Salve a tutti, da quanto ho capito Amazon non distribuisce più il 2EHN. Se tutti facciamo una segnalazione ad Amazon, richiedendo il prodotto in massa, può essere che ricomincino nuovamente a fare scorte. Altrimenti occorre acquistarlo direttamente da Hydra UK sul loro sito.
Ragazzi, ho un preventivo dal sito di Hydra che sta in UK. 4 taniche da 5 litri di EHN-99 con spedizione e tasse doganali siamo a circa 200 euro. Possiamo fare una colletta e comprare il prodotto, spalmando i costi di spedizione su più persone. Chi è interessato può contattarmi
@@luigipistone3329 mi ero fatto fare anche io un preventivo...come fai a sapere le tasse doganali? A me avevano detto che mi sapevano dire solo i costi di spedizione, mentre le tasse doganali non sono note...comunque sono interessato ma poi ci sarebbe anche la spedizione fra di noi da aggiungere
@@davidemodigliani7983 ciao Davide, siccome la società Hydra è nel Regno Unito (non più in UE) devi per forza pagare le tasse doganali (ne capisco di spedizioni internazionali oltre al fatto che stesso la società Hydra mi ha detto di ciò) si tratta anche di una sostanza pericolosa. Se mi dai la mail posso inoltrartela.
riporto velocemente la mia esperienza: la mia yaris d4d con circa 140.000 km circa 6/7 mesi fa ha cominciato a diventare rumorosa, portata in Toyota minimizzano il problema, nessuna assistenza, portata dal pompista Bosch migliore della zona e sottoposta a test varii tutto a posto, iniettori in tolleranza....il tempo passa e i km pure la macchina va bene ma gli iniettori diventano sempre più rumorosi, riportata dal famoso pompista e lasciata un giorno arriva la sentenza, da cambiare tutti e 4 gli iniettori, ma precisando che è soprattutto la parte elettronica non funzionante mentre quella meccanica è a posto, totale 1600 euro. decido di pensarci e magari aspettare di capire di più. già in precedenza avevo usato qualche additivo, ma imbattutomi in questo ottimo video ho seguito accuratamente la ricetta, solo eliminando per adesso l'acetone: il risultato è stato STUPEFACENTE, già nel primo pieno si notava un diverso ticchettio, molto inferiore, con il secondo scomparso completamente, adesso l'auto è tornata silenziosa esattamente come da nuova e con una percorrenza di 70% statale 30% città, con guida attenta faccio 22.5 km con un litro. ci sarebbero molte considerazioni da fare e sulla concessionaria Toyota e sul pompista, ma ve le risparmio, voglio solo ringraziare ACT channel e dirgli che se passa da Piacenza un piatto di anolini è assicurato!!! GRAZIE!!!
ciaooo lorenzo, io sono un MECCANICO, camionista, i tuoi video li guardo volentieri, perché mi insegni delle cose nuove e utili, sempre top bravo.....grazie per i consigli...ciaooo lori😅😊😊
Buongiorno a tutti io è 3o anni che metto 200 ml di benzina nel gasolio e ogni tanto come dici tu anche olio 2 tempi ,e sempre andata benissimo, adesso ho 380000km pompa e iniettori ancora i suoi buona serata, continua così 👍👋
Ci tenevo ad aggiornare la mia esperienza, sto utilizzando questo additivo fai da te da non molto, ho percorso circa 1000 km, su 50 lt di ho aggiunto 150ml 2EHN, 150ml di olio marino 2t sintetico e 90ml di acetone puro al 99.9% ed è un portento! Percepisco l'aumento della coppia in maniera significativa, motore in generale sempre pronto e rumore leggermente più attenuato! Che dire grazie!! Peccato non averlo scoperto prima!! Sono davvero soddisfatto e sarà difficile oggi tornare indietro...lo sto consigliando a tutti quelli che conosco, amici, parenti e colleghi!
@@davidemodigliani7983: misuro con un cilindretto graduato i vari componenti e li verso tutti insieme in un barattolo di vetro nel seguente ordine : olio 2t marino, acetine puro, 2ehn... Poi agito per bene e vado a fare il pieno di gasolio. Il preparato lo faccio al momento non giorni prima.
Grazie a tutti e il recensionissttaaa…. Le misure più meno esatte x 50…55 litri??? Sono in confusione se la percentuale e referita al 100% x un litro …o per intero serbatoio da 50 litri??? Grazie anticipatamente
Purtroppo non si trova molto facilmente e quando lo trovi il costo è raddoppiato rispetto ad 1 anno fa. L'ultima volta l'ho trovato su ebay da un venditore italiano (bosstarty). Ho preso la tanica da 5 litri
Provato da circa 4 settimane su una jeep kj 2,5 CRD. Un portento! Coppia migliorata , consumi molto più bassi, arrivo a fare 14/15 km/l contro i 11/12 di prima con gasolio semplice. Rotazione del motore molto più fluida e meno rumoroso. Grazie per questa pozione magica
ho usato la miscela su tucson e devo dire che già dal primo pieno la trovo migliorata anche nei consumi quindi continuerò ad utilizzarla. Grazie Lorenzo
Salve, mi chiamo Armando, ho letto che hai combinato questa miscela, ho un po' di difficoltà ad estrapolare le percentuali da Lory suggerite per poi riportarle in ml, saresti così gentile a spiegarmi come hai fatto e quali sono in ml dai 3 rispettivi prodotti. Grazie.
Mio padre ha un motore a gasolio recente, trovo sia davvero necessario essere a conoscenza di come prendersi cura al 100 % di questo. Sempre grande Lory un abbraccio!🔥
Buonasera , ho un Nissan Qashqai 2.0 4wd del 2011 ed ultimamente era "fiacco" calcolando che ha 150 cv , anche in ripresa faceva un pò di fatica, ho acquistato gli ingredienti , miscelati aggiunti ad un pieno e già si sentiva che aveva acquistato un pò più di sprint, al secondo pieno meno fumo dallo scarico ed un brio che aveva nei primi anni di vita, i consumi sembrano diminuti un pochino ma quello che mi ha sorpreso è proprio la brillantezza del motore anche prima dei 1800/1900 giri in cui entra intercooler. Ho 160.000 km e sono proprio contento grazie grazie grazie
Salve Lorenzo, complimenti per i tuoi video Io utilizzo sempre un diesel premium... La macchina va benissimo... Consuma di meno, rigenera di meno, e va pure un pò meglio. Siccome ci sono molte credenze popolari che questi gasolio alla lunga spaccano pompe e iniettori... Ad oggi le carenze di componenti lubrificanti come lo zolfo sono state compensati con l'utilizzo di additivi contenuti al suo interno... Potresti pure eventualmente fare un video che sarebbe interessante sull'argomento gasoli premium... Saluti 😉
@@ploughable Ciao, guarda allora c'è qualcosa che non va... perché con questi tipi di gasolio la combustione dovrebbe essere migliore ed intasare tutto meno... Prova a cambiare impianto, perché mi sono reso conto che anche come viene gestita la stazione di servizio fa molta differenza sia che siano carburanti premium che no... 😉
@@padmedia594 anche io pensavo la stessa cosa, ma poi ho riscontrato altri utenti con lo stesso motore della mia. Io uso sempre un Q8 a Milano in quanto ho la tessera
Salve, complimenti per la chiarezza e sul fatto che aiuti noi automobilisti a districarci in questa giungla di auto così tanto belle,teconologiche e dai motori così tanto delicati.Un informazione: con quale prodotto possiamo sostituire l'ehn-99 viste le difficoltà nel reperilo? Grazie in anticipo per la risposta.
Ciao lory mi sono iscritto al tuo canale e devo dire che sei fantastico ho visto quasi tutti i tuoi video e li trovo molto interessanti. E anche il modo come li spieghi ci tengo a farti i miei complimenti un saluto dalla Sicilia Catania 😉
Ciao Lory , ieri ho fatto il pieno e ho messo il tuo cocktail nel mio Golf tdi. 200 ml di 2-EHN , 60 ml di acetone puro , 150 ml di olio 2T marino ... devo dire che ero scettico ma la Golf va molto meglio , giro con un filo di pressione sul pedale dell'acceleratore. Il motore gira più fluido e silenzioso mentre quando accelero sento che ha preso più coppia . Questo intruglio è molto gradito dai mototi TDI , tant'è che lo sto provando anche sulla Polo TDI di mia moglie . Grazie per i consigli 😉
Prepara il mix in una bottiglietta, meglio se é di vetro. Prima di fare rifornimento, versi il contenuto nel serbatoio. In questo modo eviti di portarti imbuti dietro.
Recensione: inizialmente preparato l'aditivo senza 2ehn, mettendo solo acetone e olio 2t Marino. Ho notato subito: abbassamento consumi, rigenerazioni dimezzate, meno rumori e motore più scattante. Al pieno successivo ho messo acetone, 2ehn, olio 2t Marino, nelle proporzioni indicate: ulteriore diminuzione consumi, maggiore silenziosità, rigenerazioni ancora meno frequenti, motore ancora più scattante. Sembra un miracolo, sono passato da un consumo di 16,5 a 19,2 km/2. La macchina ha quasi 100000 km, neanche quando era nuova andava così bene. Grazie Lory di ❤️❤️❤️
Sul mio Frontera 2.3 del 1993 su 80 litri uso 250 ml di 2ehn , 120 olio 2t Marino e 100 ml acetone .. la macchina al minimo è molto più silenziosa , più fluida , e riesco a fare 12 al litro mentre prima si attestava sui 10 circa ❤
io ho provato su jeep cherokee 170cv del 2016 cambiamento epocale del motore ,gira meglio e più pronto, rotondo e silenzioso tanta roba come sempre, grazie
Se vi fa piacere vi consiglio olio castrol 2T Outboard, dovrebbe avere un colore rossiccio che tira al marrone, Io lo usavo su motori elaborati di moto, mai avuto problemi e pistoni sempre lindi 😉
@Pavljon Lika sì, cambia,. L'Outboard è la sigla per l'olio marino, cioè NAUTICO, e l'olio nautico è studiato apposta per lasciare zero residui dopo la combustione, perchè le leggi di anti-inquinamento per il mare sono molto molto restrittive. Invece l'olio sintetico per moto lascia sempre un po' più di residui, pochi ma non vicini allo zero, e questi residui si aggiungono e sporcano il filtro antiparticolato della macchina. Quindi l'olio nautico è da preferire, costa di più ma lascia zero (o prossimi allo zero) residui, ed è quello che ci vuole per i nostri filtri DPF o FAP.
@Pavljon Lika ti esponi solo a questioni legali. L olio serve anche ad avere un po più di lubrificazione del sistema pompa iniettori visto che ormai il contenuto di zolfo è assente, a maggior ragione se si usano acetone e 2ehn che sono solventi e quindi secchi. Con il fap vuoto puoi creare delle contropressioni strane mi sembra,puoi vedere più fumate al di la delle prestazioni ridicole a mio parere. Chiudere già l egr forse è già una soluzione migliore e più invisibile. Poi dipende da come guidi, un diesel e fatto per viaggiare e ogni tanto dei bei tironi dove si può e fa più che bene. Gia in questo modo hai abbastanza pulito. Io uso il gasolio IP optimo e usando il 2t synth al 100% al 2 x mille d inverno e anche al 3xmille d estate il mio dpf dal 2019 non ha mai avuto problemi. Dpf ed egr mai toccati. Mio parere personale s intende.
@@NicolaIIILombardi Se è minerale o semi-sintetico vuol dire che lascia comunque PIU' residui e ceneri di un olio totalmente sintetico, e questi residui e ceneri contribuiranno più velocemente a sporcare il motore e/o intasare il filtro antiparticolato (in relazione a QUANTO il FAP fosse già intasato di suo all'inizio...). Questo NON vuol dire che un olio semi-sintetico o minerale rovinerà senz'altro il motore, no, vuol dire che sporca/intasa più velocemente di un olio costoso 100% sintetico e quindi bisogna valutare tenendo conto delle condizioni attuali del motore e la probabilità che dia problemi di sporcizia/morchie in futuro. E' come scegliere tra bere quotidianamente acqua, birra o vino/superalcolici: l'acqua non intossica il fegato, una birra leggera a 4% di alcool lo intossica in un arco relativamente lungo di anni (ma lo intossica sicuramente, e lentamente), mentre vino a 12 gradi o la grappa lo intossicano MOLTO più velocente della birra light. L'olio marino 2T totalmente sintetico è come l'acqua, virtualmente è considerato a ZERO residui (anche se in realtà ce ne sono sempre, ma pochissimi, in una quantità non particolarmente pericolosa per le parti del motore o per l'acqua del mare)
Grazie Lorenzo, penso proprio di provare questo tuo consiglio, considerando appunto di eliminare una fastidiosa detonazione a motore in temperatura è in determinati giri. Un saluto grande!
Condivido in pieno il video Io ho scoperto questo metodo di recente facendo delle ricerche... Personalmente avevo dei problemi sulla macchina rimaneva un po' inchiodata... Sembrava quasi strozzata ... Non si sentiva nemmeno il turbo entrare in azione...ok il dibimetro l'ho fatto mettere a posto... Però continuava a rimanere strozzata ho fatto un cocktail simile mettendo anche dell'acqua ragia...(500ml su 50L). L'acetone non l'ho ancora provato ma lo proverò... Comunque concludendo con l'aggiunta di un litro di olio 2 tempi su 50 litri di carburante più 100 ml di additivo Hydra NBS Laki 2 EtilEsil Nitrato su 40 L di carburante ,mi ha sbloccato completamente il motore è tornata essere la macchina di 12 anni fa con una spesa relativamente bassa!
Alla fine ho provato. Ho acquistato un litro di cetane booster già lubrificato e dell'acetone puro 100%. Ognuno dei due prodotti l'ho usato nella quantità di 2ml/L di gasolio. L'auto è una Renault Espace 2.2 150cv del 2004 con 500.000km e egr esclusa e tappata appena prima di fare questa prova. Il catalizzatore è stato svuotato non so quanto tempo e quanti km fa. Prima di usare i prodotti sopra citati, l'auto aveva due problemi. Corpo farfallato bloccato nelle prime accelerate (rallentando parecchio l'abbassamento dei giri motore nei cambi marcia) e un fischio molto forte della turbina solo per qualche secondo in fase di rilascio del gas attorno ai 2.000giri. Bah, che devo dirvi, dopo qualche decina di km entrambi i problemi sono spariti. Aggiungo che in città il consumo è sceso di circa il 9%. Insomma, a me sembra stia funzionando alla grande.
Ottimo, peccato che l'additivo non tocchi quelle componenti! 😂 É come dire che dopo aver lavato gli interni della macchina il corpo farfallato lavora meglio! Che cazz centra?
L'additivo non ticca fisicamente quelle parti ma lscarico dei gas passa per turbina e se hai l'EGR hai il ritorno dei gas anche sulla farfalla, se igas sono più puliti e più caldi gli avranno risolto il problema
@@basstard13subito prima dell'Egr e serve a parzializzare l'aria da turbina a collettore, in modo da facilitare l'accesso dei gas combusti in aspirazione.
HVO contro DIESEL Sono già alcuni pieni che ad entrambe le mie auto diesel ho fatto il pieno con HVO che ha un indice di cetano superiore a 70 senz'altro aggiungere. Quindi rimane soltanto un eventuale miglioramento con olio per l'azione lubrificante (a salvaguardia della pompa ad alta pressione) ed acetone per l'azione detergente.
Mi sono fatto due conteggi (della serva) e si arriva a spendere circa 9 centesimi di euro per litro di prodotto finito che moltiplicato x40 (capienza mio serbatoio) andrei a spendere 3,8 euro per pieno. Il Bardhall costa sui 25 euro che diviso 8 (125 ml a pieno consigliato) costa 3,12 euro circa a pieno (0,078 euro/litro), quindi ritengo il gioco non valga la candela. Ovviamente non so se i benefici saranno gli stessi, ma ci voglio provare lo stesso a farmi la "miscela" da te consigliata e crearne una tanica da 5 litri che userò sempre (se effettivamente noto i benefici). Credo di aver fatto i conti giusti...almeno spero🤣🤣🤣🤣🤣🤣 Comunque apprezzo moltissimo i contenuti del tuo canale, grazie 1000. Stefano
Grande Lorenzo!! Sarebbe interessante capire sul banco i reali incrementi di coppia e potenza che questa "pozione magica" apporta sul motore! Continua così💪😎
@@giuseppeolivieri8432 0,1%/ 1ml x litro; 0,3/ 3 ml x litro.........io con Giulia 2.2 150 cv sto facendo cosi 0,3/3ml-litro ehn;0,2%/2ml-litro olio 2t bardalh marino;mentre l acetone 0,1%1ml -litro qundi su 52 litri di pieno EHN 156 ml OLIO 104 ml ACETONE 52ml l auto spinge di piu e sono passato con le rigenerazioni,prima terminavano a 14,6% attualmente arrivano a 13% non vedo l ora di passare da Loris per ringraziarlo
Anni addietro ne usavo uno simile, con aggiunta dell’acqua ragia ed olio x motori a 2 tempi. Poi sono passato alla sintoflon, ma adesso mi hai dato voglia di provare, grazie.
Sempre interessante sapere queste cose, mi chiedevo soltanto se l'acetone a lungo andare non rischia di degradare le guarnizioni e tubazioni in gomma e le eventuali parti in plastica di pescanti e pompe serbatoio... perché l'acetone è molto aggressivo su parti in gomma o plastica
Do una mia opinione onestissima : Tempo fà in famiglia comprammo una Classe A del 2001 ,fumava all'accensione. Usammo 1 flacone di STP( o equivalente ) normalissimo , funzionò benissimo.
Ho provato il tuo "cocktail" sulla mia polo 1.4 TDI con 230.000km perché non spingeva più....di 5^ marcia perdeva addirittura giri in salita. Ho trovato straordinario il cambiamento con questo additivo, il motore è più fluido, agl'alti giri finalmente la lancetta è tornata a riempire il contagiri. Ho riscontrato pure un autonomia più alta di circa 100km sul pieno 🔝. Dopo aver verificato l'effettiva efficacia di questo tuo espediente ho deciso di provare anche il "lavaggio" con l'idrogeno e niente... ci vediamo domani in officina 👍💪
@@simoner105 ho messo il contenuto del dosatore intero su un pieno. Per me ha funzionato, adesso lo metto ogni 2 mesi e non ho più avuto cali di prestazione
Grazie mille per il consiglio. Proverò anche io. Una sola domanda, va bene anche su di un motore che ha superato abbondantemente i 300.000 km? Tenuto conto della possibilità che dopo tanti km le incrostazioni sono presenti in modo importante rispetto ad un motore che magari ne ha solo 100.000. Potrebbe quindi questo tipo d'intervento essere deleterio in qualche caso oppure funziona e basta? Grazie mille.!
Ciao Lorenzo, non riesco a trovare 2 EHN e ti volevo chiedere se potevi consigliarmi un prodotto simile che magari si puo trovare anche su Amazon. Grazie in anticipo e grazie per i tuoi video top 😉
Ciao e complimenti per il video e il canale! Piccola considerazione, i vantaggi dati da questo additivo selfmade sono inconfutabili ma mi sorge un dubbio, partendo da un gasolio premium piuttosto che da uno standard, il risultato finale potrebbe essere ulteriormente migliore?
Lory complimenti per la chiarezza e competenza!! Il problema è che non riesco a trovare il 2EHN99 e dall'Inghilterra non spediscono in Italia!!! Puoi darmi qualche indicazione? Grazie e ancora complimenti.
Buongiiorno Lory, utilizzo da un po' di mesi il cocktail che ci suggerisci nel video sulla mia Audi A3 1.6 tdi 105 cv, e devo dire che in alcuni aspetti la macchina rende meglio ed è molto piu' sileziosa. Ma la mia domanda è un'altra , considerando che la macchina quando fa la rigenerazione del Dpf/Fap sappiamo che una parte di gasolio va a finire nella coppa dell'olio, la presenza dell'Acetone al 99% che si mischia all'olio motore, seppur in minima percentuale, puo' creare a lungo andare dei problemi al motore? O per meglio dire alle parti del motore che vengono lubrificate daal'olio motore? Grazie e buona giornata
@@ettorepedrazzini9843ho una skoda 1.6 tdi 105 cv dal 2019 uso tali percentuali e altri ingredienti in piu. Con tagliando fai da me ogni max 15000 km filtro kn che controllo ogni tanto giusto per levare qualche residuo, filtro antip. Ogni 10000 km, filtro gasolio che dopo 20000 km è pulito e neanche scurito, mai avuto problemi. Di acetone uso 1 ml a litro visto che uso acquaragia e a volte kerosene per stufe il wd40 non ne uso più perché costa (composto da acquaragia olio minerale finissimo e kerosene).
@@tuckleberry.357 ciao grazie dell' informazione . Almeno ci sappiamo regolare anche perché danneggiare un motore con relativi costi sarebbe un suicidio. Buona giornata 😀👍👍🍻🍻
@@davidemodigliani7983 grazie mi è arrivata questa risposta indiretta ma utilissima anche a me con diesel nuova generazione. Quindi la mia ossessione a terminare una rigenerazione non è da " maniacale " ma giusta . Sono soddisfatto 👍👍👍
Provato Olio 2t Marino (Tc-w3) e acetone su un 1.9TDI e un 320 Cdi, pare sia aumentata lievemente la fumosità ed il 1.9 ha con mio stupore fatto una fumata nera non indifferente, che non ha piu ripetuto. Strano (le auto pre trattamento non presentavano alcun problema). Sono indeciso se continuare ad usarli per vedere cosa accade nel tempo oppure no, fatto sta che con il cocktail fumano lievemente. Sono in attesa del 2ehn per provarli tutti e 3 insieme, vi aggiorno!
Aggiornamento: Dopo aver terminato il pieno con olio 2t marino e acetone, nell'auto con DPF sono venuti fuori 2 errori relativi ai sensori di pressione, (solo su scanner) FATE MOLTA ATTENZIONE!!!
ciao Lory. innanzitutto ti faccio i complimenti per i tuoi video che sono,a mio parere, i migliori del settore sia per la competenza che dimostri ma anche per la capacita comunicativa e di sintesi. Ho cercato in rete ma nemmeno sul sito di Hydra é disponibile il prodotto per la spedizione in Italia. L'unico che son riuscito a trovare è Hydra Cebo Cetane che però è già additivato con olio. Mi sai dire per scortesia se può andare bene anche quello e se eventualmente non va aggiunto altro olio ma solo l'acetone. Grazie e un'abbraccio
Ciao Lory, anche io ho lo stesso quesito. Mantenendo la stessa percentuale di olio rispetto al prodotto non lubrificato secondo te si arriva ad un eccesso di lubrificante? Magari provando a ridurre dal 0,2% ad una percentuale più bassa?
@@sandriricky 0,2% è già una quantità di olio perfetta per l’uso continuativo (arriverei a 0,3% giusto in estati calde come questa), direi che usando CEBO puoi restare a 0,2% di Marino con la stagione caldissima e scendere anche a 0,1% questo inverno.
Uso questo mix da almeno 4 anni....ho cominciato con la volvo V70 TDI che fumava discretamente e dopo pochi pieni aveva perso il vizio. Prestazioni migliorate, consumi pure.
Ciao Lory, avrei due domande .Usando questo cocktail sempre come dici tu, non c'è il rischio che si possono usurare le guarnizioni della pompa, e in generale? Io ho un Alfa 166 JTD 2.4 , va bene lo stesso? Grazie
Buonasera Lory, prima di tutto congratulazioni per i video, sempre ricercati e ben fatti è un piacere seguirli. Detto ciò ho letto tutti i commenti senza trovare risposta e quindi ti pongo una domanda: questo "mix" (additivo home made) può essere usato anche su motori diesel con iniettori piezoelettrici? Nella fattispecie su BMW X5 E70 40 D?? Ti ringrazio per l eventuale risposta ed ancora complimenti per il canale.
Salve, io lo sto usando sulla mia bmw 530d GT 245cv (N57) euro 5 con 180.000 chilometri. Per il momento aggiungo l’olio 2t Marino sintetico (0.2%) e petrolio lampante (0,1%). Quindi nel mio caso il pieno è di 65 litri e inserisco prima di fare il pieno 130ml di olio marino e 65ml di petrolio lampante. È il terzo pieno che faccio con questo additivo, in questo modo dovrei salvaguardare la pompa ad alta pressione (cp4). Dovrebbe andare bene anche su tuo bolide 👍 prossimamente userò il 2 ehn. Ricordati anche di comprare l’imbuto adatto, nel mio caso c’è la protezione sul bocchettone.
Complimenti Lorenzo.. Volevo chiederti se per cercare di prevenire i famosi problemi con la pompa alta pressione CP4 basta introdurre la percentuale di olio 2 tempi marino... sempre se non si vuole aumentare anche le prestazioni di cui parlavi. Grazie mille
A questo punto mi chiedo se non sia il caso di usare l' Hydra Cebo Cetane (praticamente il 2-EHN con l'aggiunta di lubrificanti) al solo prezzo di 2€ in più del 2-Ehn classico, ed aggiunge solo l'acetone puro o di usarlo così come.
Provato ieri, il cocktail, devo dire che sicuramente la fumosità e diminuita, ( no fap) e mi sembra che l'auto vada meglio. Ho fatto scorta 5 lt di tutto. Grande Lory Grazie !
Ho utilizzato la miscela consigliata da Loris in questo video e dopo il primo pieno additivato ho notato un avviamento migliore a motore freddo (mattina presto) , una ridotta fumosita' allo scarico anche affondando il gas con tutte le marce ed un miglioramento della fluidità sull'erogazione della potenza oltre che ad un motore nettamente piu silenzioso . Attualmente sono al terzo pieno di carburante con questa miscela e sono soddisfatto ! ( Fiat Grande Punto 1.3 MTJ 16V RIMAPPATA. 130'000 km)
@@davidemodigliani7983 @Davide Modigliani Abitualmente preparo le dosi per circa 25 litri di gasolio (50 euro. con le medesime di 75 ml di CETANO, 75ml di OLIO 2T , E 45/50 ml di ACETONE con un misurino da 100ml , mescolo tutto in un contenitore di plastica resistente ai solventi e verso tutto in una bottiglietta che poi verso nel serbatoio appena prima di fare rifornimento.
@@davidemodigliani7983 prendi un contenitore graduato tipo quelli per fare la miscela , ce ne sta uno su amazon della stihl fantastico ha anche gia il becco storto per mettere l additivo nel tappo... comodissimo
Ciao Lorenzo , complimenti per i tuoi video ed in particolare per il tuo cocktail di additivi ; lo uso da circa 1 anno e devo dire che mi ha stravolto l' audi sw diesel 143 cv 2011 ..... è molto più silenziosa , funziona meglio fin dai bassi regimi , avviamento più diretto poi sopra i 120 e più scattante; Quindi grazie 1000 per i tuoi consigli Poi volevo chiederti per la Y a benzina di mia moglie , se dovessi aggiungere le stesse percentuali di acetone e di olio , penso che dovrebbe funzionare meglio cioe non ci dovrebbero essere controindicazioni .
Io mi preparo 1 litro di cocktail nelle giuste percentuali, poi uso quella bottiglia per fare 3 pieni di serbatoio (il mio è da 50 litri e per ogni pieno dovrei mettere 340 ml di cocktail). Quindi in media preparo un cocktail ogni 3 settimane, visto che più o meno consumo 1 pieno a settimana
Ciao Lorenzo,bel video. C'è il rischio che l'acetone possa corrodere parti in gomma/guarnizioni a lungo termine,anche se introdotto in piccole quantità?
Save, scusate la mia probabile ignoranza, ma dal momento che, sia per esperienza che per reminescenze, miscelare dei componenti chimici potrebbe avere degli effetti diversi in base alla loro concentrazione, chiedo se è possibile miscelare i tre prodotti insieme e poi inserirli nel serbatoio, oppure se debbano essere inseriti singolarmente nel serbatoio (magari miscelati puri insieme reagiscono stranamente o si annullano alcune proprietà, ma diluiti nel carburante invece no). Grazie in anticipo.
Ciao Lorenzo, grazie per i tuoi video. Qualche anno fa, ho visto un video dove uno spiegava come fare questa miscela. I componenti: 1lt acetone puro 1lt petrolio bianco 300-400ml olio per miscela. Per 100lt di gasolio bisogna usare 300ml di questa miscela. Che ne pensi, era valido? Grazie di nuovo e buon lavoro. .
Ciao, ti rispondo io. Sicuramente ti riferisci al video di Antonio, lì nel suo cocktail in percentuale ci sono 130 ml di acetone, 130 ml di lampante e 40 ml di olio per 100 Lt. Diciamo che come percentuali per "mantenimento" ci possono stare, aumenterei solo l'olio a 150 - 200 ml e possibilmente userei un olio 2t sintetico nautico soprattutto per le auto col fap/dpf. Se vuoi "bilanciare" il cocktail di Antonio fai così: -1 litro acetone, -1 litro petrolio lampante, -1 litro olio marino sintetico 2t. Usane 500 ml per trattare 100 litri e sei apposto. Sicuramente è la soluzione più logica ed equilibrata specialmente se non cerchi la prestazione pura in se e/o se hai un'auto "tranquilla" ancora stock e con il fap/dpf. Saluti, - RK -
Purtroppo sono riuscito a reperire solo un olio nautico castrol 2t che però credo minerale. Si può usare questo nello spritz o va usato il 100% sintetico? Se si, quale? In rete di sintetico mi pare ci sia solo il q8, e il nautilus della shell. Ma non riportano nelle specifiche full synth...ma comunque riportano tutti anche il castrol le specifiche tc w3
Buonasera, ho trovato il suo video molto interessante e le volevo chiedere se poteva fare gentilmente un video identico, indicando gli ingredienti da miscelare per fare un ottimo additivo per motori benzina. Grazie... saluti.
Appena aperta la confezione del 2EHN-99 ho notato subito che l'odore è tale e quale ma proprio uguale ad un notissimo additivo con flacone "giallo"😉 solo che 1 litro di questo costa la metà
Hai preso la confezione di un litro o da 4? Io lho trovato su Amazon e dovrei fare l'ordine. Se lho hai usato in che percentuale hai fatto? Il mio serbatoio è di 65l circa.
@@Leo-rf7ur prova dosi da 0,2 a 03%... sui litri che fai più quello che è già in serbatoi, di solito a riserva inoltrata sapendo quanti litri di vogliono immettere si prepara la dose.... prima versi il mix poi rifornimento il getto della pompa serve a miscelare il tutto...
Il 2EHN potrebbe essere sostituito a percentuali maggiori es 0,8x100 dal petrolio lampante conosciuto anche come petrolio bianco o kerosene??? Grazie x i video molto istruttivi, anche se tra poco ci faranno togliere tutte le auto.
Lory buongiorno e complimenti per i tuoi video, volevo chiederti se l'altro prodotto della Hydra, il CEBO CETANE BOOSTER 2- EHN va bene lo stesso per la tua ricetta e quali sono le differenze con EHN-99 che purtroppo non riesco a reperire. Grazie
Nell'aprile 2023 ho comprato una Ford S-Max 2.0 TDCi 163 cv cambio manuale con all'attivo 224.000 km. Sempre tagliandata in Ford con fatture parlanti. Dopo un mesetto in autostrada si accende la spia di colore giallo "Guasto Motore". La macchina andava ma era limitata ai 2000 giri e 120 km/h. Spegnevo e riaccendo e tornava tutto normale. Dopo qualche giorno, di nuovo. Insomma questo scherzetto me lo ha fatto per altre 4-5 volte. Finche non scopro questo video. Provo a fare queste miscela e beh, che ci crediate o meno, da più di un anno che ad ogni pieno aggiungo questo additivo fatto in casa e l'errore è sparito e non si è mai più ripresentato. In un anno ho fatto quasi 30.000 km divisi tra autostrada e città (Roma) con zero problemi. C'è da dire che faccio un tagliando completo ogni 10.000 km usando solo Olio di alta qualità come Motul o Bardahl e cambiando sempre tutti i filtri. Grazie Lori!
ho fatto gasolio in una pompa che pescava in una custerna appena rifornita. La macchina ha jniziato ad andare male. Tornato dal mio distributore abruale hi fatto presente il problema, mi ha consigliato il prodotto che appare nella copertina del video, risultato ok.
Complimenti Lory, veramente molto bravo tecnico e dettagliato nelle tue spiegazioni. Vorrei provare anche io questo mix super fotonico solo che non so dove trovare il Cetane booster. Esiste una soluzione alliHydra ehn 99?
Grazie per il tuo Video 🎉 la mischella con Acetone sembra molto interessante 🎉. Il problema e la cenere solfatata. Quale Olio minerale oppure medio syntetico di classe JASO FC mi consiglia? Questa informazione e neccessario per quanto riguarda DPF e Catalizatore. Meglio il Blu, Naturale o andrebbe anche il verde 😊? ❤
Emiricco dai priorità ai 2t sinth 100% marini, semisint marini e ai Sint 100% 2t per moto. Ho iniziato nel 2019 con motul outboard sinth colore ambra, ho provato il tech colore blu, poi sono passato al motul 800 2t Sint 100% modello OFF ROAD e ultimamente uso il bardhal 2t competition KTS molto fluido colore quasi rosso. Ho notato che i sintetici 100 % sono coloro rosso/ambra e i semisintetici blu. Non ho avuto problemi con nessuno di essi le rigenerazioni mi sono sempre assestate sui 300 km /350 se autostrada e durano il tempo per fare 10 km. Ho visto su Amazon che il motul sinth 100% viene 17.50, era arrivato a 23 e non l'ho più preso. Penso di riprenderlo però ho 4 flaconi di bardhal. Provato anche il Q8 Sint colore blu ( quindi sarà semisint) aveva un odore particolare che l'ho avvertito in alcuni additivi al Brico (aprendo e annusando di nascosto per avvertire quanto odore di ehn si percepiva)
@@tuckleberry.357Ciao, secondo te potrebbe andare bene anche il 2t sintetico rosso usato negli attrezzi da giardinaggio? Ne ho trovato uno di marca Rutthen, a base di esteri ed è possibile usarlo pure sui motocicli come riportato nella confezione. Ovviamente è un JASO FD.
Ciao Lory, io è il terzo pieno che faccio aggiungendo il tuo preparato magico e devo dire che la mia Audi Q3 2000TDI va molto meglio, motore più fluido, minore consumo e devo dire più reattiva, ora però dovrò venire a trovarti per "migliorare" ulteriormente la mia auto... a presto 👍😉
Ho fatto delle prove sul mio Qashqai dci 1.6 131 cv 2018 cambio manuale 2wd (rimappato,no fap,no egr,)downpipe,filtro bmc,pedal booster Seletron,olio Bardahl XTC 5w40 con additivo Bardahl antiattrito.Da tre anni usavo Diesel Kleen +6 punti cetano 250 ml x 50 lt.motore più brillante in coppia e potenza e qualcosa in meno come consumi.Seguendo il tuo consiglio ho acquistato hidra cebo(ho trovato questo in internet)150 mlx50 lt.risultato scarso,altri 150 ml x 50 lt risultato scarso,terzo e quarto risultato buono uguale al Diesel Kleen però con 250 ml.come dosaggio, ad un costo inferiore del 50% di Diesel kleen.Ho provato con aggiunta 100 ml x 50 lt olio 2t sintetico marino,sento il motore più cupo non mi piace,ho riprovato il pieno con gasolio normale (mafàcagare)quindi 250 ml x 50 lt. di Cebo per il mio motore v'à più che bene,grazie Lory sei un grande.
Utilizzo personalmente il megasel di metabond in quantità 4 ml ogni 10 litri e dopo 2 anni posso ritenermi soddisfatto, ma nulla toglie di provare il vostro cocktail 👍
Comprato su eBay, c’è un kit fornito da un fornitore italiano. Vi dico che il primo pieno con ben 55 lt, ho messo 150 ml di 2ehn-99, 150 di olio Marino e 90 di acetone. E già sentivo un leggero cambiamento, molto più molto più pronto già ai bassi giri. Ora invece con circa 40 lt , ho messo soltanto, 100 di 2 HN 99 e 100 di olio Marino e 60 di acetone. Ed è la seconda volta che l’utilizzo e vi posso dire che il veicolo sempre assatanato.. sembra avere più cavalli. E lo conferma anche lo zero 100 che ho un ottimo spunto rispetto a prima.. sto cercando di usarne poco per volta, appunto per avere un guadagno maggiore nel lungo termine. Senza cercare di consumarlo subito.
Ciao Lorenzo. Grande video. Questa è la prima volta che commento un video. Mi hai proprio catturato. Ho una Nissan Qashqai Diesel del 2019 15 dci. Mi potresti dire le quantità corrette per questo tipo di macchina? Grazie mille.
Nel video spiega esattamente le proporzioni per ogni litro di gasolio. Io ho preparato una tanica da 5 litri con le proporzioni giuste e a ogni pieno della mia macchina (40 litri circa) ne butto dentro prima sui 20 cl e va bene così. Spie fap e egr non si sono piu accese, evidentemente nebulizza tutto bene e fa pochissimo particolato. Unico neo è trovare il prodotti ehn perché introvabile.
Ciao Lorenzo ho seguito il tuo consiglio e la mia auto una Alfa Romeo 156 Q4 va decisamente meglio e dai pochi km che ho fatto vedo già un calo nei consumi. Però in futuro non metterò più L'ACETONE perché è un prodotto che aggredisce la plastica e fra serbatoio e tubi vari non vorrei che mi crei dei danni, ho messo per pochi minuti il cocktail in un vecchio barattolo di un additivo che usavo prima ed è diventato tutto molto morbido e per fortuna non si è rotto. Per il resto va alla grande come ho già detto e ti ringrazio. Antonio B.
Ciao Anotnio, l'effetto a cui fai giustamente riferimento per l'acetone, dovrebbe essere annullato dalla presenza dell'olio 2T, spero Lorenzo risponda per conferma, ma ne sono abbastanza certo.
@@fedemon76 ciao Federico io non so se l'olio possa o no annullare l'effetto dell'acetone però ti dico che dopo poche ore il contenitore era diventato molto molto morbido e si stava ripiegando su se stesso, poi l'acetone non aggredisce tutte le plastiche e comunque l' ABS si lo scioglie completamente e viene usato per saldare l'ABS. Perciò preferisco due alghe ma non rovinare i componenti di plastica poi ognuno fa come crede. Volevo approfittare di questo per ringraziare ancora una volta Lorenzo ho fatto alcuni pieni e la macchina va da dio mi ha acquistato mezza marcia abbondante e il tutto con minor consumo di Gasolio.
@@fedemon76 no, non viene affatto annullato, è il livello di diluizione che fa la differenza, che sia olio o gasolio. Ecco perché in percentuali così irrisorie, su un pieno non può fare alcun danno.
@@antoniobianchi1964 io ho lasciato spesso il mix nel biberon graduato preso dai cinesi che uso da anni per immettere il mix nel serbatoio e non è mai accaduto nulla.
Salve a tutti, da quanto ho capito Amazon non distribuisce più il 2EHN. Se tutti facciamo una segnalazione ad Amazon, richiedendo il prodotto in massa, può essere che ricomincino nuovamente a fare scorte. Altrimenti occorre acquistarlo direttamente da Hydra UK sul loro sito.
Io dal loro sito vedo che in Italia non consegnano
@@davidezanoni4690 se li contatti te lo vendono...il problema che il costo della spedizione è altissimo e sono altrettanto alti i costi doganali
Ragazzi, ho un preventivo dal sito di Hydra che sta in UK.
4 taniche da 5 litri di EHN-99 con spedizione e tasse doganali siamo a circa 200 euro.
Possiamo fare una colletta e comprare il prodotto, spalmando i costi di spedizione su più persone.
Chi è interessato può contattarmi
@@luigipistone3329 mi ero fatto fare anche io un preventivo...come fai a sapere le tasse doganali? A me avevano detto che mi sapevano dire solo i costi di spedizione, mentre le tasse doganali non sono note...comunque sono interessato ma poi ci sarebbe anche la spedizione fra di noi da aggiungere
@@davidemodigliani7983 ciao Davide, siccome la società Hydra è nel Regno Unito (non più in UE) devi per forza pagare le tasse doganali (ne capisco di spedizioni internazionali oltre al fatto che stesso la società Hydra mi ha detto di ciò) si tratta anche di una sostanza pericolosa. Se mi dai la mail posso inoltrartela.
riporto velocemente la mia esperienza: la mia yaris d4d con circa 140.000 km circa 6/7 mesi fa ha cominciato a diventare rumorosa, portata in Toyota minimizzano il problema, nessuna assistenza, portata dal pompista Bosch migliore della zona e sottoposta a test varii tutto a posto, iniettori in tolleranza....il tempo passa e i km pure la macchina va bene ma gli iniettori diventano sempre più rumorosi, riportata dal famoso pompista e lasciata un giorno arriva la sentenza, da cambiare tutti e 4 gli iniettori, ma precisando che è soprattutto la parte elettronica non funzionante mentre quella meccanica è a posto, totale 1600 euro.
decido di pensarci e magari aspettare di capire di più. già in precedenza avevo usato qualche additivo, ma imbattutomi in questo ottimo video ho seguito accuratamente la ricetta, solo eliminando per adesso l'acetone: il risultato è stato STUPEFACENTE, già nel primo pieno si notava un diverso ticchettio, molto inferiore, con il secondo scomparso completamente, adesso l'auto è tornata silenziosa esattamente come da nuova e con una percorrenza di 70% statale 30% città, con guida attenta faccio 22.5 km con un litro. ci sarebbero molte considerazioni da fare e sulla concessionaria Toyota e sul pompista, ma ve le risparmio, voglio solo ringraziare ACT channel e dirgli che se passa da Piacenza un piatto di anolini è assicurato!!! GRAZIE!!!
Potevi aspettare che si verificasse qualcosa di più tangibile
ciaooo lorenzo, io sono un MECCANICO, camionista, i tuoi video li guardo volentieri, perché mi insegni delle cose nuove e utili, sempre top bravo.....grazie per i consigli...ciaooo lori😅😊😊
Buongiorno a tutti io è 3o anni che metto 200 ml di benzina nel gasolio e ogni tanto come dici tu anche olio 2 tempi ,e sempre andata benissimo, adesso ho 380000km pompa e iniettori ancora i suoi buona serata, continua così 👍👋
Ci tenevo ad aggiornare la mia esperienza, sto utilizzando questo additivo fai da te da non molto, ho percorso circa 1000 km, su 50 lt di ho aggiunto 150ml 2EHN, 150ml di olio marino 2t sintetico e 90ml di acetone puro al 99.9% ed è un portento! Percepisco l'aumento della coppia in maniera significativa, motore in generale sempre pronto e rumore leggermente più attenuato! Che dire grazie!! Peccato non averlo scoperto prima!! Sono davvero soddisfatto e sarà difficile oggi tornare indietro...lo sto consigliando a tutti quelli che conosco, amici, parenti e colleghi!
Ciao dove trovi il 2 ehn puro?
Io non riesco a trovarlo...
Come gestisci i vari prodotti nei giusti rapporti in modo comodo? Prepari prima le varie bottigliette singole o hai un'altro metodo?
@@davidemodigliani7983: misuro con un cilindretto graduato i vari componenti e li verso tutti insieme in un barattolo di vetro nel seguente ordine : olio 2t marino, acetine puro, 2ehn...
Poi agito per bene e vado a fare il pieno di gasolio. Il preparato lo faccio al momento non giorni prima.
guarda che sei fuori con le dosi!!!
Grazie a tutti e il recensionissttaaa…. Le misure più meno esatte x 50…55 litri??? Sono in confusione se la percentuale e referita al 100% x un litro …o per intero serbatoio da 50 litri??? Grazie anticipatamente
Oramai da 1 anno, dopo aver visto il tuo video, uso il Cocktail di 2-EHN99, uno spettacolo!! Grazie Lori!
dove lo trovo il ehn99? grazie mille
@@MohamedalamereBay
Salve pervaso conosce qualche sito dove comprare il 2ehn 99 ?
Purtroppo non si trova molto facilmente e quando lo trovi il costo è raddoppiato rispetto ad 1 anno fa.
L'ultima volta l'ho trovato su ebay da un venditore italiano (bosstarty). Ho preso la tanica da 5 litri
@Luchitodn grazie
Provato da circa 4 settimane su una jeep kj 2,5 CRD. Un portento! Coppia migliorata , consumi molto più bassi, arrivo a fare 14/15 km/l contro i 11/12 di prima con gasolio semplice. Rotazione del motore molto più fluida e meno rumoroso. Grazie per questa pozione magica
Come gestisci i vari prodotti nei giusti rapporti in modo comodo? Prepari prima le varie bottigliette singole o hai un'altro metodo?
Li metti singolarmente o fai una miscela dei 3 prima di metterli nel serbatoio? grazie.
@@rikimx500 preparo il tutto con un contenitore cilindrico graduato prima e alla pompa lo verso nel serbatoio prima del gasolio
@@davidemodigliani7983 io preparo le singole dosi, anche perché di acetone bisogna andarci cauti, lo metto ogni 4/ 5 pieni il resto ogni rifornimento
@@lucafaggi8327cosa intendi con "bisogna andarci cauti"? Che problemi potrebbe dare? Ed eventualmente in quali condizioni? 🤔
Sono riuscito, grazie a un iscritto al canale, a reperirne 10 litri.
Per due anni sono a posto e poi vediamo.
Grande lory...😊😊
Ciao. Potresti aiutare anche me nel reperire il prodotto ? Grazie mille
@@gigiofishziosmagnin senti luigi pistoni nel canale.
Grazie a lui l'ho recuperato, ma non garantisco
Buongiorno, dove trovo EHN?
Canale di qualità in mezzo alla fuffa infinita presente su youtube.
ho usato la miscela su tucson e devo dire che già dal primo pieno la trovo migliorata anche nei consumi quindi continuerò ad utilizzarla. Grazie Lorenzo
Salve, mi chiamo Armando, ho letto che hai combinato questa miscela, ho un po' di difficoltà ad estrapolare le percentuali da Lory suggerite per poi riportarle in ml, saresti così gentile a spiegarmi come hai fatto e quali sono in ml dai 3 rispettivi prodotti. Grazie.
Buongiorno dove posso acquistare i vari prodotti, grazie in anticipo
Idem io@@armandogaudino6832
Sei il Numero 1!
Additivo fantastico si sente proprio la differenza!
su 60 litri io ho utilizzato.
100 acetone
140 olio
260 additivo
100 di acetone 140 di olio 260 di additivo: che unità di misura sarebbe? Centimetri Cubi?
ma tutti e tre insieme miscelati?
@@andrewwolf3092 millilitri (ml)
100 ml di acetone, 140 ml di olio, 260 ml di additivo
Molto interessante, ho già ordinato l'olio con l'acetone, ma si può usare questo mix anche con l'HVO? Grazie
Mio padre ha un motore a gasolio recente, trovo sia davvero necessario essere a conoscenza di come prendersi cura al 100 % di questo. Sempre grande Lory un abbraccio!🔥
Buonasera , ho un Nissan Qashqai 2.0 4wd del 2011 ed ultimamente era "fiacco" calcolando che ha 150 cv , anche in ripresa faceva un pò di fatica, ho acquistato gli ingredienti , miscelati aggiunti ad un pieno e già si sentiva che aveva acquistato un pò più di sprint, al secondo pieno meno fumo dallo scarico ed un brio che aveva nei primi anni di vita, i consumi sembrano diminuti un pochino ma quello che mi ha sorpreso è proprio la brillantezza del motore anche prima dei 1800/1900 giri in cui entra intercooler. Ho 160.000 km e sono proprio contento grazie grazie grazie
Salve Lorenzo, complimenti per i tuoi video
Io utilizzo sempre un diesel premium... La macchina va benissimo... Consuma di meno, rigenera di meno, e va pure un pò meglio. Siccome ci sono molte credenze popolari che questi gasolio alla lunga spaccano pompe e iniettori... Ad oggi le carenze di componenti lubrificanti come lo zolfo sono state compensati con l'utilizzo di additivi contenuti al suo interno...
Potresti pure eventualmente fare un video che sarebbe interessante sull'argomento gasoli premium...
Saluti 😉
Dipende dall'auto, sulla mia Mazda diesel 2016 euro 6 intasa più velocemente il DPF
@@ploughable Ciao, guarda allora c'è qualcosa che non va... perché con questi tipi di gasolio la combustione dovrebbe essere migliore ed intasare tutto meno... Prova a cambiare impianto, perché mi sono reso conto che anche come viene gestita la stazione di servizio fa molta differenza sia che siano carburanti premium che no... 😉
@@padmedia594 anche io pensavo la stessa cosa, ma poi ho riscontrato altri utenti con lo stesso motore della mia.
Io uso sempre un Q8 a Milano in quanto ho la tessera
Salve, complimenti per la chiarezza e sul fatto che aiuti noi automobilisti a districarci in questa giungla di auto così tanto belle,teconologiche e dai motori così tanto delicati.Un informazione: con quale prodotto possiamo sostituire l'ehn-99 viste le difficoltà nel reperilo? Grazie in anticipo per la risposta.
Ciao lory mi sono iscritto al tuo canale e devo dire che sei fantastico ho visto quasi tutti i tuoi video e li trovo molto interessanti. E anche il modo come li spieghi ci tengo a farti i miei complimenti un saluto dalla Sicilia Catania 😉
Ciao Lory , ieri ho fatto il pieno e ho messo il tuo cocktail nel mio Golf tdi. 200 ml di 2-EHN , 60 ml di acetone puro , 150 ml di olio 2T marino ... devo dire che ero scettico ma la Golf va molto meglio , giro con un filo di pressione sul pedale dell'acceleratore. Il motore gira più fluido e silenzioso mentre quando accelero sento che ha preso più coppia . Questo intruglio è molto gradito dai mototi TDI , tant'è che lo sto provando anche sulla Polo TDI di mia moglie . Grazie per i consigli 😉
Ciao Donal, in quanti litri di gasolio hai usate le dosi descritte?
@@MrManero72 55 litri , pero mi trovo meglio con 200 ml di 2EHN , 100 ml di olio , 50 ml di acetone .
Domanda stupida, visto che anche io ho una golf tdi, come introduci il.mix nel serbatoio, è sufficiente un normale imbuto?
Prepara il mix in una bottiglietta, meglio se é di vetro. Prima di fare rifornimento, versi il contenuto nel serbatoio. In questo modo eviti di portarti imbuti dietro.
@@jmn495 Grazie mille
Grazie, potresti dirci anche quale è il miglior mix per la benzina
Ancora una volta hai portato sul canale un argomento molto interessante . Avanti così Lori !!!
Recensione: inizialmente preparato l'aditivo senza 2ehn, mettendo solo acetone e olio 2t Marino. Ho notato subito: abbassamento consumi, rigenerazioni dimezzate, meno rumori e motore più scattante. Al pieno successivo ho messo acetone, 2ehn, olio 2t Marino, nelle proporzioni indicate: ulteriore diminuzione consumi, maggiore silenziosità, rigenerazioni ancora meno frequenti, motore ancora più scattante. Sembra un miracolo, sono passato da un consumo di 16,5 a 19,2 km/2. La macchina ha quasi 100000 km, neanche quando era nuova andava così bene. Grazie Lory di ❤️❤️❤️
Perdonami, quindi in un serbatoio di 50 litri metto 200ml di 2ehn 100 ml di olio Marino e 100 ml di acetone?
@@alessandrobrax6921 si, esatto!
@@alessandrobrax6921 io pure serbatoio da 50 litri seguirò le dosi che hai indicato !
Sul mio Frontera 2.3 del 1993 su 80 litri uso 250 ml di 2ehn , 120 olio 2t Marino e 100 ml acetone .. la macchina al minimo è molto più silenziosa , più fluida , e riesco a fare 12 al litro mentre prima si attestava sui 10 circa ❤
Dove trovi il 2 ehn? Ci puoi dare una mano a.reperirlo?
Che bello avervi scoperto in questo momento !!!
Appena preso tutti e 3 gli ingredienti, ora pieno e si testa il tutto!! Ottimo video
ok fai sapere come ti trovi e su che auto lo stai usando . grazie
@@mauriziogiasan4411 su Nissan Qashqai 1.5 dci
@@diegotarantola760 grazie la tua auto ha filtro antiparticolato ?
@@diegotarantola760 che percentuale hai fatto?
@@mauriziogiasan4411 si è euro 6
io ho provato su jeep cherokee 170cv del 2016 cambiamento epocale del motore ,gira meglio e più pronto, rotondo e silenzioso tanta roba come sempre, grazie
Non sapevo che la Datacol aveva gli additivi.. sentirò il mio rappresentante! Grazie e grazie dei consigli,proverò nel mio Kangoo con quasi 600000 km
Io ho usato quelli della Scar non funzionano male
GRAZIE PER I TUOI VIDEO MOLTO ESAUSTIVI
Se vi fa piacere vi consiglio olio castrol 2T Outboard, dovrebbe avere un colore rossiccio che tira al marrone, Io lo usavo su motori elaborati di moto, mai avuto problemi e pistoni sempre lindi 😉
@Pavljon Lika sì, cambia,. L'Outboard è la sigla per l'olio marino, cioè NAUTICO, e l'olio nautico è studiato apposta per lasciare zero residui dopo la combustione, perchè le leggi di anti-inquinamento per il mare sono molto molto restrittive. Invece l'olio sintetico per moto lascia sempre un po' più di residui, pochi ma non vicini allo zero, e questi residui si aggiungono e sporcano il filtro antiparticolato della macchina.
Quindi l'olio nautico è da preferire, costa di più ma lascia zero (o prossimi allo zero) residui, ed è quello che ci vuole per i nostri filtri DPF o FAP.
@Pavljon Lika ti esponi solo a questioni legali. L olio serve anche ad avere un po più di lubrificazione del sistema pompa iniettori visto che ormai il contenuto di zolfo è assente, a maggior ragione se si usano acetone e 2ehn che sono solventi e quindi secchi. Con il fap vuoto puoi creare delle contropressioni strane mi sembra,puoi vedere più fumate al di la delle prestazioni ridicole a mio parere. Chiudere già l egr forse è già una soluzione migliore e più invisibile. Poi dipende da come guidi, un diesel e fatto per viaggiare e ogni tanto dei bei tironi dove si può e fa più che bene. Gia in questo modo hai abbastanza pulito. Io uso il gasolio IP optimo e usando il 2t synth al 100% al 2 x mille d inverno e anche al 3xmille d estate il mio dpf dal 2019 non ha mai avuto problemi. Dpf ed egr mai toccati. Mio parere personale s intende.
@@fanciot ho preso un 2T outboard minerale e non sintetico. È uguale o me lo faccio cambiare?
@@NicolaIIILombardi Se è minerale o semi-sintetico vuol dire che lascia comunque PIU' residui e ceneri di un olio totalmente sintetico, e questi residui e ceneri contribuiranno più velocemente a sporcare il motore e/o intasare il filtro antiparticolato (in relazione a QUANTO il FAP fosse già intasato di suo all'inizio...).
Questo NON vuol dire che un olio semi-sintetico o minerale rovinerà senz'altro il motore, no, vuol dire che sporca/intasa più velocemente di un olio costoso 100% sintetico e quindi bisogna valutare tenendo conto delle condizioni attuali del motore e la probabilità che dia problemi di sporcizia/morchie in futuro.
E' come scegliere tra bere quotidianamente acqua, birra o vino/superalcolici: l'acqua non intossica il fegato, una birra leggera a 4% di alcool lo intossica in un arco relativamente lungo di anni (ma lo intossica sicuramente, e lentamente), mentre vino a 12 gradi o la grappa lo intossicano MOLTO più velocente della birra light.
L'olio marino 2T totalmente sintetico è come l'acqua, virtualmente è considerato a ZERO residui (anche se in realtà ce ne sono sempre, ma pochissimi, in una quantità non particolarmente pericolosa per le parti del motore o per l'acqua del mare)
@@fanciot grazie mille della.lunga spiegazione!!
Grazie Lorenzo, buona giornata------
Quale può essere un'alternativa visto che non si riesce più a trovare 2 ehn?
Ho sempre usato da una vita l’olio 2T,a questo punto aggiungerò anche gli altri due ingredienti da te consigliati
Grazie Lorenzo, penso proprio di provare questo tuo consiglio, considerando appunto di eliminare una fastidiosa detonazione a motore in temperatura è in determinati giri. Un saluto grande!
Facci sapere come và.
Facci un video anche per additivi benzina!!
Condivido in pieno il video Io ho scoperto questo metodo di recente facendo delle ricerche... Personalmente avevo dei problemi sulla macchina rimaneva un po' inchiodata... Sembrava quasi strozzata ... Non si sentiva nemmeno il turbo entrare in azione...ok il dibimetro l'ho fatto mettere a posto... Però continuava a rimanere strozzata ho fatto un cocktail simile mettendo anche dell'acqua ragia...(500ml su 50L). L'acetone non l'ho ancora provato ma lo proverò... Comunque concludendo con l'aggiunta di un litro di olio 2 tempi su 50 litri di carburante più 100 ml di additivo Hydra NBS Laki 2 EtilEsil Nitrato su 40 L di carburante ,mi ha sbloccato completamente il motore è tornata essere la macchina di 12 anni fa con una spesa relativamente bassa!
Alla fine ho provato. Ho acquistato un litro di cetane booster già lubrificato e dell'acetone puro 100%. Ognuno dei due prodotti l'ho usato nella quantità di 2ml/L di gasolio. L'auto è una Renault Espace 2.2 150cv del 2004 con 500.000km e egr esclusa e tappata appena prima di fare questa prova. Il catalizzatore è stato svuotato non so quanto tempo e quanti km fa. Prima di usare i prodotti sopra citati, l'auto aveva due problemi. Corpo farfallato bloccato nelle prime accelerate (rallentando parecchio l'abbassamento dei giri motore nei cambi marcia) e un fischio molto forte della turbina solo per qualche secondo in fase di rilascio del gas attorno ai 2.000giri. Bah, che devo dirvi, dopo qualche decina di km entrambi i problemi sono spariti. Aggiungo che in città il consumo è sceso di circa il 9%. Insomma, a me sembra stia funzionando alla grande.
Ottimo, peccato che l'additivo non tocchi quelle componenti! 😂
É come dire che dopo aver lavato gli interni della macchina il corpo farfallato lavora meglio! Che cazz centra?
L'additivo non ticca fisicamente quelle parti ma lscarico dei gas passa per turbina e se hai l'EGR hai il ritorno dei gas anche sulla farfalla, se igas sono più puliti e più caldi gli avranno risolto il problema
Poi mi dovrete spiegare dove sia il corpo farfallato sui diesel.
@@basstard13subito prima dell'Egr e serve a parzializzare l'aria da turbina a collettore, in modo da facilitare l'accesso dei gas combusti in aspirazione.
@@dario68ro che è un flap e non un corpo farfallato come sui benzina. I diesel non ce l'hanno.
HVO contro DIESEL
Sono già alcuni pieni che ad entrambe le mie auto diesel ho fatto il pieno con HVO che ha un indice di cetano superiore a 70 senz'altro aggiungere.
Quindi rimane soltanto un eventuale miglioramento con olio per l'azione lubrificante (a salvaguardia della pompa ad alta pressione) ed acetone per l'azione detergente.
@ACTChannel sarebbe da aggiornare il video o dare una risposta ai 1000 commenti. Un prodotto alternativo esiste?
Mi sono fatto due conteggi (della serva) e si arriva a spendere circa 9 centesimi di euro per litro di prodotto finito che moltiplicato x40 (capienza mio serbatoio) andrei a spendere 3,8 euro per pieno.
Il Bardhall costa sui 25 euro che diviso 8 (125 ml a pieno consigliato) costa 3,12 euro circa a pieno (0,078 euro/litro), quindi ritengo il gioco non valga la candela.
Ovviamente non so se i benefici saranno gli stessi, ma ci voglio provare lo stesso a farmi la "miscela" da te consigliata e crearne una tanica da 5 litri che userò sempre (se effettivamente noto i benefici).
Credo di aver fatto i conti giusti...almeno spero🤣🤣🤣🤣🤣🤣
Comunque apprezzo moltissimo i contenuti del tuo canale, grazie 1000.
Stefano
Grande Lorenzo!! Sarebbe interessante capire sul banco i reali incrementi di coppia e potenza che questa "pozione magica" apporta sul motore! Continua così💪😎
Con il 2ehn allo 0.3% ci sono degli aumenti anche fino al 5% sulla potenza e coppia massima! Già testato 😁
@@ACTChannel niente male👍!
Scusa la mia ignoranza ACT channel cosa intendi come percentuale 0,3/0,5% a litro. 5 ml giusto
O.3/0.5 di percentuale su un pieno. Nel video lo spiega bene🤷
@@giuseppeolivieri8432 0,1%/ 1ml x litro; 0,3/ 3 ml x litro.........io con Giulia 2.2 150 cv sto facendo cosi 0,3/3ml-litro ehn;0,2%/2ml-litro olio 2t bardalh marino;mentre l acetone 0,1%1ml -litro qundi su 52 litri di pieno
EHN 156 ml
OLIO 104 ml
ACETONE 52ml
l auto spinge di piu e sono passato con le rigenerazioni,prima terminavano a 14,6% attualmente arrivano a 13%
non vedo l ora di passare da Loris per ringraziarlo
Anni addietro ne usavo uno simile, con aggiunta dell’acqua ragia ed olio x motori a 2 tempi.
Poi sono passato alla sintoflon, ma adesso mi hai dato voglia di provare, grazie.
La sintoflon cosa sarebbe?
@@lalavegna
Un’azienda che produce additivi.
Sempre interessante sapere queste cose, mi chiedevo soltanto se l'acetone a lungo andare non rischia di degradare le guarnizioni e tubazioni in gomma e le eventuali parti in plastica di pescanti e pompe serbatoio... perché l'acetone è molto aggressivo su parti in gomma o plastica
Ciao Lory, uso da circa 2 anni questo cocktail di additivi e devo dire che ho riscontrato miglioramenti da te elencati e nessuna controindicazione 👍
Ciao , tu lo usi su gasolio normale o premium ? Grazie.
@@Anonimo_Veneziano_13 normale
Do una mia opinione onestissima :
Tempo fà in famiglia comprammo una Classe A del 2001 ,fumava all'accensione.
Usammo 1 flacone di STP( o equivalente ) normalissimo , funzionò benissimo.
Ho provato il tuo "cocktail" sulla mia polo 1.4 TDI con 230.000km perché non spingeva più....di 5^ marcia perdeva addirittura giri in salita. Ho trovato straordinario il cambiamento con questo additivo, il motore è più fluido, agl'alti giri finalmente la lancetta è tornata a riempire il contagiri. Ho riscontrato pure un autonomia più alta di circa 100km sul pieno 🔝. Dopo aver verificato l'effettiva efficacia di questo tuo espediente ho deciso di provare anche il "lavaggio" con l'idrogeno e niente... ci vediamo domani in officina 👍💪
Alessio zappala' puoi far sapere come è andata la pulizia ad idrogeno, impressioni e cambiamenti ecc, sarei interessato. Grazie
@@tuckleberry.357 Io non ho notato molta differenza 🤷🏻♂️ forse perché il miglioramento grosso l'ho avuto con l'additivo
@@Cic4leddu ok grazie
mi puoi dire le quantità effettive che hai messo nella tua polo perfavore?
@@simoner105 ho messo il contenuto del dosatore intero su un pieno. Per me ha funzionato, adesso lo metto ogni 2 mesi e non ho più avuto cali di prestazione
Grazie mille per il consiglio. Proverò anche io. Una sola domanda, va bene anche su di un motore che ha superato abbondantemente i 300.000 km? Tenuto conto della possibilità che dopo tanti km le incrostazioni sono presenti in modo importante rispetto ad un motore che magari ne ha solo 100.000. Potrebbe quindi questo tipo d'intervento essere deleterio in qualche caso oppure funziona e basta? Grazie mille.!
Ciao Lorenzo, non riesco a trovare 2 EHN e ti volevo chiedere se potevi consigliarmi un prodotto simile che magari si puo trovare anche su Amazon. Grazie in anticipo e grazie per i tuoi video top 😉
Ciao e complimenti per il video e il canale!
Piccola considerazione, i vantaggi dati da questo additivo selfmade sono inconfutabili ma mi sorge un dubbio, partendo da un gasolio premium piuttosto che da uno standard, il risultato finale potrebbe essere ulteriormente migliore?
no non cambia, comunque il gasolio premium è anche peggio di quello normale lascia perdere soldi buttati
Lory complimenti per la chiarezza e competenza!! Il problema è che non riesco a trovare il 2EHN99 e dall'Inghilterra non spediscono in Italia!!! Puoi darmi qualche indicazione? Grazie e ancora complimenti.
Buongiiorno Lory, utilizzo da un po' di mesi il cocktail che ci suggerisci nel video sulla mia Audi A3 1.6 tdi 105 cv, e devo dire che in alcuni aspetti la macchina rende meglio ed è molto piu' sileziosa. Ma la mia domanda è un'altra , considerando che la macchina quando fa la rigenerazione del Dpf/Fap sappiamo che una parte di gasolio va a finire nella coppa dell'olio, la presenza dell'Acetone al 99% che si mischia all'olio motore, seppur in minima percentuale, puo' creare a lungo andare dei problemi al motore? O per meglio dire alle parti del motore che vengono lubrificate daal'olio motore? Grazie e buona giornata
Interessante domanda . Già il gasolio in coppa rovina l olio. Se aggiungiamo anche solventi non saprei se conviene .
@@ettorepedrazzini9843ho una skoda 1.6 tdi 105 cv dal 2019 uso tali percentuali e altri ingredienti in piu. Con tagliando fai da me ogni max 15000 km filtro kn che controllo ogni tanto giusto per levare qualche residuo, filtro antip. Ogni 10000 km, filtro gasolio che dopo 20000 km è pulito e neanche scurito, mai avuto problemi. Di acetone uso 1 ml a litro visto che uso acquaragia e a volte kerosene per stufe il wd40 non ne uso più perché costa (composto da acquaragia olio minerale finissimo e kerosene).
@@tuckleberry.357 ciao grazie dell' informazione . Almeno ci sappiamo regolare anche perché danneggiare un motore con relativi costi sarebbe un suicidio. Buona giornata 😀👍👍🍻🍻
Parte del gasolio finisce nella coppa solo se interrompi le rigenerazioni ma se la lasci completare non ci finisce nulla
@@davidemodigliani7983 grazie mi è arrivata questa risposta indiretta ma utilissima anche a me con diesel nuova generazione. Quindi la mia ossessione a terminare una rigenerazione non è da " maniacale " ma giusta . Sono soddisfatto 👍👍👍
Provato Olio 2t Marino (Tc-w3) e acetone su un 1.9TDI e un 320 Cdi, pare sia aumentata lievemente la fumosità ed il 1.9 ha con mio stupore fatto una fumata nera non indifferente, che non ha piu ripetuto. Strano (le auto pre trattamento non presentavano alcun problema). Sono indeciso se continuare ad usarli per vedere cosa accade nel tempo oppure no, fatto sta che con il cocktail fumano lievemente. Sono in attesa del 2ehn per provarli tutti e 3 insieme, vi aggiorno!
Aggiornamento: Dopo aver terminato il pieno con olio 2t marino e acetone, nell'auto con DPF sono venuti fuori 2 errori relativi ai sensori di pressione, (solo su scanner) FATE MOLTA ATTENZIONE!!!
ciao Lory.
innanzitutto ti faccio i complimenti per i tuoi video che sono,a mio parere, i migliori del settore sia per la competenza che dimostri ma anche per la capacita comunicativa e di sintesi.
Ho cercato in rete ma nemmeno sul sito di Hydra é disponibile il prodotto per la spedizione in Italia.
L'unico che son riuscito a trovare è Hydra Cebo Cetane che però è già additivato con olio.
Mi sai dire per scortesia se può andare bene anche quello e se eventualmente non va aggiunto altro olio ma solo l'acetone.
Grazie e un'abbraccio
Ciao, puoi usare anche il cebo però ha una quantità davvero minima di olio, tutto qua. Per questo io preferisco prenderlo puro e additivarlo dopo
Ciao Lory, anche io ho lo stesso quesito. Mantenendo la stessa percentuale di olio rispetto al prodotto non lubrificato secondo te si arriva ad un eccesso di lubrificante? Magari provando a ridurre dal 0,2% ad una percentuale più bassa?
@@sandriricky 0,2% è già una quantità di olio perfetta per l’uso continuativo (arriverei a 0,3% giusto in estati calde come questa), direi che usando CEBO puoi restare a 0,2% di Marino con la stagione caldissima e scendere anche a 0,1% questo inverno.
@@massimilianomilanese504 ce da dire che ce anche il maxmiums in teoria con questo non dovresti miscelare nulla ,sono curioso di provarlo
@@ACTChannel Ciao Lori voglio sapere meglio le percentuali cosa significa (0,3% o 0,18% su 100 litri? grazie
Sono anni che uso acetone puro 50 litri 100ml e ogni tanto con olio 2t mai problemi , macchina più grintosa , proverò anche il cetano, grazie
Strepitoso. 99 minuti di applausi 👏 👏 👏
Uso questo mix da almeno 4 anni....ho cominciato con la volvo V70 TDI che fumava discretamente e dopo pochi pieni aveva perso il vizio. Prestazioni migliorate, consumi pure.
Ciao Lory , ho una domanda , posso usare solo il 2EHN o devo mettere anche gli altri ingredienti?
Ciao Lory, avrei due domande .Usando questo cocktail sempre come dici tu, non c'è il rischio che si possono usurare le guarnizioni della pompa, e in generale? Io ho un Alfa 166 JTD 2.4 , va bene lo stesso? Grazie
Buonasera Lory, prima di tutto congratulazioni per i video, sempre ricercati e ben fatti è un piacere seguirli. Detto ciò ho letto tutti i commenti senza trovare risposta e quindi ti pongo una domanda: questo "mix" (additivo home made) può essere usato anche su motori diesel con iniettori piezoelettrici? Nella fattispecie su BMW X5 E70 40 D??
Ti ringrazio per l eventuale risposta ed ancora complimenti per il canale.
Salve, io lo sto usando sulla mia bmw 530d GT 245cv (N57) euro 5 con 180.000 chilometri. Per il momento aggiungo l’olio 2t Marino sintetico (0.2%) e petrolio lampante (0,1%). Quindi nel mio caso il pieno è di 65 litri e inserisco prima di fare il pieno 130ml di olio marino e 65ml di petrolio lampante. È il terzo pieno che faccio con questo additivo, in questo modo dovrei salvaguardare la pompa ad alta pressione (cp4). Dovrebbe andare bene anche su tuo bolide 👍 prossimamente userò il 2 ehn. Ricordati anche di comprare l’imbuto adatto, nel mio caso c’è la protezione sul bocchettone.
Complimenti Lorenzo..
Volevo chiederti se per cercare di prevenire i famosi problemi con la pompa alta pressione CP4 basta introdurre la percentuale di olio 2 tempi marino... sempre se non si vuole aumentare anche le prestazioni di cui parlavi.
Grazie mille
Si già la proteggi molto di più anche solo con l' olio
@@ACTChannel grazie mille..
Quindi scusate in un motore diesel aggiungendo solo la percentuale di questo tipo di olio che benefici riceve il motore?
@@francescoesposito5050 Lo dice nel video, ciula.
Un mio amico usava STP per motori a 2 tempi nella sua Punto 1.3 Multijet e il motore era super elastico e brillante.
A questo punto mi chiedo se non sia il caso di usare l' Hydra Cebo Cetane (praticamente il 2-EHN con l'aggiunta di lubrificanti) al solo prezzo di 2€ in più del 2-Ehn classico, ed aggiunge solo l'acetone puro o di usarlo così come.
Preferisco quello puro senza olio , il loro lubrificante non mi fa impazzire…
@@ACTChannel su amazon è terminato, c'è solo il cebo...per caso c'è un altro sito affidabile dove trovarlo?
@@abba645 direttamente il produttore Hydra
GRAZIE DI QUESTO VIDEO INTERESSANTE...PROVERO' QUESTO MIX.
Fateci sapere come vi trovate se lo proverete!
il più è trovare i prodotti, altrimenti lo farei subito, il 2ehn faccio fatica a trovarlo nella mia zona
@@mostro7422 vedrai che a breve il 2EHN tornerà disponibile
Su una ford fiesta 1.5 cdi 75cv del 2016 posso usare qst mix? Grz
@@umbertoriccardi8212 certo!
Provato ieri, il cocktail, devo dire che sicuramente la fumosità e diminuita, ( no fap) e mi sembra che l'auto vada meglio. Ho fatto scorta 5 lt di tutto. Grande Lory Grazie !
ciao, impeccabile e preparato. A quando... un cocktail per i motori a benzina? 💯
un minuto di silenzio per l'hydra che non spedisce piu in italia
Sto usando Questo additivo con le dosi minime e ho notato una certa fluidità ed elasticità del motore..... Ottimo
Ho utilizzato la miscela consigliata da Loris in questo video e dopo il primo pieno additivato ho notato un avviamento migliore a motore freddo (mattina presto) , una ridotta fumosita' allo scarico anche affondando il gas con tutte le marce ed un miglioramento della fluidità sull'erogazione della potenza oltre che ad un motore nettamente piu silenzioso . Attualmente sono al terzo pieno di carburante con questa miscela e sono soddisfatto ! ( Fiat Grande Punto 1.3 MTJ 16V RIMAPPATA. 130'000 km)
Come gestisci i vari prodotti nei giusti rapporti in modo comodo? Prepari prima le varie bottigliette singole o hai un'altro metodo?
@@davidemodigliani7983 @Davide Modigliani Abitualmente preparo le dosi per circa 25 litri di gasolio (50 euro. con le medesime di 75 ml di CETANO, 75ml di OLIO 2T , E 45/50 ml di ACETONE con un misurino da 100ml , mescolo tutto in un contenitore di plastica resistente ai solventi e verso tutto in una bottiglietta che poi verso nel serbatoio appena prima di fare rifornimento.
@@braveheart8875 così facendo saranno 3 ml per litro 2ehn e di olio.. Così se metto 16 litri circa saranno 50ml.. Grazie
@@davidemodigliani7983 prendi un contenitore graduato tipo quelli per fare la miscela , ce ne sta uno su amazon della stihl fantastico ha anche gia il becco storto per mettere l additivo nel tappo... comodissimo
Lorenzo, mi puoi dare le giuste dosi per 50litri ? A me è venuto fuori 250ml di cetano 250ml di olio 2t Marino , e 100ml di acetone, vanno bene?
Ciao Lorenzo , complimenti per i tuoi video ed in particolare per il tuo cocktail di additivi ; lo uso da circa 1 anno e devo dire che mi ha stravolto l' audi sw diesel 143 cv 2011 ..... è molto più silenziosa , funziona meglio fin dai bassi regimi , avviamento più diretto poi sopra i 120 e più scattante;
Quindi grazie 1000 per i tuoi consigli
Poi volevo chiederti per la Y a benzina di mia moglie , se dovessi aggiungere le stesse percentuali di acetone e di olio , penso che dovrebbe funzionare meglio cioe non ci dovrebbero essere controindicazioni .
Sono componenti che vanno miscelati al bisogno? Oppure possono essere preparati in anticipo e sigillati perché comunque non degradano?
Io mi preparo 1 litro di cocktail nelle giuste percentuali, poi uso quella bottiglia per fare 3 pieni di serbatoio (il mio è da 50 litri e per ogni pieno dovrei mettere 340 ml di cocktail). Quindi in media preparo un cocktail ogni 3 settimane, visto che più o meno consumo 1 pieno a settimana
Video molto interessante 👌 Come olio ho sempre utilizzato un 2T Husqvarna XP sintetico.
Ciao Lorenzo,bel video.
C'è il rischio che l'acetone possa corrodere parti in gomma/guarnizioni a lungo termine,anche se introdotto in piccole quantità?
Ciao,no nessun pericolo nelle dosi indicate
Formula che cercavo e finalmente trovato.Garage e stato laboratorio dove o realizzato additivo multifunzionale.
Grazie ❤
Save, scusate la mia probabile ignoranza, ma dal momento che, sia per esperienza che per reminescenze, miscelare dei componenti chimici potrebbe avere degli effetti diversi in base alla loro concentrazione, chiedo se è possibile miscelare i tre prodotti insieme e poi inserirli nel serbatoio, oppure se debbano essere inseriti singolarmente nel serbatoio (magari miscelati puri insieme reagiscono stranamente o si annullano alcune proprietà, ma diluiti nel carburante invece no). Grazie in anticipo.
fare la miscela in un contenitore di vetro o di plastica resistente ai solventi, agitare bene, mettere nel serbatoio subito PRIMA di fare il pieno
Bellissimo video, molti possessori di auto turbo benzina gradirebbero una ricetta simile adatta. Grazie.
Ciao Lorenzo, grazie per i tuoi video. Qualche anno fa, ho visto un video dove uno spiegava come fare questa miscela.
I componenti:
1lt acetone puro
1lt petrolio bianco
300-400ml olio per miscela.
Per 100lt di gasolio bisogna usare 300ml di questa miscela. Che ne pensi, era valido? Grazie di nuovo e buon lavoro. .
Ciao, ti rispondo io.
Sicuramente ti riferisci al video di Antonio, lì nel suo cocktail in percentuale ci sono 130 ml di acetone, 130 ml di lampante e 40 ml di olio per 100 Lt.
Diciamo che come percentuali per "mantenimento" ci possono stare, aumenterei solo l'olio a 150 - 200 ml e possibilmente userei un olio 2t sintetico nautico soprattutto per le auto col fap/dpf.
Se vuoi "bilanciare" il cocktail di Antonio fai così:
-1 litro acetone,
-1 litro petrolio lampante,
-1 litro olio marino sintetico 2t.
Usane 500 ml per trattare 100 litri e sei apposto.
Sicuramente è la soluzione più logica ed equilibrata specialmente se non cerchi la prestazione pura in se e/o se hai un'auto "tranquilla" ancora stock e con il fap/dpf.
Saluti,
- RK -
Purtroppo sono riuscito a reperire solo un olio nautico castrol 2t che però credo minerale. Si può usare questo nello spritz o va usato il 100% sintetico? Se si, quale? In rete di sintetico mi pare ci sia solo il q8, e il nautilus della shell. Ma non riportano nelle specifiche full synth...ma comunque riportano tutti anche il castrol le specifiche tc w3
Buonasera, ho trovato il suo video molto interessante e le volevo chiedere se poteva fare gentilmente un video identico, indicando gli ingredienti da miscelare per fare un ottimo additivo per motori benzina. Grazie... saluti.
Appena aperta la confezione del 2EHN-99 ho notato subito che l'odore è tale e quale ma proprio uguale ad un notissimo additivo con flacone "giallo"😉 solo che 1 litro di questo costa la metà
Hai preso la confezione di un litro o da 4? Io lho trovato su Amazon e dovrei fare l'ordine. Se lho hai usato in che percentuale hai fatto? Il mio serbatoio è di 65l circa.
@@Leo-rf7ur su amazzon link ..? grazie
@@Leo-rf7ur prova dosi da 0,2 a 03%... sui litri che fai più quello che è già in serbatoi, di solito a riserva inoltrata sapendo quanti litri di vogliono immettere si prepara la dose.... prima versi il mix poi rifornimento il getto della pompa serve a miscelare il tutto...
@@tuckleberry.357 perfetto grazie mille
Grazie, in questo modo sarà più facile preparare "il brodo" in funzione del rifornimento fatto mantenendo le percentuali costanti nel tempo.
Il 2EHN potrebbe essere sostituito a percentuali maggiori es 0,8x100 dal petrolio lampante conosciuto anche come petrolio bianco o kerosene???
Grazie x i video molto istruttivi, anche se tra poco ci faranno togliere tutte le auto.
Grande... Grazie...
Lory buongiorno e complimenti per i tuoi video, volevo chiederti se l'altro prodotto della Hydra, il CEBO CETANE BOOSTER 2- EHN va bene lo stesso per la tua ricetta e quali sono le differenze con EHN-99 che purtroppo non riesco a reperire. Grazie
Ciao, grazie per il video utilissimo!
Per motori benzina invece cosa consigli?
Nell'aprile 2023 ho comprato una Ford S-Max 2.0 TDCi 163 cv cambio manuale con all'attivo 224.000 km. Sempre tagliandata in Ford con fatture parlanti. Dopo un mesetto in autostrada si accende la spia di colore giallo "Guasto Motore". La macchina andava ma era limitata ai 2000 giri e 120 km/h. Spegnevo e riaccendo e tornava tutto normale. Dopo qualche giorno, di nuovo. Insomma questo scherzetto me lo ha fatto per altre 4-5 volte. Finche non scopro questo video. Provo a fare queste miscela e beh, che ci crediate o meno, da più di un anno che ad ogni pieno aggiungo questo additivo fatto in casa e l'errore è sparito e non si è mai più ripresentato. In un anno ho fatto quasi 30.000 km divisi tra autostrada e città (Roma) con zero problemi. C'è da dire che faccio un tagliando completo ogni 10.000 km usando solo Olio di alta qualità come Motul o Bardahl e cambiando sempre tutti i filtri. Grazie Lori!
Grazie mille per tutto 👍👍
ho fatto gasolio in una pompa che pescava in una custerna appena rifornita. La macchina ha jniziato ad andare male. Tornato dal mio distributore abruale hi fatto presente il problema, mi ha consigliato il prodotto che appare nella copertina del video, risultato ok.
Fiat tipo 1.6 mtj 120cv. Per 50l ho usato 0.5% 0.2% 0.2% e va che è una meraviglia motore rinato. Grazie per la dritta
Perdonami,midiresti i valoriin ml dei prodotti per 50 lt?Grazie.
@@albgili6697
50 litri
EHN 99 al 0,3% 150 ml
olio 2t marino al 0,2% 100 ml
Acetone puro 99% al 0,18% 90 ml
Complimenti Lory, veramente molto bravo tecnico e dettagliato nelle tue spiegazioni. Vorrei provare anche io questo mix super fotonico solo che non so dove trovare il Cetane booster. Esiste una soluzione alliHydra ehn 99?
Grande, grazie! Pulisce anche gli iniettori tipo Tunap 984? In pratica possiamo usare solo il cocktail?
Grazie per il tuo Video 🎉 la mischella con Acetone sembra molto interessante 🎉. Il problema e la cenere solfatata. Quale Olio minerale oppure medio syntetico di classe JASO FC mi consiglia?
Questa informazione e neccessario per quanto riguarda DPF e Catalizatore. Meglio il Blu, Naturale o andrebbe anche il verde 😊?
❤
Emiricco dai priorità ai 2t sinth 100% marini, semisint marini e ai Sint 100% 2t per moto. Ho iniziato nel 2019 con motul outboard sinth colore ambra, ho provato il tech colore blu, poi sono passato al motul 800 2t Sint 100% modello OFF ROAD e ultimamente uso il bardhal 2t competition KTS molto fluido colore quasi rosso. Ho notato che i sintetici 100 % sono coloro rosso/ambra e i semisintetici blu. Non ho avuto problemi con nessuno di essi le rigenerazioni mi sono sempre assestate sui 300 km /350 se autostrada e durano il tempo per fare 10 km. Ho visto su Amazon che il motul sinth 100% viene 17.50, era arrivato a 23 e non l'ho più preso. Penso di riprenderlo però ho 4 flaconi di bardhal. Provato anche il Q8 Sint colore blu ( quindi sarà semisint) aveva un odore particolare che l'ho avvertito in alcuni additivi al Brico (aprendo e annusando di nascosto per avvertire quanto odore di ehn si percepiva)
@@tuckleberry.357Ciao, secondo te potrebbe andare bene anche il 2t sintetico rosso usato negli attrezzi da giardinaggio? Ne ho trovato uno di marca Rutthen, a base di esteri ed è possibile usarlo pure sui motocicli come riportato nella confezione. Ovviamente è un JASO FD.
Complimenti per il canale! Hai un iscritto in più 😊
Ciao Lory, io è il terzo pieno che faccio aggiungendo il tuo preparato magico e devo dire che la mia Audi Q3 2000TDI va molto meglio, motore più fluido, minore consumo e devo dire più reattiva, ora però dovrò venire a trovarti per "migliorare" ulteriormente la mia auto... a presto 👍😉
Ciao, grazie!!!
Che quantità usi ?
Che quantità usi io ho un a3 2.0 con 50 litri di serbatoio
Ho fatto delle prove sul mio Qashqai dci 1.6 131 cv 2018 cambio manuale 2wd (rimappato,no fap,no egr,)downpipe,filtro bmc,pedal booster Seletron,olio Bardahl XTC 5w40 con additivo Bardahl antiattrito.Da tre anni usavo Diesel Kleen +6 punti cetano 250 ml x 50 lt.motore più brillante in coppia e potenza e qualcosa in meno come consumi.Seguendo il tuo consiglio ho acquistato hidra cebo(ho trovato questo in internet)150 mlx50 lt.risultato scarso,altri 150 ml x 50 lt risultato scarso,terzo e quarto risultato buono uguale al Diesel Kleen però con 250 ml.come dosaggio, ad un costo inferiore del 50% di Diesel kleen.Ho provato con aggiunta 100 ml x 50 lt olio 2t sintetico marino,sento il motore più cupo non mi piace,ho riprovato il pieno con gasolio normale (mafàcagare)quindi 250 ml x 50 lt. di Cebo per il mio motore v'à più che bene,grazie Lory sei un grande.
Non devi usare il cebo perché è già miscelato con oli, ma il 2ehn puro sempre della hydra. E vedrai che la differenza sarà abissale!
@@mammanu Senza aggiungere olio?
@@mammanu il problema è che il 2ehn non si trova piu in rete e si trova solo il cebo
Utilizzo personalmente il megasel di metabond in quantità 4 ml ogni 10 litri e dopo 2 anni posso ritenermi soddisfatto, ma nulla toglie di provare il vostro cocktail 👍
Anche io lo uso il metabond.
Buon giorno e grazie dei consigli volevo chiederti se si può usare sul golf 5 iniettori pompa 105cv grazie
Ciao , ma per motori benzina , cosa usare
Che ne pensi del hvo 100 per le auto anno 2007 Ford Mondeo mk3
Lascia stare, rovini la pompa! HVO solo sui veicoli che li supportano nativamente
È consigliato su motori Mazda SkyActive-D ??
il link dell'olio marino è errato!!! BEl video, ho recentemento preso una giulia my 2020 e credo proprio che proverò la tua pozione magica!
Comprato su eBay, c’è un kit fornito da un fornitore italiano. Vi dico che il primo pieno con ben 55 lt, ho messo 150 ml di 2ehn-99, 150 di olio Marino e 90 di acetone. E già sentivo un leggero cambiamento, molto più molto più pronto già ai bassi giri. Ora invece con circa 40 lt , ho messo soltanto, 100 di 2 HN 99 e 100 di olio Marino e 60 di acetone. Ed è la seconda volta che l’utilizzo e vi posso dire che il veicolo sempre assatanato.. sembra avere più cavalli. E lo conferma anche lo zero 100 che ho un ottimo spunto rispetto a prima.. sto cercando di usarne poco per volta, appunto per avere un guadagno maggiore nel lungo termine. Senza cercare di consumarlo subito.
Ciao Lorenzo. Grande video. Questa è la prima volta che commento un video. Mi hai proprio catturato. Ho una Nissan Qashqai Diesel del 2019 15 dci. Mi potresti dire le quantità corrette per questo tipo di macchina? Grazie mille.
Nel video spiega esattamente le proporzioni per ogni litro di gasolio.
Io ho preparato una tanica da 5 litri con le proporzioni giuste e a ogni pieno della mia macchina (40 litri circa) ne butto dentro prima sui 20 cl e va bene così.
Spie fap e egr non si sono piu accese, evidentemente nebulizza tutto bene e fa pochissimo particolato.
Unico neo è trovare il prodotti ehn perché introvabile.
Dopo che hai preparato il composto da 5 Lt metti poi un bicchierino nel pieno, giusto?
@@Stefano.Crippa
Io metto circa 250 ml di composto finito.
Il risultato positivo l'ho notato.
Ciao Lorenzo ho seguito il tuo consiglio e la mia auto una Alfa Romeo 156 Q4 va decisamente meglio e dai pochi km che ho fatto vedo già un calo nei consumi. Però in futuro non metterò più L'ACETONE perché è un prodotto che aggredisce la plastica e fra serbatoio e tubi vari non vorrei che mi crei dei danni, ho messo per pochi minuti il cocktail in un vecchio barattolo di un additivo che usavo prima ed è diventato tutto molto morbido e per fortuna non si è rotto. Per il resto va alla grande come ho già detto e ti ringrazio. Antonio B.
Ciao Anotnio,
l'effetto a cui fai giustamente riferimento per l'acetone, dovrebbe essere annullato dalla presenza dell'olio 2T, spero Lorenzo risponda per conferma, ma ne sono abbastanza certo.
@@fedemon76 ciao Federico io non so se l'olio possa o no annullare l'effetto dell'acetone però ti dico che dopo poche ore il contenitore era diventato molto molto morbido e si stava ripiegando su se stesso, poi l'acetone non aggredisce tutte le plastiche e comunque l' ABS si lo scioglie completamente e viene usato per saldare l'ABS. Perciò preferisco due alghe ma non rovinare i componenti di plastica poi ognuno fa come crede.
Volevo approfittare di questo per ringraziare ancora una volta Lorenzo ho fatto alcuni pieni e la macchina va da dio mi ha acquistato mezza marcia abbondante e il tutto con minor consumo di Gasolio.
@@antoniobianchi1964 vabbè ma un conto è il mix puro ed un altro in minimo 50 litri di gasolio.
@@fedemon76 no, non viene affatto annullato, è il livello di diluizione che fa la differenza, che sia olio o gasolio. Ecco perché in percentuali così irrisorie, su un pieno non può fare alcun danno.
@@antoniobianchi1964 io ho lasciato spesso il mix nel biberon graduato preso dai cinesi che uso da anni per immettere il mix nel serbatoio e non è mai accaduto nulla.