J'aime beaucoup ces pneus pour l'hiver! Sur route humide et froide, ça accroche fort, tr-s fort, c'est hyper sécurisant. En revanche, on perd quand même en rendement je trouve. Je vais les garder en pneux d'hiver, mais je suis quand même impatient que les beaux jours reviennes pour remettre des pneus avec un meilleur rendement. Merci pour tes vidéo, et désolé de revenir sur une si vieille vidéo haha.
Bonjour, top vidéo Mon Trek Crossrip 2 est monté en Michelin Power All Seasons 28. À l'époque de mon achat il y avait peu de retours et d'infos sur ce pneu, mon choix c'est fait suite aux conseils d'une mes connaissances chez Michelin compétition (je fait parti d'un team en mondial endurance moto depuis maintenant 10ans) et qui m'expliquait que le service compétition moto avait participer au développement d'un pneu velo (le velo et la pratique du velo est très apprécié dans les paddocks que ce soit les pilotes ou membres des team). Cela tomber bien car je ne voulais pas rouler avec les mêmes Conti et autres best sellers que tout le monde. Ce pneu je l'utilise en velotaf et entraînements en région parisienne avec une moyenne de 300km/semaine. Je confirme tes retours sur ce pneu, le grip est vraiment bleuffant peu importe le terrain, la surface ou la météo. Surtout que malheureusement en région parisienne on est vraiment pas gâter niveau grip sur route particulièrement sur le mouillé. La résistance à la crevaison est incroyable ou alors je suis très chanceux car je roule régulièrement sur du verre cassé en ville, sur des pistes de VTT ou de graviers en sorties et les pneus n'ont rien à par quelques griffures. L'armalite et le tressé kevlar sont très répandus dans le monde de la moto que se soit sur les motos ou pour l'équipements des pilotes, regardez les diverses vidéos de test sur RUclips pour vous rendre compte de la résistance de ce matériaux. Je n'ai pas eu de problème au montage avec les Michelin mais mon expérience de cycliste route est encore jeune et je n'ai pas beaucoup de comparaison mais si on me demande mon prochain choix de pneus route je pense vraiment que je referai volontiers un train de Michelin Power All Seasons.
j'ai essayé beaucoup de pneu mais en ce moment je roule en Vittoria rubino pro en 25 sur mon mullet et je ne les aime pas trop en revanche j'adore les pneus Mavic yksion en 23 qui adhérent parfaitement, vieillissent bien et sont très confortable
sur roues carbone les boyaux vittoria c'est le mieux je pense! sinon en pneus j'ai des Michelin power all season qui sont vraiment géniaux mais vraiment durs à mettre, continue tes vidéos c'est top !
moi je suis équipé en Specialized endurance aussi , franchement je suis pas déçu , je les ai eu avec mon vélo , plus de 1000km avec et aucun défaut , j'ai beau eu roulé sur un objet métallique tombé d'un tracteur pas plus tard que ce matin et j'ai regardé , juste une petite partie de gomme a été arrachée , rien de méchant , je recommande les spé à tout ceux qui veulent de la durée d'utilisation !
Je roule sur les Michelin depuis leurs premier modèle de la gamme PRO. Mais je suis resté sur les pro3 car j ai eu une mauvaise expérience avec les pro4 qui sont plus cher, plus fragile, et on le même poids. Contre les crevaisons (sauf pincette) je pense souvent à passer la main sur les pneux en sortant de passages suspect. C est radical pour ôter les pierres tranchantes a l origines de bien des crevaisons. Merci pour tes vidéo
Hello Cédric, Je sais que tu n'en es pas fan, je roule avec des pneus Mavic ProLink et GripLink, j'ai eu des problèmes de crevaison avec les chambres mavic fournis avec les roues mais depuis que je suis passé sur de la chambre D4 entrée de gamme plus aucune crevaison !!! Je gonfle à 7 bar pour un poids de 54 kg. Les pneus ont 3000 km sur route de montagne en mauvais état le pneu avant est nickel le pneu arrière commence à devenir carré mais l’adhérence sur route sèche reste bluffante @+
perso je roule avec des Michelin lithion 2 reinforced en 25mm. certes un peu plus lourd, ce n'est pas un problème pour moi, quand je fais une sortie je ne cherche pas spécialement la performance mais plutôt la distance donc pour moi le plus important est la résistance au crevaison. presque 3000km avec et RAS :)
Salut Cédric, j'utilise en compétition (FFC cadet) et à l'entrainement des Continental GP 4000 SII qui sont vraiment top beaucoup plus polyvalents que les Michelin Power All Season
je roule sur les Michelin power compétition il sont juste parfait que se soit sou la pluie ou le beau temps une très bonne usure a l'avent comme a l’arrière bref une super gamme
Bonjour, quelle est le lien pour acquérir le tee-shirt que vous portez dans les vidéos ? Moi perso j'utilise des Continental 4000S 4seasons en 25 et c'est juste génial pour rouler sous tous les temps.
moi j'ai depuis 10ans des pneu acheté 9€ en supermarché, ils sont craqué mais ils ont pas encore éclaté donc tout bon rien à dire, le top, pas chère fiable et fonctionnel.
Après ça dépend de l'utilisation et aussi beaucoup du stockage, perso je prends des GP4000 SII et ils me font en général 6 mois, mais je les utilise énormément.
Ces all season power ont changé ma vie. Avec les Schwable d'origne j'en étais à ma troisième chute, puis après le changement plus une seule. Je leur reproche 2 choses seulement : 1) pas d'homologation VAE45 2) puis poreux et donc incompatibles en tubeless.
salut , mon vélo est chaussé en Hutchinson Fusion 3 kevlar pro tech , plus de 4000 kms et pas une crevaison , bon grip même sur route mouillé , je gonfle a 7 bars en règle générale :)
J'ai fait le même nombre de kilomètres. Je confirme qu'ils sont remarquables au niveau adhérence. J'habite en montagne et les hivers sont bien présents. Avec les pneus d'origine homologués je tombais régulièrement les jours de pluie. Leur seul défaut c'est qu'ils ne sont pas homologués pour les VAE45. Ce dernier point est vraiment dommage. Une société comme Michelin devrait avoir les moyens d'obtenir cette homologation.
+Crashdent j'ai acheté deux pneus endurance 4 qui ont subi des coupures des la 3eme sortie les rendant inutilisables. Faute a pas de chance ou malfaçon. Mauvaise expérience.
J'ai roulé sur les pro3 que je trouvais tellement bien que j'ai pris pro 4 à leurs apparitions. Et j'ai eu le même souci que toi. Sur des routes que je connais par cœur ces pro4 on subit des coupures empêchant de replacer une chambre à air. Poubelle à l'état neuf.
j'ai essayé et j'en suis très mécontent! le bord des pneus est fragile, du coup je l'ai déchiré en le remettant en place après une crevaison... car l'un des défaults de ces pneus michelin est qu'ils sont TRES durs à remettre (ok c'est peut-être aussi parce que je suis habitué aux Continental 4000S 4 seasons, simple à mettre, que je dis ça)
Normandie Cycling oui effectivement j'ai eu le même problèmes je pense que Michelin devrait rester avec leur pneu de voiture et laisser place au bonne marque de pneu comme Hutchinson Specialized ect
Bonjour, que penses tu du rendement de ce pneu ? j'hésite entre celui ci et le power endurance pour rouler en hiver, si quelqu'un a un retour sur l'un ou l'autre ou les deux je prends ! merci :)
Très difficile à monter les pneus Michelin Power en effet. J'ai des souvenirs de tentative de montage de pneu à la main sur un parking la veille d'un Paris/Roubaix Challenge... Aie aie aie !
De la merde les pneus Michelin. J'ai tout essayé, et je ne faisais qu'enchainer les crevaisons (sauf avec les Lithion 2, mais qui ont un rendement désastreux)... Le pire, c'était les Power Endurance, je crevais presque à chaque sortie hivernale !!! Bref, depuis que je suis passé sur les GP 5000 de Continental, plus aucune crevaison malgré quelque milliers de kilomètres. :)
Besoin de changer de pneu je pensais partir sur les Michelin power endurance 25 et j’espère pouvoir les utiliser sur l’étape du tour Aurais tu un avis ou conseil
Les Michelin Power en 25 sont d'excellent pneu. Si j'avais été un peu déçu des gammes précédentes ici jai noté aucun défaut. Gain de confort. Tout en gardant un bon rendement. Et surtout tres bonne résistance à la crevaison. Pour dire. Jai continué à les utiliser. Et les utilisent encore. Et toujours pas de crevaison.
En pneu pour VTC et VéloTrucking le maître mot et Schwalbe Marathon Plus. Niveau qualité prix pour moi y’a pas mieux. Je roule à tout temp, qu’il fasse chaud ou qu’il fasse froid, qu’il pleuve ou sur temps sec. Mais pneus me dure entre 10 000 et 15 000 kilomètres. Sans broncher ! Et j’ai crevé qu’une seule fois en 10 000 km environ.
Aucun rapport avec les pneu mais je voulais savoir si avec un velo genre tribane 520 pouvait etre correcte pour commencer genre en club durant environ 1 ans avant de metre plus cher dans un velo de meilleur qualiter . ( valeur du velo 500 € et 9 k 5 environ
Le problème avec le vélo c'est que la progression au début est rapide, et si tu es sur d'aimer ça déjà, ton petit Triban 520 va vite devenir un poids pour ta progression. IL faut bien réfléchir, est-ce que tu va continuer longtemps ou pas le vélo. Si tu n'es pas sur, c'est un bon achat, si tu es sur de continuer, il faut parfois pouvoir mettre un peu plus pour que le vélo te suive un peu plus longtemps.
francois masse oui d'occase si tu le paie à un bon prix dans un an tu pourra le revendre au mème prix ou presque si tu le garde en bon état, mais un vélo de route ça s'abime pas normalement si on fait un peu attention, c'est pas comme un VTT qui use très vite et perd rapidement beaucoup de valeur.
francois masse, j'étais dans le même obtique que toi, et après réflexion j'ai augmenter mon budget et je ne regrette vraiment pas, je roule en cube attain SL.
Très bon pneu en adhérence mais pas du tout en rendement. À utiliser pour les sorties dans de mauvaises conditions climatiques. Par contre le Power Performance à un excellent rendement.
Compliqué à monter ( en tout cas sur des mavic r6) seulement une sortie pour le moment en espérant de ne pas percer vue la dureté de la tringle à monter
Compliqué à monter aussi sur mes jantes, je penses que c'est pour tout le monde pareil. C'est peut être leur défaut. Mais pour le moment, je n'ai encore pas eu besoin de réparer. Donc... Pas de problème =).
Perso j'ai des mavic yksion j'imagine que c'est pas les meilleurs mais il était monter sur mes roue mavic ducoup j'ai gardé les meme. Je n'en suis pas dessus il faut dire que j'en est pas essayer d'autre et niveau esthétique il passe super bien avec des roue mavic
Mavic c'est les pires pneus possibles. Rendement moyen, durabilité faible (2500km pas plus) , grip assez aléatoire et mauvaise résistance à la crevaison.
perso je suis sur les specialized s-works turbo en 26 principalement pour leur rendement mais aussi leur durée de vie et j'en suis tout a fait satisfait Sinon comme toujours très bonne vidéo ;)
C est des pneu de vélo taff mais pas d entraînements, ils ont un rendement vraiment médiocre... apres ouai pour adhérer ça adhére carrément trop lol (scotché a la route)
Trop de parti prix, y a t'il une personne mécanicien qui puisse faire un vrai tuto montage d'un conti ust sur une jante carbone pro mavic. Et pas un cycliste qui ne sait que rouler. Mitchell, mécanicien et cycliste.
KiixFrost Ow si j’en ai sur mon Domane SL , c’est des R2 hard case en 32 mm . C’est ultra confort vu la largeur mais ils sont plutôt bien . Ils ont que 3000 kms pour l’instant . A voir jusqu’à ou ça me mène
pour a part jutilise les pro4 compétitions .. tet mon derner achat de ce pneu m'a offet une chute pendant le rodage du pneu hier dans un rond point .. une main avec qq plaie e un levres ouvertes .. onpeutire e je m'en sors bien
Mdr c'est pas de "l'aramide" mais de l'armalith ! Tissu particulièrement bien connu des motards... Y a pas une vidéo où t'écorches pas les techno utilisées, tu le fais exprès c'est pas possible autrement.
![[Cyclisme] 23mm Vs 28mm Vs 32mm - Est-ce que la taille des PNEUS compte ? 🇫🇷](http://i.ytimg.com/vi/SP42b9BNM_s/mqdefault.jpg)
J'aime beaucoup ces pneus pour l'hiver! Sur route humide et froide, ça accroche fort, tr-s fort, c'est hyper sécurisant. En revanche, on perd quand même en rendement je trouve. Je vais les garder en pneux d'hiver, mais je suis quand même impatient que les beaux jours reviennes pour remettre des pneus avec un meilleur rendement. Merci pour tes vidéo, et désolé de revenir sur une si vieille vidéo haha.
Bonjour, top vidéo
Mon Trek Crossrip 2 est monté en Michelin Power All Seasons 28.
À l'époque de mon achat il y avait peu de retours et d'infos sur ce pneu, mon choix c'est fait suite aux conseils d'une mes connaissances chez Michelin compétition (je fait parti d'un team en mondial endurance moto depuis maintenant 10ans) et qui m'expliquait que le service compétition moto avait participer au développement d'un pneu velo (le velo et la pratique du velo est très apprécié dans les paddocks que ce soit les pilotes ou membres des team).
Cela tomber bien car je ne voulais pas rouler avec les mêmes Conti et autres best sellers que tout le monde.
Ce pneu je l'utilise en velotaf et entraînements en région parisienne avec une moyenne de 300km/semaine.
Je confirme tes retours sur ce pneu, le grip est vraiment bleuffant peu importe le terrain, la surface ou la météo.
Surtout que malheureusement en région parisienne on est vraiment pas gâter niveau grip sur route particulièrement sur le mouillé.
La résistance à la crevaison est incroyable ou alors je suis très chanceux car je roule régulièrement sur du verre cassé en ville, sur des pistes de VTT ou de graviers en sorties et les pneus n'ont rien à par quelques griffures.
L'armalite et le tressé kevlar sont très répandus dans le monde de la moto que se soit sur les motos ou pour l'équipements des pilotes, regardez les diverses vidéos de test sur RUclips pour vous rendre compte de la résistance de ce matériaux.
Je n'ai pas eu de problème au montage avec les Michelin mais mon expérience de cycliste route est encore jeune et je n'ai pas beaucoup de comparaison mais si on me demande mon prochain choix de pneus route je pense vraiment que je referai volontiers un train de Michelin Power All Seasons.
j'ai essayé beaucoup de pneu mais en ce moment je roule en Vittoria rubino pro en 25 sur mon mullet et je ne les aime pas trop en revanche j'adore les pneus Mavic yksion en 23 qui adhérent parfaitement, vieillissent bien et sont très confortable
sur roues carbone les boyaux vittoria c'est le mieux je pense! sinon en pneus j'ai des Michelin power all season qui sont vraiment géniaux mais vraiment durs à mettre, continue tes vidéos c'est top !
moi je suis équipé en Specialized endurance aussi , franchement je suis pas déçu , je les ai eu avec mon vélo , plus de 1000km avec et aucun défaut , j'ai beau eu roulé sur un objet métallique tombé d'un tracteur pas plus tard que ce matin et j'ai regardé , juste une petite partie de gomme a été arrachée , rien de méchant , je recommande les spé à tout ceux qui veulent de la durée d'utilisation !
Je roule sur les Michelin depuis leurs premier modèle de la gamme PRO. Mais je suis resté sur les pro3 car j ai eu une mauvaise expérience avec les pro4 qui sont plus cher, plus fragile, et on le même poids. Contre les crevaisons (sauf pincette) je pense souvent à passer la main sur les pneux en sortant de passages suspect. C est radical pour ôter les pierres tranchantes a l origines de bien des crevaisons. Merci pour tes vidéo
Hello Cédric,
Je sais que tu n'en es pas fan, je roule avec des pneus Mavic ProLink et GripLink, j'ai eu des problèmes de crevaison avec les chambres mavic fournis avec les roues mais depuis que je suis passé sur de la chambre D4 entrée de gamme plus aucune crevaison !!! Je gonfle à 7 bar pour un poids de 54 kg. Les pneus ont 3000 km sur route de montagne en mauvais état le pneu avant est nickel le pneu arrière commence à devenir carré mais l’adhérence sur route sèche reste bluffante
@+
perso je roule avec des Michelin lithion 2 reinforced en 25mm. certes un peu plus lourd, ce n'est pas un problème pour moi, quand je fais une sortie je ne cherche pas spécialement la performance mais plutôt la distance donc pour moi le plus important est la résistance au crevaison. presque 3000km avec et RAS :)
Salut Cédric, j'utilise en compétition (FFC cadet) et à l'entrainement des Continental GP 4000 SII qui sont vraiment top beaucoup plus polyvalents que les Michelin Power All Season
Thib Cuber pareil !
je roule sur les Michelin power compétition il sont juste parfait que se soit sou la pluie ou le beau temps une très bonne usure a l'avent comme a l’arrière bref une super gamme
Bonjour, quelle est le lien pour acquérir le tee-shirt que vous portez dans les vidéos ?
Moi perso j'utilise des Continental 4000S 4seasons en 25 et c'est juste génial pour rouler sous tous les temps.
.
Salut,
C'est quoi la mauvaise expérience avec les Michelin endurance ?
je roule en pro4 service course - RAS et très content. J'ai aussi les roues Legend Wheels, des bijoux à prix compétitif.
moi j'ai depuis 10ans des pneu acheté 9€ en supermarché, ils sont craqué mais ils ont pas encore éclaté donc tout bon rien à dire, le top, pas chère fiable et fonctionnel.
+Monoï c'est une blague ?!
Monoï idem, moi ca fait 11 ans que je n'ai pas changé, (par contre ils coûtent 12 euros) et toujours nickels, à raison de 80 kms par semaine
Normandie Cycling pourquoi, tu changes plus fréquemment ? 🤔
Après ça dépend de l'utilisation et aussi beaucoup du stockage, perso je prends des GP4000 SII et ils me font en général 6 mois, mais je les utilise énormément.
alors cedric à quand ta première compétition ?
Ces all season power ont changé ma vie. Avec les Schwable d'origne j'en étais à ma troisième chute, puis après le changement plus une seule. Je leur reproche 2 choses seulement :
1) pas d'homologation VAE45
2) puis poreux et donc incompatibles en tubeless.
encore une bonne vidéo... Bravo..et merci
salut , mon vélo est chaussé en Hutchinson Fusion 3 kevlar pro tech , plus de 4000 kms et pas une crevaison , bon grip même sur route mouillé , je gonfle a 7 bars en règle générale :)
moi je roule avec des continental ultra sport II car il ne son pas chère et très endurant (environ 7000km)
Bonjour je fait du velo mais je n'est pas de tenue donc g pensez à vous est ce que les tenue nct son à vendre?
J'ai fait le même nombre de kilomètres. Je confirme qu'ils sont remarquables au niveau adhérence. J'habite en montagne et les hivers sont bien présents. Avec les pneus d'origine homologués je tombais régulièrement les jours de pluie.
Leur seul défaut c'est qu'ils ne sont pas homologués pour les VAE45. Ce dernier point est vraiment dommage. Une société comme Michelin devrait avoir les moyens d'obtenir cette homologation.
Moi j'utilise des Pro 4 Endurance, et j'en suis super content ! Je suis curieux de savoir ce que tu leur reproche ?
+Crashdent j'ai acheté deux pneus endurance 4 qui ont subi des coupures des la 3eme sortie les rendant inutilisables. Faute a pas de chance ou malfaçon. Mauvaise expérience.
J'ai roulé sur les pro3 que je trouvais tellement bien que j'ai pris pro 4 à leurs apparitions. Et j'ai eu le même souci que toi. Sur des routes que je connais par cœur ces pro4 on subit des coupures empêchant de replacer une chambre à air. Poubelle à l'état neuf.
j'ai essayé et j'en suis très mécontent! le bord des pneus est fragile, du coup je l'ai déchiré en le remettant en place après une crevaison... car l'un des défaults de ces pneus michelin est qu'ils sont TRES durs à remettre (ok c'est peut-être aussi parce que je suis habitué aux Continental 4000S 4 seasons, simple à mettre, que je dis ça)
C'est vrai que ces michelins sont durs à mettre, et sur le bord de la route c'est pas le plus évident. Je suis daccord avec toi.
Normandie Cycling oui effectivement j'ai eu le même problèmes je pense que Michelin devrait rester avec leur pneu de voiture et laisser place au bonne marque de pneu comme Hutchinson Specialized ect
Continental GP 4 seasons are just bomb proof!
Perso continental 4 seasons, le meilleur pneu pour rouler par chez moi. ( bruxelles) .
kremo M bah vu que il fait moche c est parfait
Pourquoi les pro 4 service course pas content ? En version rouge je les adores
Bonjour, que penses tu du rendement de ce pneu ? j'hésite entre celui ci et le power endurance pour rouler en hiver, si quelqu'un a un retour sur l'un ou l'autre ou les deux je prends ! merci :)
C'est quoi la marque de tes chaussures
C'est les Meilleur pneus que j'ai rouler niveau grip sec ou mouillée et super résistant. Seul point noir difficile à monter sans démonte pneus
Très difficile à monter les pneus Michelin Power en effet. J'ai des souvenirs de tentative de montage de pneu à la main sur un parking la veille d'un Paris/Roubaix Challenge... Aie aie aie !
Elle claque vraiment les roues legend wheels 👍
tu as fait combien de km avec ton cadre dengfu?🤔
+Julien Gleonec plus de 15 000 maintenant
Il ressemble fortement au cadre du PlanetX ec130. Est ce que c'est le meme? Tu l'as eu a combien?
Je viens de remplacer mes Hutchison equinox 2 par des Michelin PRO 4 course pour l'instant j'ai pas de problèmes à voir par la suite
Salut un retour sur les power endurance?😉
How do you say sidewall blowout in French? I'm betting it's the same word for surrender.
perso j'ai des Vittoria Randonneur en 28 pour le moment j'ai changer l'arriere a plus de 3000km
Pneu Vittoria Corsa graphene 2.0
23 mm difficile à monter mais très bon rendement.
super vidéo mais combien fait tu de kilomètres par an? continue comme ça!
+j. Anseger j'en fais environ 10 000 par an. Suivant la météo =).
Tes video sont super bien comme d'habitude car tu nous montre des accessoires,des pneus etc et comme sa on a plus de faciliter à acheter
De la merde les pneus Michelin. J'ai tout essayé, et je ne faisais qu'enchainer les crevaisons (sauf avec les Lithion 2, mais qui ont un rendement désastreux)... Le pire, c'était les Power Endurance, je crevais presque à chaque sortie hivernale !!!
Bref, depuis que je suis passé sur les GP 5000 de Continental, plus aucune crevaison malgré quelque milliers de kilomètres. :)
Besoin de changer de pneu je pensais partir sur les Michelin power endurance 25 et j’espère pouvoir les utiliser sur l’étape du tour
Aurais tu un avis ou conseil
Les Michelin Power en 25 sont d'excellent pneu. Si j'avais été un peu déçu des gammes précédentes ici jai noté aucun défaut. Gain de confort. Tout en gardant un bon rendement. Et surtout tres bonne résistance à la crevaison. Pour dire. Jai continué à les utiliser. Et les utilisent encore. Et toujours pas de crevaison.
merci pour ta réponse
slt moi j'utilise des Hutchison equinox bonne adhérence et bonne d'urée de vie
En pneu pour VTC et VéloTrucking le maître mot et Schwalbe Marathon Plus. Niveau qualité prix pour moi y’a pas mieux. Je roule à tout temp, qu’il fasse chaud ou qu’il fasse froid, qu’il pleuve ou sur temps sec. Mais pneus me dure entre 10 000 et 15 000 kilomètres. Sans broncher ! Et j’ai crevé qu’une seule fois en 10 000 km environ.
Aucun rapport avec les pneu mais je voulais savoir si avec un velo genre tribane 520 pouvait etre correcte pour commencer genre en club durant environ 1 ans avant de metre plus cher dans un velo de meilleur qualiter . ( valeur du velo 500 € et 9 k 5 environ
Le problème avec le vélo c'est que la progression au début est rapide, et si tu es sur d'aimer ça déjà, ton petit Triban 520 va vite devenir un poids pour ta progression. IL faut bien réfléchir, est-ce que tu va continuer longtemps ou pas le vélo. Si tu n'es pas sur, c'est un bon achat, si tu es sur de continuer, il faut parfois pouvoir mettre un peu plus pour que le vélo te suive un peu plus longtemps.
francois masse oui d'occase si tu le paie à un bon prix dans un an tu pourra le revendre au mème prix ou presque si tu le garde en bon état, mais un vélo de route ça s'abime pas normalement si on fait un peu attention, c'est pas comme un VTT qui use très vite et perd rapidement beaucoup de valeur.
francois masse, j'étais dans le même obtique que toi, et après réflexion j'ai augmenter mon budget et je ne regrette vraiment pas, je roule en cube attain SL.
Très bon pneu en adhérence mais pas du tout en rendement. À utiliser pour les sorties dans de mauvaises conditions climatiques. Par contre le Power Performance à un excellent rendement.
moi c shwalbe pro one en tubless , plus de pneu a chambre a air
Compliqué à monter ( en tout cas sur des mavic r6) seulement une sortie pour le moment en espérant de ne pas percer vue la dureté de la tringle à monter
Compliqué à monter aussi sur mes jantes, je penses que c'est pour tout le monde pareil. C'est peut être leur défaut. Mais pour le moment, je n'ai encore pas eu besoin de réparer. Donc... Pas de problème =).
Perso j'ai des mavic yksion j'imagine que c'est pas les meilleurs mais il était monter sur mes roue mavic ducoup j'ai gardé les meme. Je n'en suis pas dessus il faut dire que j'en est pas essayer d'autre et niveau esthétique il passe super bien avec des roue mavic
Assez déçu des pneus Mavic jusqu'à maintenant. Trop fragile aux coupures.
Zayk- O idem
Mavic c'est les pires pneus possibles. Rendement moyen, durabilité faible (2500km pas plus) , grip assez aléatoire et mauvaise résistance à la crevaison.
perso je suis sur les specialized s-works turbo en 26 principalement pour leur rendement mais aussi leur durée de vie et j'en suis tout a fait satisfait
Sinon comme toujours très bonne vidéo ;)
C est des pneu de vélo taff mais pas d entraînements, ils ont un rendement vraiment médiocre... apres ouai pour adhérer ça adhére carrément trop lol (scotché a la route)
Continental GP 4000 S II pour ma part
Il m ont l'air pas mal du tout
Trop de parti prix, y a t'il une personne mécanicien qui puisse faire un vrai tuto montage d'un conti ust sur une jante carbone pro mavic. Et pas un cycliste qui ne sait que rouler. Mitchell, mécanicien et cycliste.
Pneu cloute 700*23
first et bravo cedric bonne vidéoç
Personne n'a de pneus Bontrager ?
KiixFrost Ow si j’en ai sur mon Domane SL , c’est des R2 hard case en 32 mm . C’est ultra confort vu la largeur mais ils sont plutôt bien . Ils ont que 3000 kms pour l’instant . A voir jusqu’à ou ça me mène
Moi j'utilise de pneu GIANT
moi mavic iksion et conti 4 saison
pour a part jutilise les pro4 compétitions .. tet mon derner achat de ce pneu m'a offet une chute pendant le rodage du pneu hier dans un rond point .. une main avec qq plaie e un levres ouvertes .. onpeutire e je m'en sors bien
GARNIER Jérémy je pense que ta chute t'as aussi fait perdre ta capacité à écrire.
Faites votre demande sans insistance merci
Mdr c'est pas de "l'aramide" mais de l'armalith ! Tissu particulièrement bien connu des motards... Y a pas une vidéo où t'écorches pas les techno utilisées, tu le fais exprès c'est pas possible autrement.
C est fait.