Şu ana kadar gördüğüm otodaki elektrik kaçağını bir öğretmen edası ile tüm bilinen metodları detaylı bir şekilde herkesin anlayacağı pratiklikte anlatan kişisiniz. Keşke herkes sizin gibi anlatsa. Umarım otonun tüm aksamlarıyla ilgili bir bilmediğimiz konularla bizleri aydınlatırsanız. Bilgi paylaştıkça çoğalır, değer kazanır, pratikleşir. Teşekkürler hocam.
Merhaba. Ben teşekkür ederim bu değerli yorumunuz için. Videoları faydalı buluyorsanız ne mutlu bana. Benim de amacım zaten bu. Videoyu izleyen siz değerli dostlara bir faydam, bir yararım olması. Sağolun varolun. :)
Yararlı bulmak ne kelime.deli olacaktım 2 aydır.ustalar hakikaten conta yakmış vaziyette.eski araçla uğraşmak istemiyorlar.6 aydır basit basit şeyler için kaç binlik oldum.şuanda da sıfır aküm bitiyor.biz uğraşamayız diyorlar.multimetre alıp kendim söküp yapasım var.Allah razı olsun sizden.ne diyeyim başka
Neladar mükemmel bir anlatım ve titizlik her ihtimali ayrıntıyı açıkladınız benim arabada kaçak sorunu var kendi çabamla radyo olduğunu buldum onuda söktüm bir gün binmedim ve akü bitmemiş sizin yöntem son anlatttığınız tek tek sigorta olayı mükemmel bir yöntem ve çok pratik Sağlıklı sıhhatli bir yaşam diliyorum ve böylesi güzel bilgilerin devamını diliyorum Allah razı olsun
İçerik olarak çok önemli bir konuyu seçmişsiniz, tebrik ve teşekkür ederim. Gayet faydalı ve anlaşılır olmuş. Prop kablosunun Max10A kısmına getirilmesinin sebebi multimetre sigortasının zarar görmemesi arkadaşlar.
Yeni nesil araçlar da elektronik aksam fazla olduğundan sürekli bir tüketim yaparlar.bunun için ölçümler kutup başları sökülmeden seri lamba bağlanmadan pens amper metre ile yapılmalı bu şekilde kablo sökülmeden istenilen kablolardan geçen akımlar 1/2 saniyede görülebilir. Kolay gelsin
Ben teşekkür ederim. Sizler için faydalı olabildiysem ne mutlu bana. Klasik ve eski araçları çok seviyorum. 63 yaşında bir klasiğe sahipsiniz. Çok şanslısınız. :)
Eline emeğine sağlık mükemmelin ötesinde bir video tabiri caiz ise 10 numara 15 yıldız 40 yıldır motorlu araçlar teknolojisi öğretmeniyim benden güzel anlattın diyebilirim bu konu gelince öğrencilerime bu videoyu izlettireceğim. Sağlıcakla kal.
Bu zamana kadar izledigim en iyi ve en aydinlatici videoydu. Üslübunuz ve nedenleriyle açıklamanız için tesekkür ederim. Ellerinize ve bilginize sağlık.
Selamlar sevgiler. Kesinlikle haklısınız. Hele ki yeni nesil araçlar full elektronik. Bu yüzden elektronik bileşenlerin mantığından biraz anlamak gerekiyor. Tekrardan teşekkürler. Sağolun.
Yani kardesim 1 aydir bi kacak var bulamiyorum 4 gunde aküyü bitiriyer ustalardan bahsetmek bili istemiyorum senin tarifinle buldum Allah razi olsun cok teşekkür ederim
On numara anlatmışsınız hocam, anlatış şekliniz çok iyi ve bir çok kişiye faydası olacaktır. Bir anlatım bu kadar açıklayıcı ve net olabilir, Emeklerine sağlık, Hakkını vermişsiniz.
Çok teşekkürler nazik yorumunuz için. Elimden geldiğince bu konulara dikkat ediyorum videolarım da ama maalesef bazı kendini bilmezler çıkıyor yine. Zaten o tiplerin aramızda yeri olmadığından çok da dikkate almıyorum konseptimize uymayanları. Sağolun varolun tekrardan.
Gayet açıklayıcı bir video olmuş, çok teşekkürler. Aracımda bunu kesinlikle ilk fırsatta ikinci gösterdiğiniz voltmetre ile ölçecem. Benim 2011 model Hyundai i10 aracımdaki sorun şu; yaklaşık 4 aydır araç çalışırken radyonun ani kapanması açılması, bazen kapanınca açılmaması gibi bi sorun var, aracın farlarında, ön göstergelerde ışık sönmesi olmuyor bu esnada, göstergede akü işareti de kalıcı değil, araç çalışınca sönüyor. Araba gayet normal çalışıyor, marş basmama veya zayıf basma gibi bi sorun da yok. Voltmetre ile ölçüm yaptım, motor ve marş kapalıyken 12,89 volt, sadece kontak açıkken 12,51 volt, motor çalışıyorken de 13,80den başlayarak 14,19 volta çıkıyor değer. Çoğu videoda bu değerler normal diye açıklanıyor, kaçak olup olmadığını anlamak için videonuz tavsiyelerde çıktı karşıma, iyi ki de çıktı. Ayrıca, araba ile giderken bazen ekranda "Battery discharge, şeklinde akü boşalıyor, lütfen aracınızı çalıştırın" diye uyarı geliyor, ama araç zaten çalışır durumda, bu ne anlama geliyor acaba? Bir sorum daha var, anlattığınız şekilde kaçağı bulduk diyelim tek tek sigortaları kontrol ederek, peki o sigortayı değiştirmek mi gerekiyor sorunu çözmek için?
İzlediğim en akılda kalıcı videolardan biri olmuş hem pratik hem teorik. Edd China gibi nokta atışları yapmışsınız. (Edd China yı bilmeyenler için tamirat tadilat izlesinler.) Tebrik ederim. Eli tornavida tutan herkes kendi işinin ustası olsun yoksa sanayide yüz lira ver yeter lafından bıktık. Bu arada beğenmeyen 13 kişi sanayiden izleyen kan emiciler pardon para emiciler galiba :)
Çok teşekkürler sağolun varolun. Zaten amacım da insanların pratik bilgilerle basit işlemleri kendilerinin yapıp, paralarını kaptırmalarını engellemek. Yoksa piyasayı biliyorsunuz. Sizin de belirttiğiniz gibi "100 lira yeter" "sen yabancı değilsin sana 200 e olur" gibi lafları çok duyarız. Valla beğenmeyenler ya sizin dediğiniz tipte kişiler ya da "hater" diye tabir ettiğimiz "nefretçi" nezaketten ve insanlıktan uzak tayfa.. Sağolun varolun tekrardan bu güzel yorum için. :)
Geçen ay aracımın aküsü arıza yaptı, durduğu yerde bitti. Akü testi yaptık marşa vurulduğu anda 7ye düştü akü. Yeni akü taktım 15 gün sonra marşa vurdum çalışmadı. Bugün test yaptım 0.45 amper çekiyordu. Blue me beynini sökünce 0.05 ampere düştü. Videonuz ilaç gibi geldi valla, inşallah bundan sonra sıkıntı yaşamam. Teşekkürler hem anlatımınız için hem bizi bilgilendirdiğiniz için.
Benim aracimda olmayan kacak icin bi dünya masraf ettim helal etmiyorum hakkimi isini adam gibi yapan usta yok eline tornavida alan tamirciyim diye geziyor
Maalesef dediğiniz gibi çok kişi madur ediliyor. Parayı zar zor kazanan insanlar olarak bu gibi durumlar bizler için son derece üzücü. Bu yüzden bir yerde insan kendi ustası olmaya mecbur kalıyor. Geçmiş olsun tekrardan.
@@ozankirsallioba kardeşim senin yaptıgın test tam degil arabada teybi şifreli ise kimse denemesin çünkü silinir sıfırlanır akü sökülürse bu şekilde çözümü olmaz şahsen ben meslegi bıraktım ama hiçbir zaman kimseden hak etmedigim parayı almadım ama şimdiki ustalarda vicdan kalmamış ama onlarıda bu duruma getirenlerde yine sahtekar müşteriler oldu bütün durum bundan ibarettir
Bence karışmamış. Doğrusu volt. Amper kısmıyla ölçüm yapıyor ama volt üzerinden değer veriyor. 1-Bu multimetreler 10 A kadar güç ölçer 12 Amper geldiğinde çok ısınır ve uzun tutulursa cihaz çöp olur. (denenmiştir) 2-Sadece far açıyor bir farın 12 amper çekmesi mümkün değil o değer bence 12 volttur. Elektrikçi değilim ama bildiğim bu, yanlışsa doğrusunu öğrenmek isterim.
@@aligel8211 evet multimetrenin 10 amper üstü ölçmeyeceğini düşünerek öyle yazdım. Uzun süre 10 amperin üstüne çıkarsada cihazın pert olma ihtimali yüksek.
elinize sağlık çok net çok açiklayici vede çok güzel bir paylaşim artık en acemi sürücüde bile kendi kaçağını kendi bulur hele sonunda sıkıntıyı nasıl gidereceğimiz konusunda verdiğiniz ipucu bütün güzellikleri tamamliyor sağolun
Abi ampül yanarsa elektrik kaçağı anlamına gelmez bu yanıltır. çünkü merkezi kilit olan arabalarda illaki yanacaktır ama kaçak olduğu anlamına gelmiyor en güzel 3. Yontem
Bugüne kadar binlerce video seyrettim, adam gibi en güzel videoyu sayende gördüm dostum, teşekkürler herşey için, senin gibiler her an lazım bize, geri kalanı sadece küsürat
Merhaba. Bu tip birşey bı ara eski Preludem de vardı. Alarm sinyallere beraber gösterge ışıklarını da etkiliyordu. Alarm ve merkezi kilit yan sanayi ise bunlarda bazen olabiliyor bu tip sorun. Araç açılınca sinyal ve farı aynı anda açıp kapatabilir. Ama yine de iyi bir ustanın görmesinde fayda var derim.
Emeğine sağlık çok iyi bir alatım .Aracımda elektiksel sorunlar nedeni ile tamircilere gitim ama resmen kasaba denk geldim sorunu çözmemekle beraber tesisatı kesti ve bir ton para verdim.
Ozan Kırşallıoba abi onu bilmiyorum 4-5 elektrikçi gezdim ama sonuç sıfır ses sitsteminde bu sabah kabinlerin bazıları ses yükseltince işleve geçti yani çalıştı amfiden uyuz oluyorum bana bi yol göster lütfen doğru düzgün ilgilenmiyorlar
@@virtuousturkey2249 O zaman şu şekilde söyleyeyim. Araca en son elektrik sistemi olarak ne ilave ettin. Yani bu sorunlar ne ilave edildikten sonra başladı. Daha önce olmayan bu sorun hangi sistemin montajından sonra oluştu. Amfi den şüphelenmekte haklısın. Genelde montajı düzgün yapılmayan amfiler bu tip sorunlara neden olabiliyor ve güç olarak da aşırı tüketimleri var. Güçlü bir kaçak bahsettiğin şekilde akünü bitirebilir. Öncelikle şüphelendiğin cihazın bağlantı kablolarını kontrol et. Kablolarda herhangi bir yırtık, sıyrık, yanıklık vs var mı gözle kontrol et. Bağlantılardan birinde mutlaka bir sorun var ki bu kadar güçlü miktarda bir kaçak oluşturuyor.
Aslında araca son 6 ayda ekleme yapmadım hiç bu sorun 2 aydır var akü bittikten sonra başladı yeni akü aldım hala devam ediyor yani uzun yolda markete durduğumda araç komple elektrik kesti sonrasında bu sorunlar başladı işin Aslı bu
Vala kapıdan beni sürekli elektrik çarpması oluyor ve her gittiğim ustaya da dedim ayakkabı değiştir dediler şimdi gidip bu yöntemle deneyeceğim umarım onlar haklıdır. Çalışma güzel olmuş hocam
Maaşallah arabanda tertemiz cillop gibi bravo iyi bakıyorsun arabana usta keşke her usta her araba sahibi böyle bakabilse arabasına ama garaj lazım böyle bakım yapabilmek iin ve arabanın garajda durması lazım.
Öncelikle tebrik ederim. Güzel bir insansın. Siz ve sizin gibiler çoğalırsa dünya güzelleşir. Burda değinmek istediğim sizinde söylediğiniz gibi mesleğini sürdürmeye devam eden arkadaşlara karşı bir söylemde bulunmak gibi bir niyetim elbette yok. Sadece bilgi ve birikimlerini insanlığa fayda saylamak gayretinde olan güzel insanlara karşı benimde sevgim başka oluyor. Hakkını helal et kardeşim.
Çok teşekkürler Orhan bey. Sağolun varolun. Elimden geldiği kadar insanlara yardımcı olmaya çalışıyorum. Sizlere bir nebze de olsa faydam oluyorsa ne mutlu bana. Helal olsun ne demek. 😊
Faydalı bilgiler için teşekkürler. Aracımın aküsü boşalıyor. Eksi kutbu söktüğüm zaman sıkıntı yok boşalmıyor ama takılıysa iki günde akü tamamen bitiyor. Ampul testinde kaçak görünmüyor ama multimetre testinde 11.90 gibi bir değer gösteriyor. Elektirik ustaları ampul yanmıyorsa kaçak yok diyor. Multimetreden anlamıyorlar bu doğru sonuç vermez deyip kestirip atıyorlar. 4 farklı elektirkçiden de sonuç alamadım. Başka akü denedik sonuç aynı. Kendim arızayı bulayım dedim multimetreyi bağlayıp tek tek sigortaları söküp kontrol ettim hem içerdeki hem de motor bölümündeki söktüğüm hiçbir sigortada kaçak değeri düşmedi. Motor ecu beyin bağlantısını söküp denedim yine aynı. Aracın beyin ve ataeşleme bobinlerini değiştirdikten sonra bu sorun ortaya çıktı. Ustalar bunlarla alakası yok diyor. Başka yapacağım ve kontrol edebileceğim bir yöntem var mı? Fikrinizi alabilir miyim. Teşekkürler. Bu arada araç 2000 model 1.4 palio.
Bilgilendirici video olmuş , anlatımınız çok net ve açıklayıcı sayenizde yeni şeyler öğreniyoruz. Videoların devamı gelir umarım. Emeğinize sağlık Saygılar
Çok açıklayıcı bir anlatim tarzı olmuş lâkin son bölümde sigortadan kontrol olayını pek anlayamadık..Biraz daha açıklayıcı ve tarif ederek izah edilebilirmisiniz.. Hayırlı günler diliyorum..
@@brNs7 Sağolun. İnanın bu durumlar benimde çok canımı sıktığından bu tip bir çalışma yaptım ve konuyla ilgili bir video hazırladım. Amacım herkes aracı ile ilgili basit işlemleri yapabilsin, sağa sola boş yere para kaçırmasın.
Hocam çok güzel anlatmışsın bende de durduk yere bir kaçak başladı tamda sokağa çıkma yasağında multimetre ile ölçüm yaptım 1.45a değer çıkıyor aracın içinden sırasıyla söktüm sigortaları tık yok bulamadım 😅😅
Güzel olmuş ama yeni teyp birkismi akü sökersen teyp kodu isteye bilir. İsik testi cok etkili olmuyor uzaktan kumandali araçlarda . Devamli eletrik azda olsa ceker. Araya multimetre korsa hem teyp kod istemez hemde. Net sonuç yeni nesil araç kesinlikle deger ceker pens anpermetre en kolay ve kesin yontem aku gidin yaptirin.. guzen anlatim sunum mukemmel.
Çok teşekkürler. Evet ışık bana da çok güvenilir gelmedi. Çünkü dediğiniz gibi en küçük akımlarda bile yanma ve hatalı sonuç verme ihtimali var. Multimetre ile ölçüm en garantili iş. :)
Hocam dediğiniz gibi 10 amper konumunda ilk 3 sn 0.24 cıkıyor sonra 0.3 duruyor sabit kalıyor. Ama sarı kontrol kaleminde ışık yanıyor. Kapıyı acınca 0.74 okuyor
Abi video çok faydalı ve bilgilendirici olmuş kendi emeğiyle ölçmek isteyen ve maddi imkanı olmayanlar için çok güzel ve açıklayıcı bir video eline emeğine sağlık diyorum fazla söze gerek yok :)
Çok teşekkürler sağolasın Orkun. Benimde amacım buydu zaten. İnsanların kendi kendilerine araçları üzerinde çalışıp birşeyler yapabilmeleri. Videolar faydalı oluyorsa ne mutlu bana. 😊👍
Bilgilerin için teşekkürler fakat ufak bir pürüz olmuş belki öyle demek istememissindir. Şöyle ki 10:55 te ölçtügün degere volt demişsin amper olacakti. Ama yine de çok sıkıntı degil, birşeyler anlaşılmıştır.
Hocam gerçekten emeğine sağlık güzel video olmuş ama benim anlamadığım kaçak varsa - kutba ve - kabloya değdirdiğinde ampul nasıl yanıyor mantığı ne bunun ?
Çok teşekkürler sağolun. İşin mantığı kaçak akımdan doğan elektriğin bir nevi ölçümü. Oradaki o ampülü yakan enerji kaçak akımdan gelen güç. O şekilde düşünün. Yani araba size diyor ki "Sen beni kapalı sanıyorsun ama ben hala şu kadar birim enerji çekmeye devam ediyorum senin akünden."
Süper olmuş video .emeğinize sağlık ..sadece anlamadığım birşey .sigortaları tak çıkar yaparken multimetreyi aküye sabitlediğimizde nasıl göreceğiz ? Benim sigorta kutusu direksiyon altında içeride,..yani sigortaların giriş yerine akümülatörü tek tek değdirsek aynı sonuca ulaşırmıyız ? Teşekkürler
Çok teşekkürler. Sigorta panelinden de değer okuyabilirsiniz yada tek başınıza iseniz, multimetre nin uçlarını akü kutup başlarına bant vs ile sabitleyerek; tek tek çıkardığınız sigortanın değer olarak cinsini okuyabilirsiniz.
Hocam çok güzel anlatmışsın ağzına sağlık. Diyelim ki kaçak bulduk araçta sigorta kutusundan sigortaları tek tek çıkarıp takarak hangi bölümde kaçak olduğunu anlayabilir miyiz? Mesela teypte kaçak varsa sigortasını sokunce multimetrede ki değer sıfırlanır mi?
Abi cok teşekkür ediyorum on numara bir paylaşim olmuş sade ve acıklayici 👏👏 bende dedigin gibi ölcüm yaptim 0.05 bir deger cikiyor sabit bu aküyü bitirirmi?
Abi iyi hoş anlatmışsın teşekkürler de 1 ve 2. Yöntem birbirinin aynısı zaten ikisinde de ampülü seri bağlayarak yanıp yanmadığına göre kaçak testi yaptın onlar birbirinden farklı yöntemler değil ki.
3 yöntemde birbirinden farklı değil ve hepsinin amacı ve misyonu aynı. 1. Basit bir ampül. 2. Si bu iş için üretilmiş oto elektrik teknisyenlerinin kullandığı bir aparat. 3. Sü de en sağlam yöntem olan multimetre. Elinizde hangisi varsa onunla bu testi yapabilirsiniz.
Abi çok bilgilendirici video olmuş benim aku kaçağının nereden olduğunu sayende buldum . Ampul testi ile buldum ama çok az bi şekilde yanıyo hala 2. Bi kacak var onu bulamadim ilk kacak teyp direk akü ye bağlı imis
Kardeş tebrik ederim güzel bir anlatım olmuş ama çekilen enerji volt değil amper olacak ampermetre (multimetrenin amper kademesi) devreye seri bağlanır. Anlattığın işlem doğrudur yani avometre propları amper kademesinde akü (-) kutup ile (-) uç arasında bağlarız senin yaptığın gibi farları yakınca çekilen 11 amper oldukça yüksek değer yani 50 amperlik aküyü 5 saatte bitirir 10 amperlik avometreyi de fazla tutmamak lazım yoksa bozulma riski olur diğeri ise 0.22 amper yani 220 miliamper aküyü 50/0,22=227 saatte yani 10 günde bitirir. Anlatım için tebrik ederim güzel olmuş... Geçen gün R 11 alternatör diyot tablam bozulmuş gittim 70-80 liralık parçayı 130 liraya sattılar böyle adamlar da var yakında başkası olmayınca mecbur kalıyorsun kazık yemeye neyse ki lehimleme işçiliğini kendimiz yapıp diğer masraftan kurtulduk. Yoksa basit bir tabla için 500 ödeyip çıkarsın lüks araban olursa ayvayı yedin yani. Bazı tamirciler hem kazanamıyoruz diye ağlayıp hem de 100 liralık işi 1000 liraya yapar. İşi bilmiyorsan kazık atmaya hazır çok vicdansızlar var piyasada...
Şu ana kadar gördüğüm otodaki elektrik kaçağını bir öğretmen edası ile tüm bilinen metodları detaylı bir şekilde herkesin anlayacağı pratiklikte anlatan kişisiniz. Keşke herkes sizin gibi anlatsa. Umarım otonun tüm aksamlarıyla ilgili bir bilmediğimiz konularla bizleri aydınlatırsanız. Bilgi paylaştıkça çoğalır, değer kazanır, pratikleşir. Teşekkürler hocam.
Merhaba. Ben teşekkür ederim bu değerli yorumunuz için. Videoları faydalı buluyorsanız ne mutlu bana. Benim de amacım zaten bu. Videoyu izleyen siz değerli dostlara bir faydam, bir yararım olması. Sağolun varolun. :)
Helal olsun. Sonda ki sigorta isini de soylemeniz cok guzel oldu. 🙏🙏👍👍
Rica ederim. Bir faydam olduysa ne mutlu bana. :)
Adamlığın üslubundan belli.allah vicdansiz ustaya dusurmesin kimseyi
Çok teşekkür ederim. Sağolun varolun. Amin İnşallah.. :)
Amin
Amiin
@@ozankirsallioba Hocam, otomobilde silecek motoru kablusunun takıldığı yere, elektrik gelip gelmediğini anlamak istiiyorum. Multimetre artı ucu terminale eksi ucu şayeye mi tutucam.
Aynen öyle. Kontak açıkken elektrik geliyor olmalı.
Yararlı bulmak ne kelime.deli olacaktım 2 aydır.ustalar hakikaten conta yakmış vaziyette.eski araçla uğraşmak istemiyorlar.6 aydır basit basit şeyler için kaç binlik oldum.şuanda da sıfır aküm bitiyor.biz uğraşamayız diyorlar.multimetre alıp kendim söküp yapasım var.Allah razı olsun sizden.ne diyeyim başka
Kaç tane video izledim, kaçak konusunda bu kadar açıklayıcı olanına rastlamadım. Helal olsun, teşekkürler.
Ben teşekkür ederim. Videoyu faydalı bulduysanız ne mutlu bana. 😊👍
Multimetre ile ölçeklenebilir akım ölçüyorsunuz. Volt olarak birim söylüyorsunuz. Dalgınlık. Ama anlatım çok temiz
Çok teşekkürler. Evet orada bir hata yapmışım. :)
Çok güzel bir anlatım olmuş, benim gibi elektrik işlerinden korkan ve çekinen birisi için bile çok anlaşılır olmuş. Çok teşekkür ederim Ozan Bey...
Ben teşekkür ederim Ahmet bey. Sizlere az da olsa faydam olabiliyorsa ne mutlu bana. Sağolun varolun.
Neladar mükemmel bir anlatım ve titizlik her ihtimali ayrıntıyı açıkladınız benim arabada kaçak sorunu var kendi çabamla radyo olduğunu buldum onuda söktüm bir gün binmedim ve akü bitmemiş sizin yöntem son anlatttığınız tek tek sigorta olayı mükemmel bir yöntem ve çok pratik Sağlıklı sıhhatli bir yaşam diliyorum ve böylesi güzel bilgilerin devamını diliyorum Allah razı olsun
Bu güzel yorumunuz için çok teşekkür ederim. Sizlere faydalı olabiliyorsam ne mutlu bana. Sağolun varolun.
Gerçekten konuyla alakalı çok video izledim ama sizin kadar güzel anlatan olmadı. Emeğinize sağlık
Çok teşekkürler, sağolun. Sizler için faydalı olabildiysem ne mutlu bana.. :)
İçerik olarak çok önemli bir konuyu seçmişsiniz, tebrik ve teşekkür ederim. Gayet faydalı ve anlaşılır olmuş. Prop kablosunun Max10A kısmına getirilmesinin sebebi multimetre sigortasının zarar görmemesi arkadaşlar.
Çok teşekkürler sağolun. Sizlere faydalı bir içerik olmuşsa ne mutlu bana. 😊
Yeni nesil araçlar da elektronik aksam fazla olduğundan sürekli bir tüketim yaparlar.bunun için ölçümler kutup başları sökülmeden seri lamba bağlanmadan pens amper metre ile yapılmalı bu şekilde kablo sökülmeden istenilen kablolardan geçen akımlar 1/2 saniyede görülebilir. Kolay gelsin
Teşekkürler bilgi için. Sağolun.
Güzel anlattın kral eline ağzına sağlık. Dediğin gibi ustalara bir sözümüz yok ama en azından ustaya gitmeden önce bir fikir sahibi olabiliriz.
Ellerine sağlık ustam. Söylemeden gecemiycem, o aracı nasıl öyle tertemiz bakiyon maşaallah maşaallah...
Çok teşekkürler Mesut bey. Sağolun varolun. İşin içinde sevgi olunca herşey oluyor. 😊👍
60 model aracım var 3 4 Elktci gezdim hiçbiri sorunu çözemedi bu video çok işime yarar teşekkürler
Ben teşekkür ederim. Sizler için faydalı olabildiysem ne mutlu bana. Klasik ve eski araçları çok seviyorum. 63 yaşında bir klasiğe sahipsiniz. Çok şanslısınız. :)
Eline emeğine sağlık mükemmelin ötesinde bir video tabiri caiz ise 10 numara 15 yıldız 40 yıldır motorlu araçlar teknolojisi öğretmeniyim benden güzel anlattın diyebilirim bu konu gelince öğrencilerime bu videoyu izlettireceğim. Sağlıcakla kal.
Çok teşekkürler. Sağolun varolun. 😊
Bu zamana kadar izledigim en iyi ve en aydinlatici videoydu. Üslübunuz ve nedenleriyle açıklamanız için tesekkür ederim. Ellerinize ve bilginize sağlık.
Çok teşekkürler. Sağolun. Sizlerin beğenisi benim için en büyük ödül. 😊
Teşekkürler ustam Şanlıurfa'dan tüm Türkiye'ye selam......devir elektronik devri kendimizi yetistirmeyiz şart....birçok sensorun mantığında bobin direnç kondansatör yatar........
Selamlar sevgiler. Kesinlikle haklısınız. Hele ki yeni nesil araçlar full elektronik. Bu yüzden elektronik bileşenlerin mantığından biraz anlamak gerekiyor. Tekrardan teşekkürler. Sağolun.
Yani kardesim 1 aydir bi kacak var bulamiyorum 4 gunde aküyü bitiriyer ustalardan bahsetmek bili istemiyorum senin tarifinle buldum Allah razi olsun cok teşekkür ederim
Çok sağolun. Sizlere faydalı olabildiysem ne mutlu bana..
O kadar video izledim ilk defa multimetre ile kontrol gördüm eline sağlık kardeşim.
Sağolun. En sağlam yöntem multimetre ile kontrol yöntemi.
On numara anlatmışsınız hocam, anlatış şekliniz çok iyi ve bir çok kişiye faydası olacaktır. Bir anlatım bu kadar açıklayıcı ve net olabilir, Emeklerine sağlık, Hakkını vermişsiniz.
Çok teşekkürler sağolun. Sizlere faydalı olabiliyorsam ne mutlu bana. Amacıma ulaştım demektir. 😊
Adam her kibar hem öğretici
Çok teşekkürler nazik yorumunuz için. Elimden geldiğince bu konulara dikkat ediyorum videolarım da ama maalesef bazı kendini bilmezler çıkıyor yine. Zaten o tiplerin aramızda yeri olmadığından çok da dikkate almıyorum konseptimize uymayanları. Sağolun varolun tekrardan.
Gayet açıklayıcı bir video olmuş, çok teşekkürler. Aracımda bunu kesinlikle ilk fırsatta ikinci gösterdiğiniz voltmetre ile ölçecem. Benim 2011 model Hyundai i10 aracımdaki sorun şu;
yaklaşık 4 aydır araç çalışırken radyonun ani kapanması açılması, bazen kapanınca açılmaması gibi bi sorun var, aracın farlarında, ön göstergelerde ışık sönmesi olmuyor bu esnada, göstergede akü işareti de kalıcı değil, araç çalışınca sönüyor. Araba gayet normal çalışıyor, marş basmama veya zayıf basma gibi bi sorun da yok.
Voltmetre ile ölçüm yaptım, motor ve marş kapalıyken 12,89 volt, sadece kontak açıkken 12,51 volt, motor çalışıyorken de 13,80den başlayarak 14,19 volta çıkıyor değer. Çoğu videoda bu değerler normal diye açıklanıyor, kaçak olup olmadığını anlamak için videonuz tavsiyelerde çıktı karşıma, iyi ki de çıktı.
Ayrıca, araba ile giderken bazen ekranda "Battery discharge, şeklinde akü boşalıyor, lütfen aracınızı çalıştırın" diye uyarı geliyor, ama araç zaten çalışır durumda, bu ne anlama geliyor acaba?
Bir sorum daha var, anlattığınız şekilde kaçağı bulduk diyelim tek tek sigortaları kontrol ederek, peki o sigortayı değiştirmek mi gerekiyor sorunu çözmek için?
Çok tatlı anlatınız var hem anlattığınız çok güzel anlaşılıyor TEŞEKKÜRLER sayın kardeşim
Çok teşekkür ederim bu güzel yorumunuz için Abdullah bey. Videolar faydalı oluyorsa ne mutlu bana. Sağolun varolun. 😊
okadar güzel bir anlatım olmaz başkaları anlatırken kafamız okadar güzel oluyorki hiç bir şey anlamıyoruz eline sağlim ustammm
Çok teşekkürler. Videonun faydalı olmasına çok sevindim. Sağolun varolun. 😊
@@ozankirsallioba ustam lpg enjektör leri kaçak akim olurmu yada elektirik kaçağı
Enjektörler den bazen bu tip sıkıntılar çıktığını duymuştum. Kontrol etmekte fayda var.
ses tonu çok ii ya tam bir radyocu seslendirme sanatcısı gibi ağzına sağlık teşkler
Aynen ya. Speaker mi olsaymış acaba.
Yaş da geçgin değil. Bir diksiyon eğitimi almakla olur bu iş.
Ben teşekkür ederim. Beğenmenize çok sevindim. 👍😊
Çok teşekkürler. Aslında denemek lazım dı. 😊
Ben bir elektrikçi olarak videonu çok doğru ve yerinde buldum eline sağlık
Çok teşekkürler Cemil bey. Sağolun.
İzlediğim en akılda kalıcı videolardan biri olmuş hem pratik hem teorik. Edd China gibi nokta atışları yapmışsınız. (Edd China yı bilmeyenler için tamirat tadilat izlesinler.) Tebrik ederim. Eli tornavida tutan herkes kendi işinin ustası olsun yoksa sanayide yüz lira ver yeter lafından bıktık. Bu arada beğenmeyen 13 kişi sanayiden izleyen kan emiciler pardon para emiciler galiba :)
Çok teşekkürler sağolun varolun. Zaten amacım da insanların pratik bilgilerle basit işlemleri kendilerinin yapıp, paralarını kaptırmalarını engellemek. Yoksa piyasayı biliyorsunuz. Sizin de belirttiğiniz gibi "100 lira yeter" "sen yabancı değilsin sana 200 e olur" gibi lafları çok duyarız. Valla beğenmeyenler ya sizin dediğiniz tipte kişiler ya da "hater" diye tabir ettiğimiz "nefretçi" nezaketten ve insanlıktan uzak tayfa.. Sağolun varolun tekrardan bu güzel yorum için. :)
Vay bee.. kaçak tespitini biliyordum da yer tespiti aklıma gelmemişti çok mantıklı.. teşekkür ederim bilgi için 👏👏👏
Ben teşekkür ederim. Sağolun.
Helal olsun kardeşim, Harika bir video çekimi yapmışsınız çok sağol, paylaşım için teşekkürler ❤️🇹🇷❤️
Ben teşekkür ederim. Sağolun.
Geçen ay aracımın aküsü arıza yaptı, durduğu yerde bitti. Akü testi yaptık marşa vurulduğu anda 7ye düştü akü. Yeni akü taktım 15 gün sonra marşa vurdum çalışmadı. Bugün test yaptım 0.45 amper çekiyordu. Blue me beynini sökünce 0.05 ampere düştü. Videonuz ilaç gibi geldi valla, inşallah bundan sonra sıkıntı yaşamam. Teşekkürler hem anlatımınız için hem bizi bilgilendirdiğiniz için.
Merhaba. Sorununuzun çözülmesine ve bunda ufakta olsa bir katkım olmasına çok sevindim. Tekrardan geçmiş olsun.. Ben teşekkür ederim.. :)
Benim aracimda olmayan kacak icin bi dünya masraf ettim helal etmiyorum hakkimi isini adam gibi yapan usta yok eline tornavida alan tamirciyim diye geziyor
Maalesef dediğiniz gibi çok kişi madur ediliyor. Parayı zar zor kazanan insanlar olarak bu gibi durumlar bizler için son derece üzücü. Bu yüzden bir yerde insan kendi ustası olmaya mecbur kalıyor. Geçmiş olsun tekrardan.
@@ozankirsallioba kardeşim senin yaptıgın test tam degil arabada teybi şifreli ise kimse denemesin çünkü silinir sıfırlanır akü sökülürse bu şekilde çözümü olmaz şahsen ben meslegi bıraktım ama hiçbir zaman kimseden hak etmedigim parayı almadım ama şimdiki ustalarda vicdan kalmamış ama onlarıda bu duruma getirenlerde yine sahtekar müşteriler oldu bütün durum bundan ibarettir
Merhaba Uğur bey. Aynen teybi orjinal olanların akü başları çekildi mi yeniden şifre girmeleri gerekiyor. Teşekkürler yorumunuz için.
Çok detaylı ve basit anlatmissiniz. Teşekkürler bilgiler için
Ben teşekkür ederim. Sağolun.
Bilgilendirici bir video olmuş. Amper , volt 10:55 te karışmış sanki
Çok teşekkürler Ersin. Sağolasın. :)
Bence karışmamış. Doğrusu volt. Amper kısmıyla ölçüm yapıyor ama volt üzerinden değer veriyor. 1-Bu multimetreler 10 A kadar güç ölçer 12 Amper geldiğinde çok ısınır ve uzun tutulursa cihaz çöp olur. (denenmiştir) 2-Sadece far açıyor bir farın 12 amper çekmesi mümkün değil o değer bence 12 volttur. Elektrikçi değilim ama bildiğim bu, yanlışsa doğrusunu öğrenmek isterim.
@@KanalTakip yanlis
@@aligel8211 evet multimetrenin 10 amper üstü ölçmeyeceğini düşünerek öyle yazdım. Uzun süre 10 amperin üstüne çıkarsada cihazın pert olma ihtimali yüksek.
@@KanalTakip amper volt karismamis demene yanlis dedim. Diger dediklerine lafim yok
abi helalin var kolay kolay yorum yazmam. youtube da turkce boyle anlatim belkide hic yok oto icin. allah yolunu acik etsin.
abi birde otomobillerdeki rolelerin saglamlik kontroluyle ilgili boyle bir video cekersen varya mukemmel olur cok kisi izler diger videolarda insanin kafasi karisiyor. rolenin bacaklarini olc felan diyor mesela ama roleye enerjiyi nasil nerd3n vercezde nasil olccez kmse solemio yani roleye nerden enerji vercezki deger okuyalim gbi
Çok teşekkürler. Sağolasın. Faydalı bir video olduysa ne mutlu bana.
Tamamdır en uygun zamanda bu konu ile ilgili bir video hazırlayacağım. Teşekkürler. 👍
Eline emeğine sağlık usta.Allah yar ve yardımcın olsun.
Çok teşekkürler. Sağolun varolun.
Merhaba,
Giriş müziği süper. Anlatım herkesin anlayabileceği dilde.
Allah işlerinizi rast getirsin.
Saygılarımla.
Çok teşekkürler sağolun. 😊
Çok güzel ve faydalı bir çalışma.Elinize yüreğimize sağlık.
Çok teşekkürler. Sizlere faydam olduysa ne mutlu bana. 🙏
Gördüğüm en faydalı oto videosu. Allah razı olsun.
Sağolun. Sizden de Allah razı olsun. 👍😊
Elinize sağlık hocam. Volt değil de Amper çekiliyor olacaktı ama o kadar kusur olur artık.
Akım diyeceğine voltaj dedi
Harika bir anlatım, çok faydalı bilgiler. Motor bölümü tertemiz, kamera çekimi çok net. Elinize ve dilinize sağlık.
çok manyak bi video olmuş, yani bu sunum işi için yaratılmışsın
Çok teşekkürler. Sağolun varolun.. :)
Anlatım çok iyi. Açık, net, anlaşılır.
Çok teşekkürler. Sağolun.
çok faydalı bir öğreti olmuş. emeğine sağlık
Çok teşekkürler. Sağolasın.. :)
Allah ragzı olsun bıldıgın meslegi 16 dakıkada anlatmıssınız bravo müthiş anlatım
Çok teşekkürler. Sağolun.
Usta multi metrenin üzerinde 10 amper akım için 10 saniye uyarısı var. Senin farlar 11/12 amper çekiyor. Yakarsın cihazı dikkat et.
Teşekkürler uyarınız için. 🙏
Merhaba,
Bu tip işler için bir multimetre bulundurmak şart oldu.
Lütfen uygun fiyatlı kaliteli multimetre tavsiye eder misiniz Erol bey.
Saygılarımla.
elinize sağlık çok net çok açiklayici vede çok güzel bir paylaşim artık en acemi sürücüde bile kendi kaçağını kendi bulur hele sonunda sıkıntıyı nasıl gidereceğimiz konusunda verdiğiniz ipucu bütün güzellikleri tamamliyor sağolun
Çok teşekkürler. Video sizlere faydalı olduysa ne mutlu bana. Sağolun. 😊
Abi ampül yanarsa elektrik kaçağı anlamına gelmez bu yanıltır. çünkü merkezi kilit olan arabalarda illaki yanacaktır ama kaçak olduğu anlamına gelmiyor en güzel 3. Yontem
Aynen öyle. Ampul ve kalem yönteminden ziyade bende her zaman multimetre ile yapılan ölcüm yöntemini öneriyorum. 😊🖒
Bugüne kadar binlerce video seyrettim, adam gibi en güzel videoyu sayende gördüm dostum, teşekkürler herşey için, senin gibiler her an lazım bize, geri kalanı sadece küsürat
Çok teşekkür ederim. Sağolun varolun.
abi aracı calıstırınca farlarda sellektör gibi yanip sönuyor 1 sn 2009 jetta arıza nerededir aceba
Merhaba. Bu tip birşey bı ara eski Preludem de vardı. Alarm sinyallere beraber gösterge ışıklarını da etkiliyordu. Alarm ve merkezi kilit yan sanayi ise bunlarda bazen olabiliyor bu tip sorun. Araç açılınca sinyal ve farı aynı anda açıp kapatabilir. Ama yine de iyi bir ustanın görmesinde fayda var derim.
Aracin ozelligi o kontaj mars konuma donerse lambalar aciksa kapar bu normal bisey akun 0 da olsa kapar
Emeğine sağlık çok iyi bir alatım .Aracımda elektiksel sorunlar nedeni ile tamircilere gitim ama resmen kasaba denk geldim sorunu çözmemekle beraber tesisatı kesti ve bir ton para verdim.
Çok teşekkürler. İşin en üzücü kısmı da bu. Giden paraya mı yanasın yoksa sorunun düzelmemesine mi? İnsan parasıyla rezil oluyor resmen.
Abi araç haftada bir akü boşaltıyor ve akü yeni 2 aylık elektrikçiler bakıyor ama bulamıyorlar kafayi yicem ne yapmam lazım
Selamlar. Çok geçmiş olsun. Multimetre ile dediğim şekilde tek tek sigorta testi yapıldı mı araca. Bir yerde mutlaka büyük bir kaçak var.
Ozan Kırşallıoba abi onu bilmiyorum 4-5 elektrikçi gezdim ama sonuç sıfır ses sitsteminde bu sabah kabinlerin bazıları ses yükseltince işleve geçti yani çalıştı amfiden uyuz oluyorum bana bi yol göster lütfen doğru düzgün ilgilenmiyorlar
@@virtuousturkey2249 O zaman şu şekilde söyleyeyim. Araca en son elektrik sistemi olarak ne ilave ettin. Yani bu sorunlar ne ilave edildikten sonra başladı. Daha önce olmayan bu sorun hangi sistemin montajından sonra oluştu. Amfi den şüphelenmekte haklısın. Genelde montajı düzgün yapılmayan amfiler bu tip sorunlara neden olabiliyor ve güç olarak da aşırı tüketimleri var. Güçlü bir kaçak bahsettiğin şekilde akünü bitirebilir. Öncelikle şüphelendiğin cihazın bağlantı kablolarını kontrol et. Kablolarda herhangi bir yırtık, sıyrık, yanıklık vs var mı gözle kontrol et. Bağlantılardan birinde mutlaka bir sorun var ki bu kadar güçlü miktarda bir kaçak oluşturuyor.
Aslında araca son 6 ayda ekleme yapmadım hiç bu sorun 2 aydır var akü bittikten sonra başladı yeni akü aldım hala devam ediyor yani uzun yolda markete durduğumda araç komple elektrik kesti sonrasında bu sorunlar başladı işin Aslı bu
Anladım. Dediğim gibi bağlantı sigortalarının tek tek multimetre yöntemi ile ölçümü kesin çözüm olacaktır.
Emeğine sağlık . Çok güzel anlatmişsiniz. En az bir usta kadar güzel anlatım olmuş.
Çok teşekkürler sağolun. Videolar sizlere faydalı oluyorsa ne mutlu bana.. :)
Adamın arabasına bal dök yala :D Maşallah
Çok teşekkürler.. 😀
Vala kapıdan beni sürekli elektrik çarpması oluyor ve her gittiğim ustaya da dedim ayakkabı değiştir dediler şimdi gidip bu yöntemle deneyeceğim umarım onlar haklıdır. Çalışma güzel olmuş hocam
Çok teşekkürler. Umarım sizler için faydalı bir video olmuştur.
Watt ve volt kavramı karışmış. Watt=Volt x Amper
Evet orada dilim sürçmüş Kenan bey. Teşekkürler uyarınız için. 🖒😊
Maaşallah arabanda tertemiz cillop gibi bravo iyi bakıyorsun arabana usta keşke her usta her araba sahibi böyle bakabilse arabasına ama garaj lazım böyle bakım yapabilmek iin ve arabanın garajda durması lazım.
Çok teşekkürler. Kapalı garaj şart ama maalesef imkanlar sınırlı olduğu için kapalı garaj yerine branda ile idare ediyoruz. :)
işin rast gelsin yalan söyleyip para yiyenlere haram olsun
Çok teşekkürler. Amin inşallah..:)
Öncelikle tebrik ederim. Güzel bir insansın. Siz ve sizin gibiler çoğalırsa dünya güzelleşir. Burda değinmek istediğim sizinde söylediğiniz gibi mesleğini sürdürmeye devam eden arkadaşlara karşı bir söylemde bulunmak gibi bir niyetim elbette yok. Sadece bilgi ve birikimlerini insanlığa fayda saylamak gayretinde olan güzel insanlara karşı benimde sevgim başka oluyor. Hakkını helal et kardeşim.
Çok teşekkürler Orhan bey. Sağolun varolun. Elimden geldiği kadar insanlara yardımcı olmaya çalışıyorum. Sizlere bir nebze de olsa faydam oluyorsa ne mutlu bana. Helal olsun ne demek. 😊
Faydalı bilgiler için teşekkürler. Aracımın aküsü boşalıyor. Eksi kutbu söktüğüm zaman sıkıntı yok boşalmıyor ama takılıysa iki günde akü tamamen bitiyor. Ampul testinde kaçak görünmüyor ama multimetre testinde 11.90 gibi bir değer gösteriyor. Elektirik ustaları ampul yanmıyorsa kaçak yok diyor. Multimetreden anlamıyorlar bu doğru sonuç vermez deyip kestirip atıyorlar. 4 farklı elektirkçiden de sonuç alamadım. Başka akü denedik sonuç aynı. Kendim arızayı bulayım dedim multimetreyi bağlayıp tek tek sigortaları söküp kontrol ettim hem içerdeki hem de motor bölümündeki söktüğüm hiçbir sigortada kaçak değeri düşmedi. Motor ecu beyin bağlantısını söküp denedim yine aynı. Aracın beyin ve ataeşleme bobinlerini değiştirdikten sonra bu sorun ortaya çıktı. Ustalar bunlarla alakası yok diyor. Başka yapacağım ve kontrol edebileceğim bir yöntem var mı? Fikrinizi alabilir miyim. Teşekkürler. Bu arada araç 2000 model 1.4 palio.
Gerçekten çok istifade ettim. Emeğinize ve ağzınıza sağlık. Teşekkürler 🫶
Ben teşekkür ederim. Sağolun varolun. Sizlere faydam olduysa ne mutlu bana.
Bugüne kadar gördüğüm en mükemmel anlatım emegine sağlık usta 👏👏👏
Çok teşekkürler. Videoyu faydalı bulduysanız ne mutlu bana.
Usta ağzına sağlık o kadar detaylı anlattınki başka detay kalmadı herhalde 🙂
Çok teşekkürler. Sağolun. Sizlere faydalı olabiliyorsam ne mutlu bana. 😊
Abi Süpersin, benim araçtan şüpheleniyordum bilgin için sağolasın, iyiki sen gibi iyi insanlar var, saygılar..
Çok teşekkürler o sizlerin süperliği. Sizlerde iyi ki varsınız. :)
Bilgilendirici video olmuş , anlatımınız çok net ve açıklayıcı sayenizde yeni şeyler öğreniyoruz. Videoların devamı gelir umarım. Emeğinize sağlık Saygılar
Çok teşekkürler. Evet yakın zamanda yeni Nivam ile videolar gelecek.
Çok açıklayıcı bir anlatim tarzı olmuş lâkin son bölümde sigortadan kontrol olayını pek anlayamadık..Biraz daha açıklayıcı ve tarif ederek izah edilebilirmisiniz.. Hayırlı günler diliyorum..
Çok teşekkürler sağolun. Bu konuyla ilgili tekrar detaylı bir video daha hazırlayabilirim.
Tane tane , tek tek anlatmışsın abi . Emeğine sağlık . Ve yararlı video için teşekkürler .
Ben teşekkür ederim. Sizler için faydalı olabiliyorsam ne mutlu bana. :)
Eline sağlık kardeşim.. Çok şey kattım sayende.. Rabb'im yolumuzu açık etsin
Sağolun varolun. Amin cümlemize inşallah. :)
Gercekten cok güzel anlatim ve Video'lu. Elinize emeginize saglik kardesim. Faydali bir Video
Ben teşekkür ederim. Sağolun.
Güzel ama eksik bilgiler iciren bir video olmuş. Üslup çok güzel, kalbin zaten güzel o da belli. Ama önemli birkaç noktayı es geçmişiniz.
Teşekkür ederim. Beğenmenize çok sevindim.
Çok güzel anlatım olmuş çok teşekkür ederim vermiş olduğunuz değerli bilgileriniz için.
Ben teşekkür ederim..size faydalı bir içerik olduysa ne mutlu bana.
Çok güzel anlatmışsın helal olsun bir marş dinamosunu söküp takmaya 200 TL istiyorlar azami saatlik iş ustaları insafa davet edelim mi
Vallaha benim gözümde en kiral elektriktiriciden daha iyi anlatımın benim arabada kaçak var bir türlü bulamadilar
Çok teşekkürler güzel yorumunuz için. Umarım en kısa sürede sorununuz çözülür.
Dostum, ne güzel sabirli ve detayli anlatiyorsun helal olsun
Çok teşekkürler. Amacım sizler için faydalı olmak. Bunu başarabiliyorsam ne mutlu bana. 😊
@@ozankirsallioba helal olsun hocam, emin olun çok yardimci oluyor, sanayi köşelerinde 15dk lık işe 100tl vermek, birde naz çekmek, birde sıra beklemek, birde arabayi kötülemelerinden kurtariyorsun
@@brNs7 Sağolun. İnanın bu durumlar benimde çok canımı sıktığından bu tip bir çalışma yaptım ve konuyla ilgili bir video hazırladım. Amacım herkes aracı ile ilgili basit işlemleri yapabilsin, sağa sola boş yere para kaçırmasın.
Bu güzel, sade ve basit anlatım için teşekkürler
Ben teşekkür ederim. Sağolun.
İşin rast gelsin abi, Rabbim sıkıntını gidersin.
Çok teşekkürler. Sağolasın.. 👍😀
Hocam çok güzel anlatmışsın bende de durduk yere bir kaçak başladı tamda sokağa çıkma yasağında multimetre ile ölçüm yaptım 1.45a değer çıkıyor aracın içinden sırasıyla söktüm sigortaları tık yok bulamadım 😅😅
Merhaba. Bu değer aracınızın ECU sundan yada Teybin hafızasının kendi çektiği değer olabilir mi acaba? Oldukça düşük çünkü.
Abi konuyu geçtim araba bildiğin fabrikadan cikmis gibi o motorda falan hiçmi toz olmaz tebrikler valla
Çok teşekkürler Gökhan sağolasın. Elden geldiğince bakmaya çalışıyorum. 👍😊
Güzel olmuş ama yeni teyp birkismi akü sökersen teyp kodu isteye bilir. İsik testi cok etkili olmuyor uzaktan kumandali araçlarda . Devamli eletrik azda olsa ceker. Araya multimetre korsa hem teyp kod istemez hemde. Net sonuç yeni nesil araç kesinlikle deger ceker pens anpermetre en kolay ve kesin yontem aku gidin yaptirin.. guzen anlatim sunum mukemmel.
Çok teşekkürler. Evet ışık bana da çok güvenilir gelmedi. Çünkü dediğiniz gibi en küçük akımlarda bile yanma ve hatalı sonuç verme ihtimali var. Multimetre ile ölçüm en garantili iş. :)
Hocam dediğiniz gibi 10 amper konumunda ilk 3 sn 0.24 cıkıyor sonra 0.3 duruyor sabit kalıyor. Ama sarı kontrol kaleminde ışık yanıyor. Kapıyı acınca 0.74 okuyor
Abi video çok faydalı ve bilgilendirici olmuş kendi emeğiyle ölçmek isteyen ve maddi imkanı olmayanlar için çok güzel ve açıklayıcı bir video eline emeğine sağlık diyorum fazla söze gerek yok :)
Çok teşekkürler sağolasın Orkun. Benimde amacım buydu zaten. İnsanların kendi kendilerine araçları üzerinde çalışıp birşeyler yapabilmeleri. Videolar faydalı oluyorsa ne mutlu bana. 😊👍
Bilgilerin için teşekkürler fakat ufak bir pürüz olmuş belki öyle demek istememissindir. Şöyle ki 10:55 te ölçtügün degere volt demişsin amper olacakti. Ama yine de çok sıkıntı degil, birşeyler anlaşılmıştır.
Çok teşekkürler. Aynen orada bir dil sürçmesi yaşadım maalesef.. Amper yerine Volt demişim.. :)) Sağolun, varolun.
Hocam gerçekten emeğine sağlık güzel video olmuş ama benim anlamadığım kaçak varsa - kutba ve - kabloya değdirdiğinde ampul nasıl yanıyor mantığı ne bunun ?
Çok teşekkürler sağolun. İşin mantığı kaçak akımdan doğan elektriğin bir nevi ölçümü. Oradaki o ampülü yakan enerji kaçak akımdan gelen güç. O şekilde düşünün. Yani araba size diyor ki "Sen beni kapalı sanıyorsun ama ben hala şu kadar birim enerji çekmeye devam ediyorum senin akünden."
Çok aydınlatıcı bir video olmuş. Çok teşekkürler..
Ben teşekkür ederim. Sağolun.
Ustam tempra aracım var birde ayak altı LED ışık var video daki işlemleri yaptım değerler fazla çıkıyor teşekkür ederim
Teşekkürler babacan valla benim için çok faydalı oldu arabada değil ama teknede başım dertte kaçakla
Rica ederim. Sizlere faydalı bir video olduysa ne mutlu bana. 😊
Arkadaşım sana çoook teşekkür ederim. Benim için çok faydalı oldu.
Ben teşekkür ederim. Videoları faydalı buluyorsanız ne mutlu bana.
Teşekkürler, çok temiz ve net bir anlatım olmuş.
Ben teşekkür ederim. 😊
Süper olmuş video .emeğinize sağlık ..sadece anlamadığım birşey .sigortaları tak çıkar yaparken multimetreyi aküye sabitlediğimizde nasıl göreceğiz ? Benim sigorta kutusu direksiyon altında içeride,..yani sigortaların giriş yerine akümülatörü tek tek değdirsek aynı sonuca ulaşırmıyız ? Teşekkürler
Çok teşekkürler. Sigorta panelinden de değer okuyabilirsiniz yada tek başınıza iseniz, multimetre nin uçlarını akü kutup başlarına bant vs ile sabitleyerek; tek tek çıkardığınız sigortanın değer olarak cinsini okuyabilirsiniz.
Helal olsun adamsın zaten japon araba kullanan adam akıllı olur eline sağlık
Çok teşekkürler sağolasın. 👍😊
Hocam ağzınıza sağlık Harika bir anlatım olmuş. Fakat bu ölçümleri yaparken kontak açıkmı olacak kapalımı olacak ben orayı anlayamadım
Hocam çok güzel anlatmışsın ağzına sağlık. Diyelim ki kaçak bulduk araçta sigorta kutusundan sigortaları tek tek çıkarıp takarak hangi bölümde kaçak olduğunu anlayabilir miyiz? Mesela teypte kaçak varsa sigortasını sokunce multimetrede ki değer sıfırlanır mi?
Çok teşekkürler. Aynen buradaki amaçta bu zaten. Multimetre ile tek tek sigorta kontrollerini yapıp kaçak olan bölgeyi tespit etmek.
Abi cok teşekkür ediyorum on numara bir paylaşim olmuş sade ve acıklayici 👏👏 bende dedigin gibi ölcüm yaptim 0.05 bir deger cikiyor sabit bu aküyü bitirirmi?
Ben teşekkür ederim. Video sizlere faydalı olabildiyse ne mutlu bana. Ölçdüğünüz değer normal. Bir problem olmaz.
videoyu tam izleme fırsatım olmadı . ama üslüptan dolayı elim begen butonuna gitti.
Abi iyi hoş anlatmışsın teşekkürler de 1 ve 2. Yöntem birbirinin aynısı zaten ikisinde de ampülü seri bağlayarak yanıp yanmadığına göre kaçak testi yaptın onlar birbirinden farklı yöntemler değil ki.
3 yöntemde birbirinden farklı değil ve hepsinin amacı ve misyonu aynı. 1. Basit bir ampül. 2. Si bu iş için üretilmiş oto elektrik teknisyenlerinin kullandığı bir aparat. 3. Sü de en sağlam yöntem olan multimetre. Elinizde hangisi varsa onunla bu testi yapabilirsiniz.
Çok aydınlatıcı bir video olmuş. Emeğiniz için teşekkür ederim.
Ben teşekkür ederim. Videoyu faydalı bulmanıza çok sevindim.
Süper olmuş teşekkürler ama anlamadığım kaçak ararken hangi ayarları yapacağım multimetrede orasını tam anlayamadım yazarsanız sevinirim. Saygılarımla
Ben teşekkür ederim Sağolun. Multimetre üzerinde videoda da belirttiğim gibi; 10 ile gösterilen 10 Amper seviyesinde ölçümünüzü yapabilirsiniz.
Güzel olmuş birde arabanın fan manuel nasıl yaparız onuda yaparsanız sevinirim
Teşekkürler sağolun. Tamamdır o konu ile de ilgili bir video hazırlayacağım.
Abi çok bilgilendirici video olmuş benim aku kaçağının nereden olduğunu sayende buldum . Ampul testi ile buldum ama çok az bi şekilde yanıyo hala 2. Bi kacak var onu bulamadim ilk kacak teyp direk akü ye bağlı imis
Çok teşekkürler. Videonun sizlere faydalı olması benim için çok önemli. 😊
Ustam paylaşım için teşekkürler sayende sorunu çözdüm.
Ben teşekkür ederim. Sizlere bir faydam olduysa ne mutlu bana.
Kardeş tebrik ederim güzel bir anlatım olmuş ama çekilen enerji volt değil amper olacak ampermetre (multimetrenin amper kademesi) devreye seri bağlanır. Anlattığın işlem doğrudur yani avometre propları amper kademesinde akü (-) kutup ile (-) uç arasında bağlarız senin yaptığın gibi farları yakınca çekilen 11 amper oldukça yüksek değer yani 50 amperlik aküyü 5 saatte bitirir 10 amperlik avometreyi de fazla tutmamak lazım yoksa bozulma riski olur diğeri ise 0.22 amper yani 220 miliamper aküyü 50/0,22=227 saatte yani 10 günde bitirir. Anlatım için tebrik ederim güzel olmuş...
Geçen gün R 11 alternatör diyot tablam bozulmuş gittim 70-80 liralık parçayı 130 liraya sattılar böyle adamlar da var yakında başkası olmayınca mecbur kalıyorsun kazık yemeye neyse ki lehimleme işçiliğini kendimiz yapıp diğer masraftan kurtulduk. Yoksa basit bir tabla için 500 ödeyip çıkarsın lüks araban olursa ayvayı yedin yani. Bazı tamirciler hem kazanamıyoruz diye ağlayıp hem de 100 liralık işi 1000 liraya yapar.
İşi bilmiyorsan kazık atmaya hazır çok vicdansızlar var piyasada...