Да проверка на полигоне и в хвост и в гриву а не на асфальте/гравийке. Конечно мотик может многое, но всё таки это турында слоновая, тяжело после часа на бездорожье, потом ещё пилить куда-то? - ну нет. А с такими навыками любые тропы и бездор можно проехать. Но это уже совсем другая история...
Как владелец GSA, и как неравнодушный к 1290 скажу так: все придирки к мотику - в топку!. Для нас, для тех кто реально покупает эту технику важно Казаться а не Быть))), а с этим Гранды ТурЭндуро справляются на Ура!))) Мельников- вы очень крутой. Спасибо вам за обзор. Спасибо владельцу этой R-ки. С Ув. Ваш зритель.
Моё мнение, сейчас китайцы делают не хуже,,, но намного дешевле и ещё раз на мнооооого!!! Если мажерам и по корману этот мотоцикл, то лучше посмотреть на китайский мототпром, тоже есть не дочеты, болячки, но исправить все это будет намного проще и дешевле.
@@Жекароква бгг, у китайцев нет сооственных инженеров -- как правило все технологии слуплены или заимствованы. это страна - _п р о и з в о д и т е л ь_ , с разработками там дела не так радужны
Быстро и по существу). Сразу понятно, что мот неоднозначный. Если бы и было желание приобрести такое чудо, то теперь точно такового нет. Интересно было-бы увидеть твой обзор и услышать мнение об Aprilia 660 Tuareg. Я думаю, что меня многие поддержат. Так что ждём по возможности).
Вы ребятки путаете немного.. Это ктм, типа реди ту рейс, а бнв это доехать по африке аз А в Б... Без прыжков, там кардан, теле, пара левер, там шаровая, которая может отстрелить при пришлёте в бревно.. Это совсем другая техника и философия..
Спасибо за обзор!К сожалению и до КТМ добрались дизайнеры и маркетологи.Инженеров всё меньше.Прямо бич 21 века.Очень жаль,но мотоцикл выглядит классно!
как просто оказывается ввести в заблуждение в 21 веке. Вроде и не обманул в обзоре, только вот инженеры КТМ никакого отношения к тому, что навешал владелец на мотоцикл не имеют.
Человек делает дело и кайфует от процесса. Мне нравятся профи своего дела. К таким специалистам обязаны прислушиваться производители мотоциклов и записывать каждое слово.
Вот это я понимаю обзор и тест драйв, а то сопли жуют ... тут такой болтик ... тут такая гаечка. А тут сразу без предварительных ласк "Валит ... показываю как ..."
Polnostju SOGLASEN s Aigarom !!! Mne 56 let, v proshlom ya uspeshnij motokross men. Tri raza bral na test raznie varianti etogo KTM , no prishol k vivodu : ochenj moshjni, tyazoli , i dorog v obsluge. Esli vi menjshe urovnya mastera sporta - to eto Tochno ne dlya VAS !!! Vi budete boyatsya EGO !!! A znachit ne poluchite naslazdeniya ot vozdeniya! Vse blag. Aigar , privet otcu iz Englad !🇱🇻🤗🇬🇧👍👍👍
Спасибо большое, Дядя Жорик! Когда тестирует мотоцикл действительно большой профессионал это имеет огромное значение! Всё чётко, динамично, правильно! Спасибо!
Спасибо за видео. Такс... За этим должно последовать тест-сравнение больших турэндур! Гусь, Мультистрада, Супер Тенери, V-стром, Триумф Тайгер, Африка... А позже среднекубатурных
Разумеется все заметили. Но хорошо это или не очень? Всяко бывает, и кочки разные, и прыги могут быть с различным интересом. Всё гармонично. Пердолит - и хорошо!
Интересно смотреть, что это мот может в руках профи!Жаль что не реализовал его на полную катушку. Я сам не много эндурю на ктм sxf 450 ,и есть 1290 s который тоже жалею на бездорожье 😅.
Спасибо большое за видео, уже больше 10 лет мечтаю о нём, теперь сомневаюсь, все так восхваляют, как бога в мире турэндуро, вы мне открыли не много глаза, обожаю ваши видео, удачи, привет из Украины.
Нет ничего лучше классического эндуро 300/350 или даже 500, которая не сильно тяжелее. А если хочется гражданский, то КТМ 690, хаска 700, гасгас 700 эндуро. Доп бак и будет 30 л как у гуся ада и только в путь. Около 80-90 кг разница будет.
@@---bu3mz не люблю рядные двойки (единично нравятся). Tenere 900 был бы прекрасный мотоцикл. Мне до леса ехать не надо и путешествовать на мотоцикле тоже. у меня есть платформа на фаркоп куда я могу 1-2 мотоцикла эндуро поставить и ездить вне дорог на лёгком эндурике, а вне дорог жопа не стирается. В городе мне по кайфу мотард чтобы просачиваться куда угодно. И мотард и эндуро скорее всего будет один мотоцикл - KTM EXC-F500. А двоечкой поездить на стиле скорее всего Harley-Davidson Pan America из-за V-образного мотора и вида типа Cyberpunk, а не головы богомола как у KTM 1290 SAS (хотя тоже Вэшка) или клюва птицы как у Ducati Multistrada. Конечно есть моменты и это ни разу не CVO Road Glide, но тем не менее. Для остального у меня есть автомобиль чтобы в комфорте, в тепле или прохладе, безопасно путешествовать, и я всегда могу взять мотоцикл с собой. Tenere 700 я бы брал если жил вне мегаполиса и мне нужно было ездить по плохим, очень плохим дорогам и/или не имел автомобиль.
Надо д.Жоре свозить свою оранжевую мечту на завод KTM и показать им как мотоциклы надо строить! Тем более что основной цвет мотиков ктмщики явно подглядели - пусть теперь отступные платят.
Полностью согласен со всем вышесказанным! Электроники через край,мощности вагон! Но при этом,вилка течет,косяки в эргономике,часто выскакивают различные ошибки,но при этом,мотоцикл все равно едет! При чем едет очень бодро!
ентот пакет приблуд не обязательно целиком приобретать - на тестах дается возможность попробовать что из всего пакета нужно, и можно выбрать индивидуально
@@evgenychirilenko9366 все приблуды о которых было сказано в контексте речи, как раз таки входят в базу, но в целом согласен, что достаточно вкл и выкл, у меня S версия, то всё в режиме ВКЛ и иногда выкл, другого не нужно, ты или имеешь полный контроль и независим от систем, или бездумно херачишь полагаясь на все системы, которые нельзя не отметить, работают безупречно и отрабатывают каждый свой цент, помогали не единожды, хоть и езжу большую часть своей жизни на мото.
На фоне этого монстра , Айгарс кажется маленьким мальчишкой) Размеры конечно внушительные у мотоцикла. Удержать его в глубоком песке или в грязи мне кажется почти невозможно.
Есть очень большая вероятность, оставить этот мот в мокрой ямке, а самому вернуться на своих двоих!) И даже не хочу задумываться о том, что будет если накроет этим слоном...
@@user-mb29068 ну турынды или, правильнее, эдвенчуры предназначены больше для другого, чем эндуро. Кратковременно он может и отжечь, но основная его ниша - это ехать из А в Б длительное время по любой дороге и даже без нее, везя на себе наездника и кучу туристического барахла. И при этом, чтобы меньше райдер уставал.
Привет.Недавно подписался на канал, очень нравятся твои видео по эндуро и мотокроссу, В детстве и юности ездил Спидвей в классе 125, 250 сс и очень редко мотокросс, в качеств тренировки. Сейчас мне 47 лет и очень заразился, посмотрев твои видео, на кроссовый или эндуро мотоцикл, так немножко для себя. Хотел спросить, стоит ли вообще начинать и если да, то какой мотоцикл лучше купить, имею в виду старенький? Спасибо.
Привет, мой отец начел ездить только когда ему исполнилось 50 лет, сеичас ему 62 и он прыгает как молодой 20метровые трамплины, Рекомендую покупать 250 4т кросс или эндуро, в зависимости что больше интересует, и лучше брать что-то не старше 15-16 года, болие старые как правило все убитые, бывают конечно исключения, wr250f, yz250f, kx250f, crf250r, exc250f, 250sxf, fe250, fc250
Привет. Спасибо огромное. Очень хочу начать. Буду что то подходящее искать. И очень понравилось твоё видео о одежде. Моё спортивное детство тоже прошло в керзовых сопогах😂Спасибо за мативацию.
Обзор огонь! Как раз расматреваю к покупке 1290. Хотелось бы увидеть на обзор Honda Crosstourer 1200x ето тоже вроде класс adventure. Респект и уважуха тебе 👍
у старых мотоциклов есть другая проблема - реле зарядки под сидением за мотором, из-за чего оно постоянно сгорает, у новых мотоциклов оно стоит уже в хвосте, где стопак и нормально охлаждается.
Единственный реальный обзорщик, которого я гляжу!сразу в бой,без прелюдий)
А как же я? ;)
Да проверка на полигоне и в хвост и в гриву а не на асфальте/гравийке. Конечно мотик может многое, но всё таки это турында слоновая, тяжело после часа на бездорожье, потом ещё пилить куда-то? - ну нет. А с такими навыками любые тропы и бездор можно проехать. Но это уже совсем другая история...
Лучший обзорщик. Не блогер как многие. А реально все по делу. Мое уважение Вам 🤝
Как владелец GSA, и как неравнодушный к 1290 скажу так: все придирки к мотику - в топку!. Для нас, для тех кто реально покупает эту технику важно Казаться а не Быть))), а с этим Гранды ТурЭндуро справляются на Ура!)))
Мельников- вы очень крутой. Спасибо вам за обзор.
Спасибо владельцу этой R-ки.
С Ув. Ваш зритель.
Моё мнение, сейчас китайцы делают не хуже,,, но намного дешевле и ещё раз на мнооооого!!! Если мажерам и по корману этот мотоцикл, то лучше посмотреть на китайский мототпром, тоже есть не дочеты, болячки, но исправить все это будет намного проще и дешевле.
@@Жекарокване смешите. Китайцам еще далеко - это я как владелец китайца говорю
@@olegpan1 та я тоже на китайском езжу, но цена подкупает,
@@Жекароква это их единственный плюс, во всем остальном хуже или не лучше
@@Жекароква бгг, у китайцев нет сооственных инженеров -- как правило все технологии слуплены или заимствованы. это страна - _п р о и з в о д и т е л ь_ , с разработками там дела не так радужны
Дядя Жорик, выходи! Мы загрустили.
Дяде Жорику нельзя давать такую пушку) пс ему хватает)
@@easyriderrus mozno pohu..j
Да уж... Вот это уровень! 😃👍 Всë просто и доходчиво, без мата и понтов. Браво! 👏👏👏
Быстро и по существу). Сразу понятно, что мот неоднозначный. Если бы и было желание приобрести такое чудо, то теперь точно такового нет. Интересно было-бы увидеть твой обзор и услышать мнение об Aprilia 660 Tuareg. Я думаю, что меня многие поддержат. Так что ждём по возможности).
Да да хотим про ,,туарег,,
ruclips.net/video/7wCO_1tMLK4/видео.html
ruclips.net/video/ioIZfAgxidI/видео.html
Как ты небоишься так валить на таком весе по песку сухому!?Мастер!Один из немногих настоящих профи мирового уровня ИМХО!✌️👍
На такой резине ему пох песок даже со своим весом. У меня kle 500 270 кг и на эндуровской резине так же по песку идёт.
Браво! Восхищаюсь мастерством,я думаю дядя Жорик с легкостью хонду голд винд прогнал бы по этой трассе.
В самый раз за грибами.
-Не, прыгать не будем, мот-то не мой!
следующий кадр
-Вот тут вот сейчас прыгнем немножечко...
Вот ещё-бы гуся так погонял по этим тропкам. Интересно было-бы посмотреть на поведение этого слоника. 😀
Всё тоже самое на гусе вот это будет великий труд
@@ПавелСивухин-к4м интересно посмотреть. ))
Вы ребятки путаете немного.. Это ктм, типа реди ту рейс, а бнв это доехать по африке аз А в Б... Без прыжков, там кардан, теле, пара левер, там шаровая, которая может отстрелить при пришлёте в бревно.. Это совсем другая техника и философия..
@@lotussuperseven6239 согласен полностью. Но в руках опытного мастера было-бы интересно посмотреть, что можно выжать из слоника.
Уже погонял)))
Спасибо за обзор!К сожалению и до КТМ добрались дизайнеры и маркетологи.Инженеров всё меньше.Прямо бич 21 века.Очень жаль,но мотоцикл выглядит классно!
как просто оказывается ввести в заблуждение в 21 веке. Вроде и не обманул в обзоре, только вот инженеры КТМ никакого отношения к тому, что навешал владелец на мотоцикл не имеют.
@@BlademanStore особенно они не имеют отношения к родной 10-килограмовой банке глушителя на половину мотоцикла...
Девушка окститесь, это 👉ролики для дурочков хайповые про якобы инжинеров и якобы маркетологов.
К реальности это никакого отношения не имеет и не имело
@@Parovozofffff к этому имеют отношение экологи, по этому да, КТМ не имеет никакого отношения.
Человек делает дело и кайфует от процесса.
Мне нравятся профи своего дела. К таким специалистам обязаны прислушиваться производители мотоциклов и записывать каждое слово.
Вот это я понимаю обзор и тест драйв, а то сопли жуют ... тут такой болтик ... тут такая гаечка. А тут сразу без предварительных ласк "Валит ... показываю как ..."
Как всё легко и непринужденно в руках профессионала, одно удовольствие смотреть на такой балет
Салют ! Как там Дядя Жора поживает ? давно не видно его , пора ему за грибами на Псе сгонять !!!))
Да, весёлый дядька
Polnostju SOGLASEN s Aigarom !!! Mne 56 let, v proshlom ya uspeshnij motokross men. Tri raza bral na test raznie varianti etogo KTM , no prishol k vivodu : ochenj moshjni, tyazoli , i dorog v obsluge. Esli vi menjshe urovnya mastera sporta - to eto Tochno ne dlya VAS !!! Vi budete boyatsya EGO !!! A znachit ne poluchite naslazdeniya ot vozdeniya! Vse blag. Aigar , privet otcu iz Englad !🇱🇻🤗🇬🇧👍👍👍
Огонь!) Побольше видосов ! Особенно в сезон катания ! А то редко выходит контент!!!)
Эх, дяде Жорику бы его)
Он и есть дядя жорик, или ты рофлиш?
Та дя Жорик сделает этот ктм на своей оранжевой мечте))
что-то давно его не видно. жив ли?
Дядя жорик бы его на березу намотал за такие деньги
Если бы его дяде Жорику дать, владелец этого мотоцикла поседеет😂
Солидный слон. Видно, что небо ему чуждо) Ну а обзор, как всегда, прекрасный. Спасибо
Спасибо большое, Дядя Жорик! Когда тестирует мотоцикл действительно большой профессионал это имеет огромное значение! Всё чётко, динамично, правильно! Спасибо!
Я просто не мог оторваться от экрана😍
Спасибо за 🎥видео👏🤝👍
А где Дядя Жорик? Что-то я давно его не видел)) Он классно тестирлвал всë
Твоё знание мотоциклов удивляет! Снимай побольше роликов!😊
Спасибо. Интересный обзор. Помню видео, где вы гоняли на спортбайке по лесу. Там было намного динамичнее.
Тот мот был дешевле 😊
Ну, да. Только SUZUKI 1250 bandit не спорт байк, а дорожник.
Самый популярный коммент - Aigars ты крут! И это реально, ты крут! 🔥
Конкретный обзорщик Дядя ЖОРИК,не отнять.БРАВО!!!СпАСИБО.
Спасибо за видео.
Такс...
За этим должно последовать тест-сравнение больших турэндур!
Гусь, Мультистрада, Супер Тенери, V-стром, Триумф Тайгер, Африка...
А позже среднекубатурных
и голос за кадром: "я много путешествую на разных турэндуро..." 😄
@@Parovozofffff
И видео из рекламы производителей
Заднее колесо чаще в воздухе чем переднее все заметили?
Разумеется все заметили. Но хорошо это или не очень? Всяко бывает, и кочки разные, и прыги могут быть с различным интересом. Всё гармонично. Пердолит - и хорошо!
@@PavelAmazing ну да чужой же мот и не привык и подвеска не под себя настроена и тяжелый, отрабатывает так как будто он сидя едет😬
Да - козлит заметно
Да отбой на пару щелчков зажать и всё)
Вот это трактор! Коты традиционно хороши. Уважаю эту марку. Такой, конечно, я не осилю. Но что-то проще с удовольствием огромным.
Пане Айгарс велика Вам подяка за цікаве відео! Ви дуже талановита людина, бажаю успіхів і нових роликів.
Очень нравятся твои видео,очень хорошо объясняешь и показываешь. Обзоры мотоциклов вообще огонь,класс.Спасибо.
Пригорел я конечно с темы про подножки, особенно после вашего обзора на кове где такие же проблемы, от ктм не ожидал) Спасибо 🙏🏼
Интересно смотреть, что это мот может в руках профи!Жаль что не реализовал его на полную катушку. Я сам не много эндурю на ктм sxf 450 ,и есть 1290 s который тоже жалею на бездорожье 😅.
Спасибо большое за видео, уже больше 10 лет мечтаю о нём, теперь сомневаюсь, все так восхваляют, как бога в мире турэндуро, вы мне открыли не много глаза, обожаю ваши видео, удачи, привет из Украины.
Нет ничего лучше классического эндуро 300/350 или даже 500, которая не сильно тяжелее.
А если хочется гражданский, то КТМ 690, хаска 700, гасгас 700 эндуро. Доп бак и будет 30 л как у гуся ада и только в путь. Около 80-90 кг разница будет.
@@---bu3mz не люблю рядные двойки (единично нравятся). Tenere 900 был бы прекрасный мотоцикл. Мне до леса ехать не надо и путешествовать на мотоцикле тоже.
у меня есть платформа на фаркоп куда я могу 1-2 мотоцикла эндуро поставить и ездить вне дорог на лёгком эндурике, а вне дорог жопа не стирается.
В городе мне по кайфу мотард чтобы просачиваться куда угодно. И мотард и эндуро скорее всего будет один мотоцикл - KTM EXC-F500.
А двоечкой поездить на стиле скорее всего Harley-Davidson Pan America из-за V-образного мотора и вида типа Cyberpunk, а не головы богомола как у KTM 1290 SAS (хотя тоже Вэшка) или клюва птицы как у Ducati Multistrada. Конечно есть моменты и это ни разу не CVO Road Glide, но тем не менее.
Для остального у меня есть автомобиль чтобы в комфорте, в тепле или прохладе, безопасно путешествовать, и я всегда могу взять мотоцикл с собой.
Tenere 700 я бы брал если жил вне мегаполиса и мне нужно было ездить по плохим, очень плохим дорогам и/или не имел автомобиль.
Такой классный мотоцикл и и не менее обаятельный обзорщик! Спасибо вам за видео!
Дядя Жорик ему масло в коробке разогнал бы😂
😂😂😂
Недавно довелось катнуть на 990-м, впечатлений после моего Джебеля чекушки - полные штаны😂 Что здесь - страшно представить...
Спасибо! Ждём обзор на Туарег, тем более есть с чем сравнивать - та же Тенере!
Рад видеть! Не пропадай надолго
Мот серьёзный. Для выкрутасов как по мне тяжеловат. А так дострйная техника.
Надо д.Жоре свозить свою оранжевую мечту на завод KTM и показать им как мотоциклы надо строить! Тем более что основной цвет мотиков ктмщики явно подглядели - пусть теперь отступные платят.
Айгар, большое спасибо за видео! Желаю вам здоровья
Автор просто отлично управляется с мотоциклами, лучше, чем большинство мотоциклистов, поэтому у него получается. А так, это не настоящий внедорожник.
Вот спасибо огромное человеку давшему мот на обзор
Оч полезный тест-обзор. А вот почему нет обзоров на хускварну 501? Прям так не популярен?
На тенере 700 вжаривал ого как, а тут "боюсь"😅.
Поклонники твоего канала фром Кыргызстан 👋
ты реально крут. смотрю, с перебоями, уже третий год, спб
Не пропадай, пожалуйста, надолго!
Хорошо рассказываете,без блогерских алегорий!
Пускай дядя Жора китайский GR500 обкатает , только главное чтоб на нем кислородники правильно подключены , а то он его прикончит !
дружище я уехал с латвии давно в германию.И блин так нехватает родного.Побольше выпускай роликов.удачи
Вот бы дядя Жорик прибухнул бы, и поехал бы на таком за добавкой в соседнее село😂😂😂
Дядя Жорик поедет на всем, что имеет хоть одно колесо!)))
Толковый обзор. Не диванный 👍
Отличный, информативный обзор! Огромное спасибо👍
молодец! ждем обзор с полётами 990 адвенчера)
Полностью согласен со всем вышесказанным! Электроники через край,мощности вагон! Но при этом,вилка течет,косяки в эргономике,часто выскакивают различные ошибки,но при этом,мотоцикл все равно едет! При чем едет очень бодро!
Спасибо за правду и обзор !!! Не стесняйся больше эмоций по косякам нам это нужно!!!!
Вот он реальный мотоцикл дяди Жорика...только он на нем сможет отжигать по полной ))
Доброго времени суток!Согласен с вами насчет всего этого фарша в настройках системы.Для опытных райдеров достаточно одного настроенного режима))
И этот режим - отключено все!
@@АндзорМаришев даже когда пилишь тыщу км по асфальту?
ентот пакет приблуд не обязательно целиком приобретать - на тестах дается возможность попробовать что из всего пакета нужно, и можно выбрать индивидуально
@@evgenychirilenko9366 все приблуды о которых было сказано в контексте речи, как раз таки входят в базу, но в целом согласен, что достаточно вкл и выкл, у меня S версия, то всё в режиме ВКЛ и иногда выкл, другого не нужно, ты или имеешь полный контроль и независим от систем, или бездумно херачишь полагаясь на все системы, которые нельзя не отметить, работают безупречно и отрабатывают каждый свой цент, помогали не единожды, хоть и езжу большую часть своей жизни на мото.
Классный ибзор все по делу,большой респект .Хотелось бы увидеть обзор на младшего брата КТМ 390 Адвенчер ждем снетерпением.
На фоне этого монстра , Айгарс кажется маленьким мальчишкой) Размеры конечно внушительные у мотоцикла. Удержать его в глубоком песке или в грязи мне кажется почти невозможно.
Спасибо за обзор!
Но мотоцикл, как мне кажется, для таких покатушек-очень тяжелый
Вот от кого по настоящему интересен обзор
На площадке стал понятен смысл поговорок:
"Из пушки по воробьям"
"Слон в посудной лавке"
Гуся, ждем обзора гуся.
И по возможности 990 1190.
Ты лучший
Толково! Приятно слушать и смотреть человека в теме.
Самый правельный обзор о всех опциях этого мотоцикла .
Как то я давненько писал, что никто не узнает, кто на самом деле дядя Жорик, но теперь знают все что дядя Айгер и есть Жорик
Даёшь дядю Жорика на гусе!
Интересны обзоры от вас на Yamaha Super Tenere 1200 / aprilia tuareg 660 / husqvarna 901 norden.
Есть очень большая вероятность, оставить этот мот в мокрой ямке, а самому вернуться на своих двоих!) И даже не хочу задумываться о том, что будет если накроет этим слоном...
Это изврат, настоящие эндуро заканчиваются на 400 кубах. Все что выше, затюненые под эндуро коровы, не более.
@@user-mb29068, только это - тур-эндуро.
@@user-mb29068 ну турынды или, правильнее, эдвенчуры предназначены больше для другого, чем эндуро. Кратковременно он может и отжечь, но основная его ниша - это ехать из А в Б длительное время по любой дороге и даже без нее, везя на себе наездника и кучу туристического барахла. И при этом, чтобы меньше райдер уставал.
Paldies! Labs apskats! Būtu jauki arī dzirdēt viedokli par Super Duke GT
Мотоцикл тебе по размеру👍👍👍👍👍💪
Сначала лайк,потом смотрю.Как всегда,виртуозно.
Автору спасибо за работу ! Для меня авторитет.
Привет.Недавно подписался на канал, очень нравятся твои видео по эндуро и мотокроссу, В детстве и юности ездил Спидвей в классе 125, 250 сс и очень редко мотокросс, в качеств тренировки. Сейчас мне 47 лет и очень заразился, посмотрев твои видео, на кроссовый или эндуро мотоцикл, так немножко для себя. Хотел спросить, стоит ли вообще начинать и если да, то какой мотоцикл лучше купить, имею в виду старенький? Спасибо.
Привет, мой отец начел ездить только когда ему исполнилось 50 лет, сеичас ему 62 и он прыгает как молодой 20метровые трамплины,
Рекомендую покупать 250 4т кросс или эндуро, в зависимости что больше интересует, и лучше брать что-то не старше 15-16 года, болие старые как правило все убитые, бывают конечно исключения, wr250f, yz250f, kx250f, crf250r, exc250f, 250sxf, fe250, fc250
Привет. Спасибо огромное. Очень хочу начать. Буду что то подходящее искать. И очень понравилось твоё видео о одежде. Моё спортивное детство тоже прошло в керзовых сопогах😂Спасибо за мативацию.
Реально класс канал.Подписался , сам из Беларуси Минск.Позитива море , информации. Спасибо , благ и здоровья
Обзор огонь! Как раз расматреваю к покупке 1290. Хотелось бы увидеть на обзор Honda Crosstourer 1200x ето тоже вроде класс adventure. Респект и уважуха тебе 👍
Ждем обзор от Дяди Жорика
блин хочется лето. Благодарю.
Ворчит как старый тяжеловоз конь 😊 Мне зашёл.
как всегда шикарно дружище лайчище для топа без комментариев
Привет! Спасибо большое за обзор! Как всегда очень интересно твоё мнение!
Шикарный звук,и шприц не хилый 👍
Интересно было бы увидеть такой же обзор на Африку и дать ей жару!
был вроде обзор африки , посмотри в канале , он на ней на заднем колесе катал , да на широкий бак жаловался .
Для натяжки спиц требуются два человека :гайкокрутитель и композитор. Поясняю : музыкальный слух и пара рук. Спицы тянутся по тону, не по усилию.
Друг давай уже свежих видосов, и дядю Жорика тоже давай!)
у старых мотоциклов есть другая проблема - реле зарядки под сидением за мотором, из-за чего оно постоянно сгорает, у новых мотоциклов оно стоит уже в хвосте, где стопак и нормально охлаждается.
два вопроса:
Можно ли на этом КТМ заскочить на Ауди 100, ну... так эффектно - капот-крыша-багажник
Дотянулся ли КТМ с этой моделью до уровня ПСа?
Когда дядя жорик
Маркетологи захватили рынок, а инженеры тихо курят в сторонке.😊😊😊
Интересно было бы твоё сравнение с конкурентами (бмв, хонда, Хускварна...)🤔
В поддержку канала 👍
Привет. Дяде Жорику покажи😅.
Хотелось бы еще для сравнения услышать/увидеть авторитетное мнение про Пан Америку 🛵
Течь патрубков это видимо фишка ктма, на 790 с новья то патрубок, то помпа, то из под крышки, постоянные течи
Прикольно.Был бы китаец какой нибудь,было бы :"го.но е.аное,всё течёт".А если это КТМ ,то "фишка"
Шикарный тест драйв, как всегда!
Привет, обзор класс👍 протестируй мот 2×2
Круто. на разбор triumph 1200 rally pro, если появится когда-нибудь)
Что с Днепром? Будут выпуски?!.. очень ждём все таки.... )))✊✊✊