비싼거 인정!!! 합니다. 거품도 인정합니다. 그렇게 따지면 가성비는 국산 첼로와 엘파마!!!!!! 압승입니다. 그러나 물량부족하고 원하는 자전거 쉽게 내맘대로 못사는게 현실입니다. 중고?? 중고도 지금 가격을 내리지 않고 시세가 올라간것처럼 그다지 싸게 내놓지 않는거 같습니다. 원자재 값 너무 오르고 모든 물가가 너무 올라서 진짜 존버하거나 참고 사는수밖에요.....
전동식과 기계식 차이, 편리함은 단연코 전동식이라고 생각합니다. 대신 가성비면에서는 좀 아닌거 같습니다. 가격과 추후 수리시에 드는 비용문제는 크게 다가올거라고 생각합니다. 자랑칠거 아니면 그냥 기계식 쓰겠습니다. ㅠㅠ 그것도 국산브랜드쪽으로 가겠습니다. 어쩔수 없는 현실이네요. 차도 남들이 다 좋다고 인정하는 벤츠, BMW, 포르쉐... 누구든 여유있으면 다 그거 살 것입니다. ㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎ 별것도 아닌데 거품 진짜 심하네요.
전동식 구동계의 최대 단점은 고장 났을때 인듯 해요~~!! 주변에서 고장나니까..........고칠데가 없어요~!! 진짜 맡겨도 오래 걸려요~~~~ 기계식 구동계는 어지간한 고장은 동네 자전거포에서도 고쳐 주고, 싸고 해서 좋은듯 하네요..ㅎㅎㅎㅎ 하지만.......그래도 전동 사고 싶네요.....간지도 다르구요..ㅋㅋㅋㅋ
그냥 전동이 다 좋은거 맞습니다. 스마트폰도 매일 충전하고 중요한 날에는 만충 시키는데 익숙한 우리들입니다. 충전을 못해서 변속을 못하게 되는점이 단점이다? 기계식도 마찬가지입니다. 지속적으로 정비 안해놓으면 변속 안되는건 마찬가지입니다 제가 생각하는 전동구동계의 최대 장점은 퍼포먼스입니다. 기계식 변속에 의한 스트레스를 전동에서는 가질수가 없으니 지속적인 페달링과 주행 퍼포먼스에 더 신경을 쓸수 있습니다. 실제로 입문자나 초급자분들이 옛날보다 더 빨리 퍼포먼스가 증가하는게 눈에 보입니다.
전동식이 변동 트러블은 더 많습니다 전동식은 스램같은 경우 주행중 배터리가 날라가는 문제가 있고 시마노는 방지턱이나 거친 노면에서 변속이 잠기는 문제가 있습니다 그래서 시마노 구동계를 쓰는 선수들은 아직 기계식 쓰는 분들이 있습니다 그리고 기계식 케이블이 트러블 일으키는 횟수나 전동식 구동계 자체 고장을 일으키는 횟수나 길게 놓고 보면 비슷한거 같아요 전동식도 자주 맛이 가더라고요 그렇지만 전동이 앞드 변속할때 확실히 힘이 적게 드는건 매우 큰 장점이라고 생각해요
이게 가격도 가격인데 가장 큰 문제는 역시 고장 수리인거 같습니다. 물론 편리한건 전동이긴한데 낙차히거나 병걸리면 라이딩 취소ㅠ 차가 한대가 고정이라면 전동에 하나 더 투자해서 나눠 타면 되는데 차 한대로 올인하면 전동 나가리 되는순간 라이딩도 시마이ㅠ 전동은 차 두대정도 가지고 있을 각오를 하신분만 추천할듯 합니다. 아니면 우리나라에 전동계 전무 수리센터가 전국으로 많이 형성 되어있거나
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전동이 너무 비쌉니다… 환율에 재고에 자전거 가격이 미쳐서 이건 좀 거품입니다 기변병 좀 참고타세요 분명 환율떨어지고 재고쌓이고 가격떨어질겁니다
제 생각에도 가격이 떨어지진 않을거 같네요.. 근데 머 재고는 쌓일수도 있겠죠.
과점 형태라 공급량을 조절하고 있어 가격떨어지지 않습니다. 중고로 구형 전동구동계를 사는게 최고의 가성비인듯 합니다.
비싼거 인정!!! 합니다. 거품도 인정합니다. 그렇게 따지면 가성비는 국산 첼로와 엘파마!!!!!! 압승입니다. 그러나 물량부족하고 원하는 자전거 쉽게 내맘대로 못사는게 현실입니다. 중고?? 중고도 지금 가격을 내리지 않고 시세가 올라간것처럼 그다지 싸게 내놓지 않는거 같습니다. 원자재 값 너무 오르고 모든 물가가 너무 올라서 진짜 존버하거나 참고 사는수밖에요.....
결국 떨어진게 맞군..
떨어졌네요
더떨어질듯
105 di2랑 기계식 듀라랑 구동계 무게차이만 700그람 난다고 하던데 경량화에서는 강점이 크죠
조피디님 하나 여쭤보고 싶은게 있는데 50~90만원 사이 자전거에서 림 브레이크랑 기계식 디스크 브레이크 비교하면 뭐가 더 좋다고 생각하시나요?
저는 기계식 디스크 사용하려면 그냥 림브 사용할거 같습니다
@@jopd 그렇군요 림브로 가야겠네요 ㅋㅋ
감사합니다!
두대다 간지나네요 부럽 👍 👍 👍
감사합니다😁👍
일단 가격이 저렴한게 제일 중요하긴하죠ㅋㅋ 전동은 뒷드가격이 레버보다 비싸더군요...
추가로 에어로 올라운드도 간단한거 같아요
에어로 업힐 향상은 스프라켓 교체로
올라운드로 평지향상은 방법이 없으니
무조건 에어로 사는게 득일것같다는
개인적인 생각입니다
좋은 의견 감사합니다.
저랑 똭 생각이 똑같으시네요 기계식 전동식 림브레이크 디스크 각자의 장단점 아주 완벽한 더이상 이이상의 설명은 없다고 생각하고 저도 선택을 할수 있다면 무조건 구동계는 전동식, 브레이크는 림브레이크 최상의 조합이라고 생각해요~
저랑 생각이 같으시네요.. ㅎㅎㅎ 브레이크는 림브면 충분한데.. 구동계는 아무래도 전동식의 편리성을 따라가기 힘드네요
전동모터 고장나면 교체해야하는데 최소 3개월
이상걸려요 ~~~
맘편히 기계식 이좋아요
Pinarello, Colnago 등 최고가의 모델들도 림브레이크 버젼 나오고 있어요 ^^
그렇긴하지만.. 현실적으로 최고가 모델을 림브버전으로 사는건 힘들거 같습니다..
와 휠이 너무너무이쁘네요
네 감사합니다 프린스턴 휠이네요
기계식 장점은 가격, 무게, 유지보수의 저렴함과 이것저것 개조할때 호환이 편해요
기계식은 로드 입문용으로 전동식은 중,상급자용이라고 생각하면 되겠네요. "기계식은 가격이 싸다" 라는게 모든걸 말해주는것 같습니다.
지금은 어쩔수 없이 그렇게 되어버린거 같습니다.
반갑습니다
오늘도 좋은영상 보고갑니다.
늘 감사합니다
전동식과 기계식 차이, 편리함은 단연코 전동식이라고 생각합니다. 대신 가성비면에서는 좀 아닌거 같습니다.
가격과 추후 수리시에 드는 비용문제는 크게 다가올거라고 생각합니다. 자랑칠거 아니면 그냥 기계식 쓰겠습니다. ㅠㅠ 그것도 국산브랜드쪽으로 가겠습니다. 어쩔수 없는 현실이네요. 차도 남들이 다 좋다고 인정하는 벤츠, BMW, 포르쉐... 누구든 여유있으면 다 그거 살 것입니다. ㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎ 별것도 아닌데 거품 진짜 심하네요.
완전히 멈추는데까지 들어가는 힘은 림브나 디브나 똑같이 힘줘야되더군요 그냥 열변형걱정없는점 광폭타이어사용가능한점 말고는
네.. 맞습니다..
기계식 울테 vs 전동 105/ 무조건 전동인가요??
저는 무조건 전동입니다..
리엑토 구매 해서 쓰고 있는데 진짜 너무 편하고 좋습니다ㅋㅋㅋㅋ 체인이 꼬이지 않는 느낌?
전동모터 소손되면 삽에서 수리되나요
모터 고장나서 3개월이
라이딩 못한 친구가 있어서
전동식 별로라 생각해요
105 10단 타고 노는 자린이가 뽐뿌 많이 얻고 갑니다... ㅠ.,ㅜ 스램 라이벌 전동식 갖고 싶어요...
라이벌 세트 정도는 한번 노려볼만하지 않을까요 ㅎ
아니 자린이라믄서 10년전에 열변형이라뇨ㅋㅋ 고인물이신데요ㅋㅋ
죄송합니다.. ㅋㅋ
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
림브레이크용으로도 나오는 도그마 최고~~!
유용한 정보에 말도 정말 잘하시는데 구독자가 만명이라는게 도무지 이해가 가질 않네요 ㅠㅠ
말씀만 들어도 기분이좋네요.. 점점 늘어나겠죠 머 ㅎ
자전거 인구가 그렇게 도 없으니 1만이겠죠. 앞으로 엄청나게 늘어났음 좋겠어요. 누가 좀 자전거 도로좀 전국에 쫙 깔아주셨으면...ㅠ.ㅠ
기계식 로드는 앞드레일러 변속하면 손목아파여ㅜ
기계식의 장점은 배터리 충전을 깜빡할 일이 없다 아닐까요? ㅎㅎ 자린이인 저는 큰 장점이라고 생각합니다 ㅎㅎ
네.. 좋네요.. 충전이 은근히 귀찮죠..
칼가는 소림 스램의 단점이죠... 그것 땜에 심아노 쓰는 1인 입니다. ㅋ
저렴하다... 저렴하다... 저...렴😅😅 잘봤습니다 ㅎㅎ
기계식이 전동식 보다 무게가 가벼우니 이것도 기계식의 장점이라고 할 수도 있을 거 같아요.
전동식 구동계의 최대 단점은 고장 났을때 인듯 해요~~!!
주변에서 고장나니까..........고칠데가 없어요~!! 진짜 맡겨도 오래 걸려요~~~~ 기계식 구동계는 어지간한 고장은 동네 자전거포에서도 고쳐 주고, 싸고 해서 좋은듯 하네요..ㅎㅎㅎㅎ
하지만.......그래도 전동 사고 싶네요.....간지도 다르구요..ㅋㅋㅋㅋ
ㅎㅎㅎ 전동이 좋긴합니다..
친구도 전동 고장으로 경기도에서 돈10만 주고
화물로오고 고치는데 3개월
미국으로 보냈어요
고장없으면 전동식인데
고장나면 국내에서 고칠수가 없다는 단점
안녕하세요 기계식 울테그라 vs 105 di2 면 입문자에게 di2가과할까요?
저라면 105전동으로 할 것 같습니다 이 문자도 좋은거 사용 하면 당연히 좋죠. 과할리가 있겠습니까 ㅎ
@@jopd ㅎㅎㅎㅎ안그래도 전동식으로 질렀습니다!! 안전하게 잘 타보려구요!!ㅎㅎㅎㅎ 감사합니당😁👍🏻
저도 림브인데 디브로 가려 했지만 그돈으로 잔차를 업그레이드 하였습니다. ㅎ기계식105에서 스램포스AXS로...근데 림브 전동식 구하기가 하늘에 별따기였어요 ㅎㅎ
그럴거 같습니다. 구동계 구하는게 참 힘들죠 ㅎ
조피디님 1호차(림프)바테잎 정보좀 부탁해요~
브룩스 바테입 입니다. ^^
그냥 전동이 다 좋은거 맞습니다.
스마트폰도 매일 충전하고 중요한 날에는 만충 시키는데 익숙한 우리들입니다.
충전을 못해서 변속을 못하게 되는점이 단점이다? 기계식도 마찬가지입니다. 지속적으로 정비 안해놓으면 변속 안되는건 마찬가지입니다
제가 생각하는 전동구동계의 최대 장점은 퍼포먼스입니다.
기계식 변속에 의한 스트레스를 전동에서는 가질수가 없으니
지속적인 페달링과 주행 퍼포먼스에 더 신경을 쓸수 있습니다.
실제로 입문자나 초급자분들이 옛날보다 더 빨리 퍼포먼스가 증가하는게 눈에 보입니다.
좋은 말씀 감사합니다
저두 MTB 타면서 디스크 고질적 문제로 샵을 이리저리 다 다녀보고 블리딩도 스스로 하는 정도지만 로드만큼은 전동식에 ee 림브로 6키로 후반의 에어로바이크 입니다 림 특유의 갬성이 있어요
부드럽고 좋더라구요.. 디스크랑 번갈아 타보니까 확실히 느껴지더라구요.. 철판을 잡는 느낌과 고무로 카본을 잡는 느낌의 부드러움 ㅎ
부럽네요^^
ㅎㅎㅎ 감사합니다
기계식 구동계 제품들 평균 무게(변속 케이블 포함)가 전동식 구동계 보다 가벼울까요...? 아님 반대일지... 궁금하네요
추가로... 튜블러 타이어랑 튜브리스 타이어 사용상의 무게 차이도 궁금하네요 ㅎㅎ
기계식 구동계가 더 가볍습니다. 그리고 동급일경우 튜블러가 가볍구요. 경량 튜브로 구성하면 클린처가 튜브리스보다 가볍습니다. 튜브리스는 가벼워서 타는건 아니고 승차감이 좋고 구름성이 좋아서 타는거 같습니다.
@@jopd 아하... 답변 감사합니다..!! 제가 최근에 22년도 비앙키 아리아를 샀는데, 완성차가 스램 라이벌 etap, 클린처 보라 wtc 60 으로 되있어서 궁금했었는데 덕분에 궁금증 해결했습니다 ^^ 감사합니다
@@민트초코612 와 축하드립니다.. 비앙키 너무 이뻐요 ㅎ
가격때문에 기계식 갈수밖에 없는거 같습니다. 에휴~~~기계식 장점좀 많이 찾아주세요.ㅎ
넵.. 알겠습니다.. 감사합니다.
조피디님 쥐위에는 전동 모터
고장난 것 못보셨나봐요
고장나면 자전거 던져버리고 싶다해요 삽에서 고칠수가 없다하니 수개월 기다려야해요
네 아직 고장난건 못봤습니다.
전동식은 단점상 방전문제. 고장시 정말 낭패다. 고장수리시 대처가 즉흥적으로는 불가능하다.비싸다.
의견 감사합니다.
저도 전동림브가 좋지만 이젠 그마저도 선택사항이 없네요 ㅠㅠ
맞아요.. 선택을 할수 없다는게 가장큰 문제죠 ㅎ
금색으로 섞여있는 휠이름이 ??
프린스턴 카본웍스 입니다
@@jopd 반대편 휠은여^^?감사합니다
기계식 구동계의 장점:가격대비 가볍다
맞습니다.. 감사합니다.
전동 구동계 고장나면 답없습니다^^ 충전도 기찮코
기계식이 무게가 더 가벼운걸로 알고 있습니다
전동은 패스하고 싶네요
가격대비 별루인듯 합니다
전동구동계는 물청소나 우중 라이딩 하면 고장날 확률이 높을듯 합니다
ㅋㅋㅋ전동식의 편함 편리함은 알아주는거 같던데요... 전동식 찬양론자님들이 너무 많습니다. 저는 예산밖이라..
둘다 있었는데 무게차이 확실히 납니다
기계식 그냥 쓰렵니다
림브 디브 이거 답이 간단한거 같은데요
전 다운힐이 무서워요
카빙스킬도 별롭니다
그래서 전 디브써야됩니다
림브는 다운힐 스킬좋은분들
다운힐 무서우시면 무조건 디브죠 ㅎ
전동식이 변동 트러블은 더 많습니다
전동식은 스램같은 경우 주행중 배터리가 날라가는 문제가 있고 시마노는 방지턱이나 거친 노면에서 변속이 잠기는 문제가 있습니다
그래서 시마노 구동계를 쓰는 선수들은 아직 기계식 쓰는 분들이 있습니다
그리고 기계식 케이블이 트러블 일으키는 횟수나 전동식 구동계 자체 고장을 일으키는 횟수나 길게 놓고 보면 비슷한거 같아요 전동식도 자주 맛이 가더라고요
그렇지만 전동이 앞드 변속할때 확실히 힘이 적게 드는건 매우 큰 장점이라고 생각해요
네. 좋은말씀 감사합니다
좋은말씀 감사합니다. 지금 로드 기변 예정중인데 기계식으로 가야할 명분하나 추가합니다.
😂 저두요.. ㅎㅎㅎ전동으로 안바꿔야지
전라도 말투 너무 구수합니다 ㅋㅋㅋ 시마아노 ㅋㅋㅋㅋ 항상 좋은 영상 감사합니다 ㅎㅎ
ㅎㅎㅎ 감사합니다. 시청해주셔서 감사해요
디브 타다가 바꿔서 크게 체감되는거지 림브만 수년 수만키로 타던 시절 생각하면 손아귀 힘주는거 반복하다 스트레스 받는 상상 하기 싫네요...
배터리 충전 안한거는 제외 하더라도.,.
갑자기 먹통,
투어 왔는데, 작동불능 상태면 그냥 집으로 복귀
이게 가끔 그런경우가 있나보더라구요.. 이번 투어에서 회원한분도 변속안되서 고생하더라구요..
@@jopd ㅎㅎㅎㅎ
시마노12단도 기계식 나오면 참 좋을듯 한데 말이죠 ㅎㅎ
우중라이딩에 카본휠은 내리막길에서 제동이 안됨
무서움 ㅎㄷㄷ
그게 가장큰 단점중 하나죠..
한번씩 배터리 충전해줘야 되는거 빼곤, 전동구동계가 최고. 한번 경험해본 사람들은 다시 기계식으로 못감~ㅋ
구동계는 전동이 훨씬 좋아요..
자동차도 100만원만 더주면 수동 변속기가 오토로 바뀌는데 고작 자전거 변속기가 5백? 이건 거품이 아닌 사기 수준임!!!
ㅋㅋㅋ 근데 조피디님 림브는 ee라 디스크보다 비싸다는게 함정
예리하십니다 ㅋㅋ
기계식하면 경량이죠
기계식 구동계 장점 얘기할때 웃겼네요
윅윅윅 근넌 소리가 오리나 왜가리 소리임다😂😂
이게 가격도 가격인데 가장 큰 문제는 역시 고장 수리인거 같습니다.
물론 편리한건 전동이긴한데 낙차히거나 병걸리면 라이딩 취소ㅠ
차가 한대가 고정이라면 전동에 하나 더 투자해서 나눠 타면 되는데 차 한대로 올인하면 전동 나가리 되는순간 라이딩도 시마이ㅠ
전동은 차 두대정도 가지고 있을 각오를 하신분만 추천할듯 합니다.
아니면 우리나라에 전동계 전무 수리센터가 전국으로 많이 형성 되어있거나
가격이 저렴한 것 말고 ㅋㅋㅋㅋ
방전.
밧데리걱정 없는
감사합니다.
전동식 장점 : 트리밍 그까이꺼 필요없다
징징소리 좋다
어….변속하다가 브레이크 실수로 잡을 일 없다….
또 뭐있더라….
굿
저도 자전거 두대입니다.
생활차 픽시에 프리휠 달은 1단 자전거
로드차 크로몰리에 기계식 11단 자전거
기계식, 클래식 좋아하는 라이트 유저에겐 지금것도 차고도 넘치네요.ㅎ
그러나, 압변속기 귀차니즘은 인정할 수 밖에 없.......ㅋㅋㅋ
기계식도 정말 차고 넘치죠.. 근데 전동과 비교하면 전동이 좋다는건 인정할수 밖에 없더라구요
전동식구동계에 칭찬이 자자하군 내가 보기엔 엄청비싸고 타고가다 밧데리 방전되면 난감해지고 고장나면 큰비용들지 기계식은 값도 싸지만 충전신경안써도 되고 관리비용 적게들어서 좋지 뭐 편하게 타고 다닐려면 큰돈들이면 되는데 요즘같은 고물가시대에 일반 서민들이 전동식을 장착해서 타기엔 좀..
광주사시나요? 사투리가 딱