【衝撃】一日たったの2本!延岡から佐伯まで日本一豪華過ぎてヤバい普通列車に乗車してみた。
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- Опубликовано: 20 авг 2024
- 今回はJR九州で普通乗車券のみで特急型車両に乗車可能な列車の一つ
延岡〜佐伯間に運行されている南延岡発佐伯行普通列車(2760M)に乗車し、何故特急型車両で運行されているのか?について考えてみたいと思いますので、どうぞよろしくお願いします。
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普通列車で、787に乗車出来るなんて羨ましい🤔
この他にも宮崎〜宮崎空港間の一部普通列車で787系が使用されていたりしますので是非!😊🚃✨
この電車は乗り換え2回で博多まで行けちゃうんですよね。
普通佐伯行き→にちりん102号→ソニック14号。
しかもにちりんが南延岡発博多行きで運行されていた時よりも10分ぐらい早く着くという...
そうなんですね。今時刻表を確認したところ、特急ソニック14号は速達便なので、そこも10分早く博多に到着する理由かもしれませんね。
その以前はキハ220系を使用した架線下DCでした。
現在特急型で運行されているのは佐伯への回送列車の旅客扱いすることで効率を上げるためなんだと思います。
JR北海道は25年3月のダイヤ改正で特急『大雪』を快速列車化にすると検討していますが、JR九州は特急『にちりん』を快速列車化を検討してくれたら…。特に佐伯〜延岡間だけでも快速列車扱いにしてほしいものですね。
@@suito8000 さん
以前の単行DC時代は佐伯〜延岡間は良いのですが、大分〜佐伯間で普通列車として運用する際に混雑して問題になっていたと聞いた事があります。2018年の時刻表では既に787系の運用になっているので、現在はこれで落ち着いているという事でしょう。
@@user-uu6es5rm2f さん
もし延岡〜佐伯間の駅が一部廃止となり、直通する普通列車が無くなったら、石勝線の一部区間の様に乗車券だけで特急に乗れる様になるかもしれませんね。
朝一の下り列車ならグリーン席があるので佐伯−延岡間だと¥1000で座れます。
コメントありがとうございます。そうなんですね。佐伯→延岡の唯一の普通も乗ってみたいです😆もちろんグリーン席で😊🍀
佐伯〜延岡間の駅が利用客が少ないにもかかわらず廃止されないのは、この区間は山の中にあり災害の危険性が高いからではないでしょうか。信号場だとホームが無いので乗り降りができませんが、駅だとホームがあり土砂崩れなどが起こっても列車からお客さんを降ろして避難させられるので。
なるほど…そうかもしれないですね。
今年のダイヤ改正以降の撮影なら佐伯7時49分の普通列車は1628Mですよ
ご覧いただきありがとうございます😊♪そうなんですね!😃この撮影は去年の12月でしたー😅w