Видео

Já jsem měl půjčený jiný stan a byl vevnitř větší než běžné kopule.

Děkuji. Budu rád za odběr a sdílení

Dobrá otázka, nevím. Já bych si platil asistenci. Není to okamžitě, ale může snadno ve stanu počkat na odtahovku

@ diky za odpoved honzo, premyslim prave nad podobnym tripem (tmy nebo id buzz) tak kazda rada dobra 😄

@geronimosynthmusic stan je v pohodě, při rychlostí do 100 žádný vliv na spotřebu, alespoň tak to bylo s Konou. Mám tady krátké video. S TMY by to šlo bez stanu?

@@tygrinaceste ja ani nevim vlastne zda je mozny stan i na tu sklenou strechu TMY, puvodni plan byl ID buzz pujcit - ale pote co jsem videl markuv trip tak me celkem oslovila i moznost kempu a cesta s nasi TMY..

@geronimosynthmusic tent4rent to už prý na Teslu dávali

Používání baterie nemá vliv na záruku. To má omezené pokud vím pouze Toyota. Servis v Rakousku se dělal jenom filtr a kapalina do ostřikovačů, pár eur.

@@tygrinaceste Takže se může baterie úplně vybíjet a nabíjet do 100% a na záruku to nemá vliv?

Ano, to mají všechny elektromobily. Kromě Toyoty kde je omezené rychlé nabíjení.

Já mám za to že někde popisovali že to max zatížení je váha po kterou se nezmění jízdní vlastnosti atd. Ale ne váha kterou vydrží střecha ta je údajně násobně vyšší ale možná se pletu.

Zatížení je omezené pouze při jízdě, kdy musí být stan zavřený. Střecha udrží převrácené rozjeté dvoutunové auto, takže bez problémů.

Tam má vzpěru a ještě žebřík, takže ta váha nejde celá na střechu :-).

Přemýšlel jsem o tom, ale teď mám obchodování s flexibilitou a to bude asi první pro ha.

Ano ceny zejména baterii se významně snižily

Chyba je v tom že průměrná rychlost je pod 20 kmh. Jednička nebo dvojka a kostky ještě od Žižky. Ale to jsou věci které nezměníme, je potřeba hlídkovat i v historických částech města.

A také je to služební auto, které má 40 různých řidičů a žádného majitele.

Děkuji za komentář

@tygrinaceste já děkuji za vynikající rozhovor s velmi inspirativním pánem.

Budu rád za odběr kanálu a sdílení videa. Tak se dostane k víc lidem. Děkuji.

Možná se počítá aktuální průměrná spotřeba, ale na dojezd nového je wltp?

A hlavně, tu čísla jsou kombinace odhadu a hlášení z bms, Tesla neposkytuje specifikaci

Děkuji, budu rád za odběr kanálu a sdílení videa

Odebírám a sdílel jsem. Mimo jiné jsem dnes viděl Vaše starší video o Home assistentu, za které taky moc díky. Já mám HA teprv 3 týdny a zatím s ním bojuju, a dnes mi Vaše video moc pomohlo s nastavením jedné automatizace 😊.

Žádné auto, bez ohledu na druh pohonu, nespotřebuje 6 tun plastů na 100.000 km jízdy. Ale spalovák spotřebuje tolik paliva.

Děkuji, je to nedělám tak často abych si platil nějaký tarif, nebo měl pravidelný objem

@@tygrinaceste Neplatím tarif a není povinnost mít nějaký objem. Je pravda, že já pravidelně peníze měním, protože dostávám mzdu v EURech. Takže mě taky neobyčejně štve, že nemáme EURa. Všechny ty důvody jsou pouze zástupné. Mnohým by se ulevilo. Ještě bych měl doporučení. Nikde jsem neviděl videa s popisem +/- ohledně tepelného čerpadla nebo auta bez tepelného čerpadla. Na internetu je hodně dohadů, ale nikde to není řádně popsáno. Já jsem zrovna ve fázi výběru auta a nevím, jestli to mám brát jako nějaký zásadní parametr nebo ne. Každopádně díky za vaše videa, spolu s Electro Dadem, fDrive a Nejrychlejší Teslou jste pro mne skvělý zdroj informací!!!

Můj poslední spalovák Za každý rok zvedl spotřebu o půl litru. Autorizovaný servis nevěděl co s tím. Tady jsou asi myšleny ty ostatní látky, tedy jedy.

Tady mám video na Enhanced i full self driving ruclips.net/video/OjHAgiW5Tu4/видео.html

@tygrinaceste super, ďakujem pozriem

Děkuji, vyřídím. Budu rád za odběr kanálu a sdílení videa

Bylo by toho plynu tolik, že by se dal používat? A k čemu?

@tygrinaceste bylo by ho tolik, že by mohli celou zimu vařit na plynovém sporáku. Což by mu udělalo jak teplo, tak i sníženou spotřebu elektřiny.

Ostatní skleníkové plyny, kterých je mnoho, se přepočítávají na CO2 ekvivalent, aby se to dalo právě takto jednoduše měřit. Není to ideologicky dogmatická modla, je to široce uznávaná věda, klimatologie. Ukazuje se že mnoho věcí které nás trápí, sucho, záplavy, množení škůdců v lesích, tornáda, to všechno souvisí s klimatickou změnou, která je jednoznačně vztažena k množství skleníkových plynů. Ano jsou tam dílčí nepřesnosti, třeba metan má mnohem větší skleníkový efekt, ale zase se rychleji rozpadá.

Česko je východní Evropa, to jen Češi si myslí že jsou Západ.

Ano, bude to zajímavé

Jedině že bych šel do Porsche Taycan, jako electrodad nebo David Svoboda 😀 Nevím co nového vyjde, jaký bude Juniper, a jestli vyhraju milion v loterii. Kdyby byl Juniper super, nebo vyšlo něco jiného, tak možná za pár let až bude v bazaru. Nebo jestli to zase nabourám, to se doufám nestane.

@@tygrinaceste Nic proti zpusobu jak utracet sve penize. Ale delat z toho masovku je blbost. Mam 10 veci, ktery bych si koupil spise nez auto za 860.000 :-)

U nás je všechno dražší. 😀 Ale u EVček mi přijde, že není rozdíl tak markatní, jako u fosilů, protože je tu zatím moc lidí nekupuje. Za pár tam ta propast bude zase větší.

Znám se od vidění s pár lidmi co dělají EV v AAA a taky jsem to sledoval, ale vyšlo to zase na autoscout24. Kvůli dovoleným nebyl v AAA dostatek prověřených aut. Klidně se tam taky dívejte.

Všechno co Elon předvede, vždy se snese veliká vlna kritiky. Někdy je oprávněná, ale například TMY je nejprodávanější auto na světě, všichni říkali že nebude ani prototyp. Tak uvidíme.

Legislativa v celé EU a USA jde tvrdě proti nesmyslným zákazům EV. Zde bych byl optimistický. Jako dneska je nemyslitelné že by někdo zakázal Wi-Fi. Čísla s nimi souhlasí, EV má výrazné menší šanci požáru než benzínové auto. Ale pozor hybrid má velmi velké riziko požáru, větší než EV a spalovák dohromady.

@tygrinaceste nojo jenže tuhle legislativu si řeší každý stát sólo....a pokud si přečtete podrobnosti nového zákona pro garážové domy tak je to šílený a totéž má platit pro nové.

@@tygrinaceste na hzscz je clanek/garaze-budou-mit-nove-podminky-pozarni-bezpecnosti-nejen-pro-vozidla-s-alternativnimi-druhy-pohonu bohužel mi sem nejde dát celý odkaz

@@tygrinaceste jelikož to opravdu může hořet tak ten strach je veliký a já mám místo v garážích kde mi to zatím nechtějí dovolit.... bohužel

@MiroslavBruna RUclips odkazy blokuje. Článek jsem našel, je pro všechny garáže a zákazem EV se z toho nedá vyvléci

Dojezd je přibližný a závisí na mnoha faktorech, ten se nepoužívá k určení degradace. Přesnější je úbytek kapacity baterie

@@tygrinaceste Reagoval jsem na to, že zaznělo "přišli jsme o 6 km dojezdu". Naopak dojezd se paradoxně zvýšil.

Melkusstraße 2, 4664 Oberweis, Austria

Nevím, třeba tam má známé

Dělňas ve fabrice většinou ani nevydělává průměrnou mzu, takže pro něho jsou jen vraky. A pokud je dělňas OSVČ, pak má většinou nakradeno peněz dost :))

@lukasbaader8522 ,tak budete čichat smrady...

Bazarové EV začínají být dostupné, krásná TM3 už za 400.000. myslím že za dva roky to bude i pro dělňase

​@@lukasbaader8522 můžete být taky osvč . založení živnosti je pár korun.

Pečlivé plánování je potřeba tam, kde zatím chybí infrastruktura.

děkuji, budu rád za odběr a sdílení

Wire guard na mikrotiku

Děkuji

Netusite jak tam zaskrtnout ten zamecek aby protistrana dostala presnou castku? Drive to slo, wise si strhlo o 10% vice a po zaplaceni poplatku třetím stranám zbytek vratilo. Ted tam tu moznost nevidím.

Taky s nimi mám dobrou zkušenost, jak po Evropě, tak do USA. Jen jsem nikdy nepotřeboval, aby to bylo převedeno okamžitě, tak jsem tu rychlost převodu neřešil. Ale pokud si dobře pamatuju, tak to rozhodně bylo nejpozději do druhého dne, spíše rychleji. Jinak to funguje spolehlivě a asi s nejlepším kurzem co jsem našel.

Děkuji za tip, bez premium by si byly vysoké poplatky

@@tygrinaceste 1500€ cca 340kc poplatok

Děkuji, tak ho příště zkusím taky. Pošlete tam CZK, uděláte směnu přes hlídání kurzy a pak odtud pošlete na účet příjemce?

@tygrinaceste nabíjíme peníze přes kartu. Je to tam připsané okamžitě. Smenim na eura a odesílám v EU okamžitě. Do ČR zpět to trvá den. Taky o víkendu mají nevýhodný kurz. Ale nejvíc jsem převáděl asi 260tis. Po 80tis přes kartu.

@@tygrinaceste presne tak, a navic maji nejlepsi kurzy siroko daleko na trhu. Lepsi mam jen u burzovniho brokera, ale to neni ucet urceny k transferu penez mezi osobami. Revolut ano. CZK se na nej posilaji okamzite jako platba kartou z CZ banky, a pak si muzete bud smenit manualne a zadat platebni prikaz, anebo tam proste mate CZK a platby kartou se Vam budou smenovat aktualnim kurzem. Aktualne cena EUR u FIO 25.96, u Revolutu 25.59 (free ucet pro platby do 1k EUR), pripadne 25.34 (ucet za 100€/rok).

Ano, toto se také vyskytuje. Kdyby to bylo v pořádku tak by tu asi byla dobrá cena za performance

Pokud tedy jejich automatický systém nevyhodnotí podezřelou transakci. Pak tam dá fixní zpoždění na rozmyšlenou 3 hodiny. Nám se to s revolutem stalo dvakrát ze dvou případů.

@jirkazima1126 tak to je nepříjemné, já s tím měl na začátku myslím taky problém, ale jak ho používám roky a mám tam řádově ekvivalent statisíců v různých měnách, platím z něj do zahraničí třeba i daně, tak už to prochází na lusknutí prstu. Jen zkušenost

Dobrá informace, děkuji, Revolut bude nejlepší

Já mám spotřebu 19

nerozumím, asi narážíte na to že má Tesla málo servisů?

Naloží sa na odťahovku a ma pred sebou cca 300km

Tesla nemá části, které běžně odchází u spalovacích aut. Moje Tesla byla poprvé v servisu ve 100.000 km. Žádná spojka, svíčky, převodovka, nic takového.

​@@tygrinacestetak spojka odíde do 200.000km riadnemu "umelcovi", sviečky 80 až 120.000 km. 100.000 km auto vydrží bez závad, a čo brzdová kvapalina, diely podvozku, ja viem, americká tekutina a americká guma... Neautorizované zásahy a autorizovaný montáž príplatkovej výbavy z Aliexpress u. Tesla má veľa youtuberovych propagátorov, väčšinou žijúcich z predaja jazdených tesiel..takže vysoko objektívnych. Obdivujem ľudí, ktorí preberajú novú Teslu s 6 km na počítadle niekde na parkovisku. Papierové prevozky sú vo vyhláške povolené tiež len na Teslu...

@@tygrinaceste Co sa robi bežne na servise s autom po 20, 40, 60 tkm??? olej, voda, klima, kontrola brzd, filtre, Nemeni sa spojka, prevodovka, žhaviče až po 5rokoch, napr, tak aky je v tom rozdiel? Tesla za 50000€ a napr Octavia za 25000€, a majitel Octavie ma stale 10000€ po 10 rokoch prevadzky vo vrecku...

děkuji za komentář

znáte nějakého? Já jsem slyšel o spoustě problémů Tesly, ale i ostatní značky mají plno problémů, s Hyundai jsem byl 10x v servisu za 1,5 roku. Ano, servis je důležitý, Brněnský servis bude za dva měsíce, je tu Vídeň, Linec (pro mě blíž než Praha) atd.

@@tygrinaceste pro mě je taky servis otázka, ale ne, že by se mělo auto kazit, i u spalováku mě spíš někdo nabourá, než že bych měl technický problém. Aspoň u mne.

@tygrinaceste zaznamenal jsem v diskusních skupinách Tesla Y se mi líbí ale čekat měsíc na servis mě odradilo od koupě ojeté Tesly a nová je to samé byl případ kdy pan čekal na reklamaci dva měsíce ale abych jezdil na servis do Rakouska není řešení

Moje Tesla má 100.000 najeto a teď byla v servisu poprvé, to rameno u TeslaDave. Není to tak, že každý čeká půl roku. Ano občas se to stane ale je to výjimečné

Dopyt = ponuka 😉

Děkuji, budu rád za odběr a sdílení

Děkuji za komentář, TeslaMate dejte do googlu, ale vyžaduje to instalaci na vlastní server, video na to udělám

Clintel je lobystická ideologická organizace. Její signatáři, kterých je už 1960, tedy víc než píšete, jsou vědečtí pracovních že všech oborů. Názory zdravotníků, stavitelů a konstruktérů ale nejsou relevantní pokud se jedná o klima, to není jejich obor. Taky nepůjdu s rozbitým autem k instalatérům. Na světě jsou miliony vědců, to že pár tisíc je pomatených nic neznamená. Je to stejné jako když u nás jistý senilní kardiolog prohlásil že covid (plicní onemocnění) neexistuje. Přitom na ORL nikdy nepracoval.

@tygrinaceste Pravda, část vědců z Clintelu pracuje pro fosilní průmysl. Nějak zainteresované osoby jsou ale na obou stranách. O byznys a o moc nad lidmi jde oběma. Obecně celosvětově podpora klimatismu klesá. Pouze my si tady v Evropě hrajeme, jak se svými osmi procenty světových emisí zachráníme svět. Například v USA drtivě vyhrál Trump, který odstoupí od pařížské dohody. Evropa si akorát sama likviduje průmysl, který se stěhuje do ještě méně ekologické Číny. Čína sice buduje obnovitelné zdroje, ale je to jen na oko. Zároveň staví nejvíc uhelných elektráren na světě. Asi 60% energie má z uhlí. Pokud nějaký politik a nebo aktivista bojuje proti CO2, měl by začít u sebe. Bohužel, často se děje opak a právě tito lidé létají svými tryskáči se spotřebou asi 5 litrů za vteřinu a nás přitom chtějí převychovávat. Já jsem pro ochranu přírody, třeba letos budeme v obci opět sázet stromy, na jaře se budeme účastnit úklidu okolí.... , ale na boj s CO2 prostě nevěřím. I kdyby se všichni lidé na planetě rozhodli omezit emise CO2, což je nereálné, pak je tu ještě spousta faktorů, které neovlivníme. Změny podnebí tu probíhají od pradávna, třeba před tisíci lety bylo Grónsko zelené.

Děkuji za komentář. To je pěkné. Já když občas jdu do města, které je zakouřené tak, že se tam nedá dýchat, bych spalováky zakázal hned v tu chvíli. Nejlepší by bylo nepotřebovat auto vůbec, já třeba s ním denně nemusím jezdit a myslím že práce z domova a lepší hromadná doprava by většinou aut eliminovala.

@tygrinaceste Já bych spalováky rozhodně nezakazoval. Ono by stačilo, kdyby se každý o své auto staral tak, aby splňovalo emise z roku výroby. I dvacet let staré auto splňuje euro 3 . Pokud ale někdo projde emisemi podvodem, pak jeho auto překračuje limity klidně i 100x. Tady selhal stát. Když toho moc nevezu, místo auta si beru moderní spalovací skútr se spotřebou 2 litry na sto kilometrů.

@michalstepanek2201 ano poctivé dodržování pravidel by pomohlo. Ovšem oprava emisních systémů je velice drahá, to se spíš vyplatí levný elektromobil. Pokud ovšem klasické automobilky nebudou tlačeny násilím, nikdy nebudou dělat levné EV, podívejte se jak skončilo skvělé Citigo, které se prodávalo jen pár měsíců

@tygrinaceste Benzínová auta tolik problémů s emisemi nemají. Problém je hlavně u nafťáků, co mají víc najeto. U těch bývá servis dost drahý. V Česku si lidé většinou kupují auta za nižší stovky tisíc. Nové elektromobily stojí nesmysl a ani použitelné elektrické ojetiny nejsou příliš dostupné. Levné elektromobily u nás úplně chybí. Například v Japonsku stojí Honda n van asi 360 tisíc korun. O tom se nám může jen zdát. Auta jsou u nás drahá kvůli požadavkům na homologaci ze strany EU . Citigo bylo skvělé, akorát i přes poměrně vysokou cenu pro automobilku ztrátové, takže bylo dotované z prodejů spalovacích aut. Diktovat automobilkám, co mají vyrábět, není řešení. To akorát prodraží nová auta. Čím dražší nová auta budou, tím starší bude náš vozový park. Před deseti lety stála nejlevnější nová spalovací auta použitelná pro rodinu výrazně pod 200 tisíc. To už dnes není možné.

@michalstepanek2201 taky ale byly tenkrát jiné platy

Tesla žádné spalováky nikdy nedělala, ceny pořád snižuje a je to nejprodávanější auto na světě (bez ohledu na druh pohonu) Prodá víc EV než ostatní evropské a americké značky dohromady. Pak jsou Číňani, jenom BYD prodá 2x tolik co Tesla a v Číně jsou stovky EV značek. Teď jsem viděl spalovací DongFeng velikosti Superb za 400.000 To co říkáte platí zejména pro VW, ale to je jejich problém, který si sami způsobili mimo jiné dieselgate. Spalováky budou dál zdražovat, jak budou klesat objemy výroby, v západní Evropě (mimo Německo) už je nikdo nekupujte, severské země a Nizozemsko už jedou většinou jen Evy, Norsko dokonce 95%

@tygrinaceste jednoduchá odpověď otázkou ostatní výrobci aut? Tesla má výhodu, že nikdy klasická auta nedělala navíc nemá desítky druhů aut a vybavy tudíž má jen pár linek u nás by to šlo taky na úkor vyhozených statisíců zaměstnanců což by bylo devastaci pro Evropu

@tesikcz1842 je rozdíl jestli hledáte problém, nebo hledáte řešení

Unikátní jsou moderní technologie jako podlahové vytápění, filtrace pitné vody. Projekt vznikl jako studentská soutěž, je tam toho plno.

@@tygrinaceste ano, to je určitě přínosné, takové technologie vyzkoušet na prototypu. A při tom zjistit, že ne vše je vhodné pro široké použití. A jak zmiňuje pan P., čím víc a čím pokročilejší technologie, tím vyšší pravděpodobnost, že se něco pokazí.

Například stirlingův motor který popisuje, nikdy nedokázal výrobce zprovoznit

A pak ty spotřební věci brzy, svíčky, rozvody

Když řeknu že elektromobily existují, znamená to že je protlačuji?

@@tygrinaceste oni je neprotlačují ????? tak to žijeme asi každý někde jinde ..... viz umělé zvýšení cen spalováků ... neustálé tlaky na čím dál přísnější emise ... atd ... atd .. atd .... už jen čekám otázku kdo jsou oni ... nedivil bych se .... podotýkám že o nákupu elektra uvažuji.

Děkuji za odběr kanálu a budu rád za sdílení