Имею такой вел. Считаю, велосипед годный. Снобам ничем не угодишь, а нам, более-менее зажиточным беднякам - самое то. Но большинство народа даже на этот вел покрутят пальцем у виска: "50 тысяч за велосипед???!!!" ,хотя авто за 1,5 млн они купят.
Ну пацаны конечно вообще ребята, посмотрел много обзоров, на данную модель, этот показался наиболее полным, спасибо вам за это и дальнейшего развития канала
Лето 2024, пробег более 2000 Каретка замена, практически сразу. Резина родная чугун, но для зимы норм. На лето чаоянги стармон 4,0. Всё остальное родня, ну педали гибриды, контакты-топталки. Седло сменил, но и на родном более-менее было, взял пожёстче. Катаю в 3 цепи. Колеса протягивал мастер весной и втулки перебрал, жижу в тормозах сменил. Езжу до -20, вообще проблем нету. Так вот, вел нормальный, ещё даже можно его выхватить по этой смешной цене. Пылинки не сдуваю, в гонках гоняю в категории Туристов. Хороший надёжный аппарат.
Купил такой летом. Цель была примерить на себя фэт. Радости моей первые дни не было придела! После 26’’ комьютора проходимость по лесам и полям восхитительная, вау эффект, собаки прячутся, автомобилисты щемятся на обочину, было круто но не долго. Первое что отвалилось это подседельный штырь, он согнулся нахрен посередине, причём выдвинут был далеко не до конца запас был. Седло- начала рваться обшивка спереди (замена). Передний тормозной диск чиркал в магазине регулировали калипер не помогло немного выгнули диск-дома решил проверить диск был затянут на один болт (причём перетянут еле отвернул) остальные не затянуты вообще). Решил проверить втулки колёс- перетянуты аж хрустят (замена смазки и регулировка). Появился хруст в рулевой (замена смазки и регулировка). Появился хруст в каретке, думал педали (сильный люфт и педал в помойку), оказалось правый стакан каретки не затянут- затянул и появился на следующий день скрип. Вскрытие показало что корретка не подходит к велосипеду по длине, внутренняя защитная втулка вала из за колец регулировки чейн лайна короткая, вода и грязь попадая внутрь рамы попадает четко в подшипники, итог установлена новая в размере 120+. Вместе с корректурой появился скрип в барабане кассеты-за месяц все закисло насмерть еле отмыл но повреждения необратимые (заменю втулки на Holotech). И кстати касета на барабане люфтит заметно, не знаю норма это или нет, ранее на других велах не замечал, обычно добавляется приставочное кольцо и все встаёт четко. Микрошивт с шадоу плюс, работает, но пришлось с магазина настраивать (поморочился), после Диора настройка гемор переключается значительно хуже, особенно на 1 Ю скорость (в планах замена). Покраска рамы полная шляпа царапается об воздух, причём отколупливается до алюминия, очень тонкое и хрупкое покрытие. Тормоза на грани! Для начала махнул диски на 20, далее посмотрим. Грипсы ни какие, материал неприятный на ощупь, заменил на эргономичные от бонтрэйнджер. Резюме: очень не советую ехать в стоке на далеко. Мой опыт показывает что его нужно перебрать, залюбить, что бы отхлебнуло все что бракованное, сходу ревизия/замена каретки там мощный заводской косяк. Ну а в целом за
Спасибо за подробный рассказ об опыте эксплуатации. Это очень полезная информация. Но в свою очередь считаем что за такую цену это все равно лучшее предложение на рынке.
@@Sport_Click человек только что написал, что он заменил пол вела. Причем в триале работают такие мастера, которые нахрен болты затянуть не могут. Купить и убиться? Или садиться полностью его перебирать? Или отдать мастерам в другой магазин? Нахрена, тогда, простите, эти хромосомы там лавеху получают? И это далеко не первый отзыв, что в триале велы не готовы к выезду. И какая разница, за какую цену он продается (это уже вопрос к качеству комплектующих). Вел не должен сыпаться на глазах после суток эксплуатации.
@@ИннокентийХолодный можно взять если есть опыт ремонта, и инструмент, но с пониманием что это как жигуль, придётся перетряхнуть от и до! И если что то отхлебнёт не рефлексировать а ремонтировать. Так же учитывай что это фэт и с запчастями туго в основном заказ. Ну и бюджет! Для себя решил фэт-вещь! Следующий буду не покупать а собирать!
В марте 2020-го назад купил Стелс Д-26. Из замен по необходимости - только стоковая гидравлика: потекла по пути из магазина домой. ВСЁ: остальные замены стоковых комплектующих - исключительно результат подгонки фэта под себя. На сегодняшний день (18.06.2022) проехал 4 930 с мелочью км: и на работу, и в дальние велопоходы, езжу круглый год - и ни одного нарекания к велосипеду. Брал за 25к в местном магазине (Таганрог).
Взял себе такой в декабре 2021г. Никаких нареканий нет вообще. Резина в минус 15 ведет себя прекрасно! Мягкая... податливая... на морозах не звенит и не грубеет. Потому что она по всей видимости однокомпаундная. Вес у данного фетбайка легкий! Попробуйте сами приподнять его... там всего 15 или16 кило! Ход легкий! Втулки только надо отрегулировать с завода и все. Езжу на нем где угодно и сколько угодно. Не устаю вообще! На 42 звезде по свежевыпавшим сугробам глубиной 25 см - не вопрос! Ничего не люфтит! Ничего не скрипит! Переключатель и манетка работают как часы! Швы на раме аккуратные! Руль широкий и мощнейший! Я после своего летнего найнера МТВ,в шоке от этого фетбайка! Колеса 4.8! Полная высота покрышки 76см! Это танк а не велик! За такую мизерную цену - это ДОСТОЙНЕЙШИЙ АППАРАТ! Берите смело и никогда не пожалеете!
Спасибо за подробный комментарий,нам очень важно мнение каждого владельца этой модели,так как опыта эксплуатации этого байка зимой у нас нет. Признаем-в каретке с завода стоит трубка,соединяющая чашки,меньшего размера,в остальном достойнейшая комплектация за очень не большие деньги.
Имею такой аппарат с ноября прошлого года. Пробег 100+ всего, ниже -15 не катаю пока. Цель покупки - попробовать, возможно ли под мои задачи иметь один байк, всепогодный, всесезонный, для разных видов дорожного покрытия. Пока всё устраивает, ТО в Триале провели. Вопросы про восьмёрки (1,5 мм, в допуске так то было) решили, колёса протянули. К сервисменам, магазину и байку без нареканий, всё и все работает как надо. Согласен с мнением, что цена и качество крайне удачно совмещены. Как по мне, для понять и попробовать лучший вариант. Под себя подстроил, дома ждёт посылка с полноразмерными крыльями, вернусь с вахты поставлю и в путь. В ближайшее время что-либо менять не собираюсь, кроме педалей, и то по необходимости. По серьёзному вкидывать не вижу смысла, если затянет продам как есть и брать буду такой, чтобы сразу было всё или самому строить. Но там и ценник соовсем другой, надо понимать зачем и за что именно готов переплачивать. Для первого Фета отличный вариант за умеренную стоимость. Ребята, спасибо за обзор, удачи всем.
это круто! но в видео, я говорил про нижние модели LTWOO, вплоть до А7. LTWOO А7 у нас прямо на тестах разваливался. А вот ваша моделька всё таки предтоповая, хотелось бы узнать что понравилось, а что не понравилось в этой трансмиссии
@@Sport_Click вот не нужно гадости говорить по а7.... у вас подделка какая то развалилась..... это прямой конкурент диору.... учитывая его цену он рвет его пополам
Добрый день. Мне при росте 188 размер Л был норм. Про зум ничего вам не скажем, они работают не плохо, но сколько прослужат-нельзя сказать точно, статистики нет. Субъективно театров предпочтительнее.
Афигеть цена! Были бы 100% купил бы хоть завтра. Но увы я пока езжу на Китае электричке. А этот бы тоже переделал бы под кареточный мотор и простенький аккум чтоб чисто помогал а не все время ехать на нем. Ха он сейчас 60к стоит =(
За эту цену одназначно стоит! Если приедете в наш магазин (м.Теплый Стан),то мы по максимуму сделаем предпродажную подготовку,если будете покупать в другом магазине, то обязательно требуйте протянуть каретку и все узлы-болты на тормозных дисках,вынос,бонки на системе,смазать каретку. А в целом очень хорошая цена и комплектация!
Не могу вам ответить на 100℅, но я с ростом 188 ездил на нём довольно комфортно. Нужно приезжать в магазин и кататься на нём. Перед приездом уточните наличие!
уже научились! Только вот бюджетные 3-х скоростные планетарки, подойдут только для равнинных мест, передвигаться на них с горки на горку, абсолютное наказание самого себя. А вот 8-скоростные планетарки, уже будут стоить дороже половины цена этого Аутлипа!!!
Обзор от продаванов... Куда уж лучше!)) А ничего, что вы даже не в курсе материала вилки?)) Она, к вашему сведению, стальная, а не алюминиевая)... Я уже молчу про пластиковые педали!... Минералка в тормозах, это капут тормозам зимой в сильный мороз... Для зимы лучше механики ничего нет... Ваши маркетинговые штучки, типа: промподшипники лучше насыпи, (это чем, интересно?), а полая ось лучше простой под квадрат (тоже жду адекватных о оснований, чем это кусок трубки лучше полнотелого стального прута?) оставьте первокурсницам... Этот маркетинг идёт от производителя, но только с реальностью он имеет мало общего... Если вы хотите знать о достойном конкуренте этому байку, извольте... Это Стелс Агрессор. Он будет покруче этого...
Приветствуем вас,Дмитрий. Постараемся развернуто вам ответить: материал вилки-именно алюминий (проверяется элементарно при помощи магнита,если не верите нам-проверьте в магазине), системы с полой осью более жесткие и надежные,это давно известный факт,но у них есть один недостаток-более высокая цена. Втулки на промышленных подшипниках более надежны в эксплуатации (мы сейчас не говорим о шимановских втулках верхних серий прошлых лет,ведь даже шимано начали переходить на промподшипники). Шары очень чувствительны к пыли и грязи, и если на втулках нет очень хороших пыльников (а их нет теперь даже у шимано ввиду снижения качества производства абсолютно у любого производителя)то они не прослужат долго. Тормоза-здесь тоже все не одназначно-хорошие механические тормоза (Shimano,Avid) стоят сейчас порой дороже гидравлических начального уровня и их никто не поставит на байк в стоке. Лично я не катался при температуре ниже -15, и при этой температуре поведение тормозов не изменилось.Все таки подавляющее большинство байкеров катают при плюсовой температуре. Педали самые простые ставят на все велосипеды,и Stels не исключение! Если сравнивать Outleap и Stels, то последний проигрывает по очень многим статьям...В любом случае конкурентов у Геркулеса нет,ну а если Вам нравится именно Stels, то почему бы и нет! Не важно какой у вас байк,главное что бы он был!
Чивоооо🤯😯😯???? Мы может на разных с вами планетах живём? Это в каком таком мире квадрат лучше чем холовтек и прессфит??? Квадрат сложнее во всём, грязь в подшипники попадает гораздо активнее, весит тяжелее, в передачи энергии проигрывает. Я ещё в 2011 году поставил себе систему и каретку deore, и каретку только в 2021 году первый раз обслужил, да и то потому что мастерская появилась, не скрипов, ни тресков от каретки не исходило! А вот по поводу подшипников кое где соглашусь, насыпь как по мне проще обслуживать, катит примерно также, Прома иногда очень сложно достать! Но прома всё таки гораздо лучше для агрессивных дисциплин, да и для активно катающихся в горах, а вот для города я бы всё же выбирал насыпь, потому что проще и дешевле(хорошая втулка уровня деор спокойно больше 10 лет отработает, в условиях простой городской езды)! По поводу минералки и дота, тут кому как, может дот в мороз и лучше, но его иногда два раз в сезон меняют, если активно катают, а с минералкой такого нет, в мастерскую заезжали велы с минералкой, которую по четыре года не меняла. Конечно вероятность того что в мороз она вытечет 50/50, но мало кто Катает в -15 и ниже
Ахаххахахаххаха ещё трещотка лучше кассеты, а турней круче иксти, одинарный обод на мой взгляд лучше двойного. ИК -порт раньше на телефонах был, тоже мне больше блютуза нравился, а вообще я копаю палкой, никаких лопат и тд, как наши предки, так надёжнее, спички и зажигалки , я тоже не уважаю, маркетинг, вон деды, чтобы костер развести, палку о палку крутили, зачем по-другому? Ну а подводя итог, велосипед он и есть велосипед, что за 15к, что за 150 (нет)
@@Sport_Click Что касается квадрата, то по цене-качеству, а главное простоте обслуживания он порвет ваши полые оси в щепки, на промах лучше накат, но насыпь лучше держит боковую нагрузку, а насчёт бюджетного уровня это вы рассказывайте москвичам бичам с з. п выше сотки.... всё это давно не бюджетно... и не стоит и половины....
Ничего хорошего этом макете фэта нет. Вилка/рама qr, так еще и 135мм, устаревший не удобный стандарт. Всратая трансмиссия с недостаточной минималкой для фэта 32/42, 9x на не надежном для нормального катания оборудовании. Говнокитайская дубеющая в мороз не катящая чугунная резина. Камерные говнообода. Днищегидра вместо тормозов. Ну и втулки туда же. А еще если вдруг захочется установить в это чудо дропер то под 27.2 найти его будет проблема. Короче чтобы этот велосипед превратить в машину для покорения бездорожья, с достаточным запасом надежности чтоб использовать велосипед по назначению и при этом получить легкость хода нужно заменить 95% вела, оставив руль вынос и седло. Если нет денег на нормальный не макетный фэт лучше вообще воздержатся от его покупки, нервы целее будут. Это касается всех фэтов за такую цену, оно все +- одинаковое.
Игорь отчасти вы в чём то правы, но мы с вами полностью не согласны (согласны только по поводу резины). всё таки на земле люди ездят и на велосипедах за 15 тысяч. Вы когда пишите такой отзыв подумайте о покупателях, и что большинству не нужны бескамерные обода, четырёх поршневые тормоза по 30 тысяч за комплект, и втулки крискинг по 50 тыщ. А вот в бюджетном сегменте втулки quando одни из самых качественных, как и тормоза TEKTRO M275. Специально для вас в ближайшие 4 недели запишем видео о NORCO BIGFOOT 2, интересно увидеть отзыв на него
Я на этих тормозах и резине в том году в - 27 катал вообще всю зиму каждый день, тяжеловат конечно, но все что легче за 100т.р. Просто катать на расстояние а не на время самое то.
@@Sport_Click соглашусь с Игорем. Производитель попытался выкакать на рынок фэт. Но кроме внешнего сходства ничего общего с фэтом у этого ужаса нет. Сколько времени, сил и денег нужно ввалить в это недоразумение, чтобы сесть и поехать в велопоход, не переживая за свое здоровье? Вы же в обзоре сказали, что его можно нагрузить и уехать на дальняк. Вы сами на нем бы поехали?
Хватит затирать этот УНЫЛЫЙ МАРКЕТИНГ. бонок в раме/вилке можно на заводе наделать хоть 30 штук (см SHULZ) это не сделает цену на порядок дороже, но облегчит жизнь катальцам в РАЗЫ! Втулки насыпные - прошлый век и анахронизм: ОЧНИТЕСЬ!!! Подсидел весит как кочерга у моей бабушки в деревне. Я не удивлюсь если и рулевая на насыпи. Тормоза УГ, без намёка на модуляцию. Вес этого паровоза в студию ""обзорщики""!
Имею такой вел. Считаю, велосипед годный. Снобам ничем не угодишь, а нам, более-менее зажиточным беднякам - самое то. Но большинство народа даже на этот вел покрутят пальцем у виска: "50 тысяч за велосипед???!!!" ,хотя авто за 1,5 млн они купят.
Ага гранту🤣🤣🤣
@@UltralightFishingвсё в точку сказал 👍🚲🥷🎭🗣️🗣️🗣️⛵🚀🏴☠️🌍🙏👘🤣🤣🤣🤣
Ну пацаны конечно вообще ребята, посмотрел много обзоров, на данную модель, этот показался наиболее полным, спасибо вам за это и дальнейшего развития канала
Лето 2024, пробег более 2000
Каретка замена, практически сразу. Резина родная чугун, но для зимы норм. На лето чаоянги стармон 4,0. Всё остальное родня, ну педали гибриды, контакты-топталки. Седло сменил, но и на родном более-менее было, взял пожёстче. Катаю в 3 цепи. Колеса протягивал мастер весной и втулки перебрал, жижу в тормозах сменил. Езжу до -20, вообще проблем нету.
Так вот, вел нормальный, ещё даже можно его выхватить по этой смешной цене. Пылинки не сдуваю, в гонках гоняю в категории Туристов. Хороший надёжный аппарат.
Купил такой летом. Цель была примерить на себя фэт. Радости моей первые дни не было придела! После 26’’ комьютора проходимость по лесам и полям восхитительная, вау эффект, собаки прячутся, автомобилисты щемятся на обочину, было круто но не долго. Первое что отвалилось это подседельный штырь, он согнулся нахрен посередине, причём выдвинут был далеко не до конца запас был. Седло- начала рваться обшивка спереди (замена). Передний тормозной диск чиркал в магазине регулировали калипер не помогло немного выгнули диск-дома решил проверить диск был затянут на один болт (причём перетянут еле отвернул) остальные не затянуты вообще). Решил проверить втулки колёс- перетянуты аж хрустят (замена смазки и регулировка). Появился хруст в рулевой (замена смазки и регулировка). Появился хруст в каретке, думал педали (сильный люфт и педал в помойку), оказалось правый стакан каретки не затянут- затянул и появился на следующий день скрип. Вскрытие показало что корретка не подходит к велосипеду по длине, внутренняя защитная втулка вала из за колец регулировки чейн лайна короткая, вода и грязь попадая внутрь рамы попадает четко в подшипники, итог установлена новая в размере 120+. Вместе с корректурой появился скрип в барабане кассеты-за месяц все закисло насмерть еле отмыл но повреждения необратимые (заменю втулки на Holotech). И кстати касета на барабане люфтит заметно, не знаю норма это или нет, ранее на других велах не замечал, обычно добавляется приставочное кольцо и все встаёт четко. Микрошивт с шадоу плюс, работает, но пришлось с магазина настраивать (поморочился), после Диора настройка гемор переключается значительно хуже, особенно на 1 Ю скорость (в планах замена). Покраска рамы полная шляпа царапается об воздух, причём отколупливается до алюминия, очень тонкое и хрупкое покрытие.
Тормоза на грани! Для начала махнул диски на 20, далее посмотрим.
Грипсы ни какие, материал неприятный на ощупь, заменил на эргономичные от бонтрэйнджер.
Резюме: очень не советую ехать в стоке на далеко. Мой опыт показывает что его нужно перебрать, залюбить, что бы отхлебнуло все что бракованное, сходу ревизия/замена каретки там мощный заводской косяк.
Ну а в целом за
Спасибо за подробный рассказ об опыте эксплуатации. Это очень полезная информация. Но в свою очередь считаем что за такую цену это все равно лучшее предложение на рынке.
Вот это реально честный обзор бюджетного фэтбайка от Outleap!!!!
@@Sport_Click человек только что написал, что он заменил пол вела. Причем в триале работают такие мастера, которые нахрен болты затянуть не могут. Купить и убиться? Или садиться полностью его перебирать? Или отдать мастерам в другой магазин? Нахрена, тогда, простите, эти хромосомы там лавеху получают? И это далеко не первый отзыв, что в триале велы не готовы к выезду. И какая разница, за какую цену он продается (это уже вопрос к качеству комплектующих). Вел не должен сыпаться на глазах после суток эксплуатации.
@@ИннокентийХолодный можно взять если есть опыт ремонта, и инструмент, но с пониманием что это как жигуль, придётся перетряхнуть от и до! И если что то отхлебнёт не рефлексировать а ремонтировать. Так же учитывай что это фэт и с запчастями туго в основном заказ. Ну и бюджет! Для себя решил фэт-вещь! Следующий буду не покупать а собирать!
В марте 2020-го назад купил Стелс Д-26. Из замен по необходимости - только стоковая гидравлика: потекла по пути из магазина домой. ВСЁ: остальные замены стоковых комплектующих - исключительно результат подгонки фэта под себя. На сегодняшний день (18.06.2022) проехал 4 930 с мелочью км: и на работу, и в дальние велопоходы, езжу круглый год - и ни одного нарекания к велосипеду. Брал за 25к в местном магазине (Таганрог).
По полочкам все разложили. Ждем больше обзоров на годные велики!
Занятный обзор, продолжайте в таком же духе!
Взял себе такой в декабре 2021г. Никаких нареканий нет вообще. Резина в минус 15 ведет себя прекрасно! Мягкая... податливая... на морозах не звенит и не грубеет. Потому что она по всей видимости однокомпаундная. Вес у данного фетбайка легкий! Попробуйте сами приподнять его... там всего 15 или16 кило! Ход легкий! Втулки только надо отрегулировать с завода и все. Езжу на нем где угодно и сколько угодно. Не устаю вообще! На 42 звезде по свежевыпавшим сугробам глубиной 25 см - не вопрос! Ничего не люфтит! Ничего не скрипит! Переключатель и манетка работают как часы! Швы на раме аккуратные! Руль широкий и мощнейший! Я после своего летнего найнера МТВ,в шоке от этого фетбайка! Колеса 4.8! Полная высота покрышки 76см! Это танк а не велик! За такую мизерную цену - это ДОСТОЙНЕЙШИЙ АППАРАТ! Берите смело и никогда не пожалеете!
Спасибо за подробный комментарий,нам очень важно мнение каждого владельца этой модели,так как опыта эксплуатации этого байка зимой у нас нет. Признаем-в каретке с завода стоит трубка,соединяющая чашки,меньшего размера,в остальном достойнейшая комплектация за очень не большие деньги.
Братишка, подскажи пожалуйста какие крылья на него подходят,запарился искать...(
Имею такой аппарат с ноября прошлого года. Пробег 100+ всего, ниже -15 не катаю пока. Цель покупки - попробовать, возможно ли под мои задачи иметь один байк, всепогодный, всесезонный, для разных видов дорожного покрытия.
Пока всё устраивает, ТО в Триале провели. Вопросы про восьмёрки (1,5 мм, в допуске так то было) решили, колёса протянули. К сервисменам, магазину и байку без нареканий, всё и все работает как надо.
Согласен с мнением, что цена и качество крайне удачно совмещены. Как по мне, для понять и попробовать лучший вариант. Под себя подстроил, дома ждёт посылка с полноразмерными крыльями, вернусь с вахты поставлю и в путь. В ближайшее время что-либо менять не собираюсь, кроме педалей, и то по необходимости. По серьёзному вкидывать не вижу смысла, если затянет продам как есть и брать буду такой, чтобы сразу было всё или самому строить. Но там и ценник соовсем другой, надо понимать зачем и за что именно готов переплачивать.
Для первого Фета отличный вариант за умеренную стоимость.
Ребята, спасибо за обзор, удачи всем.
Прекрасный обзор - всё чётко, по делу. Парни - красавчики, цена - огонь!
Здорово, даже в дальних краях, Новая Зеландия, смотрится с интересом!
Спасибо,будем стараться!
я проехал 2500км с LTWOO AX все отлично работает и не ломается
это круто! но в видео, я говорил про нижние модели LTWOO, вплоть до А7. LTWOO А7 у нас прямо на тестах разваливался. А вот ваша моделька всё таки предтоповая, хотелось бы узнать что понравилось, а что не понравилось в этой трансмиссии
@@Sport_Click вот не нужно гадости говорить по а7.... у вас подделка какая то развалилась..... это прямой конкурент диору.... учитывая его цену он рвет его пополам
Купил себе такой байк ещё летом. Очень доволен. Оптимальное соотношение цена- качество.
Мы считаем это лучшим предложением и честно советуем к приобретению!
Молодцы парни.
Спасибо.Будем стараться делать объективные обзоры.
Хотел купить такой но не успел стояли в триалспорте 2 штуки пришёл посмотрел,через два дня не было уже😃 но купил другой
Я хочу именно такоооооооооой!!!!!!!!!!!!!!!!!
Здравствуйте. А под рост 190 размер л. Не мал будет? И на некоторых тормоза зум как они вообще намного хуже тектры? Спасибо
Добрый день. Мне при росте 188 размер Л был норм. Про зум ничего вам не скажем, они работают не плохо, но сколько прослужат-нельзя сказать точно, статистики нет. Субъективно театров предпочтительнее.
@@Sport_Click спасибо. А то в нашем магазине совсем не компетентные сотрудники не чего не знают не рассказывают. Хорошо что есть ваш канал.
Привезли такой мне велик))) только бежевый
Афигеть цена! Были бы 100% купил бы хоть завтра. Но увы я пока езжу на Китае электричке. А этот бы тоже переделал бы под кареточный мотор и простенький аккум чтоб чисто помогал а не все время ехать на нем. Ха он сейчас 60к стоит =(
Закажите из другого города, проблем то нет с этим! Тем более модель 22 года ещё и с тормозами от Шимано!!
Кайфанул от видоса
Здравствуйте, скажите пожалуйста,Багажник можно ли установить?)
Крепления для багажника есть
@@Sport_Click спасибо за ответ,это очень важно для меня)
Это наш fatbike если вы не знали!Outleap brand Триал спорт
И что это значит?
Стоит брать?
За эту цену одназначно стоит! Если приедете в наш магазин (м.Теплый Стан),то мы по максимуму сделаем предпродажную подготовку,если будете покупать в другом магазине, то обязательно требуйте протянуть каретку и все узлы-болты на тормозных дисках,вынос,бонки на системе,смазать каретку. А в целом очень хорошая цена и комплектация!
Сколько он весит?
Вес велосипеда в размере М с педалями составляет 16.3 кг.
Напишите адрес магазина
Тёплый стан. Новоясеневский проспект 1.ТРЦ СПЕКТР.
Подскажите пожалуйста я 196 см ростом, а там рама L только максимально до 188 см роста это будет проблемой?
Не могу вам ответить на 100℅, но я с ростом 188 ездил на нём довольно комфортно. Нужно приезжать в магазин и кататься на нём. Перед приездом уточните наличие!
... И когда научатся ставить редукторные ( планетарные ) втулки в 21 Веке ...
уже научились! Только вот бюджетные 3-х скоростные планетарки, подойдут только для равнинных мест, передвигаться на них с горки на горку, абсолютное наказание самого себя. А вот 8-скоростные планетарки, уже будут стоить дороже половины цена этого Аутлипа!!!
@@Sport_Click
Да ... всё именно так ...
Я думаю Мама мне одобрит за 41K
Трубы реально тоненькие, не сочетается с жирными колесами.
Нормальные трубы, может немного внешний вид и не тот, но это на любителя. Вживую отлично выглядит!
Чёрные машины, чёрные велосипеды, чёрная одежда…. Или всем так нравится траур, или обладают комплексами. Типа «какие мы страшные»
Лучший ФЭТ-это с мотором.
Замечательный обзор, но вес ещё бы обозначили.
Спасибо,учтем ваш коммент и вес велосипедов будем озвучивать в каждом обзоре!
Твоя причёска ! Это какое то недорозумение! 🤦🏻♂️🤣🤣🤣🤣🤣
Обзор от продаванов... Куда уж лучше!)) А ничего, что вы даже не в курсе материала вилки?)) Она, к вашему сведению, стальная, а не алюминиевая)... Я уже молчу про пластиковые педали!...
Минералка в тормозах, это капут тормозам зимой в сильный мороз... Для зимы лучше механики ничего нет...
Ваши маркетинговые штучки, типа: промподшипники лучше насыпи, (это чем, интересно?), а полая ось лучше простой под квадрат (тоже жду адекватных о оснований, чем это кусок трубки лучше полнотелого стального прута?) оставьте первокурсницам... Этот маркетинг идёт от производителя, но только с реальностью он имеет мало общего...
Если вы хотите знать о достойном конкуренте этому байку, извольте... Это Стелс Агрессор. Он будет покруче этого...
Приветствуем вас,Дмитрий. Постараемся развернуто вам ответить: материал вилки-именно алюминий (проверяется элементарно при помощи магнита,если не верите нам-проверьте в магазине), системы с полой осью более жесткие и надежные,это давно известный факт,но у них есть один недостаток-более высокая цена. Втулки на промышленных подшипниках более надежны в эксплуатации (мы сейчас не говорим о шимановских втулках верхних серий прошлых лет,ведь даже шимано начали переходить на промподшипники). Шары очень чувствительны к пыли и грязи, и если на втулках нет очень хороших пыльников (а их нет теперь даже у шимано ввиду снижения качества производства абсолютно у любого производителя)то они не прослужат долго. Тормоза-здесь тоже все не одназначно-хорошие механические тормоза (Shimano,Avid) стоят сейчас порой дороже гидравлических начального уровня и их никто не поставит на байк в стоке. Лично я не катался при температуре ниже -15, и при этой температуре поведение тормозов не изменилось.Все таки подавляющее большинство байкеров катают при плюсовой температуре. Педали самые простые ставят на все велосипеды,и Stels не исключение! Если сравнивать Outleap и Stels, то последний проигрывает по очень многим статьям...В любом случае конкурентов у Геркулеса нет,ну а если Вам нравится именно Stels, то почему бы и нет! Не важно какой у вас байк,главное что бы он был!
Чивоооо🤯😯😯???? Мы может на разных с вами планетах живём? Это в каком таком мире квадрат лучше чем холовтек и прессфит???
Квадрат сложнее во всём, грязь в подшипники попадает гораздо активнее, весит тяжелее, в передачи энергии проигрывает. Я ещё в 2011 году поставил себе систему и каретку deore, и каретку только в 2021 году первый раз обслужил, да и то потому что мастерская появилась, не скрипов, ни тресков от каретки не исходило! А вот по поводу подшипников кое где соглашусь, насыпь как по мне проще обслуживать, катит примерно также, Прома иногда очень сложно достать! Но прома всё таки гораздо лучше для агрессивных дисциплин, да и для активно катающихся в горах, а вот для города я бы всё же выбирал насыпь, потому что проще и дешевле(хорошая втулка уровня деор спокойно больше 10 лет отработает, в условиях простой городской езды)!
По поводу минералки и дота, тут кому как, может дот в мороз и лучше, но его иногда два раз в сезон меняют, если активно катают, а с минералкой такого нет, в мастерскую заезжали велы с минералкой, которую по четыре года не меняла. Конечно вероятность того что в мороз она вытечет 50/50, но мало кто Катает в -15 и ниже
Ахаххахахаххаха ещё трещотка лучше кассеты, а турней круче иксти, одинарный обод на мой взгляд лучше двойного. ИК -порт раньше на телефонах был, тоже мне больше блютуза нравился, а вообще я копаю палкой, никаких лопат и тд, как наши предки, так надёжнее, спички и зажигалки , я тоже не уважаю, маркетинг, вон деды, чтобы костер развести, палку о палку крутили, зачем по-другому? Ну а подводя итог, велосипед он и есть велосипед, что за 15к, что за 150 (нет)
@@Sport_Click Что касается квадрата, то по цене-качеству, а главное простоте обслуживания он порвет ваши полые оси в щепки, на промах лучше накат, но насыпь лучше держит боковую нагрузку, а насчёт бюджетного уровня это вы рассказывайте москвичам бичам с з. п выше сотки.... всё это давно не бюджетно... и не стоит и половины....
Ничего хорошего этом макете фэта нет. Вилка/рама qr, так еще и 135мм, устаревший не удобный стандарт. Всратая трансмиссия с недостаточной минималкой для фэта 32/42, 9x на не надежном для нормального катания оборудовании. Говнокитайская дубеющая в мороз не катящая чугунная резина. Камерные говнообода. Днищегидра вместо тормозов. Ну и втулки туда же. А еще если вдруг захочется установить в это чудо дропер то под 27.2 найти его будет проблема. Короче чтобы этот велосипед превратить в машину для покорения бездорожья, с достаточным запасом надежности чтоб использовать велосипед по назначению и при этом получить легкость хода нужно заменить 95% вела, оставив руль вынос и седло.
Если нет денег на нормальный не макетный фэт лучше вообще воздержатся от его покупки, нервы целее будут. Это касается всех фэтов за такую цену, оно все +- одинаковое.
Игорь отчасти вы в чём то правы, но мы с вами полностью не согласны (согласны только по поводу резины). всё таки на земле люди ездят и на велосипедах за 15 тысяч. Вы когда пишите такой отзыв подумайте о покупателях, и что большинству не нужны бескамерные обода, четырёх поршневые тормоза по 30 тысяч за комплект, и втулки крискинг по 50 тыщ. А вот в бюджетном сегменте втулки quando одни из самых качественных, как и тормоза TEKTRO M275. Специально для вас в ближайшие 4 недели запишем видео о NORCO BIGFOOT 2, интересно увидеть отзыв на него
Я на этих тормозах и резине в том году в - 27 катал вообще всю зиму каждый день, тяжеловат конечно, но все что легче за 100т.р. Просто катать на расстояние а не на время самое то.
@@Sport_Click соглашусь с Игорем. Производитель попытался выкакать на рынок фэт. Но кроме внешнего сходства ничего общего с фэтом у этого ужаса нет. Сколько времени, сил и денег нужно ввалить в это недоразумение, чтобы сесть и поехать в велопоход, не переживая за свое здоровье? Вы же в обзоре сказали, что его можно нагрузить и уехать на дальняк. Вы сами на нем бы поехали?
Критиковать все горазды. А вот взяли бы и предложили что-то получше и не сильно дороже 🤔
Хватит затирать этот УНЫЛЫЙ МАРКЕТИНГ. бонок в раме/вилке можно на заводе наделать хоть 30 штук (см SHULZ) это не сделает цену на порядок дороже, но облегчит жизнь катальцам в РАЗЫ! Втулки насыпные - прошлый век и анахронизм: ОЧНИТЕСЬ!!! Подсидел весит как кочерга у моей бабушки в деревне. Я не удивлюсь если и рулевая на насыпи. Тормоза УГ, без намёка на модуляцию. Вес этого паровоза в студию ""обзорщики""!
посмотрите наш ответ комментатору "Игорь Тонет"