Merci pour les conseils !!! Effectivement , le karcher est à bannir au risque que l'eau s'infiltre dans les roulements et enlève la graisse. Je teste actuellement de la graisse de montage hydrofuge et pour un maniaque, qui nettoie son vélo après chaque sortie, cela peut être utile ;)
@@VintageBike Salut Fred, effectivement la pression de l'eau c'est le problème. Pour ma part, je nettoie souvent "les bécanes" et le fait de mettre de la graisse hydrofuge limite, encore plus, l'intrusion de l'eau. La graisse classique peut faire l'affaire. Je n'utilise pas le karcher contrairement à mon beau père (oups, j'ai lâché l'info) qui nettoie son scott 1 fois par an au Karcher !!! Bref, je lui ai préconisé de ne plus le faire. Je vais lui envoyer ta vidéo ;)
@@olivemarchand8947 Effectivement toutes les graisses sont hydrofuges, mais certaines sont plus résistantes à l’eau et tiennent plus en place dans le temps. Il existe des graisses pour le montage, les roulements, les suspensions plus ou moins denses et qui protègent plus ou moins contre la pénétration de l’eau. Des graisses spéciales pour la pratique du vtt sont très utiles pour protéger les roulements, les mécanismes car ces vélos sont soumis à l’eau, la boue et à des lavages répétitifs.
Salut je fait du vtt et pour enlever les trace de boue qui reste après le nettoyage j'utilise du wd40 que japlique sur le cadre. Ça fait aussi un filmé protecteur qui fait brillé le cadre.
moi, j'ai commence par la chaîne, parce qu'elle est le plus salle, en suite les rues et le cadres, après de sèchement j'ai mis lubrifiant. Vous avez mit trop de lubrifiant. La première règle, on commence par les éléments le plus salles... merci beaucoup
Bonjour, J'ai un problème sur mon peugeot demis course que j'ai acheté ,modèle année fin 60 début 70. Mon bout de pied touche la roue (quand le pédalier est horizontal) et cela peut-être dangereux. J'ai pourtant fait attention à prendre la bonne taille en mesurant mon entre jambe et multiplié par 0,66 ..et comparer entre l'axe du pedalier et du début de la tige de selle. Est ce normal sur ces velos d'années 70? Ou est il définitivement pas à ma taille en longueur,déjà eu ce cas?... Merci si vous voyez de quoi je parle et de votre retour d'expérience dans ce domaine. Bonne journée
C'est quelque chose qui arrive surtout sur les petits cadres. Au dessus de 52 cm le cadre est assez long pour que le pied ne touche pas. C'est surtout dangereux à basse vitesse quand on fait demi tour par exemple.
Merci pour votre retour, mon cadre n'est pourtant pas petit car il fait 57 cm de l'axe du pedalier au début de tige de selle.. je n'ai pas de grand pied non plus (t42) et je ne le place pas trop loin car j'ai justement mis des calles pieds modèle mini Christophe exprès, et entre jambe 80cm...à ne rien comprendre. Étrange mon ancien Peugeot ..
@@VintageBike bonjour je me permet d'intervenir car j'ai souvent remarqué que sur les vélos d'occasion en vente (sur ebay ou autre)le cadre est souvent plié au niveau de la colonne de direction suite a un choc contre un mur ou un trottoir .Sur un cadre de cette taille iil n'est pas normal que votre que le pied touche la roue ( avec un cadre de 57 !)cms Si le cadre a été plié par un choc vous pouvez le constater si l'ensemble fourche avant et colonne de direction est très vertical au lieu d'etre presque parallèle au tube de selle! il peut y avoir aussi de légère traces sur le cadre (de légères stries ou des petits éclats de peinture) au niveau des raccords sur le tube horizontal ou sur le tube oblique ! il m'est déja arrivé une telle mésaventure par le passé en heurtant l'arriere d'une voiture...le vélociste cadreur très compétant m'a laissé choisir entre 2 options pour réparer: changer les deux tubes pliés ou ... changer le cadre! ce monsieur (monsieur Campaner a Libourne) fabriquait des cadres sur mesure a la lime..mais évidemment changer 2 tubes sur un cadre revenait aussi cher que de le changer!!! et puis autre temps autre moeurs je ne sais pas s'il existe encore de tels artisans !!
@@pascalpba6628 pour moi ça reste un vélo. Je roule avec tous mes vélos, que se soient des Gios, Colnago, Bianchi, Bottechia ou autres. Mais je respecte ceux qui veulent les exposer sans rouler avec
@@VintageBike Attention, la poussière peut endommager la peinture des vélos, c'est pour ça que ... Je plaisante. Le fait de rouler avec ces beaux vélos peut interloquer certains, ce que je comprends. Pour ma part, ayant des vélos moins prestigieux, je roule avec en prenant soin de les entretenir et de les stocker dans de bonnes conditions ;)
Mon attraction pour les chemins de halage - développer à moindre effort son temps de selle - en cette saison hivernale m'a éveillé sur la nécessité d'un nettoyage à chaque retour. Je me suis naturellement laissé attiré par le vieux lavoir, attenant un petit cours d'eau, de ma commune. Bon, par contre ne pas oublier son chiffon au départ, un coup à devoir se déchausser, et désormais je songerai embarquer une balayette à l'avenir. Merci de l'idée et de la vidéo.
@@VintageBike Riche en histoire ce canal ! C'est celui d'Ile et Rance dans mon coin, bien que je pourrais aussi descendre la Vilaine vers Redon, c'est la voie Manche-Océan. Je suis près de son milieu et j'ai une petite préférence pour la direction Saint Malo pour l'instant. Ceci dit, logiquement je devrais - j'y aspire - emprunter mi-avril le tronçon Latéral du canal des deux mers, jusqu'à Toulouse. Encore beaucoup de boulot d'ici là.
![Gunna - HIM ALL ALONG [Official Visualizer]](http://i.ytimg.com/vi/HiCxoDeo0hc/mqdefault.jpg)
Moi c'est simple, je like avant même de visionner.
Qualité garantie!
Merci pour la confiance
Buena limpieza y muy ecológica sin usar productos químicos.
Gracias por tus vídeos
Gracias
Merci beaucoup pour toutes ces belles vidéos qui nous apprend pleins de détails et d'astuces sur la restauration de ces merveilleux vélos 🙂
Merci
J’adore tes vidéos! J’apprends pleins de choses! Merci pour tout!!,
Bonjour, toutes vos vidéos sont très utiles, un grand merci.
Merci beaucoup
Bravo ! Toujours du travail de qualité et à la hauteur de nos attentes !
C'est un tuto simple, plutôt pour débutant mais c'est bon de rappeler les bases.
Très sympa votre tenue
Merci pour toutes ces vidéos de qualités! Bonne continuation
Merci
Merci pour les conseils !!! Effectivement , le karcher est à bannir au risque que l'eau s'infiltre dans les roulements et enlève la graisse. Je teste actuellement de la graisse de montage hydrofuge et pour un maniaque, qui nettoie son vélo après chaque sortie, cela peut être utile ;)
La graisse hydrofuge c'est peut-être bien mais le problème c'est la pression du Karcher
@@VintageBike Salut Fred, effectivement la pression de l'eau c'est le problème. Pour ma part, je nettoie souvent "les bécanes" et le fait de mettre de la graisse hydrofuge limite, encore plus, l'intrusion de l'eau. La graisse classique peut faire l'affaire. Je n'utilise pas le karcher contrairement à mon beau père (oups, j'ai lâché l'info) qui nettoie son scott 1 fois par an au Karcher !!! Bref, je lui ai préconisé de ne plus le faire. Je vais lui envoyer ta vidéo ;)
Celui qui vous a vendu votre graisse est un champion......toutes les graisses sont hydrofuges.....
@@olivemarchand8947 Effectivement toutes les graisses sont hydrofuges, mais certaines sont plus résistantes à l’eau et tiennent plus en place dans le temps. Il existe des graisses pour le montage, les roulements, les suspensions plus ou moins denses et qui protègent plus ou moins contre la pénétration de l’eau. Des graisses spéciales pour la pratique du vtt sont très utiles pour protéger les roulements, les mécanismes car ces vélos sont soumis à l’eau, la boue et à des lavages répétitifs.
@@neoveloretro9443 Faut bien vendre. Ce qui définit une graisse c'est sa
Merci pour cette vidéo sympa et très pratique...
Merci
Pour lubrifier la chaîne , il faut le faire sur l'intérieure et non sur l'extérieure .Sinon belle vidéo :).
Salut je fait du vtt et pour enlever les trace de boue qui reste après le nettoyage j'utilise du wd40 que japlique sur le cadre. Ça fait aussi un filmé protecteur qui fait brillé le cadre.
Merci à toi ❤
Lubrification chaîne: plutôt par l'intérieur ?
Super...👍😀
Merci beaucoup
Bonjour,vous avez quels pneus pour rouler sur ces chemins boueux ?Merci
Je roule surtout avec des Veloflex
moi, j'ai commence par la chaîne, parce qu'elle est le plus salle, en suite les rues et le cadres, après de sèchement j'ai mis lubrifiant. Vous avez mit trop de lubrifiant. La première règle, on commence par les éléments le plus salles... merci beaucoup
Salut, de quelle marque sont tes pneumatiques ?
Se sont des Veloflex Master 28
excellent choix
pouvez vous nous faire une video sur comment dévoiler une jante
On me demande souvent ça, c'est pas ma spécialité mais je ferai une vidéo avec un ami dont c'est le métier
excellent !!! : )
Merci
Sont-ce les pneus Bell ? Detailling velo impecable ;)
Se sont des pneus Veloflex Master 28
@@VintageBike merci ;)
@@jeanlouisfrechin5934 Se sont de très bon pneus construits comme des boyaux
@@VintageBike je vous avais lu sur Les gogos... succes quasi introuvable ... merci c’est pour un marcarini duraace 7300
Bonjour,
J'ai un problème sur mon peugeot demis course que j'ai acheté ,modèle année fin 60 début 70.
Mon bout de pied touche la roue (quand le pédalier est horizontal) et cela peut-être dangereux.
J'ai pourtant fait attention à prendre la bonne taille en mesurant mon entre jambe et multiplié par 0,66 ..et comparer entre l'axe du pedalier et du début de la tige de selle.
Est ce normal sur ces velos d'années 70? Ou est il définitivement pas à ma taille en longueur,déjà eu ce cas?...
Merci si vous voyez de quoi je parle et de votre retour d'expérience dans ce domaine.
Bonne journée
C'est quelque chose qui arrive surtout sur les petits cadres. Au dessus de 52 cm le cadre est assez long pour que le pied ne touche pas.
C'est surtout dangereux à basse vitesse quand on fait demi tour par exemple.
Merci pour votre retour, mon cadre n'est pourtant pas petit car il fait 57 cm de l'axe du pedalier au début de tige de selle.. je n'ai pas de grand pied non plus (t42) et je ne le place pas trop loin car j'ai justement mis des calles pieds modèle mini Christophe exprès, et entre jambe 80cm...à ne rien comprendre. Étrange mon ancien Peugeot ..
@@foxyfoxy2843 C’est en effet bizarre
@@VintageBike bonjour je me permet d'intervenir car j'ai souvent remarqué que sur les vélos d'occasion en vente (sur ebay ou autre)le cadre est souvent plié au niveau de la colonne de direction suite a un choc contre un mur ou un trottoir .Sur un cadre de cette taille iil n'est pas normal que votre que le pied touche la roue ( avec un cadre de 57 !)cms
Si le cadre a été plié par un choc vous pouvez le constater si l'ensemble fourche avant et colonne de direction est très vertical au lieu d'etre presque parallèle au tube de selle!
il peut y avoir aussi de légère traces sur le cadre (de légères stries ou des petits éclats de peinture)
au niveau des raccords sur le tube horizontal ou sur le tube oblique !
il m'est déja arrivé une telle mésaventure par le passé en heurtant l'arriere d'une voiture...le vélociste cadreur très compétant m'a laissé choisir entre 2 options pour réparer:
changer les deux tubes pliés ou ... changer le cadre! ce monsieur (monsieur Campaner a Libourne) fabriquait des cadres sur mesure a la lime..mais évidemment changer 2 tubes sur un cadre revenait aussi cher que de le changer!!! et puis autre temps autre moeurs je ne sais pas s'il existe encore de tels artisans !!
Avez vous vérifié que la fouche n'est pas tordue vers l'arrière?
💝 💝 💝 💝
😍😍😍
j'aurais ce Gios, il serait accroché au mur en face du lit ... encadré. Juste un coup de plumeau de temps en temps ... avec précaution... 😉
Un vélo c’est fait pour rouler. J’ai déjà fait l’Anjou Vélo vintage avec.
oui mais à ce niveau là c'est une oeuvre d'art.. ce n'est plus un vélo 😇
@@pascalpba6628 pour moi ça reste un vélo. Je roule avec tous mes vélos, que se soient des Gios, Colnago, Bianchi, Bottechia ou autres. Mais je respecte ceux qui veulent les exposer sans rouler avec
@@VintageBike Attention, la poussière peut endommager la peinture des vélos, c'est pour ça que ... Je plaisante. Le fait de rouler avec ces beaux vélos peut interloquer certains, ce que je comprends. Pour ma part, ayant des vélos moins prestigieux, je roule avec en prenant soin de les entretenir et de les stocker dans de bonnes conditions ;)
@@neoveloretro9443 c’est pour ça qu’il faut bien mouiller pour éviter l’effet abrasif de la boue
Moi aussi !!!
Je le nettoie avec un arrosoir rempli d'eau qui vient du récupérateur d'eau de pluie. Comme ça, pas de calcaire donc pas de trace blanche.
Bonne idée
Mon attraction pour les chemins de halage - développer à moindre effort son temps de selle - en cette saison hivernale m'a éveillé sur la nécessité d'un nettoyage à chaque retour.
Je me suis naturellement laissé attiré par le vieux lavoir, attenant un petit cours d'eau, de ma commune.
Bon, par contre ne pas oublier son chiffon au départ, un coup à devoir se déchausser, et désormais je songerai embarquer une balayette à l'avenir. Merci de l'idée et de la vidéo.
Merci. Moi aussi je passe sur des chemins de halage mais au bord du canal du Midi
@@VintageBike Riche en histoire ce canal !
C'est celui d'Ile et Rance dans mon coin, bien que je pourrais aussi descendre la Vilaine vers Redon, c'est la voie Manche-Océan. Je suis près de son milieu et j'ai une petite préférence pour la direction Saint Malo pour l'instant.
Ceci dit, logiquement je devrais - j'y aspire - emprunter mi-avril le tronçon Latéral du canal des deux mers, jusqu'à Toulouse.
Encore beaucoup de boulot d'ici là.
@@stephanem.2081 Joli terrain de jeu