нравится по посадке. А Tiger 900 GT дорого и огромный.
После Кавы 650 стал смотреть про 1000.
Изначально вобще хотел Husqvarna 701 Enduro чтобы как мотард использовать и в лес иногда съездить или понадёжнее Suzuki DR-Z400SM или DR650. Но сейчас понимаю что типа эндуро будет вторым мотоциклом, а так нужен дорожный. Хотя может из MT-09 или SV650 можно скрамблер сделать.
Ещё Aprilia Shiver SL900 смотрю.
Думаю что выбрать.
Приезжай в Питер по весне, дам GSX-S1000F на тест
откатал на модели 2017 года сезон, в целом все не плохо, но не для города, зеркала мешают, со стритом не сравнить по комфорту, но он и не про город. рулится прекрасно, р6 оставляет позади , удобная посадка, адекватный свет. в целом отличный мапед, вопросов к нему нет от слова совсем.
Спасибо
Спасибо за хороший видос!
Как по мне, лучший и практичный мот для города, но без кофров. Можно сына или дочку прокатить, да и самому похулиганить с мозгами. До 200 км/ч они все едут одинаково. Были когда -то у меня новые из салона Yamaha YZF 1000 ThanderAce, Honda CBR 1100 XX Seper BB, Yamaha V-Max 1200. Все эти моты зачётные и мне очень нравились.
Через 20 лет опять заинтересовался мотоциклами. Нравятся новые 2023 гв: Suza Busa 1340, Kawa ZX 14, Yamaha FJR 1300 и этот. Хотелось бы все в свою конюшню.)
Желаю всем здоровья, процветания, успехов, удачи и благоразумия на дорогах.
Интересно бы посмотреть твой обзор на Ymaha Niken.
За музыку сразу лайк не глядя !!! )
Я не мотоциклист, ну прям ни разу, но твой канал смотрю с удовольствием, Крымское путешествие смотрели семьёй, саму туда каждый год катаемся, но на авто из ХМАО. Удачи!
Майк спасибо за видос, бл* прям про меня говорил)) давно присматриваюсь к этому моту, ты забыл сказать что он ещё меньше всего стоит по сравнению с конкурентами! Да в 38 лет когда у тебя жена, дети, любимая работа и две машины больше и ничего не нужно!
Ну если так рассуждать, тогда бери Голду с подушками безопасности или Харлей глайд, заодно отрасти усы и живот и напиши завещание
Михаил спасибо. Закрыл все мои вопросы по нему. Лучше обзора не видел. Подписался.
Вот приятно что рассказал с душой про мотоцикл. Все понятно после просмотра вообще не осталось вопросов относительно мотоцикла.
Докупил большой оригинальный ветровик 2020 - проблем с ветрозащитой нет). По поводу тур-эндурной посадки и ее удобства, за счёт того что на африке 2020 (адверчен спортс) у меня руки были выше плечей, у меня затекала правая кисть на 1000сх такой проблемы нет), за счётустойчивости на дороге, на нем удобнее ехать чем на африке). Кофр для езды на работу купил центральный оригинал (кайфую), зарядки обе оригинал, все сделано для езды на дальние расстояния).
👍🏻👍🏻👍🏻
Возможно я придираюсь но титры слишком большие и некорректные в плане перевода
А так супер продолжай в том же духе😉
Михаил, очень душевно. Спасибо большое
Я сейчас в серьезных раздумьях или или Kawasaki z1000sx или suzuki gsx s1000F ,оба мота 2018-2019г.в блин нужна помощь , они очень импонируют мне. Езда в основном город/пригород, но мои чисто кататься для кайфа , не для ежедневных поездок работа и т.д , беру мот как хобби для души. Дайте объективные советы что же взять?
Все таки предыдущая модель с двумя трубами была намного красивее
Катался на таком на предыдущем поколении, чем-то напомнил мне Honda CBR1100XX, который у меня тогда был. Мотор жирный, спокойный, посадка с наклоном, ветрозащита да средняя, но мне нормально было. Рулится и правда легко, точно уж легче чем "дрозд". Вообще мне показался он больше стритом в пластике, чем прям самостоятельным мотом. В общем от мота не офигеваешь ни от чего, он не шокирует, хорошо, но без остроты. Тормоза тоже не острые. Вообще у этого мота достаточно много поклонников, смотрел зарубежные обзоры, часто выбирают себе и люди лет 50+, которые хотят ещё и такой вид и погонять, но уже не так жёстко. Хорошо, что его обновили, но думаю это последнее поколение на это двигателе, уж очень они его долго выпускают уже. Ещё цена у него хорошая, но в районе 1 млн если рассматривать б\у, то BMW S1000XR лучше просто во всём на мой взгляд. А ещё он красивый, это поколение ещё лучше по виду, чем старое.
На бмв сидишь как водитель троллейбуса 😁 Меня всегда смешат такие мотоциклисты, лучше уж креветкой лежать
@@hitmax-l5mхах вот смешат это ребята с ape bar когда руки вверх))
@@hitmax-l5m а что смешного в удобной посадке? В креветочной посадке действительно мотоциклисты выглядят смешно😀😀😀
Спасибо дружище, чёткий ,по делу , хороший обзор, добавить нечего! Лайк 👍
"С вами был взрывной Михаил". Скоро уже себя и по отчеству будешь представлять. Взрослеешь)
Мот реально бомбический сам им владею и откатал сезон просто кайф пересел с ерша небо и земля
Hi ) спасибо за видосик! Как всегда топ
Мотик норм!👍Обзор норм!👍Ждём видос про снегоходы🤙🙂
Хороший зрелый выпуск. Без глупых кривляний. Мот судя по всему отличный.
Мот не резкий, зато более безопасный чем резкие. Меньше падений, меньше дтп. Можно вообще без экипа ездить, если недалеко до магаза за хлебом. Шутка.
Алексей привет, мот 21г.1000сх .Мощный ,быстрый ,пуля короче. Спорт режим не включал. После 20лет перерыва устаревает все , всех благ.
Жду с нетерпением обзор новой боевой пушке ZX10R, любопытно очен что скажет Майк
Молодец, пока все остальные "лучшие блогеры" несут друг на друга, ты делаешь топ обзоры! Так держать! Ванька тоже красавчик, ждём совместный контент!
Уже есть совместный контент) смотри раздел видео
Миша, привет. С наступающим Новым Годом! Сразу лайк, конечно 👍👍👍
Этот мот для людей с головой, тк комфорт не должен расслаблять. Есть масса негативных примеров...
В целом, Кава красивая, с хорошей аэродинамикой. Что не дергается,- это плюс еще и к рессурсу техники .
ПС: Смотрю с опозданием, тк засосало болото человеческое .
Майк, ты давно забыл, что такое новичек, наверняка сел на мотоцикл в детстве. Новичку к литру нельзя приближаться за километр, это смерть 100%. Я был новичком 4 года назад в 40 лет, сев на ГС500 не мог понять, куда можно применить СТОЛЬКО мощи, и кто вообще придумал кататься на железке в 200кг. ГС500, Карл. Через 3 года пересел на ВФР800, и даже представить себе не могу, как можно с этого начинать, как можно советовать литры первым мотоциклом.
К сожалению многие этого не понимают . Байк послушный , но точно не для новичка уж очень многие погибли из за такого отношения .
Я новичок, и что ? Я на нём уже 1000км накатал, кайф!!!!
Как он в сравнении с Ямахой Мт10?
Классный мотик (по обзору) Запишусь на тест райд. Попробую его. То что один глушитель сделали - молодцы! С одним мот легче, и доступ к цепи и колесу проще. Никогда не нравились эти два лопуха у предыдущей модели. Классно, что сидушку для второго номера доработали. Нам с женой это важно)) Вопрос, а как у него с афтермаркетом? Есть на него защита, слайдеры, дуги, багажники, центральная подножка и т.д.? Или рано еще, только вышел в свет? Вообще, по описанию в обзоре, у меня сложилось мнение, что он очень напоминает старенький ZZR1100. Те же клипоны, но чуть приподнятые, не спортивные, рама из алюминиевого литья, но слишком массивная для спорта, мотор мощный, но дефорсированный, настроенный больше на низы и середину, пластиковый обвес, но тоже слишком массивный, тормоза и подвески хороши только для "домашнего использования". Зато, байк - йесмен. Делал все (ну, кроме эндуро), и все что делал, было достаточно, в меру, хорошо, но не более того. Тоже такой же плавный и в то же время мощный и быстрый (для своего времени). И в управлении несложный и в устройстве без излишеств. Мне как раз такие нравятся. Не люблю крайности))) Мои поездки в основном, 80% по трассе и 20% по городу. Так что чисто городские нейкеды мне не совсем подходят. Хотя их пронырливость в пробках мне нравится. Еще раз спасибо за обзор!
Привет всем! Ребят подскажите я начинающий, хочу мот,ездил в детсве в 90 на Явах,Ижах,вот хочу в свои 40 покататься на так сказать современном моте и делема стоит между Vfr 800 и Кавой z1000sx? может есть у кого опыт вождения и vfr и zsx какой удобнее,рулиться,надежнее?
Делай больше обзоров!!! Хорошо заходит! Молодец!
Покупают его не из за того что он имеет спокойный характер) хотя и с эти можно поспорить с отключением трекшина он винит , от руля отрывает. А покупают его из за удобной прямой посадки, внешнего вида, и отличного четырех рядника.
Выфер тоже завалялся где то между классами, но функция vtec на нем бесподобна, хочешь навалить - крути выше 7, пенсионер стайл - до 7
Вот только выфер не наваливает ни до 7, ни после 7. Говорю, как владелец 800 выфера и z1000sx 18 года. Был также 1200 выфер, но он совсем другой - большая, неповоротливая корова. 1200 не зашёл, вернулся на z1000sx. Для меня он идеален.
Как раз через Мотостил собираюсь этот мотик заказывать. Кондраков тоже их рекламировал. На всех других более старых версиях по две трубы
я через них тоже заказывал себе мот.
@@Nikolaevich_IN_ долго ехал с момента выигрыша на аукционе?
@@ПавелАрзамазов выиграли в январе и как раз попали во всю эту карантинную херню. забрал в итоге в начале мая. по России после прохода таможни мот приехал за неделю.
Майк когда сделаешь обзор на Honda cb1000r Neo ?? Буду очень благодарен!!
Привет! а когда на goldwing обзор?
Видос огонь качественная работа интересно
Миша привет красивая музыкальная концовка.да и мот такой спокойный.
На новом 1000сх три режима управления.Спорт не пробовал. Пробег 1400км. Но он бешеный нет препятствий и ограничений.
А есть Дукати Мультистрада и она идеальна во всем)
Нормальная посадка, с чем ты его сравниваешь, с тур эндуро? По сравнению с вфр-посадка бомба. Стекло можно поставить выше
это мой выхлоп) ненавижу эти трактора которые спать не дают. Всё,беру) Чел ты прям меня описал. Я ездил на моте раз 5 за жизнь на ЯВЕ и Минске 125. хочу такой
Являюсь владельцем сего аппарата 2014 года. Всё что сказал Миха правда
Что за cover на Салтыкова в конце??
Круто спасибо )))) Вот не знаю что взять 1000 sx S1000R или МТ-10 ((((
Правда, классный мотоцикл👍👍👍 по высоте посадки класс и кажется что лёгкий
И главное подмечено что я его приобрёл как игрушку)
До этой игрушки был fzs 1000, но он злой )
поворото в колено сказано правильно, закладывал его до подножек
Крутой универсальный мот для быстрого и комфортного передвижения, лучше только h2 sx! Альтернативы нет за эти деньги, Kawasaki красавчики!!
Опа, годный контент подъехал. Лайк не глядя и под одеяло с кружкой какао, и наслаждаться просмотром данного продукта 😉
Мот который по чуть чуть может везде, у меня 17года, просто огонь
Ахуенный и Взрывной Мишаня порадовал бро
Для этой кавы можно другую «туристическую» ветрозащиту заказать (оригинальную от кавы). Она для людей с ростом 1,8 м. куда лучше.
Mike зделай тест драйф на honda cb1000r sc60
Майк, скажи пожалуйста что за крепление для телефона?
Это универсальное крепление. Вроде в интернет магазине партнермото продаётся.
Где треки взять в начале видео? Может кто нашел подскажите
" Я искала тебя" Земфира, "Мальчик мой" Владимирская, только поет мужик почему-то(?)
@@Городок-и2ж Названия треков есть Кто исполняет песню мальчик мой не найду никак.
Тоже хотел бы найти эту версию «Мальчик мой»
Спасибо за обзор Майк! Какая песня в конце играет?
Привет,подскажи название программы на которой видео монтируешь.
Мишань, за музыку отдельный респект!!!
Выбираю между этим и KTM Superduke 1290GT. У кого какие соображения по-этому поводу?
Японцы лучше
@@РусланМамедрзаев-я2я чем?
У кавы скоро все мотиклы будут нинзями 😄
Ждём обзор на конкурента от сузуки. По ништякам и рулёжке он видимо проиграет, но там более длинаходный двигатель и для туризма мне кажется более интересным, могу ошибаться.
Спасибо за обзор) еще скажи какой у тебя рост?)
Так все же, vfr1200 или z1000sx?
Honda top 1 в Японии
Мишь, ты ездил на Honda cbr650f, похожее управление и динамика?
650ка более агрессивная по посадке . Тормоза хуже , подвеска хуже , мотор ощутимо слабее , весит меньше зэдки , но в целом байк не плохой , просто другой категории .
На такой после Bajaj dominar 400ug можно пересесть или лучше промежуточную 600-ку?)
Можно
Это мой первый мот модель 2014года взял не пожалел. Прощает много ошибок.
Mike, привет. Норм обзор. Поделись плиз, что за держатель для смартфона используешь? Где купить?
За музыку отдельный лайк и респект