Finalmente una spiegazione chiaro sul uso del carburante HVO, ringrazio Vado&Torno e l'autista simpatico🎉 speriamo che Italia riesce tenire il prezzo al lo stesso livello confronte il gasolio B7. In Olanda e Germania il prezzo del HVO si e aumentato sopra quello del gasolio B7 quando tanti hanno cominciato a usarlo...
Prezzo al litro costa 5 centesimi meno ...fissi x ora...del gasolio normale... Il mio camion consuma 3,6 litri al km di media sia col fossile che con HVO... 3000km diviso la media di 3,6 sulla mia calcolatrice fa semprre 833 litri,ne restan nei serbatoi quei 300 litri circa dunque...x cui a chi scrive se mi son fatto due conti dico li faccio sempre dato che le pago io le fatture a fine mese non lo spirito santo...a chi dice barzellette preparate a tavolino,dico che nn son stato pagato son semplicemente contento del prodotto e di nn dover nel prossimo futuro dover salire su qualche pagliacciata elettrica che x quelli come me equivale a castrarsi chimicamente.
@@pierpaologardino5366 veramente? Forse su quelli di generazione intermedia dai primi common rail in poi, diciamo. I vecchi diesel puramente meccanici non penso abbiano grossi problemi a digerirlo... Io lo uso su una vecchia pala Foredil con un vecchio Aifo aspirato e praticamente non fuma più, gira più rotondo e silenzioso.
io lo uso nel mio ford ranger 3.2 datato 2017...euro6... senza nessun problema anzi...certo se chiedi alla casa madre ti inventa mille paturnie xchè a mio avviso hanno l'obbligo di spingere l'elettrico... Motori euro6 cmq tutti in genere...euro5 invece solo alcuni ma la minoranza... Se andate a leggere le caratteristiche d qsti carburanti anche finlandesi... xchè hvo cristallizza a meno40 oltretutto...spiegano il tutto.
Per quello che ne so si può usare anche negli euro 5 ma meglio chiedere alla casa costruttrice, io nella mia 218 lo uso e non mi ha dato alcun problema
Bello lo spot IVECO/ENI, ma a parte la propaganda e la marcia risparmiata in salita, quanti Km percorre con un Litro e quanti ne percorreva prima? Costa di più costa di meno e se costa di più come compensa? A meno che il padroncino non sia il fratello della la Greta T. li avrà fatti due conti, visto che fa 3000 Km e si porta dietro una bella tonnellata di carburante....
Con hvo ci dovrebbe esser un leggero aumento di consumi. il prezzo al litro è per ora "calmierato" in Italia con risparmio per l'hvo, ma si teme salga di prezzo come in Germania. Qui(Italia) per ora il prezzo è a scopo promozionale
Questo è un trasportatore da prendere come esempio; efficiente, veloce, preciso, da importanza alla sicurezza e anche all ambiente.👏
Finalmente una spiegazione chiaro sul uso del carburante HVO, ringrazio Vado&Torno e l'autista simpatico🎉 speriamo che Italia riesce tenire il prezzo al lo stesso livello confronte il gasolio B7. In Olanda e Germania il prezzo del HVO si e aumentato sopra quello del gasolio B7 quando tanti hanno cominciato a usarlo...
Finalmente un'idea valida reale e sostenibile davvero.
Queste sono le iniziative che vanno supportate 💪
Prezzo al litro costa 5 centesimi meno ...fissi x ora...del gasolio normale...
Il mio camion consuma 3,6 litri al km di media sia col fossile che con HVO...
3000km diviso la media di 3,6 sulla mia calcolatrice fa semprre 833 litri,ne restan nei serbatoi quei 300 litri circa dunque...x cui a chi scrive se mi son fatto due conti dico li faccio sempre dato che le pago io le fatture a fine mese non lo spirito santo...a chi dice barzellette preparate a tavolino,dico che nn son stato pagato son semplicemente contento del prodotto e di nn dover nel prossimo futuro dover salire su qualche pagliacciata elettrica che x quelli come me equivale a castrarsi chimicamente.
ottimo!
Sui vecchissimi diesel è miracoloso. La fumosità praticamente si azzera. Interessante per chi usa muletti e mezzi d'opera in aree aziendali.
Lo sconsigliano sui diesel vecchi
@@pierpaologardino5366 veramente? Forse su quelli di generazione intermedia dai primi common rail in poi, diciamo. I vecchi diesel puramente meccanici non penso abbiano grossi problemi a digerirlo...
Io lo uso su una vecchia pala Foredil con un vecchio Aifo aspirato e praticamente non fuma più, gira più rotondo e silenzioso.
Io lo uso sul vw t4 2.4 aspirato e non da problemi anzi va meglio
Ok i camion nuovi coi motori testati hvo ma le auto normali disel possono usare l hvo?
Bella domanda... attendiamo risposta
io lo uso nel mio ford ranger 3.2 datato 2017...euro6... senza nessun problema anzi...certo se chiedi alla casa madre ti inventa mille paturnie xchè a mio avviso hanno l'obbligo di spingere l'elettrico...
Motori euro6 cmq tutti in genere...euro5 invece solo alcuni ma la minoranza...
Se andate a leggere le caratteristiche d qsti carburanti anche finlandesi... xchè hvo cristallizza a meno40 oltretutto...spiegano il tutto.
Per quello che ne so si può usare anche negli euro 5 ma meglio chiedere alla casa costruttrice, io nella mia 218 lo uso e non mi ha dato alcun problema
Si può usare in tutti i diesel dal 2020 in avanti e in molti dal 2019 indietro. Verifica sul libretto o sullo sportellino del rifornimento.
quanto costa al litro?
10 centesimi in meno del diesel normale.
Bello lo spot IVECO/ENI, ma a parte la propaganda e la marcia risparmiata in salita, quanti Km percorre con un Litro e quanti ne percorreva prima? Costa di più costa di meno e se costa di più come compensa? A meno che il padroncino non sia il fratello della la Greta T. li avrà fatti due conti, visto che fa 3000 Km e si porta dietro una bella tonnellata di carburante....
Con hvo ci dovrebbe esser un leggero aumento di consumi. il prezzo al litro è per ora "calmierato" in Italia con risparmio per l'hvo, ma si teme salga di prezzo come in Germania. Qui(Italia) per ora il prezzo è a scopo promozionale
Costa meno del Diesel normale.
@@Jona_Villa per ora...
Prezzo al litro?
2.80 l/€
@@simonerey7054 😱🤯
1,689l/€
Io lho usato a Barletta e dove lho fatto io l'auto è piu lenta e fa meno km/l
Quante barzellette preparate a tavolino