Zkušenosti s přechodem z nafty na elektřinu - Jakub Hájek
HTML-код
- Опубликовано: 13 фев 2024
- Jakub Hájek - Úplné základy pro ty, kdo zvažují koupi EV: Zkušenosti s přechodem z nafty na elektřinu.
Záznam přednášky Čtvrtkon #111 E(V) speciál
ctvrtkon.cz/udalost/ctvrtkon-... 
Авто/Мото
Super koment o Telse...jednoduše, věcně...docela jsem si i zasmál.... nechápu ty hejtery s klikama od Tesly....mám rok TMY... ano, jsou zapuštěné a je logické, že když jsou překryté ledem, nejdou odklopit....😁 kdo chce, hledá způsoby, kdo nechce, hledá důvody... díky za tvojí tvorbu
děkuji
Dnes je prechod zo spaľováku do EV malina... Ja som si to vyskúšal v roku 2020. Nasadol som do VW e-Up prvej generácie (s tou malou batériou), dojazd tam bol pri skoro plnej batérii 99km (zima). Tak to chcelo iný level kontroly dojazdu zapnúť v hlave, lebo na mojom spaľováku je 100-120 len rezerva... Nabíjačky boli cca tak každých 60km tu po okolí. 🙂V Bratislave a Trnave ich bolo dosť, ale boli úseky kde ani 80km neboli. Hocaká cesta mimo základnú trasu domov/práca musel byť skontrolovaná, či to nieje do kopcov a veľa kilometrov, ak to nevychádzalo, tak dotlačiť na DC rýchlo. Nabíjal som aspoň raz denne na DC bežne (a doma do rána na AC). A odvtedy nemám problém si prepočítať jazdu na akomkoľvek EV, nech má batériu akú chce... Nič menej, už hocaké iné EV, čo má dojazd 200km napríklad, je úplne na pohodu, tam je batérie stále dosť na bežné jazdy, ale aj na menšie výlety (a raz nabiť)... Dnes sú ľudia fajnoví aj keď musia stáť čo 250km...
Ale je pravda že keď mám ísť do Rakúska, tak sa mi nechce plánovať nabíjanie na nabkách ktoré nepoznám, neviem ako tam zaplatím a podobne...
My jsme s Konou (64 kWh) měli problém jen v Černé Hoře, kde byly nabíječky rozbité a bylo tam hodně turistů s EV. Jinak je to už všude v Evropě v pohodě.
Já přecházel v roce 2009 😂😉
A i to šlo
Mistře 🐅. Neuděláte video na téma nabíjení přes 230V? Zajímají mě ztráty na jednotlivých hodnotách A. V červenci budu mit doma novou Konu a budu nabíjet 98% přes 230V. Zatim jen 10 nebo 12A nabiječkou co dostanu k vozu. Baterka má kapacitu 65,4kwh, 20-80% je hodnota 39,24kwh kterou budu nabijet. Při 10A což je 2300w vím že palubní nabíječka ukazuje 2,1kwh tedy ztráta 200w. To by znamenalo že za nabytí 39,24kwh budou ztráty 3737W?
12A=2760W už jsem neodzkoušel, ale mělo by ukazovat na 2,6kwh což je ztráta 160W. To by znamenalo že za nabyti 39,24kwh budou ztráty 2414W?
Čím více A tim menší ztráty?
Čím rychlejší nabíjení je, tím menší ztráta. Nejmenší je asi kolem 50 kW.
Video by bylo zajímavé, ale nemám na to znalosti ani vybavení. Co vím, je že měření v autě, ani v nabíječce/wallboxu není dost přesné
1:00 - nesouhlasím s předpokladem, že se nevyplatí jet rychle. Testoval to třeba Bjorn (youtuber z Norska) a tam ten "sweetspot" vycházel právě někde kolem 160, kdy rychlou jízdou ušetřím více času, než kolik budu potřebovat na delší nabíjení. Já to třeba dělám tak, že jedu 130-140 a když pak po půlce trasy vidím, že na nabíječku dorazím s 25%, tak přidám na 160+ a na nabíječku přijedu třeba s 5%. Ten rozdíl mezi 5 a 25% se nabije za nízké jednotky minut. Ale když na 150km trase (to je cirka ta půlka na jedno nabití) zvednu průměrnou rychlost ze 110 na 150, tak ušetřím 20 minut. Takže mi rychlá jízda přinese úsporu třeba 15 minut.
Byl by link na video? Kouknu na co přišel. Jinak v přednášce po mě byly čísla Tesly 3 LR, kde někdo na YT zjistil, že když za srovnatelnejch podmínek jede cca 100, ujede necelejch 500, když 130, ujede necelejch 400, když 190, ujede 200... Takže s tim co píšeš by asi dalo souhlasit v případě, že přijedu na supecharcher a ten tam na startu začne cpát 250kw a ne 90. A na 150km trase samozřejmě můžu letět jak chci, protože do cíle prostě dojedu a tam už je mi jedno jestli se to nabíjí 20 min nebo hodinu.
Přesně tak. Jen bych dodal, pokud si to správně pamatuju, že on to testoval ještě na starém eSku, ne? Jestli jo, tak v TM3 (a v TM3 Highland) to dost možná bude vycházet i lépe, protože se rychleji nabíjí a mají nižší spotřebu. Jel jsem kousek v zimě mezi svátky 180km/h a spotřeba byla kolem 260 wh, ale berte to jako hrubě orientační údaj.
@@jakubhajek590 Ono to je právě o tom, že když člověk opravdu spěchá, chce to vychytat sweetspot a dojíždět s minimem procent na supercharger a pak mezi nimi hopovat. Když ovšem člověk jede normálně s rodinou např. na dovolenou, tak je to nereálné, protože každá zastávka trvá dlouho.
@@jakubhajek590 ruclips.net/video/sPneKSCbSG0/видео.html
ruclips.net/video/cS2Vp9Y_jrc/видео.html
Co se týče Superchargerů, tam je nutné se orientovat na V3 a V4. A ještě pokud možno, tak se orientovat na čtveřice stojanů s nejmenším počtem aut. Tedy pokud na 1A-D jsou 3 auta a na 2A-D jsou 2, tak raději zajet na tu 2. Případně tam, kde jsou staré modely S, které nabíjejí pomalu. Ono se sice tvrdí, že na V3 není sdílení, ale z mých pozorování bych řekl, že je.
V2 stojany jsou v dnešní době už docela peklo. Tam je člověk rád za 65kW, protože jsou vytížené a dva sousední stojany si dělí výkon 130kW. Takový Vestec ... aspoň, že je tam dobrá restaurace a teď s vážně půvabnou servírkou (informace pro ty, co cestují bez partnerky)
@@jirizyka v3 ma zdielanie, ale nie je to ako v2 ze sa deli vykon medzi 2 stojany. Bolo by prilis drahe a neefektivne mat maximalnu rezervovanu kapacitu pre vsetky stojany naraz. Kolkokrat sa stane ze pridu naraz 4 auta s nizkym SOC, teplou baterkou ktore dlhodobo dosahuju vykony cez 200kW?
7:15 když bych chtěl objektivně srovnat cenu za cestu spalovací vs. EV, tak bych porovnal cenu za DC nabíjení. Uvedená cena při AC totiž platí pouze pro první úsek, když mám nabito ještě před cestou, poté už další nabíjení po cestě bude vždy DC.
Ani tak to nejde udělat. Zatímco benzín/nafta bude stát +/- všude stejně a nemáte jinou možnost, kde tankovat, tak např. já doma "tankuji" 1kWh za cca 2,50 Kč, nejhůř 3,- Kč (silovka + distibuce bez OZE). Vtip je v tom, že z mého nabíjení bude tak 80% právě doma a těch pár případů nabíjení na cestách se také liší, protože i na cestách můžete nabíjet na ACčku. Typicky jedu třeba Ostrava - Wroclaw, doma nabiju za uvedenou cenu na 95%, přijedu tam (v zimě) s nějakými 35-40%, hodím to na ACčko a jdu do města/na nákup apod. Zpět jedu opět bez nabíjení a doma nabiju spotřebovanou energii zase za 2,5 Kč. Takže ne, další nabíjení na cestě nemusí být vždy DC a jde primárně o to, kolik ročně toho DC nabíjení potřebujete. Jinak např. ceny za 1kWh na Tesla superchargerech se pohybují okolo 10,- Kč, takže to není žádná hrůza.
@@PupuzorTak bych to rozdělil na dva případy, cesty v rámci dojezdu baterie a cesty delší. Myslím, že zrovna zde ve videu se jednalo o cestování do zahraničí a nabíjení na superchargerech. Jinak za spotové ceny může nabíjet pouze zlomek obyvatel, tím bych srovnání vůbec nezkresloval. Nejnižší cena domácího AC je někde kolem 6 Kč kWh, asi stejně jako Lidl.
Dům má skoro polovina obyvatel. Chytré elektroměry budou dostávat zdarma lidé se spotřebou nad 6 mwh ročně, to s autem uděláte snadno a pak můžete mít spot. Nebo ten poplatek 2000 ročně, i to se vyplatí.
@@tygrinaceste Uvidím již tento rok, ale pochybuji, že 6 mwh dám. Chytrý elektroměr mám, ale bohužel to nese nákladovou složku. Nemáte tušení, kdy nebo za jakých okolností se to změní?
tak zrovna Tesla má na SC cenu 9,5kč/kWh
13:10 Dvere u Tesly je mozne otevrit z aplikace bez pouziti klicek. Staci tuknout a dvere odskoci. ;)
Ano, většina lidí co Teslu nemá vůbec neví že to má aplikaci.
Jasny je hezke kdyby si porovnaval DC za tech 20korun nebot je jak porovnavat jabka a hrusky.
Kdyz na klasicky pumpe sem za 5minut a na AC sem za 2hod
Pokud auto stejně stojí, tak proč ne. Nikdo neříká že musím nabíjet do 100%, prostě nabíjím když stojím, pak skončím a jedu dál.
.....počítejte a počítejte dobře....
Děkuji za komentář, ale nerozumím mu.
Ano také mám ten pocit že nerozumíte, ale chápu že nadšení pro novou technologii může mít přednost před racionálním posouzením vlastností a dopadů.@@tygrinaceste
Hodně Čechů jezdí na dovolenou do Albánie. Měl bys tam taky vyrazit a udělat reportáž.
na jejich síť nabíječek jsem koukal a zatím tam nepojedu. Časem určitě pár nabíječek postaví, je k tomu potřeba jen přivést kabel. Elektřinu mají levnou. V EU je už 10% elektromobilů a je i první země kde je zakázané kupování spalováků.
@@tygrinaceste To je strasne, kdyz kvuli elektrickemu autu nelze navstivit tuto uzasnou zemi.
Proč si děláme život tak složitej?
Děkuji za komentář, jak to myslíte, co je složité?
Ja se elmobilu nebranim ale nechci zkouset to ze clovek koupi auto za 1mio a pak zjisti ze je nestastny z jezdeni po nabijeckach.
Děkuji za příspěvek.
Já jsem se před kupováním prvního EV taky bál. Mám možnost nabíjet doma, to je skvělé. Až budete mít před barákem, nebo v práci, nabíječku tak budete mít míň obav.
Já jsem koupil ojeté za 600k, takže poloviční strach.
Nelituji, a už nikdy nebudu kupovat spalovák.
Samotný provoz bude, pokud máte garáž a jezdíte jen dojezdové vzdálenosti asi OK. Což je dobré. Až se zavedou ty nové nehořlavé články tak i bezpečnost bude dobrá. Problém vidím právě v budoucnosti tohoto pohonu. Až těch aut bude více jednak nebude stíhat infrastruktura síťová a za druhé ani energetika nemá neomezené kapacity. Spotřební daň tomu už brzo nandají 1-1,5 Kč na km tak že náklady za palivo budou dost podobné. Teorie že ušetříte pomocí FVE může za určitých podmínek fungovat a za jiných ne. Můj názor je že je ještě brzo to pořizovat. Ta technologie je nedozrálá předražená a momentálně zatím i nebezpečná. Tak že závěrem elektro auta ano, ale až dozrají. Ostatně stejně jsem to měl s tepelnými čerpadly, které jsem nepořizoval v době kdy to smysl nedávalo a dnes kdy to smysl má mi na tom jede všechno. Stejně tak tomu to je u FVE dnes je to ještě nezralé předražené nebezpečné a nespolehlivé, ale tak za 5 let už to možná bude super. Je to jako s jídlem neupečený rohlík, co má uvnitř syrové těsto také nikdo normální jíst nebude.
ano baterie budou lepší, cena bude nižší. Já jsem to viděl podobně jako vy, ale pak jsem boural spalovákem, který jsme si chtěli ještě pár let nechat, tak jsme do EV šli a nelitujeme. Byli jsme s tím i v Bosně, Srbsku, takže i na delší výlety je to OK.
Já teda myslím,že jako nevím,ale v Nizozemí jsem několikrát při povinné pauze viděl ty zoufalé lidičky u těch nabíječek stát přes půl hodiny i více,kopali si s dětmi míčem,pak třeba pána který přijel s Jaguárem,vykouřil půl krabičky cigaret,přečetl dva časopisy a už za hodinu odjel! Tož hodně štěstí s těmi elektrickými autáky! Mezi námi,mám ty kuky rád,jezděj vesměs mezi námi kamioňákama,žádní divočáci,prostě fajn lidičky,byť to mám v životě úplně naopak!
když nenabíjím doma a jsem třeba na dovolené, během nabíjení jdeme do restaurace na oběd, nebo někam na procházku. nevidím v tom problém, na oběd bych šel stejně a auto by stejně stálo. Teď do něj jen jde kabel, to je celé.
@@tygrinaceste No jo. To je ta neustálá "racionalizace" zastávek. Mě na tom vadilo to, že zatímco dřív jsem otevřel mapy a hledal restauraci, nebo cukrárnu, která měla co nejlepší recenze, tak jsem najednou hledal restauraci u které je nabíječka. A já mám tak rád dobré jídlo... Nakoupit jsem už taky nejel do obchodu kde nakupuju radši, ale kvůli nabíječce. Zkrátka to nabíjení ovlivňovalo můj život mnohem častěji, než bych chtěl. Tady se sto let vyvíjely spalováky tak, aby se co nejvíc přizpůsobily potřebám majitelů a najednou přichází auta, kde bych měl já přizpůsobit své chování aby to vyhovovalo jim. A já zkrátka nejsem ochotný se jim přizpůsobovat.
A to nemluvím o tom, že ty nabíječky jsou často zastrčený na pitomých místech. V nákupáku budou vždycky tutově na tom nejvzdálenějším místě parkoviště od vchodu, takže se tam pak člověk táhne ovešenej nákupem atd.
Alfa a omega EV je mít vlastní garáž, nebo aspoň parkovací místo se zásuvkou/wallboxem. Pokud toto nemáte, bude vás nabíjení obtěžovat a budete ho nenávidět. Já sice garáž se zásuvkou mám, ale na elektriku jezdím autem od firmy, takže doma nenabíjím a ve firmě zas nemám svou vlastní nabíječku, ale musíme se u nich nějak prostřídat, což obnáší neustále manipulace s autama a je to zase vopruz.
Navíc jezdím rád rychle a to EV taky moc nezvládají jak zaznělo ve videu a navíc to má zase dopad na to nabíjení co mě už lezlo krkem.
Takže opravdu nic pro mě. Zatím je to na mě příliš v plenkách.
Co je tak slozite na elektru, ze je potreba aby bylo denne natoceno 10 videi, ze ty auta jezdi? Toci snad nekdo video o elektrokole, kolik kopcu dal? Co je tady noveho oproti elektro dedkovi, nebo nejrychlejsitesla? nebo ten posahanej hoffy? Dej mi milion a ja si tokoupim taky. PS: kde je skoleni, jak jsi jezdil se spalovacim autem? 8:25 Elektrodad jezdi v bunde a ma 19 na topeni. 13:45 Takze baterka na 12V na nove Tesle? To se nedobiji z hlavni baterky? Ted natocil video, ze auto bude mozna opraveno v breznu. To na 12V baterku nevypada.
Dokud budou lidé tvrdit nesmysly, budu dělat videa o tom jaké je to doopravdy. Já chci aby skončili emise. Smrdí to a je to jedovaté.
@@tygrinacesteTak to mas co delat. Hlavne nezapomen v kazdem videu zebrat o penize. To je hned videt, ta motivace, proc to delas. Don Quijot je smecko proti tobe. Kdo to nechce, toho nepresvecis. Ale dej mi milion a ja si to koupim, abys mel radost.
@@tygrinaceste "Já chci aby skončili emise. Smrdí to a je to jedovaté." - tak treba propagovať bicykle a verejnú dopravu (a tú treba emisne doladiť). Všetky súkromné autá sú neekologické. Ja mám rád EV, ale technologicky, ekologicky až tak nie, ale áno, keď okolo mňa prejde EV ako idem na bicykli, tak je to čisté... Lenže to by okolo mňa museli chodiť e-Upy, nie 2 tonové SUV... A už vôbec nie EV nad x desať tisíc Eur. Lebo zohnať tie peniaze mohla byť tiež kopa neekologických aktivít... Raz mi to pekne vysvetlil niekto na príklade firmy čo robí s hliníkom - koľko toho hliníku musí spracovať aby mala z neho peniaze na drahé EV? Dosť viac ako na lacnejšie EV. Ekológia by neskutočne obmedzila komfort všetkých, a to nikto veľmi nechce. Luxus a ekológia nejdú dohromady. Preto sa aj divím Elektro Dad že vôbec na svojom kanáli "testuje" prémiovky...
@danielgago-sk ano i ElectroDad říká, že pokud nahradíme našich 6 milionů aut za 6 milionů elektromobilů, moc si nepomůžeme.
Teď jsem ve Španělsku, je to hodně mopedů,El. Koloběžek a tramvají.
@@tygrinaceste Jak dlouho se cestuje do Spanelska s dobijenim?
to je naprosto hloupa prednaska pro hlupacky, co jezdi kolem komina, ale tihle ti chtraci si nikdy neumi predstavit, ze nekdo autem jezdi pracovne i 2000 km tydne, monteri, cestaci, obchodaci, manazeri co jezdi do ciziny, miliony lidi potrebujou jezdit dalky kazdy den, a to proste s EV nejde, to nabijeni 3x denne vas psychicky zabije
Děkuji za sledování přednášky. Někdo jistě jezdí 2000 km týdně. Ale prosím ověřte si, že průměrný denní nájezd v Česku je 35 km.
Já jsem s elektromobilem, který stojí půlku této Tesly ujel 1000km za den už několikrát a není to problém. Stačí alespoň částečně dodržovat zákoně povinné zastávky a jít třeba na oběd.
Teď mi určitě napíšete, že musíte jezdit každý den do Chorvatska a zpět a musíte u toho který bez zastavení, takže čůráte do flašky.
@@tygrinaceste Co si tak overit prumerny mesicni prijem rodiny? Ne kazdej jezdi do Bosny , aby mel zdarma nabijeni.
@@vladyno :D trefa vacsinou tito EV su riadny zgrlosi, estei v ev sa vyspi aby sa mu vratila navratnost :D
@vladyno ano elektromobily jsou dražší než spalováky, ale to se časem změní.
Můj stál 600k.
Ano cena 600 ale koupil jste si nejporuchovejsi automobil podle německých STK..Servis na tohle je hrůza, čekací doby a vozit auto přes půl republiky je fakt pecka 😃s tímhle bych rovnou mohl zavřít podnikání..i prasklé přední okno je horor řešit..El auto ano ale rozhodně ne Tesla
Z nafty na elektriku - o tri hodiny skor z postele na nabijacku. A trep dookola bludy kolko chces .
Auto se nabije v noci když spím a je nejlevnější elektřina. Ráno mám vždycky plnou a jezdím v zimě za 0.4 kč/km. V létě zadarmo z fotovoltaiky.
@@tygrinaceste Jj, to je fajn. Jen bych netvrdil ZADARMO. To není nikdy nic. Tu FVE na střeše nemáte zadarmo.
@@philophil1961 tak třeba já mám FVE a mám pouze spalovák, co tím chceš říci srandisto :D to znamená, že když FVE platím tím za benzín? :D
@@JaryBery Nerozumím tvému komentu.
@@philophil1961 z toho si nic nedělej .) to chce více popřemýšlet :)
Elektromobilita je nesmysl.
Máte nějaké osobní zkušenosti, nebo jen opakujete co píšou jiní neználci na internetu? Moje rodina má elektromobil jako jediné auto už rok, nejen že pokryje denní pojíždění, ale byli jsme i v Bosně, v Srbsku.
Mäso este ješ. ??? Alebo si uz do zadku strkas kabel ???
Děkuji za komentář. Jak souvisí značka auta s masem? Máte přístrojovou desku z pravé kůže?
Všechno co je na baterky je na nic. Vůbec nechápu co tím chtějí majitelé dokázat. Asi se pochválit?
Děkuji za váš názor, ale nezakládá se na pravdě. Předchozí technologie baterii, jako třeba NIMH nebyly moc dobré, měli malou životnost, paměťový efekt, byly těžké.
Lithiové technologie jsou špičkové, to nejmodernější co máme. Vsadím se že zařízení že kterého to píšete má právě takovou baterii. V autech jsou ty nejlepší, pečlivě kontrolované a v reálném čase spravované BMS která je dokáže i ohřívat nebo chladit, omezit nabíjení nebo vybíjení tak, aby se maximalizovala životnost. Záruka je 8 let ale životnost bude ještě vyšší.
Kolik máš hňupe zkušenosti? Nula.. Jsi jak panic co poučuje tátu od rodiny jak se dělá sex.. Přesně tak hloupý
Ty mi budes platit to nabijeni na pensionu
Jak rikam magori pred elektromobilama po vas nestekl ani pes tak ste si nabrali pujcky a rekli budu vydelavat tocenim pro automobilky s elektrem
Auto jsem si koupil za 600k v bazaru a spořili jsme na něj 5 let, půjčku jsem si nikdy nebral.
Za videa jsem peníze zatím žádné nedostal, chodím normálně do práce.
Planujete aj stolicu , tak ako jazdu elektromobilom ???? Lebo tu dorazne plati : Ked musis tak musis !!! Ja to mam jednoduchsie , ked mi treba srať , vyseriam sa , sadnem do auta , netankujem a idem krizom cez Europu . Bez mapy . Neviazany na konkretne pumpy :) Poprosim argumenty , len z vyssie uvedeneho vyplyva , ze to bude len propaganda a drísty .
Já si vybírám místo na stolici pečlivě. Jednou jsem seděl u mraveniště a nebylo to komfortní.
V Česku je nabíječka na dálnici už skoro u každé pumpy, je to vidět na značce.