Соболь груз/пасс. 4х4 2016 г/в, 4216 е4, брал новым - пробег 74000 км четыре раза пробивало прокладку ГБЦ, замена крестовин переднего моста, 3 расширительных бочка, катушка, генератор, 2 датчика ОЖ, замена сальника раздатки и датчика скорости, аммортизаторы все, жучки по кузову (заводская+диллерская обработка по кругу). Максималка 120 при 4000 оборотах. Бешенный расход и сомнительная грузоподъемность (про прицеп согласен, возим на свой страх и риск). И все это для коммерческого авто??? Машина из 90х. Альтернативы нет вот люди и покупают, потом мучаются. Нет вторичного рынка (взял за лям продал за 400). С запчастями тоже засада "Есть всё, но для вашего авто только под заказ и втридорога. Без шумки ездит вообще нереально-600 км и ты оглох! Сосет пыль везде где можно. Высоко залазить в авто, нет ступеней (дедушки, бабушки, дети) надо возить с собой порожек. Любой тюнинг вне закона (только за бабки). Из плюсов-высокая посадка в следствии чего ночью не ослепляют встречки, колеса на 16 которые прощают убитую дорогу например в сторону Палласовки!!!! Ну и в принципе наверное всё. Всем добра!!!!!!!! PS УАЗ буханка еще хуже!!!! До этого ездил: Subaru Domingo 4x4, УАЗ-буханка, GW Derr 4х4, ГАЗель-фермер 4х4,
Спасибо, похоже единственный честный обзор на соболя))) я удивляюсь почему его все так хвалят, правильно, нет нихера альтернативы... Делика конечно хорошо но она махонькая и 20ти летняя
Купил эту машину месяц назад и почти сразу на ней поехали на охоту. По пути видим иномарка в грязи застряла, уж простите марку не вспомню. Ну и решили в стороне не оставаться и по-человечески им помочь. Вытащили это чудо инженерной мысли без проблем и я понял в этот момент, что соболю грязь и болота вообще нипочем.
Здравствуйте. Как я и писал ранее, о том, что у меня уже в пользовании был Соболь только заднеприводный, люксовый 6-ти местный с откидным столиком, так вот с учётом того что мне не хватало я сделал выводы. Прошло не столько уж и много времени, а ностальгия всё-таки взяла верх и я опять приобрёл Соболя только 4+4 и грузопассажирский. Уже прежде как его брать у меня уже был конкретный план по его переделке и переоборудованию. Я не рекомендую, а только перечислю что сделал. 1. Поставил стеклоподъёмники. 2. Установил сигнализацию. 3. Установил защиту радиатора и рулевых тяг от фирмы РИФ. 4. Заменил передние колёса от РЕД БТР и установил муфты отключения переднего моста. 5. Пере прошил двигатель в лаборатории скорости. 6. Переделал перегородку полностью, теперь она у меня с люком который можно с лёгкостью убрать. 7. Сделал родную крышу от пассажирского 10 местного соболя со средней крышей. 8. Установил родные плафоны и включатели которые находятся в доступном месте и не надо прыгать, чтобы включить свет. 9. Обшил бока, двери и перегородку фанерой и обтянул карпетом. 10. Установил газовый баллон на 130 литров. 11. Сделал спальник трансформер который можно с лёгкостью как поставить так и демонтировать с помощью одного ключа и двух болтов. 12. Установил задний силовой бампер РИФ с возможностью установки фаркопа. Машина меня устраивает полностью и получилась 3-и в 1-ой. Осталось ещё совсем немного, это поменять задние сдвоенные сиденья на сиденья от газели Некст с откидными спинками и багажным отделением под сиденьями. Потом можно будет снять видео, чтобы показать машину. 1. Машина так и осталась грузопассажирской, только с более культурной отделкой. 2. С установкой люка в перегородке, машина обрела возможность перевозить более длинные грузы. 3. С установкой спальника в багажное отделение машина превращается в небольшой домик на колёсах на котором приятно выезжать, на рыбалку или в путешествие и не на один день. Где захотел там и остановился и ты дома. С установкой сидений от газели Некст с откидными спинками будет возможность отдыхать сразу пятерым. Я много смотрел разных видео с переделками Соболя, делают машину или только для путешествий, или для охоты, экспедиционный. У меня была совсем другая задача. Сохранить автомобиль такой какой он есть, но с возможностью трансформации для других целей. Вот какого результата я собирался добиться от данного автомобиля и кажется мне это удалось.
Что-то я очкую славик аж как-то страшно… хотел купить нового под авто дом и кайфовать в путешествиях… ну чую что весь мой кайф будет у дилера на гарантии… как собственников ленд Роверов которые знают друг друга в лицо!
Привет земляк! С разу у меня появилась ностальгия по родным местам, так как съёмка велась на Нижнем посёлке Тракторозаводского района. Посмотрел видео и понял, что у тебя задача прорекламировать данный автомобиль и показать только положительные его стороны. У меня уже второй автомобиль Соболь с разрывом в 20 лет. Первый был как раз такой который ты рекламируешь 22171 только с задним приводом. Второй грузопассажирский 27527 полный привод. В целом автомобиль за такие деньги неплохой, но я остановлюсь на его недостатках и что необходимо ещё делать и над чем необходимо работать и с чем прийдётся смириться. 1. Для запасного колеса до сих пор не сделали нишу в полу место позволяет.(выдумывают всевозможные крепежи то под машиной то на двери сзади то на силовом бампере). 2. Зациклились на огромной сдвижной боковой двери так и не придумали распашную.(Зачем и для чего такая большая дверь для грузопассажирского варианта, когда там груз не возят, там люди находятся, что они в колонну по три в машину садятся и десантируются.) 3. То что сделали отключаемый задний мос молодцы, но почему не придумали хабы для полного отключения переднего моста (ред БТР Балтийский придумал, так в производство не внедряют) приходится самим дорабатывать. 4. Расход большой (необходимо чиповать двигатель и установить хабы, тогда и расход уменьшится литров на пять), ну а чтобы было совсем шикарно перевести машину на ГАЗ. 5. Задний бампер фольга сразу необходимо менять на силовой РИФ, передний менять обходимости нет, можно установить защиту радиатора с квадратом и защиту рулевых тяг и этого достаточно. 6. В грузопассажирской версии защита половинчатая из прессованного картона, нужно самостоятельно обшивать фанерой для защиты кузова, пол совершенно голый, так же приходится обклеивать шумкой стелить фанеру и накрывать линолеумом. 7. Данным автомобилем запрещено буксировать легковой прицеп, так как с правой стороны на шильдике во второй графе отсутствуют цифры о допустимости буксировки прицепа, это подарок гражданам о новых введениях на заводе ГАЗ. Всё улучшают и улучшают, тормоза усилитель БОШ. А испытания машины с прицепом завод не соизволил провести от сюда и результат. Машина не в полном объеме соответствует категории "В". Вот и получается на ОКЕ можно буксировать легковой прицеп, а на Соболе нет. Ну вот вроде бы как-то так, отсюда можно сделать вывод, что за миллион рублей мы граждане РОССИИ получаем полуфабрикат. Разучились работать для граждан своей страны. Пора бы уже работать в плотную с заказчиками (гражданами), и автомобиль готовить под конкретные требования, чтобы меньше было переделок и самоделкиных.
@@АлександрЯсников-я4д Раньше я писал с адреса своего сына. Попросил его он сделал мне свой канал. Я много писал и говорил что необходимо Соболю. У меня это второй Соболь первый был 22171 как раз такой какой на видео только заднеприводный, второй грузопассажирский 27527 4+4. Что бы долго не писать лучше посмотрите видео (Спальник трансформер в Соболь своими руками), там было всё учтено, что для него необходимо. Скажу откровенно, что он ещё по настоящее время дорабатывается. Осталось совсем немного заменить второй ряд сидений на сиденья от газель Некст 7-ми местный фургон (с откидными спинками и с откидными сиделками), чтобы не крутить слишком много болтов. И появляются два три плюса: 1. С откидными спинками появляется ещё одно, а может и два спальных места. 2. Не надо демонтировать и крутить лишние болты при перевозке длинных грузов, а просто опустил спинки сидений и всё. 3. С откидными сиденьями под ними появляется самопроизвольно ящик которого так не хватает Соболю для инструментов и разного шмурдяка, который так необходим в дороге. Да и Соболь преобразовывается почти в точь в точь в Соболь НН который рекламируют и говорят это КОНЦЕПТ которого не дождаться и поверьте мне, он будет стоить гораздо дороже, а всё остальное остаётся без изменений. Отсюда вопрос, а зачем такой ГЕМОРОЙ простому человеку. Ладно я могу долго писать и рассуждать на эту тему. Если интересно посмотрите видео о котором я написал выше, возникнут вопросы постараюсь по мере возможного ответить.
Купили мы это чудо российского автопрома. Мечта была. Теперь не знаем что с ним делать. Новая машина, 4 месяца, от дилера не выезжает. Невозможно ездить, вибрации дикие, думаешь на 80км/ч она нахрен разлетится вся. А эти уроды ничего не делают, аргументируют что так доложно быть. Говорят вы же знали что покупаете российскую машину, что вы теперь хотите. Короче судимся. Народ сто раз подумайте надо оно вам за свои собственные в этот блудняк влезать.
Ахуеть расход ! У меня MB 100 дизель 2,4 расход 7 литров ! Вот немцы , как всегда на высоте ! Но смотрю конечно в сторону нашего автопрома ! Куда деваться - денег нет , но мы держимся !
У меня соболь 4х4 2002 года, грузовой фургон, еще с прямоугольными фарами и старой панелью и руль там регулируется и по наклону и по вылету. Раздатка с постоянным полным, двигатель змз 406 карбюратор. Расход в районе 15 л. в среднем, при этом в потоке позволяет держаться вполне уверенно и шумов судя по всему не больше. Получается в техническом плане по эсплуатационным характеристикам, за столько лет кардинально ничего не изменилось.
Всем здрасте! Недавно писал, что необходимо делать с соболем если кто-то решится его приобрести. Как я писал ранее, что у меня уже второй соболь в пользовании грузопассажирский вариант 27527 4+4. Из тех пунктов которые я перечислил мною исполнено 5 (этот пункт я сделал по совету Романа Лысого " установка заднего силового бампера, установка защиты радиатора и рулевых тяг от фирмы РИФ, всё замечательно, кто заинтересовался можете посмотреть его видео), 6 и 4 на половину. Почему на половину установил газовый балон на 130 литров и произвёл чип тюнинг двигателя в "Лаборатории скорости" машину не узнать она поехала и я легко двигаюсь в потоке с легковыми автомобилями, на трассе также стало по комфортней не упираешься в большегрузы и не ползёшь как черепаха. Запас хода также увеличился с 500 до 650 км на газе, что естественно радует. Но ещё всё впереди необходимо будет устанавливать хабы для полного отключения переднего моста тогда будет совсем шикарно. По проходимости Соболь 4+4 меня полностью устраивает, так как я занимаюсь рыбалкой и там где я рыбачу я спокойно добираюсь. То, что снимают рекламы про Соболь 4+4 и загоняют его в дерьмо по самые уши, любой водитель знает чем круче джип тем дальше бежать за трактором и естественно кто имеет свою машину прежде чес соваться в омут с головой сначала выйдет проверит, а потом принимает решение ехать туда или нет. Но скажу честно, за трактором мне бегать ещё не приходилось мой проходимец везде пролазил без труда.
@@damiryarullin8083 Здравствуйте, извините долго не заходил в интернет, поэтому отвечаю поздно. Я не буду советовать, а лучше опишу ,то что я сделал со своей машиной. 1. Сделал ЧИП ТЮНИНГ двигателя в лаборатории скорости, машина поехала намного резвее. 2. Установил хабы от RAD ВTR комплект заказывал на ГАЗ Балтийский в Санкт-Петербурге (отдел продаж 7-981-784-37-61 Емельянова Ольга Владимировна) установил сам особого труда не возникло, после установки необходимо обязательно сделать развал схождение. Установив хабы (муфты отключения, включения полного привода) машина становится как пушинка, так как в основном ездит на заднем приводе отсюда и расход топлива также сокращается. 3. Установил газовый балон на 130 литров. 4. Заменил задний бампер на усиленный РИФ. 5. Установил защиту радиатора РИФ и защиту поддона и рулевых тяг. 6. Сделал спальник в грузовом отсеке. Если интересует то можно связаться в вайбере и конкретно ответить на все вопросы. Потому что переделок много и если даже опишешь всё ровно не увидите. Оставляйте контакты свяжемся.
@@damiryarullin8083 Здравствуй Дамир. Начну с самого начала. Дело в том, что у меня уже в пользовании был Соболь только заднеприводный только люксовый 6-ти местный с откидным столиком, так вот с учётом того что мне не хватало я сделал выводы. Прошло не столько уж и много времени, а ностальгия всё-таки взяла верх и я опять приобрёл Соболя только 4+4 и грузопассажирский. Уже прежде как его брать у меня уже был конкретный план по его переделке и переоборудованию. Я не рекомендую, а только перечислю что сделал я. 1. Поставил стеклоподъёмники. 2. Установил сигнализацию. 3. Установил защиту радиатора и рулевых тяг от фирмы РИФ. 4. Заменил передние колёса от РЕД БТР и установил муфты отключения переднего моста. 5. Пере прошил двигатель в лаборатории скорости. 6. Переделал перегородку полностью, теперь она у меня с люком который можно с лёгкостью убрать. 7. Сделал родную крышу от пассажирского 10 местного соболя со средней крышей. 8. Установил родные плафоны и включатели которые находятся в доступном месте и не надо прыгать, чтобы включить свет. 9. Обшил бока, двери и перегородку фанерой и обтянул карпетом. 10. Установил газовый баллон на 130 литров. 11. Сделал спальник трансформер который можно с лёгкостью как поставить так и демонтировать с помощью одного ключа и двух болтов. 12. И самое интересное установил силовой бампер РИФ с возможностью установки фаркопа. Машина меня устраивает полностью и получилась 3-и в 1-ой. Тел. для контакта 8-982-903-55-06.
@@ХорошийЧеловек-ф6в9й Здравствуйте. Начну с самого начала. Дело в том, что у меня уже в пользовании был Соболь только заднеприводный, люксовый 6-ти местный с откидным столиком, так вот с учётом того что мне не хватало я сделал выводы. Прошло не столько уж и много времени, а ностальгия всё-таки взяла верх и я опять приобрёл Соболя только 4+4 и грузопассажирский. Уже прежде как его брать у меня уже был конкретный план по его переделке и переоборудованию. Я не рекомендую, а только перечислю что сделал я. 1. Поставил стеклоподъёмники. 2. Установил сигнализацию. 3. Установил защиту радиатора и рулевых тяг от фирмы РИФ. 4. Заменил передние колёса от РЕД БТР и установил муфты отключения переднего моста. 5. Пере прошил двигатель в лаборатории скорости. 6. Переделал перегородку полностью, теперь она у меня с люком который можно с лёгкостью убрать. 7. Сделал родную крышу от пассажирского 10 местного соболя со средней крышей. 8. Установил родные плафоны и включатели которые находятся в доступном месте и не надо прыгать, чтобы включить свет. 9. Обшил бока, двери и перегородку фанерой и обтянул карпетом. 10. Установил газовый баллон на 130 литров. 11. Сделал спальник трансформер который можно с лёгкостью как поставить так и демонтировать с помощью одного ключа и двух болтов. 12. И самое интересное установил силовой бампер РИФ с возможностью установки фаркопа. Машина меня устраивает полностью и получилась 3-и в 1-ой. Тел. для контакта 8-982-903-55-06.
Очень давно не следил за отечественным автопромом, но могу сказать, что ему есть что предложить. Соболь и вправду хорошая машина если мне опираться на личный опыт. Подвеска хорошая и не сыпется на наших разбитых дорогах. Конструкция сделана грамотно и на ремонт машины много денег не уходит, и с проходимостью у машины все в норме.
Всем здрасте! Раньше я писал с адреса своего сына. Попросил его он сделал мне свой канал. Я много писал и говорил что необходимо Соболю. У меня это второй Соболь первый был 22171 как раз такой какой на видео только заднеприводный, второй грузопассажирский 27527 4+4. Что бы долго не писать лучше посмотрите видео (Спальник трансформер в Соболь своими руками), там было всё учтено что для него необходимо. Скажу откровенно он ещё по настоящее время дорабатывается. Осталось совсем немного заменить второй ряд сидений на сиденья от газель Некст 7-ми местный фургон (с откидными спинками и с откидными сиделками), чтобы не крутить слишком много болтов. И появляются два три плюса: 1. С откидными спинками появляется ещё одно, а может и два спальных места. 2. Не надо демонтировать и крутить лишние болты при перевозке длинных грузов, а просто опустил сиденья и всё. 3. С откидными сиденьями под ними появляется самопроизвольно ящик которого так не хватает Соболю для инструментов и разного шмурдяка, который так необходим в дороге. Да и Соболь преобразовывается почти в точь в точь в Соболь НН который рекламировали недавно и говорили это КОНЦЕПТ которого не дождаться и поверьте мне он будет стоить гораздо дороже, а всё остальное остаётся без изменений. Отсюда вопрос, а зачем такой ГЕМОРОЙ простому человеку. Ладно я могу долго писать и рассуждать на эту тему. Всем кому интересно посмотрите видео о котором я написал выше и задавайте вопросы постараюсь по мере возможного на все ответить.
по мануалу Расход топлива, 9.8 л/100 км на данном двигателе. представляете такую фуру загруженную вещами да еще в лесу в грязи или еще где на рыбалку еще и оп. бенз закончился :) 20литров у меня буханка жрала пока карбюратор новый не поставил. что то, где то, кто то. накосячил. а двигатель чуток измененный 421й. когда уже научатся делать что то путнее.
Я много писал на этой страничке, но я обещал сделать видео о своём автомобиле кому интересно можете посмотреть. Сразу скажу я не кинозвезда и могут быть какие-то неточности, но если кого заинтересует могут задавать вопросы. Видео под названием (соболь 4wd газ-27527 3в1).
Заволжский завод с 2009 года сотрудничает с УАЗом (входит в группу Sollers), ГАЗ с 2009 года работает с Ульяновским моторным заводом (входит в группу ГАЗ). Это фирмы-конкуренты. Вот такая обидная штука получилась.
Высота достойная, чтобы черпать кузовом надо постараться найти такую яму или болото. Проходимость великолепная. Я на рыбалку езжу, где рыбачу спокойно довозит и вывозит. У меня уже второй Соболь, первый ещё с салона выезжал местами была небольшая ржавчина, второму уже 3,5 года пока всё в норме, в одном месте на арке немного камешком краску отбило, так видно, что была проведена оцинковка кузова по низу.
расход топлива перечёркивает все плюсы.По салону, по чему, до сих пор производитель не устанавливает задний диван трансформирующийся в кровать .типа ,, ривьеры ,,слабо??? ruclips.net/video/LyZtCR2TZlI/видео.html 👍👍👍чтоб потом владелец не колхозил спальные места и не опасался гаишников за изменения в конструкции
Бред, соболь за сумму свыше 1000.000 р. Вы себя вообще понимаете?,, Дрова на повозке,, должны стоить дешевле. И то,, дрова,, так не шумят и не гниют при езде
Пиз.. ц расход 20 литров и в горку не едет, вы это японцам скажите они поржут, автомобиль, парень он не плахой только писается и глухой🤣🤣🤣🤣когда наш автором перестанет делать гавно
@@VLGavto 4216 е4 4х4 грузопасс. расход аи 92 (т/г) 18/22. Установил метан 4 балона по 100л. вертилально в кузов расход 82 куб/550-610 км. в рублях примерно 1500.
Соболь груз/пасс. 4х4 2016 г/в, 4216 е4, брал новым - пробег 74000 км четыре раза пробивало прокладку ГБЦ, замена крестовин переднего моста, 3 расширительных бочка, катушка, генератор, 2 датчика ОЖ, замена сальника раздатки и датчика скорости, аммортизаторы все, жучки по кузову (заводская+диллерская обработка по кругу). Максималка 120 при 4000 оборотах. Бешенный расход и сомнительная грузоподъемность (про прицеп согласен, возим на свой страх и риск). И все это для коммерческого авто??? Машина из 90х. Альтернативы нет вот люди и покупают, потом мучаются. Нет вторичного рынка (взял за лям продал за 400). С запчастями тоже засада "Есть всё, но для вашего авто только под заказ и втридорога. Без шумки ездит вообще нереально-600 км и ты оглох! Сосет пыль везде где можно. Высоко залазить в авто, нет ступеней (дедушки, бабушки, дети) надо возить с собой порожек. Любой тюнинг вне закона (только за бабки). Из плюсов-высокая посадка в следствии чего ночью не ослепляют встречки, колеса на 16 которые прощают убитую дорогу например в сторону Палласовки!!!! Ну и в принципе наверное всё. Всем добра!!!!!!!!
PS
УАЗ буханка еще хуже!!!!
До этого ездил: Subaru Domingo 4x4, УАЗ-буханка, GW Derr 4х4, ГАЗель-фермер 4х4,
Блин ,все мои мечтания перечеркнули
ты просто лошара и наездница
Нету лучше велика, чем митсубиси делика)
Спасибо, похоже единственный честный обзор на соболя))) я удивляюсь почему его все так хвалят, правильно, нет нихера альтернативы... Делика конечно хорошо но она махонькая и 20ти летняя
@@ТимурГалимзянов-ы3щ На Делике два мешка с картошкой и перегруз и ехать, только раком.
Купил эту машину месяц назад и почти сразу на ней поехали на охоту. По пути видим иномарка в грязи застряла, уж простите марку не вспомню. Ну и решили в стороне не оставаться и по-человечески им помочь. Вытащили это чудо инженерной мысли без проблем и я понял в этот момент, что соболю грязь и болота вообще нипочем.
Здравствуйте. Как я и писал ранее, о том, что у меня уже в пользовании был Соболь только заднеприводный, люксовый 6-ти местный с откидным столиком, так вот с учётом того что мне не хватало я сделал выводы. Прошло не столько уж и много времени, а ностальгия всё-таки взяла верх и я опять приобрёл Соболя только 4+4 и грузопассажирский. Уже прежде как его брать у меня уже был конкретный план по его переделке и переоборудованию. Я не рекомендую, а только перечислю что сделал. 1. Поставил стеклоподъёмники. 2. Установил сигнализацию. 3. Установил защиту радиатора и рулевых тяг от фирмы РИФ. 4. Заменил передние колёса от РЕД БТР и установил муфты отключения переднего моста. 5. Пере прошил двигатель в лаборатории скорости. 6. Переделал перегородку полностью, теперь она у меня с люком который можно с лёгкостью убрать. 7. Сделал родную крышу от пассажирского 10 местного соболя со средней крышей. 8. Установил родные плафоны и включатели которые находятся в доступном месте и не надо прыгать, чтобы включить свет. 9. Обшил бока, двери и перегородку фанерой и обтянул карпетом. 10. Установил газовый баллон на 130 литров. 11. Сделал спальник трансформер который можно с лёгкостью как поставить так и демонтировать с помощью одного ключа и двух болтов. 12. Установил задний силовой бампер РИФ с возможностью установки фаркопа. Машина меня устраивает полностью и получилась 3-и в 1-ой. Осталось ещё совсем немного, это поменять задние сдвоенные сиденья на сиденья от газели Некст с откидными спинками и багажным отделением под сиденьями. Потом можно будет снять видео, чтобы показать машину. 1. Машина так и осталась грузопассажирской, только с более культурной отделкой. 2. С установкой люка в перегородке, машина обрела возможность перевозить более длинные грузы. 3. С установкой спальника в багажное отделение машина превращается в небольшой домик на колёсах на котором приятно выезжать, на рыбалку или в путешествие и не на один день. Где захотел там и остановился и ты дома. С установкой сидений от газели Некст с откидными спинками будет возможность отдыхать сразу пятерым. Я много смотрел разных видео с переделками Соболя, делают машину или только для путешествий, или для охоты, экспедиционный. У меня была совсем другая задача. Сохранить автомобиль такой какой он есть, но с возможностью трансформации для других целей. Вот какого результата я собирался добиться от данного автомобиля и кажется мне это удалось.
Хорошая машина, для деревень, поселков, проселков, леса, в самый раз. Расход, да, печалит. Но, что поделаешь, прорвемся.
ГАЗ поставить и расход по деньгам как у РЕНО ЛОГАН.
Что-то я очкую славик аж как-то страшно… хотел купить нового под авто дом и кайфовать в путешествиях… ну чую что весь мой кайф будет у дилера на гарантии… как собственников ленд Роверов которые знают друг друга в лицо!
Привет земляк! С разу у меня появилась ностальгия по родным местам, так как съёмка велась на Нижнем посёлке Тракторозаводского района. Посмотрел видео и понял, что у тебя задача прорекламировать данный автомобиль и показать только положительные его стороны. У меня уже второй автомобиль Соболь с разрывом в 20 лет. Первый был как раз такой который ты рекламируешь 22171 только с задним приводом. Второй грузопассажирский 27527 полный привод. В целом автомобиль за такие деньги неплохой, но я остановлюсь на его недостатках и что необходимо ещё делать и над чем необходимо работать и с чем прийдётся смириться.
1. Для запасного колеса до сих пор не сделали нишу в полу место позволяет.(выдумывают всевозможные крепежи то под машиной то на двери сзади то на силовом бампере).
2. Зациклились на огромной сдвижной боковой двери так и не придумали распашную.(Зачем и для чего такая большая дверь для грузопассажирского варианта, когда там груз не возят, там люди находятся, что они в колонну по три в машину садятся и десантируются.)
3. То что сделали отключаемый задний мос молодцы, но почему не придумали хабы для полного отключения переднего моста (ред БТР Балтийский придумал, так в производство не внедряют) приходится самим дорабатывать.
4. Расход большой (необходимо чиповать двигатель и установить хабы, тогда и расход уменьшится литров на пять), ну а чтобы было совсем шикарно перевести машину на ГАЗ.
5. Задний бампер фольга сразу необходимо менять на силовой РИФ, передний менять обходимости нет, можно установить защиту радиатора с квадратом и защиту рулевых тяг и этого достаточно.
6. В грузопассажирской версии защита половинчатая из прессованного картона, нужно самостоятельно обшивать фанерой для защиты кузова, пол совершенно голый, так же приходится обклеивать шумкой стелить фанеру и накрывать линолеумом.
7. Данным автомобилем запрещено буксировать легковой прицеп, так как с правой стороны на шильдике во второй графе отсутствуют цифры о допустимости буксировки прицепа, это подарок гражданам о новых введениях на заводе ГАЗ. Всё улучшают и улучшают, тормоза усилитель БОШ. А испытания машины с прицепом завод не соизволил провести от сюда и результат. Машина не в полном объеме соответствует категории "В". Вот и получается на ОКЕ можно буксировать легковой прицеп, а на Соболе нет.
Ну вот вроде бы как-то так, отсюда можно сделать вывод, что за миллион рублей мы граждане РОССИИ получаем полуфабрикат. Разучились работать для граждан своей страны.
Пора бы уже работать в плотную с заказчиками (гражданами), и автомобиль готовить под конкретные требования, чтобы меньше было переделок и самоделкиных.
Рекламы не было...100%... За коммент спасибо..
Слышишь: если в России исчезнут самоделкины, то от России останется только племя неандертальского периода...
@@АлександрЯсников-я4д Раньше я писал с адреса своего сына. Попросил его он сделал мне свой канал. Я много писал и говорил что необходимо Соболю. У меня это второй Соболь первый был 22171 как раз такой какой на видео только заднеприводный, второй грузопассажирский 27527 4+4. Что бы долго не писать лучше посмотрите видео (Спальник трансформер в Соболь своими руками), там было всё учтено, что для него необходимо. Скажу откровенно, что он ещё по настоящее время дорабатывается. Осталось совсем немного заменить второй ряд сидений на сиденья от газель Некст 7-ми местный фургон (с откидными спинками и с откидными сиделками), чтобы не крутить слишком много болтов. И появляются два три плюса: 1. С откидными спинками появляется ещё одно, а может и два спальных места. 2. Не надо демонтировать и крутить лишние болты при перевозке длинных грузов, а просто опустил спинки сидений и всё. 3. С откидными сиденьями под ними появляется самопроизвольно ящик которого так не хватает Соболю для инструментов и разного шмурдяка, который так необходим в дороге. Да и Соболь преобразовывается почти в точь в точь в Соболь НН который рекламируют и говорят это КОНЦЕПТ которого не дождаться и поверьте мне, он будет стоить гораздо дороже, а всё остальное остаётся без изменений. Отсюда вопрос, а зачем такой ГЕМОРОЙ простому человеку. Ладно я могу долго писать и рассуждать на эту тему. Если интересно посмотрите видео о котором я написал выше, возникнут вопросы постараюсь по мере возможного ответить.
Купили мы это чудо российского автопрома. Мечта была. Теперь не знаем что с ним делать. Новая машина, 4 месяца, от дилера не выезжает. Невозможно ездить, вибрации дикие, думаешь на 80км/ч она нахрен разлетится вся. А эти уроды ничего не делают, аргументируют что так доложно быть. Говорят вы же знали что покупаете российскую машину, что вы теперь хотите. Короче судимся. Народ сто раз подумайте надо оно вам за свои собственные в этот блудняк влезать.
Обратитесь за помощью к нему :
ruclips.net/channel/UC93GxHXgjjvVd6Z-nULOdXQ
Зять то же мечтал, купил на эвотеке, теперь мечта продать)))
Ахуеть расход ! У меня MB 100 дизель 2,4 расход 7 литров ! Вот немцы , как всегда на высоте ! Но смотрю конечно в сторону нашего автопрома ! Куда деваться - денег нет , но мы держимся !
ГАЗ поставить и расход по деньгам как у РЕНО ЛОГАН.
его главным приимуществом был постоянный полный привод...
У меня соболь 4х4 2002 года, грузовой фургон, еще с прямоугольными фарами и старой панелью и руль там регулируется и по наклону и по вылету. Раздатка с постоянным полным, двигатель змз 406 карбюратор. Расход в районе 15 л. в среднем, при этом в потоке позволяет держаться вполне уверенно и шумов судя по всему не больше. Получается в техническом плане по эсплуатационным характеристикам, за столько лет кардинально ничего не изменилось.
«сели, закусили, выпили... и поехали домой!» классика....
Как всегда на высоте )!
Зимой на грязевой резине- класс!
Всем здрасте! Недавно писал, что необходимо делать с соболем если кто-то решится его приобрести. Как я писал ранее, что у меня уже второй соболь в пользовании грузопассажирский вариант 27527 4+4. Из тех пунктов которые я перечислил мною исполнено 5 (этот пункт я сделал по совету Романа Лысого " установка заднего силового бампера, установка защиты радиатора и рулевых тяг от фирмы РИФ, всё замечательно, кто заинтересовался можете посмотреть его видео), 6 и 4 на половину. Почему на половину установил газовый балон на 130 литров и произвёл чип тюнинг двигателя в "Лаборатории скорости" машину не узнать она поехала и я легко двигаюсь в потоке с легковыми автомобилями, на трассе также стало по комфортней не упираешься в большегрузы и не ползёшь как черепаха. Запас хода также увеличился с 500 до 650 км на газе, что естественно радует. Но ещё всё впереди необходимо будет устанавливать хабы для полного отключения переднего моста тогда будет совсем шикарно. По проходимости Соболь 4+4 меня полностью устраивает, так как я занимаюсь рыбалкой и там где я рыбачу я спокойно добираюсь. То, что снимают рекламы про Соболь 4+4 и загоняют его в дерьмо по самые уши, любой водитель знает чем круче джип тем дальше бежать за трактором и естественно кто имеет свою машину прежде чес соваться в омут с головой сначала выйдет проверит, а потом принимает решение ехать туда или нет. Но скажу честно, за трактором мне бегать ещё не приходилось мой проходимец везде пролазил без труда.
Добрый вечер... Покупаю соболь 27527..расскажи что желательно сделать с авто?! (авто новое, бенз)
@@damiryarullin8083 Здравствуйте, извините долго не заходил в интернет, поэтому отвечаю поздно. Я не буду советовать, а лучше опишу ,то что я сделал со своей машиной. 1. Сделал ЧИП ТЮНИНГ двигателя в лаборатории скорости, машина поехала намного резвее. 2. Установил хабы от RAD ВTR комплект заказывал на ГАЗ Балтийский в Санкт-Петербурге (отдел продаж 7-981-784-37-61 Емельянова Ольга Владимировна) установил сам особого труда не возникло, после установки необходимо обязательно сделать развал схождение. Установив хабы (муфты отключения, включения полного привода) машина становится как пушинка, так как в основном ездит на заднем приводе отсюда и расход топлива также сокращается. 3. Установил газовый балон на 130 литров. 4. Заменил задний бампер на усиленный РИФ. 5. Установил защиту радиатора РИФ и защиту поддона и рулевых тяг. 6. Сделал спальник в грузовом отсеке. Если интересует то можно связаться в вайбере и конкретно ответить на все вопросы. Потому что переделок много и если даже опишешь всё ровно не увидите. Оставляйте контакты свяжемся.
@@gforst669 здравствуйте давайте свяжемся. Вот тоже собираюсь брать г/п
@@damiryarullin8083 Здравствуй Дамир. Начну с самого начала. Дело в том, что у меня уже в пользовании был Соболь только заднеприводный только люксовый 6-ти местный с откидным столиком, так вот с учётом того что мне не хватало я сделал выводы. Прошло не столько уж и много времени, а ностальгия всё-таки взяла верх и я опять приобрёл Соболя только 4+4 и грузопассажирский. Уже прежде как его брать у меня уже был конкретный план по его переделке и переоборудованию. Я не рекомендую, а только перечислю что сделал я. 1. Поставил стеклоподъёмники. 2. Установил сигнализацию. 3. Установил защиту радиатора и рулевых тяг от фирмы РИФ. 4. Заменил передние колёса от РЕД БТР и установил муфты отключения переднего моста. 5. Пере прошил двигатель в лаборатории скорости. 6. Переделал перегородку полностью, теперь она у меня с люком который можно с лёгкостью убрать. 7. Сделал родную крышу от пассажирского 10 местного соболя со средней крышей. 8. Установил родные плафоны и включатели которые находятся в доступном месте и не надо прыгать, чтобы включить свет. 9. Обшил бока, двери и перегородку фанерой и обтянул карпетом. 10. Установил газовый баллон на 130 литров. 11. Сделал спальник трансформер который можно с лёгкостью как поставить так и демонтировать с помощью одного ключа и двух болтов. 12. И самое интересное установил силовой бампер РИФ с возможностью установки фаркопа. Машина меня устраивает полностью и получилась 3-и в 1-ой. Тел. для контакта 8-982-903-55-06.
@@ХорошийЧеловек-ф6в9й Здравствуйте. Начну с самого начала. Дело в том, что у меня уже в пользовании был Соболь только заднеприводный, люксовый 6-ти местный с откидным столиком, так вот с учётом того что мне не хватало я сделал выводы. Прошло не столько уж и много времени, а ностальгия всё-таки взяла верх и я опять приобрёл Соболя только 4+4 и грузопассажирский. Уже прежде как его брать у меня уже был конкретный план по его переделке и переоборудованию. Я не рекомендую, а только перечислю что сделал я. 1. Поставил стеклоподъёмники. 2. Установил сигнализацию. 3. Установил защиту радиатора и рулевых тяг от фирмы РИФ. 4. Заменил передние колёса от РЕД БТР и установил муфты отключения переднего моста. 5. Пере прошил двигатель в лаборатории скорости. 6. Переделал перегородку полностью, теперь она у меня с люком который можно с лёгкостью убрать. 7. Сделал родную крышу от пассажирского 10 местного соболя со средней крышей. 8. Установил родные плафоны и включатели которые находятся в доступном месте и не надо прыгать, чтобы включить свет. 9. Обшил бока, двери и перегородку фанерой и обтянул карпетом. 10. Установил газовый баллон на 130 литров. 11. Сделал спальник трансформер который можно с лёгкостью как поставить так и демонтировать с помощью одного ключа и двух болтов. 12. И самое интересное установил силовой бампер РИФ с возможностью установки фаркопа. Машина меня устраивает полностью и получилась 3-и в 1-ой. Тел. для контакта 8-982-903-55-06.
Очень давно не следил за отечественным автопромом, но могу сказать, что ему есть что предложить. Соболь и вправду хорошая машина если мне опираться на личный опыт. Подвеска хорошая и не сыпется на наших разбитых дорогах. Конструкция сделана грамотно и на ремонт машины много денег не уходит, и с проходимостью у машины все в норме.
Лайк !
Всем здрасте! Раньше я писал с адреса своего сына. Попросил его он сделал мне свой канал. Я много писал и говорил что необходимо Соболю. У меня это второй Соболь первый был 22171 как раз такой какой на видео только заднеприводный, второй грузопассажирский 27527 4+4. Что бы долго не писать лучше посмотрите видео (Спальник трансформер в Соболь своими руками), там было всё учтено что для него необходимо. Скажу откровенно он ещё по настоящее время дорабатывается. Осталось совсем немного заменить второй ряд сидений на сиденья от газель Некст 7-ми местный фургон (с откидными спинками и с откидными сиделками), чтобы не крутить слишком много болтов. И появляются два три плюса: 1. С откидными спинками появляется ещё одно, а может и два спальных места. 2. Не надо демонтировать и крутить лишние болты при перевозке длинных грузов, а просто опустил сиденья и всё. 3. С откидными сиденьями под ними появляется самопроизвольно ящик которого так не хватает Соболю для инструментов и разного шмурдяка, который так необходим в дороге. Да и Соболь преобразовывается почти в точь в точь в Соболь НН который рекламировали недавно и говорили это КОНЦЕПТ которого не дождаться и поверьте мне он будет стоить гораздо дороже, а всё остальное остаётся без изменений. Отсюда вопрос, а зачем такой ГЕМОРОЙ простому человеку. Ладно я могу долго писать и рассуждать на эту тему. Всем кому интересно посмотрите видео о котором я написал выше и задавайте вопросы постараюсь по мере возможного на все ответить.
по мануалу Расход топлива, 9.8 л/100 км на данном двигателе. представляете такую фуру загруженную вещами да еще в лесу в грязи или еще где на рыбалку еще и оп. бенз закончился :) 20литров у меня буханка жрала пока карбюратор новый не поставил. что то, где то, кто то. накосячил. а двигатель чуток измененный 421й. когда уже научатся делать что то путнее.
спасибо
Привет из далёкого 2021 года , цена 1400000 и газ по 36
Это временное явление у нас уже 28,50. За всю историю газ уже три раза дорожал, а потом в результате всё ровно дешевел.
@@gforst669 точно временное? ты шаришь в этой теме? подешевел газ?
Привет из 24 го
Мне за 2.5 это чудо предлагает дилер😂
Соболь не сравнится по проходимости с буханкой.
Я много писал на этой страничке, но я обещал сделать видео о своём автомобиле кому интересно можете посмотреть. Сразу скажу я не кинозвезда и могут быть какие-то неточности, но если кого заинтересует могут задавать вопросы. Видео под названием (соболь 4wd газ-27527 3в1).
Да уж очень шумно в салоне во время движении. А по расходу не понятно пишут что дизель по трассе 9 литров
А есть соболь вездеход, у которого на задней оси с каждой стороны по два колеса?
У соболей нет.
Есть , газэл
Че за композиция играет на 14 минуте?
Andain - Beautiful Things (Stoto Remix)
У меня Прадо 120, 4л бензин, жрёт меньше!
Почему на них змз 409 не ставят?
Заволжский завод с 2009 года сотрудничает с УАЗом (входит в группу Sollers), ГАЗ с 2009 года работает с Ульяновским моторным заводом (входит в группу ГАЗ). Это фирмы-конкуренты. Вот такая обидная штука получилась.
@@RaptorGP Обидная, не то слово.
20 литров ???? Это что урал ???? Вы уверенны что 20 ?
Евген ЛАГ да
У меня полноприводный Соболь (грузовой) с кондиционером, расход 13,3 - 13,5!! Какие 20 литров?!.....
@@artemderevyanko1 в описание двигателя написано Расход топлива, л/100 км "9.8 " брешут они что то в ролике. какие 20литров :)
¡I like that van! ¿How much does it cost in dollars of US? A new one.
azgaz.ru/models/configurator/sobol-business-van/27527-773
Its price 11320,46 dollars
говорил про высоту на уровне камаза, на фоне камаз проехал
Высота достойная, чтобы черпать кузовом надо постараться найти такую яму или болото. Проходимость великолепная. Я на рыбалку езжу, где рыбачу спокойно довозит и вывозит. У меня уже второй Соболь, первый ещё с салона выезжал местами была небольшая ржавчина, второму уже 3,5 года пока всё в норме, в одном месте на арке немного камешком краску отбило, так видно, что была проведена оцинковка кузова по низу.
расход топлива перечёркивает все плюсы.По салону, по чему, до сих пор производитель не устанавливает задний диван трансформирующийся в кровать .типа ,, ривьеры ,,слабо??? ruclips.net/video/LyZtCR2TZlI/видео.html 👍👍👍чтоб потом владелец не колхозил спальные места и не опасался гаишников за изменения в конструкции
ГАЗ поставить и расход по деньгам как у РЕНО ЛОГАН. А по улучшению салона у нас в России как с УАЗом ещё лет через 50, что-то и придумают.
Да ни ХЭ он не мягкий!!!
Какой толк от кандея если салон железный ни какой отделки и шумки. Окна открывать нельзя инаначе они будут течь, движок гавно.
Бред, соболь за сумму свыше 1000.000 р. Вы себя вообще понимаете?,, Дрова на повозке,, должны стоить дешевле. И то,, дрова,, так не шумят и не гниют при езде
Аналог фольцваген за 5 лямов стоит?
Расход слишком большой.
ГАЗ поставить и расход по деньгам как у РЕНО ЛОГАН.
Пиз.. ц расход 20 литров и в горку не едет, вы это японцам скажите они поржут, автомобиль, парень он не плахой только писается и глухой🤣🤣🤣🤣когда наш автором перестанет делать гавно
будут делать пока есть потребность есть спрос- есть предложение...да и народ у нас не богатый
Конкурентов нет? 🤦♂️
Mitsubishi Delica. Лучше уж ее взять 20и летнюю, чем это произведение российского автопрома.
Найти нормальную для начала попробуй.
рекламщики
не жрет он 20 и 14 у меня такой же 17 в городе 12 трасса на газу 16 трасса 20 город
юрий степанов повезло )
@@VLGavto 4216 е4 4х4 грузопасс. расход аи 92 (т/г) 18/22. Установил метан 4 балона по 100л. вертилально в кузов расход 82 куб/550-610 км. в рублях примерно 1500.
Гавно за и 1,5 ляма!и жрет как Хамер, дизель надо рассматривать! УАЗ чем хуже, смотря сколько заплатили,вот и пиаришь!
Машина дерьмо.