Это уже испытано лет 10 назад. Я промословик с Якутии, все эти подшибники потом клинят потому что велетает смазка и отлетают крышки на пошибниках. И начинает есть постель грузиков на крышки. А ты еще их посадил на горячию. Они должны быть съемными. Тогда будут ходить если будеш их менять. Смазка вылетает и они клинят. Если проворонил выкениш варик. С уважением.....
Смотрел год назад, сейчас перечитал кометы, хотелось узнать, работает ли, не провернуло ли втулки в корпусе, из чего сделал втулки? Целы-ли подшипники?
Добрый день. Купил буран, стал разбираться с альпиной. Смотрю инфу про подшипники про который вы говорите что ремень при остановке не трёт. У меня такой же, но заметил что у всех на альпина посадка разная расстояние и зазор от подшипника к тарелки. Почему? Или альпина разные бывают.
Здравствуйте, альпины есть два вида, самые первые под ремень 28 - 30,и современные под 33 ремень, но можно отрегулировать, хоть под 34,5 ремень, методом подкладки шайб между валом неподвижной тарелки и упором, у меня 2012года альпина, с завода стояло 3 шайбы по 0.5 мм, ездил на 33 ремне.
Я сейчас делаю по-другому, ставлю не подшипники, а беру 3 ролика, один выбиваю втулку, пилю на пополам , на 2х других сдвигаю втулку до ровного и добавляю половинку на фиксатор резьбы сажу красный, ролик становится шириной во всю втулку, и тяжелее ходит отлично, стал так делать , потому что при больших нагрузках, бывали случаи разрушения подшипников, и обламывало оси, сильно утяжелять тоже есть минусы🤝
Всяко может быть , смотря как эксплуотировать снегоход , я не помню уже сколько проехал после ремонта , ездил всяко , и дрова возили , пустой воопще не езжу , можно из метала вытачить , но нельзя ставить сильно тяжёлые груза , это опастно , оси не выдержат и разлетится варик , всё должно быть в норму , вадел вариант , ставят за место грузов сайленблоки от оки , что то подтачивают и ездит , и не гримит , я не пробовал времяни нет .
Вчера у меня оторвало тоже болт, чудом обошлось без жертв, небыло кожуха, крышка альпины просвистела около лица моего помощника, он же токарь, стал высверливать, как алюминий. Там болт в середине тоньше и, как раз по краю резьбы оторвало, выточил новый полностью на 12 длина 51мм
Смотря как ездить , подшибники которые стоят сейчас , маде ин джапон ,отходили 4000 км и дальше бидут ходоть , у меня не очень тяжолые поездки , поэтому и терпят .
Нафига? Ему цена три копейки в базарный день... Весь рыбинск ими завален... А если увеличивается процент вероятности его разрушения, то овчина совсем не стоит выделки...
Ну это км на 500 и опять все будет болтаться, раньше ездил на альпинах вспоминать не хочеться! Штук 10 сейчас как металолом валяются,никому и даром не надо! Сафари недорого, свое отрабатывает! И скорость вкючаю легко, на всех импорных нет этих подшипников!
Какие 500 км после каждой поездки перетягиваю,бренчит как ведро с гвоздями, дерьмо вариатор.Сафари сломал когда снимал с бурана,временно пока поставил Альпину.
Максимум на 500 км и опять тот же колокольчик . Фтулки и пальцы износятся и не какая смазка там не держится . Все мы это проходили проще выкинуть и купить новый .
@@vladimirkargasok8649 Пробовал. Вовремя вернул в исходное,и видел последствия . Тоже умельцы говорили стало на много лучше. Первый раз оторвало вариатор с коленвалом он долго бегает под капотом. Второй был ещё хуже, вариатор разорвало Чуни войлочные с брезентом прошивает как бумагу. Всё это было на одном буране у одного хозяина . Брательник помогал регулировать карбюратор этим умельцам пробитое бедро ,и голень осколками. Хорошо это было не в лесу. Может это поможет кому то не делать таких ошибок.
@@user-mi9vl5hw6e Я тоже всякое видел , нужно из качественного метала точить оси на которые ставятся подшибники . А вариаторы разные взрываются, и арктик видел и сафари разорвало как граната , но , ребята делают модернизацию заводят снегоход без ремня и начинают газовать , не в коем случае нельзя без ремня газовать , зачастую от резкого сжимания вариатор отрывает.
@@vladimirkargasok8649 На вариаторе важна балансировка,а кто взвешивал подшипники и родные дюралевые ролики ,и кто балансирует? Даже детали ставят меняя местами ,а это уже дисбаланс. С вариантом шутки хреновые. Удачи в экспериментах.
Это уже испытано лет 10 назад. Я промословик с Якутии, все эти подшибники потом клинят потому что велетает смазка и отлетают крышки на пошибниках. И начинает есть постель грузиков на крышки. А ты еще их посадил на горячию. Они должны быть съемными. Тогда будут ходить если будеш их менять. Смазка вылетает и они клинят. Если проворонил выкениш варик. С уважением.....
Смотрел год назад, сейчас перечитал кометы, хотелось узнать, работает ли, не провернуло ли втулки в корпусе, из чего сделал втулки? Целы-ли подшипники?
Купил другой буран , а этот варик лежит под сидухой , в запас вожу .
Какой метал на осях под груза?, все что в магазине запасных частей все отламывается
Узнал у токаря, который точил их ,шестигранник сталь 45.
Только почему-то все не говорят что на этом вариатора ремень начинает работать на большем радиусе чем например на Сафари.
Добрый день. Купил буран, стал разбираться с альпиной. Смотрю инфу про подшипники про который вы говорите что ремень при остановке не трёт. У меня такой же, но заметил что у всех на альпина посадка разная расстояние и зазор от подшипника к тарелки. Почему? Или альпина разные бывают.
Здравствуйте, альпины есть два вида, самые первые под ремень 28 - 30,и современные под 33 ремень, но можно отрегулировать, хоть под 34,5 ремень, методом подкладки шайб между валом неподвижной тарелки и упором, у меня 2012года альпина, с завода стояло 3 шайбы по 0.5 мм, ездил на 33 ремне.
Я сейчас делаю по-другому, ставлю не подшипники, а беру 3 ролика, один выбиваю втулку, пилю на пополам , на 2х других сдвигаю втулку до ровного и добавляю половинку на фиксатор резьбы сажу красный, ролик становится шириной во всю втулку, и тяжелее ходит отлично, стал так делать , потому что при больших нагрузках, бывали случаи разрушения подшипников, и обламывало оси, сильно утяжелять тоже есть минусы🤝
@@vladimirkargasok8649 Спасибо. Я понял что разные альпина, у меня значит под 33,хотя странно подшипник со втулкой стоит, не плотно как то.
Не разломает интересно обоймы у подшипников
Всяко может быть , смотря как эксплуотировать снегоход , я не помню уже сколько проехал после ремонта , ездил всяко , и дрова возили , пустой воопще не езжу , можно из метала вытачить , но нельзя ставить сильно тяжёлые груза , это опастно , оси не выдержат и разлетится варик , всё должно быть в норму , вадел вариант , ставят за место грузов сайленблоки от оки , что то подтачивают и ездит , и не гримит , я не пробовал времяни нет .
👋у меня вариатор альпина ломает болт,уже второй раз,,средний болт вариатора,посоветуйте и причину?
Добрый день , не слышал такого , может перетягиваете, или болты такие, сейчас современные болты блестящие , они сырец почти , их не должно ломать .
Вчера у меня оторвало тоже болт, чудом обошлось без жертв, небыло кожуха, крышка альпины просвистела около лица моего помощника, он же токарь, стал высверливать, как алюминий. Там болт в середине тоньше и, как раз по краю резьбы оторвало, выточил новый полностью на 12 длина 51мм
Здравствуйте, подшипники проработают максимум 100км.
Смотря как ездить , подшибники которые стоят сейчас , маде ин джапон ,отходили 4000 км и дальше бидут ходоть , у меня не очень тяжолые поездки , поэтому и терпят .
Прекрасно они работают,у меня прошли больше 4000 тысяч км.так буран и продал.
Но я понил там надо просто,
Слышал, что подшипники лопаются и разлетаются
Вечного не ничего , смотря как экплуотировать.
Смазку с этих подшипников центробежка выносит на раз
Да , есть минусы , знакомый сделал за место подшибников , сайленблоки от оки поставил , теперь не брянькает воопще.
@@vladimirkargasok8649 а где эти салентблоки стоят,невкурсе?
@@user-mg1cf7td3k на машине ОКА , в ходовке.
Но их нужно , немного доработать
@@vladimirkargasok8649 интересно ходят-ли они? Ось наверное точить мимум 10 мм.
Алюминий тоже металл, если что...😉😁😁
Нафига? Ему цена три копейки в базарный день... Весь рыбинск ими завален... А если увеличивается процент вероятности его разрушения, то овчина совсем не стоит выделки...
Ну это км на 500 и опять
все будет болтаться,
раньше ездил на альпинах вспоминать не хочеться! Штук 10 сейчас как металолом валяются,никому и даром не надо!
Сафари недорого, свое отрабатывает!
И скорость вкючаю легко, на всех импорных нет этих подшипников!
Какие 500 км после каждой поездки перетягиваю,бренчит как ведро с гвоздями, дерьмо вариатор.Сафари сломал когда снимал с бурана,временно пока поставил Альпину.
А почему сафари стоит,
Записывал сразу 2 ролика про вариаторы, поэтому и стоит🤝
Максимум на 500 км и опять тот же колокольчик . Фтулки и пальцы износятся и не какая смазка там не держится . Все мы это проходили проще выкинуть и купить новый .
Сейчас купить новый проблема, а оригинал дорого.
ruclips.net/video/UW5cT4xEmbY/видео.html ямаха вариатор
И это ты говоришь убитый 😂😂😂
Но, у меня ещё хуже, «резинки» одной нет, вторая на герметике
Самая лучшая модернизация это на помойку альпину а на замену арктик оригинал.
Каму как, это ваше мнение, я так не думаю🤝
Слишком медленно и тихо обесняешь
Убитый когда грузик на квадрат похож
Это очень глупая затея с подшипником делают те кто не понимает чем это закончится.
А вы пробовали?
@@vladimirkargasok8649 Пробовал. Вовремя вернул в исходное,и видел последствия . Тоже умельцы говорили стало на много лучше. Первый раз оторвало вариатор с коленвалом он долго бегает под капотом. Второй был ещё хуже, вариатор разорвало Чуни войлочные с брезентом прошивает как бумагу. Всё это было на одном буране у одного хозяина . Брательник помогал регулировать карбюратор этим умельцам пробитое бедро ,и голень осколками. Хорошо это было не в лесу. Может это поможет кому то не делать таких ошибок.
@@user-mi9vl5hw6e Я тоже всякое видел , нужно из качественного метала точить оси на которые ставятся подшибники . А вариаторы разные взрываются, и арктик видел и сафари разорвало как граната , но , ребята делают модернизацию заводят снегоход без ремня и начинают газовать , не в коем случае нельзя без ремня газовать , зачастую от резкого сжимания вариатор отрывает.
Но и самое главное , я никого не призываю так делать , я просто поделился как сделал я , с уважением Владимир .
@@vladimirkargasok8649 На вариаторе важна балансировка,а кто взвешивал подшипники и родные дюралевые ролики ,и кто балансирует? Даже детали ставят меняя местами ,а это уже дисбаланс. С вариантом шутки хреновые. Удачи в экспериментах.
Самый говённый вариатор это альпина. Старый краб ито получше был. Чё с ним не делай толку нет. Проще новый сафари хотябы взять.
Капец как нудно
А зачем смотрел , если нудно?