Alles gut und schön 🤩 bloß der Kollege blockiert zwei Ladeplätze 😅 weil er sein Auto ja rechts anschließen muss. Das ist mir letzten Sonntag in Hilpoltstein aufgefallen. Gegen Mittag. Da stand ein Kia als Nasenlader schräg am Charger mit einem Rad auf dem Bordstein und ein paar Plätze weiter ein ID4 der auch zwei Plätze blockiert hat ☹️ dazu kam das alle Autos über die Tankstelle ⛽️ einfahren müssen und es auch dort zu viel Tumult und Stress gekommen ist weil viele mit Wohnwagen Anhänger auch Säulen blockiert haben. Also von wegen ich tanke mal fix und dann bin ich weg 😂
Und bist angekommen? Hast laden können? Ja, die haben keine Tesla, so wie Du, deshalb zahlen sie auch mehr und sorgen auch dafür, dass es Tesla noch ne Weile gibt und Du für deine Kiste auch in ein paar Jahren noch Ersatzteile kriegst.....
Naja Tesla öffnet die Lader und ist sich der Problematik bewusst. Das ist also, so blöd es klingen mag, nicht das Problem der Kunden. Die Supercharger sind halt nicht mehr „Tesla only“. Bis das Kabelproblem gelöst ist, werden wohl alle Beteiligten damit leben müssen. Zum Glück sind die Tesla Ladestandorte zumeist sehr großzügig dimensioniert. Ich lade auch da wo es gerade preislich am lukrativsten ist mit dem KIA aber der Ladevorgang ist ja auch schnell abgeschlossen. In extrem Fällen blockiert man dann wenigstens nicht zu lange. Natürlich möchte man nicht blockieren aber da muss Tesla sich dran setzen und das Problem lösen, die bieten die Lademöglichkeit ja schließlich auch an und verdienen daran.
Wenn möglich stell ich mich mit meinem i3 immer an den ganz rechten in der Reihe (von vorn gesehen) so blockier ich niemanden außer einem normalen Parkplatz.
Kurz und schmerzlos erklärt! Leider hatten wir auch schon mal einen SuC bei dem der Handyempfang so schlecht war daß wir nicht starten konnten. Ansonsten sind die SuC für uns absolute Gelegenheitslader bei denen sich kein Abo lohnt derzeit die preiswerteste Lösung.
Es gibt noch ein paar "alte" supercharger, die keine CCS Stecker haben sondern nur Typ2. Die älteren Model S haben früher darüber DC geladen. Das geht aber für Fremdmarken nicht! Die meisten supercharger haben nun aber ccs oder 2 Kabel, wofür das Typ2 wie gesagt die alte Model S DC Leitung ist.
Bis ich meinen Tesla habe, übe ich schonmal mit meinem Skoda citigo am Supercharger zu laden... und solange er läd kauf ich bei REWE ein... oder bei ALDI, ist nämlich auch da. (erzählte ich dir im Livestream)😄
@@juergenschoepf2885 Du Glückspils, hier gibs nix am Aldi oder Lidl... am günstigsten wäre hier EnBW HPC, da ist dann aber kein Supermarkt in der Nähe.
@@achimr.1124 Wir laden aber meist an der eigenen Wallbox, ist noch billiger..... Aldi wäre mir zu weit weg aber 4 von 5 Lidl um uns herum haben HPC wobei eines aber nur ein 50kW aber auch mit Schnarchlader und CHAdeMO ist. Und Tesla ist billiger als EnBW! Ist echt lustig. Wir sind auf Langstrecke mit dem M3P und dem Enyaq zu EnBW weil die billiger waren und jetzt gehen wir mit beiden an die Tesla.....
@@ElektroRonny Wenn man mit einer Fremdkarte lädt kann das sein aber normal kostet es am HPC 39c/kWh. Mit EC oder Kreditkarte zahlen und schon hat man den günstigen Tarif.
![FendiDa Rappa - Clock Dat ft. Shamar Marco [Official Music Video]](http://i.ytimg.com/vi/3NBU8KHdxYY/mqdefault.jpg)
Sehr geiles und hilf Reiches video
Also mit meinen MG5 gung es nicht. Im mf stand "Stromquelle annormal " kann es sein, das nicht alle gehen?
Nice! Danke für das Video und die Erklärung 😎👌🏼
Alles gut und schön 🤩 bloß der Kollege blockiert zwei Ladeplätze 😅 weil er sein Auto ja rechts anschließen muss. Das ist mir letzten Sonntag in Hilpoltstein aufgefallen. Gegen Mittag. Da stand ein Kia als Nasenlader schräg am Charger mit einem Rad auf dem Bordstein und ein paar Plätze weiter ein ID4 der auch zwei Plätze blockiert hat ☹️ dazu kam das alle Autos über die Tankstelle ⛽️ einfahren müssen und es auch dort zu viel Tumult und Stress gekommen ist weil viele mit Wohnwagen Anhänger auch Säulen blockiert haben. Also von wegen ich tanke mal fix und dann bin ich weg 😂
Und bist angekommen? Hast laden können? Ja, die haben keine Tesla, so wie Du, deshalb zahlen sie auch mehr und sorgen auch dafür, dass es Tesla noch ne Weile gibt und Du für deine Kiste auch in ein paar Jahren noch Ersatzteile kriegst.....
Naja Tesla öffnet die Lader und ist sich der Problematik bewusst.
Das ist also, so blöd es klingen mag, nicht das Problem der Kunden.
Die Supercharger sind halt nicht mehr „Tesla only“.
Bis das Kabelproblem gelöst ist, werden wohl alle Beteiligten damit leben müssen.
Zum Glück sind die Tesla Ladestandorte zumeist sehr großzügig dimensioniert.
Ich lade auch da wo es gerade preislich am lukrativsten ist mit dem KIA aber der Ladevorgang ist ja auch schnell abgeschlossen. In extrem Fällen blockiert man dann wenigstens nicht zu lange. Natürlich möchte man nicht blockieren aber da muss Tesla sich dran setzen und das Problem lösen, die bieten die Lademöglichkeit ja schließlich auch an und verdienen daran.
Wenn möglich stell ich mich mit meinem i3 immer an den ganz rechten in der Reihe (von vorn gesehen) so blockier ich niemanden außer einem normalen Parkplatz.
Kurz und schmerzlos erklärt!
Leider hatten wir auch schon mal einen SuC bei dem der Handyempfang so schlecht war daß wir nicht starten konnten. Ansonsten sind die SuC für uns absolute Gelegenheitslader bei denen sich kein Abo lohnt derzeit die preiswerteste Lösung.
Ich fahre Tesla und habe noch einen KIA. Muß ich dann auch die 12,99 €/Monat bezahlen für den günstigeren Tarif?
Das ist eine gute Frage, dass solltest du mal Tesla fragen da kann ich dir nicht helfen.
Hi, hast du eine Antwort bekommen? Musst du zahlen, wenn du noch einen Tesla hast?
Ich stand mit meinem MG4 schon zwei mal am Tesla. Obwohl die Ladesäulen frei waren gab es kein ccs.
Wie kann ich vorher sehen das es ccs gibt?
Eigentlich sind alle Supercharger von Tesla mit CCS ausgestattet. Nur die sogenannten Tesla Destination charger sind nur Typ2.
cheers Ronny
@@ElektroRonny naja aber der Stecker schaut nicht aus wie bein ENBW. So das ich nicht probiert habe ob er passt. Oder sollte der tatsächlich passen?
Doch er passt aber :) diese sind ja genormt, also da wo CCS dran steht ist auch CCS drin einfach mal testen :) ich versichere dir er wird passen.
Dann werde ich bald den 3. Versuch starten....Danke!!
Es gibt noch ein paar "alte" supercharger, die keine CCS Stecker haben sondern nur Typ2. Die älteren Model S haben früher darüber DC geladen. Das geht aber für Fremdmarken nicht! Die meisten supercharger haben nun aber ccs oder 2 Kabel, wofür das Typ2 wie gesagt die alte Model S DC Leitung ist.
Wie heißt die App?
Tesla
Solange die fremdmarke nicht zwei Stellplätze braucht alles cool
Welche App denn?
Die Frage habe ich auch
Bis ich meinen Tesla habe, übe ich schonmal mit meinem Skoda citigo am Supercharger zu laden... und solange er läd kauf ich bei REWE ein... oder bei ALDI, ist nämlich auch da. (erzählte ich dir im Livestream)😄
Bei Aldi oder Lidl würde ich aber an deren HPC gehen denn die sind noch preiswerter.
@@juergenschoepf2885 Du Glückspils, hier gibs nix am Aldi oder Lidl... am günstigsten wäre hier EnBW HPC, da ist dann aber kein Supermarkt in der Nähe.
@@achimr.1124 Wir laden aber meist an der eigenen Wallbox, ist noch billiger..... Aldi wäre mir zu weit weg aber 4 von 5 Lidl um uns herum haben HPC wobei eines aber nur ein 50kW aber auch mit Schnarchlader und CHAdeMO ist. Und Tesla ist billiger als EnBW!
Ist echt lustig. Wir sind auf Langstrecke mit dem M3P und dem Enyaq zu EnBW weil die billiger waren und jetzt gehen wir mit beiden an die Tesla.....
Bei unserem Aldi kostet es 61 cent die KW/h :D da fahre ich aber sehr gern zum SuC von Tesla 🤪
@@ElektroRonny Wenn man mit einer Fremdkarte lädt kann das sein aber normal kostet es am HPC 39c/kWh. Mit EC oder Kreditkarte zahlen und schon hat man den günstigen Tarif.
Danke fürs Video.
Wenn jetzt die Kabel von Tesla noch länger werden werden auch keine Plätze mehr blockiert.
Werden Sie auch mit allen neuen V4 Chargern hat man ein längeres Kabel über beide Seiten direkt dabei ... 😀