Может, я неправильный харлеист.. У меня спортсер. 1200 кубов. - Я никогда никому с пеной у рта не доказывал про "порвет Р1" - Ничего не имею против V-Rod'a - Ничего не имею против японских/немецких итд байков. Реально нравятся булевард, рокет, вориор. - Меня совсем не бомбит с видео Болта. Просто некоторые его суждения довольно стереотипны. - Спортстер для меня никакой не билет в клуб харлея. Для меня спортстер - самобытный мотоцикл. Самый удобный лично для меня для передвижения в плотном трафике. Но в то же время завораживающий внешним видом и звуком. - Никогда не ждал ни от кого, что тот прямо точно будет идентифицировать модели харлея. Я сам-то знаю только те, которыми интересовался. Вообще с многим в этом видео несогласен. Интересно, наверное, было бы обсудить это)
У меня примерно такие же мысли, только 883 кубика. Добавлю, что мотик узкий и маневренный, по пробкам просто шикарно передвигаться, не задевая достоинства других участников движения. Думаю, что сам Будда выбрал бы для города спортстер.
Так точно! Хотел в свое время приобрести Спортстер,но остановила трясучка и дюймы.Хотя,вроде,того,кто всё детство провел в седле Риги-22 вроде бы трясучкой не испугать.))) Но геометрия,дизайн Спортстера действительно уникальны.Кто не согласен,пожалуйста,назовите японский аналог?!
Dimwas _Sapiens yamaha bolt. Как по мне прям один в один по крайней мере спортстер 17 года прям один в один и дешевле кстати гораздо, хотя мне больше нравится хд надеюсь к концу месяца стану обладателем спортстера 1200 уже выбрал и нашел подходящий )))
У мужчины Болта как обычно, 50/50 правды с неправдой... Давайте послушаем уважаемого человека, на Спортстере 4года езжу... в следующем году будет 5-й сезон ( на мото с 1995года Днепр МТ10-36). Итак Спортстер это: 1) как не странно - надежность.2)БОЖЕСТВЕННАЯ полевая ремонтопригодность по сравнению с японочопперами 3) он - реально едет опять же в сравнении с одноклассниками из Японии! а переделки 883-1200валят адски из-за сближенных чисел КПП... можно поправить динамику-расход шкивами...(перед ним был Вулкан Классик 1500) 4) действительно недорогие и ДОСТУПНЫЕ НА ВСЕ ГОДА ВЫПУСКА запчасти.5) 2000баксов сверху - и у тебя вместо 883 58лс. -100+л.с. V-twin с приличным моментом и 7000+оборотов 6) ощущение настоящего мотоцикла, (слова не передают) 7)бездна тюнинга..распредвалы-головы итд, не говоря уже о внешней мишуре... .8) из минусов - очень большим дядькам не подойдет. Но это для тех, кому размер имеет значение ))) мне - 183/90 -нормально . Ну как-то так. ))) Всем - ровных дорог!!!
Спасибо тебе брат, очень жаль что тебя больше нет, когда я узнал об этом аж через три года меня слёзы мужские пробили. О чень приятно слушать грамотного человека, таких больше нет к сожалению! Примите мои соболезнования родные и друзья! А так хотел слушать Артёма всю свою жизнь что другие видосы не интересны. Очень жаль реально не вериться что Артёма уже нет.Земля тебе пухом. Но пересматриваю его видео и чувствую что Артём жив! По крайней мере в наших сердцах будет всегда жив! А может в ином мире встретимся.
Кстати его оператор (Иисус) завел свой канал и снимает отличные видео , причем там много вставок с болтом , подача тоже прикольная , подпишись канал SamBelony, так сказать дело живёт и вполне успешно
В Хали же 53 лошади с колеса, а не с маховика, а у 1200 - 58.5 лошади, к этому надо 15-20% прибавить и будет реальная мощность. Покатался на Спортстере 883 и Роадстере 1200, очень понравилось, после моего Hondа Steed )) Очень брутальный, трясет двиг кайфово, выхлоп меня просто убивает на повал, едешь и просто кайфуешь бесконечно ))) 883 не плох, сцепление легкое, в 1200 крутящий просто рвет, газ в пол подрывает на козла, но сцепление жесткое, руку сломать можно, коробка передач четкая, все массивное, все рычаги мощные, в общем меня сильно впечатлило. Также понравилось включение поворотников, намного удобнее и аварийку спокойно включаешь. Мотоцикл реально доставляет столько эмоций, главное из которых звук. Наверно в этом их главная магия.
Здравствуйте Артём. Спасибо большое вам за ваши качественные и интересные обзоры мотоциклов. Во многом благодаря вам я решил купить всё же чоппер а не классику. Надеюсь ещё не один видос увидеть в вашем исполнении. Продолжайте в том же духе и удачи вам на дорогах. Спасибо большое. С уважением из Сибири.
Sportster - входной билет в мир HD Обзор очень крутой! Порадовал коммент - весь HD - это большая литая херня. Самому мне из всей линейки нравится именно черный, матовый, без лишнего хрома Sportster за стремительный классический вид, не отягощенный нагромождением дуг и багажников. Надеюсь когда-нибудь куплю себе такой. Факт в том, что HD это действительно икона со своей харизмой, непередаваемым чувством настоящей вещи. Конечно у него много минусов и архаичная конструкция, но харизма, какая и не снилась японским круизерам.
Царствия тебе братиш, так вот, Прародителем Sporster можно считать Model K. Именно на основе этого мотоцикла и был построен новый Sporty. Годом рождения Sporty считается 1957. Он был представлен как «Новый мотоцикл с современной силовой установкой». Верхнеклапанный двигатель V-twin объемом 55″ со степенью сжатия 7.5:1, 4 распредвалами. Диаметр цилиндра и ход поршня - 3.0″ и 3.81″. Модель получила название XL, наверное потому что букву X еще не использовали для гражданских мотоциклов. А двигатель получил прозвище Ironhead - головы цилиндров были чугунными. Первые спорти стоили $1103 и в 1957 году было продано 1983 штуки.
Осталось полтора года и я его себе возьму)) И мне похер, что там он Болту не нравится)) и на вас, кто пишет что это куча понтов)) Всю жизнь на шадике катаю, посидел на куче техники и на Драгстере и на Валькирии, да обалденные моты с харизмой, технологичные. Но год назад прокатился на модели Night Train это что то ребят, я даже не знаю как это описать, звук, динамика, я просто ох... Тоже буду начинать со спортстереныша, сижу вот год, как он сказал, почти что на дошираке)), но это теперь моя мечта, не знаю почему Болт над ним так стебется. Попробуйте сами, в Москве потестдрайвить можно, на него не надо смотреть, его надо самому почувствовать...Я вам отвечаю это особый наркотик))
Однажды в мотомагазине, приглядывая себе японский мот, сказал продавцу, мол, в чем прикол отдавать столько денег за этот мопед, мелкий как хонда стид. Продавец оказался харлееводом. Какую же это вызвало бучу! Теперь взвешиваю каждое слово при разговоре о ХД, чтобы никак не дай бох не оскорбить чувств верующих
"Давайте друг друга уважать" сказал Болт, и за3,14дил по улицам превышая все скоростные режимы ни разу не перестроившись с поворотником))) Ну весело, чё.
Спорстер - потому что в 1957 году это был самый быстрый мотоцикл на американском рынке. Спорстер - это не банально "входной билет", это "религия в религии", есть люди которые имеют Спорти вторым мотоциклом к более "взрослому" Харли. У него свои фишки. Опять же, в плане тюнинга у Спорти просто нет конкурентов.
Надумал себе взять такое чудо, с перспективой на тюнинг, скок смотрю в нете не могу найти сайты или каталоги где можно заказать запчасти на xl 883r, Артем в видео говорил что все просто) подскажите пожалуйста с норм сайтами для заказа запчастюшек, заранее благодарен =)
andymsk1 ты не прав. Как раз суть айфона в том что ты платишь лишние деньги за надпись на корпусе, при этом функционал ниже чем у конкурентов, опять же любители айфонов, или как их называют- яблодрочеры, как раз любят устраивать холивары по поводу святости их огрызка... Харли как нельзя более четко подходит под определение "айфон в мотомире" За цену этого ебаного спортстера можно купить Тень 1100 которая красивее, гармоничнее, да к тому же не ломается.
+Freeman Mr. Вы прям из лагеря жестких критиков. iPhone выбирают в первую очередь за экосистему, а уж потом за простоту пользования, стабильность и безопасность, ну и без стиля не обойтись. Тут уже каждый решает сам, что ему надо в жизни. Я все равно вас ни чем не удивлю и не смогу переубедить, у вас свои убеждения. Сейчас Андроид смартфоны весьма хороши, что не скажешь о прошлом. И если выбираешь свой первый телефон (исключительно из Флагманов), после своей кнопочной Нокии, то выбирать намного сложней. Эпл создали просто восхитительную экосистему, в связке обязательно надо иметь компьютер МАС и желательно планшет, а просто один телефон - "не то пальто". Как говорит Болт многие производители мотоциклов подражают HD (трясущийся двиг, громкое втыкание первой передачи, звук выхлопа, дизайн), как и производители телефонов подражают Apple, например Самсунг все не успокоится, его последний телефон - как копирка (разделители антенн на корпусе, аудио и все коммуникационные отверстия и кнопки похожи, зарядка и провод, наушники теперь тоже в коробочке, инструкция той же формы, сим лоток - копия... как-то не по себе становиться, возникает чувство дежавю). Вопрос почему так происходит? Ответ очевиден - что в HD, что в Apple есть стержень, харизма, свой стиль, ему подражают, т. к. это точка отчета - именно то, что нужно людям, то, от чего можно получить удовольствие. За это многое охотно переплачивают (заметьте, переплачиваем только мы, в США нет, им на остальных плевать, для них мы "третий мир" и переплачиваем за все). Я владею Honda Steed, следующим планирую брать Honda Shadow 1100 или 750, он стоит 200-250 тыс. Спортстер стоит 300-350, но если будут деньги 100% возьму последний - я хочу получать удовольствие, а не радоваться выгодной покупке. Я ездил и на 883 и на 1200 и мне так понравилось, это просто не передать словами! От японцев не получаю такого кайфа. Возможно в США в силу своего капитализма делают все для удовольствия, для себя, включая iPhone и HD, поэтому эти продукты так притязательны, а в Азиатском мире пытаются повторить этот трюк, заведомо предоставляя чуть более технологичное и мощное решение, но не то, не получается у них... P/S многие не любят HD из-за переплаты (она только для нас), Apple тоже за переплату (за бренд), но почему то стилизуют свои телефоны под Apple (интерфейс), а мотоциклы доводят в стиле HD и носят их атрибутику - парадокс )))
болт подскажи. хочу мотоцикл. приглянулась хонда шадовка 750. как думаешь не сильно я замахнулся для первого мотоцикла? просто думаю что 400 кубов в мотоцикле такого класса маловато.
Я конечно не Болт, но сам вожу Шадовку 750 АЦЕ. Бери и не парься отличный мот я взял его после 15 летнего перерыва и ни разу не пожалел. Прощает большинство ошибок неумелого водителя, отлично держит дорогу, достаточно мощен, чтобы на трассе в обгонах не париться и не настолько сумасшедший, чтобы по дикости своей убить владельца. Отлично тюнингуется. Я использую как в городе так и для дальняков. В городе конечно великоват. В межрядье не очень комфортно а вот на дальняк просто сказка. А про надежность Хонды говорить не стоит.
по поводу такого количества букав в каждой модели - тут хоть они значение имеют, в отличие от японских благозвучных "vtx", "vfr" ·"gsxr"и прочих инженерных непристойностей с неизбежной травмой языка... по поводу якобы завышенной цены при заведомо заниженных характеристиках - как ни старнно, японские аналоги в цене падают с катастрофической скоростью, даже по сравнению со "шпротами". по поводу безумного количества модификаций - компания смотрит, во что превращают их мотоциклы покупатели, и выпускают такие же заводские модели - это умный ход, ведь проще "слизать", чем сушить мозг, изобретая новую модель. по поводу "надутых щёк владельцев" - точно также могу высказаться в отношении пилотов "рисовых ракет", которые ездят в безупречных кожаных комбезах (потому что мама почистила), по Вс, и считают себя прям... нет слов. сами знаете! дело не в легендарности марки - если обо мне речь. дело в том, что никакой другой "шпрот" ты так не превратишь в мотоцикл "под себя". никакой биг твин. что спортивного? просто из всех "хадэ" это самая лёгкая модель. была всего-то 50 с лишним лет. пока не выпустили вот это "несчастье" - "стрит 750". не верите? подойдите и потрогайте, посмотрите качество отделки, пощёлкайте переключателями. хотя, дело вкуса, конечно - кому-то всё стоковое подходит. но - в таком случае, можно не растрачивать безумную сумму на такой технически архаичный мотоцикл, и купить технически более совершенный японский аналог. который через 2 года после покупки с трудом спихнёшь и за полцены. у всех свои критерии!
Ты говоришь у ХД завышенная стоимость, а сравни с мотоциклами Баварского Моторизированного Вагона - он же BMW в народе? Я житель евро-союза у нас никаких пошлин нет(из Германии), а новый мотоцикл стоит под 30 штук европейских рублей(пздц машину Чеха-Шкоду, я молчу про лягушатников Цитроен, Пежо... можно взять полностью упакованную за 15-20к)! И в прошлом году у нас в столице открылся официальный, а не дилерский офис ХД, так у них за 30 штук новый самый крутой ХД(Типа электрички 1.8л) в полном обвесе в отличии от голых BMW, которых ещё одевать, у которых карданы на 30к км ломаются.
А зачем люди вообще покупают куртки Icon, например? Или ты решил, что весь ширпотреб, который выпускает компания Харлей Девидсон исключительно для тру байкеров? Тогда какого эти бородатые дядьки не ездят в юбках выпускаемых этой фирмой?
![[#Докатились!] H-D Road King. очень.. очень дорого...](http://i.ytimg.com/vi/yf6FCT33YFQ/mqdefault.jpg)
![[#Докатились!] H-D Road King. очень.. очень дорого...](/img/tr.png)
![[Докатились] Обзор Harley - Davidson Sportster. Ключи от клуба.](/img/1.gif)
😀болта уже нет, но обзоры живы) вот я захотела спортстер и вот болт снова со мной
Он будет жить, пока живы мы :)
+
Почему его нет?
@@alekseichu6060 он разбился на гантели
Такая же фигня.
Постарался для нас Болт.
Болт жив в наших сердцах и мотаках. В каждом болтике.
Царствие небесное тебе Артём, ты был и остаёшься тем кого я смотрю! Смотрел о японцах, но склонялся к HD, теперь ещё больше хочу HD! Спасибо друже!
Может, я неправильный харлеист.. У меня спортсер. 1200 кубов.
- Я никогда никому с пеной у рта не доказывал про "порвет Р1"
- Ничего не имею против V-Rod'a
- Ничего не имею против японских/немецких итд байков. Реально нравятся булевард, рокет, вориор.
- Меня совсем не бомбит с видео Болта. Просто некоторые его суждения довольно стереотипны.
- Спортстер для меня никакой не билет в клуб харлея. Для меня спортстер - самобытный мотоцикл. Самый удобный лично для меня для передвижения в плотном трафике. Но в то же время завораживающий внешним видом и звуком.
- Никогда не ждал ни от кого, что тот прямо точно будет идентифицировать модели харлея. Я сам-то знаю только те, которыми интересовался.
Вообще с многим в этом видео несогласен. Интересно, наверное, было бы обсудить это)
hitechreviewhd
Ездил на Спорти пару сезонов - отличный мот! Очень самобытен и самая старая из выпускаемых моделей.
Но конечно каждому свое.
У меня примерно такие же мысли, только 883 кубика. Добавлю, что мотик узкий и маневренный, по пробкам просто шикарно передвигаться, не задевая достоинства других участников движения. Думаю, что сам Будда выбрал бы для города спортстер.
Так точно! Хотел в свое время приобрести Спортстер,но остановила трясучка и дюймы.Хотя,вроде,того,кто всё детство провел в седле Риги-22 вроде бы трясучкой не испугать.))) Но геометрия,дизайн Спортстера действительно уникальны.Кто не согласен,пожалуйста,назовите японский аналог?!
Dimwas _Sapiens yamaha bolt. Как по мне прям один в один по крайней мере спортстер 17 года прям один в один и дешевле кстати гораздо, хотя мне больше нравится хд надеюсь к концу месяца стану обладателем спортстера 1200 уже выбрал и нашел подходящий
)))
Да,действительно Yamaha_bolt похож! Отстал я от жизни,однако!)))))
Самое главное прозвучало"ЭТОТ МОТОЦИКЛ БЫЛ СОЗДАН, ЧТОБЫ БЫТЬ МОТОЦИКЛОМ" и пусть земля я Болту будет пухом. Не хватает его.
У мужчины Болта как обычно, 50/50 правды с неправдой... Давайте послушаем уважаемого человека, на Спортстере 4года езжу... в следующем году будет 5-й сезон ( на мото с 1995года Днепр МТ10-36). Итак Спортстер это: 1) как не странно - надежность.2)БОЖЕСТВЕННАЯ полевая ремонтопригодность по сравнению с японочопперами 3) он - реально едет опять же в сравнении с одноклассниками из Японии!
а переделки 883-1200валят адски из-за сближенных чисел КПП... можно поправить динамику-расход шкивами...(перед ним был Вулкан Классик 1500) 4) действительно недорогие и ДОСТУПНЫЕ НА ВСЕ ГОДА ВЫПУСКА запчасти.5) 2000баксов сверху - и у тебя вместо 883 58лс. -100+л.с. V-twin с приличным моментом и 7000+оборотов 6) ощущение настоящего мотоцикла, (слова не передают) 7)бездна тюнинга..распредвалы-головы итд, не говоря уже о внешней мишуре... .8) из минусов - очень большим дядькам не подойдет. Но это для тех, кому размер имеет значение ))) мне - 183/90 -нормально . Ну как-то так. ))) Всем - ровных дорог!!!
Igor Luk а подскажите пожалуйста, подойдёт ли данный аппарат как первый мот (рост 175 вес 74), заранее спасибо
@@fedoteremeevich2328 конечно подойдёт.
Голубой мотоцикл выглядит интереснее. Как он называется?
Sergey Kholin honda fury
Спасибо друг за полезный коммент.
Эх нехватает новых тестов от болта .память в этих видно будет жить вечно
Молодец Болт! Рассказ прикольный - с юмором, иронией и по существу - всё доходчиво и внятно!
ХД ненавидят те, у кого его нет.
+MrChening ну я хз, мне мотоцикл нравится внешне - я на нем не ездил, у меня его нет - но он почему то мне нравится.
Ненене. У меня драга 1100, но Харлей моя мечта, Брэйкаут. Экип весь харлеевский
Ненавидеть нельзя не один мот, если ты действительно любишь и понимаешь мотоциклы.
Хорошие мотоциклы, но резьбы дюймовые и ключи тоже дюймовые надо. Меня пока больше к японцам тянет.
И те у кого есть нормальные мотоциклы
Спасибо тебе брат, очень жаль что тебя больше нет, когда я узнал об этом аж через три года меня слёзы мужские пробили. О чень приятно слушать грамотного человека, таких больше нет к сожалению! Примите мои соболезнования родные и друзья! А так хотел слушать Артёма всю свою жизнь что другие видосы не интересны. Очень жаль реально не вериться что Артёма уже нет.Земля тебе пухом. Но пересматриваю его видео и чувствую что Артём жив! По крайней мере в наших сердцах будет всегда жив! А может в ином мире встретимся.
Кстати его оператор (Иисус) завел свой канал и снимает отличные видео , причем там много вставок с болтом , подача тоже прикольная , подпишись канал SamBelony, так сказать дело живёт и вполне успешно
В Хали же 53 лошади с колеса, а не с маховика, а у 1200 - 58.5 лошади, к этому надо 15-20% прибавить и будет реальная мощность. Покатался на Спортстере 883 и Роадстере 1200, очень понравилось, после моего Hondа Steed ))
Очень брутальный, трясет двиг кайфово, выхлоп меня просто убивает на повал, едешь и просто кайфуешь бесконечно ))) 883 не плох, сцепление легкое, в 1200 крутящий просто рвет, газ в пол подрывает на козла, но сцепление жесткое, руку сломать можно, коробка передач четкая, все массивное, все рычаги мощные, в общем меня сильно впечатлило. Также понравилось включение поворотников, намного удобнее и аварийку спокойно включаешь. Мотоцикл реально доставляет столько эмоций, главное из которых звук. Наверно в этом их главная магия.
Ну после стида все что угодно покажется ракетой. Поробуй интрудер 800 или даже лучше 1400.
Вечного сезона друже!!!
Здравствуйте Артём. Спасибо большое вам за ваши качественные и интересные обзоры мотоциклов. Во многом благодаря вам я решил купить всё же чоппер а не классику. Надеюсь ещё не один видос увидеть в вашем исполнении. Продолжайте в том же духе и удачи вам на дорогах. Спасибо большое. С уважением из Сибири.
+петя блинохватов дружище, наверное, Вы всё-таки имели в виду круизер, а не чоппер )
спортстер практически классика
мотоцикл стоит купить только из за того что у него 2 двигателя 10:40
Sportster - входной билет в мир HD
Обзор очень крутой!
Порадовал коммент - весь HD - это большая литая херня.
Самому мне из всей линейки нравится именно черный, матовый, без лишнего хрома Sportster за стремительный классический вид, не отягощенный нагромождением дуг и багажников. Надеюсь когда-нибудь куплю себе такой. Факт в том, что HD это действительно икона со своей харизмой, непередаваемым чувством настоящей вещи. Конечно у него много минусов и архаичная конструкция, но харизма, какая и не снилась японским круизерам.
Никита Кузнецов япский крузер это анекдот. Все они хотят походить на харли но все напрасно...
Царствия тебе братиш, так вот, Прародителем Sporster можно считать Model K. Именно на основе этого мотоцикла и был построен новый Sporty. Годом рождения Sporty считается 1957. Он был представлен как «Новый мотоцикл с современной силовой установкой». Верхнеклапанный двигатель V-twin объемом 55″ со степенью сжатия 7.5:1, 4 распредвалами. Диаметр цилиндра и ход поршня - 3.0″ и 3.81″. Модель получила название XL, наверное потому что букву X еще не использовали для гражданских мотоциклов. А двигатель получил прозвище Ironhead - головы цилиндров были чугунными. Первые спорти стоили $1103 и в 1957 году было продано 1983 штуки.
Осталось полтора года и я его себе возьму)) И мне похер, что там он Болту не нравится)) и на вас, кто пишет что это куча понтов)) Всю жизнь на шадике катаю, посидел на куче техники и на Драгстере и на Валькирии, да обалденные моты с харизмой, технологичные. Но год назад прокатился на модели Night Train это что то ребят, я даже не знаю как это описать, звук, динамика, я просто ох... Тоже буду начинать со спортстереныша, сижу вот год, как он сказал, почти что на дошираке)), но это теперь моя мечта, не знаю почему Болт над ним так стебется. Попробуйте сами, в Москве потестдрайвить можно, на него не надо смотреть, его надо самому почувствовать...Я вам отвечаю это особый наркотик))
прошло три года....и?) купил?
Denis Che мне кажется, он умер от дошираковой диеты😅
Прошло еще 8 месяцев, интересно откачали его..?
Сидел на зоне чтоль?))
Интересно послушать что же произошло
Музыка чудесная в начале. Мотоцикл - краса!
Однажды в мотомагазине, приглядывая себе японский мот, сказал продавцу, мол, в чем прикол отдавать столько денег за этот мопед, мелкий как хонда стид. Продавец оказался харлееводом. Какую же это вызвало бучу! Теперь взвешиваю каждое слово при разговоре о ХД, чтобы никак не дай бох не оскорбить чувств верующих
Andrey Kirichenko подрались?)
это секта ХД)))
Тебя приятно смотреть, ты супер позитивный, больше ништяков !!!
Здарова Болтяра, вот и пришло время глянуть про спортстер! Спасибо тебе там🤘
"Harley Davidson придавали всем эти мысли вращательных движений оси которых являлся их детородный орган" © Болт
Золотой фонд цитат
лучшие обзоры с удовольствием смотрю✌✌✌
Этож хорошо что минимум электроники и нет охлаждения в том то и кайф, всё просто и архаично. сша и уралы за это любят
Только за один звук стоит купить этот мотоцикл. Мне очень нравится эта модель - без понтов, только все необходимое.
согласен минимум пафоса, отличный звук, больше нравится спицованая модель
Dmitry from Odessa лучше харли ничего нет. Только запчасти дорого.
а ты с пол дня на нем поездий. Будешь мечтать о чем то тихом через пару сезонов
Ржал с того как болт мат пытается приличными словами подменить)
"Давайте друг друга уважать" сказал Болт, и за3,14дил по улицам превышая все скоростные режимы ни разу не перестроившись с поворотником))) Ну весело, чё.
у него вибрация прям как на альфе когда по полной валишь на альфе болты откручиваються . вот теперь поставлю тяги от харлея все круто будет ))))))
мне одному кажется,что у Болта ноги в обратку выгибаются?
+Georgekazak Я инопланетянин
+Moto nexus мне показалось что либо ты нервно едешь, либо мото плохую дорогу хреново держит, либо на низкой скорости нет устойчивости у него ?? а? а?
это стиль
Рекурвация коленных суставов
Не тебе одному кажется! Ну да хрен с его ногами, МОТ говно!!!
Болт, просто красавец (хотя сам езжу на V-rod), Давай детальный(как едет и т.д) обзор V-Rodа. Спасибо. А так Респект и уважуха тебе!!!
2021 снова смотрю обзор Болта😎
Смотрю не отрываясь,восхищаюсь профессионализмом твоим. Как все дословно и правильно подано,молоток! Радуй нас почаще своими обзорами!
:с
Довелось на таком прокатиться, попросили перегнать, через всю Алмату ехал... ощущения не предать...
Ну, спасибо за видос! Вчера посмотрел это видео, а сегодня был в салоне ХД! Это крутой мот!
Никогда харлей не нравился, и после просмотра я в этом ещё раз убедился)
и написал это говно человек)
спасибо поржал когда сравнения были)))
Про Сынов.
Если я не ошибаюсь, то в 5 сезоне, Джус был замечен на спортстере.
Так это и был спорт-байк! Правда давно! Хотя 1200 до сих пор рвёт 600-ки с места!
2023✌
Интересное расположение кнопок поворотников)
Болт респект тебе за то что школоту пожурил за шлем. Для скутера и самого дешевого китайского хватит, зато голова целая будет.
Хорошее видео лайк + подписка.
Спорстер - потому что в 1957 году это был самый быстрый мотоцикл на американском рынке.
Спорстер - это не банально "входной билет", это "религия в религии", есть люди которые имеют Спорти вторым мотоциклом к более "взрослому" Харли. У него свои фишки.
Опять же, в плане тюнинга у Спорти просто нет конкурентов.
Врум-врум... Очень сильно 💪
ну Темыч ты труженик обзор за обзорам правильно так держать мне очень понравилось
Болт с нами 🤘
А второй мот в начале, это что за модель?
Xa,в конце ролика Катя приехала)
Ребята, давайте друг друга уважать. И между пешеходов на зебре....
Было бы интересно посмотреть обзор Болта на Yamaha Bolt 😊
А болт потом сам с харлея не слезал!земля тебе пухом !
Отличный обзор!))
2023 год, сижу в голос ору !
Отлично!
:)
Хах!) Два года тому ток консультировался тут, теперь вот опять сюда вернулся - ответы посыпались)
Надумал себе взять такое чудо, с перспективой на тюнинг, скок смотрю в нете не могу найти сайты или каталоги где можно заказать запчасти на xl 883r, Артем в видео говорил что все просто) подскажите пожалуйста с норм сайтами для заказа запчастюшек, заранее благодарен =)
айфон в мире мотоциклов)
Датыебанись)
Айфон это ямаха. Потому что быстрая и модная.
А хд - скорее нокия.
andymsk1 ты не прав. Как раз суть айфона в том что ты платишь лишние деньги за надпись на корпусе, при этом функционал ниже чем у конкурентов, опять же любители айфонов, или как их называют- яблодрочеры, как раз любят устраивать холивары по поводу святости их огрызка... Харли как нельзя более четко подходит под определение "айфон в мотомире" За цену этого ебаного спортстера можно купить Тень 1100 которая красивее, гармоничнее, да к тому же не ломается.
***** и тени ломаются
+Freeman Mr. Вы прям из лагеря жестких критиков. iPhone выбирают в первую очередь за экосистему, а уж потом за простоту пользования, стабильность и безопасность, ну и без стиля не обойтись. Тут уже каждый решает сам, что ему надо в жизни. Я все равно вас ни чем не удивлю и не смогу переубедить, у вас свои убеждения. Сейчас Андроид смартфоны весьма хороши, что не скажешь о прошлом. И если выбираешь свой первый телефон (исключительно из Флагманов), после своей кнопочной Нокии, то выбирать намного сложней. Эпл создали просто восхитительную экосистему, в связке обязательно надо иметь компьютер МАС и желательно планшет, а просто один телефон - "не то пальто".
Как говорит Болт многие производители мотоциклов подражают HD (трясущийся двиг, громкое втыкание первой передачи, звук выхлопа, дизайн), как и производители телефонов подражают Apple, например Самсунг все не успокоится, его последний телефон - как копирка (разделители антенн на корпусе, аудио и все коммуникационные отверстия и кнопки похожи, зарядка и провод, наушники теперь тоже в коробочке, инструкция той же формы, сим лоток - копия... как-то не по себе становиться, возникает чувство дежавю). Вопрос почему так происходит? Ответ очевиден - что в HD, что в Apple есть стержень, харизма, свой стиль, ему подражают, т. к. это точка отчета - именно то, что нужно людям, то, от чего можно получить удовольствие. За это многое охотно переплачивают (заметьте, переплачиваем только мы, в США нет, им на остальных плевать, для них мы "третий мир" и переплачиваем за все).
Я владею Honda Steed, следующим планирую брать Honda Shadow 1100 или 750, он стоит 200-250 тыс. Спортстер стоит 300-350, но если будут деньги 100% возьму последний - я хочу получать удовольствие, а не радоваться выгодной покупке. Я ездил и на 883 и на 1200 и мне так понравилось, это просто не передать словами! От японцев не получаю такого кайфа.
Возможно в США в силу своего капитализма делают все для удовольствия, для себя, включая iPhone и HD, поэтому эти продукты так притязательны, а в Азиатском мире пытаются повторить этот трюк, заведомо предоставляя чуть более технологичное и мощное решение, но не то, не получается у них...
P/S многие не любят HD из-за переплаты (она только для нас), Apple тоже за переплату (за бренд), но почему то стилизуют свои телефоны под Apple (интерфейс), а мотоциклы доводят в стиле HD и носят их атрибутику - парадокс )))
+SloY
Целую статейку написал..))
Всё правильно сказал!
Покупать нужно то, что нравится, а не вкладывать в инвест проект..
А будет ли обзор на электричку?
29:25 Долго смеялся над гонашным тазом))
Прошу прощения за свою неосведомленность, но что такое электричка в словах мотоэксперта?
Может не актуально уже, но это модель электра глайд на сколько я усведомлен.
Болт живи вечно бро, спасибо тебе большое друг
Ждёмс обзор V-ROD ;)
болт подскажи. хочу мотоцикл. приглянулась хонда шадовка 750. как думаешь не сильно я замахнулся для первого мотоцикла? просто думаю что 400 кубов в мотоцикле такого класса маловато.
Я конечно не Болт, но сам вожу Шадовку 750 АЦЕ. Бери и не парься отличный мот я взял его после 15 летнего перерыва и ни разу не пожалел. Прощает большинство ошибок неумелого водителя, отлично держит дорогу, достаточно мощен, чтобы на трассе в обгонах не париться и не настолько сумасшедший, чтобы по дикости своей убить владельца. Отлично тюнингуется. Я использую как в городе так и для дальняков. В городе конечно великоват. В межрядье не очень комфортно а вот на дальняк просто сказка. А про надежность Хонды говорить не стоит.
бери 750 не сцы норма все будет ]]
Артем, что у тебя за джинсы? обычные с магазина(рынка) или мотоциклетные кевларовые?
2 мот который рядом ехал подскажите что это?
Родион Тимченко Honda fury похоже
@@AIeksander4 спасибо
Это классика одним словом!
Здравствуй друже, 24 на связи
по поводу такого количества букав в каждой модели - тут хоть они значение имеют, в отличие от японских благозвучных "vtx", "vfr" ·"gsxr"и прочих инженерных непристойностей с неизбежной травмой языка... по поводу якобы завышенной цены при заведомо заниженных характеристиках - как ни старнно, японские аналоги в цене падают с катастрофической скоростью, даже по сравнению со "шпротами". по поводу безумного количества модификаций - компания смотрит, во что превращают их мотоциклы покупатели, и выпускают такие же заводские модели - это умный ход, ведь проще "слизать", чем сушить мозг, изобретая новую модель. по поводу "надутых щёк владельцев" - точно также могу высказаться в отношении пилотов "рисовых ракет", которые ездят в безупречных кожаных комбезах (потому что мама почистила), по Вс, и считают себя прям... нет слов. сами знаете! дело не в легендарности марки - если обо мне речь. дело в том, что никакой другой "шпрот" ты так не превратишь в мотоцикл "под себя". никакой биг твин. что спортивного? просто из всех "хадэ" это самая лёгкая модель. была всего-то 50 с лишним лет. пока не выпустили вот это "несчастье" - "стрит 750". не верите? подойдите и потрогайте, посмотрите качество отделки, пощёлкайте переключателями. хотя, дело вкуса, конечно - кому-то всё стоковое подходит. но - в таком случае, можно не растрачивать безумную сумму на такой технически архаичный мотоцикл, и купить технически более совершенный японский аналог. который через 2 года после покупки с трудом спихнёшь и за полцены. у всех свои критерии!
Кто знает, что за саунд играет??
Тот самый случай,когда коменты лучше ролика!
Пока во дворе сигналки ни начали визжать, не осознал всю мощщщ звука.
Сигналки пищали от выхлопа vt1300, а не спортстера, походу
Давай побольше обзоров Харлея(сделай на 48) говорят зверь))
мнение харлея о комфорте и т.д понравилось ))
Артемка, а у вас еще у стены эндурик стоял? синяя ямаха на нее тоже обзор сделали или нет?
посмотрел и понял-хочу харлей
такая же хрень)
19:40 - "КОРОБКА ЗДЕСЬ ОТДЕЛЬНО ОТ ДВИГАТЕЛЯ" - лол
Ты говоришь у ХД завышенная стоимость, а сравни с мотоциклами Баварского Моторизированного Вагона - он же BMW в народе? Я житель евро-союза у нас никаких пошлин нет(из Германии), а новый мотоцикл стоит под 30 штук европейских рублей(пздц машину Чеха-Шкоду, я молчу про лягушатников Цитроен, Пежо... можно взять полностью упакованную за 15-20к)! И в прошлом году у нас в столице открылся официальный, а не дилерский офис ХД, так у них за 30 штук новый самый крутой ХД(Типа электрички 1.8л) в полном обвесе в отличии от голых BMW, которых ещё одевать, у которых карданы на 30к км ломаются.
где куртку брал ?
Болт, а всё таки зачем ты носишь куртку и рубашку с надписью Харли Дэвидсон?
А зачем люди вообще покупают куртки Icon, например? Или ты решил, что весь ширпотреб, который выпускает компания Харлей Девидсон исключительно для тру байкеров? Тогда какого эти бородатые дядьки не ездят в юбках выпускаемых этой фирмой?
звук на низах шикарен!
На верхах тоже)
Красава Артём! так держать! Все обзоры зачётные, как нить соберусь к тебе :) пригоню си би ху литровую, на данный момент самый доступный литр.
ребята, а как у него поворотник отключается?
сам отключается, сказал же
на фоне adcd играет гуууууууууууд,10+
классссс!!!!!!!
очень хочется увидеть видос про Indian Scout !
Даешь обзор husgvarna) 👍
Что за синий "мопед" спереди?
Honda FURY 1300
да хули там весь ролик что то скрипит?
мост сверху
+Илья Петруничев согласен. заебало
Жопы харлеводов скрипят ))
Это ремонтируют планету 5.
А мне нравится его аутентичность
Коль уже заговорили о V-Twin-ах может расскажешь о Honda DN 01, уж больно видо у неё прикольных хочу купить, а что за мотик не вкурсе.
На самом деле спорстер со старта затащит большинство дорожников и спортов
Но что бы он реально тащил ебаться с ним придется не один день
А задние амортизаторы как на альфе))
твоя приехала)))
первым мотоциклом ты не ошибся ? первым харлеем или первым мотоциклом ?
Привет Друже)))
Его уже нет в живых
не видел эту серию спасибо поржал нормально над хакрлеями. они же элита они настоящие байкеры только они. класс
"Материться нельзя да точно" © Болт
Золотой фонд цитат
сделай обзор на kawasaki w800
что за перчи такие клёвые?