Как увеличить скорость мотобуксировщика в пухлый снег, грузики вариатора сафари.
HTML-код
- Опубликовано: 18 окт 2023
- Вариатор сафари мотобуксировщика, доработка мотобуксировщика, грузик для вариатора сафари. Почему мотобуксировщик не едет в пухлый снег.
Кино
Реально рабочая тема .сегодня запилил вариатор по вашей схеме . Прям огонь стало .спасибо !!!
Вы молодец! Правильно всё делаете!
Провести анализ, большая штука, отлично, по делу.
Идея хорошая. У меня тоже в пухлом снегу туго шел. Решил просто. Укоротил тягу от букса до саней в два раза. Раньше стоял на носу корыта, в пухляке сильно тормозило, еще и снегу корыто набирало. Сейчас стою за центром, ьлиже к заднему борту, по пухляку пошел хорошо, и снег в корыто не гребет.
Всё верно!
Ни слова о ведомом шкиве, А ведь это половина вариатора и она также как и ведущий влияет на работу безступенчатой трансмиссии. Ну и почему ни слова про передаточное число цепной передачи.
От себя: проходил это всё. Учитывать нужно все моменты. Грузики от каюра реально работают. Правильно настроенные вариатор и передаточное число цепной передачи позволяли моим ТС двигаться очень круто и пустой и с грузом и в пухляк.
Почитал коменты👍. Модет у вас движок 30лс,тогда да. Но на 15ке на 40 грамм уменшел и под грузом и в пухтяке уменьшил нагрузку на двигатель и скорость под нагрузкой разумеется упала примерно на 30прцентов и расход топлива упал почти вдвое. На накатке без нагрузки в однаго скорость тажа что до переделки 45 км в ч. Этим продлю ресурс двигателя и экономию топливо.
У меня снегокат с двигом 9 лошадок,так я уже с 126 граммов грузики допилил до 68 граммов
👍
Здравствуйте. Для того чтобы что-то понять в этой ситуации нужно для начала исключить все побочные причины. Необходимо отстроить шкивы вариатора. Ведущий шкив: все втулки, оси , поверхности грузов, поверхности и посадки конусов не должны иметь износа; груза проверены по весу; ход крестовины проверен в сборе без пружины на отсутствие люфтов и закусывания; все смазать селиконом. Ведомый шкив: проверить состояние и натяг пружины, соответствие расстояния в верхней части конусов применяемому приводному ремню и при необходимости расстояние отрегулировать, ремень заменить; проверить правильное положение сухарей (туфелек) полумуфты на профилях кулачков; проверить состояние профилей кулачков на предмет возможных неровностей и при необходимости отшлифовать все три для идентичности; проверить ход подвижных частей шкива на отсутствие закусываний, люфтов и все смазать. Вариатор в сборе: проверить установку шкивов вариатора, при необходимости обеспечить все контрольные размеры и параллельность осей. Фу... устал перечислять, может что-то забыл ("извиняйте"). После этого поменяйте мотор на отрегулированный и более мощный (15-20 л.с.), и уберите этот дурацкий центробежный регулятор оборотов двигателя, установите тросик газа напрямую на дроссельную заслонку карбюратора ( тут надо будет немного подумать и поработать руками). Вот и все проблемы, только теперь по- осторожнее, будет вам и скорость, и тяга на любой дороге, и "буйну голову сложить" на раз-два. (тфу, тфу, тфу...)
Учитывай что вариатор съедает мощность двигателя на сколько то процентов, и делай что хочешь но это ни избежно ☝ремень потому что всегда будет прокрут в пустую
ЧУШЬ СОБАЧЬЯ!!! ЕРЕСЬ!!
НЕЛЬЗЯ ГРУЗЫ УВЕЛИЧИВАТЬ!! Эти, на видео, и без того большие!!
Ты ни хрена не понял про работу вариатора! Убери это видео! Это позор какой то!
И фраза про машины и кпп!! МЕНЯЮТ ГЛАВНУЮ ПАРУ!! И «длинну» передач!!
Меняй на цепной! Если хочешь увеличить скорость!!
Ты посто тупо задушил мотор и нагрузил трансмиссию!
Вариатор борется с мотором и с нагрузкой!
Сварка на твердосплавн вообще шедевр!! В башку тебе поотлетают!
Здравствуйте, может подскажете, у меня вариатор сафари с мотором 17 лс установлен на вездеход, проблема такая, ремень не выходит на максимальный радиус ведущего вариатора, при этом не доходит 3 см до края и столько же не доходит до внутреннего на ведомом, и на месте без нагрузки и на ходу одно и тоже, при этом диски ведущего вариатора без ремня схлопываются даже на среднем газу, важная деталь, в том что у меня мотор спорт, максимальные обороты 3900 и ещё, чтобы тронуться с места достаточно чуть чуть газ придавить, то есть он начинает ехать почти с холостых
Межосевое расстояние вариаторов выдержано?
На буксах там от кромок дисков ведомого и ведущего 40 мм между ними.
Ремень на ведомом не работающем должен выступать выше края дисков на 1-2 мм.
@@semyur1 расстояние между дисками 40, выставлял по шаблону и по центрам осей вариатора проверял, всё хорошо, а вот ремень не выступает, он вровень с краями, но разве от 1-2 мм будет так сильно недоходить до краев, аж 3 см не доходит и столько же не доуглубляется на ведомом
@@user-nx6lk3uo3lА вес грузика сколько грамм? У меня на буксе Лифан 18.5 вес груза 127гр. Ремень на пол газа в край выходит. Ремень стоит 34 14 1098. С завода. Пружина стоит мягкая. Ставил жоскую пружину, и тоже в край не стал выходить. Поставил опять родную которая стояла на этом вариаторе. На низах тяга хорошая сани с дровами кг 300, а может и больше спокойно тянет без нагрузки. А также и скорость по накатки 50 км бежит, мерили и не раз.
@@user-mg1rd3yc8w я не взвешивал груза, в конструкцию вариатора не вмешивался, пока нет времени заниматься, потом разберу вариатор и взвешу груза, спасибо за ответ
добрый времени,я на своем буксе наваривал не раз,и добился результата в 150гр грузики теперь букс едет предсказуемо и скорость выше.
👋 у вас какой мощности двигатель?
15@@user-rr4uo3zd6i
Увеличил вес грузов, после чего мотор в пухляке перестал дохнуть, но скорость стала по меньше на пару км.
Почему бы и нет. Грузики больше, поэтому лучше идёт. Скутеристы так же настраивают вариаторы грузиками, там даже легче
Все это уже пройдено все это не работает. Играй звездами , расточи вариатор чтоб ремень выходил на верх и ремень подбери.
Слова, слова, размышления! А где доки?
Получается что у вас при нагрузке у двигателя падают обороты и вариатор скидывал ремень вниз и падает скорость. Значит у двигателя нехватка мощности из-за неправильно подобранного придаточного числа звезд. Можно ещё на ведомых дисках пружину взвести побольше чтобы не раскрывались раньше времени.
Так он вроде по русски сказал что падает скорость,а не обороты у мотора)
@@chasingKulibin тоесть обороты не связаны со скоростью, это гениально сударь.
@@user-gf3yu3yy1r да уж) видео смотрите внимательнее. Что вам хотели донести.
@@chasingKulibin Вы Гений
@@user-gf3yu3yy1r 😁с новым годом
У вариатора сафари наоборот груза слишком тяжёлые и уменьшают передаточное намного раньше чем мотор достигает максимальных оборотов 3600 об.мин. а ведь именно на этих оборотах двиг. Развивает свою заявленную мощность. Эффективная работа будет, когда ремень выходит на край ведущего вариатора при 3400-3500 об. Мин. Это в движении. Поэтому в сафари надо либо облегчать груза, путем сверления отверстий в них, либо увеличение жёсткости пружины.
Всё правильно написал, так оно и есть. Сам семь лет на буксе с вариатором Сафари. Всю роль играют в этом варике вес груза и жёсткости пружины. У меня звезды стоят с завода 13-32. Букс тянет и скорость хорошая. Но у меня с реверсом.
Груза надо легче делать или пружину делать жестче но не увеличивать вес грузов.он по накатке быстро поедет а в пухлом умрет
Согласен. У меня снегоход БТС мотор 20 сил, в пухляке мотору тяжело было в 2 с санями. Я наоборот стачивал до 100 грамм все груза стало получше. Думаю может вообще по 80 поставить. В скорости немного потеряешь, зато тяги будет хватать за глаза.
@@user-uq7is1ce6n по накатке будет слишком маленькая скорость и большие обороты
@@blacktanks9369 нормально все, уже опробовано, такие тяжёлые груза не для этих двигателей.
@@blacktanks9369 обороты да чуть больше, но мотору легче и в итоге расход меньше. У многих эти Бтсы больше 30 в стоке вообще не едут. У меня 55 идет в 1 по накатанной.
@@user-uq7is1ce6n не едут быстро из за жесткой пружины.в пухлом им легко будет.
Я как то на буран ставил мягкую пружину ехал по накатке 60-65 за то в пухлом не ехал совсем .обороты страгивания были где то 1300 щас сделал 1800 нормально стало
Кто хочет тот мудрить, кому и заводское хватает. Мне ремень на два года хватает, а знакомый летает и он ремня три- четыре за сезон. Это вылет в копеечку.
У меня вариатор закрыт от снега, и проблем как у вас нет
Если обороты не упали на ведущей части вариатора,а скорость уменьшилась то у тебя буксует ремень на тарелках ведомого.
Как поправить, у меня мужик 760, по пухляку сбрасывает скорость не скидывая обороты, и так постоянно то разгонится сам то медленно.
@@user-ig8oz2sr8mтак и должно быть, не слушай никого.
не мудри хочется скорости купи снегоход а в мотобуксе силенок маловато
Я вот одного понять не могу,на кой чёрт все увиличивают скорость,хотят по снегу ехать 100 км в час ,а то что там двигатель не для скорости ,отсечка 3500 ,так нет начинают варить, точить ,может сразу двигатель от снегохода импортного воткнуть сюда,там и скорость и тяга.
Здравствуйте, а какой длины пластинки делали
Примерно 30 мм плюс вес сварки и получилось 30 грамм, когда разберёте увидите что место ограничено
@@drishpak6411 спасибо
Тяга лучше стала в пухлике?
@@user-vg7du8bw4cслово тягу я понимаю так, сколько груза тянет букс а я пытался увеличить скорость в пухляке при оптимальных оборотах, чтобы вариатор раскрылся при этих оборотах.
А если просверлить отверстие снизу грузика и залить свенцом
Я думаю как вариант, но есть одно но. Свинец оттуда вылетит скорей всего. Он не прилипнет.
Я сверлил и раззеньковывал с обеих сторон получается как заклёпка. Только сверлятся родные груза очень плохо.
Не проще шиномонтажные грузики прилепить было?
Как только посмотрел это видео сразу про это подумал так же как и вы. Грузиками проще намного. Нужно попробовать
Там инженеры давно все перелопатили и нашли лучшии вариант глупо менять заводские настройки
Автор не прав.
А вот почему.
Вариатор на мотобуксировщике стоит от снегохода "Буран", так?
А где вы видели на буране двигатель в 7 л.с?
Поэтому, этот вариатор сделан для двигателя от 20 л.с. и выше и своими 7 - 18 силами вы его не испортите.
Посоветовав утяжелить груза, автор забыл сказать, что если грузики будут разные по весу, то от дисбаланса очень быстро разобъёт подшипники, а это дорого и невозможно исправить в лесу или на рыбалке километров за 30 от дома!
И если у вас по пухляку падает скорость от того, что обороты двигателя упали, то при чём здесь вариатор?
Если автору так прикольно рассуждать про автомобили, то пусть он расскажет, как на автомобиле с двигателем 220 л.с. он будет двигаться на одной передаче и по асфальту и по грязи или в горку с одной скоростью, не увеличивая оборотов двигателя для сохранения скорости?!
Поэтому этот ролик заслуживает диз лайк, что бы зрители не принимали данное "произведение" к должному!
Как можно задушить18 л.с. на мотособаке? Сам ересь несеш. У меня 11 лошадей и то хватает с избытком.
все правильно груза надо грамов по 105 сделать.двигателю будет легче.а скорость звездами регулировать.все уже давно опробовано.
и преднатяг немного убрать если при облегчении грузов ремень навсю выходить не будет
Это полный пиздец, одни умники высшей категории, пол сотни коментов и все разные, так к чему пришли не известно, зато каждый высказался, если есть самый самый умный спец по варикам дак скажи как правильно все это сделать, пока видно только сотрясение воздуха на диване .
Бред
Одни инженеры кругом а в России кроме телеги ничего нет только придёшь одна
Уважаемый, без обид, но вы в корне не понимаете принцип работы вариатора. Лучше удалите это видео, что бы не вводить в заблуждение других