【思い出鉄道】1984(昭和59) 国鉄博多駅

[@SA-ey9md]

懐かしい映像ですね！
全てが最新鋭の今、趣のある駅舎を見れて懐かしく思いました。

[@Lucky-tw4xe]

みどりは山陽新幹線開通前は大阪発着で長い豪華編成でした‼️
この頃の博多駅いいですね
ベルが やたらうるさいのが難ですが？
色々問題あった国鉄ですが列車は好きでした。
赤とクリ―ム塗装は
まさに特急列車にふさわしいカラ―ですよね

[@user-zf7qz9uw8d]

ちょうど1984年の小型時刻表(春のダイヤ改正号)が手元に残っておりましたので、その時刻表を見ながら、懐かしく振り返らせていただきましたw

[@spacegeneralhoujing]

高校入試のために、朝早くから博多駅からかもめや有明に乗ったのはこの年の2月でした。
自分語り失礼いたしました。

[@user-hu3id8rf9x]

この時代にムービー。
貴重な映像ですね。
日常風景を撮られてることからも、鉄道が大好きなのが分かります。

[@user-ie7bt2gz7d]

博多駅懐かしい40年前ベルの音が良い。
令和の今ベルの音に復活するべきです

[@dai2asakaze]

合理化っちゅうか労使対立から
全国に先駆けてヘッドマークが廃止されたのが
九州総局やったけど
その逆に復活したのも九州からでちょうどこの頃やった
廃止前は原則的に短区間のけん引機にヘッドマークはなかったけど
関門のEF30やあかつきの早岐ー佐世保を担当するDE10にまで
取り付けられたのはびっくりしたわ

[@user-se9ih1en6v]

いまは、新幹線で長崎へ！

[@You-nw6uv]

昭和46年頃から新幹線が博多に開通まで、かもめ、あさかぜ、みずほで仕事をしていました｡多分あの頃のかもめは、リーゼル車だと思います。懐かしいです。

[@user-qg6qb8lv3t]

懐かしいですね。肥前山口でかもめ、みどりが分列しますね

[@user-se9ih1en6v]

今の江北駅！

[@user-tq9sx4eu3i]

475系457系が昼間の博多駅で見れる時代　ロングシートの快速普通の居なかった時代　
快速普通電車はロングシートだらけの現在よりも夏以外は客室環境は上だったと思います。
あ、特急料金が必要な485系普通席は倒せないT17シートばかりで
倒せてもバッタンコ椅子のR51ですら少数でしたね。
小倉方面への快速普通は421系423系415系姉妹ばかりでしたが、475系457系の快速や普通はあったのでしょうか？
2015年に北陸本線で乗った457系の改良型ボックス席が大好きでした。

[@user-ef9mj7gm8k]

あさかぜ4号東京行、金帯化される3年前でその10年後には博多あさかぜは廃止される