Ciao; sono un meccanico, oramai a fine carriera; sono anni, che uso l'eni plus e mi trovo bene. Le prestazioni, lievemente migliori, filtri del gasolio, si sporcano molto meno, problemi all'iniezione, in più, rispetto al comune gasolio? Zero; anzi! . Io lo consiglio vivamente. Abbiamo avuto in officina dei chimici della Tunap, che sostanzialmente, hanno mostrato, quello che tu hai detto, in questo video. Trovo utili i tuoi video.
@@Pancio27 l' Eni diesel plus usa una percentuale di hvo al posto del classico 7% di FAME dei gasoli tradizionali. Quello che crea biofilm infatti è la frazione di FAME e non il gasolio in sé, ne tantomeno l' hvo che essendo a base di grassi idrogenati, è stato convertito a livello molecolare in idrocarburi a molecole di lunghezza 16-20 atomi di carbonio
Confermo in toto...lo sto usando da tempo e sulla mia "matura" Focus 1.6 Tdci ha un ottimo rendimento, anche rispetto ai "plus" di oltre multinazionali. Ero scettico ma è così.
@@Tonyx.yt. Ciao, NON è il "biodiesel" o FAME a formare mucillagini e biofilm. Per il resto Tue considerazioni quasi OK. HVO è carburante paraffinico puro.
Grande Lorenzo, dopo il completo, esauriente video con lezione da Professore sui contenuti e sulle qualitá delle "benzine", ora questa meticolosa disamina dei "diesel". Eccellente ed esaustivo con grande chiarezza come sempre. Con stima e frequenza del tuo ""Atelier"" Motoristico, sempre AD MAIORA 🎉 Gi.
Non è preciso il discorso sull' ENI+. Esso contiene anche degli additivi ed è per questo che il prezzo è anche superiore. Io ho notato un notevole miglioramento di partenze a freddo, risposta motore e sporcamento filtro antiparticolato (Meno rigenerazioni). Di conseguenza se fai la miscela in maniera autonoma con HVO e diesel normale, si risparmia inizialmente alla pompa, ma sarebbe buona prassi aggiungere degli additivi ogni 5/7000 km. Di conseguenza se qualcuno vuole stare con meno sbatti e più sicuro vale la pena usare il disel plus per 0,10€ in più a litro. (è il prezzo di un caffe che vi concedete ogni 30€ di carburante). Senza tralasciare che per creare autonomamente la propria miscela bisognerebbe avere lo sbatti di mettere prima x€ di diesel normale e poi y€ di HVO xD.
Grazie mille per questa straordinaria precisione e cura che ci metti nei tuoi video. Prossimamente ti verrò a trovare in officina per un lavoretto sulla mia Opel corsa D
Salve a tutti La mia stella cadente è contentissima dell' HVO. Euro 3 CDI del 2002 ha le partenze spettacolari e ai bassi giri si riprende in un attimo.Cambiare filtro carburante e olio con filtro ogni 12.000 km.Complimenti per il video.Grazie.
Voglio provare il cocktail sulla mia a6 2.5 del 2003 euro 3 senza fap .. tipo 10 euri di hvo e 30 di gasolio normale .. altrimenti vado di top diesel concentrato
@@playplay3211 magari dagli na spurgata per sicurezza come dice Lory con un additivo magari su mezzo pieno e tirala ben bene dove si può in sicurezza poi vai con il 25% di hvo e gasolio normale magari con uno 0,2% di olio 2t sint100% marino motul o per moto tipo bardhal KTS e vai tranquillo...
Ho una skoda kodiaq 4x4 190cv tdi dsg7 del marzo 2019 con inizio produzione dicembre 2018. Dopo aver visto questo interessante video sono andato a leggere il manuale di istruzioni per l'uso della suddetta auto e praticamente la sigla del carburante da usare è il B7 e scoperto nelle note di attenzione 2 cose: 1) il biocarburante RME NON DEVE ESSERE UTILIZZATO (io non so nemme qual'è!?!?). 2) il carburante diesel conforme alle norme prescritte soddisfa tutte le condizioni per un funzionamento senza problemi del motore. Si raccomada pertanto di non aggiungere al carburante diesel addittivi - pericolo didanneggiare il motore o l'impianto di scarico. A questo punto rischio di fare qualche danno allo scarico o al motore ad usare circa il 30% di HVO su una capacità di serbatoio di 60 litri di gasolio normale (B7)? Grazie per la tua attenzione. 🙂🙋♂️
Ciao , innanzitutto complimenti per la semplicità e la trasparenza utilizzata nell' esposizione dell' argomento, che posso condividere alla grande , ma ti posso confessare che da prove fatte , preferisco il COCKTAIL da te consigliato , Grazie
@@anonimusnauta7206mi sa olio 2t marino, ma non sono sicuro, però sinceramente non so se sia una cosa buona, visto che in primo luogo l’olio 2t lascia dei depositi carboniosi come nei classici motori 2t, e poi anche se uno la volesse usare, l’olio marino è fatto per lavorare alle temperature dei motori marini sempre raffreddati continuamente con acqua del mare fredda, quindi non so perché tra gli oli 2t abbia consigliato proprio quello marino.
Ciao lori ,ho lavorato per diversi mesi vicino allo stoccaggio di benzina e gasolio e le cisterne di ogni marchi andavano a rifornirsi nello stesso posto ,poi ognuno mette i propri aditivi, io ho sempre messo nel gasolio un tot di benzina sul pieno gasolio ,mai avuto un problema, bravo multijet 1.6 con 420000km e sopratutto cambiare soprattutto il filtro ogni 25000, km buona serata 👍
Ciao Lorenzo innanzitutto ti faccio i complimenti per i tuoi preziosi consigli che ci metti a disposizione , poi avrei una domanda: Ho un golf 7 gtd anno 2017 (quindi non ho la specifica richiesta), al posto dell'olio 2 tempi marino posso usare il top diesel bardal da aggiungere nel serbatoio al 3 per mille insieme al diesel HVO puro? Grazie ancora
Sempre video eccellenti. L'unico su RUclips Italia che tratta questi argomenti con cognizione di causa. Per quanto riguarda l'aggiunta di un 30% di hvo, per ripristinare un pochino il.livello di lubrificazione, sarebbe il caso di aggiungere una percentuale di olio motore 2T marino?
Ho una c3 1.4 hdi 50kw del 2007 euro4 con 260MK è da 1anno che metto solo gasolio hvo puro, abbinandolo a pieni alterni (40litri) con 125ml di top diesel della bardhal, percorrendo 20000km non ho mai avuto un problema. Chiedo info a simili che hanno avuto esperienza simile alla mia. Grazie!
Vorrei un consiglio che tipo di gasolio va utilizzato nei motori multiget .dopo 2300 km.ho dovuto sostituire gli iniettoti € 1600.causa fumo nero quando si accelera.per vicinanza ho utilizzato gasolio tamil.dovrei passare a altra marca?.grazie
Ciao, ho sentito nel video che hai un 330d e volevo chiederti che olio motore usi??? La macchina e un E91 330xd N57D30A, 145.000km, stage 1 piu o meno, eliminato fap, egr, swirl. Grazie e complimenti per il canale mi sono iscritto volentieri.
Ciao, grazie mille per i consigli, nel mio diesel 2.2 Toyota del 2007 proverò a fave come consigli tu, ovvero gasolio normale e un 30% di hvo. Cosa consigli per dare una mano a livello di lubrificazione? Magari da inserire direttamente nel serbatoio? Grazie
Ho una Golf 1.6 tdi e una A3 35 tdi dsg. Sulla Golf uso spesso il Diesel+ e quando uso quello standard noto la differenza. Con D+ faccio quasi 100km in più, cala di molto la rumorosità e le rigenerazioni sono più distanziate. Non ho ancora usato HVO, anche perché non è omologata, ma vorrei provare. Invece su A3 omologata per HVO ho provato a fare un pieno con il 25% di HVO e ho notato aumento della rumorosità fin da subito e un aumento dei consumi di 1 km/l segnalati dal computer, però non so se imputarlo al montaggio delle gomme da neve quasi contemporaneo. Dovrei fare la controprova con D+ che anche su A3 aveva gli stessi benefici notati su Golf.
Ciao Lori Io ho la comodità di avere vicino a casa, una delle prime pompe che hanno offerto l'HVO, quando costava almeno 0,20€ in meno rispetto a quello standard. Ormai siamo a dicembre, ed è circa un anno intero che uso sempre e solo HVO, ci ho percorso 60.000km senza alcun problema su un 1.6 BlueHDI 120Cv del 2016 con 250.000km senza FAP e AdBlue, per cautela ho solo alzato la gradazione da 0w30 a 5w30 (uso solo il PAKELO) cambiando olio a 15.000km e il filtro gasolio ogni 30.000 come ho sempre fatto Il maggior numero di cetano si percepisce subito e onestamente per il mio utilizzo consuma anche un filo meno, faccio con facilità i 20kml e fumosità pari a ZERO Sulla seconda macchina di famiglia, un diesel euro 4, continuo a preferire il diesel normale con l'aggiunta di cetano lubrificato (Hydra) su una percentuale massima che raccomanda il produttore.
Stessa cosa anche io, lo uso praticamente sempre da circa un anno da quando è iniziato ad uscire all'Eni quando costava qualche centesimo in meno. Lo uso su Chevrolet Cruze 2.0.TCDI 163cv e devo dire va molto molto bene, molto più fluida e zero fumo. Però appunto, per quanto riguarda i consumi ho notato un lievissimo aumento ma, roba irrisoria appunto, ma che comunque in extraurbano riesco a fare tranquillamente i 20km/lt (misto tra autostrada, città e extraurbano sto sui 17km/lt, che per un 2.0 da quella cavallatura è più che ottimo). Sapevo però della bassa lubrificazione e per la sua densità che porta appunto a questo lieve aumento dei consumi e già un paio di volte ho fatto 50% gasolio normale e 50% HVO, quindi mi sa che per i prossimi rifornimenti provo a diluirlo al 30% come dice Lorenzo, ma credo pure al 50% tranquillamente come già detto e fatto.
Mi potresti scrivere cortesemente dove trovi il Cetano Hydra??...io non riesco più a reperirlo, sembra che sia stato bandito dal mercato Europeo...grazie.
Ciao, nel video in cui parlavi del "cocktail" parlavi di aggiungere olio 2t marino per la lubrificazione+ acetone per la pulizia se non erro + cetan booster... se faccio il pieno di HVO consogli di aggiungere un 0.2% di olio e/o acetone? L'hvo rischia di fare piu alghe nel serbatoio? Come lo evitiamo?
Grande spiegazione, complimenti. Mi hai incuriosito e vorrei provarlo, nella percentuale del 30% sulla mia golf 5 TDI con DPF con quasi 300.000 km. Che dici rischio qualcosa visto che ho ancora il dpf originale? (la macchina è mappata da sempre). Grazie
Complimenti molto preparato. Io avendo una megane 3 dci 110cv 81kw, sono anno 2009, posso cambiare tipo di gasolio, quale? Per il momento uso sempre lo stesso (quello con il manicotto nero) 1-2 anno inserisco additivo Bardahl... Ottimo. grazie per coloro che mi danno un suggerimento
Ciao Bomber, ma quindi tanto per capire e non fare errori, questo Hvo può sostituire l'uso del "cocktail" del quale tu hai parlato in passato? Oppure si può usare ottenendo solo le caratteristiche del 2 ehn, ed aggiungendo sempre olio 2t marino e acetone? Grazie!!!
Io continuo a mettere uno 0.2 di acetone (oltre olio marino) che distrugge l'acqua di condensa e ammazza il muffa e batteri. Uso hvo in purezza, fumo zero, motore prontissimo solo consumo leggermente superiore di 1 km/ litro circa
Ottimo video, la mia breve esperienza con HVO (uso HVO+ della Q8) non sò cosa sia quel +, forse hanno aggiunto qualche adittivo in più!!, lo uso da un paio di pieni, puro, sulla mia volvo xc 40 D3( è pienamente compatibile) e devo dire che le partenze a freddo sono migliori anche se ora non c'è una temperatura bassa(la macchina dorme fuori), faccio un percorso extraurbano di circa 60km al giorno e il consumo sostanzialmente non è cambiato più di tanto.Per quanto riguarda la lubrificazione io uso la gradazione consigliata dalla casa madre cioè 0W20 castrol con cambio a15/16 mila km e filtro dell'olio cambiato sempre. Non ho ancora cambiato il filtro del gasolio ma lo farò presto, vorrei però provare a miscelarlo come dici tu con il gasolio normale nella percentuale del 25%, l'unica cosa che ho notato è che mi sembra che sugli allunghi sia un pochino più fiacca ma per il resto sono contento .
L olio 0w20 è acqua minerale .. ti consiglio almeno uno 0w40 oppure un 5w30 .. il 0w20 lavora a caldo molto male soprattutto se sollecitato cioè in autostrada oppure a pieno carico perde molto la viscosità .
Non ho capito una cosa, se già il Diesel di suo è poco lubrificante, se ci aggiungo 30% di bio Diesel lo vado a rendere ancora meno denso, quindi avrei bisogno di Additivi. Se ogni volta che vado a fare carburante devo fare prima Diesel, poi Bio Diesel e aggiungere Additivi mi conviene farmi assumere da un benzinaio e lavorare li.
Io sulla mia golf 6 1.6 tdi con mappatura ed esclusione egr dal primo tagliando ho sempre e solo messo diesel plus e ad oggi ho 280000 km in 12 anni e ho solo sostituito un’iniettore oltre alla normale manutenzione. Oggi cosa mi consigli? Olio nel gasolio o miscelare 70-30% gasolio normale ed hvo? Io ogni 5000km metto additivi top diesel di bardhal aggiunto al pieno
Bravissimo come sempre ! Quindi perdonatemi per l'ignoranza in materia , ho una Tipo Mjt 2 1,6 120 cv del giugno 2018 ovviamente non è riportata la dicitura nello sportellino accanto al tappo carburante per idoneità HVO , tuttavia mi è parso di capire che se ad esempio facessi 10 Euro dì gasolio normale e 5 dì HVO non dovrei avere nessun tipo di problema ma anzi addirittura dei giovamenti in fatto di prestazioni e altro , ho capito bene ? Grazie a chi mi risponderà buona giornata a tutti .
Ciao! Da chimico industriale mi sento di fare qulche precisazione. HVO sta per "hydrotreated vegetable oil", non "hydrotreat vegetable oil". Il fatto che venga prodotto da biomassa (come hai detto tu, colture oleaginose, oli di scarto vegetali o animali che siano), non lo rende biodegradabile. Questo perché le molecole idrocarburiche sono identiche a quelle di origine fossile, ed hanno le stesse proprietà, ad esempio la non-miscibilità con l'acqua, ed una elevata inerzia chimica. Quindi, se rilasciato nell'ambiente è egualmente dannoso a piante, animali ed anche a noi.
Certo. Ma la co2 emessa è la stessa assorbita dai vegetali usati. Mentre i combustibili fossili emettono co2 assorbiti qualche milioncino di anni fa. Quindi il bilancio di co2 dell'HVO e decisamente migliore risposto al fossile. Io lo uso da tre pieni e per ora non vedo differenze di rendimento sul motore.
Molto interessante. Ritengo doveroso esprimere la mia esperienza con i diesel speciali. Tra tutti quelli che ho provato non ho sentito differenze tranne per la Shell v power diesel che allo scarico non sento puzza nè odore pungente che avevo con gli altri gasoli e in particolare il motore non mi ha dato più noie dal filtro antiparticolato e dall egr.
La mia pala meccanica Foredil del 93, è HVO compatibile! Fumava come una ciminiera, con l'HVO praticamente zero fumo...😮 Detto questo, l'HVO va benone dappertutto anche al 100%. Si salvano i FAP e si risparmia AdBlue.
Ciao Lory, complimenti per il video, volevo chiederti se si può aggiungere del lubrificante nel serbatoio usando l' HVO al 100% visto che questo nuovo carburante offre una lubrificazione ancora più scarsa rispetto al gasolio tradizionale. Grazie!
Ma quindi su un Audi A6 3.0 V6 da 300CV quale diesel è meglio fare? Ho riguardato più volte il video e riletto i commenti, ma non sono arrivato alla conclusione di quale gasolio sia migliore fare come prestazioni e affidabilità dell’auto. Qualcuno ha qualche consiglio? O una marca di gasolio migliore rispetto ad altre? Grazie mille
Ciao per Nissan Qashqai j11 restyling anno 2018 1.5 quanto potrei mettere di olio 2 tempi marino ?100ml bastano su 55 litri? Vorrei fare 70 di gasolio normale e 30 di hvo. Grazie mille 🔝
Bene, come operatore del settore, hai dato una spiegazione eccellente, vi è solo un prodotto superiore di HVO elimina i problemi da te citati, cerca e lo trovi, cari saluti
Domanda off topic: io utilizzo solo gasolio normale con l’introduzione periodica del Bardhal Top Diesel, secondo indicazioni da etichetta. Cosa ne pensi? Sto trattando bene il mio motore? Grazie per l’eventuale risposta!
Grande, grazie come sempre per le dritte! Curiosità, ho una bmw x4 3.0d 258cv del 2016 (da sito bmw non supporta hvo), meglio fare il 30% hvo+diesel normale oppure il tuo cocktail con tutto diesel normale?
Video davvero molto informativi e tecnici, Domanda, farei un video invece sulle benzine 95 ottani? (Quelle classiche), sarebbe interessante capire se anche lì ci sono differenze tra le varie compagnie petrolifere
Interessante, grazie per il video, peccato che in Sardegna non ci siano distributori di HVO. Per cui la scelta è tra gasolio tradizionale o così detto plus che, come ci dici, ha basso cetano e non conviene. Quindi per noi amen al momento niente di utile oppure puoi comunque consigliarmi il Q8 HiQ Diesel (unico che si trova in tutto il sud Sardegna).
Ciao Loris io ho una Cupra Formentor Tdi del 2022 e metto nel serbatoio il tuo cocktail con cetan booster? Mi domandavo ma è meglio seguire un 70% 30% su un pieno o il cocktail a tuo avviso?
Video molto interessante. Avendo un'auto nuova, consiglieresti quindi di partire con HVO fin da subito? Perdonami la domanda, come fai a fare miscela alla pompa?🙂 Paghi in due diverse tranche i rispettivi rifornimenti?
Grande Lory! Video super....ne sai a pacchi!!! Una domanda: sulla mia a6 3.tdi se su 60 litri ne aggiungo 20/25 senza aggiungere altro mi confermi che posso stare tranquillo??
Domanda. Pompa alta pressione CP4 montata sui tdi gruppo Volkswagen euro5, usando gasolio 70-30 a lungo termine potrebbe rompersi? Meglio aggiungere olio 2T marino in aggiunta?
Ciao scusami buonaera ho un 1.3 multijet senza fap se volessi fare il mix chr dici nel video tra h20 e diesel nornale su 60 euro dovrei fare un 40 euro normale e 20 h20?
Ciao e complimenti per il video, personalmente parto dal presupposto che ne sto uscendo da una spesa sui 1k per sostituzione componenti Pompa Cp4 Bosch su A3 visto che ho fatto anche la distribuzione, ho letto la scheda tecnica e sia Q8 performance diesel che su Diesel Eni Plus lo zolfo e a 10 , se faccio cime dici quindi 70% diesel normale e 30% HVO lo abbasso molto di più ? Perché alla fine e quello l'elemento di interesse per lubrificare i componenti , inoltre Eni + a 55 punti di cetano mentre Q8 + ne ha 53 e costa molto di più rispetto ad Eni, grazie.
Ti chiedo consiglio per un auto nuova da concessionario con motore TDI della Skoda o Volkswagen o Audi consiglieresti un utilizzo in modalità pura considerando che la casa dichiara l'auto compatibile hvo dal 2021? O è meglio comunque non rischiare e usarlo in modalità diluita? Altra domanda ho letto di numerosi vantaggi relativi relativi a rigenerazioni molto più brevi confermi?
Domanda tecnica: sei sicuro che l' HVO si può utilizzare anche su una Polo 1.4 Tdi euro 4 a 3 cilindri con la percentuale 70% diesel normale e 30% HVO? Grazie in anticipo!
Hvo funziona benissimo. L’auto gira veramente bene. Un filino piu’ alti i consumi. HVO viene ricavato da olio di ricino e pianta del cotono. Non si produce piu’ dall’ olio di palma. Ripeto l’auto gira veramente bene.
Ma sei un produttore perché sembra una pubblicità.......Hvo viene dalla lavorazione Di olio esausto soprattutto alimentari è una porcheria e alla lunga ti distrugge il motore........
Hvo si ricava da olii esausti tra cui anche quelli alimentari......è una porcheria e alla lunga ti dilania il motore, li può usare quelli che hanno le auto a noleggio a cui non interessa altro il risparmio......
Domanda quindi i diesel normali delle varie compagnie sono tutti uguali io personalmente qualche piccola differenza la trovo tra i vari prodotti....o ė solo una mia impressione grazie
Ciao volevo sapere se anche sui nuovi diesel di nuova generazione va bene fare quello che hai detto riguardo 30%Hvo e70%diesel senza avere problemi ne all Egr nel al Fap
Nei motori diesel di circa 5 anni fa, è possibile aggiungere 2 l di benzina come si faceva 30 anni fa? Se la risposta è no, xkè? Grazie mille x la risposta
Ciao,è da qualche mese che utilizzo l'HVO sulla mia octavia del 2014 euro 5j fino adesso non ho riscontrato nessun problema,anzi ho fatto la revisione e le analise dell'opacimetro sono stati prossimi allo zero ed in più la rigenerazione del fap è quasi sparita,ho un alfa romeo gt 1.9 jtd del 2004 mi consigli di miscelare l'HVO con il gasolio ed eliminare la fumosità in accelerazione ed a freddo?
Io ho una Volvo c30 del 2013 e a libretto non è compatibile, ho provato a mettere il gasolio hvo e la sento più reattiva, più pronta... A me come si comporta piace, alla lunga potrò avere problemi?
Ciao, ti risulta che il vpower diesel sia diverso da quello che shell vendeva prima di abbandonare l'Italia (e mi pare venisse definito gtl o qualcosa di simile)? All'epoca mi trovavo molto bene ma non so se valga più la pena.
Buongiorno, ho una Peugeot 307 1.6 hdi 90cv del 2007, la ho da un paio d'anni ossia da quando ho conseguito la patente, essendomi affezionato ho intenzione di tenerla il più a lungo possibile (attualmente ha 80mila chilometri circa e ne faccio circa 12 mila l'anno), da quando la ho ho sempre fatto gasolio da IP con Optimo che da quel che so ha un numero di cetano uguale a un carburante semplice ma dovrebbe avere più additivi per mantenere pulito il tutto, partendo da questa logorroica premessa vorrei chiedervi un consiglio, ho ricevuto 2 buoni eni per un totale di 150 euro, come mi consigliate di agire? Uso quella base e dopo 5mila km metto un additivo? Anche perché da quel che ho capito il diesel+ ha il 15% di hvo e non sono sicuro sia compatibile con la mia essendo un euro 4; c'è anche una terza alternativa? Ringrazio anticipatamente per eventuali risposte.
Ma quindi sul 30% di hvo e 70% di gasolio normale quanto olio 2t dovrei inserire in un pieno?poi vorrei sapere questi dosaggi dovrei usarli sempre o potrei fare ogni tanto il pieno di diesel normale e ogni tanto usare le percentuali indicate?ho una e87 116d
Arrivato appena in tempo... È il mio terzo pieno di Gasolio + sulla mia Hyundai Trajet del 2001... Mi fareste il piacere di consigliarmi la percentuale percentuale del Olio Marino 2T su un pieno, oltre il 25/30 di HVO??... Grazie mille anticipatamente.
@@ACTChannelciao per Nissan Qashqai j11 restyling anno 2018 1.5 quanto potrei mettere di olio 2 tempi marino ?100ml bastano su 55 litri? Vorrei fare 70 di gasolio normale e 30 di hvo. Grazie mille 🔝
Ciao; sono un meccanico, oramai a fine carriera; sono anni, che uso l'eni plus e mi trovo bene. Le prestazioni, lievemente migliori, filtri del gasolio, si sporcano molto meno, problemi all'iniezione, in più, rispetto al comune gasolio? Zero; anzi! . Io lo consiglio vivamente.
Abbiamo avuto in officina dei chimici della Tunap, che sostanzialmente, hanno mostrato, quello che tu hai detto, in questo video.
Trovo utili i tuoi video.
@@Pancio27 l' Eni diesel plus usa una percentuale di hvo al posto del classico 7% di FAME dei gasoli tradizionali. Quello che crea biofilm infatti è la frazione di FAME e non il gasolio in sé, ne tantomeno l' hvo che essendo a base di grassi idrogenati, è stato convertito a livello molecolare in idrocarburi a molecole di lunghezza 16-20 atomi di carbonio
Confermo in toto...lo sto usando da tempo e sulla mia "matura" Focus 1.6 Tdci ha un ottimo rendimento, anche rispetto ai "plus" di oltre multinazionali. Ero scettico ma è così.
@@Tonyx.yt. Ciao, NON è il "biodiesel" o FAME a formare mucillagini e biofilm. Per il resto Tue considerazioni quasi OK. HVO è carburante paraffinico puro.
Quindi sul Multijet 16v 1.9 non avrò problemi? Partirò con 70/30 per provare
Concordo, lo uso da anni, e mai avuto problemi neanche dopo tanti km, con una grande punto sono arrivato a 400.000
Spiegazione esaustiva e molto chiara, grazie 💪🏼
La verità di oggi è che EGR e FAP hanno rovinato la vita di sti motori prima il gasolio era 1 solo e si macinavano milioni di km senza problemi
Ed è per questo che esiste il piano B!
Basta togliere tutto 😏👍🏻
@@witcher8325 e poi a fine novembre abbiamo 20 gradi....
@@maverickcri si si colpa dei diesel mappati..ma vai va
@@FlavioBozzoli diesel mappati no. Però togliere tutti i dispositivi anti inquinamento si...e lo sai bene
Grande Lorenzo, dopo il completo, esauriente video con lezione da Professore sui contenuti e sulle qualitá delle "benzine", ora questa meticolosa disamina dei "diesel". Eccellente ed esaustivo con grande chiarezza come sempre. Con stima e frequenza del tuo ""Atelier"" Motoristico, sempre AD MAIORA 🎉 Gi.
Bravo, non sapevo di tutte queste caratteristiche tra i vari gasoli👍
Non è preciso il discorso sull' ENI+. Esso contiene anche degli additivi ed è per questo che il prezzo è anche superiore. Io ho notato un notevole miglioramento di partenze a freddo, risposta motore e sporcamento filtro antiparticolato (Meno rigenerazioni). Di conseguenza se fai la miscela in maniera autonoma con HVO e diesel normale, si risparmia inizialmente alla pompa, ma sarebbe buona prassi aggiungere degli additivi ogni 5/7000 km. Di conseguenza se qualcuno vuole stare con meno sbatti e più sicuro vale la pena usare il disel plus per 0,10€ in più a litro. (è il prezzo di un caffe che vi concedete ogni 30€ di carburante). Senza tralasciare che per creare autonomamente la propria miscela bisognerebbe avere lo sbatti di mettere prima x€ di diesel normale e poi y€ di HVO xD.
Il Video più atteso 🎉😉🥂 Grazie per tutto questo 🎉
Grazie mille per questa straordinaria precisione e cura che ci metti nei tuoi video. Prossimamente ti verrò a trovare in officina per un lavoretto sulla mia Opel corsa D
Hai detto molte cose che pochi sanno riguardo l'HVO, bravo! Quasi il video poteva chiamarsi "l'HVO e gli altri diesel" 😅
Sei un grande, grazie
Salve a tutti
La mia stella cadente è contentissima dell' HVO.
Euro 3 CDI del 2002 ha le partenze spettacolari e ai bassi giri si riprende in un attimo.Cambiare filtro carburante e olio con filtro ogni 12.000 km.Complimenti per il video.Grazie.
Quindi va bene anche su vecchi diesel? Ho una ML 270 del 2004 e non so se usarlo o meno
Voglio provare il cocktail sulla mia a6 2.5 del 2003 euro 3 senza fap .. tipo 10 euri di hvo e 30 di gasolio normale .. altrimenti vado di top diesel concentrato
@@playplay3211 quel diesel vecchio stampo gli puoi mettere qualsiasi cosa che va sempre bene
@@playplay3211 magari dagli na spurgata per sicurezza come dice Lory con un additivo magari su mezzo pieno e tirala ben bene dove si può in sicurezza poi vai con il 25% di hvo e gasolio normale magari con uno 0,2% di olio 2t sint100% marino motul o per moto tipo bardhal KTS e vai tranquillo...
Io ho una nuova Tipo 1.6 Multijet con 5000 km, dopo 4000 km con gasolio classico son passato a 100% HVO e va bene
Perchè prima andava male?
@ nono ma, avendo iniziato solo con HVO puro, va sempre bene
@@iphoneipad3481 La tipo è omologata per HVO (EN15940) ? A parere mio se non lo è, a lungo andare stiamo attenti alla pompa alta pressione.
@@OritanoVero qualche tempo è arrivato il comunicato ufficiale che tutti i Multijet dal 1.3 al 2.2 sono compatibili con l' hvo100
Ho una skoda kodiaq 4x4 190cv tdi dsg7 del marzo 2019 con inizio produzione dicembre 2018. Dopo aver visto questo interessante video sono andato a leggere il manuale di istruzioni per l'uso della suddetta auto e praticamente la sigla del carburante da usare è il B7 e scoperto nelle note di attenzione 2 cose:
1) il biocarburante RME NON DEVE ESSERE UTILIZZATO (io non so nemme qual'è!?!?).
2) il carburante diesel conforme alle norme prescritte soddisfa tutte le condizioni per un funzionamento senza problemi del motore. Si raccomada pertanto di non aggiungere al carburante diesel addittivi - pericolo didanneggiare il motore o l'impianto di scarico.
A questo punto rischio di fare qualche danno allo scarico o al motore ad usare circa il 30% di HVO su una capacità di serbatoio di 60 litri di gasolio normale (B7)?
Grazie per la tua attenzione. 🙂🙋♂️
Filomena Scamardella beve hvo
Ciao , innanzitutto complimenti per la semplicità e la trasparenza utilizzata nell' esposizione dell' argomento, che posso condividere alla grande , ma ti posso confessare che da prove fatte , preferisco il COCKTAIL da te consigliato ,
Grazie
Bel video, anch’io ho una golf 4 tdi gli faccio sempre il gasolio normale e va che è una meraviglia
@@lucapeschiulli934 al 1.9 tdi iniettore pompa euro 3 puoi anche dare in pasto l' olio della frittura 🤣
Che dire?....Semplicemente Mitico lory!
Grazie per le preziose info. Ora farò attenzione alla pompa. Comunque a ogni pieno io aggiungo il tuo cocktail e vedo che il motore va molto bene. 💪👍👋
Ciao... a quale cocktail ti riferisci?
@@anonimusnauta7206mi sa olio 2t marino, ma non sono sicuro, però sinceramente non so se sia una cosa buona, visto che in primo luogo l’olio 2t lascia dei depositi carboniosi come nei classici motori 2t, e poi anche se uno la volesse usare, l’olio marino è fatto per lavorare alle temperature dei motori marini sempre raffreddati continuamente con acqua del mare fredda, quindi non so perché tra gli oli 2t abbia consigliato proprio quello marino.
@@davidegalanti4973olio 2t sintetico (per motorini) più che benone
Ciao lori ,ho lavorato per diversi mesi vicino allo stoccaggio di benzina e gasolio e le cisterne di ogni marchi andavano a rifornirsi nello stesso posto ,poi ognuno mette i propri aditivi, io ho sempre messo nel gasolio un tot di benzina sul pieno gasolio ,mai avuto un problema, bravo multijet 1.6 con 420000km e sopratutto cambiare soprattutto il filtro ogni 25000, km buona serata 👍
Volendo si possono complicare ancora di più le cose
Molto di più
Ci divertiamo così
Ciao Lorenzo innanzitutto ti faccio i complimenti per i tuoi preziosi consigli che ci metti a disposizione , poi avrei una domanda: Ho un golf 7 gtd anno 2017 (quindi non ho la specifica richiesta), al posto dell'olio 2 tempi marino posso usare il top diesel bardal da aggiungere nel serbatoio al 3 per mille insieme al diesel HVO puro? Grazie ancora
Sempre video eccellenti. L'unico su RUclips Italia che tratta questi argomenti con cognizione di causa. Per quanto riguarda l'aggiunta di un 30% di hvo, per ripristinare un pochino il.livello di lubrificazione, sarebbe il caso di aggiungere una percentuale di olio motore 2T marino?
@@kekkorr assolutamente si, lo consiglio
@@ACTChannel perfetto, grazie per la conferma
Perche marino?
@@pietrno69 perché non lascia residui, proprio per via della sua applicazione
@@ACTChannell olio 2t dicono che buono anche per i differenziali rumorosi e vero? Rumore intendo un fischio a rilascio come un tuono diciamo
Profff Lory miticoo! Sai tutto! Il top del top
Anche stavolta indagine mooolto interessante Lori !😊
Ciao e grazie per i suggerimenti! Auguri 🎁 di buon Natale
Ho una c3 1.4 hdi 50kw del 2007 euro4
con 260MK è da 1anno che metto solo gasolio hvo puro, abbinandolo a pieni alterni (40litri) con 125ml di top diesel della bardhal, percorrendo 20000km non ho mai avuto un problema. Chiedo info a simili che hanno avuto esperienza simile alla mia. Grazie!
Vorrei un consiglio che tipo di gasolio va utilizzato nei motori multiget .dopo 2300 km.ho dovuto sostituire gli iniettoti € 1600.causa fumo nero quando si accelera.per vicinanza ho utilizzato gasolio tamil.dovrei passare a altra marca?.grazie
Ciao, ho sentito nel video che hai un 330d e volevo chiederti che olio motore usi??? La macchina e un E91 330xd N57D30A, 145.000km, stage 1 piu o meno, eliminato fap, egr, swirl. Grazie e complimenti per il canale mi sono iscritto volentieri.
Video utilissimo e preciso, visto che in giro danno tutti la propria versione sentita dal famoso cugino o zio…
Video interessante. Ma ancora non ho capito se posso usarlo sulla mia C4 gran picasso 2.0 blue hdi del 2014 euro 6b?
Ciao, grazie mille per i consigli, nel mio diesel 2.2 Toyota del 2007 proverò a fave come consigli tu, ovvero gasolio normale e un 30% di hvo. Cosa consigli per dare una mano a livello di lubrificazione? Magari da inserire direttamente nel serbatoio? Grazie
Olio 2 tempi sintetico marino
Ho una Golf 1.6 tdi e una A3 35 tdi dsg. Sulla Golf uso spesso il Diesel+ e quando uso quello standard noto la differenza. Con D+ faccio quasi 100km in più, cala di molto la rumorosità e le rigenerazioni sono più distanziate. Non ho ancora usato HVO, anche perché non è omologata, ma vorrei provare. Invece su A3 omologata per HVO ho provato a fare un pieno con il 25% di HVO e ho notato aumento della rumorosità fin da subito e un aumento dei consumi di 1 km/l segnalati dal computer, però non so se imputarlo al montaggio delle gomme da neve quasi contemporaneo. Dovrei fare la controprova con D+ che anche su A3 aveva gli stessi benefici notati su Golf.
Ho percorso 20000km con una c3 1.4hdi 50kw 2007 euro4
Hvo puro con top diesel bardhall a pieni alterni, mai avuto un problema
Ex gommista: Sì, le gomme invernali, essendo più scanalate, hanno un effetto rotolamento meno liscio, quindi FANNO CONSUMARE DI PIÙ. 🙋🏻
Ciao Lori
Io ho la comodità di avere vicino a casa, una delle prime pompe che hanno offerto l'HVO, quando costava almeno 0,20€ in meno rispetto a quello standard.
Ormai siamo a dicembre, ed è circa un anno intero che uso sempre e solo HVO, ci ho percorso 60.000km senza alcun problema su un 1.6 BlueHDI 120Cv del 2016 con 250.000km senza FAP e AdBlue, per cautela ho solo alzato la gradazione da 0w30 a 5w30 (uso solo il PAKELO) cambiando olio a 15.000km e il filtro gasolio ogni 30.000 come ho sempre fatto
Il maggior numero di cetano si percepisce subito e onestamente per il mio utilizzo consuma anche un filo meno, faccio con facilità i 20kml e fumosità pari a ZERO
Sulla seconda macchina di famiglia, un diesel euro 4, continuo a preferire il diesel normale con l'aggiunta di cetano lubrificato (Hydra) su una percentuale massima che raccomanda il produttore.
Stessa cosa anche io, lo uso praticamente sempre da circa un anno da quando è iniziato ad uscire all'Eni quando costava qualche centesimo in meno. Lo uso su Chevrolet Cruze 2.0.TCDI 163cv e devo dire va molto molto bene, molto più fluida e zero fumo. Però appunto, per quanto riguarda i consumi ho notato un lievissimo aumento ma, roba irrisoria appunto, ma che comunque in extraurbano riesco a fare tranquillamente i 20km/lt (misto tra autostrada, città e extraurbano sto sui 17km/lt, che per un 2.0 da quella cavallatura è più che ottimo). Sapevo però della bassa lubrificazione e per la sua densità che porta appunto a questo lieve aumento dei consumi e già un paio di volte ho fatto 50% gasolio normale e 50% HVO, quindi mi sa che per i prossimi rifornimenti provo a diluirlo al 30% come dice Lorenzo, ma credo pure al 50% tranquillamente come già detto e fatto.
Mi potresti scrivere cortesemente dove trovi il Cetano Hydra??...io non riesco più a reperirlo, sembra che sia stato bandito dal mercato Europeo...grazie.
@@mirkotorri676 2 anni fa avevo comprato da Amazon la tanica da 5 litri e devo ancora finirla, non so se possa esserci anche un venditore su eBay
@@Paolo-pv3sf La stessa cosa che feci io, ora non si trova più, ne su Amazon ne su Ebay purtroppo.
@@mirkotorri676 sulla baia scrivi 2-EHN cetano puro, bravo venditore 87 euro 5 LT...
Buongiorno sei il top 👏👏😘
Ciao, nel video in cui parlavi del "cocktail" parlavi di aggiungere olio 2t marino per la lubrificazione+ acetone per la pulizia se non erro + cetan booster... se faccio il pieno di HVO consogli di aggiungere un 0.2% di olio e/o acetone? L'hvo rischia di fare piu alghe nel serbatoio? Come lo evitiamo?
Grande spiegazione, complimenti. Mi hai incuriosito e vorrei provarlo, nella percentuale del 30% sulla mia golf 5 TDI con DPF con quasi 300.000 km. Che dici rischio qualcosa visto che ho ancora il dpf originale? (la macchina è mappata da sempre). Grazie
Ciao Lori, sei un pozzo di scienza
Complimenti molto preparato. Io avendo una megane 3 dci 110cv 81kw, sono anno 2009, posso cambiare tipo di gasolio, quale? Per il momento uso sempre lo stesso (quello con il manicotto nero) 1-2 anno inserisco additivo Bardahl... Ottimo. grazie per coloro che mi danno un suggerimento
Ciao Bomber, ma quindi tanto per capire e non fare errori, questo Hvo può sostituire l'uso del "cocktail" del quale tu hai parlato in passato? Oppure si può usare ottenendo solo le caratteristiche del 2 ehn, ed aggiungendo sempre olio 2t marino e acetone? Grazie!!!
Si puoi sostituirlo parzialmente al cocktail, usa olio 2t e sei apposto
Ok quindi hvo e diesel normale in rapporto 50 - 50 e olio 2t sempre al 0,2 0,3% rispetto al pieno. No acetone. Ti ringrazio per le info.
Io continuo a mettere uno 0.2 di acetone (oltre olio marino) che distrugge l'acqua di condensa e ammazza il muffa e batteri. Uso hvo in purezza, fumo zero, motore prontissimo solo consumo leggermente superiore di 1 km/ litro circa
Interessante!👏🏻👏🏻ma HVO come reagisce con le basse temperature - 15 -20? ne sarei curioso Buon Anno!
Ottimo video, la mia breve esperienza con HVO (uso HVO+ della Q8) non sò cosa sia quel +, forse hanno aggiunto qualche adittivo in più!!, lo uso da un paio di pieni, puro, sulla mia volvo xc 40 D3( è pienamente compatibile) e devo dire che le partenze a freddo sono migliori anche se ora non c'è una temperatura bassa(la macchina dorme fuori), faccio un percorso extraurbano di circa 60km al giorno e il consumo sostanzialmente non è cambiato più di tanto.Per quanto riguarda la lubrificazione io uso la gradazione consigliata dalla casa madre cioè 0W20 castrol con cambio a15/16 mila km e filtro dell'olio cambiato sempre. Non ho ancora cambiato il filtro del gasolio ma lo farò presto, vorrei però provare a miscelarlo come dici tu con il gasolio normale nella percentuale del 25%, l'unica cosa che ho notato è che mi sembra che sugli allunghi sia un pochino più fiacca ma per il resto sono contento .
il futuro è il biodiesel
olio 0w20 è acqua!! così si rompono i motori.....cambia gradazione specialmente di estate olio va in sbattimento...
L olio 0w20 è acqua minerale .. ti consiglio almeno uno 0w40 oppure un 5w30 .. il 0w20 lavora a caldo molto male soprattutto se sollecitato cioè in autostrada oppure a pieno carico perde molto la viscosità .
In 🇮🇹, olio 10W40 sintetico, su qls mezzo ed il turbo (il primo che parte se lubrificazione SAE bassa), ringrazia 👍👽
@@Marco-i7cio sulla mia Cooper S uso 10W60 e va da Dio
Ma sulle macchine più vecchie??
Ciao mi domandavo, visto le basse temperature di questo periodo, quale è il punto di congelamento del gasolio hvo? Grazie
Non ho capito una cosa, se già il Diesel di suo è poco lubrificante, se ci aggiungo 30% di bio Diesel lo vado a rendere ancora meno denso, quindi avrei bisogno di Additivi. Se ogni volta che vado a fare carburante devo fare prima Diesel, poi Bio Diesel e aggiungere Additivi mi conviene farmi assumere da un benzinaio e lavorare li.
Io sulla mia golf 6 1.6 tdi con mappatura ed esclusione egr dal primo tagliando ho sempre e solo messo diesel plus e ad oggi ho 280000 km in 12 anni e ho solo sostituito un’iniettore oltre alla normale manutenzione. Oggi cosa mi consigli? Olio nel gasolio o miscelare 70-30% gasolio normale ed hvo? Io ogni 5000km metto additivi top diesel di bardhal aggiunto al pieno
Resta col gasolio plus che non sbagli.
Bravissimo come sempre ! Quindi perdonatemi per l'ignoranza in materia , ho una Tipo Mjt 2 1,6 120 cv del giugno 2018 ovviamente non è riportata la dicitura nello sportellino accanto al tappo carburante per idoneità HVO , tuttavia mi è parso di capire che se ad esempio facessi 10 Euro dì gasolio normale e 5 dì HVO non dovrei avere nessun tipo di problema ma anzi addirittura dei giovamenti in fatto di prestazioni e altro , ho capito bene ? Grazie a chi mi risponderà buona giornata a tutti .
Ciao!
Da chimico industriale mi sento di fare qulche precisazione.
HVO sta per "hydrotreated vegetable oil", non "hydrotreat vegetable oil". Il fatto che venga prodotto da biomassa (come hai detto tu, colture oleaginose, oli di scarto vegetali o animali che siano), non lo rende biodegradabile. Questo perché le molecole idrocarburiche sono identiche a quelle di origine fossile, ed hanno le stesse proprietà, ad esempio la non-miscibilità con l'acqua, ed una elevata inerzia chimica. Quindi, se rilasciato nell'ambiente è egualmente dannoso a piante, animali ed anche a noi.
Certo. Ma la co2 emessa è la stessa assorbita dai vegetali usati. Mentre i combustibili fossili emettono co2 assorbiti qualche milioncino di anni fa. Quindi il bilancio di co2 dell'HVO e decisamente migliore risposto al fossile. Io lo uso da tre pieni e per ora non vedo differenze di rendimento sul motore.
Molto interessante. Ritengo doveroso esprimere la mia esperienza con i diesel speciali. Tra tutti quelli che ho provato non ho sentito differenze tranne per la Shell v power diesel che allo scarico non sento puzza nè odore pungente che avevo con gli altri gasoli e in particolare il motore non mi ha dato più noie dal filtro antiparticolato e dall egr.
La mia pala meccanica Foredil del 93, è HVO compatibile! Fumava come una ciminiera, con l'HVO praticamente zero fumo...😮 Detto questo, l'HVO va benone dappertutto anche al 100%. Si salvano i FAP e si risparmia AdBlue.
Ciao Lory, complimenti per il video, volevo chiederti se si può aggiungere del lubrificante nel serbatoio usando l' HVO al 100% visto che questo nuovo carburante offre una lubrificazione ancora più scarsa rispetto al gasolio tradizionale.
Grazie!
Ma quindi su un Audi A6 3.0 V6 da 300CV quale diesel è meglio fare? Ho riguardato più volte il video e riletto i commenti, ma non sono arrivato alla conclusione di quale gasolio sia migliore fare come prestazioni e affidabilità dell’auto. Qualcuno ha qualche consiglio? O una marca di gasolio migliore rispetto ad altre? Grazie mille
Ciao per Nissan Qashqai j11 restyling anno 2018 1.5 quanto potrei mettere di olio 2 tempi marino ?100ml bastano su 55 litri? Vorrei fare 70 di gasolio normale e 30 di hvo.
Grazie mille 🔝
mai visto e mai sentito questo hvo..sembra molto interessante..anche se come al solito sono pochi i distributori
Bene, come operatore del settore, hai dato una spiegazione eccellente, vi è solo un prodotto superiore di HVO elimina i problemi da te citati, cerca e lo trovi, cari saluti
Ottima spiegazione, grazie
Uso il tuo cocktail da quando lo hai pubblicato e la mia bmw 330 cd ( 330 cv) ti ringrazia ogni giorno 😜 grandeeeeeeee
70% normale e 30% HVO ?
Mi dici gli ingredienti, perché ricordo il video e non si trovava in Italia la booster
Bongiiorno usando il.diesel piu oppure esso supreme cosa rischio?bassa lubrificazione?
Domanda off topic: io utilizzo solo gasolio normale con l’introduzione periodica del Bardhal Top Diesel, secondo indicazioni da etichetta.
Cosa ne pensi? Sto trattando bene il mio motore?
Grazie per l’eventuale risposta!
Grande, grazie come sempre per le dritte! Curiosità, ho una bmw x4 3.0d 258cv del 2016 (da sito bmw non supporta hvo), meglio fare il 30% hvo+diesel normale oppure il tuo cocktail con tutto diesel normale?
Video davvero molto informativi e tecnici, Domanda, farei un video invece sulle benzine 95 ottani? (Quelle classiche), sarebbe interessante capire se anche lì ci sono differenze tra le varie compagnie petrolifere
Ottimo video ....deduco che può andare su focus mk1 al 30/40%? Grazie
Grande Loris , grazie
Interessante, grazie per il video, peccato che in Sardegna non ci siano distributori di HVO. Per cui la scelta è tra gasolio tradizionale o così detto plus che, come ci dici, ha basso cetano e non conviene. Quindi per noi amen al momento niente di utile oppure puoi comunque consigliarmi il Q8 HiQ Diesel (unico che si trova in tutto il sud Sardegna).
Ciao Loris io ho una Cupra Formentor Tdi del 2022 e metto nel serbatoio il tuo cocktail con cetan booster? Mi domandavo ma è meglio seguire un 70% 30% su un pieno o il cocktail a tuo avviso?
Video molto interessante. Avendo un'auto nuova, consiglieresti quindi di partire con HVO fin da subito? Perdonami la domanda, come fai a fare miscela alla pompa?🙂 Paghi in due diverse tranche i rispettivi rifornimenti?
Ciao, che differenza c'è fra gasolio agricolo e gasolio normale?
Cosa ne pensi invece del Shell VPower diesel?
Lo consigli su motori wv commorail di 20 anni fa ???
Ho la VW Golf 6 1.6 TDI, ho speso problemi con il FAP cosa può essere il Gasolio seconde te?
Grazie.
Grande Lory! Video super....ne sai a pacchi!!! Una domanda: sulla mia a6 3.tdi se su 60 litri ne aggiungo 20/25 senza aggiungere altro mi confermi che posso stare tranquillo??
Domanda. Pompa alta pressione CP4 montata sui tdi gruppo Volkswagen euro5, usando gasolio 70-30 a lungo termine potrebbe rompersi? Meglio aggiungere olio 2T marino in aggiunta?
Ciao evita hvo se monti la cp4, piuttosto buttagli un'additivo tunap 984 ogni 5/10 mila km.
Ciao scusami buonaera ho un 1.3 multijet senza fap se volessi fare il mix chr dici nel video tra h20 e diesel nornale su 60 euro dovrei fare un 40 euro normale e 20 h20?
ciao, quindi se facciamo 70-30 come suggerisci tu non abbiamo più bisogno di mettere additivi diesel?
Grazie del video. ❤
Ciao e complimenti per il video, personalmente parto dal presupposto che ne sto uscendo da una spesa sui 1k per sostituzione componenti Pompa Cp4 Bosch su A3 visto che ho fatto anche la distribuzione, ho letto la scheda tecnica e sia Q8 performance diesel che su Diesel Eni Plus lo zolfo e a 10 , se faccio cime dici quindi 70% diesel normale e 30% HVO lo abbasso molto di più ? Perché alla fine e quello l'elemento di interesse per lubrificare i componenti , inoltre Eni + a 55 punti di cetano mentre Q8 + ne ha 53 e costa molto di più rispetto ad Eni, grazie.
Che consigli mi dai per la mia golf 4 1.9 tdi
Ti chiedo consiglio per un auto nuova da concessionario con motore TDI della Skoda o Volkswagen o Audi consiglieresti un utilizzo in modalità pura considerando che la casa dichiara l'auto compatibile hvo dal 2021? O è meglio comunque non rischiare e usarlo in modalità diluita? Altra domanda ho letto di numerosi vantaggi relativi relativi a rigenerazioni molto più brevi confermi?
Domanda tecnica: sei sicuro che l' HVO si può utilizzare anche su una Polo 1.4 Tdi euro 4 a 3 cilindri con la percentuale 70% diesel normale e 30% HVO? Grazie in anticipo!
Hvo funziona benissimo. L’auto gira veramente bene. Un filino piu’ alti i consumi. HVO viene ricavato da olio di ricino e pianta del cotono. Non si produce piu’ dall’ olio di palma. Ripeto l’auto gira veramente bene.
Ma non dirle cazzate
È un filino meno denso del gasolio fossile, quindi è dovuto a questo il maggior consumo volumetrico.
Ma sei un produttore perché sembra una pubblicità.......Hvo viene dalla lavorazione Di olio esausto soprattutto alimentari è una porcheria e alla lunga ti distrugge il motore........
Hvo si ricava da olii esausti tra cui anche quelli alimentari......è una porcheria e alla lunga ti dilania il motore, li può usare quelli che hanno le auto a noleggio a cui non interessa altro il risparmio......
Bella la pianta del cotono l'hai scoperta tu?
Video interessantissimo complimenti
Non hai parlato del gasolio OPTIMO IP, hai avuto modo di fare qualche test?
Lorenzo su 25 l. Di gasolio quanti ml. Di olio Marino posso mettere ho viceversa con hvo......
Qualche notizia sul gasolio di IP optimo?
Domanda quindi i diesel normali delle varie compagnie sono tutti uguali io personalmente qualche piccola differenza la trovo tra i vari prodotti....o ė solo una mia impressione grazie
In un motore vecchio tipo il td5 di land rover, consigli gasolio speciale o meglio il buon vecchio b7?
Però non hai potuto fare le prove sugli intervalli di rigenerazione del filtro anti particolato!
Scusate l ignoranza ho una 159 del 2007... Come fare il calcolo delle percentuali in euro alla pompa?
Ciao volevo sapere se anche sui nuovi diesel di nuova generazione va bene fare quello che hai detto riguardo 30%Hvo e70%diesel senza avere problemi ne all Egr nel al Fap
Attualmente mi trovo all'estero per qualche mese.
Cosa ne pensi dell'ECTO DIESEL 100 della LUKOIL?
E possibile usare l'olio da friggere , gia usato x friggere?
Perché alla pompa il diesel + della Eni indica sulla etichetta B7 come il diesel normale? Grazie per la risposta
Perché è appunto un B7 + un 15% di hvo che per densità finale lo fa rientrare ancora tra i gasoli normali e quindi classificati come b7
@@ACTChannel+15% di bio diesel o +15% di hvo?
si puo alternare hvo miscelato a piccoli periodi puro su una Opel corsa del 2010 diesel?
Nei motori diesel di circa 5 anni fa, è possibile aggiungere 2 l di benzina come si faceva 30 anni fa? Se la risposta è no, xkè? Grazie mille x la risposta
Ciao,è da qualche mese che utilizzo l'HVO sulla mia octavia del 2014 euro 5j fino adesso non ho riscontrato nessun problema,anzi ho fatto la revisione e le analise dell'opacimetro sono stati prossimi allo zero ed in più la rigenerazione del fap è quasi sparita,ho un alfa romeo gt 1.9 jtd del 2004 mi consigli di miscelare l'HVO con il gasolio ed eliminare la fumosità in accelerazione ed a freddo?
Io ho una Volvo c30 del 2013 e a libretto non è compatibile, ho provato a mettere il gasolio hvo e la sento più reattiva, più pronta... A me come si comporta piace, alla lunga potrò avere problemi?
Ciao, ti risulta che il vpower diesel sia diverso da quello che shell vendeva prima di abbandonare l'Italia (e mi pare venisse definito gtl o qualcosa di simile)? All'epoca mi trovavo molto bene ma non so se valga più la pena.
Buongiorno, ho una Peugeot 307 1.6 hdi 90cv del 2007, la ho da un paio d'anni ossia da quando ho conseguito la patente, essendomi affezionato ho intenzione di tenerla il più a lungo possibile (attualmente ha 80mila chilometri circa e ne faccio circa 12 mila l'anno), da quando la ho ho sempre fatto gasolio da IP con Optimo che da quel che so ha un numero di cetano uguale a un carburante semplice ma dovrebbe avere più additivi per mantenere pulito il tutto, partendo da questa logorroica premessa vorrei chiedervi un consiglio, ho ricevuto 2 buoni eni per un totale di 150 euro, come mi consigliate di agire? Uso quella base e dopo 5mila km metto un additivo? Anche perché da quel che ho capito il diesel+ ha il 15% di hvo e non sono sicuro sia compatibile con la mia essendo un euro 4; c'è anche una terza alternativa? Ringrazio anticipatamente per eventuali risposte.
Ma quindi sul 30% di hvo e 70% di gasolio normale quanto olio 2t dovrei inserire in un pieno?poi vorrei sapere questi dosaggi dovrei usarli sempre o potrei fare ogni tanto il pieno di diesel normale e ogni tanto usare le percentuali indicate?ho una e87 116d
Già finito 5 litri di EHN99 grazie ai tuoi video. All'estero trovo spesso gasolio B0, come mai sembra portare più svantaggi che altro? Grazie
Dove l hai trovato il 2ehn?
@@stefanonovali5147 Amazon, ma non sempre c'è
@@stefanonovali5147Amazon
Arrivato appena in tempo... È il mio terzo pieno di Gasolio + sulla mia Hyundai Trajet del 2001...
Mi fareste il piacere di consigliarmi la percentuale percentuale del Olio Marino 2T su un pieno, oltre il 25/30 di HVO??... Grazie mille anticipatamente.
@@blendbalenatufina9675 puoi usare fino a 150-180ml senza nessun problema
@ACTChannel su 65 litri va bene?... Grazie ancora.
@@ACTChannelciao per Nissan Qashqai j11 restyling anno 2018 1.5 quanto potrei mettere di olio 2 tempi marino ?100ml bastano su 55 litri? Vorrei fare 70 di gasolio normale e 30 di hvo.
Grazie mille 🔝
Ottima spiegazione
Ciao, grazia per la spiegazione...
Ma un 1.9 jtd deve temere qualcosa da questi nuovi diesel?
no me meglio usare normale e aggiungere un lubrificante ogni tanto e sei tranquillo