Видео

Вы молодец! Правильно всё делаете!

Ну и как помогло? Проточил автор? Лучше посоветую перейти на более широкий ремень и возить в запасе ещё 30-ый, чтобы где горки или нагружен сильно, поставил тяговитый ремень и поехал дальше, медленнее, но мотору легче

Здравствуйте, подскажите где такое купить

У вариатора сафари наоборот груза слишком тяжёлые и уменьшают передаточное намного раньше чем мотор достигает максимальных оборотов 3600 об.мин. а ведь именно на этих оборотах двиг. Развивает свою заявленную мощность. Эффективная работа будет, когда ремень выходит на край ведущего вариатора при 3400-3500 об. Мин. Это в движении. Поэтому в сафари надо либо облегчать груза, путем сверления отверстий в них, либо увеличение жёсткости пружины.

Уважаемый, без обид, но вы в корне не понимаете принцип работы вариатора. Лучше удалите это видео, что бы не вводить в заблуждение других

Не нужна собаке скорость! Думаю как убавить. Купил форзу 17 по накатаной дороге в двоём 53 км бежит! Какая-то бешеная! 😂

У меня была похожая конструкция. Брызги попадали в лопасти весел и разворачивали весло вокруг оси весла. по итогу я отказался от такого крепления.

вариатор сафари не полный выход ремня 2 в поисковик и все без гемороя

Напишу и свой комент!Мотособаки больше 30 вообще ехать не нужно,она и так как корова на льду!)Сам не так давно ехал где то под 40 с груженными санями,налетел на ммаааленьку кочку на льду(рыбаки насыпают что бы место заметить)в итоге все разлетались как и я))хорошо мягко прильдился))))Да и не комфортно на ней ехать больше 25-30 км,так если только разогнался и газ сбросил потом…

У ведомого ремень должен быть в ровень по верхнему диаметру, а ещё лучше выступать на 1 мм, пружину нужно наоборот натягивать. Т. Т.е что бы варик начал раскрываться ближе к средним оборотам, а не на малых. У ведомого между тарелками стоят шайбы ими происходит регулировка по ширину ремня.Ведущий вообще не трогай, он на ширину ремня не влияет, у него расстояние с запасом. Самое главное, отрегулировать расстояние между осей вебущего и ведомого

Нахэра ему скорость. 30 км/ч потолок, выше 30ки переломы костей .Эта техника нихрена не снегоход, ломает судьбы и здоровье. .

Здравствуйте. Для того чтобы что-то понять в этой ситуации нужно для начала исключить все побочные причины. Необходимо отстроить шкивы вариатора. Ведущий шкив: все втулки, оси , поверхности грузов, поверхности и посадки конусов не должны иметь износа; груза проверены по весу; ход крестовины проверен в сборе без пружины на отсутствие люфтов и закусывания; все смазать селиконом. Ведомый шкив: проверить состояние и натяг пружины, соответствие расстояния в верхней части конусов применяемому приводному ремню и при необходимости расстояние отрегулировать, ремень заменить; проверить правильное положение сухарей (туфелек) полумуфты на профилях кулачков; проверить состояние профилей кулачков на предмет возможных неровностей и при необходимости отшлифовать все три для идентичности; проверить ход подвижных частей шкива на отсутствие закусываний, люфтов и все смазать. Вариатор в сборе: проверить установку шкивов вариатора, при необходимости обеспечить все контрольные размеры и параллельность осей. Фу... устал перечислять, может что-то забыл ("извиняйте"). После этого поменяйте мотор на отрегулированный и более мощный (15-20 л.с.), и уберите этот дурацкий центробежный регулятор оборотов двигателя, установите тросик газа напрямую на дроссельную заслонку карбюратора ( тут надо будет немного подумать и поработать руками). Вот и все проблемы, только теперь по- осторожнее, будет вам и скорость, и тяга на любой дороге, и "буйну голову сложить" на раз-два. (тфу, тфу, тфу...)

Если хотите скорость так купите снегоход импортный там скорости навалом,так нет пытаются с этого движка выдавить 150 вы реально что ли.Он больше тяговый чем скоростной .

во время штормовой погоды думаю вёсла будут утеряны

Автор не прав. А вот почему. Вариатор на мотобуксировщике стоит от снегохода "Буран", так? А где вы видели на буране двигатель в 7 л.с? Поэтому, этот вариатор сделан для двигателя от 20 л.с. и выше и своими 7 - 18 силами вы его не испортите. Посоветовав утяжелить груза, автор забыл сказать, что если грузики будут разные по весу, то от дисбаланса очень быстро разобъёт подшипники, а это дорого и невозможно исправить в лесу или на рыбалке километров за 30 от дома! И если у вас по пухляку падает скорость от того, что обороты двигателя упали, то при чём здесь вариатор? Если автору так прикольно рассуждать про автомобили, то пусть он расскажет, как на автомобиле с двигателем 220 л.с. он будет двигаться на одной передаче и по асфальту и по грязи или в горку с одной скоростью, не увеличивая оборотов двигателя для сохранения скорости?! Поэтому этот ролик заслуживает диз лайк, что бы зрители не принимали данное "произведение" к должному!

Там инженеры давно все перелопатили и нашли лучшии вариант глупо менять заводские настройки

Увеличил вес грузов, после чего мотор в пухляке перестал дохнуть, но скорость стала по меньше на пару км.

Сложно как... Производители твери не знают что такое эйр-лифт?)

Я в прошлом году взял БТС лонг, 15 л.с. Обкатал. Макс скорость 30, больше не шел. Всю зиму тягал дрова на нем. В этом сезоне замерил максималку, уже 40 км.ч.

У меня изначально бежал около 60км ч и некуда не лез звезды21 зуб и 13.

Почитал коменты👍. Модет у вас движок 30лс,тогда да. Но на 15ке на 40 грамм уменшел и под грузом и в пухтяке уменьшил нагрузку на двигатель и скорость под нагрузкой разумеется упала примерно на 30прцентов и расход топлива упал почти вдвое. На накатке без нагрузки в однаго скорость тажа что до переделки 45 км в ч. Этим продлю ресурс двигателя и экономию топливо.

Я вот одного понять не могу,на кой чёрт все увиличивают скорость,хотят по снегу ехать 100 км в час ,а то что там двигатель не для скорости ,отсечка 3500 ,так нет начинают варить, точить ,может сразу двигатель от снегохода импортного воткнуть сюда,там и скорость и тяга.

Чушь

Запомни вариатор на скорость не влияет

не мудри хочется скорости купи снегоход а в мотобуксе силенок маловато

Учитывай что вариатор съедает мощность двигателя на сколько то процентов, и делай что хочешь но это ни избежно ☝ремень потому что всегда будет прокрут в пустую

Одни инженеры кругом а в России кроме телеги ничего нет только придёшь одна

Идея хорошая. У меня тоже в пухлом снегу туго шел. Решил просто. Укоротил тягу от букса до саней в два раза. Раньше стоял на носу корыта, в пухляке сильно тормозило, еще и снегу корыто набирало. Сейчас стою за центром, ьлиже к заднему борту, по пухляку пошел хорошо, и снег в корыто не гребет.

Кто хочет тот мудрить, кому и заводское хватает. Мне ремень на два года хватает, а знакомый летает и он ремня три- четыре за сезон. Это вылет в копеечку.

Если обороты не упали на ведущей части вариатора,а скорость уменьшилась то у тебя буксует ремень на тарелках ведомого.

Реально рабочая тема .сегодня запилил вариатор по вашей схеме . Прям огонь стало .спасибо !!!

Груза надо легче делать или пружину делать жестче но не увеличивать вес грузов.он по накатке быстро поедет а в пухлом умрет

Бред

Добрый день! Подскажите пожалуйста, где можно купить такие крепления? Как они называются? За ссылку буду признателен)

У меня вариатор закрыт от снега, и проблем как у вас нет

👍

Не проще шиномонтажные грузики прилепить было?

Большое спасибо! У меня тоже стоит септик Тверь. наступило время обслуживания и решила, что буду делать сама. Много пересмотрела видео и только Ваше оказалось самым понятным для меня. Всё чётко, по порядку и без лишних слов.

Провести анализ, большая штука, отлично, по делу.

У меня шланг сапуна не замерзает. Ниже -20 С, чехол устанавливаю.

Все это уже пройдено все это не работает. Играй звездами , расточи вариатор чтоб ремень выходил на верх и ремень подбери.

Как можно задушить18 л.с. на мотособаке? Сам ересь несеш. У меня 11 лошадей и то хватает с избытком.

добрый времени,я на своем буксе наваривал не раз,и добился результата в 150гр грузики теперь букс едет предсказуемо и скорость выше.

ЧУШЬ СОБАЧЬЯ!!! ЕРЕСЬ!! НЕЛЬЗЯ ГРУЗЫ УВЕЛИЧИВАТЬ!! Эти, на видео, и без того большие!! Ты ни хрена не понял про работу вариатора! Убери это видео! Это позор какой то! И фраза про машины и кпп!! МЕНЯЮТ ГЛАВНУЮ ПАРУ!! И «длинну» передач!! Меняй на цепной! Если хочешь увеличить скорость!! Ты посто тупо задушил мотор и нагрузил трансмиссию! Вариатор борется с мотором и с нагрузкой! Сварка на твердосплавн вообще шедевр!! В башку тебе поотлетают!

Слова, слова, размышления! А где доки?

Автор , как твой мотобуксировщик ездит в горах , можешь ли ехать с уклоном в 10-15 градусов по снегу в верх? У меня мотособака 15 сил , стоит одно цетробежное сцепление расчитанное на 20 сил и прямая цепь на вал . Сцепление сухое без редуктора , гусянка 500. По роаной я иду 38-40 км в час уже страшно . Но мне не нравится что она почти не едет в гору . Ограничители оборотов я не трогал . Что посоветуешь?

А если просверлить отверстие снизу грузика и залить свенцом

Почему бы и нет. Грузики больше, поэтому лучше идёт. Скутеристы так же настраивают вариаторы грузиками, там даже легче

Ни слова о ведомом шкиве, А ведь это половина вариатора и она также как и ведущий влияет на работу безступенчатой трансмиссии. Ну и почему ни слова про передаточное число цепной передачи. От себя: проходил это всё. Учитывать нужно все моменты. Грузики от каюра реально работают. Правильно настроенные вариатор и передаточное число цепной передачи позволяли моим ТС двигаться очень круто и пустой и с грузом и в пухляк.

Получается что у вас при нагрузке у двигателя падают обороты и вариатор скидывал ремень вниз и падает скорость. Значит у двигателя нехватка мощности из-за неправильно подобранного придаточного числа звезд. Можно ещё на ведомых дисках пружину взвести побольше чтобы не раскрывались раньше времени.