La migliore guida in assoluto per i freni come mai vista prima, lo ribadisco, lavori con un'accuratezza disarmante, pochissimi come te, da appassionato di meccanica e amante del fai da te su tutti i miei mezzi, non posso fare altro che ringraziarti e spronarti ad andare avanti così 💪🏻😉👍🏻
@@drossiautomotiveCiao vorrei cambiare dischi e pastiglie alla mia Peugeot 308 1.6 diesel da 90cv. Sento sempre un fruscio in frenata all'anteriore, non è un fischio ma un fruscio che avverto a bassa velocità in frenata. Ho trovato online i Blue Print lisci (gruppo Febi Bilstein) ventilati e verniciati a un ottimo prezzo ma sono dubbioso sulla qualità. Mi conviene prenderli lisci tradizionali o baffati? I baffati li fa solo Brembo per la 308. Quelli posteriori hanno il cuscinetto integrato. Me li consigli per il mio veicolo o dovrei puntare su marchi più famosi tipo TRW , ATE, Brembo dove però andrei a spendere di più. Tu cosa monteresti? In concessionaria Peugeot monterebbero dischi della Eurorepar, dicono che sono identici all'originale ma non sono rivestiti. Grazie per il consiglio.
Video molto chiaro, hai ragione sul fatto che spesso i fischi derivino dalle guide sulla pinza che ormai sempre più spesso non vengono fornite e sono introvabili aftermarket. Non sono d'accordo sul grasso al rame sui perni di scorrimento della pinza in quanto essendo a base di olio non va bene con i soffietti in gomma che a lungo andare assorbono il lubrificante gonfiando e lacerandosi. Si usa il grasso al silicone specifico. Quando si sostituiscono le sole pastiglie conviene fare su di esse uno smusso corrispondente alla circonferenza interna ed esterna del disco in modo da ridurre il tempo di accoppiaggio disco usato/pastiglia nuova evitando fischi e accumulo di calore negli spigoli vivi
Dalla mia esperienza ti faccio i complimenti x come lavori, sei uno dei pochi che hanno la "sensibilità" dell' importanza del cambio fluido freni/frizione.
Ciao caro ! Intanto ti ringrazio ! E dopo aver visto cosa può andar a produrre e rompere un fluido vecchio ! Credimi che io lo controllo lo dico al cliente , li faccio anche vedere le conseguenze ! E poi sta a lui a decidere 😂👋👋
Video sempre attuale e sempre con una magistrale spiegazione da parte tua. Trovarne di meccanici che lavorano con passione e professionalità come fai tu.
Carissimo sei veramente ultra professionale! Quello che fai tu nel tuo lavoro quasi nessuno lo fa. Veramente complimenti e un grande piacere vedere i tuoi video e i lavori che fai. Peccato la lontananza sennò ti porterei le nostre auto nelle tue mani!
L unico video su YT che spiega tutto ma proprio tutto sui freni !! E con la tua solita spigliatezza e capacita' di sintetizzare senza sprecarsi in rigiri di parole !! Toop!
Complimenti per il video molto ben fatto e per la professionalitá. Mi è piaciuto molto il passaggio di arretrare il pistone spurgando l'olio vecchio, senza mandarlo indietro e poi spurgarlo.
Ciao Davide molto interessante il tuo video. Chiaro e semplice. Chiedevo se però alla fine bisogna vedere il livello dell'olio e rabboccare oppure fare lo spurgo completo. Bravo e grazie
Sei veramnte bravo, un video ottimo, puntuale, essenziale con le notizie veramente utili e senza frozoli (solo un esperto professionista e un appassionato del proprio lavoro può fare). Compliementi davvero
quando al minuto 3:30 parli del cambio delle guide (immagino quelle che reggono la pastiglia) è interessante non credo lo facciano mai,ho avuto una citroen dove le pastiglie hanno fischiato fin da nuova anche dopo il primo cambio (25000km circa) ,al secondo cambio devono averci messo del grasso ramato e ora non fischiano piu'. Grazie per i video interessanti,complimenti per la professionalita'.Pagare un lavoro ben fatto ne vale della sicurezza e il valore della macchina stessa.
Qualche anno fa o visionato diversi video prima di cambiare dischi e pastiglie e devo dire che il tuo è il piu' completo nei dettagli, personalmente non ho usato il grasso a rame perchè non l'ho trovato ma farò una revisione dell'impianto perchè devo cambiare l'olio, sulle placche la Ferodo le fornisce in kit alcune no ma essendo in acciaio non c'è il pericolo della ruggine e l'uso del rame ormai sulle pastiglie di buona marca è quasi ininfluente perchè hanno un rivestimento particolare, le mio ad esempio non fischiano pur non avendo come detto usato grasso al rame. A differenza di tanti altri dai delle spiegazioni dettagliate anche nei passaggi apparentemente piu' semplici dove magari chi non è del mestiere puo' sorvolare non pensando ad eventuali risvolti che possono essere fondamentali nell'uso.
Sulla 156, che ha lo stesso sistema di vite interna per le pinze posteriori, io usavo un morsetto da falegname per far rientrare il pistone: preme avvitando e quindi fa l'effetto dell'attrezzo professionale (per un hobbista va benissimo). Una cosa che aggiungerei: se non si apre lo spurgo, va aperta la vaschetta del liquido freni nel cofano e bisogna tenere d'occhio che non straripi il liquido quando si mandano dentro i pistoni. Sia per non sporcare in giro, ma soprattutto perché quel liquido corrode la vernice...
Unico appunto...non respirare la polvere dei ferodi!!! i polmoni non li puoi cambiare :) Mascherina e occhiali!!! e se possibile un bell'aspiratore quando soffi! Ciaooooo complimenti
Sei il numero 1 del web. Io mi faccio i freni da solo anche per avere tutte quelle accortezze di cui hai parlato nel video. Non sapevo la perla di spurgare l'olio quando arretro il pistoncino. Con cosa lubrifichi la guarnizione del pistoncino?
Ciao, il disco usurato lo potevi misurare anche con un micrometro per esterni, comunque bella soluzione anche la tua, azzerare il calibro e una bella idea! Ottimo lavoro bravo👏👏
Sei in gamba ....io eviterei di mettere grasso sulle pastiglie perché al primo lavaggio dell auto viene eliminato oppre rimarrano tracce sul disco ........complimenti x il canale
Complimenti dott. Rossi, vedo il video solo ora a distanza di pochi giorni dal cambio pastiglie freno sulla Citroen c1. Ho notato che sulla pinza freno sx le pastiglie quasi finite mentre a dx ancora con 50/60% di materiale frenante. Che differenza c'è tra le pasticche lisce e quelle con il solco centrale? Nel kit nuovo c'è un bullone con frenafiletti si mette sopra o sotto? Grazie mille 💪👍👋🇮🇹
Salve, complimenti per il lavoro svolto con curatezza, volevo sapere se è possibile mettere il rame anche al bordo delle pastiglie o dove ci sono le mollette metalliche.. Grazie e cordiali saluti..
Ottimo video, lavoro ben Fatto, al riguardo del prezzo del lavoro, fatto bene oppure fatto in maniera senza cura, penso che il prezzo sia uguale, ma un meccanico che fa il suo lavoro perché gli piace lo fa sempre con la massima attenzione per bene, ciao Bravo
Ciao Davide, bravo! altro bel video molto interessante e utile. Io quando sostituisco i dischi controllo pure velocemente l'eccentricità con un comparatore, ma forse è una mia fissazione...😅
complimenti per i tuoi video....chiari e facili......una domanda, ma quando cambi le pastiglie con lo spurgo, il tappo della vaschetta, lo tieni chiuso ? grazie
ciao ottima spiegazione e ottimo lavoro però da collega voglio farti una dritta senza offesa i dischi quando non si cambiano vanno sempre rettificati ti toglie quella patina lucida che ha scaldato tante volte e qualche piccola ovvallizazione al disco stesso in più la pastiglia frena prima e prende subito l,impronta sul disco
hai guasi fatto tutto bene.io pure apro lo spurgo per eliminare l'olio vecchio,ma lo richiudo immediatamente quando il pistone è arrivato a fine corsa.per evitare rientrate di aria.te lo consiglio ciao.
Ciao Davide,devo cambiare dischi e pastiglie sul mio BMW anteriore, serie 3 F31, volevo chiederti che serraggio devo usare con la dinamometrica?? Grazie 👍👍👍
Da collega ti faccio i miei complimenti la pensiamo nella stessa maniera ma non tutti fanno questi tipi di lavoro, figurati se utilizzano la chiave dinanometrica. Per velocizzare il tutto oramai la professionalità nel nostro settore sta morendo, si pensa solo a guadagnare e tralasciare il modo giusto di lavorare. Ah dimenticavo, l'utilizzo di una mascherina non guasta, quella roba lì come ben sai è veleno meglio proteggersi. Continua così, ti seguo con vero piacere.
In una economia in recesso la guerra al ribasso e al risparmio porta a velocizzare e a perdere di professionalità, non c'è da prendersela tra colleghi ma il sistema Orta questo
@@palo996 Il problema e che viene a mancare la passione nel nostro settore, la voglia di dedizione. Ok in parte è vero, ma se il cliente porta una macchina più di una volta con lo stesso problema o ad esempio nel caso del fischio dei freni il cliente lo perdi, e poi alla fine ti va a sputtanare in giro, non ho guadagnato nulla di che.
@@palo996 "si ma allo stesso tempo il cliente lo perdi se chiedi 5 euro in più di un altro collega, è un caxxo di mondo di merxx" Forse e forse no,hai mai pensato che se il cliente va da "peppino 'o meccanico" per risparmiare 5€,probabilmente tornera' perche' insoddisfatto del lavoro a "buon mercato"?,io ho sperato diverse volte che si rivolgessero alla concorrenza,quasi tutti tornavano "pregandomi" di prendermi cura dei loro veicoli,ovviamente il "eh,ma come siete cari!" non mancava mai al momento di pagare,i piu tornavano regolarmente,nonostante avessimo prenotazioni a 7/14 giorni... Abbassare i prezzi per non perdere il cliente e' controproducente 2 volte,la prima quando applichi lo sconto,la seconda quando la concorrenza fara' altrettanto obbligandoti a fare lavori di m*rda in futuro.
@@fasullodavvero questa è la realtà, la gente non c'ha na l'ira e i lavori li fa se spende poco sé no non li fa' per niente. Poi se tu sei il Messia e la gente ti prega di fare i lavori buon per te.
Bravissimo in tutto però quando soffi il ferodo dei freni metti la mascherina che tossico ☝🏻☝🏻☝🏻bravissimo veramente complimenti continua cosi e grazie mille per i tuoi consigli 💪💪💪💪
Bravissimo e preciso in tutto come sempre! Solo una domanda. Smontata la pinza ho notato che i perni guida sono diversi, uno liscio ed uno con una fascetta metallica intorno? Perché sono differenti? Hanno una posizione specifica nel rimontaggio? Grazie per la tua risposta
Da ex meccanico ti consiglio di non soffiare mai con l'aria per non respirare quella bruttissima polvere, lava piuttosto con uno spray lavafreni ( te lo dico col cuore) ....un abbraccio Vito....
Ciao ottimo video con precise spiegazioni.. volevo chiederti per ingrassare i perni dei bulloni è meglio utilizzare il grasso al rame (come nel tuo video)o il grasso al molibdeno ? a casa ho anche quello che posso utilizzare
Ciao. Scusa, ma che grasso consigli per i pistoncini con soffietto della pinza. Dici "grasso al rame, ma c'è di meglio"... cosa intendi ? Grasso al molibdeno ? Grazie
6:43 Indossate sempre una maschera da verniciatura quando fate questi lavori: la polvere dei freni è altamente cancerogena. Prima di spargere in giro tutta quella polvere sarebbe meglio aspirarla con un aspiratore adeguato e poi togliere il minimo che resta soffiando con il compressore.
Il grasso sulle guide credo sia un arma a doppio taglio, credo basti cambiare le guide che essendo lucide garantiscono la scorrevolezza dei pattini, il grasso col tempo raccoglie la polvere dei freni, terra ecc e diventa controproducente. Comunque bravo continua così 💪🏻
Nemmeno io amo il grasso sui freni , sarà una fissazione ma in caso di uso prolungato dei freni il calore rende il grasso molto liquido rischiando di finire sulle parti di attrito e diviene anche una calamita per tutti i residui di sporcizia che si incollano al gruppo frenante , filosofie diverse
@@drossiautomotive grazie a te per l'impegno e la passione con i quali condividi contenuti interessanti e spiegati molto bene. Utili anche per chi come me si limita a piccoli interventi sulla propria auto e non toccherà mai i freni che per motivi di sicurezza è sempre meglio farlo fare a chi sa cosa fa però è bello capire alcuni dettagli che ovviamente non tutti sanno.
Ciao, intanto complimenti per il video perché spieghi molto bene. Volevo chiederti un informazione, il meccanico mi ha cambiato le pastiglie già da un mesetto, ma appena parto fischiano forte, poi smettono, quindi ho pensato che non ha messo il grasso e vorrei metterlo da solo, però mi è sorto un dubbio, il problema potrebbero essere i pistoncini che non rientrano? Grazie per le eventuali risposte
Caro dottore ho cambiato tramite assicurazione le due pinze anteriore e sembra che vada tutto bene. Però io qualcosa lo sento lo stesso. Una specie di fischio probabilmente non si è assestata la pastiglia. Comunque adesso si sente subito che non perde velocità come era prima.
Buon giorno finalmente un video sui freni 👍😁 grazie mille davvero anche io ho preso tutto l'occorrente e fra poco lo faccio da solo. Ho preso un litro di Bardahl Dot 4 per cambiare l'olio dei freni. Il cambio dei dischi è le pastiglie dei freni anteriore gli faccio da solo. Lo spurgo in officina ho comprato solo l'olio.
Salve e complimenti per il canale sai spiegare molto bene il lavoro che stai svolgendo. Ho una domanda da fare, per fare rientrare la pinza posteriore senza attrezzatura pneumatica come si può fare? Grazie Buon lavoro
Bravissimo Davide!!! Ottimo video come sempre!!! Ricordi che ti avevo chiesto del codice errore P067E relativo ad un guasto alle candelette? Mi avevi risposto che ti era capitato e tribolando avevi scoperto un connettore difettoso... Anche a me Idem!!! Bravissimo e complimenti di nuovo 😊
Prima di far arretrare il pistone del freno, consigli di spruzzare dello sgrassatore o pulitore freni sul parapolvere?....non ho visto farlo. È controindicato?
![I.N "HALLUCINATION" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/n5B5q1Hwt_U/mqdefault.jpg)
La migliore guida in assoluto per i freni come mai vista prima, lo ribadisco, lavori con un'accuratezza disarmante, pochissimi come te, da appassionato di meccanica e amante del fai da te su tutti i miei mezzi, non posso fare altro che ringraziarti e spronarti ad andare avanti così 💪🏻😉👍🏻
Grazie Nicola troppo buono davvero un grande saluto 👋👋
😂queste cose solo nei video?😂. Spero di no
@@drossiautomotiveCiao vorrei cambiare dischi e pastiglie alla mia Peugeot 308 1.6 diesel da 90cv. Sento sempre un fruscio in frenata all'anteriore, non è un fischio ma un fruscio che avverto a bassa velocità in frenata.
Ho trovato online i Blue Print lisci (gruppo Febi Bilstein) ventilati e verniciati a un ottimo prezzo ma sono dubbioso sulla qualità. Mi conviene prenderli lisci tradizionali o baffati? I baffati li fa solo Brembo per la 308.
Quelli posteriori hanno il cuscinetto integrato.
Me li consigli per il mio veicolo o dovrei puntare su marchi più famosi tipo TRW , ATE, Brembo dove però andrei a spendere di più. Tu cosa monteresti? In concessionaria Peugeot monterebbero dischi della Eurorepar, dicono che sono identici all'originale ma non sono rivestiti.
Grazie per il consiglio.
@@IL-TRIMONE-PUGLIESE vanno benissimo quelli che hai originato è un ottima qualità
@@drossiautomotive scusami non ho capito...cosa mi consigli di montare sulla 308?
Video molto chiaro, hai ragione sul fatto che spesso i fischi derivino dalle guide sulla pinza che ormai sempre più spesso non vengono fornite e sono introvabili aftermarket. Non sono d'accordo sul grasso al rame sui perni di scorrimento della pinza in quanto essendo a base di olio non va bene con i soffietti in gomma che a lungo andare assorbono il lubrificante gonfiando e lacerandosi. Si usa il grasso al silicone specifico. Quando si sostituiscono le sole pastiglie conviene fare su di esse uno smusso corrispondente alla circonferenza interna ed esterna del disco in modo da ridurre il tempo di accoppiaggio disco usato/pastiglia nuova evitando fischi e accumulo di calore negli spigoli vivi
Dalla mia esperienza ti faccio i complimenti x come lavori, sei uno dei pochi che hanno la "sensibilità" dell' importanza del cambio fluido freni/frizione.
Ciao caro ! Intanto ti ringrazio ! E dopo aver visto cosa può andar a produrre e rompere un fluido vecchio ! Credimi che io lo controllo lo dico al cliente , li faccio anche vedere le conseguenze ! E poi sta a lui a decidere 😂👋👋
Bravo perché oltre a lavorare bene sai comunicare in modo semplice ma completo, è raro (te lo dico perché lavoro nel mondo della comunicazione).
È sempre fantastico osservare i tuoi video e la tua professionalità nello spiegare le tecniche di lavoro
Molto raramente ho visto spiegazioni tanto dettagliate e "potabili" anche per neofiti... Sei davvero molto bravo! 🔝
Wow grazie mille Cristian davvero sono contento che sia così e ci tengo davvero a spiegare al meglio è potabile 👋👋
Video sempre attuale e sempre con una magistrale spiegazione da parte tua. Trovarne di meccanici che lavorano con passione e professionalità come fai tu.
Carissimo sei veramente ultra professionale! Quello che fai tu nel tuo lavoro quasi nessuno lo fa. Veramente complimenti e un grande piacere vedere i tuoi video e i lavori che fai. Peccato la lontananza sennò ti porterei le nostre auto nelle tue mani!
L unico video su YT che spiega tutto ma proprio tutto sui freni !! E con la tua solita spigliatezza e capacita' di sintetizzare senza sprecarsi in rigiri di parole !! Toop!
Grazie davvero di cuore che posso dire dopo un commento così !!! Un salutone Ivan e condividiamo allora sti video 😂👋👋
Complimenti per il video molto ben fatto e per la professionalitá. Mi è piaciuto molto il passaggio di arretrare il pistone spurgando l'olio vecchio, senza mandarlo indietro e poi spurgarlo.
Scoperto adesso questo bellissimo canale. Adesso inizia una no-stop. Peccato per la distanza. Complimenti e un saluto.
Bravo!la professionalità e la passione che ci metti sempre non sempre la trovi da altri colleghi
Sei molto bravo nello spiegare, lavoro perfetto.
Ciao Davide molto interessante il tuo video. Chiaro e semplice. Chiedevo se però alla fine bisogna vedere il livello dell'olio e rabboccare oppure fare lo spurgo completo. Bravo e grazie
Bravissimo hai lavorato veramente bene e con cura,e spiegato tutto molto bene, complimenti..👍
Sei veramnte bravo, un video ottimo, puntuale, essenziale con le notizie veramente utili e senza frozoli (solo un esperto professionista e un appassionato del proprio lavoro può fare).
Compliementi davvero
Grazie di cuore luca 🔝💪vale molto questo per me
quando al minuto 3:30 parli del cambio delle guide (immagino quelle che reggono la pastiglia) è interessante non credo lo facciano mai,ho avuto una citroen dove le pastiglie hanno fischiato fin da nuova anche dopo il primo cambio (25000km circa) ,al secondo cambio devono averci messo del grasso ramato e ora non fischiano piu'. Grazie per i video interessanti,complimenti per la professionalita'.Pagare un lavoro ben fatto ne vale della sicurezza e il valore della macchina stessa.
Chiaro, semplice, video di alta qualità, ottime inquadrature!
Ottima spiegazione dettagliata , è un piacere ascoltare i tuoi video
Complimenti per i video persona onesta e professionale
Qualche anno fa o visionato diversi video prima di cambiare dischi e pastiglie e devo dire che il tuo è il piu' completo nei dettagli, personalmente non ho usato il grasso a rame perchè non l'ho trovato ma farò una revisione dell'impianto perchè devo cambiare l'olio, sulle placche la Ferodo le fornisce in kit alcune no ma essendo in acciaio non c'è il pericolo della ruggine e l'uso del rame ormai sulle pastiglie di buona marca è quasi ininfluente perchè hanno un rivestimento particolare, le mio ad esempio non fischiano pur non avendo come detto usato grasso al rame. A differenza di tanti altri dai delle spiegazioni dettagliate anche nei passaggi apparentemente piu' semplici dove magari chi non è del mestiere puo' sorvolare non pensando ad eventuali risvolti che possono essere fondamentali nell'uso.
Bravo, spiegazione semplice e professionale, complimenti ROSSI.👏👏
Sulla 156, che ha lo stesso sistema di vite interna per le pinze posteriori, io usavo un morsetto da falegname per far rientrare il pistone: preme avvitando e quindi fa l'effetto dell'attrezzo professionale (per un hobbista va benissimo).
Una cosa che aggiungerei: se non si apre lo spurgo, va aperta la vaschetta del liquido freni nel cofano e bisogna tenere d'occhio che non straripi il liquido quando si mandano dentro i pistoni. Sia per non sporcare in giro, ma soprattutto perché quel liquido corrode la vernice...
Complimenti per la chiarezza e professionalità. Il costo di una manutenzione è sempre relativo, quello che conta davvero è la qualità del lavoro.
Potresti fare vedere in un nuovo video come effettuare uno spurgo freni in modo corretto su auto moderne con tutte le attrezzature del caso?
Molto professionale. Complimenti!!!
Unico appunto...non respirare la polvere dei ferodi!!! i polmoni non li puoi cambiare :) Mascherina e occhiali!!! e se possibile un bell'aspiratore quando soffi! Ciaooooo complimenti
Trattazione dell'argomento completa ed eusastiva. Bravo!
Bravo, spiegazione completa e precisa!
Sei il numero 1 del web. Io mi faccio i freni da solo anche per avere tutte quelle accortezze di cui hai parlato nel video. Non sapevo la perla di spurgare l'olio quando arretro il pistoncino. Con cosa lubrifichi la guarnizione del pistoncino?
olio di silicone.
Esatto !!!👋
sei un professionista serio ma penso che tutto questo lavoro alcuni meccanici se lo sognano👍 complimenti
Ciao, il disco usurato lo potevi misurare anche con un micrometro per esterni, comunque bella soluzione anche la tua, azzerare il calibro e una bella idea! Ottimo lavoro bravo👏👏
Sei un grande Grazie ottima dimostrazione.grazie ancora buon proseguimento
Sei in gamba ....io eviterei di mettere grasso sulle pastiglie perché al primo lavaggio dell auto viene eliminato oppre rimarrano tracce sul disco ........complimenti x il canale
Grazie Alex ma credimi che con il semplice
Lavaggio fa fatica a venir via Comunque grazie del consiglio un salutone 👋👋
Ciao Davide gran bel lavoro e bellissima spiegazione 👍👏
Ciao, non lo sapevo questo ottimo bravissimo like 867
Complimenti dott. Rossi, vedo il video solo ora a distanza di pochi giorni dal cambio pastiglie freno sulla Citroen c1. Ho notato che sulla pinza freno sx le pastiglie quasi finite mentre a dx ancora con 50/60% di materiale frenante. Che differenza c'è tra le pasticche lisce e quelle con il solco centrale? Nel kit nuovo c'è un bullone con frenafiletti si mette sopra o sotto? Grazie mille 💪👍👋🇮🇹
Salve, complimenti per il lavoro svolto con curatezza, volevo sapere se è possibile mettere il rame anche al bordo delle pastiglie o dove ci sono le mollette metalliche..
Grazie e cordiali saluti..
Dopo questo video i miei freni non fischiano più 👍🏻 sei un grande come sempre con i tuoi consigli 👌🏻
Sono molto contento , mi raccomando allora condividi 😂👋👋
Ottimo il consiglio sulla pulizia all'interno della pinza /parapolvere e staffa...li fa sempre la differenza la pulizia ed evita problemi successivi
Più si pulisce sempre meglio è per il futuro
Ottimo video, lavoro ben Fatto, al riguardo del prezzo del lavoro, fatto bene oppure fatto in maniera senza cura, penso che il prezzo sia uguale, ma un meccanico che fa il suo lavoro perché gli piace lo fa sempre con la massima attenzione per bene, ciao Bravo
Bel lavoro, spiegato bene; visto il kmetraggio avrei revisionato le pinze.
👍
Complimenti per la grandissima professionalità!
Ciao Davide, bravo! altro bel video molto interessante e utile. Io quando sostituisco i dischi controllo pure velocemente l'eccentricità con un comparatore, ma forse è una mia fissazione...😅
Stra corretto lo faccio anche io quando vedo grossi scompensi !
@@drossiautomotive 👍👍👍
complimenti per i tuoi video....chiari e facili......una domanda, ma quando cambi le pastiglie con lo spurgo, il tappo della vaschetta, lo tieni chiuso ? grazie
Bravo! Ottima spiegazione 👍
Grazie mille 👋
Bravissimo ottimo tutorial.
Che dire, BRAVO, BRAVO, BRAVO, BRAVO, molto esaustivo e professionale.
bravissimo Dott Rossi.
Un vero meccanico...video veramente istruttivo grazie molte
7kklp
7kklp
A vedere da come lavori, sperando resti tale sempre, ti pagherei volentieri più della media con un lavoro fatto in questo modo, bravissimo
Complimenti davvero per l' ottimo video spiegato molto bene e davvero in modo dettagliato davvero un bellissimo canale un saluto 👋👋👋
ciao ottima spiegazione e ottimo lavoro però da collega voglio farti una dritta senza offesa i dischi quando non si cambiano vanno sempre rettificati ti toglie quella patina lucida che ha scaldato tante volte e qualche piccola ovvallizazione al disco stesso in più la pastiglia frena prima e prende subito l,impronta sul disco
Bravo e molto preciso come sempre buon lavoro 🖒
Bravissimo, a trovarlo un meccanico così!
Eccellente servizio , bravissimo !
Grazie per le lezioni.Se non è un segreto professionale, pubblica qualcosa come si lavora con autodiagnosi 👍
Complimenti per il video, cosa usi per lubrificare il parapolve?
hai guasi fatto tutto bene.io pure apro lo spurgo per eliminare l'olio vecchio,ma lo richiudo immediatamente quando il pistone è arrivato a fine corsa.per evitare rientrate di aria.te lo consiglio ciao.
Ciao Davide,devo cambiare dischi e pastiglie sul mio BMW anteriore, serie 3 F31, volevo chiederti che serraggio devo usare con la dinamometrica??
Grazie 👍👍👍
Ha Davide dimenticavo,devo fare lo spurgo finito il lavoro??
Ce bisogno di farlo poi posteriore, visto che ho solo cambiato gli anteriori??
Sarebbe bene da farlo sempre! per i tiraggi sarebbe da consultare la scheda tecnica del auto 👋
Da collega ti faccio i miei complimenti la pensiamo nella stessa maniera ma non tutti fanno questi tipi di lavoro, figurati se utilizzano la chiave dinanometrica. Per velocizzare il tutto oramai la professionalità nel nostro settore sta morendo, si pensa solo a guadagnare e tralasciare il modo giusto di lavorare. Ah dimenticavo, l'utilizzo di una mascherina non guasta, quella roba lì come ben sai è veleno meglio proteggersi. Continua così, ti seguo con vero piacere.
In una economia in recesso la guerra al ribasso e al risparmio porta a velocizzare e a perdere di professionalità, non c'è da prendersela tra colleghi ma il sistema Orta questo
@@palo996 Il problema e che viene a mancare la passione nel nostro settore, la voglia di dedizione. Ok in parte è vero, ma se il cliente porta una macchina più di una volta con lo stesso problema o ad esempio nel caso del fischio dei freni il cliente lo perdi, e poi alla fine ti va a sputtanare in giro, non ho guadagnato nulla di che.
@@camillomotorsi ma allo stesso tempo il cliente lo perdi se chiedi 5 euro in più di un altro collega, è un caxxo di mondo di merxx
@@palo996 "si ma allo stesso tempo il cliente lo perdi se chiedi 5 euro in più di un altro collega, è un caxxo di mondo di merxx"
Forse e forse no,hai mai pensato che se il cliente va da "peppino 'o meccanico" per risparmiare 5€,probabilmente tornera' perche' insoddisfatto del lavoro a "buon mercato"?,io ho sperato diverse volte che si rivolgessero alla concorrenza,quasi tutti tornavano "pregandomi" di prendermi cura dei loro veicoli,ovviamente il "eh,ma come siete cari!" non mancava mai al momento di pagare,i piu tornavano regolarmente,nonostante avessimo prenotazioni a 7/14 giorni...
Abbassare i prezzi per non perdere il cliente e' controproducente 2 volte,la prima quando applichi lo sconto,la seconda quando la concorrenza fara' altrettanto obbligandoti a fare lavori di m*rda in futuro.
@@fasullodavvero questa è la realtà, la gente non c'ha na l'ira e i lavori li fa se spende poco sé no non li fa' per niente.
Poi se tu sei il Messia e la gente ti prega di fare i lavori buon per te.
ottimo lavoro e spiegazione continua cosi
Perfetto, ottima spiegazione per tutti
Bravissimo in tutto però quando soffi il ferodo dei freni metti la mascherina che tossico ☝🏻☝🏻☝🏻bravissimo veramente complimenti continua cosi e grazie mille per i tuoi consigli 💪💪💪💪
Piena ragione 😂😜
Grazie Davide bel documento complimenti 👍👍💪💪
Molto bravo. Seguo ogni tuo video con interesse 👍🏻
Ottimo molto Bravo, fossero tutti come te i meccanici 👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻
Bravissimo e preciso in tutto come sempre! Solo una domanda. Smontata la pinza ho notato che i perni guida sono diversi, uno liscio ed uno con una fascetta metallica intorno? Perché sono differenti? Hanno una posizione specifica nel rimontaggio? Grazie per la tua risposta
ottimo video, una domanda: quando si rimonta la pinza con i dadi , bisogna mettete il frenafiletti?
Bravissimo, complimenti 🇮🇹👏👏👏👏
Grazie Giorgio ! Un saluto 👋
Sei bravissimo, pochi fanno vedere o spiegano cosi
Bravo! Mi piace tantissimo come lavori. Peccato che abito a Roma altrimenti ti porterei la mia golf!
Da ex meccanico ti consiglio di non soffiare mai con l'aria per non respirare quella bruttissima polvere, lava piuttosto con uno spray lavafreni ( te lo dico col cuore) ....un abbraccio Vito....
Bravo! Elementare ed efficace 👏👏👏👏👏
Grazie mille Davide un caro saluto
Ciao ottimo video con precise spiegazioni.. volevo chiederti per ingrassare i perni dei bulloni è meglio utilizzare il grasso al rame (come nel tuo video)o il grasso al molibdeno ? a casa ho anche quello che posso utilizzare
Quello blu specifico per freni e meglio milibdeno
Bravo e complimenti per tutto il video, lo apprezzo molto 👍💪
Ciao. Scusa, ma che grasso consigli per i pistoncini con soffietto della pinza. Dici "grasso al rame, ma c'è di meglio"... cosa intendi ? Grasso al molibdeno ? Grazie
Ciao Davide, non ho visto se hai rimesso il liquido freni nel serbatoio,ese hai dovuto fare lo spurgo a fine lavoro.
Come sempre video molto interessante
6:43 Indossate sempre una maschera da verniciatura quando fate questi lavori: la polvere dei freni è altamente cancerogena. Prima di spargere in giro tutta quella polvere sarebbe meglio aspirarla con un aspiratore adeguato e poi togliere il minimo che resta soffiando con il compressore.
Certo ma era per fare un po’ di scena non si preoccupi Comunque grazie per la sua preoccupazione
Il grasso sulle guide credo sia un arma a doppio taglio, credo basti cambiare le guide che essendo lucide garantiscono la scorrevolezza dei pattini, il grasso col tempo raccoglie la polvere dei freni, terra ecc e diventa controproducente. Comunque bravo continua così 💪🏻
Anche sul ferro della pastiglia...
Di solito li ce un biadesivo
Nemmeno io amo il grasso sui freni , sarà una fissazione ma in caso di uso prolungato dei freni il calore rende il grasso molto liquido rischiando di finire sulle parti di attrito e diviene anche una calamita per tutti i residui di sporcizia che si incollano al gruppo frenante , filosofie diverse
Complimenti!!!! Mi sono iscritto al tuo canale!!!😎😎
Ciao bel video come sempre…volevo chiederti quando si cambiano dischi e pasticche va fatto in rodaggio???se si in che modo???
Ciao non dandoli troppe scaldate senza raffreddarlo pian piano
@@drossiautomotive ok grazie mille…un’altra cosa su una mini cooper s r56 quanti litri si prende per cambiare l’olio ai freni ????
Bravissimo!!! Se una pasticca si consuma più dell'altra cosa sta a significare e cosa dovrei fare? Grazie
E che magari qualcosa non scorre come dovrebbe 👋👋
Gran bel video!!!!Curiosità…che frenafiletti usi?
Classico loctite blu
Interessante. Bel video come sempre
Grazie Maurizio un saluto grande 👋
@@drossiautomotive grazie a te per l'impegno e la passione con i quali condividi contenuti interessanti e spiegati molto bene. Utili anche per chi come me si limita a piccoli interventi sulla propria auto e non toccherà mai i freni che per motivi di sicurezza è sempre meglio farlo fare a chi sa cosa fa però è bello capire alcuni dettagli che ovviamente non tutti sanno.
Ciao, intanto complimenti per il video perché spieghi molto bene. Volevo chiederti un informazione, il meccanico mi ha cambiato le pastiglie già da un mesetto, ma appena parto fischiano forte, poi smettono, quindi ho pensato che non ha messo il grasso e vorrei metterlo da solo, però mi è sorto un dubbio, il problema potrebbero essere i pistoncini che non rientrano? Grazie per le eventuali risposte
Caro dottore ho cambiato tramite assicurazione le due pinze anteriore e sembra che vada tutto bene. Però io qualcosa lo sento lo stesso. Una specie di fischio probabilmente non si è assestata la pastiglia. Comunque adesso si sente subito che non perde velocità come era prima.
Davvero bravo e coscienzioso sul lavoro ce ne fossero di più di meccanici cosi staremo tutti più sereni
Buon giorno finalmente un video sui freni 👍😁 grazie mille davvero anche io ho preso tutto l'occorrente e fra poco lo faccio da solo. Ho preso un litro di Bardahl Dot 4 per cambiare l'olio dei freni. Il cambio dei dischi è le pastiglie dei freni anteriore gli faccio da solo. Lo spurgo in officina ho comprato solo l'olio.
Sempre belli i video che fai,
👍
Salve e complimenti per il canale sai spiegare molto bene il lavoro che stai svolgendo.
Ho una domanda da fare, per fare rientrare la pinza posteriore senza attrezzatura pneumatica come si può fare?
Grazie
Buon lavoro
E un po’ pericolosa la cosa che non farebbe bene bisogna usare una beccanella e un po’ di forza !
Bravissimo Davide!!! Ottimo video come sempre!!!
Ricordi che ti avevo chiesto del codice errore P067E relativo ad un guasto alle candelette? Mi avevi risposto che ti era capitato e tribolando avevi scoperto un connettore difettoso...
Anche a me Idem!!!
Bravissimo e complimenti di nuovo 😊
Ahahah e vedi molto spesso certi errori sono in comune 😂😂👋👋
Ottimo servizio !!!
Sei veramente bravo e competente a differenza di tanti meccanici cani che fanno tutto di fretta e lavorano male.
Prima di far arretrare il pistone del freno, consigli di spruzzare dello sgrassatore o pulitore freni sul parapolvere?....non ho visto farlo. È controindicato?
No tanto è riparato 👋
ottimo video chiaro e precisissimo come sempre,mi sarà utile.
Ottimo tutorial!! 🇧🇷🇮🇹
Bravooo, ma quando il pedale del freno non è premuto le pastiglie sono a contatto col disco oppure vi è un minimo di spazio?
Diciamo che non toccano disco perché hanno la possibilità di ritrarsi quanto basta
E quando si frena la pinza si piega da ambo i lati oppure soltanto dalla parte del pistone?
Complimenti per il video.. Ma il freno a mano elettrico mai avuto su una macchina ma sono più sicuri....?
Hanno i loro metodi di sicurezza anche quelli hanno il sistema di frenata di emergenza anche loro !
@@drossiautomotive ok grazie per la spiegazione molto utile..💪🏼