В общем по вышеизлогаемым коментам , мотоцикл дерьмо , ни в лес не заеха , ни нож для грибцов не взять , ни грибцов подсосиновиков не куда набрать , палатки встроеной нет с костром беспредел творится , да и еще на такой скорости ни один камар за жопу не укусит🤣🤣🤣
Он сделал то что не сделал ни один топ-гонец в России начиная с 2002 года - простым понятным языком рассказывать про мотоциклы а не по 1500 руб в час по чайной ложке. Жаль что поздно. Но все равно интересно.
Есть пара соображений по критериям оценки) Про подвеску точно нужна инфа, слишком многое определяет - дает ли ехать динамично, как на городских ямах, можно ли подстроить под пассажира и проч. По мощности оценка может слишком линейная получилась - может с оглядкой на класс или заявленные производителем цифры оценивать, типа по паспорту много, а динамика задушенная и проч. А так супер, будет интересно видеть новые моты на обзоре
Отличный формат обзоров! Продолжать, дядь Жор, однозначно. А то надоели диванные обзорщики, зачитывающие ттх с сайтов, очень важно мнение субьективное опытного райдера: как сидится, как рулится, как подрывает. Лайк если согласен, выводим в топ.
Я давно на тебя подписан, было интересно смотреть первые эндуро видео с тренировок, дальше канал нашёл свое развитие и сейчас это прям вышак! Куча блогеров снимают какие-то покатушки, какие-то петросянистые шутки. Здесь я вижу реально интересные критерии оценок, объективные и приятные для просмотра. Спасибо за зрелищный обзор и интересный мотоцикл!
Дорогой Айгарс, росту вашей популярности мог бы позавидовать любой из великих советских актеров (из прибалтийских республик), которых мы так любим и ценим со времен Советского Союза! Ролики - огонь, радуйте, пожалуйста, нас еще!
Случайно заметил , что когда смотрю Жорика - Мельникова , идиотская ухмылка сохраняется на моем табло , во все время просмотра ... Становлюсь задумчив некоторое время после ... Огромное спасиба обоим виртуозам !!! Если ролики эти дойдут до изготовителей мотоциклов , они стопудово озадачатся , как использовать Жорика с выгодой для себя !
Выбрал его как первый мотоцикл. Подтверждаю все что касается города, трассы и удобства. Насчёт провалов при закрытии - стало значительно лучше после настройки двигателя на стенде. Снимаю шляпу перед вашими навыками, дядь Жор. От езды по лесу был в полном восторге! Может быть ещё добавить субъективную оценку внешнего вида? Лично я выбирал в первую очередь по нему, как и многие новички, наверное.
Приобрел весной этого года Cafe версию. Проехал около 100 миль и сразу же отправил блок управления на «переобучение». Все екологические навороты ликвидированы,но самое гловное-топливный менеджмент возвращен в стандартное состояние. Теперь инжектор работает при полном сбросе,никаких провалов,обороты держит отлично,запуск на холодную значительно уменьшены обороты прогрева(около 1900-1950). По времени прогрева до рабочей температуры,правда,не засекал,наверно немного дольше. А так машина отличная. Многие головы поворачивают,подходят,спрашивают. Вид классики с новыми потрохами.
Молодец Айгар лучший обзор! Спасибо. По поводу рывков в трансмиссии в городском режиме так даже Альфа китайская так себя ведёт тут уже нужна сноровка в управлении, т.е. игра сцепления и тормозов. Вообще приятно видеть человека умеющего управлять этим аппаратом, скажем довольно не плохим дорожником.
@@asketstab в значительной степени это зависит от объёма чем выше объем и больше передаточное число тем больше этих явлений ну и конечно мочность играет основную роль в поведении моторов.
Да-да-да, согласен, обзор классный. И критерии тоже. А главное, байк классный, красивый, мне тоже такие всегда больше нравились. В них индивидуальность что ли, характер...личность в металле. Мощь. И ты управляешь ей. Офигенно, что ещё надо.
Привет! Давно наблюдаю за твоим творчеством… с того периода когда у тебя ещё были единицы подписчиков. Хочу выразить тебе большую благодарность за качественный и очень интересный для технарей контент. Организовать дино стенд это очень грамотное решение. Думаю что твоя идея о новой форме обзоров привлечёт к тебе много новых подписчиков. Я езжу на мотоцикле с 14 лет (26 в общем) но пока не освоил азы экстремального вождения но очень к этому стремлюсь… сейчас у меня Yamaha tdm 850-2 … накатал на нем 20000 км … мотик очень нравится… но кажется его не возможно поставить на заднее колесо… большая просьба сделать на него обзор … я сам из Москвы , но в Прибалтике есть родня … с удовольствием заехал бы в твои края чтобы взять парочку уроков по вождению)) желаю удачи и 1млн подписчиков ))
@@4_700MelnikovKawasaki Z900RS или Triumph Speed Twin 1200? Кататься в удовольствие по городу, может иногда вдвоём. Говорят лучше посмотреть Harley-Davidson Road King, не Special. На дальние расстояния ездить не собираюсь. Есть автомобиль. Для плохих дорог и работы на площадке Husqvarna 701.
Спасибо за обзор. Но вот есть несколько нюансов, например диностенд, наверно оценки лучше ставить от паспорта или класса мотоцикла, а то дорожник и 200л.с. ну как-то странно. Эргономика тоже не ясна, с твоим ростом наверно вообще проблема подобрать мот, для среднего роста всё же будет нормальным и т.д
Мне абсолютно неинтерестны современные мотоциклы. Но именно этот я бы рассмотрел к приобретению в первую очередь. Хотя бы потому что оче6нь красив, и он классический
Нужно добавить еще критерий типа - Насколько легко на нем валить между машин в межрядье!) Смотрел ради будущего видоса с советскими мотиками и приключениями с ними!)
Мот симпатичный классика, нравятся такие. Понятно конечно характеристики можно в википедии прочитать, но в видео коротко про вес, высоту по седлу, клиренс, центр тяжести(высоко низко) хотелось бы услышать. Тем не менее смотреть очень интересно!
дядя Жорик чувак крупнее многих, соответственно его оценки удобства и эргономики весьма относительны, но каждый сделает свои выводы. главное что в этих обзорах не воняет рекламными, ЭТО БЕСЦЕННО!)
мот красивый очень. Но очень жаль что он для людей 175 и ниже, елозить жопой по седухе и не знать куда сунуть ноги это недопустимо для хорошего байка. Спасибо за обзор. (пы.сы. многие комменты твои конечно не уместны для мотика, в будущем делай более адекватный по задачам обзор).
Мотоцикл, который выглядит именно как мотоцикл.. всегда нравились такие, начиная с бандитов, СВ...
На которых можно шалить
Таки да),классика)!
@@kotborka неоклассика
@@user-il4be9bq8l какая разница,стиль тот же.Главное,что на мотоцикл похоже,а не на трансформер)
@@kotborka ну первые мотоциклы похожи были на велосипеды )
Для лесного теста надо было дядю Жорика пригласить!😀👍
Вместо него дублёр 😁
Он не смог прийти. Снимал видео.
Один большой минус - нет корзины на руле для грибцов 😐
и резина лысая, как в лес ехать?
Нож некуда засунуть
Да и встроенной палатки с костром нет...
Подсосиновиков)
В общем по вышеизлогаемым коментам , мотоцикл дерьмо , ни в лес не заеха , ни нож для грибцов не взять , ни грибцов подсосиновиков не куда набрать , палатки встроеной нет с костром беспредел творится , да и еще на такой скорости ни один камар за жопу не укусит🤣🤣🤣
Красиво на заднем на 4 передаче , мастерство что сказать
Тест на "козла" Вообще ни у кого нет, отлично!!!
Владимир Здоров, в своё время, всегда это делал в журнале "мото ревю"
Вообще не показатель. Ты пойми, дядя Жорик и на асфальтоукладчике вилли сделает, это скилл.
@@MotorAbakan это понятно. Я про кучу блоггеров которые вокруг Мота мксолят и всё!!!
Посмотри взрывного Майкла, этот кучерявый отдыхает.
@@user-eh5dp4rb8c нет он с 4 неподымет
Только на этом канале можно увидеть эндуро на почти литровом городском мотике 😆🤘
Отличный обзор, хорошая идея с оценками , давай еше
Посмотрел на цифру подписчиков и охренел. Как же быстро ты растешь. Я подписался то было лишь около 1-й тысячи подписчиков.
Я тоже с самого начала канала. 👍
Я тоже с самого начала
Резкое увеличение числа подписчиков началось с "дяди Жорика"
Интересно на сколько его хватит если все время ездить по лесам и буеракам ?!
Он сделал то что не сделал ни один топ-гонец в России начиная с 2002 года - простым понятным языком рассказывать про мотоциклы а не по 1500 руб в час по чайной ложке. Жаль что поздно. Но все равно интересно.
Есть пара соображений по критериям оценки) Про подвеску точно нужна инфа, слишком многое определяет - дает ли ехать динамично, как на городских ямах, можно ли подстроить под пассажира и проч. По мощности оценка может слишком линейная получилась - может с оглядкой на класс или заявленные производителем цифры оценивать, типа по паспорту много, а динамика задушенная и проч. А так супер, будет интересно видеть новые моты на обзоре
Помню было у тебя пару тысяч на канале и я писал в комментариях что ты достоин большего и нужен народу, а сейчас смотрю 149к подписок и радуюсь)))
Я Один из таких
235
Ездит дядя Жорик, конечно, шикарно. На заднем колесе, ускорение с места, да и все. За езду поставим честные 5 звёзд :-)
Отличный формат обзоров! Продолжать, дядь Жор, однозначно. А то надоели диванные обзорщики, зачитывающие ттх с сайтов, очень важно мнение субьективное опытного райдера: как сидится, как рулится, как подрывает. Лайк если согласен, выводим в топ.
Я кайфую с этого парня)). Любой мот может оседлать. Красава.
Хороший классический мотоцикл! Ничего лишнего.
Были бы ценники доступные, купил бы не раздумывая.
Они-доступные-ДЛЯ НОРМАЛЬНЫХ Людей-НЕ Терпил ПУТИНизма!!!
хозяйство и достоинство надо беречь, в таком-то возрасте, это не шутки
Я давно на тебя подписан, было интересно смотреть первые эндуро видео с тренировок, дальше канал нашёл свое развитие и сейчас это прям вышак! Куча блогеров снимают какие-то покатушки, какие-то петросянистые шутки.
Здесь я вижу реально интересные критерии оценок, объективные и приятные для просмотра. Спасибо за зрелищный обзор и интересный мотоцикл!
В руках этого мастера, любая пила запоет 👍
Вижу дядю жорика в юности - ставлю лайк. Всегда так делаю, всем рекомендую!
Дорогой Айгарс, росту вашей популярности мог бы позавидовать любой из великих советских актеров (из прибалтийских республик), которых мы так любим и ценим со времен Советского Союза! Ролики - огонь, радуйте, пожалуйста, нас еще!
Отличный формат обзора. Благодарю. И наверное речь про 100 л.с. на колесе все таки, а не на ДВС. По официальным данным у Мота 111л.с. на коленвале.
Вот где нужно ездить: ruclips.net/video/_oXrcG6utKY/видео.html
Думаю ко всем оценкам, нужно добавить еще одну оценку - "Мнение дяди Жорика"!!!
Ну как обычно, где то в лесу дядя Жорик собирал грибцы и тут бац!..
Случайно заметил , что когда смотрю Жорика - Мельникова , идиотская ухмылка сохраняется на моем табло , во все время просмотра ... Становлюсь задумчив некоторое время после ... Огромное спасиба обоим виртуозам !!! Если ролики эти дойдут до изготовителей мотоциклов , они стопудово озадачатся , как использовать Жорика с выгодой для себя !
На такой скорости, на заднее колесо ставить-это было нереально круто!!! Талантище!!!))
класика девяностых .новое давно забытое старое.настоящий мот а не пластиковое чюдовище😊
Братан, на этом моте, нужно ездить в теплом климате и когда на 130 дует везде( и там тоже) это просто кайф
Классика... Ням-ням!
Летом, обдувание "всего", очень даже не лишне! А на осень, тогда надо панталоны с начесом надевать...
Красивый моцотыкл! Ретро в современном исполнении, аж захотел такой. Норм кстати вариант обзора, зашло! Продолжайте)))
Очень стильный мот! Не хватило только ценника:)
В июле купил такой z900rs в Москве за 1130000. Для сравнения z900 930000.
Выбрал его как первый мотоцикл. Подтверждаю все что касается города, трассы и удобства. Насчёт провалов при закрытии - стало значительно лучше после настройки двигателя на стенде. Снимаю шляпу перед вашими навыками, дядь Жор. От езды по лесу был в полном восторге! Может быть ещё добавить субъективную оценку внешнего вида? Лично я выбирал в первую очередь по нему, как и многие новички, наверное.
Приобрел весной этого года Cafe версию. Проехал около 100 миль и сразу же отправил блок управления на «переобучение». Все екологические навороты ликвидированы,но самое гловное-топливный менеджмент возвращен в стандартное состояние. Теперь инжектор работает при полном сбросе,никаких провалов,обороты держит отлично,запуск на холодную значительно уменьшены обороты прогрева(около 1900-1950). По времени прогрева до рабочей температуры,правда,не засекал,наверно немного дольше. А так машина отличная. Многие головы поворачивают,подходят,спрашивают. Вид классики с новыми потрохами.
Спасибо за обзор , все равно мой любимый мотоцикл , спасибо вам огромное 👍
Спасибо, что написал про задувание в бубенцы. На спортстере 48 такая же проблема.
Крутой обзор, особенно видеоролики понравились! Продолжай в том же духе! Это то чего не хватало)
Супер обзор! Скутерец курит в сторонке) Надеюсь не бросите это делать)
Самый грамотный обзор, из всех что есть на ютубе! РЕСПЕКТ
Молодец Айгар лучший обзор! Спасибо. По поводу рывков в трансмиссии в городском режиме так даже Альфа китайская так себя ведёт тут уже нужна сноровка в управлении, т.е. игра сцепления и тормозов. Вообще приятно видеть человека умеющего управлять этим аппаратом, скажем довольно не плохим дорожником.
Тоже заметил такое на своём мопеде... Надо попробовать просто поднять холостые обороты и этот эффект должен значительно снизиться)
@@asketstab в значительной степени это зависит от объёма чем выше объем и больше передаточное число тем больше этих явлений ну и конечно мочность играет основную роль в поведении моторов.
@@user-zw7yd2xo7q ну на мопеде объёмом 72 кубика мощность не велика, но при даче газа после выката на холостом ходу рывок ощущается.
Сначала лайк, потом просмотр)) Айгар, спасибо за интересную работу!!
Все отлично: и Мот и автор и картинка.
Хороший обзор, хотелось бы от дяди жорика на оранжеву мечту обзор увидеть.
Да-да-да, согласен, обзор классный. И критерии тоже. А главное, байк классный, красивый, мне тоже такие всегда больше нравились. В них индивидуальность что ли, характер...личность в металле. Мощь. И ты управляешь ей. Офигенно, что ещё надо.
Лайк и подписка, хотелось бы в таком формате побольше тестов мотоциклов
Привет! Давно наблюдаю за твоим творчеством… с того периода когда у тебя ещё были единицы подписчиков. Хочу выразить тебе большую благодарность за качественный и очень интересный для технарей контент. Организовать дино стенд это очень грамотное решение. Думаю что твоя идея о новой форме обзоров привлечёт к тебе много новых подписчиков. Я езжу на мотоцикле с 14 лет (26 в общем) но пока не освоил азы экстремального вождения но очень к этому стремлюсь… сейчас у меня Yamaha tdm 850-2 … накатал на нем 20000 км … мотик очень нравится… но кажется его не возможно поставить на заднее колесо… большая просьба сделать на него обзор … я сам из Москвы , но в Прибалтике есть родня … с удовольствием заехал бы в твои края чтобы взять парочку уроков по вождению)) желаю удачи и 1млн подписчиков ))
Спасибо
@@4_700MelnikovKawasaki Z900RS или Triumph Speed Twin 1200?
Кататься в удовольствие по городу, может иногда вдвоём.
Говорят лучше посмотреть Harley-Davidson Road King, не Special.
На дальние расстояния ездить не собираюсь. Есть автомобиль.
Для плохих дорог и работы на площадке Husqvarna 701.
Красава на 4 скорости на заднем колесе
Классика снова в моде! 👍
Спасибо за обзор. Но вот есть несколько нюансов, например диностенд, наверно оценки лучше ставить от паспорта или класса мотоцикла, а то дорожник и 200л.с. ну как-то странно. Эргономика тоже не ясна, с твоим ростом наверно вообще проблема подобрать мот, для среднего роста всё же будет нормальным и т.д
Хороший мотоцикл. 👍 Мне такие нравятся. У самого такой же дорожный мотоцикл, только Хонда CB1300SF. Тяга как у локомотива. ✊👍
Мне абсолютно неинтерестны современные мотоциклы. Но именно этот я бы рассмотрел к приобретению в первую очередь. Хотя бы потому что оче6нь красив, и он классический
плюсую
Не реально красивый классический некид 😍👍
Видео интересное, но хотелось бы увидеть в обзоре какой-то тяжелый турэндуро, например гуся.:))
Красавец мот, классика по новому
Обзор как надо, ни у кого таких не видел😊👍👍👍👍👍👍
Красота какая, очень люблю классические мотоциклы.
Требуем обзора BMW R1200GS/R1250GS!)
Крутой обзор
Кава всегда круто.
У Кавы только суперспортбайки хорошие, остальное так себе.
@@borisandketo на уровне,всё на уровне.
Чётко. Без "воды".
могу дать на обзор Kawasaki er-5 🤣 дед 99 года, 6 передач , 50 л.с. 500 см
То, что нужно но довольно редко. Качественный и детальный обзор с позиции пилота.
Мастер ничего не скажешь! Лес и вилли это твоё!
Талантище МотоЖурналистики!!!
Интересный обзор. КТМ smc интересно увидеть у Вас.💥💥💥
Нужно добавить еще критерий типа - Насколько легко на нем валить между машин в межрядье!) Смотрел ради будущего видоса с советскими мотиками и приключениями с ними!)
Тут летом в жару наоборот находишь способ чтоб мудя проветрить а Игорь баллы скидывает🤣🤣🤣
Во многих штанах на яйца вентиляция. В +23 и ниже будет холодно, попробуй прокатиться.
@@DrKonstantin катаюсь , утепляюсь
@@DrKonstantin да блин , у меня круглогодичные покатушки и ни что более я не утепляю как свои пречендалы🤣🤣🤣
@@altebenz1587 во- во)
@@altebenz1587 по лесу не так холодно) с
Спасибо за обзор ! Вечная классика, хотя и в современном исполнении. Просто мот, ничего лишнего , но мот вполне хорош !!
Весьма объективный и строгий подход! Хороший обзор, наверно такие же оценки будут иметь все подобные мотоциклы этого класса
Красивый мот👍
Чтобы не обрубало в стоке не следует бросать дроссель, скинуть с чуйством избегая резкого упора в холостые
Классика - есть классика! В каком бы году ее не выпускали!
Зефирушка
Как всегда прекрасен
Очень красивый аппарат.
Не отобразился ваш обзор в подписках. По ходу нужно колокольчик ставить
А можно добавить ещё глотание ям и кочек как параметр?
Обзор супер, до самого конца интересно было))
Надо ещё критерий-мягкость/жесткость подвески по городу/гравейке-лесу!Мот прикольный!
Мот симпатичный классика, нравятся такие. Понятно конечно характеристики можно в википедии прочитать, но в видео коротко про вес, высоту по седлу, клиренс, центр тяжести(высоко низко) хотелось бы услышать. Тем не менее смотреть очень интересно!
Классика хоть и в современном исполнении хорошо смотрица. Хороший тест .
это реально крутой формат обзора!! naked bike это не моё, но эта Кава выглядит офигенно!!
В магазине такой только зелёный видел. Красавец!
Коротко и ясно! Сразу видно в технике шарит!
За вилли, отдельный 🤟
дядя Жорик чувак крупнее многих, соответственно его оценки удобства и эргономики весьма относительны, но каждый сделает свои выводы. главное что в этих обзорах не воняет рекламными, ЭТО БЕСЦЕННО!)
мот красивый очень. Но очень жаль что он для людей 175 и ниже, елозить жопой по седухе и не знать куда сунуть ноги это недопустимо для хорошего байка. Спасибо за обзор.
(пы.сы. многие комменты твои конечно не уместны для мотика, в будущем делай более адекватный по задачам обзор).
Надо ещё один критерий оценки добавить: стоимость обслуживания и расход топлива
Всегда с удовольствием смотрю.
Отличный формат!
А есть вероятность, что когда нибудь будет обзор на хонду xr650?)
Какую из них, R или L ?
Офигенный мотик классика в моде при любой погоде.
Цену ещё можно добавить в список сравнений ))
И тогда, например ПС, просто кладёт эту Каву на лопатки ))
Спасибо за обзор!
Жёлтый ижачёк, конечно лучше 🤣👍
Начало обзора, и я подумал: "Бедный этот красивенький, блестящий кавасаки, сейчас его по лесным дорогам дядя Жора ушатает беспощадно нахер!"
Классный обзор. Надеюсь эта схема обзора будет продолжена и будет еще много других мотиков!
Отлично. Составить первое мнение уже можно...
На диностенде имеет смысл ставить оценки за соответствие/несоответствие паспортным характеристикам.
Красивый мотоцикл. Особенно в лесу хорошо получился, мощный такой, брутальный
This Kawasaki looks clean 👌
очень круто! продолжай
Крутой чувак !
Это моцик для тропиков, где обдувание всего даже полезно! 😀
Так-то оно так,но хозяйство поберечь непомешает!
Просто Молодец!!!👍👍👍
Именно тот случай когда внешний вид имеет значения
Очень здорово, что показываешь возможности в лесу! Съехать с асфальта бывает нужно и хорошо бы знать что ожидать.
У меня такая же проблема была на машине, подхват после закрытой заслонки.