Salut Quentin, comme toujours vidéo sympa ! Pour l'après A2, j'ai deux conseils à te donner. 1- Prends ton temps de bien réfléchir sur tes besoins et tes finances (assurance, entretien). 2- va dans les concessions et essais un max de motos pour vraiment te faire ton idée, car c'est ta moto que tu cherches. allez un troisième conseils....évite les très lourdes motos (plus de 300 kg). À bientôt et ride safe 😉✌
Hello ! Effectivement, je te rejoins concernant le poids, quand on débute une moto lourde, ça rassure ! Après avec l’expérience, c'est l'inverse, on préfère une moto légère, car plus maniable, plus facile, ça pardonne mieux et sur les longs trajets, bien moins épuisants. Concernant le gap de puissance, tu as parfaitement raison ! Personnellement, j'ai fait MT07 47 chevaux, MT07 74 chevaux, Yamaha R6 110 chevaux , Yamaha R1 160 chevaux. J'ai fait ça en 5 ans et en aillant parcourut plus de 100 000km au totale avec les 3 machines. Si effectivement, tu passe de 47 à 130 / 160 / 200 chevaux direct, tu sentira que tu n'a pas les compétence , ça te fera flipper à chaque fois que tu roule avec et très souvent (malheureusement) avoir un accident .. J'ai connu personnellement une connaissance de travail qui en sortant de A2 a pris un ZZR 1400 (énorme voyageuse kawa) avec valise etc, il est tombé avec une semaine après, le couple la surpris, impossible de la relever (268kg) et depuis, il a plus jamais refait de moto de sa vie.. La moto est une passion incroyable, mais il ne faut pas faire la quête de la puissance, mais de la compétence ! Prenez-soin de vous, et rouler safe ✌ Sportivement, Jackets ♥
Salut jackets! Encore une fois merci pour ton commentaire au top comme d’habitude !! Je suis d’accord avec toi , il ne faut pas aller trop vite ! connaitre ses limites c’est important pour aller dans le temps , surtout à moto ! j’ai le temps d’avoir des grosses cylindrées, je suis pas pressé 😊 c’est triste pour ton collègue qui a arrêter la moto …merci encore mon pote , à lundi ! 😊✌🏻
Salut Quentin ! pour le choix de la moto , ca ne tiens qu'a toi . mais si tu cherche le combo confort ,polyvalence vaut mieux le Trail ! une sportive, pour le confort et les voyages je pense que c'est chaud!! pourquoi pas gardé ton bandit et la débridé si elle te convient ? le choix t'appartient de toute façon car chacun aura son avis, très bonne petite vidéo , gros V à toi 😉👍🏻✌🏻
Salut Henri 😊 oui le trail c’est ce qui me correspondrait le mieux c’est sur . Pour le bandit je pense la garder aussi , je l’aime trop et c’est un bonheur total à conduire ! Seulement au bout d’un moment j’ai le dos en vrac … merci pour ton retour et à lundi 😊✌🏻
Salut ben 😊 oui les sportives c’est compliqué ! Je ne suis pas sûr que ça me satisfasse… un an pour dire mais pas plus . Le trail je pense vraiment que c’est le top ! Merci pour ton retour , à bientôt 😊✌🏻✌🏻
Salut, le choix d'une moto n'est pas simple ! La vraie question qu'est ce que tu veux en faire 🤗 🤔🤔 une fois trouvé, c'est plus facile de sélectionner, pour voyager le couple moteur est important, plus que le nombre de chevaux. Économise en attendant pas de précipitation et surtout essai plusieurs modèles... Bon courage .marc 02 ✌️
Yo Quentin, moi je pense qu'il faut commencer par débrider sa moto de départ pour se faire l'expérience( sur le bandit ca sera le jour et la nuit ), ensuite ca te premettra de mieux t'orienter vers ce que tu recherches et éviter de te tromper de moto. Aussi je pense qu'au niveau du parcours d'assurance ca facilite les choses pour la suite. Ce n'est que mon avis. Un gros ✌️ et merci pour cette vidéo
Salut Greg 😊 pour le bandit je pense le garder de tte façon, c’est vraiment une super moto ! Pour rouler chez moi c’est le top !! J’aimerais un trail pour aller plus loin ! Merci pour ton retour en tout et à demain 😊✌🏻bises l’ami
Salut Quentin. Je viens de passer la formation A2 en accéléré cette semaine. En attente d'une date pour le plateau. Après j'espère que je pourrai te dire A2 . A bientôt.😉✌
Bonjour Quentin Tu as répondu à ta question dans tes réflexions... Fais comme tu le sens... T'es vidéos et commentaires sont pleins de sensibilités.. Continus comme ça, c'est Super...
Alors, perso j’y ai ete par etapes. D’abord en 50 puis 125 avant de passer le permis A2. Pareillement, petit a petit je me suis rodée et apres le permis j’ai eu un roadster Aprilia Shiver et quand j’ai eu le A je suis passé sur une hornet de 102ch, puis une cf 800mt et la apres 2 ans avec un gros trail de 230kg, je suis revenue a un trail 450mt de 195kg tous pleins fait. Et quel bonheur. Un poids raisonnable, de la maniabilité, du couple juste ce qu’il faut ! Je suis comme toi, je cherche pas la vitesse mais le fun et le cote pratique. Pour du daily la 450mt est parfaite ! Bref tout ça pour dire choisis quelque chose qui te plaise mais reste raisonnable et prends surtout ce qui te correspond !
@@Jojosupergirl salut à toi 😊 merci beaucoup pour ton retour ! j’ai vu pas mal de test sur les cf moto et c’est vrai qu’elles ont l’air incroyable !! Le trail c’est qu’il me fait c’est sur !! Merci encore , à bientôt ✌🏻
Bonjour Quentin, j'ai eu le même parcours que toi. Propriétaire d'un XJ6 N 2012 en 4 cylindres, je suis également passé sur une Triumph tiger 800 xrx 2016. Superbe moto pour le confort et agrément moteur. Tu as la souplesse du 4 cylindres mais avec une puissance et un couple dès 2000 à 3000 tr/min. Tu as une troisième de dingue qui te permet de ne pas passer inutilement la quatrième. Les jambes sont détendues et le buste bien droit et plus encore si tu ajoutes des rehausseurs pontets (12 €). Le niveau de souplesse est impressionnant, plus simple de maniabilité en comparaison d'un roadster...... Moto incroyable.....
Mon Quentin !!! 😊 Je ne sais quoi te répondre car le choix d'une moto reste personnel ! 🙂 Seul les essaies feront pencher la balance, te connaissant ( dans tes propos) je ne pense pas que les watts hauts perché soit bien , une moto avec bien du gras à bas régime c'est top, ensuite viens la position , le trail cest top c'est sûr, en plus tu as la possibilités de sortir des routes pour de petites escapades sans allé chercher de l'engagé mais simplement trouver un endroits pour planter ta tente ⛺️ 😃 Confort biensur et j'en passe, bien prendre en compte le poids et même si tu est jeune et fort ça compte Bon choix mon Quentin et le jour ou j'ai vue tes vidéos j'ai vue de suite que tu étais une belles personne , ça se sent dans ton comportement 😁 Bravos à tes parents pour se qu'ils ont fait de toi !!! 😎👍💪 La bise mon Quentin et à tres vite 😘
Mon dom !! 😍 Tu as bien cerner ma vision de la moto ! On a la même 😊 de la balade, des beaux paysages et des bons moments avec les copains !! Et oui j’ai envie de commencer le bivouac dès que possible et chez moi les petits coins paumés dans les bois c’est pas ce qui manque 😊 un trail ce serait vraiment le top 😊 Oh ça c’est gentil mon dom , j’ai la chance d’avoir deux excellents parents qui ont toujours été là pour moi , et m’ont beaucoup aidé ❤️ Merci pour tes conseils et on se voit vite ( rdv au jorjanne sous peu )! Des bises 😘
Salut Quentin, merci pour cette vidéo. Très bonne idée d’avoir l’insta 360 dans le dos mais ta perche doit être bien plus haute pour que l’on voit la route devant aussi. Concernant le après A2, tu connais ma position sur le fait que tu gardes la bandit mais en débridée (si tu as déjà de quoi la débridée car ça peut coûter cher si tu n’as pas le nécessaire). Sinon, tu aimes beaucoup les trials et tu devrais aller les essayer pour te faire une idée. Sinon en roadster moi je flash sur les street de Triumph. Je te laisse te faire ton idée, tu es le seul à pouvoir décider d’un point de vue confort, coût d’entretien, assurance, prix de la moto, sécurité et tout le reste. Surtout ne précipite pas, tu as le temps pour choisir. ✌️ à toi et à très vite. Je suis tout jeune A2
Salut mon kotshi 😊 oui il me faudrait une perche , là j’ai juste la fixation du coup je peux pas la mettre comme je voudrais ! t’inquiète le bandit je compte le garder , je l’aime trop ! mais j’aimerais un trail pour pouvoir aller plus loin 😊 en tout cas merci beaucoup pour ton commentaire, je te dis à lundi 😊✌🏻
Salut , personnellement je te conseille d'essayer les modèles qui t'intéresse dans plusieurs marques, en prenant en compte également tes finances non seulement pour l'achat mais aussi pour l'assurance et le coût d'entretien. De plus tu es dans une région où tu as suffisamment de virages pour voir aussi le maniement de la motoet voir comment tu peux la gérer et comment de te sent dessus. Le plus important pour moi n'est pas que ce soit un 800cc ou un 1000 cc , ni qu'elle fasse 95 chevaux ou plus mais le couple et être confort sur la moto pour faire qu'un avec celle ci. Voilà mon conseil en résumé la mito parfaite est celle où tu te sens bien dessus et que tu arrive à ne faire qu'un avec celle-ci ! Ride safe ✌️
Salut 😊 merci beaucoup pour ton retour ! Je pense qu’en effet le mieux c’est de pouvoir essayer . Des que je j’ai ma passerelle je vais pouvoir commencer à en essayer !! Merci encore , à bientôt 😊✌🏻
Salut Quentin, je suis dans le meme questionnement que toi, personnellement je vais debrider la mienne en attendant de voir. Mais effectivement, le trail est une très bonne option dans le sens où cest vraiment complet et que tu peux tout faire avec. Niveau confort, tu nauras pas mieux, mais mon avis est certainement partiel 😂😂😂 Quoi qu'il en soit le meilleur conseil est vraiment de prendre son temps, tu nes pas à 1 ou 2 mois près et surtout d'aller essayer un max de moto. A très bientôt !
@@calm_on_the_road salut Guillaume !! Tu as raison , en plus débrider elle doit vraiment bien tourner la Tiger ! C’est un bon choix 😊 une fois la passerelle en poche j’irais essayer plusieurs moto ! Dont la Tiger qui me plaît tant !! Merci pour ton retour et à bientôt 😊✌🏻
Et bien voilà un superbe sujet et pour la vie que je peux te donner je trouve que ton choix de trail est une bonne option pour ce qui est des sportifs si tu veux voyager tu vas te casser le dos et tu ne pourras jamais exploiter la moto sauf si tu fais de la piste concernant les Harley-Davidson avec des gros moteurs ce sont des moto facile donc aucun souci et pour finir j'ai tout simplement envie de te dire la prochaine moto il faut tout simplement que tu l'as testes on en parlera lundi
Salut Juju !! Merci pour ton commentaire 😊 oui les sportives ça me soûlera c’est sûr ! Mon but c’est vraiment le voyage donc le trail sera plus approprié c’est certain ! merci encore et à demain 😊✌🏻 bises
Slt Quentin, je suis A2 depuis 3 ans je traine un peu, mais en 2025 je pense passer ma passerelle. Et je pense que ma prochaine moto sera une 800 max, a l'ecma il y a quelques nouveautés, et la 703 de chez Zontes me fait de l'oeil. Sympa la vidéo vlog, et bien sûr tout cela en fonction des finances. Le trail j'adore🎉
salut Bruno !pas de pression, ah ah 😊 oui j’ai vu ça aussi ! Elle est magnifique !! Mais j’avoue que la voge 900 dsx est vraiment pas aussi !! Bise mon Bruno merci pour ton commentaire et bientôt 😊✌🏻
Salut Quentin, si tu comptes faire du bivouac, oubli les customs et les sportives. Un roadster ou un trail sera très bien et plus polyvalent. Le trail c'est le mieux, car les roadsters sont souvent limités par rapport à la taille du réservoir qui est un peu faiblarde, et le montage des valises et autres top case. Après, vérifie tes finances et prends tout en compte (prix d'achat, assurance, tarif des entretiens, des pneus) et aussi la proximité d'un garage moto ou concession qui peut l'entretenir. Bonne continuation et ride safe ✌
Salut Quentin moi aussi en A2 j'ai acheté une honda CB 500 x 2023 Une superbe machine et la puissance me suffit largement je pense la garder l'année prochaine après ma passerelle 😉✌️
Salut Quentin, je te donne mon expérience perso, à l'époque pas de A2, ma 1 ère moto était une 600 fazer à carbu, puis Z 750, 2 bonnes motos, ma période sportive ensuite zx6r et 750 gsxr qui m'ont donné l'opportunité de faire de la piste, sur route trop dangereux pour le permis 😁, puis une routière bandit 1250 gt, ma sds avait mal au dos sur le b12 😢suivront un w800 la moins puissante de mes motos et pourtant celle avec qui nous avons mangé des bornes, comme quoi, ensuite Mt 07 très bien, un rêve de gosse ensuite HD super moteur, mais l'âge étant la et le dos usé le poids à eu raison de moi. HD vendue et comme ma sds ne veut plus faire de la moto, nous avons réservé un side-car 😁. Alors essaye toutes les motos qui te font envie, les concessionnaires en général sont cool pour ça, oubli pas l'assurance, l'entretien, le type de rte ou tu roules et comme dit Juju roule save ✌️
Salut Bruno 😊oh merci beaucoup pour ton commentaire !! Tu as un beau passé de motard c’est beau !! ah ah oui la sportive c’est vraiment dangereux pour le permis je pense !! trop cool pour le side car ! Merci encore et à bientôt ✌🏻
Salut Quentin, t'es apparemment grand, donc je pense que la Tiger, très bon choix, cylindrée largement suffisante et polyvalente... Après, tout doit être progressif au niveau conduite, on ne met pas la charrue avant les bœufs, en moto, ou on est prudent et sage ou on est dingue, encore faut-il savoir piloter et ce n'est donner à tout le monde...Perso j'ai commencé à l'époque avec un 350 et heureusement, après plusieurs années un 800 custom, et là je suis en 1250 pour le duo et pour essayer... mais je roule pépère... Je pense d'ici peu, revenir à plus petit, plus léger et plus maniable... En fait tout dépend de plusieurs paramètres, moyens, ce qu'on en fait... entretien etc... C'est toi qui voit... Et pense à essayer tout avant et plusieurs fois même... À plus l'ami...👍✌️🙋♂️
Salut je 😊 oui je fais 1m82 , je serais bien installé sur un trail !! Je suis d’accord avec toi , prudence avant tout ! J’ai le temps de prendre plus puissant avec le temps ! Merci beaucoup pour ton retour ! À bientôt ✌🏻
Hey Quentin! Comme vieux motard je dois avouer que je ne fais que descendre en chevaux de la moto et que je choisie pour une bécane légère et économique. Je roule avec une Yamaha Tracer 7 GT pour le moment que j’ai échangé pour une KTM 790 Adventure. J’adorais cette moto, mais…fiabilité, je ne roule jamais off road et toujours en solo, mon œil est tombé sur la Tracer. C’est un vrais jouet, légère, assez puissant avec 73 ch, maniable et ça colle à la route. Question de apparence j’aurais choisis pour une Teneré, mais du 21 pouces avec chambres à air, c’est pas l’idéale pour un voyageur comme moi qui est souvent parti pour quelques semaines. Il faut aussi dire que sur une adventure style tu est assis plus haut mais par contre tu as plus de place pour s’asseoir. 😊 Si tu roule souvent avec deux personnes et bagage et sur autoroute, je te conseille quelque chose avec 100 chevaux, aussi en montagne c’est confortable d’avoir bun peu plus de power. Une bécane vitesse pure de 150 chevaux, je les ai eu, mais en distance la position de conduite, fort appuyée sur les poignets c’est fatiguant. Question de marque je dois avouer qu’il n’a rien au de dessus de la fiabilité des marques Japonaises malheureusement, aussi question de garantie. Beaucoup de succès avec ton choix. La bise, Yves!
Salut mon ami belge 😊 je te remercie beaucoup pour ton commentaire !! Tu as raison les tracer ont l’air géniales ! La tracer 900 me plaît !!merci encore et au plaisir de se rencontrer bientôt !!! ✌🏻
@ Avec plaisir! J’ai hésité entre le 700 et le 900, mais autant d’électronique…C’est une bombe pourtant et quel beau bruit de moteur. A bientôt . La bise!
A2 ! Par contre, jeune, vaut voir, quoi que dans la tête, oué gavé ^^ Sinon, je me pose les mêmes questions, en effet, après le A2, débrider ma Trident 660, je pense pas que ce soit une bonne opérations. Cette moto en A2 est top et pour la revente, je pense pas faire une affaire de la passer à 81CV. Tout comme toi, le nouveau Tiger 800 me tenterai bien, à 115 CH, faire des balades, c'est mon kiff, et si madame voulait bien venir, ça serait encore mieux.
Ah ah y’a pas d’âges pour être jeune 🤟🏻😝 oui je pense que tu auras plus de facilité à le vendre bridé , c’est sûr ! Aaaah on est d’accord, le Tiger a l’air vraiment parfait !!
Salut, Perso j'ai passé les permis A et B dans la foulée à 18 ans en 89. Effectivement à l'époque on pouvait prendre ce qu'on voulait une fois le permis en poche. Perso à l'époque j'étais 2 temps et j'ai débuté avec une 250 TZR en sortant de l'auto-école.... Ensuite 500 Gamma et depuis (malheureusement) que du 4 temps. Donc toi avec tes années d'expérience tu dois pouvoir tout conduire...Suffit de connaître ses limites et ne pas les dépasser. V d'un Speed 1200 RS + un 700 XSR legacy et enfin d'une ZX 6 R 636 de 2024 un peu modifiée.
Salut 😊 il me semblait qu’à l’époque il’ y avait pas de bridage 😊 ah le temps , c’est vrai qu’on adore ça ! Mais ça s’est perdu avec le temps … oui j’espère pouvoir touché à tout avec le temps !! Merci pour ton commentaire en tout cas 😊✌🏻 à bientôt
Bonjour .pour ma part j ais commencer avec le CB 500X donc en 47.5cv en full et même après le A2 , je l ais garder , pour le peut que je roule ça me convient très bien , sachant que je peux faire environ 400 km avec le plein . Ça fait 7 ans que je l ais ,
Salut Quentin, fais un maximum de test car souvent on se fait une idée d'une moto et en la testant tu confirmeras ton choix... Sinon si tu peux pas craquer trop d'argent,debrides ton bandit tu auras une autre moto tout en la connaissant déjà, peut être un an de plus.... J'ai toujours pensé que d'avoir eu une moto bridée pendant 2 ans sans en connaître les vrais capacités c'était dommage 😉 voila Quentin ciao ciao au plaisir de te croiser un jour....
Salut 😊 oui débridé le bandit sera un passage obligé 😍 et effectivement pour la suite il va falloir que je fasse un max de test pour trouver la future prétendante 😝 merci en tout cas d’avoir pris le temps de me laisser un commentaire !! Oui au plaisir 😊✌🏻
Salut l'ami. Difficile pour moi de t'aider, je crois que j'ai le record de France de longévité en A2 vu que je l'ai depuis 2017 😉. Enfin bref tout ça pour dire que ta vidéo m'intéresse car je vais quand même finir par franchir le pas au printemps. Sur nos petites routes (je suis dans le vercors mais côté Isère) les sportives ne me paraissent pas vraiment adaptées dès que ça tourne beaucoup. Les trails sont certainement top vu le nombre qu'on voit passer mais personnellement j'ai du mal à accrocher au look. Du coup je crois que je vais rester en roadster de moyenne cylindrée. Là je suis en ER6n et si je devais changer je pense que je monterais progressivement en puissance avec le même type de moto mais en non bridé.
Salut 😊 ah ah excellent, y’a pas le feu en même temps 😝 tu as raison , les roadsters sont parfait pour nos route !! Et j’avoue que les traits ça plaît ou ça plaît pas 😊 au plaisir de te croiser dans notre vercors et merci pour ton commentaire ! À bientôt ✌🏻
Youyou Quentin!! Vue de dos on dirais que tu roule en skate😂 👍 j'ai passé mon permis A3 en 81 mais j'ai commencé ma vie de motard en 400cm3. Aprés pour le futur choix . ??? C'est vous qui voyez 😁✌️ ...
Après le A2, quel moto choisir ? Tout dépend ce qu’on veut faire et quel style de moto on souhaite… trail, moto très polyvalente; sportive avec utilisation restreinte…à chacun de voir en fonction de ses envies…Pour ma part, « vieux motard « , je suis passé d’une mobylette piaggio, à une enduro Honda XR 350, ensuite un trail Honda 250, avec une impasse sur une Suzuki GSX 600 F; et ensuite vite repassé sur un trail, moto polyvalente…Et tout cela, avec permis auto étranger qui est valable pour la moto…Bonne route et bon choix pour ton prochain « bolide »…✌️et merci pour ce partage de paysages…
@ je suis un peu grand et la position d’une sport tourisme ne m’a pas convenu…raison pour laquelle je suis passé sur modèle trail avec position plus droite…✌️
@@hugaventure Je comprends. J'ai acheté une Honda CBF 600 en première moto, et je suis en train de changer le guidon avoir les mains mieux positionnées.
Salut 😊 merci pour ton retour d’expérience ! Très intéressant au passage 😊 honnêtement mon bandit me convient vraiment bien ! Le problème c’est le confort au bout d’un moment… j’ai le dos en vrac . J’aimerai un trail pour pouvoir aller plus loin et sans avoir trop mal au dos 😊 merci encore et à bientôt ✌🏻
Merci pour cette vidéo. Que faire après le permis A2? Pour y répondre, je précise tout d'abord que je suis un motard sénior. Tout dépendra de l'âge du motard en A2. Beaucoup ont la 20aine mais d'autres débutent tardivement la moto, voir après 40ans. En moto, l'état de santé du motard est primordiale. Je ne conseillerai jamais à un motard débutant de 40ans et + de partir sur une moto sportive ou roadster hyper sportif après la passerelle. Dans ton cas, mon cher Quentin, étant jeune, plutôt grand et souhaitant faire des voyages et donc de longues distances, le trail serait tout indiqué voir pourquoi pas une routière. Le choix entre une moyenne cylindrée (800/900cc) ou une grosse cylindrée (+1000cc) va dépendre des moyens financiers car le coût d'entretien ne sera pas le même ni en assurance. A mon sens, mieux vaut privilégier les moto de moyenne cylindrée et de préférence des moto japonaises, beaucoup plus fiables et moins coûteuses en entretien et réparation. Mais....je te conseille de garder le 600 bandit. On peut posséder deux moto sans soucis et c'est mieux pour l'expérience. A bientôt pour le live 😉. Salutations à tous les motards et motardes✌
Salut mick !! Déjà merci beaucoup d’avoir pris le temps de me laisser un commentaire top comme celui là 😊 en effet , j’aimerais manger du kilomètres , j’aimerai découvrir la France 😊 le Tiger 800 me conviendra totalement je pense !! les routières sont cool aussi mais hors budget pour le moment 😊 merci encore et à lundi soir !!! ✌🏻
Pour l'aspect confort c'est vrai que les trails c'est le top. J'ai eu la 800de et je la regrette car c'était vraiment un canapé avec largement ce qu'il faut en puissance. Je suis revenu au roadster pour le style mais c'est vrai que je ne retrouve pas ce confort. Pour la cylindrée, l'avantage des grosses cylindrées après la passerelle c'est le kiff d'avoir des moteurs qui t'en donnent beaucoup même en col de montage, c'est dur de revenir en arrière après.
Salut 😊ah ah je suis certain que le trail c’est vraiment top pour le confort ! Mon bandit est assez confortable mais à partir de 200-300 bornes j’ai le dos et le c*l en miettes 😝 je saurai me satisfaire d’un 800 cc de 95 , enfin pour le moment !! Merci encore à bientôt ✌🏻
Salut quentin bonne question que tu pose mon fils lui vas gardé son tracer et le debridera car aime bien son trail donc chacun vois comme je sait que tu gardera ton bandit debride le et tu verra bien bonne petite balade en tous cas ✌✌😉
Salut Denis ! Il a raison c’est une super moto qu’il a ! Oui je pense garder mon bandit , je l’aime trop pour le vendre !! Merci pour ton retour, à lundi soir 😊✌🏻
Vous pouvez passer la passerelle 21 mois après le permis A2 ca permet de raccourcir les délais qui reste de 2ans mais les méandres de l'administration font que c'est pas garanti de l'avoir en temps et en heure , perso j'ai commencé en A2 sur une tiger 800 xcx très souple le 3 cylindres exceptionnel, je suis passé sur un sportster 1200 au bout de 6 mois en gardant la Triumph , et maintenant une 1690cc Harley
Oui ça j’avais vu 😊 merci pour l’info ! le Tiger 800 sera sûrement ma prochaine moto mais en full!! elle a vraiment l’air extra cette bécane ! Merci pour ton commentaire en tout cas ✌🏻✌🏻
Salut Quentin, perso j'ai passé mon permis en 79. Ma 1ere moto était une Honda 500CX que j'ai acheté d'occase en 1982, elle avait 2ans, et je l'ai gardée jusqu'en 2009. En même tps j'ai eu une Honda Pan Européan 1100 st achetée neuve en 1996 et revendue en2004. Actuellement et depuis 2023 je roule en Yamaha XJR 1300 sp. Tu auras compris que pour moi les routières sont les reines. Le poids n'a à mon avis aucune importance. Il suffit d'être vigilant à l'arrêt. Un 4 cylindres a du couple et donne un confort de conduite sans égal à mon sens. L'essentiel est que tu choisisses le modèle qui te plaira et te conviendra le mieux. La puissance et les performances de la machine se contrôlent par la prudence et le respect des règles. J'arrête là mon discours en espérant qu'il t'aidera, et te dis à ce soir. La bise😉
Salut Claude ! Un grand merci pour ton retour très intéressant ! ah les routières ça doit vraiment être quelque chose en effet 😊 merci encore et à toute à l’heure ✌🏻
Salut perso je te conseillerai plus un trail qu une sportive pour voyager... Après tu peux passé directement a une 1000 ,la seule chose il faut garder la tete froide . Moi j ai commencé avec un 600 bandit et je suis passe direct sur un sv 1000 s et ensuite j ai arrêté la moto pendant plus de 10ans et après repris un 1200 bandit 😅😅, et je suis commandé dsx 900 de voge le rapport prix prestation équipement c'est imbattables
Salut , pour compléter mon 1er commentaire, tu peux essayer également la 800mt de cf moto. Pour l'avoir essayé tu as moyen également de te faire plaisir !!
Salut d’abord voir les motos que tu veux.les essayer et surtout tu veux faire quoi pour voire celles qui peut le mieux correspondre a l’utilité que tu en feras.gros voyage que dès petites routes moi j’ai été surpris quand j’ai tout posé grosse cilyndre petite ou moyenne finalement moyenne cilindre par rapport a mes parcours.faut essayer les modèles
Slut Quentin, pour l'après A2 tout dépend de ton budget. Une nouvelle bécane va te coûter plusieurs milliers d'euros surtout pour un gex et à l'assurance il vont te voir arriver et se frotter les mains. A contrario le débridage ne te coûtera pas grand chose et les presque 100 chevaux de ton bandit vont sûrement te convenir tou en payant le même prix en assurance je pense. Alors c'est un choix à faire. Ride safe mon ami et conserve bien un coussin de sécurité dans les virolos✌️
Salut Éric ! En effet le debridage sera mieux pour mon portefeuille ah ah 😝 je le ferai c’est certain surtout que c’est simple à faire !! Merci beaucoup pour ton retour !! À bientôt ✌🏻
Salut, d'abord débridé sa moto, si elle est bridé. Ensuite pour la moto suivante ça dépend de celle qui te fera kiffer. Mais pas tout de suite. Se faire la main sur ta moto débridé. ✌️
Bonjour Quentin. Le passage du A2 à la passerelle est, à mon sens une étape beaucoup plus psychologique qu' autre chose. Il faut tout d' abord différencier puissance et couple. Dans ton cas, si j' ai bien compris, tu recherches confort, couple, pouvoir embarquer de la bagagerie. De plus, il faut pouvoir manier facilement à l' arrêt quand on est chargé surtout en bivouac qui nous fait souvent sortir du bitume habituel. Un Trail, qui plus est Triumph en trois cylindres, me semble tout indiqué. Au diable la puissance encore une fois car si on lit les revues techniques, c' est toujours très haut dans les tours qu' elle se dévoile et ta philosophie ne me semble pas concernée. Ce n' est pas être motard confirmé que d' avoir une moto puissante c' est plus le respect. Les lois, l' affluence grandissante et les attitudes déplorables de certains conducteurs sur nos routes dégradées ( toute catégorie confondues ), deviennent un enjeu contraignant. Si je devais être dans ton cas et sans te donner ni conseils ni directives, suis ton cœur. Prends soin de bien savoir ce que tu veux rouler et surtout comment, dans quel but. Tentes des essais en concession. Pas forcément sur du neuf mais aussi sur de l' occase qui pourrait te convenir. Voilà mon ami. La façon la plus sûre de trouver du plaisir est celle, d' après moi, d' y coller son envie. Allez................... La bise. Patrick.
Salut Patrick 😊 tout d’abord merci pour ton commentaire très détaillé ! je suis d’accord avec toi . On a pas forcément de toute cette puissance… le couple est à mon sens beaucoup plus important ! je laisse la place aux autres en ce qui concerne les virées à 200 km/h sur route ouverte, moi ça ne m’intéresse pas du tout ! Le Tiger 800 me plaît vraiment beaucoup, je vais aller l’essayer une fois la passerelle en poche !! Merci encore pour ton retour et à demain 20h 😊✌🏻
Salut Vivian 😊 oui c’est sûr , mais c’est pas une chose facile 😝 j’ai pas envie de me planter sur le choix le moto … même si c’est au pire je peux la revendre si elle en me convient pas ! Merci pour ton commentaire et à ce soir pour le live 😊✌🏻
salut tu veux un conseil vend ton bandit en a2 elle partira plus vite qu en full ensuite oui tu peu prendre une moto a 200 cv le seul truc qui te fera freiner c est l assurance .....pour un trail tu mesure combien ? ,essaye juste de monter dessus pied par terre si tu touche pas oublie
Salut Olivier. Je pense le garder le bandit , pas envie de la vendre 😊 je cherche le confort donc roadster et sportive pas pour le moment ! Merci pour ton commentaire, à lundi soir ✌🏻
Perso en A2 390 adventure de chez ktm puis 790 quand j'aurais eu la plateforme je pense ou juste rester sur la 390 vu que je fais que du chemin plus gros n'est pas nécessaire
Salut 😊 c’est Stéphane c’est ça ? J’ai du mal à imprimer tout ces nouveaux prénoms ces derniers temps !! J’adore les 8s vraiment , tu vas te régaler !! À bientôt 😊✌🏻
![Digital Circus Episode 4 [TRAILER]](http://i.ytimg.com/vi/abZtsmMUbJo/mqdefault.jpg)
Salut Quentin, comme toujours vidéo sympa ! Pour l'après A2, j'ai deux conseils à te donner. 1- Prends ton temps de bien réfléchir sur tes besoins et tes finances (assurance, entretien). 2- va dans les concessions et essais un max de motos pour vraiment te faire ton idée, car c'est ta moto que tu cherches. allez un troisième conseils....évite les très lourdes motos (plus de 300 kg). À bientôt et ride safe 😉✌
Salut lolo 😊merci beaucoup pour ton retour ! Je note et te promets d’en tenir compte quand le moment sera venu !! à lundi 😊✌🏻
Hello !
Effectivement, je te rejoins concernant le poids, quand on débute une moto lourde, ça rassure !
Après avec l’expérience, c'est l'inverse, on préfère une moto légère, car plus maniable, plus facile, ça pardonne mieux et sur les longs trajets, bien moins épuisants.
Concernant le gap de puissance, tu as parfaitement raison !
Personnellement, j'ai fait MT07 47 chevaux, MT07 74 chevaux, Yamaha R6 110 chevaux , Yamaha R1 160 chevaux.
J'ai fait ça en 5 ans et en aillant parcourut plus de 100 000km au totale avec les 3 machines.
Si effectivement, tu passe de 47 à 130 / 160 / 200 chevaux direct, tu sentira que tu n'a pas les compétence , ça te fera flipper à chaque fois que tu roule avec et très souvent (malheureusement) avoir un accident ..
J'ai connu personnellement une connaissance de travail qui en sortant de A2 a pris un ZZR 1400 (énorme voyageuse kawa) avec valise etc, il est tombé avec une semaine après, le couple la surpris, impossible de la relever (268kg) et depuis, il a plus jamais refait de moto de sa vie..
La moto est une passion incroyable, mais il ne faut pas faire la quête de la puissance, mais de la compétence !
Prenez-soin de vous, et rouler safe ✌
Sportivement, Jackets ♥
Salut jackets! Encore une fois merci pour ton commentaire au top comme d’habitude !! Je suis d’accord avec toi , il ne faut pas aller trop vite ! connaitre ses limites c’est important pour aller dans le temps , surtout à moto ! j’ai le temps d’avoir des grosses cylindrées, je suis pas pressé 😊 c’est triste pour ton collègue qui a arrêter la moto …merci encore mon pote , à lundi ! 😊✌🏻
Salut Quentin ! pour le choix de la moto , ca ne tiens qu'a toi . mais si tu cherche le combo confort ,polyvalence vaut mieux le Trail ! une sportive, pour le confort et les voyages je pense que c'est chaud!! pourquoi pas gardé ton bandit et la débridé si elle te convient ? le choix t'appartient de toute façon car chacun aura son avis, très bonne petite vidéo , gros V à toi 😉👍🏻✌🏻
Salut Henri 😊 oui le trail c’est ce qui me correspondrait le mieux c’est sur . Pour le bandit je pense la garder aussi , je l’aime trop et c’est un bonheur total à conduire ! Seulement au bout d’un moment j’ai le dos en vrac … merci pour ton retour et à lundi 😊✌🏻
Salut ben 😊 oui les sportives c’est compliqué ! Je ne suis pas sûr que ça me satisfasse… un an pour dire mais pas plus . Le trail je pense vraiment que c’est le top ! Merci pour ton retour , à bientôt 😊✌🏻✌🏻
Salut, le choix d'une moto n'est pas simple ! La vraie question qu'est ce que tu veux en faire 🤗 🤔🤔 une fois trouvé, c'est plus facile de sélectionner, pour voyager le couple moteur est important, plus que le nombre de chevaux. Économise en attendant pas de précipitation et surtout essai plusieurs modèles... Bon courage .marc 02 ✌️
Salut Marc 😊effectivement c’est pas une chose à faire à la légère ,patience est le maître mot 😊 merci pour ton retour et à bientôt ✌🏻
Yo Quentin, moi je pense qu'il faut commencer par débrider sa moto de départ pour se faire l'expérience( sur le bandit ca sera le jour et la nuit ), ensuite ca te premettra de mieux t'orienter vers ce que tu recherches et éviter de te tromper de moto. Aussi je pense qu'au niveau du parcours d'assurance ca facilite les choses pour la suite. Ce n'est que mon avis. Un gros ✌️ et merci pour cette vidéo
Salut druide suis bien d accord avec toi debride son bandit sera un bon Gap pour commencé ✌
Salut Greg 😊 pour le bandit je pense le garder de tte façon, c’est vraiment une super moto ! Pour rouler chez moi c’est le top !! J’aimerais un trail pour aller plus loin ! Merci pour ton retour en tout et à demain 😊✌🏻bises l’ami
Salut Quentin. Je viens de passer la formation A2 en accéléré cette semaine. En attente d'une date pour le plateau. Après j'espère que je pourrai te dire A2 . A bientôt.😉✌
Salut jeff! Excellent ça , je te dis merde alors 🤞🏻 à bientôt sur la route alors 😊✌🏻
Bonjour Quentin
Tu as répondu à ta question dans tes réflexions...
Fais comme tu le sens...
T'es vidéos et commentaires sont pleins de sensibilités..
Continus comme ça, c'est Super...
Salut 😊✌🏻 oh merci beaucoup pour ton gentil commentaire. Ça me fait bien plaisir ! À bientôt 😊✌🏻
Alors, perso j’y ai ete par etapes. D’abord en 50 puis 125 avant de passer le permis A2. Pareillement, petit a petit je me suis rodée et apres le permis j’ai eu un roadster Aprilia Shiver et quand j’ai eu le A je suis passé sur une hornet de 102ch, puis une cf 800mt et la apres 2 ans avec un gros trail de 230kg, je suis revenue a un trail 450mt de 195kg tous pleins fait. Et quel bonheur. Un poids raisonnable, de la maniabilité, du couple juste ce qu’il faut ! Je suis comme toi, je cherche pas la vitesse mais le fun et le cote pratique. Pour du daily la 450mt est parfaite !
Bref tout ça pour dire choisis quelque chose qui te plaise mais reste raisonnable et prends surtout ce qui te correspond !
@@Jojosupergirl salut à toi 😊 merci beaucoup pour ton retour ! j’ai vu pas mal de test sur les cf moto et c’est vrai qu’elles ont l’air incroyable !! Le trail c’est qu’il me fait c’est sur !! Merci encore , à bientôt ✌🏻
Bonjour Quentin, j'ai eu le même parcours que toi.
Propriétaire d'un XJ6 N 2012 en 4 cylindres, je suis également passé sur une Triumph tiger 800 xrx 2016.
Superbe moto pour le confort et agrément moteur.
Tu as la souplesse du 4 cylindres mais avec une puissance et un couple dès 2000 à 3000 tr/min.
Tu as une troisième de dingue qui te permet de ne pas passer inutilement la quatrième.
Les jambes sont détendues et le buste bien droit et plus encore si tu ajoutes des rehausseurs pontets (12 €).
Le niveau de souplesse est impressionnant, plus simple de maniabilité en comparaison d'un roadster......
Moto incroyable.....
Salut Kamel !! Merci pour ton commentaire, ça me conforte encore plus dans mon choix !! J’ai vraiment hâte de pouvoir l’acheter !!! À bientôt 😊✌🏻
Superbe vidéo
Merci mon vins 😊
Mon Quentin !!! 😊
Je ne sais quoi te répondre car le choix d'une moto reste personnel ! 🙂
Seul les essaies feront pencher la balance, te connaissant ( dans tes propos) je ne pense pas que les watts hauts perché soit bien , une moto avec bien du gras à bas régime c'est top, ensuite viens la position , le trail cest top c'est sûr, en plus tu as la possibilités de sortir des routes pour de petites escapades sans allé chercher de l'engagé mais simplement trouver un endroits pour planter ta tente ⛺️ 😃
Confort biensur et j'en passe, bien prendre en compte le poids et même si tu est jeune et fort ça compte
Bon choix mon Quentin et le jour ou j'ai vue tes vidéos j'ai vue de suite que tu étais une belles personne , ça se sent dans ton comportement 😁
Bravos à tes parents pour se qu'ils ont fait de toi !!! 😎👍💪
La bise mon Quentin et à tres vite 😘
Mon dom !! 😍
Tu as bien cerner ma vision de la moto ! On a la même 😊 de la balade, des beaux paysages et des bons moments avec les copains !!
Et oui j’ai envie de commencer le bivouac dès que possible et chez moi les petits coins paumés dans les bois c’est pas ce qui manque 😊 un trail ce serait vraiment le top 😊
Oh ça c’est gentil mon dom , j’ai la chance d’avoir deux excellents parents qui ont toujours été là pour moi , et m’ont beaucoup aidé ❤️
Merci pour tes conseils et on se voit vite ( rdv au jorjanne sous peu )!
Des bises 😘
Salut Quentin, merci pour cette vidéo. Très bonne idée d’avoir l’insta 360 dans le dos mais ta perche doit être bien plus haute pour que l’on voit la route devant aussi. Concernant le après A2, tu connais ma position sur le fait que tu gardes la bandit mais en débridée (si tu as déjà de quoi la débridée car ça peut coûter cher si tu n’as pas le nécessaire). Sinon, tu aimes beaucoup les trials et tu devrais aller les essayer pour te faire une idée. Sinon en roadster moi je flash sur les street de Triumph. Je te laisse te faire ton idée, tu es le seul à pouvoir décider d’un point de vue confort, coût d’entretien, assurance, prix de la moto, sécurité et tout le reste. Surtout ne précipite pas, tu as le temps pour choisir. ✌️ à toi et à très vite. Je suis tout jeune A2
Salut mon kotshi 😊 oui il me faudrait une perche , là j’ai juste la fixation du coup je peux pas la mettre comme je voudrais ! t’inquiète le bandit je compte le garder , je l’aime trop ! mais j’aimerais un trail pour pouvoir aller plus loin 😊 en tout cas merci beaucoup pour ton commentaire, je te dis à lundi 😊✌🏻
Salut Quentin oui je trouve ton idée de ta caméra derrière génial pas beaucoup de gens y ont pensé !!!!!
Salut Fred ! Merci beaucoup, il manque une perche et rendu sera encore mieux !! Merci pour ton commentaire, à bientôt ✌🏻
Salut , personnellement je te conseille d'essayer les modèles qui t'intéresse dans plusieurs marques, en prenant en compte également tes finances non seulement pour l'achat mais aussi pour l'assurance et le coût d'entretien. De plus tu es dans une région où tu as suffisamment de virages pour voir aussi le maniement de la motoet voir comment tu peux la gérer et comment de te sent dessus. Le plus important pour moi n'est pas que ce soit un 800cc ou un 1000 cc , ni qu'elle fasse 95 chevaux ou plus mais le couple et être confort sur la moto pour faire qu'un avec celle ci. Voilà mon conseil en résumé la mito parfaite est celle où tu te sens bien dessus et que tu arrive à ne faire qu'un avec celle-ci ! Ride safe ✌️
Salut 😊 merci beaucoup pour ton retour ! Je pense qu’en effet le mieux c’est de pouvoir essayer . Des que je j’ai ma passerelle je vais pouvoir commencer à en essayer !! Merci encore , à bientôt 😊✌🏻
Salut Quentin, je suis dans le meme questionnement que toi, personnellement je vais debrider la mienne en attendant de voir.
Mais effectivement, le trail est une très bonne option dans le sens où cest vraiment complet et que tu peux tout faire avec.
Niveau confort, tu nauras pas mieux, mais mon avis est certainement partiel 😂😂😂
Quoi qu'il en soit le meilleur conseil est vraiment de prendre son temps, tu nes pas à 1 ou 2 mois près et surtout d'aller essayer un max de moto.
A très bientôt !
@@calm_on_the_road salut Guillaume !! Tu as raison , en plus débrider elle doit vraiment bien tourner la Tiger ! C’est un bon choix 😊 une fois la passerelle en poche j’irais essayer plusieurs moto ! Dont la Tiger qui me plaît tant !! Merci pour ton retour et à bientôt 😊✌🏻
Et bien voilà un superbe sujet et pour la vie que je peux te donner je trouve que ton choix de trail est une bonne option pour ce qui est des sportifs si tu veux voyager tu vas te casser le dos et tu ne pourras jamais exploiter la moto sauf si tu fais de la piste concernant les Harley-Davidson avec des gros moteurs ce sont des moto facile donc aucun souci et pour finir j'ai tout simplement envie de te dire la prochaine moto il faut tout simplement que tu l'as testes on en parlera lundi
Salut Juju !! Merci pour ton commentaire 😊 oui les sportives ça me soûlera c’est sûr ! Mon but c’est vraiment le voyage donc le trail sera plus approprié c’est certain ! merci encore et à demain 😊✌🏻 bises
Slt Quentin, je suis A2 depuis 3 ans je traine un peu, mais en 2025 je pense passer ma passerelle.
Et je pense que ma prochaine moto sera une 800 max, a l'ecma il y a quelques nouveautés, et la 703 de chez Zontes me fait de l'oeil.
Sympa la vidéo vlog, et bien sûr tout cela en fonction des finances.
Le trail j'adore🎉
salut Bruno !pas de pression, ah ah 😊 oui j’ai vu ça aussi ! Elle est magnifique !! Mais j’avoue que la voge 900 dsx est vraiment pas aussi !! Bise mon Bruno merci pour ton commentaire et bientôt 😊✌🏻
Salut Quentin, si tu comptes faire du bivouac, oubli les customs et les sportives.
Un roadster ou un trail sera très bien et plus polyvalent. Le trail c'est le mieux, car les roadsters sont souvent limités par rapport à la taille du réservoir qui est un peu faiblarde, et le montage des valises et autres top case.
Après, vérifie tes finances et prends tout en compte (prix d'achat, assurance, tarif des entretiens, des pneus) et aussi la proximité d'un garage moto ou concession qui peut l'entretenir.
Bonne continuation et ride safe ✌
Salut Quentin moi aussi en A2 j'ai acheté une honda CB 500 x 2023 Une superbe machine et la puissance me suffit largement je pense la garder l'année prochaine après ma passerelle 😉✌️
Salut Gege !! J’avoue que je les aime beaucoup, les nouvelles 500 nx aussi !!
Salut Quentin, je te donne mon expérience perso, à l'époque pas de A2, ma 1 ère moto était une 600 fazer à carbu, puis Z 750, 2 bonnes motos, ma période sportive ensuite zx6r et 750 gsxr qui m'ont donné l'opportunité de faire de la piste, sur route trop dangereux pour le permis 😁, puis une routière bandit 1250 gt, ma sds avait mal au dos sur le b12 😢suivront un w800 la moins puissante de mes motos et pourtant celle avec qui nous avons mangé des bornes, comme quoi, ensuite Mt 07 très bien, un rêve de gosse ensuite HD super moteur, mais l'âge étant la et le dos usé le poids à eu raison de moi.
HD vendue et comme ma sds ne veut plus faire de la moto, nous avons réservé un side-car 😁.
Alors essaye toutes les motos qui te font envie, les concessionnaires en général sont cool pour ça, oubli pas l'assurance, l'entretien, le type de rte ou tu roules et comme dit Juju roule save ✌️
Salut Bruno 😊oh merci beaucoup pour ton commentaire !! Tu as un beau passé de motard c’est beau !! ah ah oui la sportive c’est vraiment dangereux pour le permis je pense !! trop cool pour le side car ! Merci encore et à bientôt ✌🏻
Salut Quentin, t'es apparemment grand, donc je pense que la Tiger, très bon choix, cylindrée largement suffisante et polyvalente... Après, tout doit être progressif au niveau conduite, on ne met pas la charrue avant les bœufs, en moto, ou on est prudent et sage ou on est dingue, encore faut-il savoir piloter et ce n'est donner à tout le monde...Perso j'ai commencé à l'époque avec un 350 et heureusement, après plusieurs années un 800 custom, et là je suis en 1250 pour le duo et pour essayer... mais je roule pépère... Je pense d'ici peu, revenir à plus petit, plus léger et plus maniable... En fait tout dépend de plusieurs paramètres, moyens, ce qu'on en fait... entretien etc... C'est toi qui voit... Et pense à essayer tout avant et plusieurs fois même... À plus l'ami...👍✌️🙋♂️
Salut je 😊 oui je fais 1m82 , je serais bien installé sur un trail !! Je suis d’accord avec toi , prudence avant tout ! J’ai le temps de prendre plus puissant avec le temps ! Merci beaucoup pour ton retour ! À bientôt ✌🏻
Hey Quentin! Comme vieux motard je dois avouer que je ne fais que descendre en chevaux de la moto et que je choisie pour une bécane légère et économique. Je roule avec une Yamaha Tracer 7 GT pour le moment que j’ai échangé pour une KTM 790 Adventure. J’adorais cette moto, mais…fiabilité, je ne roule jamais off road et toujours en solo, mon œil est tombé sur la Tracer. C’est un vrais jouet, légère, assez puissant avec 73 ch, maniable et ça colle à la route. Question de apparence j’aurais choisis pour une Teneré, mais du 21 pouces avec chambres à air, c’est pas l’idéale pour un voyageur comme moi qui est souvent parti pour quelques semaines. Il faut aussi dire que sur une adventure style tu est assis plus haut mais par contre tu as plus de place pour s’asseoir. 😊 Si tu roule souvent avec deux personnes et bagage et sur autoroute, je te conseille quelque chose avec 100 chevaux, aussi en montagne c’est confortable d’avoir bun peu plus de power. Une bécane vitesse pure de 150 chevaux, je les ai eu, mais en distance la position de conduite, fort appuyée sur les poignets c’est fatiguant. Question de marque je dois avouer qu’il n’a rien au de dessus de la fiabilité des marques Japonaises malheureusement, aussi question de garantie. Beaucoup de succès avec ton choix. La bise, Yves!
Salut mon ami belge 😊 je te remercie beaucoup pour ton commentaire !! Tu as raison les tracer ont l’air géniales ! La tracer 900 me plaît !!merci encore et au plaisir de se rencontrer bientôt !!! ✌🏻
@ Avec plaisir! J’ai hésité entre le 700 et le 900, mais autant d’électronique…C’est une bombe pourtant et quel beau bruit de moteur. A bientôt . La bise!
A2 !
Par contre, jeune, vaut voir, quoi que dans la tête, oué gavé ^^
Sinon, je me pose les mêmes questions, en effet, après le A2, débrider ma Trident 660, je pense pas que ce soit une bonne opérations. Cette moto en A2 est top et pour la revente, je pense pas faire une affaire de la passer à 81CV.
Tout comme toi, le nouveau Tiger 800 me tenterai bien, à 115 CH, faire des balades, c'est mon kiff, et si madame voulait bien venir, ça serait encore mieux.
Ah ah y’a pas d’âges pour être jeune 🤟🏻😝 oui je pense que tu auras plus de facilité à le vendre bridé , c’est sûr ! Aaaah on est d’accord, le Tiger a l’air vraiment parfait !!
Salut,
Perso j'ai passé les permis A et B dans la foulée à 18 ans en 89.
Effectivement à l'époque on pouvait prendre ce qu'on voulait une fois le permis en poche. Perso à l'époque j'étais 2 temps et j'ai débuté avec une 250 TZR en sortant de l'auto-école.... Ensuite 500 Gamma et depuis (malheureusement) que du 4 temps.
Donc toi avec tes années d'expérience tu dois pouvoir tout conduire...Suffit de connaître ses limites et ne pas les dépasser.
V d'un Speed 1200 RS + un 700 XSR legacy et enfin d'une ZX 6 R 636 de 2024 un peu modifiée.
Salut 😊 il me semblait qu’à l’époque il’ y avait pas de bridage 😊 ah le temps , c’est vrai qu’on adore ça ! Mais ça s’est perdu avec le temps … oui j’espère pouvoir touché à tout avec le temps !! Merci pour ton commentaire en tout cas 😊✌🏻 à bientôt
Bonjour .pour ma part j ais commencer avec le CB 500X donc en 47.5cv en full et même après le A2 , je l ais garder , pour le peut que je roule ça me convient très bien , sachant que je peux faire environ 400 km avec le plein . Ça fait 7 ans que je l ais ,
Salut Ludo! Merci beaucoup pour ton retour, très bonne bécane, tu as bien fais de le garder !! à plus ✌🏻
Salut Quentin, fais un maximum de test car souvent on se fait une idée d'une moto et en la testant tu confirmeras ton choix... Sinon si tu peux pas craquer trop d'argent,debrides ton bandit tu auras une autre moto tout en la connaissant déjà, peut être un an de plus.... J'ai toujours pensé que d'avoir eu une moto bridée pendant 2 ans sans en connaître les vrais capacités c'était dommage 😉 voila Quentin ciao ciao au plaisir de te croiser un jour....
Salut 😊 oui débridé le bandit sera un passage obligé 😍 et effectivement pour la suite il va falloir que je fasse un max de test pour trouver la future prétendante 😝 merci en tout cas d’avoir pris le temps de me laisser un commentaire !! Oui au plaisir 😊✌🏻
@SurLaroute_yt 😉
moi je suis passé sur une ER6F
c'est un bon compromis
Polyvalente,
Pas cher,
Entretien facile,
Pieces dispo facilement,
Salut ! Elles sont sympa oui 😊 des bonnes machines ! Merci pour ton retour, à plus ✌🏻
Salut l'ami. Difficile pour moi de t'aider, je crois que j'ai le record de France de longévité en A2 vu que je l'ai depuis 2017 😉. Enfin bref tout ça pour dire que ta vidéo m'intéresse car je vais quand même finir par franchir le pas au printemps. Sur nos petites routes (je suis dans le vercors mais côté Isère) les sportives ne me paraissent pas vraiment adaptées dès que ça tourne beaucoup. Les trails sont certainement top vu le nombre qu'on voit passer mais personnellement j'ai du mal à accrocher au look. Du coup je crois que je vais rester en roadster de moyenne cylindrée. Là je suis en ER6n et si je devais changer je pense que je monterais progressivement en puissance avec le même type de moto mais en non bridé.
Salut 😊 ah ah excellent, y’a pas le feu en même temps 😝 tu as raison , les roadsters sont parfait pour nos route !! Et j’avoue que les traits ça plaît ou ça plaît pas 😊 au plaisir de te croiser dans notre vercors et merci pour ton commentaire ! À bientôt ✌🏻
Youyou Quentin!! Vue de dos on dirais que tu roule en skate😂 👍 j'ai passé mon permis A3 en 81 mais j'ai commencé ma vie de motard en 400cm3. Aprés pour le futur choix .
??? C'est vous qui voyez 😁✌️
...
Salut agénor 😊 merci pour ton retour ! En 81 excellent !! tu as une belle expérience de motard !! J’adore 😊
Après le A2, quel moto choisir ? Tout dépend ce qu’on veut faire et quel style de moto on souhaite… trail, moto très polyvalente; sportive avec utilisation restreinte…à chacun de voir en fonction de ses envies…Pour ma part, « vieux motard « , je suis passé d’une mobylette piaggio, à une enduro Honda XR 350, ensuite un trail Honda 250, avec une impasse sur une Suzuki GSX 600 F; et ensuite vite repassé sur un trail, moto polyvalente…Et tout cela, avec permis auto étranger qui est valable pour la moto…Bonne route et bon choix pour ton prochain « bolide »…✌️et merci pour ce partage de paysages…
"une impasse sur une Suzuki GSX 600 F" --> ? (elle ne vous convenait pas ? )
@ je suis un peu grand et la position d’une sport tourisme ne m’a pas convenu…raison pour laquelle je suis passé sur modèle trail avec position plus droite…✌️
@@hugaventure Je comprends.
J'ai acheté une Honda CBF 600 en première moto, et je suis en train de changer le guidon avoir les mains mieux positionnées.
Salut 😊 merci pour ton retour d’expérience ! Très intéressant au passage 😊 honnêtement mon bandit me convient vraiment bien ! Le problème c’est le confort au bout d’un moment… j’ai le dos en vrac . J’aimerai un trail pour pouvoir aller plus loin et sans avoir trop mal au dos 😊 merci encore et à bientôt ✌🏻
Merci pour cette vidéo. Que faire après le permis A2? Pour y répondre, je précise tout d'abord que je suis un motard sénior. Tout dépendra de l'âge du motard en A2. Beaucoup ont la 20aine mais d'autres débutent tardivement la moto, voir après 40ans. En moto, l'état de santé du motard est primordiale. Je ne conseillerai jamais à un motard débutant de 40ans et + de partir sur une moto sportive ou roadster hyper sportif après la passerelle. Dans ton cas, mon cher Quentin, étant jeune, plutôt grand et souhaitant faire des voyages et donc de longues distances, le trail serait tout indiqué voir pourquoi pas une routière. Le choix entre une moyenne cylindrée (800/900cc) ou une grosse cylindrée (+1000cc) va dépendre des moyens financiers car le coût d'entretien ne sera pas le même ni en assurance. A mon sens, mieux vaut privilégier les moto de moyenne cylindrée et de préférence des moto japonaises, beaucoup plus fiables et moins coûteuses en entretien et réparation. Mais....je te conseille de garder le 600 bandit. On peut posséder deux moto sans soucis et c'est mieux pour l'expérience. A bientôt pour le live 😉. Salutations à tous les motards et motardes✌
Salut mick !! Déjà merci beaucoup d’avoir pris le temps de me laisser un commentaire top comme celui là 😊 en effet , j’aimerais manger du kilomètres , j’aimerai découvrir la France 😊 le Tiger 800 me conviendra totalement je pense !! les routières sont cool aussi mais hors budget pour le moment 😊 merci encore et à lundi soir !!! ✌🏻
Salut Quantin, moi je conseil de débrider ta belle moto pour te faire la main.😉✌️ Olivier de Belgique
Salut Olivier ! Oui première étape avant de passer à autre chose !! merci pour ton commentaire, à bientôt 😊✌🏻
Pour l'aspect confort c'est vrai que les trails c'est le top. J'ai eu la 800de et je la regrette car c'était vraiment un canapé avec largement ce qu'il faut en puissance. Je suis revenu au roadster pour le style mais c'est vrai que je ne retrouve pas ce confort. Pour la cylindrée, l'avantage des grosses cylindrées après la passerelle c'est le kiff d'avoir des moteurs qui t'en donnent beaucoup même en col de montage, c'est dur de revenir en arrière après.
Salut 😊ah ah je suis certain que le trail c’est vraiment top pour le confort ! Mon bandit est assez confortable mais à partir de 200-300 bornes j’ai le dos et le c*l en miettes 😝 je saurai me satisfaire d’un 800 cc de 95 , enfin pour le moment !! Merci encore à bientôt ✌🏻
Salut quentin bonne question que tu pose mon fils lui vas gardé son tracer et le debridera car aime bien son trail donc chacun vois comme je sait que tu gardera ton bandit debride le et tu verra bien bonne petite balade en tous cas ✌✌😉
Salut Denis ! Il a raison c’est une super moto qu’il a ! Oui je pense garder mon bandit , je l’aime trop pour le vendre !! Merci pour ton retour, à lundi soir 😊✌🏻
Vous pouvez passer la passerelle 21 mois après le permis A2 ca permet de raccourcir les délais qui reste de 2ans mais les méandres de l'administration font que c'est pas garanti de l'avoir en temps et en heure , perso j'ai commencé en A2 sur une tiger 800 xcx très souple le 3 cylindres exceptionnel, je suis passé sur un sportster 1200 au bout de 6 mois en gardant la Triumph , et maintenant une 1690cc Harley
Oui ça j’avais vu 😊 merci pour l’info ! le Tiger 800 sera sûrement ma prochaine moto mais en full!! elle a vraiment l’air extra cette bécane ! Merci pour ton commentaire en tout cas ✌🏻✌🏻
Salut Quentin, perso j'ai passé mon permis en 79. Ma 1ere moto était une Honda 500CX que j'ai acheté d'occase en 1982, elle avait 2ans, et je l'ai gardée jusqu'en 2009. En même tps j'ai eu une Honda Pan Européan 1100 st achetée neuve en 1996 et revendue en2004. Actuellement et depuis 2023 je roule en Yamaha XJR 1300 sp. Tu auras compris que pour moi les routières sont les reines. Le poids n'a à mon avis aucune importance. Il suffit d'être vigilant à l'arrêt. Un 4 cylindres a du couple et donne un confort de conduite sans égal à mon sens. L'essentiel est que tu choisisses le modèle qui te plaira et te conviendra le mieux. La puissance et les performances de la machine se contrôlent par la prudence et le respect des règles. J'arrête là mon discours en espérant qu'il t'aidera, et te dis à ce soir. La bise😉
Salut Claude ! Un grand merci pour ton retour très intéressant ! ah les routières ça doit vraiment être quelque chose en effet 😊 merci encore et à toute à l’heure ✌🏻
Salut perso je te conseillerai plus un trail qu une sportive pour voyager...
Après tu peux passé directement a une 1000 ,la seule chose il faut garder la tete froide .
Moi j ai commencé avec un 600 bandit et je suis passe direct sur un sv 1000 s et ensuite j ai arrêté la moto pendant plus de 10ans et après repris un 1200 bandit 😅😅, et je suis commandé dsx 900 de voge le rapport prix prestation équipement c'est imbattables
Salut 😊 ah oui je suis fan de 900 dsx !! Elles sont magnifiques et tellement bien équipées 😍 très bonne machine ! Merci pour ton retour ✌🏻✌🏻
Salut je me pose la même question . Je suis en cb500x trail tranquille et fiable e confortable . Il faut essayer de toute façon.
Salut 😊 oui je pense que le mieux c’est de tester ah ah 😁 merci pour ton commentaire, à plus ✌🏻
Salut , pour compléter mon 1er commentaire, tu peux essayer également la 800mt de cf moto. Pour l'avoir essayé tu as moyen également de te faire plaisir !!
Salut 😊 oui elles me plaisent beaucoup ces mt 800! Je vais voir pour en essayer une ! Merci
Salut d’abord voir les motos que tu veux.les essayer et surtout tu veux faire quoi pour voire celles qui peut le mieux correspondre a l’utilité que tu en feras.gros voyage que dès petites routes moi j’ai été surpris quand j’ai tout posé grosse cilyndre petite ou moyenne finalement moyenne cilindre par rapport a mes parcours.faut essayer les modèles
Salut José 😊 merci pour ton retour !
Slut Quentin, pour l'après A2 tout dépend de ton budget. Une nouvelle bécane va te coûter plusieurs milliers d'euros surtout pour un gex et à l'assurance il vont te voir arriver et se frotter les mains. A contrario le débridage ne te coûtera pas grand chose et les presque 100 chevaux de ton bandit vont sûrement te convenir tou en payant le même prix en assurance je pense. Alors c'est un choix à faire. Ride safe mon ami et conserve bien un coussin de sécurité dans les virolos✌️
Salut Éric ! En effet le debridage sera mieux pour mon portefeuille ah ah 😝 je le ferai c’est certain surtout que c’est simple à faire !! Merci beaucoup pour ton retour !! À bientôt ✌🏻
Salut, d'abord débridé sa moto, si elle est bridé. Ensuite pour la moto suivante ça dépend de celle qui te fera kiffer. Mais pas tout de suite. Se faire la main sur ta moto débridé. ✌️
Salut ! C’est judicieux en effet ! Je passerai par la case débridage c’est sur 😊 merci pour ton commentaire ✌🏻
Bonjour Quentin. Le passage du A2 à la passerelle est, à mon sens une étape beaucoup plus psychologique qu' autre chose. Il faut tout d' abord différencier puissance et couple. Dans ton cas, si j' ai bien compris, tu recherches confort, couple, pouvoir embarquer de la bagagerie. De plus, il faut pouvoir manier facilement à l' arrêt quand on est chargé surtout en bivouac qui nous fait souvent sortir du bitume habituel. Un Trail, qui plus est Triumph en trois cylindres, me semble tout indiqué. Au diable la puissance encore une fois car si on lit les revues techniques, c' est toujours très haut dans les tours qu' elle se dévoile et ta philosophie ne me semble pas concernée. Ce n' est pas être motard confirmé que d' avoir une moto puissante c' est plus le respect. Les lois, l' affluence grandissante et les attitudes déplorables de certains conducteurs sur nos routes dégradées ( toute catégorie confondues ), deviennent un enjeu contraignant. Si je devais être dans ton cas et sans te donner ni conseils ni directives, suis ton cœur. Prends soin de bien savoir ce que tu veux rouler et surtout comment, dans quel but. Tentes des essais en concession. Pas forcément sur du neuf mais aussi sur de l' occase qui pourrait te convenir. Voilà mon ami. La façon la plus sûre de trouver du plaisir est celle, d' après moi, d' y coller son envie. Allez................... La bise. Patrick.
Salut Patrick 😊 tout d’abord merci pour ton commentaire très détaillé ! je suis d’accord avec toi . On a pas forcément de toute cette puissance… le couple est à mon sens beaucoup plus important ! je laisse la place aux autres en ce qui concerne les virées à 200 km/h sur route ouverte, moi ça ne m’intéresse pas du tout ! Le Tiger 800 me plaît vraiment beaucoup, je vais aller l’essayer une fois la passerelle en poche !! Merci encore pour ton retour et à demain 20h 😊✌🏻
@@SurLaroute_yt A demain Quentin ✌👍
Salut quentin après le a2 le choix de moto c'est tu dépend de toi !
Salut Vivian 😊 oui c’est sûr , mais c’est pas une chose facile 😝 j’ai pas envie de me planter sur le choix le moto … même si c’est au pire je peux la revendre si elle en me convient pas ! Merci pour ton commentaire et à ce soir pour le live 😊✌🏻
salut tu veux un conseil vend ton bandit en a2 elle partira plus vite qu en full ensuite oui tu peu prendre une moto a 200 cv le seul truc qui te fera freiner c est l assurance .....pour un trail tu mesure combien ? ,essaye juste de monter dessus pied par terre si tu touche pas oublie
je te voit plus sur un speed ou la nouvelle suzuki 1000
surtout tu sera freiner par l assurance credit apres une moto 200 cv si tu fait le con avec elle te remettra en place direct
bientot il y a lyon tu pourracmon,ter sur les breles ;)
Salut Olivier. Je pense le garder le bandit , pas envie de la vendre 😊 je cherche le confort donc roadster et sportive pas pour le moment ! Merci pour ton commentaire, à lundi soir ✌🏻
Perso en A2 390 adventure de chez ktm puis 790 quand j'aurais eu la plateforme je pense ou juste rester sur la 390 vu que je fais que du chemin plus gros n'est pas nécessaire
Oui effectivement pour les chemins ça suffît carrément 😊
Pff comment dire on s emmerde avec tes vidéos
@@Jérômevq aucun problème, tu trouveras ton bonheur ailleurs , c’est pas ce qui manque les vidéos 😊
A2 bientôt, en Suzuki GSX-8S
Salut 😊 c’est Stéphane c’est ça ? J’ai du mal à imprimer tout ces nouveaux prénoms ces derniers temps !! J’adore les 8s vraiment , tu vas te régaler !! À bientôt 😊✌🏻
@@SurLaroute_yt Oui stephane ses moi ^^
@ cool j’ai encore un peu de cerveau, ah ah 😝
Du trail of route où une panigale de 200 ch
Plus trail pour moi 😊
Débride ton 4 cylindres tu n'as clairement pas connu le vrai caractère de cette Bandit.😉
Ah ah oui c’est la première chose que je ferais 😝