Cooles Video, habe eben nach einem Video hier auf RUclips gesucht wie man den Außenspiegel mit Heizung wechselt bei meinem i10 2019 1.2 Automatik und das lief auch innerhalb von 5 Minuten ab. Habe das Auto im März 2019 gekauft und bin seitdem 185.000km gefahren (nur 1x Inspektion machen lassen am Anfang), aber habe auch kaum Probleme feststellen können. Kurvenlichter öfter gewechselt, 1x noch zusätzlich Motoröl wechsel, Bremsbeläge natürlich und 1x von den mitglieferten Sommerreifen gleich auf Alljahres-Reifen gewechselt, und das Ding läuft jetzt seit genau 4 Jahren absolut schmerzlos in der Wartung (Fahrnutzung: ~500km unter der Woche, am Wochenende regelmäßig 2x 400km am Stück (+ zusätzlicher Innenstadtverkehr etc). Ich glaube auch das ist das kleine Geheimnis, gefühlt mag der i10 sehr lange Strecken am Stück und fühlt sich mit 90km/h hinter einem LKW auf der rechten Spur absolut solide an). Jetzt seit 2 Wochen habe ich irgendwo ein Leck beim Scheibenwasser, irgendwo verliert das Auto 1 Tropfen Scheibenwasser pro Stunde und war mir nicht möglich diese Stelle aufzufinden, aber ist völlig in Ordnung und werde das mal ansehen lassen. Persönlich habe ich Bock das Auto bis auf genau 1 Million Kilometer die nächsten Jahre komplett durchzunudeln. Wenn ich es schaffe, melde ich mich in ca. ~15 - 18 Jahren nochmal hier auf dem Video auf RUclips und werde berichten, wie sich die "Renntomate" so geschlagen hat :D
Danke für die Erfahrungen. Ich bin privat auch öfters mal mehrere hundert Kilometer mit dem Hyundai gefahren, Urlaub und Besuche bei den etwas weiter entfernt wohnenden Freunden. Die Langstrecke geht auch mit 150kmh und etwas drüber. Rate ich auch nicht auf Dauer Vollgas zu fahren weil der doch sehr laut wird. Bei dem Scheibenwasser hatten wir geknickte Schläuche bei zwei Autos im Bereich des Federbeindoms zur Motorhaube hin. Könnte eventuell da sein. Der Behälter selbst ist hinter der Stoßstange montiert da kommt man leider nicht so einfach dran. Viel Spaß mit dem Auto und immer gute Fahrt. Gruß Mike
Ich fahre meinen i10 seit 2016. Nach 150.000 neue Kupplung, allerdings war die ausgebaute Kupplung bis auf die Andrückplatte und das Ausrücklager noch top in Ordnung. Ölwechsel alle 15.000 Kilometer oder spätestens nach 3 Jahren, abhängig auch davon ob man viele Kurzstrecken fährt. Wer oft Kurzstrecken fährt sollte das Öl früher wechseln. Vor der Ampel immer Auskuppeln, dass verlängert die Lebensdauer der Kupplung wirklich extrem. Ansonsten. Den Motor im kalten Zustand nur bis maximal 2,500 drehen lassen. Nur destilliertes Wasser für die Scheibenwaschanlage benutzen. Innenraum und Motorfilter einmal im Jahr wechseln. Die Bremsen brauchte ich erst nach 70.000 Kilometer zum ersten Mal wechseln, allerdings nur vorne. Ich hatte dann vorne neue Bremsklötze und Scheiben von Brembo eingebaut. Diese scheinen eine sehr sehr gute Qualität zu besitzen, denn nach 150.000 Kilometern sind sie erst zur Hälfte abgefahren. Die hinteren Bremsen wurden bis jetzt noch garnicht getauscht. Insgesamt ein sehr schönes und äußerst zuverlässiges Auto bei dem man sehr viel selber reparieren kann. Bei den Bremsen habe ich zum Beispiel 200 € gespart
Ich bin auch sehr zufrieden damit gewesen. Das mit dem Rückwärtsgang könnte an den Schaltseilen liegen. Ein Punkt den ich noch vergessen habe ist das man bei den Hyundai sogar noch die Kupplung nachstellen kann am Kupplungsseil.
Hab mir einen i20 1,2 benziner gekauft und habe echt angst das der kaputt geht weil ich so viele schlechte berichte gesehen habe steuerketten getriebe usw jetzt gehts mir etwas besser
Wir haben die I10 gehabt, die sind ja etwas anders. In jedem Fall sollte man die Wartungsintervalle einhalten und besser auch etwas verkürzen. Meine persönliche Meinung ist dass man auch regelmäßig das Getriebeöl wechseln sollte. Viele Schäden sind oft durch mangelnde oder falsche Wartung begünstigt. Bei den Steuerketten sind oft die Spanner und Gleitschienen verschlissen und verursachen die Schäden. Gruß Mike
Hallo Mike kann dir nur zustimmen, meine Frau besitzt seit 2015 einen. 135000km runder und haben bis jetzt nur das Flexrohr Auspuff wechseln müssen. Das Leidige Tema mit den Bremsen ist bei uns eig nur die Hinteren da sich zu wenig beansprucht werden. Ja und das mit der Schaltung hatten wir auch schon, und seit dem sprühe ich die Teile immer mal wieder ein und seitdem alles ok. Werden ihn wohl auch noch länger Fahren. Er braucht jetzt auch ein wenig Wasser und öl. den Grund kenn ich noch nicht. sollest du damit Erfahrung haben kannst mir ja mal eine info geben. Ach ja unseren hab ich gleich eine Standheizung verpasst. Läuft auch seit 9 Jahren Fehlerfrei. Und DANKE für das Video
Danke für den ergänzenden Erfahrungsbericht. Öl und Wasser könnte ein Hinweis auf die Zylinderkopfdichtung sein, muss aber nicht. Da der Motor bereits eine gewisse Laufleistung ausweist könnte das Öl mittlerweile etwas zu dünnflüssig geworden sein wenn noch die ursprüngliche Viskosität verwendet wird. Eventuell kann ein Wechsel zum Beispiel von 0 w 30 auf 5w30-40 da schon Abhilfe schaffen. Wasserverlust kann von vielen Stellen kommen. Vielleicht mal alle wasserführenden Teile kontrollieren. Manchmal zeigt sich da schon wo das Wasser raus geht. Wenn sich bei einer Sichtprüfung keine Stelle finden sollte könnte eine Kompressionsmessung und ein abdrücken des Kühlkreises weitere Erkenntnisse bringen
Wir fahren die neuen Corsa die sind gut. Die Mitarbeiter können diese nach ca 4 Jahren kaufen mit Laufleistungen zwischen 40-80tkm zum sehr günstigen Preis. Aber die Laufleistung von Euch find ich hoch...
Die Laufleistung ist unterschiedlich je nachdem wie die Autos eingesetzt werden. Die in der Hauswirtschaft laufen wesentlich weniger als die der Dauerspringer. Ich habe auf meinem Yaris jetzt auch schon über 7.000km drauf. Es sind ja viele Faktoren die sich auf die Kilometer auswirken. Meine Touren sind zwischen 70&95km am Tag, am Wochenende auch schon Mal um die 160-200km.
Die positiven Erfahrungen kann ich bestätigen. 6 Jahre und über 100000 km hauptsächlich auf dem Land gefahren. Regelmäßig gewartet und nie ein Problem gehabt. Sind aufgrund der Teuerung vor 10 Jahren von Toyota auf Hyundai umgestiegen und haben es nicht bereut. Sollten wir jetzt doch nochmal einen Neuwagen kaufen, wäre leider der nächste "Downgrade" fällig, da außer Dacia anscheinend keine Firma mehr willens ist, bezahlbare Autos herzustellen. Den angesprochenen i 10 habe ich als Reimport vor 6 Jahren neu für 10000 Euro gekauft. Das aktuelle vergleichbare Nachfolge Modell würde jetzt fast 18000 Euro kosten. Mein Gehalt ist in den letzten 6 Jahren aber nicht um 80% gestiegen.
Mich stört an den Kisten der Mangel an Romantik. Für den Einsatz bei der Altenpflege mögen sie sich ja gut eignen. Ich möchte auch noch ein wenig selber machen können und dürfen. Früher hatte man ja auch eine Beziehung zum Pferd oder in anderen Ländern zum Kamel. Wenn man alte Filme mit alten Autos sieht, kommt man ins Schwärmen. Und die alten Besitzer haben oft tolle Storys zu erzählen. Wir hatten einen 1500 Fiat (60ger Jahre) in der Familie und ich gerade den Führerschein. Mein erstes 'Auto' war ne Isetta. Damit bin ich leicht bei rutschiger Strasse in eine Begrenzung gerutscht. Der BMW Händler meinte : kaputt ! Das sehe ich mit heutigen Augen völlig anders ! Leider kann man die Zeit nicht zurück drehen ! Ich denke, bei der gegenwärtigen Entwicklung werden richtige 'Autoreparaturwerkstätten' wieder mehr Kundschaft bekommen ! ps . als es mit der Luftverschmutzung unerträglich wurde war ich gottseidank im sauberen Ausland !
Also Kupplung ist bei Hyundai generell ein Problem. Die sind viel zu schwach! 50...100tkm für eine Kupplung ist viel zu wenig. 150tkm MUSS die halten. Und die Kupplung ist ein teurer Spass! Auch Bremsscheiben und Beläge sind von der billigsten Sorten. Im Zubehör gibt es deutlich standfestere Teile. Deshalb nicht wundern, wenn viele um die 50...60tkm oder runde 100tkm...ihre Hyundai abgeben. Entweder Bremsen aufgebraucht = Teuer...oder Kupplung und im schlimmsten Fall, beides!
Der Verschleiß der Kupplung ist auch stark vom Fahrer abhängig, genau wie die Bremsen. Ich habe meinen mit der ersten Bremse gute 55tkm gefahren, die zweite war bei Abgabe mit über 110.000km immer noch in Ordnung, die Kupplung war auch noch die erste und die wurde nicht nachgestellt (ist auch nicht mehr häufig bei den Autos möglich) Wer mit einem Auto spätestens nach dem Garantieablauf noch zu einem Vertragspartner fährt wird mit entsprechenden Preisen belohnt werden. Bei vielen Autos mit Automatik verschleißen die Bremsen schneller da die Bremsen oft im ersten Moment noch gegen die Antriebsenergie arbeiten müssen bis die Automatik auskuppelt oder auf den Wandler schaltet. Oft ist die Qualität der ersten Verschleißteile nicht mehr das wahre, irgendwie müssen ja auch die Preise zustande kommen. Für damals um die 10-13t € je nach Ausstattung kann man keinen Mercedes erwarten. Hinzukommt das die endpreise inklusive Steuer, Zoll und Transport sowie Überführung sind, wenn man das mal abrechnet und das was der Hersteller und Händler an mage macht weiß man das es eben keine hohe Qualität sein kann. Man muss auch bedenken dass die Autos bei uns mit bis zu 200km am Tag gefahren werden das ist auch noch mal eine wesentlich höhere Belastung als bei den meisten Otto Normalverbrauchern.
Wirklich gutes Video. Kompliment.
Danke für das Lob! Lg Mike
Danke für tolle Video. Ich habe dieses Jahr hundai i10 automatik gekauft. Danke für bericht und Feedback. 😊
Ich will wahrscheinlich einen, hadere noch wegen dem Preis 😅
@alisafrizer516 was verbraucht der Wagen bei dir?
Guter Bericht,ich fahre jetzt den DRITTEN.Mein Abgasventil,wurde erneuert.Auf Garantie!!!
Die Garantie ist bei eigehaltener Wartung echt sehr ausgiebig. Wenn ich mich nicht täusche auf manche Baugruppen 5-7 Jahre.
Cooles Video, habe eben nach einem Video hier auf RUclips gesucht wie man den Außenspiegel mit Heizung wechselt bei meinem i10 2019 1.2 Automatik und das lief auch innerhalb von 5 Minuten ab. Habe das Auto im März 2019 gekauft und bin seitdem 185.000km gefahren (nur 1x Inspektion machen lassen am Anfang), aber habe auch kaum Probleme feststellen können. Kurvenlichter öfter gewechselt, 1x noch zusätzlich Motoröl wechsel, Bremsbeläge natürlich und 1x von den mitglieferten Sommerreifen gleich auf Alljahres-Reifen gewechselt, und das Ding läuft jetzt seit genau 4 Jahren absolut schmerzlos in der Wartung (Fahrnutzung: ~500km unter der Woche, am Wochenende regelmäßig 2x 400km am Stück (+ zusätzlicher Innenstadtverkehr etc). Ich glaube auch das ist das kleine Geheimnis, gefühlt mag der i10 sehr lange Strecken am Stück und fühlt sich mit 90km/h hinter einem LKW auf der rechten Spur absolut solide an). Jetzt seit 2 Wochen habe ich irgendwo ein Leck beim Scheibenwasser, irgendwo verliert das Auto 1 Tropfen Scheibenwasser pro Stunde und war mir nicht möglich diese Stelle aufzufinden, aber ist völlig in Ordnung und werde das mal ansehen lassen. Persönlich habe ich Bock das Auto bis auf genau 1 Million Kilometer die nächsten Jahre komplett durchzunudeln. Wenn ich es schaffe, melde ich mich in ca. ~15 - 18 Jahren nochmal hier auf dem Video auf RUclips und werde berichten, wie sich die "Renntomate" so geschlagen hat :D
Danke für die Erfahrungen.
Ich bin privat auch öfters mal mehrere hundert Kilometer mit dem Hyundai gefahren, Urlaub und Besuche bei den etwas weiter entfernt wohnenden Freunden. Die Langstrecke geht auch mit 150kmh und etwas drüber. Rate ich auch nicht auf Dauer Vollgas zu fahren weil der doch sehr laut wird.
Bei dem Scheibenwasser hatten wir geknickte Schläuche bei zwei Autos im Bereich des Federbeindoms zur Motorhaube hin. Könnte eventuell da sein. Der Behälter selbst ist hinter der Stoßstange montiert da kommt man leider nicht so einfach dran.
Viel Spaß mit dem Auto und immer gute Fahrt.
Gruß Mike
Ich fahre meinen i10 seit 2016. Nach 150.000 neue Kupplung, allerdings war die ausgebaute Kupplung bis auf die Andrückplatte und das Ausrücklager noch top in Ordnung. Ölwechsel alle 15.000 Kilometer oder spätestens nach 3 Jahren, abhängig auch davon ob man viele Kurzstrecken fährt. Wer oft Kurzstrecken fährt sollte das Öl früher wechseln. Vor der Ampel immer Auskuppeln, dass verlängert die Lebensdauer der Kupplung wirklich extrem.
Ansonsten. Den Motor im kalten Zustand nur bis maximal 2,500 drehen lassen. Nur destilliertes Wasser für die Scheibenwaschanlage benutzen. Innenraum und Motorfilter einmal im Jahr wechseln.
Die Bremsen brauchte ich erst nach 70.000 Kilometer zum ersten Mal wechseln, allerdings nur vorne. Ich hatte dann vorne neue Bremsklötze und Scheiben von Brembo eingebaut. Diese scheinen eine sehr sehr gute Qualität zu besitzen, denn nach 150.000 Kilometern sind sie erst zur Hälfte abgefahren. Die hinteren Bremsen wurden bis jetzt noch garnicht getauscht.
Insgesamt ein sehr schönes und äußerst zuverlässiges Auto bei dem man sehr viel selber reparieren kann.
Bei den Bremsen habe ich zum Beispiel 200 € gespart
Servus,
Danke sehr interessant hab auch einen. Der Rückwärtsgang fährt jetzt an schwer ab und an herein zugehen. Ansonsten alles ok 👌
Ich bin auch sehr zufrieden damit gewesen. Das mit dem Rückwärtsgang könnte an den Schaltseilen liegen.
Ein Punkt den ich noch vergessen habe ist das man bei den Hyundai sogar noch die Kupplung nachstellen kann am Kupplungsseil.
Hab mir einen i20 1,2 benziner gekauft und habe echt angst das der kaputt geht weil ich so viele schlechte berichte gesehen habe steuerketten getriebe usw jetzt gehts mir etwas besser
Wir haben die I10 gehabt, die sind ja etwas anders. In jedem Fall sollte man die Wartungsintervalle einhalten und besser auch etwas verkürzen. Meine persönliche Meinung ist dass man auch regelmäßig das Getriebeöl wechseln sollte. Viele Schäden sind oft durch mangelnde oder falsche Wartung begünstigt. Bei den Steuerketten sind oft die Spanner und Gleitschienen verschlissen und verursachen die Schäden.
Gruß Mike
Hallo Mike kann dir nur zustimmen, meine Frau besitzt seit 2015 einen. 135000km runder und haben bis jetzt nur das Flexrohr Auspuff wechseln müssen.
Das Leidige Tema mit den Bremsen ist bei uns eig nur die Hinteren da sich zu wenig beansprucht werden. Ja und das mit der Schaltung hatten wir auch schon, und seit dem sprühe ich die Teile immer mal wieder ein und seitdem alles ok. Werden ihn wohl auch noch länger Fahren. Er braucht jetzt auch ein wenig Wasser und öl. den Grund kenn ich noch nicht. sollest du damit Erfahrung haben kannst mir ja mal eine info geben. Ach ja unseren hab ich gleich eine Standheizung verpasst. Läuft auch seit 9 Jahren Fehlerfrei. Und DANKE für das Video
Danke für den ergänzenden Erfahrungsbericht.
Öl und Wasser könnte ein Hinweis auf die Zylinderkopfdichtung sein, muss aber nicht. Da der Motor bereits eine gewisse Laufleistung ausweist könnte das Öl mittlerweile etwas zu dünnflüssig geworden sein wenn noch die ursprüngliche Viskosität verwendet wird. Eventuell kann ein Wechsel zum Beispiel von 0 w 30 auf 5w30-40 da schon Abhilfe schaffen. Wasserverlust kann von vielen Stellen kommen. Vielleicht mal alle wasserführenden Teile kontrollieren. Manchmal zeigt sich da schon wo das Wasser raus geht.
Wenn sich bei einer Sichtprüfung keine Stelle finden sollte könnte eine Kompressionsmessung und ein abdrücken des Kühlkreises weitere Erkenntnisse bringen
Wir fahren die neuen Corsa die sind gut. Die Mitarbeiter können diese nach ca 4 Jahren kaufen mit Laufleistungen zwischen 40-80tkm zum sehr günstigen Preis. Aber die Laufleistung von Euch find ich hoch...
Die Laufleistung ist unterschiedlich je nachdem wie die Autos eingesetzt werden. Die in der Hauswirtschaft laufen wesentlich weniger als die der Dauerspringer. Ich habe auf meinem Yaris jetzt auch schon über 7.000km drauf.
Es sind ja viele Faktoren die sich auf die Kilometer auswirken. Meine Touren sind zwischen 70&95km am Tag, am Wochenende auch schon Mal um die 160-200km.
Die positiven Erfahrungen kann ich bestätigen. 6 Jahre und über 100000 km hauptsächlich auf dem Land gefahren. Regelmäßig gewartet und nie ein Problem gehabt. Sind aufgrund der Teuerung vor 10 Jahren von Toyota auf Hyundai umgestiegen und haben es nicht bereut. Sollten wir jetzt doch nochmal einen Neuwagen kaufen, wäre leider der nächste "Downgrade" fällig, da außer Dacia anscheinend keine Firma mehr willens ist, bezahlbare Autos herzustellen. Den angesprochenen i 10 habe ich als Reimport vor 6 Jahren neu für 10000 Euro gekauft.
Das aktuelle vergleichbare Nachfolge Modell würde jetzt fast 18000 Euro kosten. Mein Gehalt ist in den letzten 6 Jahren aber nicht um 80% gestiegen.
Mich stört an den Kisten der Mangel an Romantik. Für den Einsatz bei der Altenpflege mögen sie sich ja gut eignen. Ich möchte auch noch ein wenig selber machen können und dürfen. Früher hatte man ja auch eine Beziehung zum Pferd oder in anderen Ländern zum Kamel.
Wenn man alte Filme mit alten Autos sieht, kommt man ins Schwärmen. Und die alten Besitzer haben oft tolle Storys zu erzählen.
Wir hatten einen 1500 Fiat (60ger Jahre) in der Familie und ich gerade den Führerschein. Mein erstes 'Auto' war ne Isetta. Damit bin ich leicht bei rutschiger Strasse in eine Begrenzung gerutscht. Der BMW Händler meinte : kaputt !
Das sehe ich mit heutigen Augen völlig anders !
Leider kann man die Zeit nicht zurück drehen !
Ich denke, bei der gegenwärtigen Entwicklung werden richtige 'Autoreparaturwerkstätten' wieder mehr Kundschaft bekommen !
ps . als es mit der Luftverschmutzung unerträglich wurde war ich gottseidank im sauberen Ausland !
Deswegen habe ich privat auch Fahrzeuge mit Charakter und der Möglichkeit selbst dran zu arbeiten.
Ist an diesen Fahrzeug aber auch möglich aber bis jetzt nicht notwendig gewesen 135000@@mikeskosmosmenschenweigert8467
Also Kupplung ist bei Hyundai generell ein Problem. Die sind viel zu schwach! 50...100tkm für eine Kupplung ist viel zu wenig. 150tkm MUSS die halten.
Und die Kupplung ist ein teurer Spass!
Auch Bremsscheiben und Beläge sind von der billigsten Sorten. Im Zubehör gibt es deutlich standfestere Teile.
Deshalb nicht wundern, wenn viele um die 50...60tkm oder runde 100tkm...ihre Hyundai abgeben. Entweder Bremsen aufgebraucht = Teuer...oder Kupplung und im schlimmsten Fall, beides!
Der Verschleiß der Kupplung ist auch stark vom Fahrer abhängig, genau wie die Bremsen. Ich habe meinen mit der ersten Bremse gute 55tkm gefahren, die zweite war bei Abgabe mit über 110.000km immer noch in Ordnung, die Kupplung war auch noch die erste und die wurde nicht nachgestellt (ist auch nicht mehr häufig bei den Autos möglich)
Wer mit einem Auto spätestens nach dem Garantieablauf noch zu einem Vertragspartner fährt wird mit entsprechenden Preisen belohnt werden.
Bei vielen Autos mit Automatik verschleißen die Bremsen schneller da die Bremsen oft im ersten Moment noch gegen die Antriebsenergie arbeiten müssen bis die Automatik auskuppelt oder auf den Wandler schaltet.
Oft ist die Qualität der ersten Verschleißteile nicht mehr das wahre, irgendwie müssen ja auch die Preise zustande kommen. Für damals um die 10-13t € je nach Ausstattung kann man keinen Mercedes erwarten.
Hinzukommt das die endpreise inklusive Steuer, Zoll und Transport sowie Überführung sind, wenn man das mal abrechnet und das was der Hersteller und Händler an mage macht weiß man das es eben keine hohe Qualität sein kann.
Man muss auch bedenken dass die Autos bei uns mit bis zu 200km am Tag gefahren werden das ist auch noch mal eine wesentlich höhere Belastung als bei den meisten Otto Normalverbrauchern.
kann ich nicht beständigen Bremsen wenn man es selber machen kann pro Achse komplett 100-150 euro und das alle zwei Jahre zum TÜV ist ok.