The eBike battery at 50% ... is it half full or half empty? | Bafang | battery life | Ivan zogia
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- Опубликовано: 14 окт 2024
- The eBike battery at 50% ... is it half full or half empty? | Bafang | battery life | Ivan zogia
#ebike #bafang #electric bike
The feeling that many people have is that the eBike battery does not have the same endurance performance when it drops below 50% ...
the battery at 50% ... is it therefore half full or half empty?
Today with my bike made electric with the Bafang Kit with half a battery charge, I TRY to cover a challenging ring of about 25 km on the Euganean Hills that I often use for my tests.
... and there is also the unexpected !!!
Grazie per il video. Mi sto avvicinando al mondo e-bike e, di conseguenza, tutte le tue esperienze, sono per me oro colato.
Grazie Giorgio!!
Ciao Ivan bel video.Finalmente un video che piace a me tutto dedicato alla MTB dall'inizio alla fine. grazie.
Grazie Salvatore!.. è importante per me sapere cosa preferite!
Ciao Ivan, bellissimo il video, molto suggestivi i colori dell'autunno e bei paesaggi.
Già l'hanno scoro ho notato che il display non segnala il consumo reale della batteria ed ho provato a verificare più parametri e sono venuto a una conclusione, premetto che la mia batteria è da 36v.
Batteria carica 42v, stacco a 31v, cio significa +6v quando è carica e -6v quando è scarica rispetto al voltaggio nominale.
Il display rimane al 100% sino a 36v, dopodiché inizia a segnare il decadimento sino a quasi 15% quando arriva verso i 31v.
Per cui batteria + che mezza vuota😁😁😁
Poi come hai descritto tu sulla capienza della batteria , come cala il voltaggio la capacità diminuisce
Ciao Massimo... Grazie interessantissimo e puntuale il tuo studio!!!
Ottimo video, come sempre dai tuoi territori che ben si prestano a uscite in MTB. Anche la mia esperienza con veicoli elettrici conferma che dal 50% in giù è mezza vuota. Soprattutto perché da 100% al 50% abbiamo un effettivo di 50, mentre da 50% a 0% raramente (mai) sfrutteremo il 50 rimasto per timore di non arrivare o di non farcela...
Ciao Mauro... probabilmente siamo ancora troppo legati al concetto del serbatoio di benzina, dove metà serbatoio è matematicamente il 50% della sua capacità!!!
Amo i tuoi video.Mi hai fatto appassionare all'ebike.😂👍
Grazie!!!
Ciao Ivan, complimenti come al solito per i video, partendo da batterie di qualità celle samsung (la ho assemblata io), da 730w motore bbs01 350w 50 percento di carica per me già comincio ad andare in panico, mezza vuota in pratica...infatti sto pensando di costruire una ausiliaria intorno ai 300w e metterla nel porta batteria da collegare all'occorrenza e non in parallelo.
La batteria si scarica di più e rende di meno in caso di rapportatura sbagliata, nel senso che in salita meglio usare le marce e al limite delle marcie aumentare assistenza, cosi la potenza va tutta in trazione, se si usa marce alte in salita fuori dalla propria portata muscolare e si fa spingere dall' assistenza del motore la potenza della batteria viene sprecata e va la maggior parte dissipata in calore.
Con questo presupposto la durata aumenta di molto cambiando bene e usare il giusto livello di assistenza. Io abito in appennino umbro marchigiano e solitamente se si a in montagna in 30 km gia' ho macinato un 1200mt di dislivello e piu, quindi e' vitale usare rapporti giusti altrimenti il giro dura poco.
Completamente d'accordo Diego... Io pedalo nelle Alpi svizzere dove, se non sei in salita sei in discesa 😳 Ho montato rapporti "da montagna" cambiando come facevo prima quand'era muscolare, e spingo quanto riesco. L'autonomia è più che soddisfacente, con batteria da 540Wh finisco prima io (70 anni) della batteria... (35 km, 1200m di dislivello, 3h e 20'). Mi diverto così 2-3 volte alla settimana grazie al mio kit Bafang BBS02 35V-500W.
discorso giusto, giocare col cambio è fondamentale prima di iniziare una salita. Lo spreco è usare rapporti tosti e far dissipare per effetto joule parecchi watt persi inutilmente
Bravo Iván,buon test.
Grazie Marta!
Video interessante, a proposito di batteria il caricabatteria si collega e scollega prima alla presa o alla batteria? Grazie per la risposta.
Ciao Gianmarco, io lo collego prima alla batteria e poi alla presa elettrica e per scollegare faccio il contrario, prima tolgo la presa della corrente e poi scollego la batteria.
Bellissimo video interamente dedicato alla bicicletta anche per me la batteria al 50% e piu" che mezza vuota quando sono al 60% per superare una salita alla stessa velocita' con cui la percorro con la batteria carica devo utilizzare un livello di assistenza superiore consumando ovviamente di piu' e riducendo la durata della batteria oppure salire a velocita' inferiore per avere una discreta autonomia grazie Ivan uno dei video che ho apprezzato maggiormente anche se sono tutti bellissimi
Grazie Enrico degli apprendimenti!
Ivan aspettavo questo video...io di sera mi sparo circa 25 km con la metà di salita molto estrema...ma se parto col 50 percento di batteria la forza è decisamente minore
Ciao Massimo... Quindi anche per te é...metà VUOTA!!!
@@IvanZogia1 si ...mezza vuota...👍👍👍
Fantastico...
👍😎
Complimenti per i contenuti. Parlando di salite in montagna e carrarecce qual'e ' un motore più parsimonioso fra un tongsheng e un bafang a parità di settaggio? E un tongsheng 250w consuma meno di un bafang da 500w?
Ciao Ivan, complimenti per il video, comunque se può interessarti per la durata della batteria nei mesi invernali, Io sulla mia e-bike
Gravel uso una cover in neoprene acquistata su Amazon e ti garantisco che la resa è molto migliore, il freddo come hai detto tu incide molto sulla durata.
Ciao Fulvio... ottima l'idea della cover... potrei foderare internamente la mia nuova carena. ruclips.net/video/xQiFipTeHE8/видео.html
Ciao Ivan, a proposito di batteria, la porta USB della tua batteria serve per caricare device? Nella mia (identica nell'estetica ma di altra marca) mi hanno detto che serve solo ai tecnici per fare manutenzione alla batteria stessa. Grazie 😀
Ciao ottimo video molto interessante.
Sto pensando di montare anche io un kit bafang solo che non so da quanti w prenderlo perché ho letto che in italia al massimo si può usare il 250w ma ho visto molti video di dove usano il 750w o altri wattaggi, quindi non so se ho capito male io il discorso del limite di 250w, o ci sono altri modi per montare motori più potenti senza avere problemi a livello regolamentare.
Hai qualche consiglio da darmi grazie ?
Un giorno posterò su RUclips un video di una seconda bici attrezzata da me col BAFANG... volutamente 26 come la tua ...e poi ti faccio vedere un adesivo
"Ivan Zogia Project" ...perché mi hai dato tante dritte e per questo ti RINGRAZIO!!!
Noooo!.... non ci posso credere!!!! Grazie, aspetto il video!!!
@@IvanZogia1 si davvero ..ho il plotterino da taglio e ho fatto un adesivo col tuo logo che posterò insieme ad un video...lo farò questo fine settimana che il tempo permette ,un poco di luce ...😄 farò un video semplice,non bello come i tuoi!!!!!!!
Grazie ....ti farò sapere quando pubblicato!!!
@@massimogabbinato8803 se lo fai te ne compro uno volentieri!
Buonasera Ivan ho una bici con la tua stessa configurazione volevo chiederti perché nella salitina fatta a piedi non hai usato la modalità walk del bafang x risparmiare batteria o non conoscevi questa modalità complimenti x i video sempre ottimi
Ciao Michele... Il video non rende l'idea di quanto è realmente pendente quel tratto!!!.. e con le foglie e il fango si fatica a rimanere in equilibrio anche a piedi!!!
Complimenti per i tuoi video, li sto guardando tutti, e sono molto interessanti , soprattutto adesso che mi sto decidendo di modificare la mia vecchia mtb specializzer biamortizzata per mia moglie , ti volevo chiedere se conosci pacchi batterie di DIMENSIONI più piccole da installare su kit bafang come il tuo, molto probabilmente dovrò installare la batteria sul tubo sopra , se mi puoi aiutare te ne sarei grato.
Grazie per i tuoi video e buona giornata. Massimo Cestarollo.
Ciao Massimo... questa potrebbe fare al caso tuo amzn.to/3P9w7uP
Salve desidero sapere senza utilizzare l'assistenza la bici è pedalabile meglio rispetto ad una e-bike nativa. Che kit ha utilizzato per riparare la foratura? Per un motore da 250 w portato a 350 consiglia una batteria da 600 o da 700 Wh? Grazie
Ciao , ho da poco istallato il kit bafang 750w , volevo sapere se è normale che sia pedalando piano oppure forte la velocità va sempre al massimo
Ciao Gigi... mi viene da pensare che non sia correttamente programmata la mappatura delle assistenze nella centralina elettronica. Questo il link al mio video come programmare l'eBike ruclips.net/video/erWTJ85R6w8/видео.html
Molto interessante.. Quello che posso dire è che non mi trovo bene con l'indicatore della carica. Né quello indicato sul display né quello sulla batteria.. Ho visto che per stare sicuro a completare un giro devo fare attenzione ai km percorsi e al tempo impiegato per farli.Più o meno, segnando ogni volta il tutto, ho una autonomia di circa 4 ore con una sessantina di km.. Consumando mediamente dai 10 ai 12 W/km...
Per evitare poi di "tirare per il collo" La batteria ho impostato una tensione minima di sgancio un volt superiore a quella di fabbrica... Sicuramente limiterà l'autonomia (e probabilmente servirà a poco).. Comunque sono anch'io dell'idea che al 50% e più che mezza vuota... Ciao Ivan! Sempre in forma.. Al prossimo video
Ciao Flavio... in effetti per gestire l'autonomia della batteria ognuno si inventa una propria strategia!...
Ciao Ivan, sempre molto attento alle problematiche che si possono incontrare nelle escursioni in bici.... Molto bello inoltre il percorso simulato finale dove si vedono pure i dislivelli. È una app? Ecco può essere uno spunto per una tua valutazione l'utilizzo di qualche app da utilizzare nei vari percorsi?
Grazie mille Marco
Ciao Marco.... Sìì Relive é un' App, ottima il tuo spunto per realizzare una puntata con qualche suggerimento sulle App da utilizzare! Grazie
Ivan sei un grande 👍🔝 calcola che io la uso sempre in elettrico ,se la uso 1 o 2 assistenza riesco a fare più strada , non riesco a fare 2 GG con il tragitto casa lavoro sono 35 km al giorno , tempo permettendo logicamente.
Sto sperimentando anche io ...
Vi farò sapere!
Ciao grande da quanto tempo usi la bike
Sono più di due anni...da quando ho pubblicato il video di come trasferire la bici in elettrica!
ruclips.net/video/IQ3OqkJMflw/видео.html
Bravo Ivan 😊 vedo che ti piace👍 molto andare in bicicletta🚴🚴🚴 preferisco quelle elettriche
Grazie Matteo!
Ciao Ivan, la mia esperienza con l’elettrico mi porta a chiedermi se sarà possibile, tra due o tre anni, trovare in commercio la batteria adatta a sostituire quella vecchia ..
Ciao Giorgio... credo che difficilmente i produttori di batterie lasceranno un business così importante!... anche perchè nel mercato ci sarà subito pronto qualcuno a prendersi quella fetta!
Forse sostituendo le pile degenerate con nuove ?
Ho installato dal 2015 un kit Bafang sulla mia bici. A mio parere e in base ai problemi avuti posso dire che il punto debole è la batteria. Spero che la tecnologia possa produrre qualcosa di migliore, di concreto e non solo fuffa ad uso commerciale. Voglio chiarire che il mio giudizio è rivolto alla tecnologia attuale delle batterie, di tutte le marche di bici in vendita.
Buona sera Ivan io sono Ivan di Como e prima di aggiornare la mia mtb muscolare, mi sono imposto un allenamento di almeno 2000kmt tra i boschi e colline comasche e i risultati li ho visti ,provando, con una eskute vojager con bafang posteriore da 250w e una batteria pressoché al di sotto dei 400wh ,7 rapporti , monocorona 40t a 5 gradi di temperatura, media e umidità assurda nei boschi con fango e valloni , 26kmt fatti ho, notato che più, hai gamba meno consumi ora posso solo migliore con i tuoi video e idee di settaggio sw del motore .ma io, penso di suddividere le 9 assistenze in relazione a gruppi di corona con dentature diverse , cioè quelli per pendenze superiori al 20% e poi sempre più a scendere fino in pianura, conta che monterò una monocorona del 36 con cambio SHIMANO 11-46 , cosa ne pensi?.grazie per ogni video che fai sei un grande esempio.
Ciao Ivan... penso che hai le idee molto chiare!... e il tuo approccio all'eBike sia quello giusto: un motore che funga da assistenza NON sostituzione alla pedalata! Per il resto direi ottimo e fammi sapere come evolverà il tuo progetto!
@@IvanZogia1 ok! sensei
CIAO IVAN CHE COSA È QUELLO CHE HAI MONTATO SUL MANUBRIO ALLA TUA DESTRA?
Ciao Francesco, è un morsetto snodabile per attaccare la mia GoPro oppure il bastoncino porta telefono
Settando il bafang su 9 livelli di assistenza, ieri ho percorso 58km da Villa Castelli (BR) a Locorotondo, percorso non tecnico ma con alcune pendenze importanti, tutto sterrato e pochissimo asfalto, sull'antico percorso dell'acquedotto pugliese, assistenza sempre attiva tra 2 (85%) e a livello 3 (15%) sono arrivato alla meta con 31%, ma su alcune pendenze in fase di arrivo l'autonomia sotto sforzo a livello 3 segnalava 18% di batteria in rosso lampeggiante. Note: Bici full 27.5'',alluminio, peso bici 23.8kg. Passeggero 90kg.
... bella l'idea di seguire l'antico acquedotto, devono essere paesaggi meravigliosi... Come forse sai io adoro la Puglia!
Quando scenderai di nuovo in Puglia contattami. Posso farti scoprire dei posti inaspettati...
@@stefanoc5152 Volentieri grazie Stefano!
Ciao, e' normale che nei primi 45 km la carica sia rimasta sempre al 100% e poi nei successivi 3 km e' scesa al 96% di colpo? Premetto che la batteria e' nuova e l'ho caricata una volta sola..magari deve ancora assestarsi? Grazie
Ciao Cippa... I dati sul display del consumo della batteria è prendere sempre con le pinze... Con il tempo e chilometri comprenderai il reale consumo in base al tipo di sforzo che sottoponi la tua ebike.
Nel caso specifico può anche essere che semplicemente negli ultimi tre chilometri hai chiesto più assistenza dal tuo motore...
@@IvanZogia1 Probabilmente il consumo della battetia e' giusto, anche perche' mi sembra impossibile che dopo quasi 50km la batteria non sia scesa per niente, sembra piu' un errata visualizzazione del display come dici tu. Vedremo con i prossimi giri come si comporta. Grazie mille!
Ciao Ivan, sto cercando dei piccoli percorsi sui colli Euganei partenza dal castello di Este che hai menzionato tu di circa 25 km lo trovo interessante.C' e' la possibilità ' di avere la traccia? Grazie
Ciao Davide ho caricato sotto il video la traccia, per tua comodità la scrivo anche qui
drive.google.com/file/d/14OcXLKiIPrC-KquwORqc1makw0pe3nxh/view?usp=sharing
@@IvanZogia1 grazie mille.🚵🚵🚵👍👍
Bravo👍
Grazie Antonino!
Dirò una ovvietà senza sminuire la spiegazione del buon Ivan. Meno carica di batteria significa meno tensione disponibile per il motore. E quindi meno corrente nominale e di spunto disponibile
Buona sera o una domanda io ho l’ossessione kit ma ho un problema con la batteria quando la batteria arriva al 50% si spegne come che si è scaricata infatti quando la ricarico va di nuovo bene quale può essere il motivo di questo problema
Oggi display mi darà 17 % ma i led della batteria erano 2 accesi su 4 , questo indicatore direttamente sulla batteria è affidabile ?
Ciao ivan, in salita quando sei a piedi e spingi la bici, ci dovrebbe essere una modalità che mi sembra si chiama walk che si attiva tenendo sempre premuto il pulsante + che ti agevola nei tratti a piedi in modo che non spingi tutto il peso della bici 😜
Ciao Valentino... l'impostazione P non l'ho mai testata in salita!!! Proverò grazie!!!
Ivan, la traccia di questo anello da poter scaricare ,si può avere ? Grazie
Ciao Davide, se riesco domani la carico in descrizione!
Mi dai consigli preziosi
La capacità della batteria non si misura in Ampere ma Ah, c'è sempre molta confusione a riguardo. Ho lo stesso motore e batteria, con assistenza 2-3 faccio 60-70 km
Ciao, complimenti per il canale e per la passione. A mio avviso i problemi che riguardano la batteria sono 2:
1) Curva di scarica dell'indicatore della percentuale della batteria non ottimizzata (cerco di spiegarmi in 2 parole: una cella da 3,7V è completamente carica a 4,2V e "completamente" scarica a circa 2,9V, ma la tensione non cala progressivamente, nel senso che il range sembrerebbe essere (4,2-2,9) 1,3V, ma non è progressivo in quando quando la cella è a 3,6V (o 3,7V, a seconda del tipo di cella) solitamente è già al 35/40% max ( se invece consideri il range progressivo deduci (il computer di bordo deduce) di essere al 55% circa. In soldoni dovresti verificare che alla tensione di 46,8V (celle a 3,6V) o 48,1 (3,7V) il display indichi non più del 40% di batteria.
2) Il calo di tensione che ti fa lo scherzetto che dal 25% arriva al 10% solo perchè è sotto sforzo è in primis una diretta conseguenza del punto numero 1 (in realtà dovrebbe calare di meno di quel 15%) in secundis una qualità di celle che hanno un indice C di carica/scarica se non inadeguato, appena sufficiante. Si avrebbe un calo di tensione inferiore (meno escursione di tensione, o voltaggio, tra batteria a riposo e sotto sforzo) utilizzando celle con in indice di scarica maggiore (celle 21700 invece di 18650?).
Mi auguro di averti dato spunto di approfondimento, saluti
Ciao Ivan ti contatto perché avrei bisogno di un consiglio per la mia ebike
Ciao Leonardo... scrivi mi pure una mail
@@IvanZogia1 scusami non sono molto pratico non vedo la tua mail
@@leonardobrancato8239 ivanzog@gmail.com
Ma che modello di bici hai?
Ciao Francesco... è una non più giovane Trek 4500!
Io ho allungando i tempi di percorrenza ma sensibilmente anche la durata della batteria nelle salite montando al posteriore una corona 11-46 denti.
Grazie Denis della tuo interessante commento.
Ciao Denis, io ho montato una cassetta 11-42 e una corona da 40 con offset da 10mm. Perfetti nelle mie montagne 😃
Un giorno ti verrò a trovare in quella di Este , oppure se vuoi venire su tu dalle mie parti Susegana prov. TV prosecco a volontà 🍾 escursioni ai castelli 🏰 di Collalto e San Salvatore, così fai un nuovo RUclips, e provi la mia e-bike Bafang da 29..
Ciao Fabrizio... un bel giro dalle tue parti può essere una buona idea!!! ma anche se vieni a Este ci facciamo un bel giro!
@@IvanZogia1 Certamente ormai attendiamo la prossima primavera verrò io ad Este sicuramente, fissiamo una data.