Размер видео: 1280 X 720853 X 480640 X 360
Показать панель управления
Автовоспроизведение
Автоповтор
ต้องแยกเครื่องยนต์แต่ละอย่างก่อนครับถ้าเครื่องเบนซินจังหวะดูดน้ำมันเชื้อเพลิงจะถูกดูดเข้ากระบอกสูบพร้อมกับอากาศไอน้ำมันทำให้บ่าวาล์มีน้ำมันมาเลี้ยงและจังหวะอัดสุดแค่400ปอนความร้อนไม่พอเครื่องไม่สามารถติดได้ต้องใช้ไฟจากหัวเทียนมาช่วยจุดละเบิด เครื่องดีเซลจังหวะดูดมีอากาศกับไอน้ำมันเครื่องนิดหน่อยมาเลี้ยงบ่าวาล์จังหวะอัดสุดแรงอัดอากาศ800ปอนซึ้งมีความร้อนสูงหัวฉีดจะพ่นน้ำมันออกมาเพื่อจุดระเบิดไม่ต้องใช้ไฟจากหัวเทียนอันนี้เป็นเหตุผลที่มีท่อไอน้ำมันเครื่องมาต่อที่ท่อไอดีครับประมาณนี้ครับเป็นความรู้ครับตอนเรียนช่างยนครับ
ขอบคุณคุณสำหรับข้อมูลเพิ่มเติมมากๆครับ
ผมต่อสายระบายไอเข้าถังดักไอของ Flex แล้วต่อกลับเข้าหน้าเทอร์โบเหมือนเดิมครับ ถังดักไอของ Flex จะดักไอน้ำมันเครื่องไว้ มีแต่ลมออกมา แนะนำเลยครับ
เเบบนี้จะดีมากๆเลยครับ
ถังดักไอซื้อได้จากไหน
@rungrueng3426 ลาซาด้ามีครับ
ราคาเท่าไรครับ
ประมาณพันหนึ่งครับถังดักไอ
สวัสดีครับ..อาจารย์ ผมดูคลิปของอาจารย์ตลอด มีประโยชน์มากเลยครับ..โดยผมนำเอาไปปฏิบัติตามได้ผลดีทีเดียวเหมือนที่อาจารย์บอก รถผมรีโว้2017 ไม่อุด ถ่ายน้ำมันเครื่อง ตรง และข้อสำคัญ คือผมให้ความสำคัญที่ใส้กรองอากาศ เป็นหลักเปากรองเดือนละ2ครั้ง ถ้ากรองสะอาดระบบ egr ก็ไม่ใช่ปัญหา อากาศมันต้องเข้ามากเป็นหลัก ส่วน egr ก็แค่ 5-10 % เหมือนที่อาจารย์บอกทุกอย่างเลย รถผม2แสนกว่าละ ไม่มีปัญหาเลยครับ ขอบคุณครับ อาจารย์
ขอบคุณครับ
ผมใช้รถ toyota tiger D4D ต่อสายระบายไอออกโดยไม่ให้ผ่านเข้าไปหน้าเทอร์โบผลลัพธ์ก็คือมันจะมีไอน้ำมันเครื่องออกตรงท่อที่ก้านวัดน้ำมันเครื่อง ทั้งๆที่เครื่องรถยนต์ผมไม่หลวมจากนั้นผมก็ทดลองต่อสายระบายไอเข้าหน้าเทอร์โบเหมือนเดิมผมปรากฏว่าไอน้ำมันที่ออกตรงท่อก้านวัดน้ำมันเครื่องมันกลับไม่ออกแล้วสรุปต่อเข้าหน้าเทอร์โบแบบเดิมดีที่สุดเพราะว่าเทอร์โบจะช่วยระบายแรงดันอากาศออกจากห้องวาล์วไม่ให้มีแรงดันมากเกินไปครับ
ใช่ครับ
ดีมากครับแนะนำไปทั้ง2แนว คนไม่รู้อย่างผมพอได้ตัดสินใจ ผมดูคลิปพี่หลายแล้ว เข้าใจง่ายดีครับ
ต่อแบบเดิมดีแล้วครับ เราไม่ใช่รถแข่ง ผมก็ลองแล้ว
ยอดเยี่ยมครับ
ติดตามครับ วิเคราะห์มีเหตุมีผลและมีหลักวิทยาศาสตร์ดีครับ
FC.สุดยอดเลยครับขอบคุณมากๆเลยพี่สำหรับความรู้ดีๆ
ครับ
สวัดดีครับอาจารย์ ทำคลิบสอนถอดเปลี่ยนscvวาล์รีโว่หน่อยครับ
มีโอกาสเดี๋ยวทำลงให้นะครับ
ปล่อยทิ้ง วาล์วทรุด ปลอกสูบสึกไว อุด egr อย่างเดียวดีที่สุด
สอบถามครับอุด อีจีอา ดีไหมครับยังตัดสินใจไม่ถูก
ดีต่อนะครับ
ชอบดูมากครับ
ขอบคุณมากครับ
ผมอุดอีจีอาร์แผ่นบางคงสะภาพเดิม ต่อระบายแบ บเดิมดีไหมครับ
อุดเเละต่อเเบบเดิมได้เหมือนกันครับ
@user-cn1bq1cu7m ครับ
ของผมเดิมๆๆไม่ได้ทำอะไรแต่มีคราบและน้ำมันเยิ้มที่สายอินเตอร์และเทอร์โบปล่อยไว้นานจะเป็นไรไหมครับ
ถ้าไม่เยอะมากจริงไม่เป็นไรครับ
1.9 แม็ฟ อุดEGR ไม่ปล่อยจะมีผลไรไหมครับอาจารย์ ควรปล่อยรึต่อไว้แบบเดิม
สำหรับผมใส่ถังดังไอก่อนวนเข้าเเบบเดิมครับ
รถที่อุดegrแล้ว ต่อระบายไอเหมือนเดิม จะมีคราบเขม่าเกาะท่อร่วมไอดีมากเหมือนเดิมมั้ยครับ
ไม่มีครับถ้าอุดอีจีอาร์เเล้ว
มีเหมือนเดิม แต่จะน้อยลงกว่าเดิมเยอะแนะนำหาดักไอเสียสักตัว แล้วปล่อยลงพื้นดีกว่า
@Taojomza69 ครับ
อินเตอร์ มันมีรูถ่ายน้ำมันจากไอระบายเห็นคลิปหนึ่งเขาทำให้ดู
คลิปผมนี้ละครับผมทำลงไว้ให้
อุดegrแต่ไม่ปล่อยไอระบายทิ้งได้ไหม(ตอนนี้รถผมอุดegrและปล่อยไอระบายทิ้งอยู่)
ผมเเนะนำให้ใส่ถังดักไอจะดีกว่าครับ
@@Automation_serviceใส่ถังดักไอ.รถเดิมๆควรทำใหมครับ.ทำแล้วมันดีหรือไม่ดีกับเครื่องยนต์ครับ.
@@ริน-ม5ห ควรทำครับจะมีผลดีต่อเครื่องยนต์
ต่อไว้ แสนโลล้างที
วาวจะพังไวขึ้นป่าวครับ
ผมว่าไม่นะครับ
👍👍👍👍👆👆👆👆📌📌📌
ดูแลกรองอากาศจบ
ถ้าปล่อยทิ้ง ฝุ่นเข้า ลูกสูบ แหวน สึกหรอเร็ว
ปล่อยมา5แสนโลแล้วไม่เห็นสึกว่ะ
@weerayutpapano3681 พิจารณาเองว่าควรทำเเบบไหน
วิศวเกิน
ตามสบายเลยครับ
อยากรู้ เกี่ยวกับระบบหัวฉีด เพราะเราจะเหยียบแสงแล้วมันสะดุด xxx ท่าเหยียบคันเร่งไปเรื่อยๆปกติความเร็วมันก็ขึ้น
ถ้าสะดุดหลักๆให้ดู scv ครับ
เค้าถอดสปริงและไดอะแฟลม.จร้าา พี่ชาย
ถอดออกก็เหมือนเดิมครับถ้าไม่มีเทอร์โบช่วยดูด
@@Automation_service ผมทำอยู่ดีกว่าเดิมด้วย รถไม่อั้น ปล่อยไอระบายทิ้ง อุดegr. จร้าาา
@chalydax3096 ครับ
มั่วดีครับ
พิจารณาเอง
ไปดูบุญบั้งไฟปล่อยควันสู่บรรยากาศไม่มีใครว่ายิ่งบั้งตะไลนี่โคตรเยอะเลย รถของผมๆจะทำยังไงก็ได้ที่ไม่ต้องจ่ายเงินค่าซ่อม
ถ้าต่อผ่านถังดักไอจะดีกว่าสแตนดาร์ดไหมครับ
ดีกว่าครับ
ล้างอุดแต่ต่อแบบเดิมจะมีผมเสียต่อเครื่องยนต์มัยครับช่าง
ไม่ครับ
ไฟไม่มาแวคคัมเทอร์โมสาเหตุมาจากไหนอาจารย์
ตรวจสอบไฟที่มาจากกล่องยังครับ
ช่วยตอบเกี่ยวกับระบบหัวฉีดให้หน่อยครับ
ถ้าสะดุดหลักๆให้ดู SCV ครับ
เค้าออกแบบมาดีอยู่แล้วและผ่านการทดสอบมาก่อนจะนำรถเข้าสู่ตลาด
ญี่ปุ่นเขาออกแบบมาให้ใช้งานแค่6-7ปีเขาก็เปลี่ยนใหม่แล้วเองครับแต่ไทยใช้จนไปไม่ไหวเราก็เลยต้องแก้เครื่องต้องรักษาเครื่องให้สอาด😂😂
@safezone-oo ครับ
ผมก็อยากต่อเข้าปากเทอร์โบเหมือนเดิมนั้นแหละแต่รถผมไอระบายรถผมมันเยอะวิ่งแค่10000โลแล้วถอดอินเตอร์มาล้างดูแท้บอ๊วกใส่ถังดักไอแล้วต่อเข้าปากเทอร์โบก็เหมือนเดิมต้องปล่อยทิ้งอย่างเดียวรถมันแรง
ถ้าเเบบนั้นเครื่องยนต์หลวมมากๆปรับเบอร์น้ำมันเครื่องให้หนืดขึ้นครับ
@@Automation_service รถทำเครื่องมา
ต้องปรับเป็นเบอร์อะไรคับ
@maroseesamang7500 ปรับให้เป็น 10W40 ได้ครับ
ปล่อยทิ้งจบอากาศกับน้ำมันกำลังอัดความร้อนจุดระเบิด
ปล่อยทิ้งก็จะได้การจุดระเบิดที่สมบูรณ์กว่ากำลังเครื่องจะดีกว่าครับ
ไอน้ำมันไม่ได้เลี้ยงบ่าวาวล์บาวาวล์มันแข็งอยู่แล้ว
บอกข้อเสียดีกว่าครับบอย่าบอกกำกวมเลยครับ
พิจารณาดูครับ
ต้องแยกเครื่องยนต์แต่ละอย่างก่อนครับถ้าเครื่องเบนซินจังหวะดูดน้ำมันเชื้อเพลิงจะถูกดูดเข้ากระบอกสูบพร้อมกับอากาศไอน้ำมันทำให้บ่าวาล์มีน้ำมันมาเลี้ยงและจังหวะอัดสุดแค่400ปอนความร้อนไม่พอเครื่องไม่สามารถติดได้ต้องใช้ไฟจากหัวเทียนมาช่วยจุดละเบิด เครื่องดีเซลจังหวะดูดมีอากาศกับไอน้ำมันเครื่องนิดหน่อยมาเลี้ยงบ่าวาล์จังหวะอัดสุดแรงอัดอากาศ800ปอนซึ้งมีความร้อนสูงหัวฉีดจะพ่นน้ำมันออกมาเพื่อจุดระเบิดไม่ต้องใช้ไฟจากหัวเทียนอันนี้เป็นเหตุผลที่มีท่อไอน้ำมันเครื่องมาต่อที่ท่อไอดีครับประมาณนี้ครับเป็นความรู้ครับตอนเรียนช่างยนครับ
ขอบคุณคุณสำหรับข้อมูลเพิ่มเติมมากๆครับ
ผมต่อสายระบายไอเข้าถังดักไอของ Flex แล้วต่อกลับเข้าหน้าเทอร์โบเหมือนเดิมครับ ถังดักไอของ Flex จะดักไอน้ำมันเครื่องไว้ มีแต่ลมออกมา แนะนำเลยครับ
เเบบนี้จะดีมากๆเลยครับ
ถังดักไอซื้อได้จากไหน
@rungrueng3426 ลาซาด้ามีครับ
ราคาเท่าไรครับ
ประมาณพันหนึ่งครับถังดักไอ
สวัสดีครับ..อาจารย์ ผมดูคลิปของอาจารย์ตลอด มีประโยชน์มากเลยครับ..โดยผมนำเอาไปปฏิบัติตามได้ผลดีทีเดียวเหมือนที่อาจารย์บอก รถผมรีโว้2017 ไม่อุด ถ่ายน้ำมันเครื่อง ตรง และข้อสำคัญ คือผมให้ความสำคัญที่ใส้กรองอากาศ เป็นหลักเปากรองเดือนละ2ครั้ง ถ้ากรองสะอาดระบบ egr ก็ไม่ใช่ปัญหา อากาศมันต้องเข้ามากเป็นหลัก ส่วน egr ก็แค่ 5-10 % เหมือนที่อาจารย์บอกทุกอย่างเลย รถผม2แสนกว่าละ ไม่มีปัญหาเลยครับ ขอบคุณครับ อาจารย์
ขอบคุณครับ
ผมใช้รถ toyota tiger D4D ต่อสายระบายไอออกโดยไม่ให้ผ่านเข้าไปหน้าเทอร์โบ
ผลลัพธ์ก็คือมันจะมีไอน้ำมันเครื่องออกตรงท่อที่ก้านวัดน้ำมันเครื่อง ทั้งๆที่เครื่องรถยนต์ผมไม่หลวม
จากนั้นผมก็ทดลองต่อสายระบายไอเข้าหน้าเทอร์โบเหมือนเดิม
ผมปรากฏว่าไอน้ำมันที่ออกตรงท่อก้านวัดน้ำมันเครื่องมันกลับไม่ออกแล้ว
สรุปต่อเข้าหน้าเทอร์โบแบบเดิมดีที่สุด
เพราะว่าเทอร์โบจะช่วยระบายแรงดันอากาศออกจากห้องวาล์วไม่ให้มีแรงดันมากเกินไปครับ
ใช่ครับ
ดีมากครับแนะนำไปทั้ง2แนว คนไม่รู้อย่างผมพอได้ตัดสินใจ ผมดูคลิปพี่หลายแล้ว เข้าใจง่ายดีครับ
ขอบคุณครับ
ต่อแบบเดิมดีแล้วครับ เราไม่ใช่รถแข่ง ผมก็ลองแล้ว
ใช่ครับ
ยอดเยี่ยมครับ
ขอบคุณครับ
ติดตามครับ วิเคราะห์มีเหตุมีผลและมีหลักวิทยาศาสตร์ดีครับ
ขอบคุณครับ
FC.สุดยอดเลยครับ
ขอบคุณมากๆเลยพี่สำหรับความรู้ดีๆ
ครับ
สวัดดีครับอาจารย์ ทำคลิบสอนถอดเปลี่ยนscvวาล์รีโว่หน่อยครับ
มีโอกาสเดี๋ยวทำลงให้นะครับ
ปล่อยทิ้ง วาล์วทรุด ปลอกสูบสึกไว อุด egr อย่างเดียวดีที่สุด
ครับ
สอบถามครับอุด อีจีอา ดีไหมครับยังตัดสินใจไม่ถูก
ดีต่อนะครับ
ชอบดูมากครับ
ขอบคุณมากครับ
ขอบคุณครับ
ครับ
ผมอุดอีจีอาร์แผ่นบางคงสะภาพเดิม ต่อระบายแบ บเดิมดีไหมครับ
อุดเเละต่อเเบบเดิมได้เหมือนกันครับ
ขอบคุณครับ
@user-cn1bq1cu7m ครับ
ของผมเดิมๆๆไม่ได้ทำอะไรแต่มีคราบและน้ำมันเยิ้มที่สายอินเตอร์และเทอร์โบปล่อยไว้นานจะเป็นไรไหมครับ
ถ้าไม่เยอะมากจริงไม่เป็นไรครับ
1.9 แม็ฟ อุดEGR ไม่ปล่อยจะมีผลไรไหมครับอาจารย์ ควรปล่อยรึต่อไว้แบบเดิม
สำหรับผมใส่ถังดังไอก่อนวนเข้าเเบบเดิมครับ
รถที่อุดegrแล้ว ต่อระบายไอเหมือนเดิม จะมีคราบเขม่าเกาะท่อร่วมไอดีมากเหมือนเดิมมั้ยครับ
ไม่มีครับถ้าอุดอีจีอาร์เเล้ว
มีเหมือนเดิม แต่จะน้อยลงกว่าเดิมเยอะ
แนะนำหาดักไอเสียสักตัว แล้วปล่อยลงพื้นดีกว่า
@Taojomza69 ครับ
อินเตอร์ มันมีรูถ่ายน้ำมันจากไอระบายเห็นคลิปหนึ่งเขาทำให้ดู
คลิปผมนี้ละครับผมทำลงไว้ให้
อุดegrแต่ไม่ปล่อยไอระบายทิ้งได้ไหม(ตอนนี้รถผมอุดegrและปล่อยไอระบายทิ้งอยู่)
ผมเเนะนำให้ใส่ถังดักไอจะดีกว่าครับ
@@Automation_serviceใส่ถังดักไอ.รถเดิมๆควรทำใหมครับ.ทำแล้วมันดีหรือไม่ดีกับเครื่องยนต์ครับ.
@@ริน-ม5ห ควรทำครับจะมีผลดีต่อเครื่องยนต์
ต่อไว้ แสนโลล้างที
ครับ
วาวจะพังไวขึ้นป่าวครับ
ผมว่าไม่นะครับ
👍👍👍👍👆👆👆👆📌📌📌
ขอบคุณครับ
ดูแลกรองอากาศจบ
ใช่ครับ
ถ้าปล่อยทิ้ง ฝุ่นเข้า ลูกสูบ แหวน สึกหรอเร็ว
ใช่ครับ
ปล่อยมา5แสนโลแล้วไม่เห็นสึกว่ะ
@weerayutpapano3681 พิจารณาเองว่าควรทำเเบบไหน
วิศวเกิน
ตามสบายเลยครับ
อยากรู้ เกี่ยวกับระบบหัวฉีด เพราะเราจะเหยียบแสงแล้วมันสะดุด xxx ท่าเหยียบคันเร่งไปเรื่อยๆปกติความเร็วมันก็ขึ้น
ถ้าสะดุดหลักๆให้ดู scv ครับ
เค้าถอดสปริงและไดอะแฟลม.จร้าา พี่ชาย
ถอดออกก็เหมือนเดิมครับถ้าไม่มีเทอร์โบช่วยดูด
@@Automation_service ผมทำอยู่ดีกว่าเดิมด้วย รถไม่อั้น ปล่อยไอระบายทิ้ง อุดegr. จร้าาา
@chalydax3096 ครับ
มั่วดีครับ
พิจารณาเอง
ไปดูบุญบั้งไฟปล่อยควันสู่บรรยากาศไม่มีใครว่ายิ่งบั้งตะไลนี่โคตรเยอะเลย รถของผมๆจะทำยังไงก็ได้ที่ไม่ต้องจ่ายเงินค่าซ่อม
ครับ
ถ้าต่อผ่านถังดักไอจะดีกว่าสแตนดาร์ดไหมครับ
ดีกว่าครับ
ล้างอุดแต่ต่อแบบเดิมจะมีผมเสียต่อเครื่องยนต์มัยครับช่าง
ไม่ครับ
ไฟไม่มาแวคคัมเทอร์โมสาเหตุมาจากไหนอาจารย์
ตรวจสอบไฟที่มาจากกล่องยังครับ
ช่วยตอบเกี่ยวกับระบบหัวฉีดให้หน่อยครับ
ถ้าสะดุดหลักๆให้ดู SCV ครับ
เค้าออกแบบมาดีอยู่แล้วและผ่านการทดสอบมาก่อนจะนำรถเข้าสู่ตลาด
ครับ
ญี่ปุ่นเขาออกแบบมาให้ใช้งานแค่6-7ปีเขาก็เปลี่ยนใหม่แล้วเองครับแต่ไทยใช้จนไปไม่ไหวเราก็เลยต้องแก้เครื่องต้องรักษาเครื่องให้สอาด😂😂
@safezone-oo ครับ
ผมก็อยากต่อเข้าปากเทอร์โบเหมือนเดิมนั้นแหละแต่รถผมไอระบายรถผมมันเยอะวิ่งแค่10000โลแล้วถอดอินเตอร์มาล้างดูแท้บอ๊วกใส่ถังดักไอแล้วต่อเข้าปากเทอร์โบก็เหมือนเดิมต้องปล่อยทิ้งอย่างเดียวรถมันแรง
ถ้าเเบบนั้นเครื่องยนต์หลวมมากๆปรับเบอร์น้ำมันเครื่องให้หนืดขึ้นครับ
@@Automation_service รถทำเครื่องมา
ต้องปรับเป็นเบอร์อะไรคับ
@maroseesamang7500 ปรับให้เป็น 10W40 ได้ครับ
ปล่อยทิ้งจบอากาศกับน้ำมันกำลังอัดความร้อนจุดระเบิด
ปล่อยทิ้งก็จะได้การจุดระเบิดที่สมบูรณ์กว่ากำลังเครื่องจะดีกว่าครับ
ไอน้ำมันไม่ได้เลี้ยงบ่าวาวล์บาวาวล์มันแข็งอยู่แล้ว
ครับ
บอกข้อเสียดีกว่าครับบอย่าบอกกำกวมเลยครับ
พิจารณาดูครับ