Żółte pasy na drodze ekspresowej S2 czyli jak nie wykonywać organizacji ruchu
HTML-код
- Опубликовано: 4 июл 2022
- bit.ly/3tSXkcs - polecana sieć kantorów kryptowalut
bit.ly/3HTilJO - znajdź najbliższy bitomat
bit.ly/3biNr18 - sprzedaż złota i srebra inwestycyjnego
bit.ly/3NhlRyq - sklep z kryptowalutowymi gadżetami
Zacznij wspierać ten kanał, a dostaniesz te bonusy:
patronite.pl/AutostradyPolska
/ @autostradypolska1978
/ autostrady_pol
/ 378397522252148 
Авто/Мото
Cześć. W dzisiejszym filmie przedstawię Wam żółte oznakowanie poziome na drodze ekspresowej S2 w Warszawie. Film pokazuje czego żaden zarządca drogi w Polsce nie powinien robić.
Radek od kiedy Ty żyjesz w Polsce? Przecież to jest zawsze tak: papiery sobie a życie sobie.
Ten stan bedzie trwał tak długo dopuki wlaśnie nie dojdzie do tragedii i ktoś sie nie wpierdoli w ITD lub inne auta tam stojace.
Poza tym zarowno na szczeblu ogolnokrajowym jak i wojewodzkim w GDDKiA ludzie chodza tam do roboty a nie do pracy. Tam nie ma ludzi z pasja, z zainteresowaniami, patrzacymi dalekosiężnie na kwestie komunikacyjne. Albo jak są to od razu pozostali ich gasza.
Sam to znam z autopsji gdzie po 8 latach od otwarcia ronda na węźle Piekary GDDKiA w Katowicach zmienila organizacje ruchu i wymalowala rondo turbinowe.
Teraz projektuja wezel A1-S11, jest ta sama firma co projektowala wezel A1-DW911 i znow popelniaja te same bledy bo nie maja pojecia o kwestiach lokalnych. Kompletnie.
Często jeżdżę tym odcinkiem, zastanawiam się kiedy tam dojdzie do tragedii podczas postoju ciężarówki zatrzymanej do kontroli przez ITD lub Policję.
Wiem z doświadczenia że miejsca takie jak to, lub takie jak na S8 tuż za Markami w stronę Białegostoku gdzie parkują ciężarówki przyciągają nieszczęścia.
Wyobraźcie sobie stojąca ciężarówkę na S2 na tych żółtych polach, oraz kolejną ciężarówki jadąca środkowym pasem i chcąca zjechać na awaryjny z jakiegoś powodu...
Bardzo często auta stojące na poboczu, właśnie w takie auto coś uderzy, nie obok, nie 100 metrów przed czy za a.wlasnie w miejsce gdzie stoi auto
Kilka lat temu było to samo na S2 tylko w druga stronę. Pomiędzy Opacz a lotniskiem. Nagle korek nie wiadomo skąd, żółte pasy i ITD kontroluje ciężki sprzęt.
S2 oprócz węzła Opacz nie jest zła, ale S8 to jest jedna wielka porażka. Przebiega przez środek dużych, gęsto zaludnionych dzielnic, osiedli: Bemowo, Żoliborz, Bielany, Bródno... 6 km w linii prostej od PKiN:/
Jedynym rozwiązaniem było poprowadzenie jej śladem trasy mostu północnego czyli MSC. Dalej jest Kampinoski Park Narodowy wiec kolejny korytarz to dk50>dk62.
Pamiętam jak Czesi remontowali dawną trasę toruńską, która teraz nazywa się S8, jeździłem tam wtedy na rowerze, żeby zobaczyć jak idą postępy robót. Tuż przed otwarciem były ustawione znaki ostrzegawcze, o możliwych zatorach na kolejnych 9 kilometrach :((( Coś potrafili przewidzieć tylko szkoda tych pieniędzy tak jak mówisz Radek podatników z całej Polski.
Masz pojęcie z całą pewnością większe ode mnie. Czy ten mazowiecka gddkia jest jakaś wyjątkowa na tle całej Polski?. Jeżdżę trochę po kraju, ale tutaj widzę najwięcej absurdów jeżeli chodzi o A i S.
@@marcinbie3995 GDDKiA oddział w Warszawie w porównaniu do innych nie jest jeszcze taka zła
@@AutostradyPolska1978 mówisz o Łodzi xD?
Co za pojebana sytuacja! Gość, który po robocie poświęca swój prywatny czas punktuje po kolei patologie GDDKiA która ma sztab ludzi i obraca milionami.
Życzę Ci drogi Radku, abyś dostał od kogoś nieograniczoną władzę jeśli chodzi o tematy infrastuktury drogowej i zrobił porządek z tymi Januszami i Grażynami z GDDKiA albo Ministerstwa Infrastruktury.
Dziękuję
GDDKiA nie przygotowuje projektu tymczasowej organizacji ruchu. Wydaje mi się, że zwykle robi to firma wykonawcza.
miliardami obraca
Masakra że w końcu ktoś kto ma siłę przekazu poruszył ten temat. Dziękuje Ci jak nie wiem co. Sam jeżdżę ciężarówką lokalnie po Warszawie i to że każe mi się jechać przez centrum zamiast obwodnicą to taka bzdura że szok.
Dzięki. Z tymi żółtymi polami i zakazem to straszna głupota
Nie żeby coś, ale zakaz ruchu nie dotyczy tylko obwodnicy, ale całej Warszawy w godzinach 7-10 i 16-20. Z Twojej wypowiedzi wygląda to tak jakbyś tego nie wiedział
@@chiro7464 Ja to doskonale wiem
@@AutostradyPolska1978 mała lekcja obsługi sekcji komentarzy - jeśli na początku komentarza nie ma nazwy adresata to znaczy, że dana osoba odpisuje do założyciela wątku ;)
@@chiro7464 ruch lokalny w Warszawie może sobie wyrobić zezwolenie C16 które zezwala na wjazd w granice administracyjne Warszawy w godzinach szczytu. C16 nie obowiązuje jednak na S8 i części S2 co powoduje że mając zezwolenie na poruszanie się po Warszawie nie mogę jechać jej obwodnicą tylko przez ulice w mieście. Jaka w tym logika ?
Kolejna świetna analiza absurdów polskiego ruchu drogowego, gratulacje za świetną robotę!
Dziękuję
Kolejne pasy były przed lotniskiem jadąc S2 od drugiej strony
Po co ten dodatek "polskiego"?
To takie twoje polskie sranie do własnego gniazda czy jesteś obcokrajowcem?
@@euzebiuszzagorski1437 To po prostu zwykłe określenie. W filmie omawiana jest sytuacja w Polsce, więc określenie jest jak najbardziej poprawne, nie rozumiem twojego oburzenia.
@@witam-gry
Skoro omawiana jest sytuacja w Polsce to już zbędne jest to "polskie".
To tak jakby pisać do Polaka : polskie Zakopane czy Polska Wisła.
Generalnie chodzi jednak o to aby o Polsce pisać dobrze albo wcale - przynajmniej w Internecie.
To tak jakbyś obgadywap własną rodzinę na mieście, niezbyt mądre.
5:00 Jestem kierowcą zawodowym i wykonuję pracę na terenie Warszawy i okolic. W związku z tym posiadam identyfikator c-16 zezwalający na poruszanie się w godzinach zakazu. Ale on nie obowiązuję na POW i w godzinach zakazu, żeby dostać się z jednego końca Warszawy na drugi i muszę jeździć przez centrum Warszawy XD.
XD
To jest dopiero porąbana akcja
Dokładnie mam to samo. C16 i zamiast 2km do Puławskiej to naginam przez Mokotów jeszcze bardziej korkując Warszawę
Trzeba nagłaśniać sprawę i pisać pisma, jak się zrobi głośno to to zmienią, jak ludzie będą to tolerować to się nic nie zmieni.
Nom i tak to się żyje w tej Warszawce xd
Najlepsze jest to, że na tym żółtym pasie nie widziałem nigdy żadnej kontroli, a przejeżdżam tamtędy kilka razy w tygodniu często między 16 a 18. Za to widziałem setki razy zdezorientowanych kierowców, którzy o mały włos nie przydzwonili w kogoś bo w ostatniej chwili zauważyli że im się prawy pas kończy
Też nigdy nie spotkałem a jeździłem tym odcinkiem sporo razy
Na miejscu inspektorów lub policjanotów w obawie o własne życie bałbym się tam wysiąść z auta.
Generalnie te żółte linie to jakaś patologia... dopóki nie poczytałem sobie na ten temat zawsze wprawiały mnie w konsternacje. Byłem pewien, że ktoś po prostu zapomniał je usunąć... Swoją drogą widziałem kilka razy w niedzielę po południu ITD na tych pasach.
Ja widziałem wczoraj pierwszy raz na tej zatoczce policję techniczna... w godzinach w których nie było zakazu... ;) tez jestem kierowca zawodowym z Garwolina więc sila rzeczy kazda moja trasa przebiega przez Warszawe. S2 ma swoje mankamenty, 80 w tunelu ta zatoczka czy poprostu ludzie, którzy nie wiedzą jak jezdzic po ten drodze (wyprzedzanie prawym pasem osobówek jadących środkiem 70 - km/h to norma) ALE oszczędza się masę czasu i jeszcze więcej PALIWA! Jazda DK50 to jest istny krzyż Panski. Korki, sieroty drogowe, sprzęty rolnicze, bo przecież w dużej części przechodzi przez zaglebia sadownicze. Niekiedy od Wiskitek do Kołbieli jedzie się 70km/h max, bo tak ktoś prowadzi a tam nie da się bezpiecznie wyprzedzac ciężarówka! Tworzą się wielkie peletony ciężarówek a pomiędzy nimi osobówki, które nie raz na centymetry te peletony próbują wyprzedzac. Jak dla mnie zakazu godzinowy na S2 to totalna kpina i kupiona decyzją przez "krawaciarzy" zeby mogli sobie jezdzic 80km/h każdym pasem na S2 tylko nie prawym... ;)
Ja widziałem raz jak stali tam w zatoczce z suszarką. Niestety nie mieli jak wyjść po mnie na lewy pas, za dużo aut było na prawym :)
Radek na Ministra Infrastruktury!!! Jestem kierowcą "Tira" i gdy dowiedziałem się że jest zakaz dla ciężarówek na S2 to myślałem że to żart lub pomyłka. To nie ma kompletnie sensu jak budowa piaskownicy na Saharze.
Z całym szacunkiem dla Pana jeśli nie ukrywa się swojego nazwiska a ma się jak Pan100% racji!!!! Takie coś ma rację bytu po wybudowaniu autostradowej obwodnicy Warszawy gdzieś w okolicach Góry Kalwarii na drodze 50 ale nie teraz!!!! A znając praktykę ona w ciągu 20 lat nie powstanie! Więc pacanie z GDDKiA podaj się do dymisji bo jesteś przez normalnych ludzi i kierowców uważany za debila i szkodnika nie mającego pojęcia o tym czym zarządzasz Januszu!!!!!!!!!
Dziękuję. Nie, nie potrzebuję takiej funkcji. Osoba która jest na tym stanowisku powinna być jednak fachowcem i takie rozwiązanie powinna ganić.
@@AutostradyPolska1978 powinna być ale chyba nie jest, niestety.
Tak, to zwężenie to jakiś absurd. Rozwiązanie jest tak nieprzemyślane i niebezpiecznie, że tylko czekać aż ktoś tam zginie. Jeśli już GDDKIA ma w dupie to że blokuje przez to przepustowość drogi i generuje korki, to chociaż mogłaby nie mieć w dupie naszego bezpieczeństwa.
W temacie zakazu tirów na S2 pełna zgoda. Po cholerę było budować za państwowe (czyli nasze) pieniądze drogę ekspresową stanowiącą obwodnicę największego miasta w Polsce i jeszcze część szlaku międzynarodowego, skoro tiry po niej nie mogą się poruszać. Ograniczenia dla tirów to sobie mogą być na drogach lokalnych, ale nie na drodze takiej klasy. To nie jest droga na wyłączność warszawiaków.
No i jak zawsze świetny film, pozdrawiam ;)
Dlatego trzeba zdezorganizować GDDKiA a Dyrka wypierdolić do mycia kibli zrozumiałeś Januszu????? To jest żenada jak nieuk kieruje taką firmą!!!!! Ty
Pełna zgoda. Rozwiązanie jest bardzo niebezpieczne. A jak będzie wypadek to co powie GDDKIA ? Oznakowanie dróg jest dobrze widoczne i zgodne z zatwierdzonym projektem.
@@AutostradyPolska1978 Dokładnie
@@AutostradyPolska1978 w Polsce zawsze jest wina kierowcy. Masz mieć radar w dupie i znać drogę na pamięć 200 km do przodu. Jak się rozwalisz na jakimś drogowym gównie - widocznie nie dostosowałeś prędkości do warunków, trzeba było wiedzieć że w tym miejscu trzeba jechać 30kmh na 90tce. Skąd? Nas nie interesuje
To jest jeden z wielu przykładów dlaczego ten kraj jest jednym wielkim memem. Zbudować drogę za grube miliardy, by efekt był ten sam jak na ulicach Warszawy, czyli jeden wielki korek.
Więc pakuj menele i wypad za Odrę.
Jest to przykre.
@@AutostradyPolska1978 co jest przykre?
A byłeś w jakimś innym kraju? głupie popadanie w skrajność, Polska nie jest wyjątkowa, jest podobnie jak na całym świecie.
@@mariuszwarszawa2798 szkoda gadać z takimi ludźmi. Unikać szerokim łukiem.
Jak ja bym chciał, żeby osoba decydująca o godzinowych zakazach przejazdu przez Warszawę popracowała tak ze dwa miesiące jako kierowca "TIRa" i musiała tak przynajmniej ze 2 razy w tygodniu przejechać przez to miasto... Nie raz i nie dwa nie udało mi się wrócić w piątek z trasy do domu przez te przeklęte zakazy, a jazda pięćdziesiątką to jakaś masakra i nawet w korkach przez Warszawę jest dużo szybciej niż tamtędy. Nie no spoko zbudujmy szeroką drogę i nie dajmy po niej jeździć...
To co tu się wydarzyło nie da się racjonalnie wytłumaczyć.
Nie po to tyle lat budowaliśmy tę obwodnicę, by nam ją ciężarówki rozjeżdżały 😝
/to taki żart/
Może kolega z kanału "UsuńZnak" włączył by się do tej nierównej walki? GDDKiA Warszawa to chyba walczy o miano najgorszego oddziału z Białymstokiem. Absurdy S2/A2 vs. Zaplanowanie łącznika S61 (Via Batlica) - S19 (Via Carpatia) poprzez budowę drogi S8 Bialystok - Raczki.
A może by tak powołać społeczną komisję przy GDDKiA jak ma to miejsce przy GITD?
Prowadzący kanał @UsuńZnak jest bardzo zaprawiony w listownej wymianie zdań z urzędami i uświadamianiu tego urzędniczego betonu o absurdalności/błędności niektórych rozwiązań drogowych - jest w tym niezmiernie cierpliwy i wytrwały. Powinien wziąć tę sprawę w "swoje ręce". Może udałoby mu się coś wskórać.
Bardzo fajny człowiek. Ostatnio się poznaliśmy w knajpie ;)
@@MichalMania ten gościu jest niesamowity. Ale współpraca Radka z nim byłaby genialna:
1. Radek nagłaśnia i analizuje
2. Gościu z Usuń Znak zasypuje tych idiotów pismami xD
Budujemy obwodnicę stolicy żeby wyrzucić tranzyt z miasta po czym dajemy zakaz dla aut ciężarowych czyli dla tego tranzytu. Takie rzeczy tylko w Polsce...
To jest po prostu nieprawdopodobne
Wszystko dla dobra obywateli. /tvpis.
@@michasmarzewski3670 Akurat ten zakaz już jest od lat ale teraz jest już S2 więc powinni go tam znieść a zostawić na samych lokalnych ulicach Warszawy
Typowe w Polsce jest tylko to że wszystkie negatywne cechy świata się przypisuje jedynie swojemu krajowi i partii która akurat rządzi. Takie myślenie typowe dla żuli spod budki z piwem.
@@mariuszwarszawa2798 Fakt, bo partie nie mają na nic wpływu, one tylko są i doją pieniądze. To może je zlikwidujmy skoro to nie ich wina?
Istny absurd. To tak jakby zabronić ruchu ciężarówek na autostradowej (A2) obwodnicy Poznania i kazać im wszystkim jeździć DK92.
Jasna sprawa. Albo zakazać jechać po A8 we Wrocławiu, A1 w Łodzi lub A4 w Katowicach. Absurd do kwadratu.
Od 1 sierpnia na dwa miesiące TESTOWO kasują zakaz godzinowymi S2 oraz ścierają żółte wysepki.
Chyba ktoś obejrzał Twój materiał i poszedł po rozum do głowy.
Robisz świetną robotę. Twoje filmy oglądam z przyjemnością pomimo, że często absurdy w nich pokazane gotują krew. Tak trzymać!
Cześć. Pisałem pod "Lubelską" o tym wyłączeniu oraz o identycznym debilizmie na S8 na wysokości Lasku na Kole - o ile jeszcze tam jest - na google street view jest widoczne. Generalnie nie mam łagodnych słów. Mocno obciążone odcinki obwodnicy są stale wyłączone z ruchu niezależnie czy GITD z nich korzysta, czy też nie. Dziękuję że poruszyłeś ten temat, bo patrząc na te żółte drogowe patolstwo krew mnie zalewa. Czemu tego nie likwidują? Może to taka niepisana umowa MI, GDDKiA oraz urzędników i drogowców, by po zakończeniu robót zostawiać na gotowych odcinkach znaki robót drogowych i z ograniczeniami żeby policja mogła łupić mandaty. Każdy chyba kiedyś natknął się na pozostawioną "40kę" na 3-pasmowej szerokiej drodze. Ja nie raz w takiej sytuacji widziałem policję, jak choćby kilka m-cy temu na S17 od strony Lublina kiedy jeszcze nie był gotowy węzeł z S2 oraz za mostem kiedy tunel nie był jeszcze otwarty. Lubili się tam chować. Ale że GITD nie mogło sobie "zamówić" specjalnej zatoczki? Ja wiem że na S8 może nie było miejsca, w końcu musieliby wyciąć kilka drzew co jak wiadomo w Polsce jest nawet modne wśród urzędników, ale na S2 miejsca jest aż nadto. No i kolejny temat: ZWĘŻA SIĘ DROGI KOŃCZĄC LEWY PAS, NIE PRAWY! Ale do tego trzeba wiedzy i wyobraźni, a jak wiedzą wtajemniczeni żeby o tym decydować urzędnik nawet nie musi nawet mieć prawa jazdy. Poważnie. Pozdrawiam. Radek - świetna robota.
Dziękuję za dobre słowo
Dziękuję za ten film. Jezdze wielokrotnie i ignoruje ten absurd, by nie powodowac niebezpiecznych sytuacji tne caly czas prawym.
A ja się zastanawiałem za każdym razem o co chodzi z tym zwężeniem, już jasne. Dodatkowo: Fakt faktem, bez sensu ograniczenie godzinowe dla ciężarówek.
Brawo za napiętnowanie tego absurdu. Gdybym musiał jechać po S2 w tamte strony i nie widział aut uprzywilejowanych w żółtych strefach, to nawet bym się nie zastanawiał i jechałbym po tym.
Kolejny raz pięknie wypunktowany "profesjonalizm" gddkia i pozostałych decydentów.
Dziękuję. Myślę że mają mnie powoli dość.
@@AutostradyPolska1978 I bardzo dobrze niech widzą że obywatel patrzy im na ręce
świetna robota, rozsyłam Twoje filmy po znajomych, musi rosnąć świadomość społeczna i społeczeństwo musi kontrolować i wymagać od struktur państwowych poprawnego działania.
Gratulacje! Dwa tygodnie temu, podczas przejazdu na tum odcinku nastąpiła zmiana w scenach mojego widzenia. Żółte pasy zamalowano na czarno, a ograniczenie do 80km/h zniesiono. Wiele znaków jest zasłoniętych czarnymi foliami.
I tak powinno być
Takie strefy sa wokół warszawy wszędzie na duzych drogach czasem tam staje inspekcja ale dla mnie tez to jest chore i często olewam te linie i po nich jeżdżę :D bo nie wiem po co zmieniać pas dworzyć nie potrzebne sytuacje na drodze aby zaraz wrócić na ten sam pas
Też po nich jeżdżę, ale w dzisiejszych czasach kamerek samochodowych i podpierdalaczy frajerów spoleczniakow co mają tak podle życie że wysyłają filmiki na komendę , chyba jednak nie będę jeździł praym pasem po tych żółtych kopertach
Zakaz godzinowy był wprowadzony do czasu budowy autostrady. Tak jak autor, jestem zaskoczony, że autostrada dla niepoznaki nazwana drogą S nie zniosła tego zakazu. Ps. Jeżdżę pomiędzy godzinami zakazu i wtedy ciężarówki lawinowo wjeżdżające blokują w tych godzinach ruch. Gdyby jechały przez cały dzień sytuacja byłaby bardziej płynna. A kierowcy tranzytu uważam że często sami omijaliby godziny szczytu jeśli mieliby swobodę decyzji.
Ps. Ktoś widział tam patrol? Ja chyba jeszcze nigdy.
Ktoś wymyśla a potem zapomina. W Warszawie nadal jest strefa 50km/h, a przynajmniej znaki. Ale jak działa ???
Pełna zgoda. Jak by jechały całą dobę to ruch ładnie by się rozłożył.
Oni to muszą robić specjalnie - świadomie działać na szkodę kierowców. Tworzą nieskończone problemy, by potem móc się nimi zajmować, tzn. mieć po co pracować. Inaczej trzeba by zwolnić 3/4 tego betonu: Grażyn, Januszy i ich wnuków biorących, tzn. kradnących za nic!
Też czasami mam takie wrażenie że robią to specjalnie bez zastanowienia.
@@AutostradyPolska1978 Nie sądzę, żeby to było specjalnie, ale zapewne bez zastanowienia. Jak wspomniałeś, budowa trwała 12 lat. Nie sposób przewidzieć wszystkiego. Że w międzyczasie zmienią się przepisy, że przybędzie x milionów samochodów albo że wszystkie okoliczne wsie i miasteczka rzucą się na nową trasę i zablokują węzły. Mnie tylko zastanawia, czy ktoś wyciąga z tych wszystkich błędów wnioski... Dobry materiał, jak zawsze. 👍
@@p.a.1675 Od przewidywania zmian natężenia ruchu, prognozowania itp. są cudowne analizy, którymi Gdaka tak się chwali. Doskonale wiedzieli. Nie w tym rzecz. Jakiś skończony arbuz, albo kapuściany głąb stwierdził, że zakaz dla ciężarówek na głównej drodze tranzytowej w kraju to zajebisty pomysł. W dodatku kolejnym przebłyskiem geniuszu było wytyczenie tej "zatoczki" na pasie ruchu, obcinając przepustowość zaprojektowanej drogi w oparciu o w/w analizy o 1/3. Każdy o IQ większym od sterty kamieni zajarzy, że to się nie uda.
@@mymindmakesnoises Cóż. S2 była budowana z myślą o przejęciu ponad 80% ruchu miejskiego, a ruch tranzytowy miał stanowić ~5%. Przepisy o tonażu weszły dopiero w 2015 roku, długo po tym, jak plany S2 zostały zatwierdzone. Błędem było to, o czym Radek mówił w filmie, czyli założenie, że kierowcy - mając do wyboru 3-pasmową autostradę albo jednopasmową DK50 - wybiorą tę drugą. Ten sam problem, co pod Poznaniem, gdzie robią się korki na węzłach, bo ludzie poprzenosili się z dróg lokalnych na obwodnicę. Mam nadzieję, że ktoś wyciąga z tego jakieś konstruktywne wnioski... A co do tej zatoczki, to osoba, która się pod tym podpisała powinna była na drugi dzień wylecieć z roboty.
Skoro ma Pan taką wiedzą, może warto skierować sprawę do prokuratury, jako świadome narażenie zdrowia i życia kierowców? Jednoczesne relacjonowanie działań prokuratury na kanale pewnie zmobilizowałoby prokuraturę do podjęcia działań.
Pozdrawiam, i dzięki za wszystkie super filmy
Postawili ograniczenie do 80 i mają czyste ręce
Jest znak zwężenia jezdni oraz ograniczenie prędkości do kolejno 80 i 60. Słusznie zresztą.
@@adamczaja-pankiewicz 60 jest dla dużych. Ograniczenie ze względu na zatoczkę słuszne ale sama zatoczka do likwidacji
Wiedzę na temat dróg mam dość sporą, to fakt. Jednak ilość pracy jaką wkładam do robienia filmów nie pozwala mi dodatkowo zainteresować jeszcze inne osoby. Filmy mają coraz większą oglądalność co mnie cieszy więc dużo osób później działa już za mnie.
@@AutostradyPolska1978 ja już nic nie będę robić. Po twoich filmach wyłażą stare, kopiowane z pokolenia na pokolenie m.in. chamstwo, tumiwisizm i CIAGLE NARZEKACTWO.
Czytasz w ogóle te komentarze? Jest 2022rok a wieje komuna do porzygu. Przecież i ja jestem nowym pokoleniem i tylko komenty z tego kanału wywołują złość i frustrację. Tego NIE DA SIE CZYTAC. Jak można płuc na własne państwo, wiecznie być z czegoś niezadowolonym i obrzucać rzygowinami i żywym gównem ludzi z GDDKiA?
To twoja wina. Już dawno powinieneś usuwać lub wyłączyć możliwość komentowania. Tych ludzi to nie zmieni ale tymi komentarzami rozsiewają defetyzm i komunę 2.0.
Brawo Brawo Radku !!!!
Śmigam tedy średnio co 3 dni i białej gorączki dostaje przejeżdżając tym miejscem! Dziękuje ci za twoja prace!
Dziękuję bardzo
Taka sytuacja powinna być rozwiązana w 24 godziny. Zlikwidowanie zwężenia! I natychmiastowa budowa normalnej zatoczki!
Będzie rozwiązana w 24, ale tygodnie.
Wiesz co to jest natychmiastowa budowa? Najpierw trzeba pozyskać fundusze, zrobić plany, potem przetarg, potem się jakaś firma wycofa.... 5 lat tak na oko. Przecież kawałek S7 z Grójca do Wawy budują już z 10 lat i jak na razie 6 km się udało, reszta to puste pole.....
@@dorotamacurzen7265 jak się chce to wszytko można załatwić, nawet szybką budowę kawałka asfaltu.
W 24 h to może nie ale dałoby radę bardzo szybko
jak rozumiem zatoki wcale nie powinno być, bo nie powinno być zakazu ciężarówek
Żyjemy w XXI wieku, jest mnóstwo środków technicznych żeby namierzyć pojazd naruszający zakaz i zatrzymać go nawet dużo dalej i przedstawić nagranie z naruszenia przepisu. Ale po co ? Lepiej pokazać dziesiątkom kierowców stojących w korku, że tu się pracuje dla waszego dobra i bezpieczeństwa. Kompletny bezsens.
Co film to załamka.
Jesteś niesamowity w tych sprawach, film Super mimo pogorszenia wiary w normalność.
"Tu się pracuje" - bez przesady... Jechałem tamtędy już kilkanaście (a może i kilkadziesiąt) razy i *nigdy* ITD tam nie spotkałem...
@@robertbycul2668 Nie wiem, nie jeżdżę tamtędy. Czyli nawet się nie pracuje tylko zabiera pas ruchu ot tak sobie ?
Dziękuję za dobre słowo
Po prostu to jest debilizm
Jak można na obwodnicy miasta zrobić zakaz tonazowy ?
Nawet w Berlinie nie ma zakazów
Tego nie ma nigdzie. Ani w Poznaniu, Wrocławiu, Łodzi itp
Czy poświęcisz może odcinek budowie parkingów dla aut ciężarowych? Bardzo chętnie zrobię dla ciebie zdjęcia i opiszę dobre jak i złe rozwiązania z zachodniej części Europy
Tak, od dawna chcę zrobić taki film. Jeśli chcesz mi pomóc to super. Potrzebuję info co Ci się podoba a co nie u nas i za granicą. Oraz może jakieś kilka fotek z tych ciekawych miejsc.
Juz kiedyś o tym wspominałem pod jednym z filmów. Banda debili to wymyśliła, rano przed 6 jak tamtędy jeżdżę dużym, to ciężko się wbić na środkowy pas z powodu dużego natężenia ruchu, większość ciężarówek musiała by wymuszać lub hamować żeby się włączyć, więc 90% po tym gównie jedzie. A któregoś dnia(w nocy) widziałem jak z 300m dalej, w bramie awaryjnej stała sobie smacznie drogówka. Pasożyty pewnie czyhały aż ktoś da im zarobić w dodatku znając życie, ściągnęli by auto na pas awaryjny stwarzając kolejne zagrożenie.
Ale oni tego nie rozumieją bo nie jeżdżą ciężarówkami.
Zrobisz film o zwężeniu z 4 pasów do 3 na odcinku 200m na autostradzie a1 pomiędzy węzłami Piotrków trybunalski zachód, a Piotrków trybunalski południe? Na przeciwległej jezdni nie ma takiej zwężki i jest ciągłość wszystkich pasów.
Moze to ten sam absurd co przy wjezdzie z DK91 na A1 ;)
Zastanowię się
Dobrze, że ktoś się tym zainteresował. Do absurdalnej tymczasowej zatoczki i kretyńskiego zakazu ruchu dla ciężarówek dołożyłbym jeszcze ograniczenie prędkości do 100, które jest idiotyczne na 3 (a na moście 4) pasowej drodze, co służy tylko grabieniu kierowców w mandatach. A ograniczenie w tunelu do 80? No prośba, to już jest chyba na złość ludziom zrobione.
Często tam jeżdżę, raz nawet stał tam radiowóz i jakąś osobówkę zatrzymali. Ja przed tym miejscem ustawiam się na lewym pasie , by za chwilę przestawiać się na skrajny prawy pas do zjazdu w Patriotów. Dziwne to jest i niebezpieczne.
A ja cały czas myślałem, że może coś jeszcze przerabiają, poprawiają i stąd to zwężenie. Widzę nie doceniłem GDDKiA w kwestii absurdów.
Generalna Dyrekcja DURNOT Krajowych i Autostradowych
Super. Dzięki wielkie. Damy radę
W punkt, polecam też w poniedziałek rano przejechać się DK50 od A2 do S8
ok
Dla mnie jako kierowcy zawodowego na popularnym TIRze ten film jest miodem na uszy, błagam mów mi jeszcze!
ok. Wiem że mnie oglądacie :)
Jak zwykle klasa Radek. Mam (nie)przyjemnosc jazdy tym odcinkiem dosc czesto i jest tam rzeczywiscie niebezpiecznie. Koniec koncow sam zaczynam jezdzic po tych zoltych pasach.
Super film, świetne argumenty.
To nie jest tak, że "Radek powinien pracować w GDDKiA!". Po prostu w Generalnej Dyrekcji powinni pracować ludzie tacy jak Radek, ale niestety w większości nie pracują, zresztą w miejskich zarządach dróg też nie (a na pewno nie w Krakowie). No i potem wielkim zawodowcom urzędnikom ewidentne błędy i absurdy wytyka internauta. A wystarczyłoby, żeby wyjęli głowy z dupy i robili sensowne rzeczy.
Dziękuję. Po tym co widzę co oni robią czasami to wiem że to miejsce nie dla mnie.
Kiedy byłem na studiach to koledzy, którzy poszli na specjalność drogową wydawali się ludźmi z głowami na karku. Teraz jeżdżąc po Polsce zastanawiam co się dzieje w toku kariery inżynierskiej z tymi ludźmi bo tymczasowa organizacja ruchu w trakcie jakiejkolwiek budowy/remontów wydaje się być zaprojektowana przez małpę, a nie człowieka.
Sam skończyłem takie studia ;) Ludzie na niższych stanowiskach nie mają nic do gadania. A dyrektorami nie są często ludzie po polibudzie tylko z jakiegoś nadania. Nasz Minister od dróg np nie chce powiedzieć jakie studia skończył (obawiam się że żadnych)
znasz kolegow z itd oraz gddika może? ciekawe czy tamci wydaja sie nadal z łepkami na karku
Dziękuję za kolejny bardzo ważny materiał.
Oczywiście leci łapka w górę.
Pozdrowienia dla Szefa i Szanownych Widzów! :-)
Dziękuję bardzo
Parkingi dla ciężarówek są nie dość że zbyt małe to i idiotycznie zaprojektowane
Pełna zgoda
Dzięki za bardzo dobry materiał. Pozdrawiam;
Mądrego warto posłuchać. Pozdrawiam
Dziękuję
Świetny film jak zawsze, bardzo dobrze mówisz
Dziękuję
Jak zawsze świetna analiza.. pozdrawiam
Dziękuję
Ten kto dopuścił się takiego cyrku powinien być przykładowo ukarany i usunięty ze stanowiska, takie absurdy zabierają ludziom życie.
Generalna Dyrekcja Dróg to wielkie nieporozumienie Ci ludzie zupełnie nie mają pojęcia co robią.
Bardzo dziękuję za ten filmik, świetna robota.
Mogę się mylić, ale na zjazdach z S2 już stoją znaki tonażowe, przynajmniej przy niektórych.
Jak zwykle dobra robota, twój kanał staje się coraz bardziej popularny i co ważne opiniotwórczy.
Tak stoją więc w zasadzie trzeba by było zlikwidować ten zakaz na S2 a wtedy ciężarówki i tak by nie wjechały do miasta
@@AutostradyPolska1978 Może uda ci się trochę skruszyć ten beton w GDDKiA 🌚
@@travler5984 jedyną skuteczną metodą byłoby zagonienie tych debili do jakiegoś dużego przepustu betonowego a następnie obłożenie go dużą ilością C4 i jebudu
@@travler5984 Co nie co się już udało, więc zobaczymy
Nic dodać nic ująć 👍 szkoda tylko że filmy Radka tak słabo docierają do GDDKiA
Dziękuję. Docierają. Zrobiłem film o węźle w Krakowie i będzie on przeprojektowany. Pasy na węźle Lubelska zostaną zmienione.
Super film ważne tematy to są
Tak samo jak zatoczka kontrolna na s8 przed zjazdem w prymasa :D jakieś takie radosne żółte linie których nikt nie przestrzega
Pełna zgoda.
Dobra robota 👍👍👍
Te żółte pasy były też po drugiej stronie - zachodniej na południowej nitce. Po prostu to ignorowałem i było to najlepsze i najbezpieczniejsze wyjście.
Świetny film Radek.
cisnąć, Panie Radku!
dobra robota!
Jak zwykle trafnie!
Czekałem na ten odcinek
Super materiał. Mam nadzieję, że nastąpią poprawne zmiany.
Dziękuję
Posłowie z sejmowej komisji infrastruktury powinni dac suba :)
Jeśli o DK50 to, gdyby właśnie na tej drodze był tranzyt i by doszło do wypadku to objazdy, które są poprowadzone przez drogi lokalne korkują się na skrętach do tego stopnia, że jest całkowicie wstrzymany ruch
Długo wyczekiwany film, już kiedyś komentowałem pod Twoim filmem te sprawę. Co do zakazu godzinowego tez. Zakaz godzinowy w Warszawie jest kompletnie bezsensowny. Jak nie masz „interesu” dojazdu do Warszawy to i tak jedziesz obwodnica. Nikt „dla zabawy” nie zjeżdża ciężarowym autem w miasto. Na S8 proponuje dla ciężarowych wariant wiedeński „tempo 60” w godzinach w których obowiązywał zakaz. Czasami wolniej, a płynniej wychodzi szybciej niż ciagle
rozpędzanie i hamowanie, a w takim tempie łatwiej włączyć się i zjechać z takiej drogi.
Pełna zgoda. Skoro są dodatkowo ustawione znaki zakazu to i tak nikt nie wjedzie. Ja tego nie rozumiem że oni tego nie rozumieją. TO jest absurd do kwadratu.
dziękuję 👍
Jak zwykle świetny materiał Radku. Robisz świetną robotę. Może w końcu przemówisz do rozsądku włodarzom tego wspaniale zorganizowanego kraju.
Dziękuję bardzo
Brawo, już poprawili ten absurd, zakryli znaki.
Dobra robota
Ktoś powinien ponieść konsekwencje takiego zorganizowania ruchu , to jest jawne i realne narażanie kierowców na niebezpieczeństwo !!! 🤐 🚫
W Niemczech na autostradach w pobliżu kilku dużych miast jest rozwiązanie sterowane elektronicznymi znakami o dopuszczeniu ruchu po pasie awaryjnym w przypadkach nadmiernego natężenia ruchu. Może jakby urzędnicy GDDKiA oraz GITD byli kiedykolwiek zagranicą i przyjrzeli się tamtejszym rozwiązaniom, to być może (pewności nie mam) wpadli by na pomysł, że i na S2 w części POW można by te pasy wyłączać jedynie czasowo na czas kontroli za pomocą elektronicznych tablic (takich jakie są przed tunelem jeszcze na Wioślarskiej w ciągu tzw. Wisłostrady - więc nawet do Niemiec nie muszą jeździć się uczyć). Ale czemu nie poszerzono w tym miejscu pobocza o kilka metrów, jak na S8 przed węzłem z Radzymińską od strony Marek, tego nie wiem. Można by było się nie kompromitować.
Tam jest ograniczona prędkość i staja policja i uzpelnia budżet
Ten zakaz godzinowy, to jest strzał w stopę. Jeździłem kiedyś do dwóch firm na Pragę. Często rozładunki kończyły się w godzinach trwającego zakazu ruchu dla ciężarowych. I musiałem stać, jak taki kolek na firmie, a jak nie było miejsca, żeby inne pojazdy dostawcze się poruszały, to trzeba było wyjechać za bramę i blokować parking dla osobówek. Oczywiście wiązało się to z koniecznością bycia w pojeździe, zamiast iść sobie na obiad gdzieś w okolicy. Jeszcze gorzej, gdy kończył się czas pracy kierowcy w tych godzinach, i zamiast wyjechać na jakiś MOP, aby się przespać i ruszyć do pracy dalej, to trzeba było kombinować, prosić się, stawiać na głowie, aby można było zrobić pauzę tak, aby nikogo i nic nie blokować. Nie wspomnę, o przesuwaniu dostaw na dzień kolejny, bo kierowca nie ma szans wyjechać z miasta, więc aby nie łamać zakazu, robi się to dnia następnego, aby mieć zapas czasowy na wyjazd poza godzinami zakazu. Absurd.
Super, że poruszyłeś ten kuriozalny temat! GDDIK - OGARNIJCIE SIĘ!
Do tej pory sądziłem, że to zwężenie powstało z powodu jakiś wad konstrukcyjnych tego pasa, a to jest zatoczka!! Co za kraj! Jeżdżę tą trasą kilka razy w miesiącu. Zawsze jak są tam korki to zastanawiam się czy nie doszło do wypadku. Kilka razy widziałem jak samochody ciężarowe w ostatniej chwili zjeżdżały na środkowy pas stwarzając bardzo niebezpieczne sytuacje.
Nie jest to żadna pelnoprawna zatoczka. Jak ktoś jest ślepy i znaków nie widzi to jego problem. Oznakowanie jest wyraźnie widoczne wraz z ograniczeniem prędkości.
O ile mnie pamięć nie myli, to pomarańczowe linie mają wyznaczać "tymczasową" organizację ruchu ze względu na remonty, itp. No niezła ta "tymczasowość" skoro GDDKiA łaskawie dopiero zaczyna rozważać co z tym dalej robić.
@@robertbycul2668 może właśnie dlatego dalej tam są? Bo jest ku temu powód?
Robisz świetną robotę
Dziękuję
Tysiące kierowców w tym miejscu widziało niebezpieczne sytuacje, ale nikt tam nie widział ITD
Z tego co czytam to nikt nigdy nie widział
Jak będziecie tak pisać to dostaną rozkaz i będą tam stać po 24 godziny.
@@okoproroka1561 w zasadzie to są od kontrolowania, więc niech stoją. Bez nich są korki, to z nimi nie będą mniejsze
Przez tę żółta zatokę w nd po Bożym Ciele staliśmy 50 minut w korku. Zaraz za nią ruch był płynny...
Też stałem, niepojęte jak mogą tak łatwo marnować czas tyłu ludzi i jeszcze stwarzać dla nich dodatkowe zagrożenie.
Nie rozumiem że oni tego nie rozumieją jak to rozwiązanie jest chore.
Warto dodac ze na tym zwężeniu jest ograniczenie prędkości do 80 km/h i 60 km/h dla ciezarowek gdzie latwo otrzymac mandat ponieważ strzela policja 🙃
Może warto też zrobić czasami materiał nt. inwestycji / organizacji ruchu, gdzie wszystko zrobiono zgodnie ze sztuką i działa wzorowo - zapewne są takie miejsca, czy to w Polsce, czy poza jej granicami.
To może być ciekawe urozmaicenie kanału, żeby nie popaść w jednostronne krytykowanie, nawet jeżeli jest w pełni uzasadnione. Dobrze jest wskazywać błędy, ale jeszcze lepiej stawiać coś za wzór.
Sądzię, że widzowie chętnie obejrzą materiał, w którym będzie przedstawiona jakaś trudna, ale dobrze poprowadzona modernizacja.
Jasne, pomyślę o tym. Ciekawy temat.
zabawne w polsce autostrady i drogi ekspresowe liczy sie na palcach
Idealny odcinek, który by zajął pewnie sporo czasu na TVN Turbo prowadzącym Absurdy Drogowe :)
ja normalnie jadę przez te żółte pole prawie codziennie, nie traktuje tego jako żaden postój
Widzę że każdy pisze inaczej
Dziękuję Ci za poruszenie tematu. Patologia. Tak samo przed tunelem od strony Łodzi ograniczenie dla ciężarówek do 60km i także wydzielony żółtymi liniami miejsce stwarza niebezpieczne sytuacje . Jeżdżę bardzo często dużym autem ciezarowym i wiem jak bardzo frustruje to , jeżdżąc na Poznań od strony Siedlec oszczędzam około godziny , a w szczytach nawet półtorej godziny !
Właśnie słuchałem tego odcinka objeżdżając drogę S2 przez Grójec drogą krajową 50. Masakra ile czasu dochodzi jadąc z Łodzi do Siedlec, tragiczna decyzja władz
Podobna sytuacja jest w okolicy węzła "Lotnisko", gdy jedzie się S-79 od węzła "Marynarska" i zjeżdża na S-2 w kierunku tunelu. Jest nawet gorzej, bo tam dwa pasy zmniejszone są do jednego betonowymi barierami (żółte pasy są wymalowane na jezdni i "azylu" S-2)
Dzięki za naświetlanie kolejnego nielogicznego zakazu. Dobra, pożyteczna robota!
Dziękuję
Świetny materiał trafiający w punkt. Dla mnie kuriozalne jest zwężenie drogi ekspresowej dla celów kontroli ITD, która rzadko jest widziana w tym miejscu. Popieram, cała trasa s2 powinna być dostępna dla ciężarówek przez całą dobę.
Dziękuję. Z tego co czytam to nikt nigdy nie widział
Radek na generalnego dyrektora dróg krajowych i autostrad!
ps. takie same pola są na S8 przy prymasa tysiąclecia, ale tam są dużo mniej uciążliwe.
Co się w necie powściakamy na te absurdy to jedno, ale jakby tak co drugi z nas wysłał petycję do gdaki albo zapytal sie w ramach informacji publicznej kto i na podstawie jakich analiz podjął decyzję o zwężeniu... to zapewniam że za miesiąc żadnych żóltych lini by nie było.
Każdy by dostał odpowiedź kopiuj/wklej, że dane firmy przeprowadzającej analizy są tajne, a ich wyniki jak najbardziej eksperckie, więc wszystko jest ok. Następne pytanie.
To jak zarządzane są polskie drogi jest całkowitą porażką
BRAWO RADEK !!!!!!!
Jak zawsze👍
Zgadzam się w 100%
Często mam wrażenie, że "drogowcy" mają w poważaniu użytkowników dróg i swoją pracę.
Niech Ci Pag Bóg w dzieciach wynagrodzi za ten materiał.....
Pozdrawiam
A dziękuję. Mam dwójkę i więcej nie planuję ;)
Brawo Radek
jak TIR zmiecie krokodyla to się tam postawi 50ke i fotoradar. Albo najlepiej to jeszcze progi zwalniające i odcinkowy pomiar.
Ta zatoczka to kunszt inżynierii i wynik wieloletnich kiblowych przemyśleń :)
Swietne materiały , świetne rzeczowe uwagi , gratuluję zamiłowania , zawstydziłby Pan niejednego 'geniusza' z GDDKiA który znalazł się tam przypadkiem.
Dziękuję bardzo. No mam taką nietypową wiedzę
6:37 Widzicie po prawej stronie ten czarny tag "Litr" to jakby co można go znaleść w każdej dzielnicy co najmniej po kilka sztuk w zupełnie losowych miejscach.
Mało kto zwraca też uwagę na fakt że DK50 korkuje się w godzinach zakazu i tak od węzła A2/DK50 Morgi jest zablokowana DK50 następnie ronda w Mszczonowie, ronda w Grójcu, Góra kalwaria teraz po przebudowie obwodnicy idzie ładnie ale już od Wisły ruch stoi aż do ronda 801-DK50 następnie kolejne rondo Kołbiel gdzie też absurd bo piękny wezeł stoi ale cały ruch jest zrzucany na DK50 i jedno rondo (o czym też warto zrobić film bo z tego co słyszałem to ten "super" węzeł z S17 nie będzie wchodził pod budowe nowej 50'tki...) i na koniec Mińsk Mazowiecki i zjazdy na A2 oraz dalsza część trasy w kierunku S8. @Autostrady Polska
Tak jest tam mega dziwny węzeł. Mam nadzieje że ten film trafi do kogoś właściwego i wywalą ten zakaz
Ja na miejscu mieszkańców przy DK50 zrobiłbym strajk i zablokował w cholerę 50 i spalił kilka opon pod ministerstwem. Niech odblokują S2 dla cięzarówek.
@@karolwabik4917 To akurat zły pomysł, takie blokady tylko utrudniają życie innym które i tak do łatwych nie należy.
Ale naciski na polityków już dadzą więcej korzyści (No chyba że mową o pewnym "wybryku" na nowej S61 i odcinku za Łomżą gdzie jest ograniczenie do 12 ton i ciężarówki z szerokiej nowej drogi muszą jeździć dłuższą i węższą) ale jednak odnoszą większe działanie niż blokowanie dróg
S8 w Warszawie to bardzo ciekawy przypadek, obwodnica miasta przez jego środek
Na S7 w okolicach Grójca jakoś można było wybudować pełnoprawną zatokę z pasami zjazdowymi i wyjazdowymi, specjalnie dla miśków i krokodylków.
Szkoda tylko, że za Grójcem ta S7 się kończy i brakujące 30 km do Wawy już z 10 lat budują i końca nie widać:):):):):)
Nie za Grójcem, a 6 km dalej. Odcinek od Lesznowoli do Warszawy też już prawie skończony. Aktualnie między Jankami a S7 jest koło 19 km. Za rok czy dwa do Warszawy wjedziemy już bez używania krajowej 7.