Про детонацию, бензин и ресурс двигателя. Опасная экономия
HTML-код
- Опубликовано: 5 июн 2024
- Автомобили с аукционов Японии и Южной Кореи. Отправка в любой регион России. Япония Экспорт Омск.
Группа в VK: japanexport
Наш сайт: japanexport55.ru/
+7-904-588-17-77 Александр. WhatsApp/Telegram.
Наш RUclips канал: @JapanExportOmsk
С удовольствием поможем Вам приобрести качественный автомобиль с аукционов Японии и Южной Кореи.
Купить ТОПовые рецептуры масел с гарантией качества, можно в нашем интернет магазине (поможем с подбором масла):
extreme-oil55.ru
или на OZON:
www.ozon.ru/seller/projectx-8...
Есть мнение, что современные двигатели настолько умны и технологичны, что могут ездить на любом топливе. И применение низкооктанового бензина грозит лишь риском возникновения детонации, но сам факт наличия датчика детонации не позволит ей начаться, а значит, нет ничего опасного в снижении октанового числа вплоть до 92-го. Который стоит существенно дешевле.
Давайте разбираться, получится ли экономить - заливая в современный двигатель 92-й бензин.
0:00 92-й бензин это выгодно!
0:45 Про современные ДВС и их особенности
1:47 Что такое детонация?
2:53 Где заказать авто из Японии и Кореи?
4:04 Есть датчик детонации!
4:58 Основные причины детонации
6:07 Электроника против детонации
6:52 Цена вопроса
8:47 Детонация наносит ответный удар
11:05 Какой бензин лить? 
Авто/Мото
Автомобили с аукционов Японии и Южной Кореи. Отправка в любой регион России. Япония Экспорт Омск.
Группа в VK: vk.com/japanexport
Наш сайт: japanexport55.ru/
+7-904-588-17-77 Александр. WhatsApp/Telegram.
Наш RUclips канал: @JapanExportOmsk
С удовольствием поможем Вам приобрести качественный автомобиль с аукционов Японии и Южной Кореи.
Купить ТОПовые рецептуры масел с гарантией качества, можно в нашем интернет магазине (поможем с подбором масла):
extreme-oil55.ru
или на OZON:
www.ozon.ru/seller/projectx-887600/avtotovary-8500/?miniapp=seller_887600
Что скажете про ГБО, ресурс,экономия? Можно ли ставить на турбо или только атмо?
Хороший материал, хорошо подан, спасибо.
Всем водителям турбо китайцев посвящается.
Чаше всего дурачки на хавале и черри встречается . Которые упорно льют 92
Ну так нормальные люди китайцев и не берут 😁
@@dmitriykolobov5367 уже как 4 года у китайцев отличные тачки . Пора бы привыкнут к этому
@@azunay7473 в том то и дело, что и ценник у них теперь отличный. Китайские машины уже по стоимости близки к нормальным авто, а от своих приколов не избавились.
@@azunay7473 Если смотреть обьективно , а также разборы до винтика своих автомобилей самими китайскими блогерами, то они явно не дотягивают до уровня японских , корейских авто. Все самое интересное скрыто от глаз.
Еслиб все в школе учили физику то лили только рекомендованное топливо и не экономили. Степень сжатия, температура сгорания топлива и время сгорания, очень важные и взимосвязанные параметры.
А вот датчик детонации и корректировка ЭБУ, происходит уже после того, как в моторе произошла детонация🤷♂️
Всех с Пасхой!!
Шалом!
@@user-uq2rt3rm4m манишма?
И Вас тоже с Праздником Светлой Пасхи!
У меня Кия Соул 2017 года, 1,6 GDI. Заливаю 95 G-drive.
Еще один важный момент при выборе бензина - высота над уровнем моря где вы сейчас находитесь. Например в связи с этим в таких городах как Денвер (1500 м), Мехико (2200м) или Кито (Эквадор) вполне можно и нужно лить по минимально рекомендованной, т.к риск детонации существенно уменьшается.
Класс! Как всегда понятно и по делу!
Доходчиво. На бюджетном 2литровом Дастере степень сжатия больше 11, показан 98 бензин. Забавно.
Что интересно на логане, мегане с движком - к4м можно заливать 92-й бензин, а в Ларгус с движком к4м рекомендуют лить 95-й.
У меня Ларгус с ДВС К4М Рено,лью 92-й уже многие годы, пробег 94600, полёт нормальный. Степень сжатия соответствует 92-му.
Спасибо! Доступно, подробно, понятно! Респект!
Лью в свой дастер на стареньком К4М 92ой. Степень сжатия 9.5, нагрузку большую не создаю, не хасаню, разве что проезд по "бездорожью" в жару - большая нагрузка.
Но ролик, как понял, далеко не про мой мотор...
Ларгус с ДВС К4М Рено тоже 92-й лью. Пробег94600км.
Ты снимал видос про ECO режим двигателя и коробки, будет ли аналогичный видос про Sport режим у двс и кпп?
Здравствуйте,у меня двигатель турбо степень сжатия 10.5 какой бензин будет лучше?
Нравится подход по температуре воздуха !!.....вот только зимой прогретый мотор с меньшим* содержанием кислорода* едет значительно мощнее и экономичнее. Вся причина худшей динамики в жару это лишнее топливо и дохлая искра о чем позаботились автопроизводители за последние 100 лет как минимум.и продолжают это делать!!
Здравствуйте, купил б/п инсайт, голову ломаю, какое масло лить. Остановил свой выбор на moli green premium 5w30 sp/gf-6. 4к за банку. Нормальный выбор или стоит обратить внимание на что-то другое? Двс LDA 2009г. Меняю 5-6к
Попрощался как Малахов😅 Спасибо за выпуск, полезно!
Привет Артём, всем детонацию по карманам😂
У меня Тойота 94г. Я лью сотый лет 10. И я давно понял за эти десять лет послелних нет никаких проблем...они изчезли. Не то что раньше когда лил 92 и клапана прогарали. Зато за семь лет фильтр грубой очистки как новый, да и форсы родные ещё стоят .. при чем как многие уже не раз поменяли , то ссут то сдохли то льют ..
Это личный опыт . Есть моторы в который 95 экто...
Не нужно лить ниже. Даже в приору. И вообще ..не нужно экономить на плохом и дешёвом топливе!!
Даже в старые моторы критично лить плохое топливо..ни говоря уже про более свежие. А если ещё учесть качество нашего топлива..то ,блин надо ещё выше ))
Сами себя обманываете. Это как жрать Доширак ..и говорить брюхо сыто да и ладно
Да,согласен с Вами,про Доширак-особо,отмечу,это выброшенные деньги,вообще!Надо жалеть свой желудок,он не может быть отремонтирован,в отличии от автомобильных систем,а тупо отрезан,кастрирован,а оставшаяся часть его-не всегда нормально работает,в отличии от целого и здорового желудка,без язвы и прочих проблем!Отвлекся,на медицину,но тема-схожа,автомобиль нам-нужен исправным и не выносящим мозг,по разным поводам,а это,с его эксплуатацией-наши проблемы,экономя,копейки,в принципе,позже-отдашь много больше,за неожиданный ремонт,вылезший некстати!!!
Эмоционально, с яркими аналогиями, но совершенно безграмотно технически. 😁
@@Flagship_Alexanderне в эмоциях дело. Эмоции остались в пацанском возрасте. Это просто уже опыт . Опыт и сравнение. Опыт не интернета и мнений...а конкретно наблюдения которые можно сравнивать чтобы делать выводы.
Конечно , продав мотор через даже лет пять , кормив его чем угодно ..вы уже не узнаете что с ним.
Наверное удивитесь , узная что старый японский мотор может быть живой в номинале ..даже когда он вроде мертвый и жрет масло литрами... Я таких несколько ребилдил ..они новые .
Технически как раз все логично и понятно . И факт.
А ещё нужно не забывать сколько в топливе гавна , которое и на масло влияет . Да, можно лить что угодно..мыть топливную каждый год..а можно просто экономить на времени и ремонтах заливая хорошее топливо и на нормальных АЗС .
@@user-77746. сейчас новая Гранта уже 95й надо заправлять. 92й закончился на Приоре
Октановое число никак не говорит о качестве бензина, это нечто другое.
Добрый день! Что можете сказать про маслополигликоль а именно polytesh kroon oil?
День добрый, подскажи пожалуйста где в омске сделать диагностику двигателя мазда 3 2.0
У меня в мануале написано немного по другому: рекомендованный бензин 92, но для большей эффективности можно лить 95. То есть не в терминах мин минимально допустимого.
Степень сжатия 10.5. Toyota Camry 2005 3.0 V6
у меня ниссан икстрейл тоже степень сжатия 10.5 рекомендован только 95
Всё, что выше, чем 10.5 по степени сжатия - 95 можно смело лить, по некоторым источникам - уже с 10ой степени сжатия
@@user-lg6td2yo2l какой трейл, с каким движком? какого года? моему уже больше 10 лет я единственный владелец. езжу на 92 почти всегда от роснефти, лукойл как исключение чтобы доехать до роснефти, были ещё пару тройку баков румынского в грузии. 95 заливал иногда для длительных поездок по горным серпантинам. особой разницы не видел.
Лейте по рекомендованной, а не по минимально допустимой
@@MVV23RUS кузов т31 2010 г выпуска двс мр 20 де пробег 169 т км
Всё логично 👍
Насчёт температуры и давления, это спорный вопрос! Я придерживаюсь версии, что детонация это химический процесс. Топливо окисляется, воспламеняется раньше чем его поджигает свечка. А вот нагар это калильное зажигание. Датчик не предотвращает детонация, а "гасит" её, как раз обогащением смеси и изменением угла зажигания.
Топливо детонирует от сжатия а нет от свечи, если октановое число маловато в данный момент
@@vadiknsk От сжатия в следствии чего? От высокой Т как дизель. Или из-за окисления (ионизации). Вы встречали цилиндры с 2 свечами зажигания (японские ДВС)? Конструктор ставил вторую свечу в том месте где скапливались остатки смеси. Обьеснение было следующее, что смесь именно окислялась и происходило самовоспламенение. Не даром есть фаза перекрытия клапанов (продувка цилиндра). Это когда оба клапана открыты. Сейчас возможно эта фаза отсутствует или минимальна и не вся сгоревшая смесь уходит... Поступает новая порция смеси идет такт сжатия, да Т повышается но до какой Т?
Пойдем от обратного... Если мы вместо 98 (100) заливаем 92 и убираем зажигание ДВС должен запуститься. А этого не происходит... Значит не только Т влияет на детонацию...
Атмосферный двигатель 2,4, степень сжатия 9,6. Зачем ему 95 бензин?
Ну хуже не будет. Ты же не 100й заливаешь
@@minchelwarfely4380 Только летом, когда на межгород.
Всегда заправлялся 95м и расход получался че-то около 8,5-9л. Однажды заехав на АЗС мне сказали что 95го нет, на другую АЗС ехать было лень, подумал что ничего страшного не случится ну и залил 92го, да ещё и полный бак) как итог машина ощутимо потеряла в динамике, так ещё и расход получился около 11л. А с учётом разницы в цене получается что на 95м ездить дешевле
Езжу на 100 лукоил получается ещё минус 1.5 - 2 литра на 100 км да ещё валит как скаженная
Жиза, тоже лил 100, расход меньше, но с текущими ценами лучше 6 литров 95, чем экономия 2 литров на 100😂
да, да... у нас производят только 92-й, все остальное "догоняется" присадками, вот и думайте какого качества присадок туда "подсыпали"... лью всегда, вот как лет 10 минимум, только 92-й во все машины, проблем нет, никогда, даже со свечами и форсам, каты тоже все как новые... до этого была мазда СХ-7 2.3 турбо, новый каптюр 1.3 турбо, сейчас мокка 1.4 турбо(на 92-м накатали 130т.км.)... и, да, если вы всегда "крутите" авто на "все деньги", то тогда - да, вам не ниже 98-го, иначе детон словите полюбасу...
Автор! Личные наблюдения из выше ⬆️ сказано или посыл из методички?
Осталось залить качественный 95
elm купите и программу car scanner и просто следите за откатами.
Как правило откаты не бывают зимой,в основном они жарким летом и на горячем моторе присутвуют,поэтому зимой можно и на 95 катать,летом жарким лучше 98-100 в идеале.
Ставите повышенную передачу,газ в пол и следите за откатами,-6 и ниже повод для беспокойства,свечи,топливо,грязная камера сгорания,нужно копать.
@@user-77746. какой угол будет не знаю,а что за мотор? 4 градуса это нормально если ваз мотор
@@Dmitryrog у Брюса Ваз
У меня в мануале написано: бензин с октановым числом не ниже 95-го. При том, что степень сжатия -9,7. Лью все-равно 95-ый.
Попробуйте 80 хуже не будет😅
Какой ДВС?
95 допускается до степени сжатия 9.8/1.
Всю жизнь езжу на 92 бензине и ни один мотор не умер. Разницы в динамике и расходе не увидел хотя эксперименты ставил не один десяток раз. И да, я профессиональный автомеханик с образованием и опытом, и связь между степенью сжатия и октановым числом для меня не пустой звук. Исхожу из характеристик мотора а не из рекомендаций на лючке бензобака
У меня комп на 92газпром расход больше показывает+выхлоп другого цвета прям белый становится, а на 95 юни прозрачный и расход меньше.
А мне всегда было интересно что будет если наоборот, двигатель под 92 бенз, а в него лить 95-й?
Расскажите про разжижение масла бензином в двигателе, особенно касается двигателей с прямым впрыском и мазда скайэктив.
на нормально бензе не будет такого
@@user-yj6gr1mh9xРазжижение зависит от состояние двигателя а не бензина
У нас такого 92 г бензина уже давно нет .
Ну, вот, а в прошлом видео говорил, что преференций нет)
У меня мондео 1997г, я заливаю 95G drive
Кому как прописан в мануале бензин , но в Опель Зафира Б 1.8 тоже указан какой бензин , в моем опеле от 91 не ниже ,и до 98 не выше . Лино я мешаю бензин с соляркой в 95 на 10л дезеля 4 л , и так 13 лет бодяжу 198 тысяч пробежал ,пока полёт нармальный всё работает , и выхлоб не чёрный .
у меня в мануале рекомендация лить не ниже 92 и никаких рекомендованных бензинов нет ( хундай туксан 2008) получается что лить можно просто все что есть ?
не ниже 92 - это значит все что не ниже . лучше 95. 98 . и 100.ведь сотка - чистейший бензин бех присадок.
А можно ли лить 98 при рекомендуемом 95? Особенно интересно, можно ли лить высокооктановое топливо в старые атмосферные авто, прим. Bmw E39 или e60 и тд
Можно и нужно.
@@user-77746. зачем пишешь, если не знаешь?)
Можно, если часто любите крутит обороты
@@user-77746. Суть в том, что производитель тебе говорит, к примеру "Мы покумекали, и посчитали, в общем повседневном использовании данного ТС нужен хотя бы окт. рейтинг =95, и тогда проблем не будет", это значит, что наливая 95 - проблем не будет при обычных нагрузках. Если же хочешь отжимать мотор, то лучше лить бензин с рейтингом повыше. А то, что 100 не будет гореть - по мне бред, так как зажигает все свеча, это не дизель. Бензина будет гореть столько, сколько от мотора требуется, не больше не меньше. Он сам разбирается, сколько ему надо)
@@pavelshishkin4685 есть такая закономерность - чем выше октан - тем чуть хуже он поджигается и чуть медленнее горит,не знаю с чем это связано,а по поводу 100го бензина вместо 95го- если у вас 2см масляного нагара на поршнях,то не факт что вам и 100й бенз. поможет
А можно ли заливать 98-100 бензин в двигатель у которого норма 92-95?🤔и что при этом будет? Например двигатель 3UR-FE
Зимой точно нет, так как несгоревшее топливо будет в трубу вылетать, а если есть катализатор то точно ничем хорошим не кончится. Высокий октан горит хуже низкого, поэтому в нагруженных турбированных моторах меньший риск того что он в ненужный момент сам по себе воспламенится от высокой температуры и давления.
Этот двигатель прекрасно работает на газе. Лучше чем на 95 бензине. У пропана октановое число 105. Поэтому бензин Лейте любой не ниже 95 .
Не ясна связь с зимой и почему это он не догорит? ) газ в этом движке догорает прекрасно и при правильной установке и настройке прохаживает сотни тысяч километров без проблем.
Вы уверены, что знаете о чем говорите? )
@@user-vc5in7gk2d в этом двигателе для ускоренного разогрева катов доп. насос стоит
Всё чётко,только что считать детонаицей и критичными показателями
Одно дело если откат -5,другое дело -12
Откат - это алгоритм программы с переменные... Как настроить так и откатит... Бывало откат не связан с детонацией при неверной настройки переменных... Или прикрепленных должным образом кожухов. выхлопа. Я пользуюсь phormula ks4 или plex, для отслеживания. Но в последнем много фильтров - неудобно.
Я помню вы рассказывали что жидкие масла типа 0-20 убивают моторы так вот я всегда ездил на Тойота мотор 2.7 на 0-20 все было отлично послушал таких рассказчиков думаю на лето залью 5-30 залил мотор стал работать громче ( шумнее ) вывод таков если в книге написано 0-20 то не надо экспериментировать и не надо рассказывать про север юг и так далее я живу на юге и сейчас у нас +20 но двигатель стал работать шумнее теперь буду сливать и заливать 0-20
Откройте свой мануал. И прочитайте уже. Что 0-20 не рекомендуется заливать в жару, при нагрузках, тяжелых условиях и езде на высоких скоростях. А 0-20 заливают зимой и при коротких поездках. Но если читать лень то лейте что нравиться.
@@ProjectX55вы от ответа ушли я написал что на густом масле двигатель стал работать шумнее ( громче ) и в мануале про погодные условия не чего не написано
Часто бывает что на 95м бензине выгоднее и экономичнее чем на 92м. Все нужно проверять опытным путем. И я не верю бортовым компьютерам всё считаю сам. Сколько залил сколько проехал и высчитываю средний расход. Масло желательно менять по моточасам, но если нет счетчика лучше не более 5000км. После этого пробега масло теряет большинство своих свойств. Лаковые отложения в масляной системе как ни странно не от масла, а от топлива. На газовом топливе двигатели чистые, интервал замены масла можно увеличить. Кто предпочитает низкооктоновое топливо тем лучше покупать авто с дизельными двигателями. Каждый двигатель проектируется под определённый тип топлива. Так что мудрить тут нечего лить нужно то что рекомендуется 95, не смотря на то что допустимо лить 92.
Низкое число актана черевато прогаром или другими проблемами поршневой группы.
Здравствуйте, подскажите я правильно понимаю если степень зжатия до 10 то можно лить 92,а если больше 10 то меньше 95 не рекомендуется?
Если у вас не турбо то да
@@ProjectX55 Спасибо за ответ, значит я буду лить 92 и дальше тем более если он халявный😉
@@user-lr2wp4uk1h но лучше иногда подливай 95, хотя бы литров 10 на бак
@@avant971 А для чего, что бы прочистить, просраться движку?
@@user-lr2wp4uk1h детонационную стойкость прибавить, жара, пробки и т. д.
У меня была 21124
Какой заливал? Пробег?
Про спиртовой бензин есть видео ??
Форд куга 2.5 (дурачек he). На лючке мин.92, в книге не менее 92. О рекомендации 95 нигде не написано. Степень сжатия 9.7. Лучше все равно лить 95?
лучше 100
А можно как нибудь через ELM посмотреть детонацию?
Можно , график покажет .
По откату угла зажигания по детонации,если углы равны 0 то детонации нет
car scaner
Доливай 20% чистого спирта в бак и все будет ок
👍🏻
я уже сэкономил 92 топливом отлетел электрод платиновой свечи от детонации которой я даже не заметил теперь только 95 как в книге написано
Это не от этого
Ооо про дастероводов, которые льют 92 в 2-х литровый мотор
Таки да
Лучше бы рассказали о топливе "плюс" . G-drive, v-power, pulsar.
Поиск в помощь. Такое видео было на канале.
Это "улучшенный"бензин, при возможности, страйтесть его и заливай, в нём немного больше серы,
Вся разница в добавлении присадок... можешь сам лить их... будет ещё лучше... Там в геомепотических дозах)))
@@user-77746. о какие люди)))) привет с праздником тебя!в моих диких краях только пульсар есть...проверю его по технологии Биджи напишу)а сам на басфе сижу...все кому рекомендовал отмечали изменения в лучшую сторону)мож плацебо незнаю)
А на газу 102 число октановое, но и это ни чего не решает :))
Вопрос с детонацией решает)
Тут больше зависит от профессиональных газовщиков , как настроит оборудование и программу
В среднем 105 октановое число газа. Езжу на газе, при больших оборотах и нагрузках довпрыск бензина.
Потому что на газу сж желательно поднимать
вообщем всё современные новшества в атомобилистроении ,по итогу не какой экономии не дают , деньги тратиш по итогу одну и туже сумму. 92 больше но дешевше ,95 меньше но дороже
да ещё обслуживание дорогостоящего оборудования
Плюс-минус одинаково выходит. Только если 92й льёшь - будешь чаще лить. 95й на погрешность дороже - но и расход меньше💁♂️
Жалко в РФ дизель дорогой. Многие бы на дизеле ездили
А если написано любой неэтилированный бензин или 91+?
Это по другой системе. Для нас это 95+
@@afly96 хотя степень сжатия на одном 9.7 а на другом 9.8
У меня получилось экономить, в свой V6 лью топливо по 17₽ 😁, детонации нет
На газе в бензиновом двигателе детонации не бывает. )) октановое число от 105 ))
кстати у меня Ларгус на логановском движке. Но какого фига там по паспорту 95? Точно такой же двиг стоит на стареньком логане и там 91 по паспорту.
Такой же да не такой. Из за экологии подняли температуры для повышения КПД.
@@ProjectX55 Странно КПД подняли, а как было 84 Л.С. так и осталось 🤔
Лей 92-й,ни кого не слушай .
У меня современный двигатель и по инструкции в него можно 92.
Заливаю сотку все гуд
Господа,на атмо можно лить запросто 92,просто лейте с брендовых АЗС типа ГПН(особенно омский),роснефть,татнефть,башнефть. Лук не надо-франшиз дохера. Тем более зимой запросто заходит 92. Радиаторы промывайте регулярно, особенно перед летом.
Я на риосолярисах уже почти 800ткм.откатал и лью 92 запросто зимой-никаких проблем нет, самое главное масло по моточасам меняйте и всё будет отлично.
З.ы Ну а в турбо лить конечно же лучше 95.
Спасибо, за твой бесценный опыт 🤦🏻♂️
@@Razor0689 И вам того же
Бож
Газ нужно ставить, и дешевле и октановое число 100+!
Здравствуйте, подскажите пожалуйста))))
У меня японский кей-кар 52л и заливаю 95+ улучшеный но бываю заливаю 100 , реально какой лучше? Для такого ДВС 3 цилиндр, жатия вроде 10,5 но это не точно 😂, подскажите реально какой для моего ДВС реально 95+ или 100 или просто 95 , спасибо 😊
Добрый 95 норм
Спасибо 😊
Всвязи с невозможностью покупки нового автомобиля в России вопрос продления жизни автомобиля встаёт особенно остро. Спасибо за вашу работу!
Ну..... Не всё развёрнуто. Иногда на небольшой детонации едет лучше. Да и она не опасна. Потом люди думают что двигатель пластмассовый...
Вот это поворот...
Мне кажется вы путаете детонацию и настройку углов
У детонации нету плюсов,ни в расходе ни в динамике
@@Dmitryrog детонация после основного воспламенения топлива может может ускорить распространения фронта. И т.д. мы попадаем в более благоприятное окно давления на поршень. Соответственно мы говорим про коротко временную лёгкую детонацию и естественно тут имеет место настройка зажигания. Ps. Не общий принцип, лишь для некоторых моторов. Яркий пример тазики
@@ProjectX55 ну что бы развернуть тему надо видео записать. А не в коментах разворачивать. Есть те к то понимает где это имеет место быть
@@user-hr2ql3uk6v ТаЗики и Москвичи,другие машины,с контактной или контактно-транзисторной системой зажигания,позволяли,даже по мануалу,при регулировке момента зажигания,что была у них возможна,установить угол опережения зажигания,с небольшой,легкой детонацией,которая при увеличении нагрузки,на мотор-вскоре-должна была исчезнуть,с ростом оборотов мотора и скорости,соответственно!Проверялся этот момент,угла опережения зажигания,при движении машины-со скоростью 40-45 км в Час,на прямой,4й передаче,резким открытием дросселя-провоцировали не большую детонацию,но она по мере разгона-должна была исчезнуть,полностью!В современных инжекторных системах питания-так невозможно,какие то регулировки угла опережения зажигания-невозможны,для владельца,в принципе,нечего крутить то,трамблера,как в старой Волге или Копейке-нет,как узла системы зажигания!А модуль зажигания-получает сигналы для своей работы-от мозгов,блока-контроллера,управляющего работой всех систем мотора,получая от кучи датчиков-информацию о состоянии мотора,на текущий момент времени!Старые системы зажигания-позволяли мастеру или водителю-самому все регулировать,на слух и свои субъективные ощущения,в отличии от сегодняшних систем,компьютерных,когда от водителя-ничего не зависит,по сути дела!!!
Не понравилось видео. Тема интересная , рассказывал автор неплохо, умные мысли имели место. Сразу резануло, когда рассказывая про нагар от плохого бензина мне в нос тычут детали с явными признаками масляного нагара. Это не есть хорошо.
Детонация имеет плюсы. Для не очень форсированных и карбюраторных моторов она допустима , если кратковременная , показывает состояние мотора и регулировок , а попутно очищает свечу и другие детали внутри цилиндра.
Если человек льёт дешевый бензин , то у него или не самый современный атмосферник . Или он "с приветом", если имеет дорогую машину, современный мотор и турбину , но экономит на качестве топлива . В обоих случаях эта тема не актуальна. (Во втором случае, водителю нужен врач, а не механик).
Если машину заправить дешевым топливом зимой, большой прогрев, небольшой пробег, без нагрузок -- от пониженного октанового двигатель вряд ли пострадает.
На старых карбюраторных машинах предусмотрены "Силыч" , "Октан" и прочие модернизации , которые снижают риски от плохого топлива.
Если проблему решать противоположную, предвидя перегрузки мотора залить лучше бензин , чем по паспорту, то можно получить проблемы с прогоревшими клапанами или поршнями тоже вполне реально. Особо если старая модель двигателя и загнать опережение из-за отсутствия детонации. Клапанам и голове мотора будет плохо.
Я так понял у меня двигатель не современный)
Что значит надпись 95+ ? Езжу на 95.
Значит заливать начиная с 95 и выше.
клапан EGR кста ти борется с детонацией за счёт охлаждения цилиндров
10:33 не "завысить", а наоборот , занизить чувствительность.
Завысить ПОРОГ чувствительности. Так что всё верно.
Существенно экономить можно, не нажимая на педаль газа =) или ездить на автобусе =)
Пешком)
На хонда аккорд 8 , 2.4 кто то ездит на 100 бензине?
Я ездил и много кто еще
Приус 30 по паспорту кушает аи92. При этом нет разницы в расходе между 92 и 95, так зачем платить больше?)) Пробег 300000, проблем нет)
В свою мазду 6 скайактив все время лью 95, пробег 111тыс, лил и 98и 100 разницы никакой
А какую вы разницу попой увидеть хотите? Сканер подключите да посмотрите разницу. Углы зажигания, время работы топливных форсунок, значения детонации.
Если убедите владельцев автомобилей лить 98- 100 ок сможем продавать запчасти
Мотористы после этого в свою очередь разориться
@@user-bk5tw6pr4n но в турбомоторы действительно надо мин 98й заливать
@@minchelwarfely4380 Турбина "степени сжатия "добавляет. Геометрическая степень сжатия у турбомотора (обычно не большая 6-8 единиц)+давление
турбины в результате высокое давление в цилиндре , нужно лить 95-98 бензин.
Надо не на расход в литрах смотреть, а на стоимость километра, в итоге получается одно и тоже, т.к. на 92 расход больше, а 95 дороже. На 92 могут пенсии на дачу ездить, а если хоть немного крутишь мотор, то только 95 или выше.
Надо вернуть обратно АИ-93 бензин, который был в СССР. По цене 92-го.А лучше понизить цены на топливо, задрали жадные буржуи и капиталисты в нефте добывающей стране, ни как не нажрутся 👎👊
короче, на пропане ездить надо.
Первоначально Пасха была праздником Иштар, ассирийской и вавилонской богини плодородия и плотской любви. Ее символы (такие как яйца и кролик) были и до сих пор являются символами плодородия и секса (или вы на самом деле думали, что яйца и кролики имеют что-то общее с воскрешением?).
держи в курсе
Кроилово приводит к попадалову.
Логика которые льют 92... Мне пофиг...через год тачку продам !! ))
Все просто !!
Так в итоге то стоимость пробега одинаковая выходит 😁
Да продашь на 100-150тыс. Дешевле т. к. покупатели поймут, что надо капиталить движок
Надо ставить ГБО, и ездить на газу, чтобы не было детонации👌
Повезет если гидрики есть
@@user-uh2ie4ym4w покупал Infiniti EX35 (нет гидриков) уже с ГБО, + сам откатал порядка 60.000 на газу. Если хорошее оборудование, правильно настроено, то всё будет работать отлично и долго.
Газ поставил и нет детонации и отложений
У меня на 92 дольше едит. Двигатель джидай. 95 в России нету.
А куда 95 дели?
@@sava3311 это всё присадки
Для меткости , написали бы уж в какой деревне живете😂
@@user-ch6sg8yv1m алкаш дядя вася из соседнего гаража рассказал?
@@user-ch6sg8yv1m В масла тоже присадки добавляют!Это плохо?
А в у нас в России аи95 соответствует нормам!?
Уже нормы евро3 не рассчитаны не 92й! В Европе, Японии 92й только для сельхоз техники! Даже в США 92й не такой как у нас, из-за разницы методик.
Вы думаете, что специально для вас, производитель сделал новый двигатель?
Лью в салярис 98 летом 95 зимой летом поям могу всё лето ездить на 98 на 92 просто фуфло кабудто за жопу держит ктото
Да просто солярис фуфло, поменяй машину
@@user-77746. у меня Форд чувствует себя уверенно на 98м бензине. На 95м немного не раскрывается. Заливаю минимум 95V-power. Чувствует себя увереннее
Скупой платит дважды,дурак трижды😂😂😂😂
При том дурак далеко не всегда бывает скупым, а просто платит и платит не включая мозг и не вдаваясь в подробности
👍🏻