Первый видос, который набрал тысячу просмотров на канале! Всем спасибо за поддержку. Очень круто, что вы ставите лайки и поддерживаете маленький канал в попытках сделать крутой, интересный и полезный контент. Это мотивирует на создание новых видосов и оправдывает заморочки по качеству.
всё гораздо проще: оно пытается подъехать выдавая макс мощность, макс мощность = макс падение напряжения. макс падение напряжения = срабатывание защиты бмс от полного разряда и получается микролаг по току, а этого достаточно, чтобы "клюнуть" носом. Поэтому надо мощнее колесо, аккумуляторы 21700(чтобы меньше падение напряжения было) и мозг, который будет понимать, что давить не надо если у тебя несильно заряжен аккумулятор :) Это кстати ещё говорит о том, что алгоритмы пока недостаточно развиты, чтобы предсказать эту ситуацию, хотя могли бы наверное учесть. Но чтобы это учесть с учётом износа аккумулятора - это будет нетривиальной задачей, которую надёжно можно будет решить периодическим тестирование максимальной мощности аккумулятора. А как это сделать? Тестировать на езкоде никто не будет, а значит у нас два выхода: либо нужно встроить громадный резистор на котором тестировать, либо какая-то отдельная елда к которой нужно будет подключать колесо для теста время от времени. Но понятное дело для маркетинга это неполезно :) Поэтому, не топчите на разряженном колесе или изношенном аккумуляторе! Решить проблему продава колеса в полной мере - невозможно! Это также невозможно решить, как невозможно решить проблему тормозного пути, установкой тормозных колодок в колесо.
"У меня не продавилось, поэтому такого не может быть" - это заблуждение. Я как электронщик могу сказать, что не стоит на 100% так доверяться технике. Неисправный аккумулятор может неожиданно отключиться (и да, узнаете о неисправности только уже в сам момент отключения) и не поможет никакая система защиты, и транзистор может неожиданно коротнуть. Вероятность небольшая, но все же есть. Такие неисправности могут быть вызваны износом или попаданием влаги и т.д.
Хорошо сказал и логика железная, вроде такой: мой комп 5 лет работает без проблем, значит компы НИКОГДА не ломаются)) В комментах есть упоминание о коррозии, а она разъедает контакты, разъемы и т.д. И вот когда пропадет контакт, например от датчика Холла, то привет асфальт))
@@whether1548 сравнил хер с пальцем,чтобы отвалилась вилка она должна как болтаться перед отвалом)) умиляют такие товарищи и их сравнения хуй с лебединой шеей))
Я продавил свой МСМ5 при скорости 41км/ч. Подъём педалей всегда отключен а сигналы я проигнорировал, вот оно и отрубилось когда я решил резко разогнаться на подъём с зарядом батареи меньше половины, вообщем сам виноват.А ещё пикает когда полностью заряжено а вы спускаетесь с горы, рекуперация пытается его заряжать а оно не принимает заряд и может отключиться, поэтому я никогда не заряжаю колесо полностью так как от моего дома дорога в город идёт по затяжному спуску (около километра) и приходилось тащится как черепаха на полном заряде потом мне объяснили в чём дело, почему оно постоянно сигналило на спуске.
@@vasiliypoopkeen7954 по моему для реастатного придётся прилично увеличить вес и усложнить колесо. Проще недозарядить если стартуешь с длинного спуска.. )
mcm4 продавливал по первому времени на 37 км/ч и на 29 км/ч. но это конечно не вариант для райдера весом около 100 кг. inmotion v10 - не получилось продавить - педали задирает так, что прям вот совсем неудобно. нужно быть очень одаренным чтоб такое устроить.
Грамотная эмпатичная речь, ничего лишнего, все по существу, логично и продумано. Испытал гордость за молодежь. Ролик избавил меня от сомнений: хочу приобрести колесо и научиться им управлять. Но... мне восьмой десяток и были сомнения, хотя и занимался метанием диска (а это требует четкой координации движений) 6 лет в 60-е годы. Спасибо. Поставил лайк и подписался на канал. Успехов Вам.
Большое спасибо за комментарий! У меня на канале есть видео про то, как удалось научить друга буквально за пару часов. Кстати, если поискать, то в интернете есть много видеороликов от взрослых и мудрых райдеров, которые или просто катаются или что-то рассказывают, что подтверждает тот факт, что езде на моноколесе может научиться человек в любом возрасте :) Главное быть молодым в душе!
Дорогой друг, мне 75 лет, езжу на кинг сонг 16s v2 уже третий год. Наездил больше трёх тысяч километров. Мой we polo седан отдыхает в гараже. На нам вожу только жену на дачу. Сам же использую только колесо. Когда становлюсь на него у меня поднимается настроение, хочется жить и жить хорошо.
Ударные нагрузки на колени заставляют сменить транспорт. Мне 55, 3 года по 3000 км. Отказатся ооочень сложно... Если были проблемы с коленями-не советую.
Только недавно узнал про моноколеса и заказал своё первое. Про продавы не знал, теперь буду осторожен благодаря вашему предупреждению, спасибо огромное!
Спасибо за объяснение. Я два дня назад встретился с асфальтом из-за моего веса. KS-18XL не выдержал меня на подъеме. При разгоне на подъем я прилег на педали, хотя скорость была в пределах 25-30 км они резко продавились и я руками и ребрами встретился с землей. Почему-то именно так я и подумал, что колесо не смогло выдержать не просто меня а и угол подъема и это кратно увеличило давление на педали которое не рассчитано на такое среднее колесо как "кисель".
Огромное спасибо! Сохранил ссылку. Теперь буду кидать в ответ на видюхи продавов от знакомых. Тоже достали уже, я и объяснять перестал. А тут такой подарок!
Какое первое моноколесо купить ? ЧТо бы не боятся продавить его, я так понимаю нужен запас по мощности? Вес 95 кг. Бюджет 80к.если будет дешевле то вообще огонь. Чем дешевле, тем лучше для меня.
Респект автору! Отлично рассказал. Меня всегда удивляли люди которые жаловались на продавку колеса. А потом выясняется что колесо то было для школьника.
Вот! Этому нужен репост. Очень годно. Пожалуй, можно было бы еще наглядней рассказать, но т.к данная тема мало где объясняется, то данный вариант уже отличный!👍
Спасибо, очень внятно даже для человека у которого этой весной будет первый в жизни покатушечный сезон) узнала много полезного на вашем канале и глядя на красивые наклейки по верху колеса вспомнила что совсем не озаботилась светоотражателями для колеса и своей драгоценной тушки)) конечно я не буду наверное первое время в темноте ездить, но пусть будут так то))
Возьмëм мотоцикл если разогнаться и бездумно нажать на тормоз переднего колеса то просто улетишь через руль. Велосипед тоже самое. Если мот мощьный и резко стартануть то получишь козла. На любом транспорте надо включать голову. Да даже на машине можно сделать уши на ровной дороге)
Актуально больше для готоводов. У других брендов есть внятные системы предупреждения наездника о скором катупультирования вплоть до невозможности дальше ехать.
Хорошее информативное видео, только глупо отрицать, что моноколесо это опасный вид транспорта, иначе никто не одевал бы налокотники и наколенники. Раз защиту используем, значит допускаем возможность падения ☝🏿а упасть можно по разному...в зависимости от скорости в момент падения. Для того, чтобы упасть с моноколеса ему даже не обязательно отключаться. Мотоцикл и то, считается транспортом повышенной опасности. А тут и вовсе одно колесо...
Зачастую падения происходят из-за внешних факторов, плохое покрытие, перебегающий олень через дорогу или сумасшедший таксист, в таких случаях лучше быть в защите, чем без :)
@@Вадим-ъ7м3б Самокатчики постоянно улетают из-за покрытия, еще чаще моноколесников, от сумасшедшего таксиста и/или оленя вообще никто не застрахован, да и аварий посмотри сколько автомобильных. От людей все зависит прежде всего, если ездить аккуратно, то сведешь такие неприятности к минимуму
Тот же велосипед - такой же опасный вид транспорта, на котором кстати можно не только вправо-влево упасть, но и вперед (передние тормоза - привет). Я вот недавно навернулся на 20км/ч, задумался о защите запястий. А некоторые велосипедисты по ПЧ 40-60 и даже под 80 (на особо затянутых спусках) могут фигачить (я 20-40 езжу, но я дрыщ).
Как я и сказал в видео, колесо будет пытаться держать тебя до последнего ценой своей жизни, поэтому ни о каком отключении речь не идет. Оно будет пищать и задирать педали. Отключение происходит только если требования по мощности настолько огромны, что оно не в силах уже под тебя подъехать, вне зависимо от выставленных настроек.
Оно кратковременно прибавит скорость, обгонит тушку и будет задирать вверх переднюю часть педалей отклоняя центр тяжести системы назад, что приведёт к торможению. Но если специально встать на передние рёбра педалей, то разгон продолжится вплоть до полной отдачи мощности или достижения максимальной скорости. И случится продав, он же фейсплант. Моноколесо требует наличия мозга, это транспорт не для всех.
Вес 120кг, колесо Ninebot Z10. За 3+ года катаний продавов не было. В последнее время заметил, что после полной зарядки, на малой скорости достаточно редко, но бывает какое-то непонятное покачивание педалей и звуковой сигнал. После выкл./выключения эффект пропадает и не повторяется до следующей полной зарядки.
Напиши пожалуйста название своего маячка на ручке. Тоже такой хочу себе на Николая. А ещё меня интересует что за кастомный брызговик? Сам делал или у него есть название?
Когда учился и делал первые выезды на стадионе у меня колесо отключилось. Предшествовал тому звуковой сигнал. Я соответственно снизил скорость, а она была не выше 20 км. И всё равно колесо отключилось. Понятно, что падение было неожиданным и очень болезненным. Потом я стал внимательно относиться к сигналам и всегда останавливался. Достаточно полминутки подождать и после ехать. Если бы у колеса была функция записи работы колеса с датчиков, то можно было бы вычислить, что я делаю не так и в чем причина падения. А так насчёт продавливания, так это одна из причин, а их может быть больше.
Блин, Николка после 6к как новая) Не менял корпус или крышки? По сути - согласен, большинство продавов - либо слишком резкое ускорение, либо превышение скорости, либо, в редких случаях, езда на заведомо неисправном колесе. Я сам наездил больше 10 тысяч на нескольких моделях и ни разу не давил - кроме как на рампе. Колесо настолько опасный транспорт, насколько опасен стиль вождения наездника. Ну, и ТО хотяб минимальное нужно делать. Осматривать начинку, смазывать педали, подкручивать винты... Другая техника требует ТО - чем колесо хуже?)
Не менял, тряпочкой просто влажной протер перед съемкой, несколько раз падало, но пластик только слегка потерся. В чате есть люди, которые полировали крышки, у них результат наверное еще лучше :) Всё верно расписал, сразу видно разбирающегося моноколесника!
Отказ электроники или замыкание в аккумуляторе или тупо вылет предохранителя. Всё это возможно, не существует такой техники которая не ломается! Но по сути автор прав 98% падений это человеческий фактор.
Расскажу частный случай: супикс, была сделана гидра, контроллер был залит компаундом, но так сложилось, что 1 ножку кондера каким-то чудом пропустили, она была оголена. Прокладку которая выходит в колесную арку, разъели реагенты. Ножка кондера начала отгнивать 🤷. Человек был уверен в колесе, а оно просто отрубилось и уронило райдера. Это единственный такой случай который я знаю, где нельзя точно сказать - "100% вина райдера".
Начнем с того, что райдер в данной ситуации виноват на все 100% просто потому, что решил брать колесо Готвей... Ну а если серьезно - всякое случается, никто не застрахован от сбоев, брака и просто неудачи. Надо ездить аккуратно и никогда, ни при каких обстоятельствах не приобретать моноколеса Готвей - это само по себе существенно снизит риск падения и травм. 9 из 10 таких вот падений были именно на колесах этого бренда.
Sergey Faynitskiy Готвеи просто самые быстрые и энерговооруженные (соотношение мощности к массе), поэтому их выбирают самые отважные/рисковые рацлеры. Они и падают. Нельзя слепо верить статистике.
Лучше пусть от этих агрессивных реагентов сгниёт ножка кондёра моноколеса, чем тормозная трубка на Газели :) Ну а в целом, риски падения сопоставимы с мопедом. Шлем и прочая защита очень рекомендуется, и это независимо от опыта и состояния повозки.
Стоит еще добавить, что в моноколесах любят гореть платы, провода и прочие нюансы электроники, что приведет к отключению колеса в движении. Сами понимаете, чем это чревато.
@@eucsvoboda Не могу сказать точную статистику, но то, что такое явление сущестует, это точно. Кто его знает, как там китаец в ночную смену собрал колесо. Разве из коробки самому потом разбирать и все тщательно проверять. Для чего нужен немалый опыт.
Если у моего электроскутера откажет электроника то он по инерции прокатится несколько метров но я не упаду, если на моноколесе.......то больница за углом.
чушь порешь. Как по твоему электроника на спутниках в космосе служит годами и не выходит из строя? моноколеса сделаны так, чтобы не отказывать в любой момент.
Всё верно с продавом. Но всё-таки бывает и просто отключается. У меня на новом GW MSP (50км) при скорости 15 км/ч на ровной поверхности отключилось. Не ускорялся/не тормозил. Благо в защите был. Контроллер меняли. Бывают косяки. И не только у меня. И не так уж редко.
По вставке с падением на 50км/ч на Тесле. У Теслы максималка не 40, а 45-50. В зависимости от веса райдера) С моим весом 80-85 запищало (превышение ~75% мощности) только однажды на 42км/ч при сильном встречном ветре. Впредь не разгоняюсь сильно при сильном встречном ветре.
Хорошо рассказал. Но забыл упомянуть, что чем меньше заряда в батарее, тем меньшую мощность она может выдать, и соответственно тем меньше скорость продава и меньше ускорение продава. И чем меньше ёмкость батареи, тем сильнее эта зависимость проявляется.
Ну это уже подробности, которые людям не из монотусовки могут быть не понятны. Так то много факторов, начиная от веса и встречного ветра и заканчивая контроллером.
Кэп - это когда ОЧЕВИДНО, тоесть понятно исходя из визуального осмотра. В данном случае это матчасть, которая может быть для кого-то хорошо известна, а для кого-то нет, ибо её именно что нужно изучить. Польщуйтесь словами исходя из их значений, а не вашего представления об их значениях
Сегодня купил Airwheel X3 Black для обучения, полностью согласен что компактность играет большую роль, особенно при поездке в магазин - можно взять с собой как чемодан. На моем моноколесе есть боковые колесики, которые препятствуют завалу влево или вправо, покатался с ними, очень удобно. Скажите пожалуйста можно ли всегда кататься с ними, безопасно ли это и почему их снимают?
Маленькие колесики снимают по той же причине почему у детских велосипедов после процесса обучения снимают такие же подстраховочные колесики... и потому почему дети со временем пересаживаются с 3х колесных велосипедов на двухколесные.
Можешь адекватно рассказать? Вот у меня тоже никола, как и у тебя, если отключить писки в приложении, оно вообще не будет пищать, если да, то на какой скорости?
Смотри, есть отключаемые писки и неотключаемые. Отключить можно одиночные, двойные и тройные, которые срабатывают по достижению определенной скорости. Четверные и пятреные писки неотключаемые и срабатывают когда колесо находится на предельных оборотах (80% от раскрутки), это состояние называют предпродав. Еще иногда когда высокая нагрузка колесо может издать писк пятикратный или когда мало батареи, то оно тоже может пищать. Полностью писки отключить НЕЛЬЗЯ каким бы ты приложением не пользовался, это на уровне прошивки для безопасности райдера.
@@eucsvoboda Большое спасибо! Нигде не мог найти ответ на этот вопрос! Для новичка это пожалуй самый главный вопрос, и никто его почему то не обсуждает. Сам катаю на сотой Nicola, и по умолчанию 1-й (заводской) писк срабатывал на 30 км/ч, 2-й на 35 км/ч. После их отключения, я задавался вопросом: "а сработает ли писк при критической нагрузке?!" Поэтому больше 45 км/ч - разгоняться как то стрёмно...)!
полностью согласен...нынешние колесики вполне надежны... практически все падения спровоцированы самими райдерами либо по неопытности, либо по принципу "смотри как я умею" =))) после этого иногда еще бывает "неее... смотри как НАДО" =)))) ролик с нытиком смотрел, вроде как даже коммент ему оставил... там виноват райдер (если можно так назвать) ехать на колесике начального уровня с наушниками, залипать в телефон, не обращать внимания на писки и подъем педалей и после обвинить все вокруг - надо быть полным (нужное вставить) кстати насчет наушников - есть неплохие наушники с костной проводимостью (не закрывают уши) - и музыку послушать - и что вокруг происходит слышно... уже год катаюсь в таких.
@@eucsvoboda хочу на след сезон брать GW Nikola 650Wh (вполне достаточно для моих нужд)... может быть найду - его вроде как сняли с производства или просто возить не хотят, так и не разобрался... как по моим соображениям - уникальное универсальное колесико... хорошая широкая покрышка ( а это комфорт), довольно мощный мотор, отличная динамика, хорошая скорость... либо придется еще полсезона - сезон катать на ninebot s2 (брал попробовать что это вообще за... с прошивкой MRN бежит вроде, но маловато) и копить на старшую модель... либо inmotion v10... более менее схоже, хотя никола пободрее будет =)
@@МихаилХрамцов-с9я 650 это очень мало для такого колеса, я бы на твоем месте взял KS16X если бюджет под сотку, ну или Теслу/Зло/16С в порядке убывания, если бюджет еще ниже. Ну или бу неплохой вариант, но у ноунейм продавцов лучше не брать, через барахолку в телеграме нормально. В производстве сейчас только сотые николы увы и ах, у меня 84 из последней ревизии
@@eucsvoboda ну, на ЗЛЕ пробовал - деревянное оно... там косяк производителя видимо - если давление сбрасываешь - плавает, если выше 2х - колотушка.... хотя красивое =) и мурлыкает прикольно =)))
На втором месяце использования Kingsong 18xl я продавил его. Была жара 42 градусов, заряд был в районе 56% процентов, хотел проскочить на светофор, в итоге продавил, хорошо упал, но ничего не поломал и не повредил особо, но шрам хороший остался. Новички ещё не чувствуют колеса, а после года на нем я уже всегда понимаю, когда перестать давить.
@@andreypoltoratskiy Это да. Ну на тот момент это чуть ли не самое серьезное колесо было. Это сейчас навыпускали всяких чудовищ, тогда был только Gotway Monster
В любом случае рано или поздно падение случается , но на моно колесах оно наиболее травматично. А по поводу вела и падения набок , я как то на скорости в 10 км.ч в резком торможении перекинулся через руль на прямые руки , в итоге перелом локтевого сустава , про полет с моноколеса на 40км/ч даже подумать страшно.
Ну вывод простой - не катайте быстрее 25 кмч, тем более по текущему закону о СИМ это запрещено)) На 20 кмч просто пробежишься ногами. Насчёт торможения - с великом и самокатом одинаковая история - жопу надо назад выносить и приседать и не блокировать переднее колесо как бы не хотелось резко остановиться. Лучше врезаться на 5-10 кмч, чем перелететь через руль.
Столкнулся с такой проблемой, когда при разгоне торможу задним ходом, т.е. назад вес накореняю в итоге оно отключается. Вообще, можно идеально проэлюстрировать такую проблему(хз на всех ли колесах), если на месте резко наклонится либо в перед, либо назад, либо маятником попробовать резкие наклоны. По началу думал что неисправность колеса
Да ладно, отключаются, однозначно. Имел удовольствие на 16X, на скорости 35 км/ч на ровной прямой дороге, без ускорения, упал из-за отключения колеса. Любая электроника может отказать. Колесо сейчас в ремонте.
@@igornaumov6900 замена контроллера. проблема была не первая, до этого был перебит провод датчика холла(после пробега ~1K), в чем именно была проблема неизвестно
Какое первое моноколесо купить ? ЧТо бы не боятся продавить его, я так понимаю нужен запас по мощности? Вес 95 кг. Бюджет 80к.если будет дешевле то вообще огонь. Чем дешевле, тем лучше для меня.
Я вчера на Nikola 100v еду 57км/час на 50% батке и как раз задумался, как оно может пищать, но ничего не слишал. А потом мне другой моноколесник сказал, что 3 писка на всю улицу орало)) ПС: екип оставил дома 🤦
@@eucsvoboda Я катаю на моноколесе v8 и тоже постоянно держу в руке смартфон и по приложению смотрю скорость. Максималка 30 км/ч, я стараюсь держать в районе 26-28 км/ч. Уж очень боюсь продава, поэтому приходится контролировать скорость.
читаешь комменты и офигеваешь: как люди слышат то, что хотят услышать. Розовые очки снимите. Вся эта техника - она еще сыра. Еще работать и работать. А гонять на моноколесе на скорости выше 30 - эт вообще надо быть без мозгов. Запомните: контроллер в любой момент может отключить питание(программная ошибка, перегрев, короткое замыкание, тряска и оторвется контакт) - многое что может быть. Батарея, а именно контроллер батареи в любой момент может вырубить ячейки, например, одна из ячеек разрушилась и питание упало ниже критической. В этот момент контроллер, чтобы спасти батарейку даст команду вырубить всю сборку. На кожанных ему наплевать.
Парень давай посмотрим правде в глаза. Рано или поздно оно выключится. Если ты моё мнение опровергнешь- то твой путь к Нобелевской премии за создание вечного двигателя. Я согласен что электроника надёжная сейчас, но тем не менее, у всего есть свой срок службы. Остаётся лишь гадать при каких обстоятельствах оно закончит свою работу, на скорости или нет. Вот если бы я разрабатывал электронику для моноколеса, я б сделал 2 независимые платы, которые в случае отказа смогли бы подстраховать друг друга. Но и опять таки, проблема может быть в источнике питания, где два независимых контура сделать уже сложнее. Как ни крути мы приходим к выводу что рано или поздно оно откажет, а главное не знаем при каких обстоятельствах.
@@eucsvoboda я не знаю как тебе это доказать, не хочу спорить. Я занимаюсь электроникой и скажу так: первым может выйти из строя любой конденсатор на плате, потом транзистор. Вечно они работать не могут. 6 тыс км это естественно мало. Вот когда колесо поедет 206 тыс км, то риск увеличится. Ты пойми простую вещь, рано или поздно это произойдёт, ты же понимаешь сам. Хотя я хочу себе моноколесо и страха как такового нет у меня перед этим. У меня как то давно был гироскутер, они ещё только появляются начали помню, так я его столько раз ремонтировал это мрак. Бывало и на ходу отключался но этотредкость.
@@eucsvoboda но а вообще все равно молодец что записал видео. На самом деле нужно развеять этот страх. Если колесо не едет более 35 км ч, то с защитой вообще не нужно бояться
Кстати, тоже электронщик. Я тоже размышлял о том, что можно было бы сделать две параллельных платы управления, которые подхватывали бы друг друга при неисправности.👍
Я продавил кингсонг на 50-и :-) Это единственный продав - слава Богу я был в шлеме. Идиот что второпях не надел остальную защиту. За 4 года (а я ещё и жирбоас в 130 кг) я ни разу не продавил больше колеса.
Я лично 2 раза продавливал v8, вес 70. Причем я езал не на пределе, без писков. Просто одино раз попал в щель в асфальте, второй раз спрыгнул на скорости с бордюра.
@Fedir Vlasov кроме V8 больше и нет нормальных колёс. Все эти 20кг+ убийцы в топку. Такой чумадан отлетит в ребёнка, потом всю жизнь будете работать на его инвалидность.
Короче, есть колёса дорогие, а есть дешевые. Дорогие - хорошие, дешевые - плохие. Конкретики ноль. И не только в этом фильме. А если конкретно ? Вот у меня 107 кг веса, какое колесо мне выбрать ? Может быть стоит сказать о мощности мотора и крепости пластика или ещё о чём-то ? Зачем мне конкретные названия, если это мне ни о чём не говорит ?
непонимаю причем тут крепост пластика но если ви ищете колесо под себя то вам с вашем весом может если бюджет неболшои подоидет ninebot one s2 но ето толко если бюджет мал а если есть как розгулятся тогда бнрите ninebot Z10 отчень красивое и мощное колесо
@@Ukraine0fficial Як це до чого. Ногу поставиш, а воно відвалиться. Або, якщо двигун слабкий, то може не поїде. А який треба ніхто не каже, тільки назви. Наприклад, на велосипед для мене достатньо 500 Вт двигуна, а тут, мабуть, замало ? Але, дякую за пораду !
У меня inmotion v8f продавил заехав в водосточный желоб в парке москвы, спасибо Собянину за такие дороги, давил вперед, колесо не смогла быстро выбраться и вырубилось
@@eucsvoboda уже собирался покупать v11 в конце месяца, а щас стал изучать вопрос защиты и понял, что для полного спокойствия надо максимально экипироваться. Да и электроннике всё же доверия нет, не первый раз уже слышали про отключение контроллеров, в том числе и в v11. Потом в телеге чат посмотрел по ссылке, это стало последней каплей)) пешочком лучше)
@@АнтонАполлон-ы1м ну я на николе откатал 9000км, потом на шермане 8000, ни разу колесо само по себе не отключилось. Тоже в голове эта мысль бывает, но если экип надеваешь, то сразу все норм. Из экипа, катаю просто в опенфейсе, наколенниках и защите запястий, комфортно, кайфово, пешеходом да ну нах, надеюсь пешком больше не придется ходить по долгу. По-началу трафик пешеходный читать сложно, поэтому можно переоценить свои силы и упасть, но после 10к пробега упасть очень сложно. Лично я с марта не падал на колесе, если не считать случай, когда меня машина просто взяла и толкнула на пч
@@eucsvoboda блин, вот щас опять захотелось)) стало быть, если и кататься, то принципиально в защите. Только вот насчёт шлема сомнения. Если открытый брать, челюсть же рискует быть поврежденной, а эта травма не редкая, судя по чату. И ещё беспокоят переломы ключиц и вывихи плеча. Вот на роликах гонял с 8 лет вообще без защиты, падал, да. Но без последствий, наверное потому что характер падения другой и высота ниже) Скорость я планирую сразу ограничить в 25-30км/ч
Первый видос, который набрал тысячу просмотров на канале! Всем спасибо за поддержку. Очень круто, что вы ставите лайки и поддерживаете маленький канал в попытках сделать крутой, интересный и полезный контент. Это мотивирует на создание новых видосов и оправдывает заморочки по качеству.
всё гораздо проще: оно пытается подъехать выдавая макс мощность, макс мощность = макс падение напряжения. макс падение напряжения = срабатывание защиты бмс от полного разряда и получается микролаг по току, а этого достаточно, чтобы "клюнуть" носом. Поэтому надо мощнее колесо, аккумуляторы 21700(чтобы меньше падение напряжения было) и мозг, который будет понимать, что давить не надо если у тебя несильно заряжен аккумулятор :) Это кстати ещё говорит о том, что алгоритмы пока недостаточно развиты, чтобы предсказать эту ситуацию, хотя могли бы наверное учесть. Но чтобы это учесть с учётом износа аккумулятора - это будет нетривиальной задачей, которую надёжно можно будет решить периодическим тестирование максимальной мощности аккумулятора. А как это сделать? Тестировать на езкоде никто не будет, а значит у нас два выхода: либо нужно встроить громадный резистор на котором тестировать, либо какая-то отдельная елда к которой нужно будет подключать колесо для теста время от времени. Но понятное дело для маркетинга это неполезно :) Поэтому, не топчите на разряженном колесе или изношенном аккумуляторе! Решить проблему продава колеса в полной мере - невозможно! Это также невозможно решить, как невозможно решить проблему тормозного пути, установкой тормозных колодок в колесо.
34 тысячи просмотров :)
"У меня не продавилось, поэтому такого не может быть" - это заблуждение. Я как электронщик могу сказать, что не стоит на 100% так доверяться технике. Неисправный аккумулятор может неожиданно отключиться (и да, узнаете о неисправности только уже в сам момент отключения) и не поможет никакая система защиты, и транзистор может неожиданно коротнуть. Вероятность небольшая, но все же есть. Такие неисправности могут быть вызваны износом или попаданием влаги и т.д.
Хорошо сказал и логика железная, вроде такой: мой комп 5 лет работает без проблем, значит компы НИКОГДА не ломаются)) В комментах есть упоминание о коррозии, а она разъедает контакты, разъемы и т.д. И вот когда пропадет контакт, например от датчика Холла, то привет асфальт))
Ну так тех обслуживание раз в 10000 надо проходить и ничего не будет... или будет)))
У велосипедов и скутеров тоже вилка на ходу бывает отваливается, так что риски упасть есть на всех видах транспорта
@@whether1548 сравнил хер с пальцем,чтобы отвалилась вилка она должна как болтаться перед отвалом)) умиляют такие товарищи и их сравнения хуй с лебединой шеей))
@@whether1548 ну-ка поподробней про велосипеды, у которых от просто езды вилка отваливается 🤣🤣🤣
@@MashinisterD ашанбайки вместе с агрессивно эксплуатируемыми спортбайками нервно закурили в сторонке
Я продавил свой МСМ5 при скорости 41км/ч. Подъём педалей всегда отключен а сигналы я проигнорировал, вот оно и отрубилось когда я решил резко разогнаться на подъём с зарядом батареи меньше половины, вообщем сам виноват.А ещё пикает когда полностью заряжено а вы спускаетесь с горы, рекуперация пытается его заряжать а оно не принимает заряд и может отключиться, поэтому я никогда не заряжаю колесо полностью так как от моего дома дорога в город идёт по затяжному спуску (около километра) и приходилось тащится как черепаха на полном заряде потом мне объяснили в чём дело, почему оно постоянно сигналило на спуске.
Очень полезная инфа про горку, всегда была интересна реакция колеса)
А реостатное торможение туда зажопились поставить? Класс...
@@vasiliypoopkeen7954 по моему для реастатного придётся прилично увеличить вес и усложнить колесо. Проще недозарядить если стартуешь с длинного спуска.. )
mcm4 продавливал по первому времени на 37 км/ч и на 29 км/ч. но это конечно не вариант для райдера весом около 100 кг.
inmotion v10 - не получилось продавить - педали задирает так, что прям вот совсем неудобно. нужно быть очень одаренным чтоб такое устроить.
Грамотная эмпатичная речь, ничего лишнего, все по существу, логично и продумано. Испытал гордость за молодежь. Ролик избавил меня от сомнений: хочу приобрести колесо и научиться им управлять. Но... мне восьмой десяток и были сомнения, хотя и занимался метанием диска (а это требует четкой координации движений) 6 лет в 60-е годы. Спасибо. Поставил лайк и подписался на канал. Успехов Вам.
Большое спасибо за комментарий! У меня на канале есть видео про то, как удалось научить друга буквально за пару часов. Кстати, если поискать, то в интернете есть много видеороликов от взрослых и мудрых райдеров, которые или просто катаются или что-то рассказывают, что подтверждает тот факт, что езде на моноколесе может научиться человек в любом возрасте :) Главное быть молодым в душе!
Причём тут возраст? В жизни всё нужно попробовать. Пробуйте!!!
Дорогой друг, мне 75 лет, езжу на кинг сонг 16s v2 уже третий год. Наездил больше трёх тысяч километров. Мой we polo седан отдыхает в гараже. На нам вожу только жену на дачу. Сам же использую только колесо. Когда становлюсь на него у меня поднимается настроение, хочется жить и жить хорошо.
@@georgebusel9807 везёт вам!
Ударные нагрузки на колени заставляют сменить транспорт. Мне 55, 3 года по 3000 км. Отказатся ооочень сложно... Если были проблемы с коленями-не советую.
По названию видео я сначала подумал что автор продал свои моноколеса и из за этого произошло что то плохое 🤣
Только недавно узнал про моноколеса и заказал своё первое. Про продавы не знал, теперь буду осторожен благодаря вашему предупреждению, спасибо огромное!
Спасибо за комментарий, удачи на дорогах!
Спасибо за объяснение. Я два дня назад встретился с асфальтом из-за моего веса. KS-18XL не выдержал меня на подъеме. При разгоне на подъем я прилег на педали, хотя скорость была в пределах 25-30 км они резко продавились и я руками и ребрами встретился с землей.
Почему-то именно так я и подумал, что колесо не смогло выдержать не просто меня а и угол подъема и это кратно увеличило давление на педали которое не рассчитано на такое среднее колесо как "кисель".
Огромное спасибо! Сохранил ссылку. Теперь буду кидать в ответ на видюхи продавов от знакомых. Тоже достали уже, я и объяснять перестал. А тут такой подарок!
Я сам моноколёсник. Подтверждаю, автор прав на 100%.
Какое первое моноколесо купить ? ЧТо бы не боятся продавить его, я так понимаю нужен запас по мощности? Вес 95 кг. Бюджет 80к.если будет дешевле то вообще огонь. Чем дешевле, тем лучше для меня.
@@2142-b8i V10F. или лучше 18L б/у
@@AleksandrErmakov-r3q спасибо за отзыв, но я боюсь покупать Б/У, какое посоветуешь новое?
@@2142-b8i V10F
Респект автору!
Отлично рассказал.
Меня всегда удивляли люди которые жаловались на продавку колеса.
А потом выясняется что колесо то было для школьника.
Хороший видос, грамотно всё рассказываете - спасибо!
Спасибо огромное за поддержку :)
Вот! Этому нужен репост. Очень годно. Пожалуй, можно было бы еще наглядней рассказать, но т.к данная тема мало где объясняется, то данный вариант уже отличный!👍
Спасибо за коммент, будем надеяться, что сообщений про опасность колеса будет меньше :)
Если будет возможность, то напиши пожалуйста как нагляднее можно рассказать, я бы с радостью взял на вооружение твое видение
@@eucsvoboda ну как, продавить на видео конечно самому)))). Шучу. Желаю Здоровья и адекватности.
Тема как всегда всё информативно и понятно 👍.
Спасибо, очень внятно даже для человека у которого этой весной будет первый в жизни покатушечный сезон) узнала много полезного на вашем канале и глядя на красивые наклейки по верху колеса вспомнила что совсем не озаботилась светоотражателями для колеса и своей драгоценной тушки)) конечно я не буду наверное первое время в темноте ездить, но пусть будут так то))
Спасибо за комментарий! Вы влюбитесь в этот вид транспорта и жизнь не станет прежней 😄
Благодарю, сколько пересмотрел видео, первый раз все грамотно и по полочкам
На дороге возможны любые ситуации , всё таки хотелось бы посмотреть о возможности экстренного торможения моноколеса .
меньше 35кг по правилам нужно ездить по тротуарам, а это 99% моноколес.
@@whether1548или справа по пч, если нет возможности ехать по тротуару и он забит пешеками
Его не существует.
Возьмëм мотоцикл если разогнаться и бездумно нажать на тормоз переднего колеса то просто улетишь через руль. Велосипед тоже самое. Если мот мощьный и резко стартануть то получишь козла. На любом транспорте надо включать голову. Да даже на машине можно сделать уши на ровной дороге)
Актуально больше для готоводов. У других брендов есть внятные системы предупреждения наездника о скором катупультирования вплоть до невозможности дальше ехать.
Хорошее информативное видео, только глупо отрицать, что моноколесо это опасный вид транспорта, иначе никто не одевал бы налокотники и наколенники. Раз защиту используем, значит допускаем возможность падения ☝🏿а упасть можно по разному...в зависимости от скорости в момент падения. Для того, чтобы упасть с моноколеса ему даже не обязательно отключаться. Мотоцикл и то, считается транспортом повышенной опасности. А тут и вовсе одно колесо...
Зачастую падения происходят из-за внешних факторов, плохое покрытие, перебегающий олень через дорогу или сумасшедший таксист, в таких случаях лучше быть в защите, чем без :)
@@eucsvoboda из-за таких факторов редко кто падает на другом транспорте
@@Вадим-ъ7м3б Самокатчики постоянно улетают из-за покрытия, еще чаще моноколесников, от сумасшедшего таксиста и/или оленя вообще никто не застрахован, да и аварий посмотри сколько автомобильных. От людей все зависит прежде всего, если ездить аккуратно, то сведешь такие неприятности к минимуму
@Fedir Vlasov это в каком состоянии надо ехать, чтобы с велосипеда падать, да ещё и не однократно?))
Тот же велосипед - такой же опасный вид транспорта, на котором кстати можно не только вправо-влево упасть, но и вперед (передние тормоза - привет). Я вот недавно навернулся на 20км/ч, задумался о защите запястий. А некоторые велосипедисты по ПЧ 40-60 и даже под 80 (на особо затянутых спусках) могут фигачить (я 20-40 езжу, но я дрыщ).
Привет .если допустим на николу поставить ограничение 10 км.ч оно выключется на 10 или просто будет сигналить и набирать скорость дальше???
Как я и сказал в видео, колесо будет пытаться держать тебя до последнего ценой своей жизни, поэтому ни о каком отключении речь не идет. Оно будет пищать и задирать педали. Отключение происходит только если требования по мощности настолько огромны, что оно не в силах уже под тебя подъехать, вне зависимо от выставленных настроек.
Оно кратковременно прибавит скорость, обгонит тушку и будет задирать вверх переднюю часть педалей отклоняя центр тяжести системы назад, что приведёт к торможению. Но если специально встать на передние рёбра педалей, то разгон продолжится вплоть до полной отдачи мощности или достижения максимальной скорости. И случится продав, он же фейсплант. Моноколесо требует наличия мозга, это транспорт не для всех.
Вес 120кг, колесо Ninebot Z10. За 3+ года катаний продавов не было. В последнее время заметил, что после полной зарядки, на малой скорости достаточно редко, но бывает какое-то непонятное покачивание педалей и звуковой сигнал. После выкл./выключения эффект пропадает и не повторяется до следующей полной зарядки.
прикольно, молодец!)
то есть такое происходит, когда 1) люди не слышат писков 2) даже услышав писк, инстинктивно "давят" вперед, вместо назад?
Спасибо ! теперь буду знать что есть предупреждающие сигналы у колеса .
Попадание влаги и отказ аккумулятора никто не отменял. А в идеальном мире да, все работает и никто не падает.
Всё четко и понятно. Спасибо.
Напиши пожалуйста название своего маячка на ручке. Тоже такой хочу себе на Николая. А ещё меня интересует что за кастомный брызговик? Сам делал или у него есть название?
Когда учился и делал первые выезды на стадионе у меня колесо отключилось. Предшествовал тому звуковой сигнал. Я соответственно снизил скорость, а она была не выше 20 км. И всё равно колесо отключилось. Понятно, что падение было неожиданным и очень болезненным. Потом я стал внимательно относиться к сигналам и всегда останавливался. Достаточно полминутки подождать и после ехать. Если бы у колеса была функция записи работы колеса с датчиков, то можно было бы вычислить, что я делаю не так и в чем причина падения. А так насчёт продавливания, так это одна из причин, а их может быть больше.
Блин, Николка после 6к как новая) Не менял корпус или крышки?
По сути - согласен, большинство продавов - либо слишком резкое ускорение, либо превышение скорости, либо, в редких случаях, езда на заведомо неисправном колесе. Я сам наездил больше 10 тысяч на нескольких моделях и ни разу не давил - кроме как на рампе. Колесо настолько опасный транспорт, насколько опасен стиль вождения наездника. Ну, и ТО хотяб минимальное нужно делать. Осматривать начинку, смазывать педали, подкручивать винты... Другая техника требует ТО - чем колесо хуже?)
Не менял, тряпочкой просто влажной протер перед съемкой, несколько раз падало, но пластик только слегка потерся. В чате есть люди, которые полировали крышки, у них результат наверное еще лучше :) Всё верно расписал, сразу видно разбирающегося моноколесника!
Хорошая работа)) теперь всем знакомым его скинуть)
Отказ электроники или замыкание в аккумуляторе или тупо вылет предохранителя. Всё это возможно, не существует такой техники которая не ломается! Но по сути автор прав 98% падений это человеческий фактор.
Хорошая подача информации. Продолжай
Спасибо за поддержку ; )
Расскажу частный случай: супикс, была сделана гидра, контроллер был залит компаундом, но так сложилось, что 1 ножку кондера каким-то чудом пропустили, она была оголена. Прокладку которая выходит в колесную арку, разъели реагенты. Ножка кондера начала отгнивать 🤷. Человек был уверен в колесе, а оно просто отрубилось и уронило райдера. Это единственный такой случай который я знаю, где нельзя точно сказать - "100% вина райдера".
Надо следить за состоянием колеса и делать хотябы визуальный осмотр на наличие дефектов
Начнем с того, что райдер в данной ситуации виноват на все 100% просто потому, что решил брать колесо Готвей...
Ну а если серьезно - всякое случается, никто не застрахован от сбоев, брака и просто неудачи. Надо ездить аккуратно и никогда, ни при каких обстоятельствах не приобретать моноколеса Готвей - это само по себе существенно снизит риск падения и травм. 9 из 10 таких вот падений были именно на колесах этого бренда.
"школа изучения иностранных языков в Балашихе"
Sergey Faynitskiy Готвеи просто самые быстрые и энерговооруженные (соотношение мощности к массе), поэтому их выбирают самые отважные/рисковые рацлеры. Они и падают. Нельзя слепо верить статистике.
Лучше пусть от этих агрессивных реагентов сгниёт ножка кондёра моноколеса, чем тормозная трубка на Газели :)
Ну а в целом, риски падения сопоставимы с мопедом. Шлем и прочая защита очень рекомендуется, и это независимо от опыта и состояния повозки.
Стоит еще добавить, что в моноколесах любят гореть платы, провода и прочие нюансы электроники, что приведет к отключению колеса в движении. Сами понимаете, чем это чревато.
«Любят гореть» это два случая из тысячи? У меня есть на тему возгорания колес
@@eucsvoboda Не могу сказать точную статистику, но то, что такое явление сущестует, это точно. Кто его знает, как там китаец в ночную смену собрал колесо. Разве из коробки самому потом разбирать и все тщательно проверять. Для чего нужен немалый опыт.
Электроника она и в африке электроника, отказать может где угодно и когда угодно про это нужно просто не забывать!
Если у моего электроскутера откажет электроника то он по инерции прокатится несколько метров но я не упаду, если на моноколесе.......то больница за углом.
чушь порешь. Как по твоему электроника на спутниках в космосе служит годами и не выходит из строя? моноколеса сделаны так, чтобы не отказывать в любой момент.
@@deepfakescoverychannel6710 Выходит и у спутников и у ракет.
Всё верно с продавом. Но всё-таки бывает и просто отключается. У меня на новом GW MSP (50км) при скорости 15 км/ч на ровной поверхности отключилось. Не ускорялся/не тормозил. Благо в защите был. Контроллер меняли. Бывают косяки. И не только у меня. И не так уж редко.
Мсп по качеству не очень, поэтому нужно обязательно делать предпродажку, гидру и постоянное то
Доступно. Понятно. Спасибо)
По вставке с падением на 50км/ч на Тесле. У Теслы максималка не 40, а 45-50. В зависимости от веса райдера) С моим весом 80-85 запищало (превышение ~75% мощности) только однажды на 42км/ч при сильном встречном ветре. Впредь не разгоняюсь сильно при сильном встречном ветре.
Верно, но теслы разные бывают с разными аккумами, я бы на ней выше 40 не рискнул)
@@eucsvoboda ну если у вас вес за 100, то страх понятен. Регулярно езжу 40-43, и даже писков нет.
Отличный спич! Продолжай.
Спасибо за поддержку!
Спасибо за инфу. Не знал... Теперь вооружён!
Отличный «научпоп» для далёких от темы. Лайк!
Спасибо за поддержку!
Хорошо рассказал. Но забыл упомянуть, что чем меньше заряда в батарее, тем меньшую мощность она может выдать, и соответственно тем меньше скорость продава и меньше ускорение продава. И чем меньше ёмкость батареи, тем сильнее эта зависимость проявляется.
Ну это уже подробности, которые людям не из монотусовки могут быть не понятны. Так то много факторов, начиная от веса и встречного ветра и заканчивая контроллером.
Больше = лучше - это же очевидно!
В наших краях не видел моноколесников развивающих хотя бы 30кмч - они что-то знают )
Подскажите, у Вас на николе работает подъем педалей? У меня при выставлении ограничения скорости , колёса никак на это не реагирует
Не работал :( Только писки
Это лучшее объяснение что такое "продав", что есть в Интернете.
Спасибо :)
Расскажите про вашу защиту на тело
С одной стороны - КЭП.
Но с другой, для широкой общественности, кто вообще не в теме - самое то.
Так-что 👍
Спасибо за поддержку!
Кэп - это когда ОЧЕВИДНО, тоесть понятно исходя из визуального осмотра. В данном случае это матчасть, которая может быть для кого-то хорошо известна, а для кого-то нет, ибо её именно что нужно изучить.
Польщуйтесь словами исходя из их значений, а не вашего представления об их значениях
Артем 7 минут рассказывает о том, что нужно использовать голову, а не жопу.
Кайф:3
Сегодня купил Airwheel X3 Black для обучения, полностью согласен что компактность играет большую роль, особенно при поездке в магазин - можно взять с собой как чемодан. На моем моноколесе есть боковые колесики, которые препятствуют завалу влево или вправо, покатался с ними, очень удобно. Скажите пожалуйста можно ли всегда кататься с ними, безопасно ли это и почему их снимают?
Снимают так как можно ездить и без них, они маленькие и можно цепануть ямку, камень, кочку
@@eucsvoboda понял, благодарю
Airwheel X3, серьёзно?
Вы что, на машине времени из прошлого?
@@Sergey_for_peace я его покупал не себе, решил сам прокатиться и втянулся, сейчас катаю на Begode RS
Маленькие колесики снимают по той же причине почему у детских велосипедов после процесса обучения снимают такие же подстраховочные колесики... и потому почему дети со временем пересаживаются с 3х колесных велосипедов на двухколесные.
Можешь адекватно рассказать? Вот у меня тоже никола, как и у тебя, если отключить писки в приложении, оно вообще не будет пищать, если да, то на какой скорости?
Смотри, есть отключаемые писки и неотключаемые. Отключить можно одиночные, двойные и тройные, которые срабатывают по достижению определенной скорости. Четверные и пятреные писки неотключаемые и срабатывают когда колесо находится на предельных оборотах (80% от раскрутки), это состояние называют предпродав. Еще иногда когда высокая нагрузка колесо может издать писк пятикратный или когда мало батареи, то оно тоже может пищать. Полностью писки отключить НЕЛЬЗЯ каким бы ты приложением не пользовался, это на уровне прошивки для безопасности райдера.
@@eucsvoboda огромное спасибо🌲👍
@@eucsvoboda Большое спасибо! Нигде не мог найти ответ на этот вопрос! Для новичка это пожалуй самый главный вопрос, и никто его почему то не обсуждает. Сам катаю на сотой Nicola, и по умолчанию 1-й (заводской) писк срабатывал на 30 км/ч, 2-й на 35 км/ч. После их отключения, я задавался вопросом: "а сработает ли писк при критической нагрузке?!" Поэтому больше 45 км/ч - разгоняться как то стрёмно...)!
@@АндрейТарасенко-я3р Сработает! Я проверял)))
Так и не услышала когда вы продали колесо чтобы быть счастливым :-) :-) :-)
полностью согласен...нынешние колесики вполне надежны... практически все падения спровоцированы самими райдерами либо по неопытности, либо по принципу "смотри как я умею" =))) после этого иногда еще бывает "неее... смотри как НАДО" =)))) ролик с нытиком смотрел, вроде как даже коммент ему оставил... там виноват райдер (если можно так назвать) ехать на колесике начального уровня с наушниками, залипать в телефон, не обращать внимания на писки и подъем педалей и после обвинить все вокруг - надо быть полным (нужное вставить)
кстати насчет наушников - есть неплохие наушники с костной проводимостью (не закрывают уши) - и музыку послушать - и что вокруг происходит слышно... уже год катаюсь в таких.
С наушниками огонь тема, я слышал еще многие нашейную колонку используют, которая прямо в шлем фигачит))
@@eucsvoboda хочу на след сезон брать GW Nikola 650Wh (вполне достаточно для моих нужд)... может быть найду - его вроде как сняли с производства или просто возить не хотят, так и не разобрался... как по моим соображениям - уникальное универсальное колесико... хорошая широкая покрышка ( а это комфорт), довольно мощный мотор, отличная динамика, хорошая скорость... либо придется еще полсезона - сезон катать на ninebot s2 (брал попробовать что это вообще за... с прошивкой MRN бежит вроде, но маловато) и копить на старшую модель... либо inmotion v10... более менее схоже, хотя никола пободрее будет =)
@@МихаилХрамцов-с9я 650 это очень мало для такого колеса, я бы на твоем месте взял KS16X если бюджет под сотку, ну или Теслу/Зло/16С в порядке убывания, если бюджет еще ниже. Ну или бу неплохой вариант, но у ноунейм продавцов лучше не брать, через барахолку в телеграме нормально. В производстве сейчас только сотые николы увы и ах, у меня 84 из последней ревизии
@@eucsvoboda ну, на ЗЛЕ пробовал - деревянное оно... там косяк производителя видимо - если давление сбрасываешь - плавает, если выше 2х - колотушка.... хотя красивое =) и мурлыкает прикольно =)))
@@eucsvoboda посоветуй магазины, которым можно доверять. (не телеграмм и не авито).
На втором месяце использования Kingsong 18xl я продавил его. Была жара 42 градусов, заряд был в районе 56% процентов, хотел проскочить на светофор, в итоге продавил, хорошо упал, но ничего не поломал и не повредил особо, но шрам хороший остался. Новички ещё не чувствуют колеса, а после года на нем я уже всегда понимаю, когда перестать давить.
поэтому не уверен не дави. А хочешь скорости купи технику по серьезней)
@@andreypoltoratskiy Это да. Ну на тот момент это чуть ли не самое серьезное колесо было. Это сейчас навыпускали всяких чудовищ, тогда был только Gotway Monster
В любом случае рано или поздно падение случается , но на моно колесах оно наиболее травматично.
А по поводу вела и падения набок , я как то на скорости в 10 км.ч в резком торможении перекинулся через руль на прямые руки , в итоге перелом локтевого сустава , про полет с моноколеса на 40км/ч даже подумать страшно.
Наиболее травматично из-за чего? Я падал на 40 пару раз, просто в скользячку уходишь
Ну вывод простой - не катайте быстрее 25 кмч, тем более по текущему закону о СИМ это запрещено)) На 20 кмч просто пробежишься ногами.
Насчёт торможения - с великом и самокатом одинаковая история - жопу надо назад выносить и приседать и не блокировать переднее колесо как бы не хотелось резко остановиться. Лучше врезаться на 5-10 кмч, чем перелететь через руль.
@@Directx11cool Не пробежишься, это как резкая подсечка, летишь лицом или на руки вперед. Пробежаться можно если не вывез управление и спрыгнул сам.
Столкнулся с такой проблемой, когда при разгоне торможу задним ходом, т.е. назад вес накореняю в итоге оно отключается. Вообще, можно идеально проэлюстрировать такую проблему(хз на всех ли колесах), если на месте резко наклонится либо в перед, либо назад, либо маятником попробовать резкие наклоны. По началу думал что неисправность колеса
Какой у тебя задний фонарь и как крепится?
aliexpress.ru/item/32892675537.html?srcSns=sns_Copy&spreadType=socialShare&bizType=ProductDetail&tt=MG&aff_platform=default&sk=_AAILzp&mergeHashcode=45187362827&aff_trace_key=a6593bc35ff042458d15e94fb1dc4c34-1605376212441-09186-_AAILzp&businessType=ProductDetail&title=1%C2%A0087%2C81+руб.++-44％+%7C+Складной+лазерный+велосипедный+светильник%2C+Предупреждение+ющий+велосипедный+светильник+с+защитой+спереди+и+сзади%2C+USB%2C+перезаряжаемый+задний+фонарь+для+велосипеда%2C+водонепроницаемая+велосипедная+лампа&platform=AE&terminal_id=a346af5e3f214ef9b8c1131cc8faa475&templateKey=white_backgroup_101
Классный видос, спасибо, теперь всё понял👍
Да ладно, отключаются, однозначно. Имел удовольствие на 16X, на скорости 35 км/ч на ровной прямой дороге, без ускорения, упал из-за отключения колеса. Любая электроника может отказать. Колесо сейчас в ремонте.
В чем проблема была сказали?
@@eucsvoboda пока нет, жду
@@struy123 и что в итоге было?
@@igornaumov6900 замена контроллера. проблема была не первая, до этого был перебит провод датчика холла(после пробега ~1K), в чем именно была проблема неизвестно
💯 согласен.
Ещё хорошо горят при зарядке😅
Компактное. Да. Тебе же на корточки пришлось сесть чтобы в кадр попасть
Какое первое моноколесо купить ? ЧТо бы не боятся продавить его, я так понимаю нужен запас по мощности? Вес 95 кг. Бюджет 80к.если будет дешевле то вообще огонь. Чем дешевле, тем лучше для меня.
Я вчера на Nikola 100v еду 57км/час на 50% батке и как раз задумался, как оно может пищать, но ничего не слишал. А потом мне другой моноколесник сказал, что 3 писка на всю улицу орало)) ПС: екип оставил дома 🤦
Поэтому если наваливаю, то с мобилой в руке езжу или с часами, показывающими скорость. Еще многие наушник вставляют в ухо
@@eucsvoboda да я так же в руке держал, но 2 дня назад упал на влажной трамвайной колее + просевшей брущатке и разбил телефон 😐
@@yuriiyurii6656 Главное сам цел!
@@eucsvoboda Я катаю на моноколесе v8 и тоже постоянно держу в руке смартфон и по приложению смотрю скорость. Максималка 30 км/ч, я стараюсь держать в районе 26-28 км/ч. Уж очень боюсь продава, поэтому приходится контролировать скорость.
А есле перегорит предохранитель?! Как часто это случается?
... следующим шагом "прогресса" будет выстрел собой из пушки...
Хорошее видео Молодец
Ого, видосу уже 4 года почти, щас наверное с этим вопросом еще лучше, в Чехии вообще ошраничения на скорость 35 км/ч
Расскажи что за фонарик сзади на колесе и подушки
На канале есть обзор на николу, там все есть :) Даже больше
Подушки Sport Pads v3 от Alexa_ao
Как называются подушки по бокам? Можно ссылку на товар?
www.eucmarket.ru
Отличный обзор. Колесо супер транспорт 🫶
Какое колесо купить подршевле под 130 кг?
ну вообще ks 16s это отправная точка, а так begode nikola > begode rs ht > sherman max
Щас на gotway rs ht скидон идёт, есть ли смысл брать или добавить и взять v12 ht?? Или Колю в итоге ?
читаешь комменты и офигеваешь: как люди слышат то, что хотят услышать. Розовые очки снимите. Вся эта техника - она еще сыра. Еще работать и работать. А гонять на моноколесе на скорости выше 30 - эт вообще надо быть без мозгов. Запомните: контроллер в любой момент может отключить питание(программная ошибка, перегрев, короткое замыкание, тряска и оторвется контакт) - многое что может быть. Батарея, а именно контроллер батареи в любой момент может вырубить ячейки, например, одна из ячеек разрушилась и питание упало ниже критической. В этот момент контроллер, чтобы спасти батарейку даст команду вырубить всю сборку. На кожанных ему наплевать.
Спасибо грамотно объяснил.
Мужик бородатый отфантомасил конечно )
Стало интересно...
Парень давай посмотрим правде в глаза. Рано или поздно оно выключится. Если ты моё мнение опровергнешь- то твой путь к Нобелевской премии за создание вечного двигателя. Я согласен что электроника надёжная сейчас, но тем не менее, у всего есть свой срок службы. Остаётся лишь гадать при каких обстоятельствах оно закончит свою работу, на скорости или нет.
Вот если бы я разрабатывал электронику для моноколеса, я б сделал 2 независимые платы, которые в случае отказа смогли бы подстраховать друг друга. Но и опять таки, проблема может быть в источнике питания, где два независимых контура сделать уже сложнее. Как ни крути мы приходим к выводу что рано или поздно оно откажет, а главное не знаем при каких обстоятельствах.
Не выключится, это нормально что новички опасаются такого, но страх необоснован.
@@eucsvoboda я не знаю как тебе это доказать, не хочу спорить. Я занимаюсь электроникой и скажу так: первым может выйти из строя любой конденсатор на плате, потом транзистор. Вечно они работать не могут. 6 тыс км это естественно мало. Вот когда колесо поедет 206 тыс км, то риск увеличится. Ты пойми простую вещь, рано или поздно это произойдёт, ты же понимаешь сам. Хотя я хочу себе моноколесо и страха как такового нет у меня перед этим. У меня как то давно был гироскутер, они ещё только появляются начали помню, так я его столько раз ремонтировал это мрак. Бывало и на ходу отключался но этотредкость.
@@eucsvoboda но а вообще все равно молодец что записал видео. На самом деле нужно развеять этот страх. Если колесо не едет более 35 км ч, то с защитой вообще не нужно бояться
Давай посмотрим правде в глаза. Если каждый день ездить на автобусе, рано или поздно он перевернется. Розовые очки...
Кстати, тоже электронщик. Я тоже размышлял о том, что можно было бы сделать две параллельных платы управления, которые подхватывали бы друг друга при неисправности.👍
Подключение дополнительного конденсатора от 10000мкф уменьшает вероятность продава ?
Здравствуйте. Какое колесо можете посоветовать для мальчика 130 кг., чтобы не продавливалось. Бешеная динамика и гонки не нужны.
begode rs ht > sherman max > begode master
@@eucsvoboda спасибо
А чего за маячок сзади? Мне показалось, или он на торможении как стоп постоянно загорается?
ROCKBROS велосипедный светильник
a.aliexpress.com/_AA5D7Y
@@eucsvoboda Он офигенный, но цена, я на ардуине сам спаяю, кароч!! =)
Что по супиксу относительно данной темы можете рассказать? Есть эксперты?
Очень сложно продавить, особенно 100v
Мой друг, курьером гоняет на колесе, 25 000км накатал уже, ни разу не отказало (KS-16X) и за мои 3000км (Begode RS HS) ситуация аналогичная.
Сегодня продавился на 60км/ч
Слава богу защита спасла, одни царапнки на мне
Обычная ошибка выжившего)
Не всё зависит от человека, техника может сломаться в самый неподходящий момент, даже с регулярным ТО
Понятное дело за одинаковые деньги колесо всегда будет овощем!
А что скажешь по поводу того что Никола может загореться ?
на канале есть видео про возгорания
Я продавил кингсонг на 50-и :-)
Это единственный продав - слава Богу я был в шлеме.
Идиот что второпях не надел остальную защиту.
За 4 года (а я ещё и жирбоас в 130 кг) я ни разу не продавил больше колеса.
У меня был один продав на в8, в самом начале езды, после этого ни разу колесо не подводило :)
А продав при торможении?
Годно, лайк)
А какое самое безопасное и надёжное колесо, по твоему мнению?
Gotway Nikola
@@eucsvoboda Сколько оно стоит? Почему именно оно?
Z10
RS-19HT
Я лично 2 раза продавливал v8, вес 70. Причем я езал не на пределе, без писков. Просто одино раз попал в щель в асфальте, второй раз спрыгнул на скорости с бордюра.
@Fedir Vlasov и нафиг такое колесо надо
@Fedir Vlasov а какое колесо взять первым если вес 95кг ? И сколько оно будет стоить примерно?
@Fedir Vlasov а ты не знаешь как называются модели по мощнее да
@Fedir Vlasov спасибо за отзыв, я все понял, гляну по точнее что сейчас есть на рынке, взвешу все плюсы и минусы и сделаю выбор)
@Fedir Vlasov кроме V8 больше и нет нормальных колёс. Все эти 20кг+ убийцы в топку. Такой чумадан отлетит в ребёнка, потом всю жизнь будете работать на его инвалидность.
Короче, есть колёса дорогие, а есть дешевые. Дорогие - хорошие, дешевые - плохие. Конкретики ноль. И не только в этом фильме. А если конкретно ? Вот у меня 107 кг веса, какое колесо мне выбрать ? Может быть стоит сказать о мощности мотора и крепости пластика или ещё о чём-то ? Зачем мне конкретные названия, если это мне ни о чём не говорит ?
непонимаю причем тут крепост пластика но если ви ищете колесо под себя то вам с вашем весом может если бюджет неболшои подоидет ninebot one s2 но ето толко если бюджет мал а если есть как розгулятся тогда бнрите ninebot Z10 отчень красивое и мощное колесо
@@Ukraine0fficial Як це до чого. Ногу поставиш, а воно відвалиться. Або, якщо двигун слабкий, то може не поїде. А який треба ніхто не каже, тільки назви. Наприклад, на велосипед для мене достатньо 500 Вт двигуна, а тут, мабуть, замало ? Але, дякую за пораду !
Я не видел ролик с пивом, как называется видео?
В телеге было, на ютубе нет.
От души
У меня inmotion v8f продавил заехав в водосточный желоб в парке москвы, спасибо Собянину за такие дороги, давил вперед, колесо не смогла быстро выбраться и вырубилось
надо было с запасом брать,себе взял v10 хотя и вешу 70кг
@@slava37224 Тоже верно, думал я между 8 и 10, но вес 20.5 меня отпугнул, уже не такой мобильный, по лесенкам не попрыгаешь
судя по форуму и отзывам - Готвей реально опасные.
Я всегда думал что мотоциклисты самоубийцы,оказывается моноколесники туда же спешат 🤔🤔🤔.
У моноколесников просто не так дешево стоит время, чтобы тратить его на потные автобусы
👍👍👍
Наколенники крутые! Уточни пожалуйста, как называются
На алиэкспресс просто набери наколенники для мотоцикла, они там вылезут в начале списка
@@eucsvoboda уже собирался покупать v11 в конце месяца, а щас стал изучать вопрос защиты и понял, что для полного спокойствия надо максимально экипироваться. Да и электроннике всё же доверия нет, не первый раз уже слышали про отключение контроллеров, в том числе и в v11. Потом в телеге чат посмотрел по ссылке, это стало последней каплей)) пешочком лучше)
@@АнтонАполлон-ы1м ну я на николе откатал 9000км, потом на шермане 8000, ни разу колесо само по себе не отключилось. Тоже в голове эта мысль бывает, но если экип надеваешь, то сразу все норм. Из экипа, катаю просто в опенфейсе, наколенниках и защите запястий, комфортно, кайфово, пешеходом да ну нах, надеюсь пешком больше не придется ходить по долгу. По-началу трафик пешеходный читать сложно, поэтому можно переоценить свои силы и упасть, но после 10к пробега упасть очень сложно. Лично я с марта не падал на колесе, если не считать случай, когда меня машина просто взяла и толкнула на пч
@@eucsvoboda блин, вот щас опять захотелось)) стало быть, если и кататься, то принципиально в защите. Только вот насчёт шлема сомнения. Если открытый брать, челюсть же рискует быть поврежденной, а эта травма не редкая, судя по чату. И ещё беспокоят переломы ключиц и вывихи плеча. Вот на роликах гонял с 8 лет вообще без защиты, падал, да. Но без последствий, наверное потому что характер падения другой и высота ниже) Скорость я планирую сразу ограничить в 25-30км/ч
Если в крутую гору забираться на моноколесе,то оно "продавится"по любому?
Моноколесо -это и есть просто игрушка для покатушек,не больше.
Еду я на велосипеде и тут - БАЦ! (он отключился).