ano, to je taky smutné. Elektromobil se spalovákem se předbíhá, kdo je horší pro životní prostředí. Nejlepší je žádné auto. Teď v létě je na příměstské jízdy koloběžka skvělá.
Perfektně zpracované a ta nejlepší odpověď na nesmysly dezinfomátorů, jakou uhlíkovou stopu má za sebou elektromobil. I ten nejhorší a nejméně efektivní ji jednou smaže, pokud bude jezdit. Auto se SM ji nemůže smazat nikdy, a každým startem motoru ji jen zvětšuje a ještě I po jeho sešrotování se za ním potáhne mnoho let. Tohle ale žádná ropohlava nikdy nepochopí, bohužel vzhledem k přístupu Vlády ohledně "českého Green Dealu" to zjevně nechápou ani oni.
Petrolheadi si vyřvali přiznání, že elektromobily mají výfuky v elektrárně, čímž se jenom střelili do vlastní nohy, protože spalováky je tam mají už dávno.
Tohle je zajímavě pojaté a dobře zpracované - dobrá práce - Jen doplním - co je veřejně známo ------ Množství energie potřebné na výrobu jednoho litru benzínu se může lišit v závislosti na různých faktorech, jako je: Typ ropy: Různé druhy ropy obsahují různé množství energie a jejich těžba a zpracování vyžaduje různé množství energie. Rafinérský proces: Různé rafinérské procesy produkují benzín s různou účinností. Doprava: Doprava ropy z naleziště do rafinérky a hotového benzínu k zákazníkům spotřebovává energii. Obecně se uvádí, že na výrobu jednoho litru benzínu je potřeba přibližně 1,5 až 2 kWh energie. To znamená, že pokud jezdíte autem se spalovacím motorem se spotřebou 7 litrů benzínu na 100 km, nepřímo spotřebujete 10,5 až 14 kWh energie na 100 km. Pro srovnání, menší elektromobily obvykle spotřebují 13 až 16 kWh energie na 100 km.
Prosil bych nějaký odkaz kde jste vzal tuto informaci. Po zadání do googlu formou otázky - spotřeba kWh/l to ukazuje 9-11 kWh/l takže vašich 7 litrů benzinu spotřebuje jen procesem výroby cca 68kWh což poměrně dost
@@jirimoc864 Minimalne 2/3 idu na palivo. To nie je pocit ale fakt. Inymi slovami, uhlovodik ide z kvapalneho stavu ulozeneho po miliony rokov v zemi, v priebehu par minut do vzduchu ako CO2. Jednosmerne. Bez moznosti recyklacie.
@@VladoK_404 Já se o tom nehádám = já jen tvrdím, že všechny ropa nejde na palivo = a to se to video snaží zcela lživě prezentovat... jistě by Jste si toho všiml, pokud by Jste ... fakt nevím co napsat abych Vás neurazil... Já nevím: a) nechtěl vidět že to video lže??? b) nechtěl si to připustit??? c) fakt nevím!!! Poradíte mi???
No a ještě bychom k tomu do těch škol měli zavést nějaké podobně nepřesné žvásty jako třeba náboženství... Fakt se to hezky poslouchá... škoda jen že to není tak úplně pravda že...
tohle by bylo úplně geniální, pokud by to bylo doplněno o čísla ve všech bodech (vím, HODNĚ blbě se hledají), a přepočteno na spotřebu 1 osobního auta, ať si to můžeme zcela přesně porovnat...
Můj předchozí spalovák měl spotřebu 7L benzínu. To je skoro 60 kWh energie na 100 km. Můj současný elektromobil má 64 kWh baterku a ujede skoro 500 km. Takže je skoro 5x účinnější.
@@tygrinaceste No jo ale to je spočítané přesně podle toho videa že... ale už Jste sám přiznal že ne všechna ropa se zpracovává na palivo... Fakt se omlouvám, ale mám takovou blbou vlastnost (IQ143) , takže si umím všímat věcí a i toho kdo a co řekne... Zkuste si to přepočítat ještě jednou prosím...
@@tygrinaceste Vy snad nesportujete? Tj. nenostíte žádné syntetické oblečení? Ani v domě nemáte položené žádné plastové trubky? Ani na střeše a ve stěnách žádnou izolaci? A to vaše elektroauto nemá s sobě plasty? Vy nejíte žádné jídlo (pesticidy na hnojení se dělá z ropy) ani nepoužíváte léky (tatéž ropa)? Ale no tak....
@@hitch29 BINGO! Jak říkal pan WERICH (cit.:) :Vy "VOLE" teď Jste tomu nasadil korunu... ježto @tygrinaceste nemá doma ani třeba mixér (je to zabalený v plastu), nemá ani na drátech žádnou izolaci (jo jo ta je taky plastová - pokud nemá celý rozvody v CGSG) a ten jeho elektrozázrak je jen z poctivýho železa (včetně sedačky a volantu a tlačítek toho úžasnýho infotainmentu, atd, atd...)... Tak hele TYGŘE co vy na to??? Jak je to s těma plastama doopravdy??? Necháte tu lež vyhnít a nebo se k ní přiznáte?... a budeme Vás muset pokaždé přistihnout a nebo už začnete používat mozek (pokud na tom není jako HLINÍK)??? S úctou "elektrikář"... Pane TYGŘE já se nad budoucností své dcery opravdu zamýšlím a začal jsem tím že jí NEBUDU lhát... a jak jsou na tom Vaše děti??? Taky nemaj NIC plastovýho??? Ani na mobilu??? nebo počítači??? Nebo žijou v takové lži jako vy???
Je mi to líto ale elektromobily bohužel levnější nebudou... a čím víc se jich vyrobí tím víc se na to spotřebuje "nedostatkových" surovin... pro Vaši představu - mám důl na prvky pro baterky... čím víc toho budete po mě chtít tak tím víc to zlevním??? Proboha PROČ??? Když máte hlad tak začněte platit a to tak že čím dál tím víc... protože ten důl fakt není bezednej že... a jednou to skončí... tak na tom alespoň vyrejžuju co nejvíc dokud to jde... Jak by Jste se choval Vy v takovém případě??? Dával by Jste to za hubičku???
@@jirimoc864 Kilogram litium karbonatu battery-grade stoji dnes +- 13EUR. Keby bolo tejto suroviny tak malo, asi by bola drahsia, nie? Casom sa litium prestane pouzivat na energy storage, nahradi ho sodik. Aj cast aut prejde na sodik, takze zostane viac litia pre auta. Casom, ked bude co recyklovat (zatial nie je co recyklovat, takze sa to moc neoplati) sa budu baterky recyklovat a litium ziskavat spat. Uz teraz su metody s ucinnostou 90+ %.
Velká část ropy jsou paliva. V Česku například víc než 70%. Světově jde průměru skoro polovina ropy do paliv. Emise z ropy které jsou ve městě jsou všechny z paliv, ve městech továrny obvykle nejsou, rozhodně ne v obytných částech, takže vzduch by byl mnohem čistší.
Ok městům by přechod na elektromobily jistě pomohl to je pravda. Stejně jim ale před cca 100lety pomohl přechod na automobily. Koňské potahy taky generovaly určité znečištění jen bylo jiného rázu než u automobilů. Tak aby se nám situace u elektromobilů neopakovala😊
jo, Slovensko je překvapivě na špici, jádro + voda, pěkně to máte rozjetý. Je s podivem, že prodeje EV tomu neodpovídají, "bojujeme" spolu o poslední místo v rámci EU
@@daniels.1226 Keby u nas bolo viac ako 0 pobočiek Tesly, tak by sa predávalo lepšie. Druhá vec je verejná mienka zdeformovaná hoaxom. Sme hrdí na to, že budeme donekonečna dovážať ropu.
Ahoj toto video by měl vidět každý ať už je rok 2030 kdy se to věřím zlomí. Na silnici bude už každé páté auto elektrické a nové bude už 9 z 10. Určitě to nabere spád. Věřím tomu až za 3 roky se dají do oběhu auta nyní koupené na dotaci hned se to posune a ve 2030 to bude už druhá vlna prodeje Ev po leasingu
Trochu zavadejici. Pouziti el energie, misto cerpadel na pohon aut urcite nenahradi palivo ktere se tim vytezi. Jsou tam jen absolutni cisla, ale neni tam relativni pomer vytezene energia a energie potrebne na vytezeni a prepravu.
Děkuji za komentář. Za energii potřebnou k vyrobení paliva pro 100km jízdy může elektromobil jezdit 50km. Palivo vůbec nemusí těžit a druhou polovinu elektřiny vyrobíme jinak, ideálně jinak než z uhlí.
@@tygrinaceste to znamená že na 3,7l paliva je zapotřebí 6kWh a to se rovná 1l paliva potřebuje na svou výrobu a distribuci cca 1,6kwh. tak když budu jezdit se spotřebou cca 7l tak jsem vlastně k tomu spotřeboval cca 11,35 kWh. Tak v rámci emisí jsem vytvořil ze 7l paliva nějaké emise + 11,35kWh dalších emisí na výrobu a distribuci než se to palivo dostalo ke mně.
O malých reaktorech se teď hodně mluví, ale já to zatím nesleduji. Pokud budou někdy v běžném provozu tak se na to určitě podívám. Fotovoltaika je levná, nepotřebuje radioaktivní materiál z dovozu a hlavně existuje.
Pretože urán je strategicky a vojenský materiál všade kde sa používa musí byť vojenský dozor technický dohľad,aj na ladoborcoch a reaktor musia riadiť a dozerat odborníci aj z armádneho oboru,,ťažko by ich zaplatil nejaký oligarcha čo má tankery,predražilo by mu kšeft.male radiátory nie sú nič nové veď sa používali už pred 60 rokmi na ďalekej Sibiri,
@@tygrinaceste Ano existuje = především ve dne že... No to jádro existuje i v noci... to je ten drobounkej rozdílek - ale toho si nevšímejte... je to prkotina... Jinak tomu rozšíření i těch malých reaktorů brání především takoví ti ekologové (nebo jak to nazvat) - vzpomeňte třeba na Jihočeské Matky a jejich odpor k Temelínu... Germáni odstavili veškeré jádro... Zkuste si v tomto "politickém" a nebo já nevím jak to nazvat ... třeba... "aktivistickém" prostředí postavit malý modulární blok... Problém jaderného odpadu??? Jednak se recykluje a druhak žijeme v době kdy se do vesmíru posílají auta a turisti... takže poslat raketu s jaderným odpadem směr Slunce (které to fakt vzhledem ke své kapacitě jaderné reakce ani nepozná) by až takový problém "likvidace" asi nebyl že... a cena??? Hele kolik stojí vybudování a provoz jaderného úložiště??? A kolik stojí jedna (druhá, třetí, atd) raketa na úrovni vypusť a zapomeň??? Fakt to ještě NIKOHO nenapadlo??? Jejda - asi jsem první...
Otázka: Zaparkujem pred obchodným centrom, dám elektromobil nabíjať a sadnem si do kresla v kaderníctve. To potom s mokrou hlavou odbehnem preparkovať, aby som uvoľnil nabíjačku iným autám a budem hľadať voľne miesto na druhom konci parkoviska, ak vôbec nejaké nájdem? Alebo budem platiť pokutu 3-násobku ceny nabíjania, za nedovolené obsadzovanie nabíjačky? Odkiaľ viem, že je už auto nabité? Príde na tlačítkový telefón smska? Odbehnem z obchodu a nechám medzi regálmi plný nákupný vozík tovaru? Predsa keď nakupujem, tak som v obchode viac ako hodinu. Alebo odbehnem z kina v polovici filmu odpojiť nabíjačku? A čo ostatní. To bude pred kinom 100 nabíjačiek a všetci budú chcieť využiť práve tú hodinu na nabíjanie? Ďakujem za odpoveď.
Pokud je auto tak plné, že nestíháte dokončit návštěvu u kadeřníka, tak ho nebudou vůbec dávat nabíjet. Poplatky za obsazení stanice se liší, u některých stojanů můžete být i 8 hodin přes den a v noci neomezeně.
@@tygrinaceste myslel som ak budem mat uz len 3% baterky a bude to rychlonabijacka a nebudem to chciet na 100% kvoli cene aj aby to nebolo potom cez noc zbytocne na 100% zbytocne zaparkovane pred panelakom Idealne je nabijat ked mam prave cas. A viem ake problemy popisuju youtuberi s nabijanim. Proste sa zhodneme, ze to nie je idealna volba pre panelakovych ludi, ktori jazdia len dialkove trasy a strasne sa ponahlaju na miesta kde sa neda nabijat rovnako ako doma.
@adinoadino459 jsou města kde nabíječky skoro nejsou, zatím. Známý si chtěl zavést novou přípojku do garáže, stávající je stěží na ledničku, distribuce mu řekla že to bude trvat 14 měsíců. Vyřídit papírování pro veřejnou nabíječku trvá prý i pět let. Takže to ještě chvíli potrvá, než budou nabíječky všude. Ale to není chyba elektromobilů, stejný problém máte když tu chcete postavit cokoli. Přitom má nabíječka 4 dráty, stejně jako trouba nebo míchačka, zapojím a můžu jet.
@@tygrinaceste To jo ale bohužel NESMÍTE mít zapojené ty věci současně... to ten drát taky nemusí vydržet... Stále mě fascinuje jak je mezi příznivci ELEKTROvozů naprostá většina ELEKTROidiotů, co nevědí jak ta elektrika funguje... Mimochodem, když ten drát tím příkonem přetížíte tak shoří... a elektrický oblouk může mít i 20000°C (ano 20tisíc) hele to už umí zapálit cokoliv... ani beton to nedá...
Ked idem do obchodu na dlhsi cas, vyberiem si logicky "pomalu" AC nabijacku a nabijanie tak natiahnem na par hodin. Tu zavisi, s akym stavom nabitia pridem. Cim viac vybita bateria, tym vacsia casova rezerva na travenie casu. Druha vec, pomale AC stlpiky z titulu, ze su lacnejsie, mensie, mozu byt potencionalne vo omnoho vacsom mnozstve ako par DC stojanov. Ked to funguje v zahranici, preco by to nemohlo fungovat u nas? Tretia vec, elektrika ma to kuzlo, ze nabijacky mozu byt (a budu) takmer vsade. Benzinku si len tak hocikde nepostavite, aj ked mate pozemok, aj ked mate na to peniaze. Z poolu potencionalne nabijanych aut pri obchodnom centre si mozete skrtnut minimalne auta ludi zijucich v rodinnych domoch. Ti na verejnu nabijacku nemaju dovod bezne jazdit. Potom ludia, ktori maju nabijanie v praci, zasuvku v garazi pri bytovke/pod bytovkou, atd. Pri benzine sme vsetci zavisli od toho presneho poctu cerpaciek, ktore su v meste. A ten sa uz moc navysovat nebude.
@@tygrinaceste Podle mě video škodí konstruktivní debatě. Video je natočeno skoro až propagandisticky. Některé argumenty jsou liché až naivní a debatu ohledně e-aut více vyostřuje a polarizuje. Příznivce potěší, odpůrce naštve a lidi ve středu, jako jsem třeba já, se nic nového nedozví.
@Talisuvlezeckycestopis všechny tvrzení jsou podložené odkazy pod videem. Pokud nějaké argumenty chcete rozporovat, uveďte prosím odkaz na fakta, které to dokazují. Odkazy prosím ne do komentáře RUclips, které odkazy nedovoluje, ale třeba přímo mě do e-mailu, nebo sem napište co mám zadat do googlu. To že jedna strana uvede ověřenou a ověřitelnou vědeckou práci a druhé straně se to "nelíbí" není vyostření debaty, druhá strana má možnost předložit lepší výzkum. Pokud chcete víc informací k nějakému bodu, napište kterému.
@@tygrinaceste Netvrdím, že video v něčem lže. Tvrdím, že video není nezaujaté. Negativa elektro aut ignorujete (Dojezd, potřeba dobíjení, výroba baterií a její životnost, uhlíková stopa výroby baterií a možnost úniku těžkých kovů, výrobní cena, nebezpečí při vznícení baterie, nedořešená recyklace). Omlouvám se, ale animace hořících aut na fosilní paliva vedle zelené Tesly nejsou nezaujaté a rozhodně nepodnítí věcnou diskuzi... Video je dobře zpracované, ale promítání vašeho názoru do něj je tak do očí bijící, že ho za mě degraduje. Hodně úspěchů a hezký den.
Já nabíjím doma. Na čerpací stanici, nebo veřejné nabíječce jsem tento rok ještě nebyl. Asi narážíte na to, že elektromobil se dobíjí delší dobu. Nikdo ale nečeká u svého auta, až se mu nabije. Nabíjí během nakupování, kina, restaurace, posilovny atd.
@adinoadino459 Nastartuj si doma v obýváku nafťák a za hoďku napiš komentář s #naftaforever . A světe div se, všichni jsme v jednom velkým obýváku, kterej je jenom kulatej a nemá okna.
Působivé to jistě... ale pravdivé?hele to se vší té ropy vyrábí jen palivo? Protože pokud ne, tak to asi nemůžete vše započítat do emisní stopy spalovacích aut že... Kecám... můžete ... už Jste to udělal ... že... 😅
@@tygrinaceste A z čeho že se dělají všechny ty plasty??? A ta doprava = to jsou spalováky na silnicích a nebo je v tom i lodní a letecká doprava??? Jen se ptám... co kdyby...
Je třeba si uvědomit, že vyrobené palivo pro automobily je pouze odpad výroby plastů, takže 90 zmíněné energie není bratelné v potaz. Myslel jsem, že je toto legitimní kanál, ale vypadá to, že jste podlehl elektické loby, začínám pochybovat, že informace od Vás jsou relevantní. Myšlenka elekřinou poháněných vozů ve městech je schválitelná, avšak energetická síť nikdy nebude připravena na nabíjení tisíců elektromobilů a budou spíše sloužit jako baterie pro domácnosti a pokud ve městě někdo bude mít elektromobil, pak pravděpodobně s ním nikam jezdit nebude. Mimo město se o jakékoliv nabíjecí síti nedá mluvit, každý by musel stavět svojí solární elektrárnu, která pro denní dojezdovou vzdálenost do práce, kde je síť vytížená, bude stejně nevyužitelná pro nabíjení vozu přímo bez dodatečné baterie. Omlouvám se, pokud jsem myšlenky špatně formuloval, snad to bylo pochopitelné.
"avšak energetická síť nikdy nebude připravena na nabíjení tisíců elektromobilů" Ja si pamatam, v 90tych rokoch na sidlisku neexistovali opticke siete. Dnes ich ma kazdy panelak, kazdy byt. Je to asi zazrak, pretoze doviest optiku do kazdeho bytu je absolutne nerealna vec. A tiez pumpy na fosilne paliva nebudu stacit. Ved ked kazdy bude chciet vecer natankovat, budu cerpacky totalne pretazene. Nikto sa nedostane k benzinu.
Vše je velice dobře pochopitelné - ovšem vše se dá velice snadno vyvrátit. Podlehl jste dezinformacím. Tak za prvé - rozvodná síť - nežli se u nás vymění veškerá auta ze spalováku na EV - bude to trvat tak 30 - 50 let. Takže na posílení rozvodné sítě a doplnění nabíječek pro osobní potřebu je času dost a dost.. Už nyní je naše síť naprosto bez potíží zvládnout 1.000.000 EV - na to jsou studie přímo od distributorů. Za druhé - elektromobil ve městě - nějak jsem nepochopil, proč by ve městě nikdo nejezdil EV?? Stejně jako velká část lidí jezdí ve městě autem a co se týče delších jízd.... Z vlastní zkušenosti není problém.... i do toho Chorvatska s EV není problém jet. Pokud to bude malé městské EV - Tak si ho nepořizujete na cestování, ale na krátké jízdy po městě a v příměstském provozu. Za třetí. EV a fotovoltaika. Opět z vlastní zkušenosti. Každý den jedu do práce 25km - takže potřebuji 50km na den - to je v mém případě 7,5kW - takže pokud mám 10kWp FVE - a budu hodně při zemi - a budu nabíjet jen 6kW rychlostí - aby to stíhalo - stačí mi 1.2 hodiny - pokud to bude 3,5kW - potřebuji 2,2hodiny- - Ale máme tu zádrhel - co když zcela zataženo - v mém případě to není problém - nabiju ze zásuvky 220V - a opět mám celou noc času. Pokud ale jsem skrblík - tak si počkám na slunce - protože moje EV ujede na jedno nabití 400km - takže bez potíží nabiju až bude svítit. Tím Vám nechci jen oponovat, ale vysvětlit, že není vše jen černé a bílé - jak se nám snaží různí dezinformátoři namluvit - ale pokud se u toho zamyslíte - má EV své nesporné výhody a pokud máte vlastní 220V zásuvku - nemusíte se čehokoli bát. A poslední - EV jsem si pořídil, protože se mi líbí technologie - krásně se s tím jezdí - má to super výkon - a hlavně - jezdím po 8 měsíců zcela za darmo. Ekologie je příjemným zpestřením a v poslední řadě - nekupuji ropu od Rusáků - a tím mohu mít dobrý pocit, že jsem udělal maximum proti válce na Ukrajině - ale politiku sem tahat nechci - je to spíše pro pousmání. Takže elektromobilitě zdar....... PS . MÁM I ROPÁKA, ALE NIKDO Z RODINY S TÍM UŽ NECHCE JEZDIT - asi půjde do světa.!!!!!!
Zkontrolujte si zdroje, které používáte, případně mi je prosím pošlete e-mailem, protože RUclips odkazy blokuje. V USA se spotřebuje 67% ropy přímo pro dopravu, 27% průmysl, takže ohledně plastů nemáte pravdu. Najezdil jsem za rok skoro 30.000 kilometrů a nabíječky jsou opravdu všude. Průměrná cena za km je pod korunu. Nejedná se o žádnou loby, ale jednoduchou kalkulačku. Nabíjel jsem v Chorvatsku, v Bosně, Srbsku. Často zadarmo. V západní Evropě jsou běžné stanice, kde je 30 i víc nabíjecích kabelů. Elektrická síť jim funguje. V Norsku se v lednu prodalo přes 90% elektromobilů. Mluvím na základě své zkušenosti, ne názoru.
Ešte si pripomeňme takú drobnosť, že Nórsko ma rovnaký počet obyvateľov ako Slovensko (tj polovicu obyvateľov oproti Česku). Spotreba elektriny v Nórsku je viac ako 4-násobná oproti Slovensku. A viac ako 2-násobná oproti Česku. No a sieť im neskolabovala. A dokonca to nie je ani spôsobené elektromobilmi. Jazdí tam 690 000 elektromobilov, ktoré pri priemernom nájazde 15 000 km a priemernej spotrebe 20kWh/100km spotrebujú asi 2,1TWh elektriny za ROK. To je menej ako 2% spotreby elektriny Nórska.
Tomu říkám kontruktivní kritika :D. Místo toho, rozporovat konrétní problém s obsahem videa, týpek prostě nechá svou hlavu v prd*li a ani se nad obsahem nezamyslí. Když nesouhlasíte na věcné úrovni, napište s čím. Autor má pravdu ať už víc nebo míň. Nebo žijete v bludu, že ta nafta dostáče zázračně ze země až do nádrže? Tak asi těžko, že :D
Cize plyn, uhlie alebo uran sa vytazia dopravia a vsetko ostatne potrebne na chod elektrarni (bez emisne) + to ze to je mimo obce tak to je uz akoze zelene (bez emisne - to enovplivni prirodu ... ) super zelene :D :D :D .... ako sorry ale toto je mentalne na urovni 8rocneho decka ...
@@tygrinaceste 365 dni alebo 24/7 ??? 🤣🤣🤣 To ze CR a SR ma najcistejsie el.zdroje v EU mozeme paradoxe podakovat komancom 🤣 zvysok EU na tom tak dobre nie je hlavne najvacsi odberatelia DE PL na pocet obyvatelov o azijskych alebo africkych ci americkych krajnach nevraviac. Za dalsie tym ze EU sa bude tvarit ze je zelena tak planetku nezachrani, ked zvysok na to bude srat 😋 Ano treba ist prikladom som za ale tak aby to aj ekonomicky nezabilo toho pioniera.
Ano tohle všechno je třeba započítat a někteří odbornící to i udělali a co jim vyšlo? I tak je Spalovák výhodnější, u nás až do ujetí nějakých 200 000km... mimochodem ten stále opakovaný mýtus o neefektivních spalovacích motorech je taky vtipný. Je to to samé jako bychom oznažovali solární energii jako neefektvní protože ty soláry vlastně využijí třeba jen 15% z toho množství co na tu plochu ze slunce jde!
Ano, pokud vezmete velké elektrické SUV s hmotností ke 3t a budete ho provozovat v Polsku, kde je skoro všechna elektřina z uhlí, tak se opravdu dokážete dostat až na 200000 ujetých km. Ale nepřijde vám, že to je trochu argumentační faul, když drtivá většina lidí, kteří si dnes elektromobil koupí si koupí běžné rodinné nebo malé auto s poloviční spotřebou a navíc jsou to v drtivé většině majitelé rodinných domů, protože těm jako téměř jediným dnes elektromobil dává smysl, když ho mají kde nabíjet (a často mají i FVE na střeše)? Takže pokud chceme zacházet do extrémů jaké tu prezentujete vy, můžeme zmínit i ten druhý extrém. A to že pokud někdo bydlí třeba na okraji velkého města v rodinném domku s FVE a tím autem v podstatě ani nejezdí jinam než do města a okolo něj, tak má to vyrovnání se spalovákem do 20000km. Co říkáte? Má smysl ohánět se extrémy? Mají nějakou vypovídací hodnotu? ;-) Já myslím, že nemají a to si stojím za tím, že je výrazně více lidí, kteří budou odpovídat tomu mnou zmíněnému extrému, než tomu vašemu. Jednoduše proto, že ten mnou zmíněný extrém je ekonomicky výhodný, kdežto jen bohatý hlupák si v Polsku koupí to velké žravé SUV a bude s ním jezdit dráž než se spalovákem ;-) Takových asi moc nebude. Realita je v průměru a v českém energetickém mixu taková, že když si vezmete kolik kWh má baterie v EV, tak tolik desítek tisíc km musí to auto najet, aby se jeho produkce CO2 srovnala s průměrným spalovákem. A čím více bude ten energetický mix čistý, tím více budou EV dávat smysl. Jaký mýtus o neefektivním spalováku??? Vám přijde efektivní vytěžit ze země drahocennou surovinu, ze které se dá vyrobit spousta užitečných věcí a místo toho jí spálit ve stroji, který pro pohyb dokáže využít 30-40% z toho velkého množství energie, které je v té surovině uložené? Zbytek té energie pouze jako teplo vyhodí do atmosféry, do které zároveň vyhodí i spoustu CO2 aby to teplo nemohlo snadno odcházet pryč ze země. A co hůř, díky všem těm snahám o "čistší" výfukové zplodiny ty moderní motory vypouští ještě mnohem toxičtější věci do ovzduší než starší motory. Jen se to běžně neměří, protože měřidla na to jsou drahá a tak se před tím zavírají oči. Miluju zvuk svého benzínového šestiválce a dokud bude jezdit, tak se ho nevzdám, ale nejsem kvůli tomu slepý vůči tomu, že ten spalovák je technologie minulosti a skončí stejně jako skončil parní stroj. Vývoj člověk nezastaví a ten kdo to zkusí většinou skončí pod koly ;-) Je lepší skončit nad koly za volantem, nemyslíte?
to platí pouze pro obří SUV a když budete nabíjet pouze z uhlí. Polsko ale staví OZE velkou rychlostí, za rok to bude polovina a s běžným autem je to třetina už teď. Neefektivita spalovacích motorů není mýtus, podívejte se na množství energie v 1L benzínu nebo nafty. Moje benzínové kombi jezdilo za 7L, to je 62 kWh na 100 km. Moje elektro má 64 kWh baterii a ujedu s tím i víc než 500 km. Co spalovák s tou energií dělá? Je to stejně těžké auto, jedu stejnou rychlostí..
A to jste ani nezmínil kolik Koblatu se k rafinaci ropy používá :), super práce!
ano, to je taky smutné. Elektromobil se spalovákem se předbíhá, kdo je horší pro životní prostředí. Nejlepší je žádné auto. Teď v létě je na příměstské jízdy koloběžka skvělá.
Skvěle shrnuto. Super informace.
Děkuji, budu rád za odběr
Perfektně zpracované a ta nejlepší odpověď na nesmysly dezinfomátorů, jakou uhlíkovou stopu má za sebou elektromobil. I ten nejhorší a nejméně efektivní ji jednou smaže, pokud bude jezdit. Auto se SM ji nemůže smazat nikdy, a každým startem motoru ji jen zvětšuje a ještě I po jeho sešrotování se za ním potáhne mnoho let. Tohle ale žádná ropohlava nikdy nepochopí, bohužel vzhledem k přístupu Vlády ohledně "českého Green Dealu" to zjevně nechápou ani oni.
Děkuji za komentář. Ropohlavu s dovolením použijí v některém dalším videu.
@@tygrinaceste S největším potěšením 🙂
Petrolheadi si vyřvali přiznání, že elektromobily mají výfuky v elektrárně, čímž se jenom střelili do vlastní nohy, protože spalováky je tam mají už dávno.
Bohužel je to tak
Tohle je zajímavě pojaté a dobře zpracované - dobrá práce - Jen doplním - co je veřejně známo ------
Množství energie potřebné na výrobu jednoho litru benzínu se může lišit v závislosti na různých faktorech, jako je:
Typ ropy: Různé druhy ropy obsahují různé množství energie a jejich těžba a zpracování vyžaduje různé množství energie.
Rafinérský proces: Různé rafinérské procesy produkují benzín s různou účinností.
Doprava: Doprava ropy z naleziště do rafinérky a hotového benzínu k zákazníkům spotřebovává energii.
Obecně se uvádí, že na výrobu jednoho litru benzínu je potřeba přibližně 1,5 až 2 kWh energie. To znamená, že pokud jezdíte autem se spalovacím motorem se spotřebou 7 litrů benzínu na 100 km, nepřímo spotřebujete 10,5 až 14 kWh energie na 100 km.
Pro srovnání, menší elektromobily obvykle spotřebují 13 až 16 kWh energie na 100 km.
po městě jezdíme s elektrickou Konou za 10 kWh
@@tygrinaceste Ano - ale určitě to není průměrná spotřeba - já mám 15.1 za poslední rok provozu zhruba 30.000km
Prosil bych nějaký odkaz kde jste vzal tuto informaci. Po zadání do googlu formou otázky - spotřeba kWh/l to ukazuje 9-11 kWh/l takže vašich 7 litrů benzinu spotřebuje jen procesem výroby cca 68kWh což poměrně dost
Pěkné a vtipné.. spoustě lidí to bude proti srsti, jak je vidět i z komentářů..
Ano hodně komentářů, že to prý tak není. Ale žádná čísla, jen pocity.
@@tygrinaceste A to že se z veškeré ropy nevyrábí jen palivo je také jen "pocit"???
Pěkné a vtipné - to určitě ... ale je to pravdivé???
@@jirimoc864 Minimalne 2/3 idu na palivo. To nie je pocit ale fakt. Inymi slovami, uhlovodik ide z kvapalneho stavu ulozeneho po miliony rokov v zemi, v priebehu par minut do vzduchu ako CO2. Jednosmerne. Bez moznosti recyklacie.
V Česku jde 70% ropy na pohonné hmoty.
Světově je to něco kolem poloviny. Náhrady plastu se také řeší.
@@VladoK_404 Já se o tom nehádám = já jen tvrdím, že všechny ropa nejde na palivo = a to se to video snaží zcela lživě prezentovat... jistě by Jste si toho všiml, pokud by Jste ... fakt nevím co napsat abych Vás neurazil...
Já nevím:
a) nechtěl vidět že to video lže???
b) nechtěl si to připustit???
c) fakt nevím!!!
Poradíte mi???
To se pěkně poslouchá, video by měl vidět pan Turek, super práce, jen tak dál. Toto by se mělo učit ve školách.
Je možné že to ví, ale prostě chce teplé místo v politice.
No a ještě bychom k tomu do těch škol měli zavést nějaké podobně nepřesné žvásty jako třeba náboženství...
Fakt se to hezky poslouchá... škoda jen že to není tak úplně pravda že...
Thanks
Děkuji za podporu!
tohle by bylo úplně geniální, pokud by to bylo doplněno o čísla ve všech bodech (vím, HODNĚ blbě se hledají), a přepočteno na spotřebu 1 osobního auta, ať si to můžeme zcela přesně porovnat...
Můj předchozí spalovák měl spotřebu 7L benzínu. To je skoro 60 kWh energie na 100 km.
Můj současný elektromobil má 64 kWh baterku a ujede skoro 500 km. Takže je skoro 5x účinnější.
@@tygrinaceste No jo ale to je spočítané přesně podle toho videa že... ale už Jste sám přiznal že ne všechna ropa se zpracovává na palivo...
Fakt se omlouvám, ale mám takovou blbou vlastnost (IQ143) , takže si umím všímat věcí a i toho kdo a co řekne...
Zkuste si to přepočítat ještě jednou prosím...
@jirimoc864 já nekupuji žádný plast, fosilní palivo, ani jiné ropné produkty. Zamyslete se kolik vám záleží na budoucích generacích.
@@tygrinaceste Vy snad nesportujete? Tj. nenostíte žádné syntetické oblečení? Ani v domě nemáte položené žádné plastové trubky? Ani na střeše a ve stěnách žádnou izolaci? A to vaše elektroauto nemá s sobě plasty? Vy nejíte žádné jídlo (pesticidy na hnojení se dělá z ropy) ani nepoužíváte léky (tatéž ropa)? Ale no tak....
@@hitch29 BINGO! Jak říkal pan WERICH (cit.:) :Vy "VOLE" teď Jste tomu nasadil korunu... ježto @tygrinaceste nemá doma ani třeba mixér (je to zabalený v plastu), nemá ani na drátech žádnou izolaci (jo jo ta je taky plastová - pokud nemá celý rozvody v CGSG) a ten jeho elektrozázrak je jen z poctivýho železa (včetně sedačky a volantu a tlačítek toho úžasnýho infotainmentu, atd, atd...)...
Tak hele TYGŘE co vy na to??? Jak je to s těma plastama doopravdy??? Necháte tu lež vyhnít a nebo se k ní přiznáte?... a budeme Vás muset pokaždé přistihnout a nebo už začnete používat mozek (pokud na tom není jako HLINÍK)???
S úctou "elektrikář"...
Pane TYGŘE já se nad budoucností své dcery opravdu zamýšlím a začal jsem tím že jí NEBUDU lhát... a jak jsou na tom Vaše děti??? Taky nemaj NIC plastovýho??? Ani na mobilu??? nebo počítači???
Nebo žijou v takové lži jako vy???
Jen ať jsou elektro čím dál levnější. Strašné moc se na něho těšíme jen na to zatím nemáme.
Kony už jsou pod 500k. Mám na tu naši inzerát, ale moc lidí se neozývá. Jakou cenu si představujete?
@@tygrinaceste 350k by bylo pěkné, ale potřebuji větší auto ne citigo no. Jak to vypadá s degradací baterky u kony?
Je mi to líto ale elektromobily bohužel levnější nebudou... a čím víc se jich vyrobí tím víc se na to spotřebuje "nedostatkových" surovin... pro Vaši představu - mám důl na prvky pro baterky... čím víc toho budete po mě chtít tak tím víc to zlevním??? Proboha PROČ??? Když máte hlad tak začněte platit a to tak že čím dál tím víc... protože ten důl fakt není bezednej že... a jednou to skončí... tak na tom alespoň vyrejžuju co nejvíc dokud to jde...
Jak by Jste se choval Vy v takovém případě??? Dával by Jste to za hubičku???
@@jirimoc864 Kilogram litium karbonatu battery-grade stoji dnes +- 13EUR. Keby bolo tejto suroviny tak malo, asi by bola drahsia, nie? Casom sa litium prestane pouzivat na energy storage, nahradi ho sodik. Aj cast aut prejde na sodik, takze zostane viac litia pre auta. Casom, ked bude co recyklovat (zatial nie je co recyklovat, takze sa to moc neoplati) sa budu baterky recyklovat a litium ziskavat spat. Uz teraz su metody s ucinnostou 90+ %.
@@jirimoc864 jaký důl vlastníte?
Hezké, ale i kdyby všichni začali jezdit elektromobily tak ropa se bude rafinovat dál. Z ropy se vyrábějí i jiné věci než paliva.
Velká část ropy jsou paliva. V Česku například víc než 70%.
Světově jde průměru skoro polovina ropy do paliv.
Emise z ropy které jsou ve městě jsou všechny z paliv, ve městech továrny obvykle nejsou, rozhodně ne v obytných částech, takže vzduch by byl mnohem čistší.
Ok městům by přechod na elektromobily jistě pomohl to je pravda. Stejně jim ale před cca 100lety pomohl přechod na automobily. Koňské potahy taky generovaly určité znečištění jen bylo jiného rázu než u automobilů. Tak aby se nám situace u elektromobilů neopakovala😊
Top❤. Díky za video
Budeme rádi za sdílení, děkuji.
Mňa by zaujímalo, v ktorej elektrárni ma komín elektroauto jazdiace na Slovensku 🫣🤭
Na stránce electricitymaps.com je vidět uhlíková intenzita výroby elektřiny v reálném čase
jo, Slovensko je překvapivě na špici, jádro + voda, pěkně to máte rozjetý. Je s podivem, že prodeje EV tomu neodpovídají, "bojujeme" spolu o poslední místo v rámci EU
@@daniels.1226 Keby u nas bolo viac ako 0 pobočiek Tesly, tak by sa predávalo lepšie. Druhá vec je verejná mienka zdeformovaná hoaxom. Sme hrdí na to, že budeme donekonečna dovážať ropu.
Hele a koho tady zajímá Slovensko - jsem v Čechách...
Občas v Malženiciach :D
Ahoj toto video by měl vidět každý ať už je rok 2030 kdy se to věřím zlomí. Na silnici bude už každé páté auto elektrické a nové bude už 9 z 10.
Určitě to nabere spád.
Věřím tomu až za 3 roky se dají do oběhu auta nyní koupené na dotaci hned se to posune a ve 2030 to bude už druhá vlna prodeje Ev po leasingu
V Rakousku už je TM3 350k občas. Model S ještě levněji. Ale když se objeví, zmizí rychle
@@tygrinaceste to ziram
Trochu zavadejici. Pouziti el energie, misto cerpadel na pohon aut urcite nenahradi palivo ktere se tim vytezi. Jsou tam jen absolutni cisla, ale neni tam relativni pomer vytezene energia a energie potrebne na vytezeni a prepravu.
Děkuji za komentář. Za energii potřebnou k vyrobení paliva pro 100km jízdy může elektromobil jezdit 50km. Palivo vůbec nemusí těžit a druhou polovinu elektřiny vyrobíme jinak, ideálně jinak než z uhlí.
spíš by mně zajímala zmínka kolik energie je zapotřebí na 1litr benzínu, nafty od začátku až ke konečnému zákazníkovi.
Záleží to podle způsobu těžby, ale třeba 6 kWh na galon.
@@tygrinaceste to znamená že na 3,7l paliva je zapotřebí 6kWh a to se rovná 1l paliva potřebuje na svou výrobu a distribuci cca 1,6kwh. tak když budu jezdit se spotřebou cca 7l tak jsem vlastně k tomu spotřeboval cca 11,35 kWh. Tak v rámci emisí jsem vytvořil ze 7l paliva nějaké emise + 11,35kWh dalších emisí na výrobu a distribuci než se to palivo dostalo ke mně.
děkuji za video, při poslední propočtu je potřena 70kWh na kompletní výrobu 50 litrů nafty
Hovori sa, ze len na vyrobu 1l benzinu je treba cca 1.5kWh energie. A to je z ropy, ktora je uz v rafineriii.
@@ivho8057 ve skutečnosti spotřebováváš 80kw/h na 100km, jelikož v každém litru benzínu je necelých 10 kw/h elektrické energie.
Turek by se měl podívat !
Nemá čas, musí dělat volební kampaň
Nedávno som uvažoval, že prečo sa na veľkých lodiach nepoužívajú malé jadrové reaktory. Čo viem tak sa používajú len na niekoľkých ľadoborcoch. 🤔
O malých reaktorech se teď hodně mluví, ale já to zatím nesleduji. Pokud budou někdy v běžném provozu tak se na to určitě podívám.
Fotovoltaika je levná, nepotřebuje radioaktivní materiál z dovozu a hlavně existuje.
Pretože urán je strategicky a vojenský materiál všade kde sa používa musí byť vojenský dozor technický dohľad,aj na ladoborcoch a reaktor musia riadiť a dozerat odborníci aj z armádneho oboru,,ťažko by ich zaplatil nejaký oligarcha čo má tankery,predražilo by mu kšeft.male radiátory nie sú nič nové veď sa používali už pred 60 rokmi na ďalekej Sibiri,
@@tygrinaceste Ano existuje = především ve dne že...
No to jádro existuje i v noci... to je ten drobounkej rozdílek - ale toho si nevšímejte... je to prkotina...
Jinak tomu rozšíření i těch malých reaktorů brání především takoví ti ekologové (nebo jak to nazvat) - vzpomeňte třeba na Jihočeské Matky a jejich odpor k Temelínu... Germáni odstavili veškeré jádro...
Zkuste si v tomto "politickém" a nebo já nevím jak to nazvat ... třeba... "aktivistickém" prostředí postavit malý modulární blok...
Problém jaderného odpadu??? Jednak se recykluje a druhak žijeme v době kdy se do vesmíru posílají auta a turisti... takže poslat raketu s jaderným odpadem směr Slunce (které to fakt vzhledem ke své kapacitě jaderné reakce ani nepozná) by až takový problém "likvidace" asi nebyl že... a cena??? Hele kolik stojí vybudování a provoz jaderného úložiště??? A kolik stojí jedna (druhá, třetí, atd) raketa na úrovni vypusť a zapomeň???
Fakt to ještě NIKOHO nenapadlo???
Jejda - asi jsem první...
Otázka:
Zaparkujem pred obchodným centrom, dám elektromobil nabíjať a sadnem si do kresla v kaderníctve. To potom s mokrou hlavou odbehnem preparkovať, aby som uvoľnil nabíjačku iným autám a budem hľadať voľne miesto na druhom konci parkoviska, ak vôbec nejaké nájdem? Alebo budem platiť pokutu 3-násobku ceny nabíjania, za nedovolené obsadzovanie nabíjačky? Odkiaľ viem, že je už auto nabité? Príde na tlačítkový telefón smska? Odbehnem z obchodu a nechám medzi regálmi plný nákupný vozík tovaru? Predsa keď nakupujem, tak som v obchode viac ako hodinu. Alebo odbehnem z kina v polovici filmu odpojiť nabíjačku? A čo ostatní. To bude pred kinom 100 nabíjačiek a všetci budú chcieť využiť práve tú hodinu na nabíjanie? Ďakujem za odpoveď.
Pokud je auto tak plné, že nestíháte dokončit návštěvu u kadeřníka, tak ho nebudou vůbec dávat nabíjet.
Poplatky za obsazení stanice se liší, u některých stojanů můžete být i 8 hodin přes den a v noci neomezeně.
@@tygrinaceste myslel som ak budem mat uz len 3% baterky a bude to rychlonabijacka a nebudem to chciet na 100% kvoli cene aj aby to nebolo potom cez noc zbytocne na 100% zbytocne zaparkovane pred panelakom Idealne je nabijat ked mam prave cas. A viem ake problemy popisuju youtuberi s nabijanim. Proste sa zhodneme, ze to nie je idealna volba pre panelakovych ludi, ktori jazdia len dialkove trasy a strasne sa ponahlaju na miesta kde sa neda nabijat rovnako ako doma.
@adinoadino459 jsou města kde nabíječky skoro nejsou, zatím. Známý si chtěl zavést novou přípojku do garáže, stávající je stěží na ledničku, distribuce mu řekla že to bude trvat 14 měsíců.
Vyřídit papírování pro veřejnou nabíječku trvá prý i pět let.
Takže to ještě chvíli potrvá, než budou nabíječky všude. Ale to není chyba elektromobilů, stejný problém máte když tu chcete postavit cokoli.
Přitom má nabíječka 4 dráty, stejně jako trouba nebo míchačka, zapojím a můžu jet.
@@tygrinaceste To jo ale bohužel NESMÍTE mít zapojené ty věci současně... to ten drát taky nemusí vydržet...
Stále mě fascinuje jak je mezi příznivci ELEKTROvozů naprostá většina ELEKTROidiotů, co nevědí jak ta elektrika funguje...
Mimochodem, když ten drát tím příkonem přetížíte tak shoří... a elektrický oblouk může mít i 20000°C (ano 20tisíc) hele to už umí zapálit cokoliv... ani beton to nedá...
Ked idem do obchodu na dlhsi cas, vyberiem si logicky "pomalu" AC nabijacku a nabijanie tak natiahnem na par hodin. Tu zavisi, s akym stavom nabitia pridem. Cim viac vybita bateria, tym vacsia casova rezerva na travenie casu. Druha vec, pomale AC stlpiky z titulu, ze su lacnejsie, mensie, mozu byt potencionalne vo omnoho vacsom mnozstve ako par DC stojanov. Ked to funguje v zahranici, preco by to nemohlo fungovat u nas?
Tretia vec, elektrika ma to kuzlo, ze nabijacky mozu byt (a budu) takmer vsade. Benzinku si len tak hocikde nepostavite, aj ked mate pozemok, aj ked mate na to peniaze. Z poolu potencionalne nabijanych aut pri obchodnom centre si mozete skrtnut minimalne auta ludi zijucich v rodinnych domoch. Ti na verejnu nabijacku nemaju dovod bezne jazdit. Potom ludia, ktori maju nabijanie v praci, zasuvku v garazi pri bytovke/pod bytovkou, atd. Pri benzine sme vsetci zavisli od toho presneho poctu cerpaciek, ktore su v meste. A ten sa uz moc navysovat nebude.
Tím, jak je video angažované, to dost škodí věci...
Jaké věci to prosím škodí?
@@tygrinaceste fosilnej veci predsa :)
@@tygrinaceste Podle mě video škodí konstruktivní debatě. Video je natočeno skoro až propagandisticky. Některé argumenty jsou liché až naivní a debatu ohledně e-aut více vyostřuje a polarizuje. Příznivce potěší, odpůrce naštve a lidi ve středu, jako jsem třeba já, se nic nového nedozví.
@Talisuvlezeckycestopis všechny tvrzení jsou podložené odkazy pod videem. Pokud nějaké argumenty chcete rozporovat, uveďte prosím odkaz na fakta, které to dokazují. Odkazy prosím ne do komentáře RUclips, které odkazy nedovoluje, ale třeba přímo mě do e-mailu, nebo sem napište co mám zadat do googlu.
To že jedna strana uvede ověřenou a ověřitelnou vědeckou práci a druhé straně se to "nelíbí" není vyostření debaty, druhá strana má možnost předložit lepší výzkum.
Pokud chcete víc informací k nějakému bodu, napište kterému.
@@tygrinaceste Netvrdím, že video v něčem lže. Tvrdím, že video není nezaujaté. Negativa elektro aut ignorujete (Dojezd, potřeba dobíjení, výroba baterií a její životnost, uhlíková stopa výroby baterií a možnost úniku těžkých kovů, výrobní cena, nebezpečí při vznícení baterie, nedořešená recyklace). Omlouvám se, ale animace hořících aut na fosilní paliva vedle zelené Tesly nejsou nezaujaté a rozhodně nepodnítí věcnou diskuzi... Video je dobře zpracované, ale promítání vašeho názoru do něj je tak do očí bijící, že ho za mě degraduje. Hodně úspěchů a hezký den.
🤣🤣🤣🤣🤣Tolik nesmyslů v jednom videu, to se jen tak nevidí...
Upresni aspoň niektoré. Konštruktívna kritika je dobrá.
V popisu videa jsou uvedené všechny stroje. Jsou to i renomované instituce a důvěryhodný tisk, jako třeba Reuters.
Co vám na tom přijde nesmyslné?
Snad i ty pořizovací náklady brzy spadnou. Nebo aspoň ta bazarova auta budou dostupnější...
Naše Kona stála před rokem 600k, teď už je kolem 500k a to je rodinné auto s dojezdem i 500km. Za rok to bude zase níž.
Kaslat na to co znecistuje viac. Treba mysliet na to co viac setri cas, je lacnejsie a ekonomickejsie a pohodlnsie na planovanie doplnania energie.
Já nabíjím doma. Na čerpací stanici, nebo veřejné nabíječce jsem tento rok ještě nebyl.
Asi narážíte na to, že elektromobil se dobíjí delší dobu. Nikdo ale nečeká u svého auta, až se mu nabije. Nabíjí během nakupování, kina, restaurace, posilovny atd.
Názor hloupého sobce. Smutné.
@adinoadino459
Nastartuj si doma v obýváku nafťák a za hoďku napiš komentář s #naftaforever . A světe div se, všichni jsme v jednom velkým obýváku, kterej je jenom kulatej a nemá okna.
Působivé to jistě... ale pravdivé?hele to se vší té ropy vyrábí jen palivo? Protože pokud ne, tak to asi nemůžete vše započítat do emisní stopy spalovacích aut že...
Kecám... můžete ... už Jste to udělal ... že... 😅
v Česku se 70% ropy používá pro dopravu. Světově asi 65%, zbytek je průmysl (zejm. zemědělství)
A stejná blbá otázka: A ona se všechna elektřina používá pro elektromobily?
Taky ne, že.
@@tygrinaceste A z čeho že se dělají všechny ty plasty???
A ta doprava = to jsou spalováky na silnicích a nebo je v tom i lodní a letecká doprava???
Jen se ptám... co kdyby...
@@jirimoc864 Koľko % ropných produktov tvoria plasty?
@@thelloydersvk5068 Já to opravdu nevím, ale pokud Vás to zajímá tak zkuste Google... jen doporučuji filtrovat podobné odkazy jako tento nesmysl.
Je třeba si uvědomit, že vyrobené palivo pro automobily je pouze odpad výroby plastů, takže 90 zmíněné energie není bratelné v potaz.
Myslel jsem, že je toto legitimní kanál, ale vypadá to, že jste podlehl elektické loby, začínám pochybovat, že informace od Vás jsou relevantní.
Myšlenka elekřinou poháněných vozů ve městech je schválitelná, avšak energetická síť nikdy nebude připravena na nabíjení tisíců elektromobilů a budou spíše sloužit jako baterie pro domácnosti a pokud ve městě někdo bude mít elektromobil, pak pravděpodobně s ním nikam jezdit nebude.
Mimo město se o jakékoliv nabíjecí síti nedá mluvit, každý by musel stavět svojí solární elektrárnu, která pro denní dojezdovou vzdálenost do práce, kde je síť vytížená, bude stejně nevyužitelná pro nabíjení vozu přímo bez dodatečné baterie.
Omlouvám se, pokud jsem myšlenky špatně formuloval, snad to bylo pochopitelné.
"avšak energetická síť nikdy nebude připravena na nabíjení tisíců elektromobilů" Ja si pamatam, v 90tych rokoch na sidlisku neexistovali opticke siete. Dnes ich ma kazdy panelak, kazdy byt. Je to asi zazrak, pretoze doviest optiku do kazdeho bytu je absolutne nerealna vec.
A tiez pumpy na fosilne paliva nebudu stacit. Ved ked kazdy bude chciet vecer natankovat, budu cerpacky totalne pretazene. Nikto sa nedostane k benzinu.
Vše je velice dobře pochopitelné - ovšem vše se dá velice snadno vyvrátit. Podlehl jste dezinformacím.
Tak za prvé - rozvodná síť - nežli se u nás vymění veškerá auta ze spalováku na EV - bude to trvat tak 30 - 50 let. Takže na posílení rozvodné sítě a doplnění nabíječek pro osobní potřebu je času dost a dost.. Už nyní je naše síť naprosto bez potíží zvládnout 1.000.000 EV - na to jsou studie přímo od distributorů.
Za druhé - elektromobil ve městě - nějak jsem nepochopil, proč by ve městě nikdo nejezdil EV?? Stejně jako velká část lidí jezdí ve městě autem a co se týče delších jízd.... Z vlastní zkušenosti není problém.... i do toho Chorvatska s EV není problém jet. Pokud to bude malé městské EV - Tak si ho nepořizujete na cestování, ale na krátké jízdy po městě a v příměstském provozu.
Za třetí. EV a fotovoltaika. Opět z vlastní zkušenosti. Každý den jedu do práce 25km - takže potřebuji 50km na den - to je v mém případě 7,5kW - takže pokud mám 10kWp FVE - a budu hodně při zemi - a budu nabíjet jen 6kW rychlostí - aby to stíhalo - stačí mi 1.2 hodiny - pokud to bude 3,5kW - potřebuji 2,2hodiny-
- Ale máme tu zádrhel - co když zcela zataženo - v mém případě to není problém - nabiju ze zásuvky 220V - a opět mám celou noc času. Pokud ale jsem skrblík - tak si počkám na slunce - protože moje EV ujede na jedno nabití 400km - takže bez potíží nabiju až bude svítit.
Tím Vám nechci jen oponovat, ale vysvětlit, že není vše jen černé a bílé - jak se nám snaží různí dezinformátoři namluvit - ale pokud se u toho zamyslíte - má EV své nesporné výhody a pokud máte vlastní 220V zásuvku - nemusíte se čehokoli bát.
A poslední - EV jsem si pořídil, protože se mi líbí technologie - krásně se s tím jezdí - má to super výkon - a hlavně - jezdím po 8 měsíců zcela za darmo. Ekologie je příjemným zpestřením a v poslední řadě - nekupuji ropu od Rusáků - a tím mohu mít dobrý pocit, že jsem udělal maximum proti válce na Ukrajině - ale politiku sem tahat nechci - je to spíše pro pousmání.
Takže elektromobilitě zdar.......
PS . MÁM I ROPÁKA, ALE NIKDO Z RODINY S TÍM UŽ NECHCE JEZDIT - asi půjde do světa.!!!!!!
@DeznekCZ Z ropy sa spotrebuje asi 60-70% na výrobu pohonných hmot. V Slovnafte tuším až 86%.
Zkontrolujte si zdroje, které používáte, případně mi je prosím pošlete e-mailem, protože RUclips odkazy blokuje. V USA se spotřebuje 67% ropy přímo pro dopravu, 27% průmysl, takže ohledně plastů nemáte pravdu. Najezdil jsem za rok skoro 30.000 kilometrů a nabíječky jsou opravdu všude. Průměrná cena za km je pod korunu. Nejedná se o žádnou loby, ale jednoduchou kalkulačku. Nabíjel jsem v Chorvatsku, v Bosně, Srbsku. Často zadarmo. V západní Evropě jsou běžné stanice, kde je 30 i víc nabíjecích kabelů. Elektrická síť jim funguje. V Norsku se v lednu prodalo přes 90% elektromobilů. Mluvím na základě své zkušenosti, ne názoru.
Ešte si pripomeňme takú drobnosť, že Nórsko ma rovnaký počet obyvateľov ako Slovensko (tj polovicu obyvateľov oproti Česku). Spotreba elektriny v Nórsku je viac ako 4-násobná oproti Slovensku. A viac ako 2-násobná oproti Česku. No a sieť im neskolabovala. A dokonca to nie je ani spôsobené elektromobilmi. Jazdí tam 690 000 elektromobilov, ktoré pri priemernom nájazde 15 000 km a priemernej spotrebe 20kWh/100km spotrebujú asi 2,1TWh elektriny za ROK. To je menej ako 2% spotreby elektriny Nórska.
to sa neda pocuvat , to su tak strasne dristy , ze vam to neni blbe uploadnut to do eteru
Tomu říkám kontruktivní kritika :D. Místo toho, rozporovat konrétní problém s obsahem videa, týpek prostě nechá svou hlavu v prd*li a ani se nad obsahem nezamyslí. Když nesouhlasíte na věcné úrovni, napište s čím. Autor má pravdu ať už víc nebo míň. Nebo žijete v bludu, že ta nafta dostáče zázračně ze země až do nádrže? Tak asi těžko, že :D
všechna tvrzení jsou v popisu video ozdrojována. Napište, jestli nesouhlasíte s Reuters, nebo OSN?
Cize plyn, uhlie alebo uran sa vytazia dopravia a vsetko ostatne potrebne na chod elektrarni (bez emisne) + to ze to je mimo obce tak to je uz akoze zelene (bez emisne - to enovplivni prirodu ... ) super zelene :D :D :D .... ako sorry ale toto je mentalne na urovni 8rocneho decka ...
plyn a uhlie? Plyn sa u nas pouziva minimalne a uhlie vobec. Uranu staci malicko v porovnani s ropou. A zvysku nerozumiem o com tocis.
@@janm778 skus pouzit dutinu lebecnu a skus to zobrat globalne.... Ale neocakavam pokrok...
A on někdo říká ve videu že to tak není? Video rozebírá výrobu benzínu.
Výrobu elektřiny řeší zase fanatici pro spalováky.
Elektřinu beru bezemisně z vlastní střechy, zadarmo.
@@tygrinaceste 365 dni alebo 24/7 ??? 🤣🤣🤣 To ze CR a SR ma najcistejsie el.zdroje v EU mozeme paradoxe podakovat komancom 🤣 zvysok EU na tom tak dobre nie je hlavne najvacsi odberatelia DE PL na pocet obyvatelov o azijskych alebo africkych ci americkych krajnach nevraviac. Za dalsie tym ze EU sa bude tvarit ze je zelena tak planetku nezachrani, ked zvysok na to bude srat 😋 Ano treba ist prikladom som za ale tak aby to aj ekonomicky nezabilo toho pioniera.
Ano tohle všechno je třeba započítat a někteří odbornící to i udělali a co jim vyšlo? I tak je Spalovák výhodnější, u nás až do ujetí nějakých 200 000km... mimochodem ten stále opakovaný mýtus o neefektivních spalovacích motorech je taky vtipný. Je to to samé jako bychom oznažovali solární energii jako neefektvní protože ty soláry vlastně využijí třeba jen 15% z toho množství co na tu plochu ze slunce jde!
je to hodně pod 100k km a ty soláry jsou hloupej argument - whataboutismus
Ano, pokud vezmete velké elektrické SUV s hmotností ke 3t a budete ho provozovat v Polsku, kde je skoro všechna elektřina z uhlí, tak se opravdu dokážete dostat až na 200000 ujetých km. Ale nepřijde vám, že to je trochu argumentační faul, když drtivá většina lidí, kteří si dnes elektromobil koupí si koupí běžné rodinné nebo malé auto s poloviční spotřebou a navíc jsou to v drtivé většině majitelé rodinných domů, protože těm jako téměř jediným dnes elektromobil dává smysl, když ho mají kde nabíjet (a často mají i FVE na střeše)?
Takže pokud chceme zacházet do extrémů jaké tu prezentujete vy, můžeme zmínit i ten druhý extrém. A to že pokud někdo bydlí třeba na okraji velkého města v rodinném domku s FVE a tím autem v podstatě ani nejezdí jinam než do města a okolo něj, tak má to vyrovnání se spalovákem do 20000km.
Co říkáte? Má smysl ohánět se extrémy? Mají nějakou vypovídací hodnotu? ;-)
Já myslím, že nemají a to si stojím za tím, že je výrazně více lidí, kteří budou odpovídat tomu mnou zmíněnému extrému, než tomu vašemu. Jednoduše proto, že ten mnou zmíněný extrém je ekonomicky výhodný, kdežto jen bohatý hlupák si v Polsku koupí to velké žravé SUV a bude s ním jezdit dráž než se spalovákem ;-) Takových asi moc nebude.
Realita je v průměru a v českém energetickém mixu taková, že když si vezmete kolik kWh má baterie v EV, tak tolik desítek tisíc km musí to auto najet, aby se jeho produkce CO2 srovnala s průměrným spalovákem. A čím více bude ten energetický mix čistý, tím více budou EV dávat smysl.
Jaký mýtus o neefektivním spalováku??? Vám přijde efektivní vytěžit ze země drahocennou surovinu, ze které se dá vyrobit spousta užitečných věcí a místo toho jí spálit ve stroji, který pro pohyb dokáže využít 30-40% z toho velkého množství energie, které je v té surovině uložené? Zbytek té energie pouze jako teplo vyhodí do atmosféry, do které zároveň vyhodí i spoustu CO2 aby to teplo nemohlo snadno odcházet pryč ze země. A co hůř, díky všem těm snahám o "čistší" výfukové zplodiny ty moderní motory vypouští ještě mnohem toxičtější věci do ovzduší než starší motory. Jen se to běžně neměří, protože měřidla na to jsou drahá a tak se před tím zavírají oči.
Miluju zvuk svého benzínového šestiválce a dokud bude jezdit, tak se ho nevzdám, ale nejsem kvůli tomu slepý vůči tomu, že ten spalovák je technologie minulosti a skončí stejně jako skončil parní stroj. Vývoj člověk nezastaví a ten kdo to zkusí většinou skončí pod koly ;-) Je lepší skončit nad koly za volantem, nemyslíte?
to platí pouze pro obří SUV a když budete nabíjet pouze z uhlí. Polsko ale staví OZE velkou rychlostí, za rok to bude polovina a s běžným autem je to třetina už teď.
Neefektivita spalovacích motorů není mýtus, podívejte se na množství energie v 1L benzínu nebo nafty. Moje benzínové kombi jezdilo za 7L, to je 62 kWh na 100 km. Moje elektro má 64 kWh baterii a ujedu s tím i víc než 500 km. Co spalovák s tou energií dělá? Je to stejně těžké auto, jedu stejnou rychlostí..
@@tomas_klouda Bohužel mě se zvuk šestiválce nelíbí a konkrétně u auta RAM je velmi hlučný. Nevidím na tom nic skvělého.
@@tygrinacesteNe to je s běžným autem teď. Liší se to jen podle použitého energetického mixu v dané zemi. Obří suv jsou zcela mimo..