The plane that flew too high? - Panama - Fort de France, Autopsy of a crash - HD
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- Опубликовано: 16 янв 2022
- On August 16, 2005, a West Caribbean aircraft took off from Panama to reach Fort-de-France in Martinique.
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The plane crashes in the mountains of Venezuela with one hundred and sixty passengers on board. The black boxes made it possible to highlight a succession of surprising decisions. But many gray areas remain.
A film by Luc David and Stéphane Gabet
A Galaxie Press production 
Кино
La première fois qu'on voit un ministre avec autant d'empathie... François Barouin.
11:12 À ce moment c’est plus un homme qui soutient une personne en détresse car il comprend la souffrance
Oui je confirme , il a beaucoup d'empathie car il a perdu lui aussi son père dans un accident d avion donc il comprend très bien les gens qui ont des parents morts dans ce crash
Ce jour-là, il n’était pas ministre, mais simplement un homme... respect.
c'est juste du cirque , les homme politique sont des ordures
L’énoncé des noms , les cris déchirants et la désolations de cette journée tragique , fend les cœurs .
C'est fait exprès ....aucun survivant pourquoi les nommer , les familles savent qui a pris le vol !
@@samihassan5158 AHAHAHAH Le tact de cet Homme
🥱🥱🥱
Ça m'a donné la chaire de poule
C¹¹
J’ai perdu une amie dans ce crash. Elle travaillait à la mairie de Ducos. A mon départ pour la métropole elle m’avait offert un stylo. Paix à son âme et à tous les autres🥲🙏
Et tu prends encore l'avion?
@@pratoarancione7646 oui bien sûr c’est le destin.
@@pratoarancione7646 c est l avion qui te prends pas le contraire
@@priyakiss3150 Non tu prends l'avion comme tu prends le train pas le contraire
La vie peut être bien cruelle parfois... Tant de souffrance... Mais eux au moins ne souffre plus...
C'est horrible quand il annonce les noms des victimes à l'aéroport et que petit à petit les gens crient 😢😔
Pareil, je suis resté bloqué là dessus moi aussi pdt plusieurs minutes après avoir entendu ça, quelle tristesse :(
Mais oui genre il a vraiment choisi la pire façon d annoncer ça !
@@Alexcarpevideo
Oui
Même procédé que pour la catastrophe des autobus de Beaunes 40 ans environ plus tot
il n y a aucune bonne facon de faire ce genre d annonce c est connu que comme un pansement tu tire d un coup ca fait moins mal donc il ont choisi la bonne méthode selon moi par contre je ne sais pas si j aurais pu continuer a nommer les noms en entendant les cris de douleurs les un apres les autre ouf certainement la pire journée de cette personne aussi ....
@@Alexcarpevideo comment tu veux qu'il fasse dans tout les cas ce genre de choses de défonce au moment même où tu l'apprend.
Le documentaire a été super bien réalisé, la reproduction des scènes et les explications. J'avoue que la manière dont les choses ont été faites à l'aéroport, pour dire les noms des victimes est très rude, mais en même je ne vois pas ce qu'il aurait pu faire d'autre. Toutes les familles attendaient là sans réponse depuis un moment. Cela n'a pas dû être facile pour lui aussi de déclarer tous ces décès. Que toutes ses belles personnes malheureusement parti trop tôt repose en paix 🕊🙏
Je suis Triste pour toutes ses personnes. Qui ont perdu leurs familles. J'ai moi aussi j ai ma petite fille hôtesse de l'air et cela me fait peur chère familles combien je suis avec vous tous dans mes prières je vous embrasse tous avec sincérité. Au nom de Jésus Christ des saints des derniers jours 🌹💐🍀🌹🍀🌹🍀🌹
J'ai vu ce fameux passage des annonces des noms des victimes à l'époque. J'ai eu le coeur déchiré par la peine. Moi non plus je n'oublierai jamais ces cris de douleur. Paix aux âmes perdues et à leur famille
J'étais toute petite lorsque tout cela avait été annoncé à la télé. Chaque fois que je vois où vais à cet aéroport, je repense à cet événement. Aux cris qui sont hurlés après chaque prénoms énoncés... J'ai un peu de mal, oui.
c'est hallucinant pour moi d'annoncer le noms de victimes comme ça aux micro comme si on faisait l'appel... je sais que c'était une autre époque, mais quand même..
"Il y avait autant de bibles que de passagers" cette phrase m'a déchire le cœur 😢 Que toutes les victimes reposent en paix 🙏🏾
La preuve que c’est pas parce que tu es croyant que ça te donnerait plus de chance de survivre.
Et 4 ans après, un commandant faisait la même erreur en tirant sur le manche lors d'un décrochage, sur le Rio-Paris... C'est incompréhensible, dès les premières leçons du brevet de pilote on apprend cela.
Oui , c ' est pas la première fois que des pilotes continue a vouloir monter alors que pour sortir du décrochage il faut piquet c' est ce qui est dit a chaque fois que cela arrive , ils s ' aperçoivent trop tard qu ' ils décroches , souvent les crachs d ' avions sont du a des enchaînements d ' erreurs qui pourrait être rattraper . Je pense que le facteur humain a du mal a analyser la situation dans l ' urgence c' est vraiment triste pour les familles quand de telles catastrophe arrive . Le pilotage de ces avions est vraiment d ' une grande responsabilité . Peut être que la routine s ' installe au fil des vols et qu' il faut réagir et analyser la situation très vite quand ça arrive . Courage et compassion pour toutes les victimes et leur familles .
Absolument, surtout en planeur.
Exactement. J'ai écrit la même chose ci-dessus dans mon commentaire. Et ce qui m'étonne le plus, et qui me révolte, c'est qu'une même erreur aussi incompréhensible, idiote et inacceptable de la part de pilotes professionnels puisse se répéter dans des crashs à 4 ans d'intervalle.
D'habitude la force de l'aviation est de tirer les leçons de TOUS les crashs afin qu'une même erreur ne se reproduise jamais.
@@michelbm8878 la formation est très mal organisée un barrage filtrant extrêmement rigoureux pour l entrée à l'école d aviation type école d ingénieurs (formation à 80 000e en moyenne nécessite de réserver cela à u' petit nombre...)
Ensuite bcp de choses essentielles et intéressantes sont enseignées y compris le travail en équipages (exercice du leardership, capacité d écoute etc...)
Mais la base est négligée :
Piloter...
Anticiper, éviter et le cas échéant sortir d un décrochage...
Et bien sûr respecter le plafond opérationnel d un appareil on ne monte pas à 13000m avec un aéronef conçu pour voler à 12 000...
Quelle misère !!!
Heureusement après le terrible crash du Rio Paris vol af 447...
Tard très tard l enac de Toulouse à renforcé son enseignement du pilotage...
@@jeanrassy1120 Merci pour ces précisions , pilote un métier de grande responsabilité et très pointu . 😉😀
J'étais en vacances en Martinique à ce moment là, j'ai été très très choqué et triste à la fois. Ça m'a chamboulé de voir le malheur s'abattre sur des gens. Les journalistes faisaient leur reportage à l'aéroport sans trop de pudeur. Un jeune se 16 ans se retrouvais sans mère ni père, ça m'a déchiré. Au bout d'une semaine à force d'écouter tout les jours les nouvelles, je me suis levé de table brutalement et je suis rentré dans ma chambre, j'ai craqué, j'étais en pleur.La Martinique est un petit département, tout le monde a été touché, soit un membre de sa famille, soit une connaissance. Le monsieur chez qui j'étais avait ses 2 sœurs dans ce séjour, et devaient revenir dans cette avion, et pour des raisons que j'ai oublié elles ont décidé de rentrer quelques jours plus tôt. L'année suivante j'étais en Martinique aussi, et ils ont commémoré le 1ier anniversaire, les corps venaient à peine d'être rapatriés, la douleur en moi était encore là
vous êtes pitoyables car quand c'est un SDF qui meurt près de chez toi tu ne lui pas venue à son aide !!!
@@vincentfauberteau529 qu'en savez vous.On se connait pour que vous racontiez vos conneries
qu'elle connerie de ne pas avoir des idées différente cela vous gène donc où est passé nôtre démocratie !!!
@@vincentfauberteau529 c'est pas une histoire d'avoir des idées différentes, bien sur que j'ai aucun souci avec ça,on est démocratie pas en dictature.ma critique est sur le fait que vous dites que je ne pense pas à l'SDF qui est proche de moi,je vous réponds qu'en savez vous, c'est tout
Aww courage
Il y a les cris de mes voisins qui s'engueulent pour un oui ou un non et
puis il y a ces cris de douleur qui déchirent le coeur
Il ont eu la même reaction que le vol AF447 Rio - Paris pour le décrochage : ils ont maintenu l’avion à cabrer au lieu de le mettre en piqué pour rattraper le décrochage. Le stress …
Ne leurs chercher pas d'excuses ,se sont les bases de pilotage les premières choses qu'il apprenne.Les 3 régler primordial vitesse , vitesse et encore vitesse.Meme sans les moteurs il aurait dû poussé sur le manche afin de plané.Enfin brefs cela ne fera malheureusement revenir personne.C'est juste rageant de voir un tel niveau d'incompétence ..Si c'est bien la vérité que l'on nous présente et j'en doute beaucoup.
ou la cocaïne
@@rudolfdailly9432 vu votre explication ils sont partis dans un autre délire ce qui est typique des effets de la cocaïne. Malheureusement de nombreux pilotes consomment ça craint 😢
C'est différent
Rien, absolument rien n'excuse l'incompétence d'un pilote qui a appris à voler dans son jardin! >.
Les cris des parents de victimes sont juste déchirants... que ces pauvres âmes reposent en paix...
🥱🥱🥱🥱🥱
François Baroin a manifesté une sincère empathie, une véritable émotion devant cette tragédie.
Documentaire de très bonne qualité, les membres de l'association pour connaitre la vérité sont très humbles et très bien constituées, tous les acteurs ont de formidables compétences quant aux implications en interne et des versions qui permettent de dénoncer concrètement les "anomalies" de la compagnie aérienne, bravo pour cet élan sur la recherche de vérité !
Qq
@@ivanazulic3745 kif
Zam
A l’époque où je vivais à Maracaibo, ce que les habitants disaient c’est que les pilotes étaient complètement fous de voler aussi dans cette zone de montagnes!
Et pour ma part j’ai vécu de fortes secousses au niveau de la cordillère des andes sur un vol Bogota - Point à Pitre…
Je voulais ajouter qu’en Amérique latine les employés qui calculent le poids et les paramètres terminent très jeunes ces études à 20 ans. Ce sont de lourdes responsabilités à endosser pour un salaire pas du tout à la hauteur. Quand aux pilotes, beaucoup de pistons et courtes formations.
En tous cas, mes profonds respects et sincère compassion pour les familles de victimes qui ont avec beaucoup de patience avancés dans les recherches.
Excellent reportage!
🥱🥱🥱
En plus ils calculent un poids moyen qui a changé ces dernières décennies.
c'est vraiment horrible l'annonce des victimes à l'aéroport ça déchire le coeur pensés à toutes les personnes décédées dans des accidents d'avions
Il a présenté ses excuses mais la vérité libère. J'ai entendu la liste à la radio. Je n'oublierai jamais cette douleur pour mon pays
Tu as un passport martiniquais maintenant?
Night bond@ta gueule respecte la douleur des gens
Ton pays ?
@@SolidSnake20230 idiot. Réfléchi 2 secs
@@jeromedoucet2391 c'est bcp trop lui demandé je pense lol
Les cries des proches des victimes mon déchiré le cœur. 🕊
vraiment
@@keepgirls9865 on en dira autant quand ta mort arrivera
Je suis Martiniquais originaire du Saint Esprit, la perte de nos proches nous a marqué à jamais, une pensée pour eux
C’est hallucinant ! Comment ils s’en sont pas rendus compte avant, alors qu’ils sont formés à ce genre de situations, c’est vraiment triste d’être tétanisé par le stress et de ne pas pouvoir agir en conséquence… très triste ! Ça me fait penser au vol Rio-Paris … 😢
Vu la façon tu parle, ont dirait à leur place tu peu faire mieux . Dire ça , est une preuve que tu sera pire à leur place
@@chriswinner7667 non c’est vraiment n’importe quoi surtout qu’ils étaient 2
C’est du grand n’importe quoi …
Dans tous les métiers il y a des mauvais, regardez dans la médecine, ont en parle moins car moins de morts d’un seul coup 😢
Rio paris c'était une autre histoire, les pauvres pilotes été complètement trompés pas la vitesse qui était erronée 😢
rien a voir avec le rio paris -
Reportage très bien présenté et sans de sur-sensationalisme. Petit bémol sur les reconstitutions dans le cockpit (le radar météo est un peu ridicule), mais c'est loin d'être le pire que j'ai vu.
Je ne vivais pas en France en 2005, et pour des raisons personelles j'étais très déconnecté de la vie là-bas. Je n'avais jamais entendu parler de ce crash jusqu'à aujourd'hui. Atterrant. Pauvres familles.
🥱🥱🥱🥱🥱
Affreux les cris, vraiment touchant😢😢
J’ai découvert votre chaîne hier et depuis j’enchaîne les vidéos. Super intéressant, de comprendre le pourquoi du comment, ou bien alors se faire sa propre conclusion puisque manque de preuves ou bien elles sont cachées du public.. merci à vous
Danger dans le ciel est le meilleur documentaire
Je me souviens quand j'avais vu ça à la tv, les hurlement des gens m'ont marqués. C'est terrible 😭
@@Mouletypasse pardon?
Je n'aimerais pas être à la place du contrôleur aérien quand, soudain, plus personne ne répond. Ca doit être un moment très dur à vivre. Hyper angoissant.
Il doit se dire "Par pitié, pas sur moi !"
Ouais enfin le pire reste pour les passagers 😩
Malheureusement le constat de cette tragédie c'est l'incompétence d'une partie des commandants de bord qui se prennent pour des champions mais qui sont souvent dépassé pour ne pas dire mauvais et depuis l'automatisation grandissante des avions le pilotage se réduit a une simple check list et une présence a bord mais dès qu'il faut vraiment piloter c'est souvent un désastre.
Surtout que selon lui les deux moteurs étaient en faute, donc ça veut dire que le gars il cabre alors qu'il perd de la vitesse ? Il a compris comment la portance fonctionnait ? Au pire il aurait pu juste arrêter de cabrer et laisser l'avion planer, c'est ce qu'on fait quand il n'y a plus de moteurs...
Je suis venezuelienne sa me brise le cœur
Rip a toutes les personne décédée 🥺
Viva Maduro 🙂
Gracias a nuestros vecinos desde Martinica
No olvidamos
J'ai craqué à la fin j'avais jamais pleuré de ma vie et là cette histoire m'a tellement touché que j'étais plus bien pendant presque 3 jours 😢
Tu n’as jamais pleurer de ta vie … laisse moi en douter
@@StudioPhoenixMediamoi je le crois, la legende dit que lorsqu'il etait bebe, et qu'il voulait le biberon, il allait le preparer lui meme !
ATROCE je savais pas ce qui s était passé , ils ont annoncé les décès un part par un , au micro , c'est horrible de faire ça , d'une violence , il y a des gens qui ont du avoir des soucis cardiaque depuis ou de santé , c'est un choc énormé , courage aux familles des victimes , dans ces moments là on ne sait pas quoi dire tellement c'est violent
J'admire les membres de l'association qui oeuvrent pour la connaissance de la vérité. Elles sont déterminées, se sont entourées de personnes compétentes et surtout ont eu et ont le courage d'affronter tout ce qu'elles ont découvert. Bravo à ces personnes et hommage aux victimes !
Que toutes ces victimes reposent en paix .L'origine c'est toujours une affaire de fric malheureusement Quelle tristesse 😢😢😢😢😢😢😢😢
L'origine toujours une question de fric et de priorité de la compagnie, mais les responsables sont toujours et forcément les pilotes...
@@xia2830 😢😢😢😢
46:55 Ce qu'il dit, c'est du total bullshit. Pour le crash de Flash Airlines en 2004, le responsable de la compagnie a été mis en examen et jugé. Et cela c'est fait dans d'autres crashs également. Si il y a des responsables qui ont échoués dans leur mission, ils doivent être jugés selon leurs négligences commises, qu'elles soient volontaires ou non. Il y a clairement eu un manque de volonté des autorités Françaises à enquêter jusqu'au bout et aller explorer les pistes possibles, probablement par peur des représailles. Ils n'ont aucun courage ni respect.
"C'est difficile à prouver" "On a pas la preuve" Mais MEC c'est justement ton PUTAIN de métier de mener l'enquête en fait.
Déjà comment se fait-il qu'une compagnie dont on ne connait pas les propriétaires ni directeurs soit autorisée à survoler l'espace aérien Français ???? C'est du délire. Tout dans cette affaire est profondément révoltant. Soutien aux Martiniquais.
Le responsable de Flash airline vient d'être mis en examen, là ces dernières semaines, et n'a pas été jugé encore, c'est pas du tout certain qu'il le soit. Il sera bien difficile de le faire d'ailleurs, vu qu'il n'y a pas de vérité absolu sur ce crash et que, selon le BEA Français comme le NTSB américain, se sont plutôt les pilotes qui sont en cause.
Et là, comme pour ce crash de la West Caribbean : c'est difficile de juger des responsables de compagnie : Ce MD82 marchait comme il faut, il a fonctionné comme il faut, ce sont les actions des pilotes qui l'ont conduit dans cette situation. Est-ce que les responsables ont forcé a des défaut de maintenance ? Peut-être mais ils ne sont pas apparu lors du crash et n'y ont pas contribué, y'avait-il une forte pression opérationnelle sur l'équipage ? Oui mais comme dans beaucoup d'autre compagnie. Si ces pilotes etaient en règles, si cet avion n'avait pas d'interdiction et n'a pas presenté de défaut, c'est compliqué de dire au responsable : "Vous êtes coupable que votre employé n'ait pas fait ce qu'il devait faire".
@@centropyges
Bonjour
Donc, si on suit votre raisonnement, et pour ramener l'exemple à un autre type de locomotion, la voiture, pourquoi à sa sortie, le constructeur de la Mercedes classe A, a fait rappeler toute une séries de ce type de voiture ? Elle présentait une défaillance pouvant mettre en danger le conducteur et tout ceux qui se trouveraient à bord du véhicule. Si cela était advenu, pensez vous que l'on se serait contenter de : "c'était de la faute du conducteur" alors qu'il y avait une défaillance ?
Évidemment que non. Et c'est la raison pour laquelle le constructeur a pris ses responsabilités en rappelant tous ces véhicules.
Même constat pour les Volkswagen qui possédaient un élément qui n'avait rien à y faire.
Le constructeur a été condamné, et non les conducteurs.
Quant aux noms des responsables de ces constructeurs, ils ne sont pas inconnus.
Par conséquent, réduire la conclusion à "c'est de la faute des pilotes", c'est un raccourci un peu trop simple et facile.
@@guilainejeanne-rose5513 Attention, Il n'y a eu aucun défaut sur ce MD82 ce jour là. Votre comparaison avec des constructeurs de voitures ne tient pas vraiment : Les pilotes lui ont fait faire ce qu'il ne pouvait pas faire dans ces conditions. Je comprend ce que vous voulez dire mais dans ce cas là précisément, que peut-on dire au fabricant ? Même au moment du crash en 2005 c'est un type d'avion déjà ancien, et dans sa carrière il a subit des "rappels" des modifications, il y a eu des ajustements surement, après des incidents voiir meme des accidents, mais après CE crash précisément, il n'y a pas grand chose que l'on puisse reprocher a l'avion. Si on contine a comparer avec des voitures, c'est un peu comme si vous saviez que votre voiture freine totalement en 100m selon le constructeur, que vous alliez sur l'autoroute a 5 dedans, le coffre plein de charge, sous la pluie et que vous vous mettiez a freiner a 100m d'un obstacle : Le surpoids plus la pluie fera que vous allez prendre l'obstacle, mais vous ne pourrez rien reprocher au constructeurs. Dans ces conditions précisément il ne fallait pas monter si haut, surtout ne pas laisser la vitesse sans surveillance, et ne surtout pas ensuite entretenir ce décrochage en continuant a essayer de maintenir une altitude.
Merci a air TV pour ce reportage sur notre île 🏝️ la Martinique et toute la vérité sur le crash de cette avions 😭 et gros ils n'ont pas respecté les règles de sécurité et en plus ils ons falsifié les papier et rapport de l'avion
Merci beaucoup pour ce documentaire très impressionnant!
Mon Dieu, la scène à l'aéroport où le député lit les noms des victimes, je ne m'attendais pas à ça, c'est horrible. Pourquoi ne pas avoir simplement dit "tout le monde est mort" ?? Imaginez le dernier de la liste qui espère encore. C'est horrible !!!
Oui c’est vrai , vous écoutez l’énoncé des victimes et toujours rien sur vos proches . Puis à la toute fin , au moment où vous êtes presque soulagés vous entendez le dernier nom . Et là , c’est l’évanouissement
Car si on ne donne pas les noms les familles pensent que peut être leur proche n'a pas pris l'avion.....qu'il était en retard etc etc ..
Le déni peut être très fort.
c'est la première fois que je voit un homme du gouvernement Francais prendre une victime dans les brat pour le réconforté condoléance a toutes les famille qu'ils repose en paix
C'était sous Chirac ! Un peu d'humanité encore à l'époque !!!
Merci pour cette nouvelle vidéo
Continuez à publier
À bientôt
Un grand merci pour ce joli reportage, après, pour les circonstances cela ressemble énormément au Rio-Paris, cabrage, descente, décrochage… Eux sont tunnelisés par la présence des orages, sur le Rio-Paris c’est le gel des sondes pitot, je pense que ce sont 2 catastrophes très proches finalement… Bonne journée
Baroin a été humain c'est appreciable et rare
Non c'est son métier. Les politiques sont avant tout des acteurs !!!
Super documentaire, les explications de Bill Muray à 28:22 sont très intéressantes !
Ce sosie! Ce mec devrait faire des concours
Effarant ..le signal de décrochage alerte l’équipage qu’il n’y a plus de portance et le commandant tire sans cesse sur le manche ??
Première leçon à l’école de l’aviation :
dès que son avion décroche , on rend la main c’est à dire on pousse le manche pour faire piquer l’avion afin de permettre une prise de vitesse et une sortie du décrochage, on augmente la puissance et on rétablit l’assiette…
Le commandant avait établi l’altitude de croisière à 31 000 pieds pour un centrage cohérent en fonction de la masse totale de l’appareil.
Au lieu de cela il force l’avion à monter alors que sa puissance est à sa limite , c’est de la démence.
Résultat : un avion qui n’en peut plus et qui décroche jusqu’au crash final et 152 victimes innocentes…
C'est en effet je trouve le truc le plus incompréhensible. S'il sait que l avion tombe c est que la puissance est insuffisante et que la solution est de piquer pour retrouver la portance. Le gars dit que les pilotes ne sont pas formés pour faire face à un décrochage à cette altitude car ce n'est pas sensé arriver... Dur à croire que le pilote n'ait pas été au courant de la seule chose à faire en cas de décrochage, à savoir piquer un moment pour rétablir. Bizarre aussi qu'il n'ait pas eu un moyen de savoir que ces 2 moteurs n'étaient pas en panne mais juste avec une puissance insuffisante. La scène des cris dans l aérogare est d une violence terrible, ça m'a retourné le cœur, cette manière pour informer les familles au micro est vraiment atroce
@@djiap effectivement vous avez raison
Faire la litanie des noms des victimes, c’est comme donner un coup de poignard en plein cœur des proches des victimes
C’est inadmissible et obscène !!!
Ça montre l’incompétence et le manque d’empathie des élites, l’aboyeur étant un député, envers le citoyen lambda !!
Oui décrochage on pousse le manche et on récupère l avion !!
Hélas c est aussi le cas du Rio Paris vol. Af447 été 2009...
228 victimes en plein Atlantique...
Erreur de navigation puis une erreur de pilotage(pas de détection du décrochage et acharnement du pilote en fonction à tirer sur le manche le commandant de bord arrivé dans les 10 dernières minutes et ne reprends pas la main...
Je comprends pas pourquoi les pilotes continuaient de travailler pour cette compagnie alors qu’ils n’étaient plus payés depuis des mois.
Chantage, promesses, menaces, manipulation… C’est pas si simple.
Bah si .... Mon patron me menace ou autre il en prend une dans la gueule point ces simp@@mariacarlota4440
Un contournement coûte du temps, du carburant et donc de l'argent pour une compagnie qui n'est pas riche... terrible
J adore la voix du narrateur !titres apaisante !!
Documentaire très détaillé où l'on apprend beaucoup de choses, notamment des informations qui avaient été " omises" à l'époque: Un rapport qui atterrit 18 mois plus tard entre les mains de la France, des propriétaires de la compagnie aérienne " non connus", les menaces de mort lors du procès, la secrétaire assassinée ...
Comment la France a pu faire affaire avec? Une grande responsabilité de sa part d'avoir voulu collaborer avec cette compagnie aérienne au bord de la faillite, qui sent les magouilles à plein nez.
Pensées à toutes les victimes, et à tous les proches des victimes.
Merci pour le partage de cette vidéo, une pensée pour les familles ! 🕊🕊🕊
Je n'aurais pas pu énoncer la liste des victimes devant leurs familles sans m'effondrer, te rappeler que ta voix va infliger autant de douleur. Quand quelqu'un pleure, je pleure, c'est de l'empathie, comment font les politiques ?
2005, une année noire pour l'aviation civile.
Cette fois-ci, contrairement aux autres documentaires, c'est la première fois que je connaissais "plusieurs" personnes,aux infos, quelques portraits m'ont scotché😱.,.Des noms de familles aussi...
Le fait d'avoir maintenu l'avion plein cabré au lieu du piqué pour le sortir du décrochage me fait sérieusement penser à l'incident du AF447 Rio-Paris en 2009
J’allais dire pareil
Pas tout à fait vu que l'AF447 à aussi pour causes de nombreux facteurs techniques et d'erreurs latentes dont les pilotes ne sont pas coupables d'après le rapport de l'enquête de sécurité du BEA, mais aussi d'après l'enquête judiciaire.
- Système anti-givrage des sondes PITOT défaillant
- les ECAM Warning concernant le Speed Disagree entre les ADIRU qui ne s'affiche pas correctement
- L'alarme de décrochage qui se désactive lorsque la vitesse est inférieure à 60 kts (facteur qui a fait persister les pilotes dans l'erreur et aggravé leurs incompréhension de la situation)
- Le passage de l'avion en "alternate law" dès le début des problèmes faisant sauter une partie des protections du domaine de vol de l'appareil, or la formation des pilotes (définie par Airbus) était totalement inadapté à cette époque pour leurs permettre de réagir correctement dans cette situation. (en clair les pilotes n'avait jamais été formé pour ça et ont dû l'experimenter cette situation pour la toute première fois dans les pires condition possibles : nuit, mauvaise météo, fatigue. Alors que l'Airbus A330 leurs avait été présenté comme parfaitement protégé contre le deep stall).
- l'indication d'angle d'attaque (AOA) sur les avions Airbus n'est pas clairement présenté aux pilotes (seulement un indicateur de pitch attitude, qui ne permet pas d'identifier un décrochage contrairement à un indicateur AOA)
- La non présentation de manière permanente d'un FPV (Flight Path Vector) sur le PFD.
- La non synchronisation des sidestick Airbus (contrairement à ce qui se fait Gulfstream par exemple sur les nouveaux modèles G400 500 600 700 800)
Il est facile de mettre en cause uniquement les pilotes mais de ne pas regarder qu'est ce qui les a conduit à commettre cette erreur : une formation inadapté, des problèmes techniques, des mauvais choix de conceptions.
Je rappel que le procès entre Airbus - Air France et les familles des disparus est encore en cours et que la responsabilité d'Airbus est bel et bien toujours engagé selon la justice.
Oui
Ou encore l'accident du vol Birgenair 301 , je pense qu'il y avait quelques
liens entre ces accidents
D'autres se sont crashés sur le même type d'erreur. La faute entre autres aux formation accélérées sans passage en aéroclub. On apprend à piloter sur des petits zing après on passe aux gros. Qui plus est tout le monde n'est pas égal face au stress qui fait toujours perdre plus ou moins ses moyens. Les pilotes devraient être triés sur leur capacité à s'adapter à une situation critique. Si tu peux pas tu n'es pas fait pour ce métier. Certains "pilotes" ne sont pas faits non plus pour voler, il faut une certaine sensibilité à l'air...ce qui n'est pas dans la nature de l'homme...
Oui mais sur le Rio Paris ils n'avaient plus les données de vitesse à cause des sondes Pythos non ? Donc c'est différent. Si quelqu'un peut me confirmer
Merci pour le partage
Une amie proche de ma famille à été déposé au Panama sur le vol aller, elle m'a raconté avoir pu discuter avec les victimes dans l'aérogare. Terrifiant. Courage aux familles
🥱🥱🥱
Cette vidéo est très bien, bien reconstituée, bien expliquée, mais bien stressante 😅 J'ai dû mettre en pause quand l'avion descendait, horrible
En effet très dramatique la reconstitution est bien réalisée👏🙏
J'étais en vacances à Trinidad et j'ai vus le même modèle d'avoir de cette compagnie atterrir et de jour après j'ai entendu le crash du même avion de cette compagnie mon sang c glacer
TA CHAÎNE EST MAGNIFIQUE 👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Quel terrible drame…… Martinique une si belle île avec de belles personnes
Dans ces circonstances la femme du Maire aurait mieux fait de fermer son claque merde avec ses bondieuseries inutiles !!
C’est trop triste je me sens trop mal pour les victimes et les proches..
Que les victimes reposent en paix......
Le commandant est un véritable incompétent. C'est honteux de laisser ce genre de créature piloter un avion. Il monte l'avion sans raison. Il ne regarde même pas la vitesse. Du gros n'importe quoi. Il fait le dure qui contrôle la situation mais quand il commence à avoir des problème( par sa faute) il y a plus personne
Il monte l'avion à 33.000m pour essayer d'économiser du carburant durant le trajet car il n'a pas été payé depuis plusieurs semaines et a peur pour sa place.
@@Gaetan.Lecire Ignorez les règles de sécurité ne peut reposer sur aucune raison valable. Ils ont mal fait leur job et sont de meurtriers.
@@zakoalax Ne confondez pas mon commentaire qui énonce les faites et une recherche de justification de leurs actes. Effectivement ils n'ont pas correctement effectué leurs tâches et ont fonctionner hors du cadre du raisonnable.
Après sa pour monté à bord d’un avion ✈️🔥👨✈️BON COURAGE À TOUS !!!
Concernant le scenario j'ai eu l'impression de revoir celui de Rio-Paris qui s'est produit plus tard, en 2009. Mais comment des pilotes professionnels peuvent entendre "stall" et ne pas immediatement mettre l'avion en piquet??? Je ne comprend pas....
ça me rend fou je m’arrache les cheveux
Merci du partage
08:40 les cris artificiells de film d'horreur en fond dans la bande son, et juste après, très justement Frank Zozzor: '"Est-ce qu'il faut rajouter de la douleur à la douleur ?"... Non bien sûr.
Sincères condoléances aux proches des victimes.
L'annonce dans l'aéroport est d'une incroyable brutalité. Le type méritait une claque. Par contre voler proche de Maracaibo c'est malade. Ceux qui ont déjà vu des vidéos sur la zone savent comme c'est orageux. À l'époque je me souviens avoir été agacé par les journalistes qui écorchaient le nom de la compagnie.
Les pilotes de ligne qui sont passés par une eCole avec formation payée sont en général très bons en maths (99%)...
Helas en science météo et même en pilotage pur (détecter un décrochage savoir en sortir sentir l avion en gros)....
Le niveau n est pas garanti...
Crash Rio Paris af447 été 2009...
La scène de l aéroport est glaçante et innommable mais je pense que malheureusement c était le moins pire. Faire inutilement patienter les proches n aurait pas été beaucoup mieux je pense. Chienne de vie
Comment un élu peut-il se permettre de faire une telle bavure ? c'est du n'importe quoi !!! l'aurait-il fait si un membre de sa famille y était ? certainement pas. Quelle honte pour nos hommes politiques et quel manque de respect envers les personnes endeuillées
@@pat14162 Malheureusement, il faut bien annoncer la triste nouvelle. Je pense que le député a eu beaucoup de courage sachant la douleur qu'il allait provoquer et l'exposition qu'il allait recevoir; rester silencieux aurait été le déshonneur.
@@jeanrassy1120
Air France ne recrute pas que des pilotes issus de l'ENAC?
Ce vol comporte visiblement de grosses zones d'ombre non résolues car nombre de protagonistes restent silencieux. Et ce à tous niveaux. Par exemple la masse de l'appareil falsifiée : pour quelle raison ? Quand on connaît la provenance de cette compagnie aérienne et de ce qui gravitait autour, on peut se questionner sur la nature du fret. Mais aucun commentaire à ce sujet. Bizarrerie ou question sans objet ?...
Je pense que vous avez compris la raison du surpoids
Terrible Que DIEU Bénisse toute ces Familles....
Merci pour les vidéos celle-ci et le Rio Paris
Similitude avec AF447 du Rio Paris : le pilote n'a pas compris que l'avion décrochait. .. RIP
Je tenais à dire que les cris des gens dans l'aéroport à l'énoncé des disparu,c'est déchirant , ça fait des frisson. Un avion c'est trop puissant , ci il y a un problème, c'est fini.
Faut savoir bien piloter
Le co-pilote transmet au capitaine "It’s a stall captain". Quelques minutes après, le commandant lui demande d’annoncer qu’ils ont perdu 2 moteurs et le co-pilote ne réagit pas ?
Merci j'adore
Nous on juge ce qui était passé mais n oublier pas que le commandant est le jeune pilote a eu le cœur au bord de lèvre a ce moment difficile, reposé en paix à vous tous qui ont perdus leur vie dans cette accidents, merci beaucoup pour votre partage
OUAA c'est terrible les cries à l'aéroport le choc
Et moi je suis allée en Martinique le 7 septembre de cette année là et dans l'avion le moteur en route ils nous ont dit que l'indicateur de bord est en panne on a attendu 3 heures pour la réparation fallait aller chercher la pièce à Roissy Charles de Gaulles et notre départ était à Orly Sud. Puis l'avion réparé on a pu décoller mais pas rassurée !
Alors qu’avant un décollage avec passager y’a un vol d’essai qui est effectué 🤷🏼♀️
J’ai faite France Congo ,le système de freinage ne répondais plus.
On n’ai rester cloué au sol pendant plus ieur heure.
Très bon narrateur...😊
de tout coeur avec vous. Mais peut-être qu'il faut faire appel à la résilience pour survivre, sans lâcher l'affaire. Vous vous battez pour vos proches disparus, mais d'abord, prenez soin de vous, car la vie continue et vous devez la vivre pour eux.
qu'il reposent en paix🕊🕊🕊🕊🕊🕊🕊 et que justice soit faite😭😭😭🕊🕊🕊
Terrible enchaînement de décisions inappropriées.
Dans certaines circonstances traumatisantes il devient terriblement aléatoire de réfléchir
Sainement.
Néanmoins quiconque s est intéressé aux accidents aériens sait
Que si l altitude le permet un décrochage ne peut en aucune façon être combattu par un cabré
Qui va le ralentir davantage et accentuer le décrochage.
L équipage n était pas le meilleur c est clair. RIP
Il est de la responsabilité de l'état de traiter avec des compagnies avec des compagnies fiables, une liste d'avions poubelles à été mise à jours j'espère que plus de contrôle sera effectué afin d'éviter l'inconscience
Erreur répétée par bonin le 1juin 2009 vers 1h...
@@joctarr6456 ou la CUPIDITÉ 😳✈️
un JOUR newton a dit ''' tout objet lancer en l'air fini toujours par retomber ''' ,,,, c est une loie physique
Impressionant à quel point le cerveau nous faire des choses incompréhensible lorsqu'on panique. Nous perdons tous nos moyens, tout ce qu'on a appris, même les principes les plus simple et les plus aisée à comprendre deviennent tout de suite plus difficile à appliquer.
Posez la question à n'mporte quel pilote à l'entrainement il répondra facilement que pour éviter le décrochage il faut piquer et donc récuperer de la puissance qui se traduit par un plus grand débit d'air entrant dans les réacteur et donc plus de pression sur les aillettes de l'avion afin de le "porter".
Mais en situation d'urgence.. La lucidité n'est plus la même. Respect aux pilotes qui ont su éviter ces désastres en gardant leurs calmes lorsqu'ils ont été confrontés à ces situations compliquées.
Grosses pensées à toutes les victimes de ces accidents terribles..
c'est très similaire au vol AF447... Pourtant le décrochage est le "problème" le plus simple à régler... METTRE L'AVION EN PIQUE !!! Plusieurs études américaine appellent ça "désorientation spatiale".. le fais d'être tellement concentré sur une chose qu'on en oublie totalement les autres qui peuvent être basic et élémentaire.. Evidemment c'est facile d'en parler sur son siège devant un ordinateur.... Mais quand même, ce problème est régulièrement travaillé lors des entrainements en simu
Ca s appelle la tunnelisation aussi
Existe-t-il des simulateurs en Colombie ?
@@guilainejeanne-rose5513 bonne question
Tout le monde est mort ! Pourquoi il le dit pas d’un coup tout simplement 🤦🏻♂️🤦🏻♂️. Son annonce est meurtrière
"Tout le monde est mort" n’est pas une annonce correcte, car le cerveau humain a besoin d’une confirmation précise pour réaliser le drame.
Magnifique, j'en ai eu des larmes aux yeux , merci
Attendez je rêve où ils defendent les pilotes ?? Ils sont INDÉFENDABLES, mais vraiment indéfendables, surtout le commandant, c'est une honte !!!
Les coupables c'est pas les pilotes. Ils ont fait leur travail avec les moyens limités et la pression qu'ils avaient. Non les coupables c'est le voyagiste et les dirigeants de la compagnie ainsi que leur gouvernement.
Pas faux, mais le commandant est aussi responsable. faudrait un coup de pied au cul à tout ces vieux qui croient tout savoir dans le monde du travail et ne remettent jamais en question leurs connaissances, quitte à ignorer/faire taire les plus jeunes sous prétexte qu'ils ont plus d'expérience... on ne pilote pas un avion avec de l'expérience mais avec du bon sens! et ces vieux n'en ont pas.
PAIX LEURS AMES.
CONDOLÉANCE AUX FAMILLES.😇😇🏫🏫🏫
Merci pour ce documentaire qui est très bien réalisé // Pour moi, l'erreur humaine des pilotes reste la principale cause du crash. Le commandant avait trop d'assurance et n'a pas cherché à comprendre les erreurs qu'il était en train de faire et le copilote qui ne semblait pas d'accord n'a rien osé dire.
Fallait - il vraiment montrer dans ce documentaire le désespoir et les hurlements des pauvres familles apprenant le décès de leurs proches?
Je ne le crois pas!!!!!
Il le faut oui la population martiniquaise
Veulent savoir la vérité sur une station
Radio et si possible pratiquer le spiritisme🥺🤮🤔
à force de routine, forts de leurs centaines ou milliers d'heures de vols sans problèmes, la plupart des pilotes se retrouvent dépassés par des situations de vol difficiles, de surcroit si des facteurs imprévisibles et ignorés par un esprit tétanisé viennent aggraver la situation ! des SIV (simulation d'incident de vol) devraient êtres effectuées régulièrement par toutes les compagnies, tous les pilotes et tous les type d'appareils, dans toutes les situations possibles pour vérifier la fiabilité et le sang froid des pilotes en situation d'urgence car la plupart des crashs sont dus à l'impossibilité des pilotes à comprendre, réagir et maitriser les soudains problèmes de vol...
Pas d'excuses pour les pilotes .ces des meurtriers point bar . Et les familles sont les victimes. De ces pilotes ah deux balles que l'on emploi dans beaucoup de ce genre de compagnies pour le Rio Paris ces idem les accident ont trop bond dos . Appelons un chat un chat .quand ont et pas touché personnellement par ce genre de drame ont imagine même pas la douleur humaines.respect. Aux familles .des disparus
Tout ce que vous avez cité, serait évidemment à faire dans un monde parfait, celui des Bisounours.
Mais là, dans la vraie vie, cette compagnie aérienne était colombienne. Et quand on connaît la réputation de ce pays, les doutes doivent être en mode hyper vigilance, warning puissance 100000.
> Personnel non payé
> Jeunesse du co-pilote de 21ans (avec 800 heures de vol) face à un commandant de bord plus âgé mais avec un nombre d'heures de vol beaucoup moindre : cherchez l'erreur.
Etc etc
Tu n'enlèvera jamais les baisses de performances du au stress à la fatigue etc etc . C'est plus une histoire de qualité de pilote . Un qui stresse et panique assez facilement aura beau s'entraîner en simulateur le jour ou il sera confronter à la réalité ça sera sûrement pareil .
@@vercingetorixliberte2102 tient vla encore monsieur parfait qui croit tout savoir et mélange et confond toit et n'importe quoi .
Paix à leur âme ! Condoléances pour tout le famille touché par cette drame...
Quelle incompétence totale du commandant ,le copilote était beaucoup plus expérimenté il me semble et lui savait ce qu'ils devait faire......paix à leurs âmes. R.I.P 🕊🕊🕊🙏
Comme quoi il y a des moments où faut désobéir .
Bonjour a tous du Canada Le chagrin des gens ma touché , tous le monde aime sa famille et ses proches , Un
petit commentaire personnel je le dit avec beaucoup de respect ,Mme Taupin Pélican est une jolie femme .
L'annonce est trop brutale
Que tous les passagers reposent en paix
Ne pas oublier. Merci pour ce reportage. Merci beaucoup et comme on dit chez moi Dieu les accueille dans son vaste Paradis. A Dieu Nous Appartenons, à Dieu Nous Revenons. Fayçal
Je suis régulièrement ce type de documentaire pour comprendre comment on peut on arrive là.
Ici, l'émotion est réellement plus palpable des personnes comme la force incroyable de Rose- Marie et les
explications de Gérard Arnoux, pilote de génie.
Mes pensées, même après ces années, vont aux familles des victimes. Je n'ose même pas y penser de perdre un proche, son enfant, ses parents...
Courage.
Vraiment 😥😩🥺🥺😖😭 je suis d’accord avec vous à 💯
Gérard Arnoux n'a pourtant pas été très inspiré lors du crash du Rio-Paris en défandant bec et ongles les pilotes.
je suis un simple amateur, absolument pas pilote, et pourtant c'est juste élémentaire de piquer pour reprendre de la vitesse quand on décroche. Quelle honte ce commandant, 100% responsable
Honnêtement je ne comprends pas je suis comme toi, comment peut ton être commandant de bord et persister à vouloir relevé le nez ALORS que l'alarme de décrochage sonne... je suis en colère à 10 ans sur des simulateurs j'avais compris ça...
Même négligence que pour le crash Rio-Paris de 2009.
Oui c'est la base en aéronautique.
@@haroldogowet8607 exactement je pensais la mm chose
Est's un suicide pour que la compagnie fermé?
refuser de décoller: pression de la compagnie; prendre la route au sud de la formation nuageuse moyennant un détour: pression de la compagnie; le commandant a clairement choisi de faire un détour par le haut, survoler la formation en allant finalement au plus direct, bien que je pense que ça aussi, ça consomme du carburant.
Exact c est avant tout (comme plus tard le Rio Paris) une erreur de navigation...
La route choisie est mauvaise...
On ne monte jamais au dessus du plafond opérationnel d un jet commercial...
On coutourne une masse nuageuse...
Ça ne coûte pas plus en carburant... Qui plus est...
Un cumulo nimbus peut culminer à 15 kilomètres d altitude...
Seul les vols supersoniques passent au dessus...
Les 1er responsables sont là compagnie aérienne qui a fait un mauvais choix de casting en associant un jeune co-pilote de 21 ans (avec 800 heures de vol) qui seconde un commandant de bord plus âgé mais avec un nombre d'heures de vol beaucoup moindre. Cherchez l'erreur.🤔
Et puis, il aurait été effectivement tellement plus simple que de dire que les pilotes étaient responsables. Et l'affaire aurait été rapidement close.
Mais non :
* 18 mois sois 1an et demi pour transmettre le dossier de Colombie à la France,
* des pièces de rechange échangées des mois APRÈS le crash
* menaces de mort (juges d'instruction)
* Secrétaire assassinée
et tout ça, serait dû par la faute des pilotes ????🤔🤔🤔🤔🤔
Faut pas prendre des vessies pour des lanternes.
A partir du moment où on expédie la conclusion, "c'est la faute des pilotes" en jetant d'un revers de main, ce qui est cité plus haut, c'est qu'on croit que le Père Noël existe.
Et les pilotes incinérés avant autopsie
pourquoi une alarme de décrochage devient anecdotique , incroyable qu'avec des formations de dingue cette alarme devient pas le problème numéro 1 a résoudre
Ils n'ont que 400h et 800h de vole donc pas de formation
Une très bonne machine se DC 9 et simple à piloté.Le mecs ( kamikaze ) y pousse l'avion à c'est limite dans une tempête , chargé à bloc.. Enfin c'est pas sérieux, même le jeune copilote à remarquer les vibrations.Ensuite il voit l'avion descendre et ne réagit pas , puis quand il réagit c'est pour condamner l'avion et c'est occupants.