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@@cristianosoaresipda3863 o do meu sogro deu muito problema , o a Disel mas foram esses que ele disse do recall ele vendeu logo, já a minha flex deu problema no trocador de calor do 40mil rodados e perdi o câmbio, tive o maior prejuízo, mas de resto só foram os pequenos problemas que ele falou no início e que os pós compensa, mas o Câmbio na FIAT é 26,5mil, quase um carro novo!
O próprio mercado dita se a mercadoria é boa ou não. Vende muito, e clientes trocando por mais um mesmo produto mais novo! Essa é a verdadeira pesquisa de mercado! A Toro é top de mais ! No seu segmento.
Meu carro é novo. O consumo na cidade de Teresina PI com gasolina é de 6,5 a 7,0 km/l. Em São Luís MA consegui 8,5 km/l talvez a altitude e temperatura influenciam. Pois ja senti esta diferença em outros carros que tive nestas duas cidades. Já na estrada andando em torno de 110 a 120 km por hora de velocidade já consegui 12,9 km/l de gasolina. Para um carro automático. Para mim está bom.
Paguei R$ 105.000,00 na Toro Freedom 20/21 , pode fazer 1/1 tô nem aí é confortável , segura e não precisa voar baixo tenho 64 primaveras e pressa nenhuma 👍🤣
Tenho Toro Flex 2020 muito top. Consumo em estrada juiz de fora MG muitas subidas e curvas 9 km/l no alcool e 12 km/l gasolina na estrada. Na cidade faz 6 km/l no alcool com transito bom.
Opa Hélio, muito obrigado pela participação e por deixar esta sua experiencia com a Toro! Isto é muito importante para ajudar outras pessoas. Abração amigo.
é amigo também achava até o meu dar problema no câmbio com 40mil rodados, foi logo um exagero de gasto, uma dica após o terceiro ano se livre dessa bomba
Moro em BH. Comprei uma Toro Freedom Flex 0k, recebi o carro no dia 13/11/2020 e já no dia 17/11 fiz uma viagem de 900km. Em um percurso de 797km medido, com o ar condicionado ligado em +ou- 70% do tempo e raramente passando de 110km, e às vezes bem menos, pois enfrentei chuva e grande tráfego de caminhões, consegui a média de 11,2 km p/ litro. Achei excelente a média de consumo pelo conforto, utilidade e segurança do veículo.
Comprei uma Toro Flex Vulcano 0km 2017/18, retirei na concessionária Mônaco em Belém-PA. Só dor de cabeça. 6 dias após a retirada tive que voltar devido problemas mecânicos. Sistema de injeção, panes elétricas, aquecimento do motor, ineficiência do ar condicionado, altíssimo consumo, problemas no motor de partida etc etc etc. Enfim careo fixou mais de 5 meses na oficina da concessionária Mônaco nessas idas e vindas. Desde o início solicitei a substituição do veículo pois tinha menos de 7 dias, mas a Fiat e a Mônaco não atendem a legislação do CDC. Ou seja por necessidade e abuso de poder tive que ficar com o carro sempre tendo que ficar na dependência da Boa vontade da empresa fazer os reparos. Passou a garantia e os problemas continuam, prejuízo pois estou sem o carro pra escoar minha produção, pois sou produtor rural e estou tendo custos com carro reserva pois a fábrica nem isso disponibiliza. Não recomendo a FIAT. Vejam no reclame aqui a quantidade de problemas e quem tem sugiro logo acionar a justiça para ter seus direitos resguardados. FIAT nunca mais, Toro bonita mas mais dá mt mt prejuízo
Boa noite! Tenho um Fiat toro 2019 flex e não tem esses problemas, somente a caçamba que não é bem vedada, consumo de gasolina entre cidade/estrada 12,6km por litro de gasolina. Muito top.
Ja tive uma toro flex ... é horrivel no barro !! O controle de estabilidade trava ela e acaba atolando !! Tive problema com o marcador de combustivel que era doido e problema com a abertura da tampa traseira devido a poeira !! Agora um fato que me chamou mais atenção foi estourar o pneu traseiro pq a roda e muito perto da suspensao ... no barro vai juntando e faz com que ela embuche e nao ande no barro ... trava as rodas ... vai forcando ate o pneu estourar !! E para finalizar tive problema de entrar muita poeira nas portas traseira ....qdo pegava muita poeira olhava o banco traseiro e ele tava todo sujo
Tenho uma flex, automática 2018, rodei 75.000 km. Nunca deu nenhum problema. Está igualzinha tirei da agência. Estrada, cidade e terra. Dizia minha avó: desdenha quem quer comprar.
sorte, muita sorte agradeça muito a deus a do meu tio bateu motor com 3 mil km rodados, a de um amigo meu ja foi mais de 11 vzs para autorizada problemas eletricos etc .......
Muito bom vídeo, tenho uma Diesel, está com 103 mil km, tive que trocar recentemente os kits amorcedores dianteiros, coxin motor e discos de freio, inclusive ela está na css para verificar um ruido que creio estar ligado ao alternador. Ja andei em 2 carros além do meu e não percebi esse problema de arcondicionado, ambos gelam bem.
Boa tarde companheiro, você poderia me ajudar sobre essa dúvida cruel. Você ainda tem a sua Toro? Pois eu estou desde o início do ano vendo vídeos e análise sobre a Toro diesel, sou hondeiro, tenho um Civic 2014 a mais de cinco anos, e até agora só manutenção preventiva, graças a Deus nada de luz no painel, para se ter uma ideia até às pastilhas troquei há dois anos atrás eram originais. Tenho pretensão de pegar uma Toro daqui mais ou menos um ano, esperar ver se esses preços volta mais pra realidade do brasileiro. Mas em fim, a sua já deu problema? Qual a sua avaliação sobre o carro? Você recomenda? Muitos aqui do interior fala pra mim fugir dela, pois é muito frágil as peças e parece uma árvore de natal para acender luz no painel. Obrigado pelas informações. Há meu uso será 70% asfalto e 30% chão.
@@brunourcino1068 opaa, tudo bao? Cara ainda estou com a minha toro. Seguinte em se tratando de conforto e estabilidade você vai ver que o carro é tão bom quanto o civic, agora parte mecânica que é o x da questão, com meu carro já tive uns b.o grande mas a minha é a 2017 e conversando com amigos que trabalha na css da fiat e até outros proprietários de toro a experiência é que o modelo 2019 pra frente n tem mais esses problemas
@@router94 até cogitei a 2.4 por conta do preço menor, e por conta do combustível que hoje não vale a pena o diesel, aqui no meu estado está uma diferença de 2,00 de um pelo outro. Mas se eu for pegar ainda quero uma 4x4. Pena que os preços da internet estão fora da realidade do poder de compra do brasileiro hoje. Ver ano que vem como ficará e como os concorrentes aparecerá.
Temos uma aqui há quase 3 anos, Diesel Volcano 2019. Comprada em abril/2018, com desconto de 19% em CNPJ, baixando o valor de compra em cerca de R$30 mil reais. Hoje tem quase 90000 km. Carrega cerca de 600kg quinzenalmente. Médias de 12 na cidade e 16 na estrada (diesel, estrada velocidades entre 110-120km/h). Carro silencioso demais (por conta de ser diesel e ter uma acústica boa), as vezes pega 140, 150 por hora e nem me dou conta pelo barulho insuficiente. Ar condicionado sempre gelou bem, dual zone dele é ótimo ao meu ponto de vista. ÚNICO PROBLEMA QUE A MINHA UNIDADE TEVE É CRÔNICO! Desde os 30mil km, ela tem ringidos na suspensão dianteira. Fruto de parafusos na barra estabilizadora que tem que ser trocados com uma certa frequência de 10mil km (sim, você não leu errado) e também tem que ficar apertando ocasionalmente (pois é). Esse problema ao meu ver estragou a experiência no quesito conforto. Ah, e a multimídia deixa muito a desejar para um carro 2019. No período, carros de gama inferior na própria Fiat já contavam com multimídia superior, ao menos com pareamento via Android e CarPlay, e o touch não é dos melhores também considerando o modelo e valor. Dos demais itens, NA MINHA UNIDADE, nada a reclamar.
Boa tarde companheiro, você poderia me ajudar sobre essa dúvida cruel. Você ainda tem a sua Toro? Pois eu estou desde o início do ano vendo vídeos e análise sobre a Toro diesel, sou hondeiro, tenho um Civic 2014 a mais de cinco anos, e até agora só manutenção preventiva, graças a Deus nada de luz no painel, para se ter uma ideia até às pastilhas troquei há dois anos atrás eram originais. Tenho pretensão de pegar uma Toro daqui mais ou menos um ano, esperar ver se esses preços volta mais pra realidade do brasileiro. Mas em fim, a sua já deu problema? Qual a sua avaliação sobre o carro? Você recomenda? Muitos aqui do interior fala pra mim fugir dela, pois é muito frágil as peças e parece uma árvore de natal para acender luz no painel. Obrigado pelas informações. Há meu uso será 70% asfalto e 30% chão.
@@brunourcino1068 opa, tudo bem? Se você tem uso nessa proporção, recomendo ir pra pickups médias. Ainda a possuo, hoje com 145000km. Não houveram maiores problemas além do já noticiado na mídia. Verifique troca de correia junto com bomba d'água quando for ver uma. Do mais, os problemas crônicos da minha unidade permaneceram, e a gente vai se acostumando. Outro ponto é a diferença do preço do combustível. Uma unidade usada já sofreu alguma depreciação. Em caso de uma 0km, opte pela versão a gasolina. Os problemas crônicos dela já foram resolvidos na fábrica, e pegando uma hoje, é só alegria.
Sou proprietário de uma Toro flex 2019, oque posso relatar é que com 60.000 km tive que fazer a suspensão dianteira, trocar bóia de combustível e esses dois serviços não resolveram os problemas, suspensão que contínua fazendo barulho e o marcador de combustível continua doido, hora funciona e hora não. Consumo na gasolina em cidade é entre 5 e 6 km/L. Na estrada já consegui 11.2 km/L pisando leve, Bebe bem. O carro é lindo, mas cheio de tecnologia embarcada com poucos testes e não muito resistente. Sendo sincero, não compraria outra. Vou trocar em uma Toyota RAV 4 ou nova Duster quando sair motor turbo.
Minha firma teve várias Toro. Eu tive uma Diesel e outros tiveram 2 Flex. Minhas observações : - nao tivemos problemas do ar condicionado. - deu problema de bomba d’água com 140.000km na diesel. Trocaram e não cobraram nada. Estava a 5 dias de acabar a garantia. - a infiltração na caçamba ocorre mas em todas pick-up é assim. Nao achei exagerado o problema. - o enrosco na chave não houve em nenhuma das que tivemos. - o consumo de combustível consegui sempre mais do que o que mostra a etiqueta do Inmetro. Sempre usando álcool e diesel respectivamente. Econômica sim, pois sempre com ar e carregada. As minhas eram 21/22 (Diesel) e 22/23 as Flex. - a Diesel tem um delay na aceleração. A resposta na diesel é lenta. Mas as Flex foram ok. - pane elétrica na diesel nao tive. - na Diesel tive que trocar os coxins com 138.000km e paguei pelo serviço mesmo estando na garantia. - troquei bateria da Diesel sim, mas ainda estava na garantia. Por fim, acho que o problema da peça da troca de calor do fluido do freio um problema e precisa ser vista. Para as Toros da firma não houve o problema.Evito isto fazenda a troca do aditivo do fluido antes dos 60.000km. Faço de 50 em 50.000. Resolve. CONCLUSÃO: - troquei uma flex 23/24 por uma nova 24/25. Com 87.000km - Troquei a Diesel Volcano 12/22 por uma Volcano flex nova. A Flex achei que fiz bom negócio. Na Diesel achei que houve grande desvalorização. Não vale a pena mais ter Diesel. Fiz meus cálculos. Rodamos muito com elas e mesmo assim a Diesel, pelo valor geral da manutenção e do combustível já não é vantajoso. Porisso tantos estão saindo da Diesel. Gosto muito da Toro. Segura, muito confortável, bonita e econômica. Concessionárias em todos os lugares. Algumas coisas a melhorar. Mas satisfeito pela média geral. Espero ter ajudado. Abraços
Tenho uma Toro 2019 1.8 e ja rodei mais de 50 mil km, não tive problema algum!!!! Faz 10,2 (etanol) na estrada, onde ando maior parte, ar gela bem, cambio não reclama das subidas... carro fantástico e recomendo !!!!!!!
Kléber, fala um pouco mais sobre este aditivo para a regeneração do filtro. Este aditivo ele atua no diesel ou no óleo lubrificante? Devo colocar aditivo quando abasteço? Gratidão Ps. Qual a especificação do produto apresentado?
Consegui a poucos dias me livrar da FIAT TORO. Sim isso mesmo. Era bastante leigo quando adquiri a TORO pensando que era uma camioneta de verdade, porém mais compacta. Cai no canto da sereia do vendedor, que se preocupam unicamente em vender o produto e ganhar a comissão. O pós venda da Fiat é uma lástima. Por que minha decepção? Vou contar: primeiramente, por que adquirimos uma 4x4? Para o fora de estrada obviamente, eu em particular gosto se ir pescar e acampar em locais ermos de difícil acesso. Tudo isso eu perguntei ao vendedor na hora da compra, se ela realmente aguentaria tanto quanto uma Ranger e outras camionetas do.mesmo seguimento, respondido que sim. Cara simpático, atencioso enfim todos os atributos do bom vendedor que quer vender a si que custo. Em uma de minha aventuras, ao passar por um pequeno alagado mesmo estando com a toro na reduzida ela perdeu força ( provavelmente pelo maldito DPF, outra coisa que não te explicam na hora que tu compra) e apagou e obviamente atolou. Água pouco acima de meia roda. Nem cobriu a roda. Resultado. Graças a Deus o seguro cobriu. Em 2017 85 mil de prejuízo para a seguradora. Trocaram praticamente toda a camioneta por baixo, inclusive o diferencial. Comprovadamente embora seja 4x4, não foi devidamente projetada para situações normais de Off Road. Só não ocorreu calço hidráulico, porque o resto estragou tudo. Outro grande sistema mal projetado foi o filtro DPF. A cada regeneração a camioneta simplesmente "achochava" perdia força até terminar a dita. Um ano depois que comprei a camioneta recebi da Fiat um anexo ao manual dizendo que devia evitar trafegar com ela em pequenos trechos, ou seja aquela pequenas voltas de ir ao mercado, enfrentar trânsito dia a dia na ida para o sv, não era recomendado pois poderia avariar o motor e carbonizar o sistema. É mole? Eu sempreminteragi bastante com um grupo de argentinos pelo Whatsapp ( são apaixonados pela camioneta) e foi lá na Argentina que os primeiros problemas com o DPF surgiram Causa do inclusive perda total do motor. Recentemente um amigo de lá teve seu motor substituído. Ficou 3 meses sem camionete. Sorte que ainda estava na garantia. O defeito triste que o combustível se mistura ao.oleo do motor, aumentando a pressão interna causando p fundamento do motor. De posse desse conhecimento, passei a controlar o nível do óleo. Certa feita um alerta de que necessitava de troca de óleo acendeu no painel, sendo que ainda tinha 3mil km para a próxima substituição. Fui até a San3Marino de Viamão. Desconhecimento total do problema que já vinha ocorrendo a meses na Argentina e a Fiat sequer mandou um alerta as suas revendas. Foi um estresse para convence-los do que estava ocorrendo. 2 dias depois me chamaram e realizaram a troca do óleo e filtro de graça, pois foram averiguar e realmente havia um problema. (Não vou entrar no detalhes do dia que me dirigi até eles para solicitar a troca, foi punck) Acabou? Infelizmente ainda não acabou. Aos 86mil km ela apresentou falha de motor. Era a dita canonização dos pistões. 10mil reais para baixar o motor e mandar dar um banho químico no sistema. Com essas informações decidam se vão realmente comprar essa "camioneta"! Nem todos os proprietários tiveram problemas. Desconheço quantos no Brasil tiveram pois não havia grupos de whats que eu fizesse parte para acompanhar. Mas aprendi muito mesmo com os Argentinos, se não fosse por eles teria tomado um tufo ainda maior. Aprendi a lidar com o DPF da TORO e conviver com suas debilidades até poder vender e dizer adeus a Fiat é poder divulgar a série de problemas que tive a fim de alerta-los. Se vcs quer uma camioneta para aventuras off Road respeitando claro as limitações de todo veiculo 4x4, não vá de toro por que ela vai muita além de limitações, vc vai tomar prejuízo e grande. Toro usada? Nem pensar. Agora se vc quer para viajar simplesmente w ter economia de combustível e conforto. Ela vai te atender, pois a diesel é a mais econômica de todas as camionetas.
Tenho uma 2017 vulcano diesel E ela parau do nada saindo da garagem Como se tivesse acabado o diesel Vários falam sobre um problema em um sensor de temperatura de oléo , Sabe me informar algo sobre isso?
Fiat Toro flex 20/21. A um mês com quase 5mil km. Media de 13.45km/l rodoviário. 8 a 10 na cidade... Muito satisfeito, superou minhas expectativas... Caratinga MG
Esse carro é realmente muito bom, por ser um veiculo de alta tecnologia eletrônica embarcada, requer atenção que outros puramente mecanicos dispensam. Agua e eletricidade não se misturam, então cuidado até em lavar certas partes ou botar o carro no banhado, ele não é 4x4 pra enfiar em rio e lama e sim por que oferece maior segurança na condução, mesmo em rodovia. Se o fato de ser 4x4 fosse sinonimo de carro pra lama, honda Crv, acord, lancer, Sx4, duster e outros seriam reis do offroad também. Ainda, pela eletronica disponivel a bateria tem que estar sempre ok, vai evitar erros e dor de cabeça. As caixas de cambio, não só da Toro, mas todos veículos modernos automáticos, aquecem bastante e usam trocador de calor junto ao sistema de arrefecimento, se essa peça falhar, a água do radiador acaba no cambio e é um pepino gigante. Se tiver carro com esse sistema fique ligado. Existem bons profissionais em cambio que resolvem mas o custo nem sempre agrada.
Olá, Kleber! Já fiz a regeneração forçada, porém, no painel não mostrou que era o DPF, mostrava problemas de injeção. Tudo que vc falou sobre os problemas da Diesel, realmente podem ocorrer, mas depende de fornecedor para fornecedor dos componentes. A entrada dágua ou poeira na caçamba é crônico e, para quem não sabe, ocorre mais com Toro e o local de entrada dágua e poeira se dá no plástico que envolve o vidro traseiro indo até o teto. Lavrei todas as entradas possíveis, mas nessa não quiz mexer, pois no ato de retirar esses plásticos, acaba quebrando as presilhas e o prejuízo é muito grande. Por isso que a Fiat vende bolsas para colocar as malas e dizem que o problema é normal
Ótimo veículo! Tenho uma 2016/2017 Diesel Volcano com 37000 km econômico nunca apresentou defeitos, comprei ela seminova com 25000 km. Essa é minha segunda Fiat Toro no final do ano passado comprei uma 0km andei 10 mil km sem defeitos. Diferença que achei de uma pra outra foi isolamento interno e vibração, a 2019/2020 a Fiat melhorou bastante. Na questão de infiltrações da caçamba comprei um maleiro de caçamba que resolveu o problema de poeira e água.
O meu primo tinha uma toro flex 2017/2018, e houve uma oxidação do trocador de calor, mesmo com todas as revisões feitas em concessionárias, e passou oleo da Caixa de macha para o motor, e vice-versa. Ficou um mês na concessionária e vários itens foram substituídos, inclusive caixa de marcha e radiador, dentre outros. Em pesquisa na web, vários casos semelhantes em toro, compass e renegede. Além disso motor manco e consumo de 4.9 na cidade.
Tive uma Volcano a diesel. Muito económica. Fazia 10,5/11 km/l em média. Na pista fazia14km. Muito boa caminhonete. Realmente por sair de segunda marcha ( câmbio automático) não é legal. Parabéns pelo seu canal. Ótimo conteúdo.
Tenho uma Volcano diesel, já tem uns dois anos e não peguei zero. Carro extremamente confortável, econômica, anda muito… carro top. Mas nem tudo são flores gosta bastante de oficina
TENHO UMA TORO ENDURANCE 2022-FLEX. Fazendo aqui na cidade de Fortaleza 5,3 por litro de gasolina e na estrada faz 11, 3 KM por litro a uma velocidade de 100 KM por hora.
Tenho uma Toro 1016/17 exatamente a Open Edition flex 1.8 o consumo na minha cidade em sp 6 / 7 no máximo porém é um carro,na estrada 10/11muito top demais lindo demais
Depois dessa orientação, na minha garagem também não tem lugar pra nenhuma Toro, diesel ou flex. Pode ser que alguém da Fiat viu esse comentário do nosso colega e já passou pro setor de engenharia da Fiat e corrigiram esses defeitos.
Tenho uma Toro Volcano tá com 80.000 KM não tenho problemas ando muito na cidade e viajo também piso forte para trabalhar bem o motor, as revisões em dia e o diesel geralmente sempre no mesmo posto, estou satisfeito com tudo no veículo nunca me incomodou as vezes entrar água na caçamba através da capota marítima pois ela foi feita pra isso mesmo o nome ja diz “ Marítima” quem quer isolar compra um SUV ou SW4 ...... a diesel tem motor potente forte e econômico o carro é imponente e presença chama a Atenção mesmo..... campeã de vendas do seguimento não tem concorrência nem vai ter..... existe problemas sim como todo veículo, picapes e caminhonetes até as tradicionais no mercado a mais de 40 anos ainda apresentam algum problema S10, Tríton, Hilux, Amarok, Nissan ...... todas tem um problema nem que seja superficial ou crônico mas nem por isso deixa de serem boas e atender ao consumidor, então deixem de meter o pau na Toro e saibam comprar um veículo....quer economizar anda de ônibus, Biz ou de 1.0, o carro a diesel só realmente pra quem tem condições de bancar...... tá insatisfeito com sua Toro venda e vai comprar um carro que te atenda e quem não tem condições de comprar e nunca andou em uma é melhor ficar calado. O valor do carro realmente é alto um exagero mas estamos no Brasil então quem quer o bem paga o preço se tiver bala na agulha.
Kleber, faz um vídeo exclusivamente com a Amarok V6. Eu sei que você já fez um sobre a Amarok e muitos vão até mencionar isso, mas lá você falou de todas elas indistintamente e aí não dá a real posição da V6, tais como percentual de vendas e/ou procura pelo modelo, a desvalorização, etc. Eu acho, por exemplo, que os problemas que acontecem no motor da 2.0 não acontecem na V6. Fica a dica. Abraços.
Parabéns!!!👏👏👏 Eng. Kleber. Por mais um vídeo . Bem explicativo. Aos donos de pikaps. Elas não foram feitas para amadores .que não tem .O abto. De conferir pela manhã..água. olio .etc... ao sair pra trabalhar .ou até mesmo. A passeio. E dias do cotidiano. Há de constantemente .fazer inspeções no veículo. Mesmo que não haja .uma necessidade. De imediato ... para quem não gosta.desse tipo de preocupação .melhor não ter esse tipo de veículo.!!! E procurar um não utilitário... todo carro .um dia .terá que dar oficina ... e antes disso tudo. A melhor coisa .e saber o que quer fazer .com uma pikap. Antes de comprar ... para não ter arrependimentos futuros... 🤨👍
Belo vídeo...a Toro na versão diesel tem basicamente a mesma mecânica do Compass..Cleber....vc poderia fazer um sobre o jeep Compass DIESEL E. FLEX!? Seria bemmm interesante!
Fiz a revisão de um ano de minha Fiat Toro 2019 com 14.000 km, não tive nenhuma reclamação. Quando fui olhar o nível de óleo do motor, notei que estava baixo. Fui na concessionária e pedi uma explicação para o baixo nível do óleo. A resposta que foi me dada era que a quantidade de óleo recomendada pela fábrica era de 04 litros de óleo e não 05 litros, pois os motores estavam criando bora. Vocês tem conhecimento desse fato ocorrido, isso não é uma falha de projeto?
Boa tarde companheiro, você poderia me ajudar sobre essa dúvida cruel. Você ainda tem a sua Toro? Pois eu estou desde o início do ano vendo vídeos e análise sobre a Toro diesel, sou hondeiro, tenho um Civic 2014 a mais de cinco anos, e até agora só manutenção preventiva, graças a Deus nada de luz no painel, para se ter uma ideia até às pastilhas troquei há dois anos atrás eram originais. Tenho pretensão de pegar uma Toro daqui mais ou menos um ano, esperar ver se esses preços volta mais pra realidade do brasileiro. Mas em fim, a sua já deu problema? Qual a sua avaliação sobre o carro? Você recomenda? Muitos aqui do interior fala pra mim fugir dela, pois é muito frágil as peças e parece uma árvore de natal para acender luz no painel. Obrigado pelas informações. Há meu uso será 70% asfalto e 30% chão.
Sou feliz proprietária da toro diesel 2020 ,mas convivo com esses problemas parabéns pelo relato,cansei de levar para garantia só dizem q não encontrou o problema
Posso te garantir que não é bem assim como disse, Prezado. Temos uma Ranch diesel 4x4 aqui em casa, modelo 2019. Manutenções preventivas e corretivas agora em junho/2022. Todos os óleos ( motor,caixa, diferencial)); todos filtros; correia dentada e de acessórios; bomba d'água; discos e pastilhas dianteiros; tambores traseiros; uma limpeza responsa no coletor de admissão e na válvula EGR; limpeza TBI, enfim, carro ficou novo! Fechando meu testemunho pra vc ter uma idéia da qualidade desse carro, Hoje está com 106.000 km, e zero barulhos, quer seja no motor, suspensão ou outro local do mesmo. Nenhuma luz de advertência no painel de instrumentos, e, nenhum vazamento. Enfim, o carro é só alegria pra nós. Observação final; está disponível para venda a que possa interessar. Motivo: Preciso de Veículo maior para carregar peso, pois pretendemos construir. Um lote que possuímos na zona rural de onde residimos.
Graças a Deus eu tenho uma 2.4 2017 /18 com quase 22mil kms. Fas 5 ate 6 na cidade e de 9 à 10 na estrada na media de 90 a 120 por hora .no álcool..... Nunca usei gasolina
Fiat Toro não é caminhonete.. Só assisti porque é nesse canal.. um carro com 4 anos de lançamento tem mais de dois recalls por ano.. Desrespeito comparar isso com as picapes médias brasileiras
Eu tenho uma Toro Endurance 1.3 Turbo Flex 21/22 com 27 mil km Jajá vou pra terceira revisão! O único problema q tive nela foi um barulho na direção.. levei na css e resolveu! E realmente o ar condicionado dela não gela bem, tive um Fiat Argo e a diferença é considerável viu, argo gelava muito já a Toro não gela bem!! Ponto negativo,. consumo eu consigo fazer 9, 9,5 na cidade.. mal pego estrada, já fiz 13 na estrada..
Opa Paulo, tudo bem amigo? Eu fiz um vídeo comparando a Toro com outras picapes, como também comparativos com outras picapes a diesel... vou deixar abaixo o vídeo: TORO vs PICAPES MÉDIAS ruclips.net/video/AchbPpLnZAw/видео.html PICAPES DIESEL ATÉ 100 mil ruclips.net/video/TmuWpdG9uf4/видео.html MELHOR CAMINHONETE CUSTO BENEFÍCIO ruclips.net/video/u0ff0IPe7T0/видео.html Tenho mais outros vídeos no canal também falando sobre picapes, mas da uma olhada neles e qualquer dúvida pode mandar que te ajudarei. Pode entrar em contato pro Instagram também @carupoficial Espero ter ajudado amigo. Abração
Bom dia, Kléber, tudo bem? Gosto bastante do seu canal mas tenho uma crítica construtiva aos vídeos das camionetes. Para dar maior clareza em relação aos defeitos apontados por você, acho importante mencionar as fontes dessas informações. Dizer que muitos proprietários reclamam do defeito X é algo muito vago. Qual a fonte da informação? Qual o percentual ou número de proprietários que fez a reclamação? Importante mencionar que o tipo de uso, modo de dirigir e responsabilidade com a manutenção preventiva faz muita diferença em relação aos defeitos. Abraço!
Kleber, boa tarde. Qto a descarbonização do motor diesel, não seria viável fazer este processo de andar na estrada ( a cada 10 mil km) a 60 km em alta rotação para tal limpeza já que a própria FCA diz para fazer qdo tem necessidade. Assim evitando tal problema no futuro?
A minha é Diesel 2019 freedom 2.0, e até hoje só alegria 🙏🏻 acho porque uso 90 % só rodovia, Só tenho uma reclamação ! A tampa da caçamba... Mais já comprei sabendo.
Boa tarde companheiro, você poderia me ajudar sobre essa dúvida cruel. Você ainda tem a sua Toro? Pois eu estou desde o início do ano vendo vídeos e análise sobre a Toro diesel, sou hondeiro, tenho um Civic 2014 a mais de cinco anos, e até agora só manutenção preventiva, graças a Deus nada de luz no painel, para se ter uma ideia até às pastilhas troquei há dois anos atrás eram originais. Tenho pretensão de pegar uma Toro daqui mais ou menos um ano, esperar ver se esses preços volta mais pra realidade do brasileiro. Mas em fim, a sua já deu problema? Qual a sua avaliação sobre o carro? Você recomenda? Muitos aqui do interior fala pra mim fugir dela, pois é muito frágil as peças e parece uma árvore de natal para acender luz no painel. Obrigado pelas informações. Há meu uso será 70% asfalto e 30% chão.
Ela normalmente é feita na concessionária quando há a necessidade. Mas vc tbm pode fazer no momento em que ela está realizando a regeneração oculta. Vc chega em casa e ela está em pleno processo de regeneração. Para não abortar o processo o que não é recomendado ( pessoalmente acho isso um absurdo,se soubesse disso na hora da compra jamais teria comorado) vc deixa ela ligada e espera acabar ou mantêm ela a 2000 ou 3000 giros até acabar. O que vc está fazendo? Regeneração forçada.
Tenho uma VOLCANO 2017 diesel, 160mil km problema nenhum só fazer as revisões certinho em oficina de procedência, faz 15km/l na rodovia e 8,5km/l na cidade, acabamento interno de carro importado!
Olá amigo,consegui fazer 15 km de media no trajeto de Teresopolis até Itaperuna, rodando 218 km no trajeto,sem ar ligado,ajudando atroca de marchas para não ultrapassar 2000 giros,ja na volta mesmo trajeto só consegui 11 km de media, já de vezes anteriores,com ar ligado, e sem ajudar nas trocas de marchas e esticando marchas só consegui 7km de media no mesmo trajeto!!!! Agua na carroceria molha toda a bagagem, tem que embrulhar tudo em saco plastico,poeira também entra!!!
A minha Volcano Diesel tem apenas 6 meses e 5.000 km , por enquanto só alegria , ja peguei chuva com bagagens na caçambas e não entrou uma gota de agua , percebo que poeira entra um pouco , mas muuuuuito menos do que umas S-10 por exemplo . Consumo de 10,5 na cidade e 15,5 na estrada , roda quase de graça ... rsrs. Muito confortável e com itens de serie muito interessantes , por ex , a chave de presença que não precisa sair do bolso . Tomara que continue me dando alegria ...... Abraço a todos .
Boa noite, comprei uma Fiat toro 2020/2021 ela está com dificuldade pegar e fica aparecendo mensagens park assistence não disponível verificar sistema. Vc tem ideia de que pode ser?
Cleber e Amigos qual a melhor a frontier attack 2021 intermediária ppr 162. ou toro diessel 4x4 Vulcano 2021 completona ! Por 148. Com desconto para produtor rural !? Qual o melhor carro!? Lembrano que a frontier attack ela nem piloto automático tem e outras coisas, fiquei desanimado com ela
@@edsonsouza1080 sinceramente não sei o que é de boa, ando um pouco rápido, mas neste esquema faço 7,5km/l no misto 40% cidade e 60% estrada no etanol.
estou na segunda toro a diesel e em breve comprarei a terceira unica reclamação que tenho e o pós venda concessionários daqui de minas gerais tem um péssimo atendimento
7.5 a 8.0 uso misto cidade e estrada. 9.0 a 10 Km na rodoviária. Problemas que já deram na minha road 2018: Coluna de direção Ar condicionado sem gás Barulho no painel .
@@felipeaparecido4344 Não mano isso era na Gasolina Etanol fazia 6.0 Cidade 8.5 Rodovia. Mas eu troquei a minha toro pra volcano 2022 Flex Tá fazendo 6.5 há 7.5 no etanol cidade ( lembrando sempre no ar condicionado e com carga ) E até 9km Por L na rodovia G: 7.5 há 8.5 cidade e 9.0 há 10.1 Rodovia
Sobre o consumo, a minha quando tirei tava fazendo 6, 7 mesmo na cidade na gasolina! Carro zero, motor novo.. Depois de um tempo já melhorou, hj consigo fazer 9, 9.5 andando de boa na cidade!
Meu nome vilson tenho uma touro a dois meses muito boa 1.8 flex automatico gosto muito dela bebe se eu pisa fora disso faz 8 .9 na cidade quase 14 na estrada como disse tudo está no pé...
Fico a 300km do Jalapão amigo. Quantos kms/lt ela fez com você? E a qual velocidade? Foi a 2.4? A tempos venho fazendo uma pesquisa das Toros, e a diesel está botando medo com tantos problemas relatandos.
Boa tarde companheiro, você poderia me ajudar sobre essa dúvida cruel. Você ainda tem a sua Toro? Pois eu estou desde o início do ano vendo vídeos e análise sobre a Toro diesel, sou hondeiro, tenho um Civic 2014 a mais de cinco anos, e até agora só manutenção preventiva, graças a Deus nada de luz no painel, para se ter uma ideia até às pastilhas troquei há dois anos atrás eram originais. Tenho pretensão de pegar uma Toro daqui mais ou menos um ano, esperar ver se esses preços volta mais pra realidade do brasileiro. Mas em fim, a sua já deu problema? Qual a sua avaliação sobre o carro? Você recomenda? Muitos aqui do interior fala pra mim fugir dela, pois é muito frágil as peças e parece uma árvore de natal para acender luz no painel. Obrigado pelas informações. Há meu uso será 70% asfalto e 30% chão.
Tenho uma Volcano 2019, o carro é bom dentro dos seus limites claro, mais o meu maior problema é pós venda, ela apresentou alguns problemas de pintura, o carro tá com 27 mil e a fábrica nega em fazer os reparos. A pintura tá levantando umas bolhas tipo essas d umidade de parede de casa.
mete na justiça fiii, ameaça eles antes, duvido q nao pagam pau! Direito é seu, vai no procon antes, claro, procurar seus direitos, veja se ta tudo certinho e corra atras ! o que é do homem o bicho nao come! Confie em Deus !!
Kleber a Fiat Toro não seria uma versão da Fiat Strada que fez uso de anabolizantes?... Brincadeiras a parte ela parece ser uma Strada cabine dupla maior para levar 5 passageiros e um pouco de carga com conforto
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E a Toro flex 1.8 freedon é um bom carro?
Matou a pau é isso aí comprei uma fico babando com a beleza da maquina só tenho que agradecer a Deus ❤
Ja estou na terceira fiat toro todas volcano diésel 4x4
Aquí só alegria 👍
amigo tô pensando em comprar uma, mais as pessoas fala que dá muito defeito
Porquê terceira se é um veículo tão recente?
@@Elissandro_Costa
Porque uso no máximo 2 anos e troco
@@cristianosoaresipda3863 o do meu sogro deu muito problema , o a Disel mas foram esses que ele disse do recall ele vendeu logo, já a minha flex deu problema no trocador de calor do 40mil rodados e perdi o câmbio, tive o maior prejuízo, mas de resto só foram os pequenos problemas que ele falou no início e que os pós compensa, mas o Câmbio na FIAT é 26,5mil, quase um carro novo!
@@grupornempresarial6087 nossa e tem tantas Fiat Toro na rua a gente para e pensa poxa essa picape deve ser muito aprovada pra ter tantas nas ruas
Tenho duas há dois anos sem defeito nenhum. Muito satisfeito.
O próprio mercado dita se a mercadoria é boa ou não. Vende muito, e clientes trocando por mais um mesmo produto mais novo! Essa é a verdadeira pesquisa de mercado! A Toro é top de mais ! No seu segmento.
Até a mulher que a gente casa pensando que era a alma gêmea dá problema imagina um carro feito pela mão do homem.
Meu carro é novo. O consumo na cidade de Teresina PI com gasolina é de 6,5 a 7,0 km/l. Em São Luís MA consegui 8,5 km/l talvez a altitude e temperatura influenciam. Pois ja senti esta diferença em outros carros que tive nestas duas cidades. Já na estrada andando em torno de 110 a 120 km por hora de velocidade já consegui 12,9 km/l de gasolina. Para um carro automático. Para mim está bom.
A minha toro 1.8 tinha esse problema de resposta das marchas, chipei ela e melhorou muito as trocas de marchas.
Qual tipo fez?
Paguei R$ 105.000,00 na Toro Freedom 20/21 , pode fazer 1/1 tô nem aí é confortável , segura e não precisa voar baixo tenho 64 primaveras e pressa nenhuma 👍🤣
Manutencao dela é cara ?
Falou tudo kkkk gosto pra caramba da minha!!
A sua e flex?
A pessoa é enganada pela montadora e ainda fica feliz com isso kkkkk não sei porque o RUclips me recomenda esse tipo de vídeo 😂😂😂😂
@@canal_do_gmf😂😂😂 Brasil é isso mesmo
Tenho Toro Flex 2020 muito top. Consumo em estrada juiz de fora MG muitas subidas e curvas 9 km/l no alcool e 12 km/l gasolina na estrada. Na cidade faz 6 km/l no alcool com transito bom.
Tinha uma freedom 2020 e fazia a mesma medida de consumo
Opa Hélio, muito obrigado pela participação e por deixar esta sua experiencia com a Toro!
Isto é muito importante para ajudar outras pessoas.
Abração amigo.
é amigo também achava até o meu dar problema no câmbio com 40mil rodados, foi logo um exagero de gasto, uma dica após o terceiro ano se livre dessa bomba
1.8 ou 2.4?
Moro em BH. Comprei uma Toro Freedom Flex 0k, recebi o carro no dia 13/11/2020 e já no dia 17/11 fiz uma viagem de 900km. Em um percurso de 797km medido, com o ar condicionado ligado em +ou- 70% do tempo e raramente passando de 110km, e às vezes bem menos, pois enfrentei chuva e grande tráfego de caminhões, consegui a média de 11,2 km p/ litro. Achei excelente a média de consumo pelo conforto, utilidade e segurança do veículo.
Adilon o pessoal quer andar acima de 140 e ainda quer que o carro faça 10 km com litro...
@@franciscoviana9665 Assim mesmo.
@@adilonresende711 Tb tenho a Toro Flex...nada a reclamar. A maioria que comenta nem automóvel tem rss. Abs aqui de Curitiba
Adquiri a TORO DIESEL RANCH 2020 câmbio ZF 9 marchas aut. - estou gostando muito; flex é pra quem possui posto de gasolina.
Fiat Toro Volcano !!!! Show de Bola, conforto ao dirigir, estabilidade e potência. Nota 10
E o consumo Amigo???
@@allanbruno1414 consumo diesel na estrada 13,5 km/l e na cidade 10km/l
@@aldoandrade7360 bem Econômica
O farol infiltra mesmo?
Só não pode mijar no pneu kkkkkk
Comprei uma Toro Flex Vulcano 0km 2017/18, retirei na concessionária Mônaco em Belém-PA. Só dor de cabeça. 6 dias após a retirada tive que voltar devido problemas mecânicos. Sistema de injeção, panes elétricas, aquecimento do motor, ineficiência do ar condicionado, altíssimo consumo, problemas no motor de partida etc etc etc. Enfim careo fixou mais de 5 meses na oficina da concessionária Mônaco nessas idas e vindas. Desde o início solicitei a substituição do veículo pois tinha menos de 7 dias, mas a Fiat e a Mônaco não atendem a legislação do CDC. Ou seja por necessidade e abuso de poder tive que ficar com o carro sempre tendo que ficar na dependência da Boa vontade da empresa fazer os reparos. Passou a garantia e os problemas continuam, prejuízo pois estou sem o carro pra escoar minha produção, pois sou produtor rural e estou tendo custos com carro reserva pois a fábrica nem isso disponibiliza. Não recomendo a FIAT. Vejam no reclame aqui a quantidade de problemas e quem tem sugiro logo acionar a justiça para ter seus direitos resguardados. FIAT nunca mais, Toro bonita mas mais dá mt mt prejuízo
Bonitinha mas ordinária 😂😂😂
Boa noite! Tenho um Fiat toro 2019 flex e não tem esses problemas, somente a caçamba que não é bem vedada, consumo de gasolina entre cidade/estrada 12,6km por litro de gasolina. Muito top.
Parabéns minha saveiro CD faz 12 tá dando 90% estrada. A sua está com ótimo consumo
Concordo em tudo.
Qual o milagre por que tenho uma toro freedon e essa peste bebe igual o capeta
Não existe milagre, abasteço sempre com gasolina aditivada, manutenção em dia, velocidade média 100km/hs.
E abasteço sempre na rede BR Petrobras.
Ja tive uma toro flex ... é horrivel no barro !! O controle de estabilidade trava ela e acaba atolando !! Tive problema com o marcador de combustivel que era doido e problema com a abertura da tampa traseira devido a poeira !! Agora um fato que me chamou mais atenção foi estourar o pneu traseiro pq a roda e muito perto da suspensao ... no barro vai juntando e faz com que ela embuche e nao ande no barro ... trava as rodas ... vai forcando ate o pneu estourar !! E para finalizar tive problema de entrar muita poeira nas portas traseira ....qdo pegava muita poeira olhava o banco traseiro e ele tava todo sujo
Tenho uma flex, automática 2018, rodei 75.000 km. Nunca deu nenhum problema. Está igualzinha tirei da agência. Estrada, cidade e terra. Dizia minha avó: desdenha quem quer comprar.
Bom dia
Famosa sorte, a gestão de qualidade zero da Fiat não deixou a sua sair com defeitos, mas nem todos tem essa sorte…
Estamos muito satisfeitos com a nossa Toro Tiger Shark 2.4 flex. Superou as nossas expectativas!
sorte, muita sorte agradeça muito a deus a do meu tio bateu motor com 3 mil km rodados, a de um amigo meu ja foi mais de 11 vzs para autorizada problemas eletricos etc .......
@@thiagomiguel319Foda viu.. linha de produção tem isso! As vezes um lote da problema aí fudeu!!
Muito bom vídeo, tenho uma Diesel, está com 103 mil km, tive que trocar recentemente os kits amorcedores dianteiros, coxin motor e discos de freio, inclusive ela está na css para verificar um ruido que creio estar ligado ao alternador. Ja andei em 2 carros além do meu e não percebi esse problema de arcondicionado, ambos gelam bem.
Boa tarde companheiro, você poderia me ajudar sobre essa dúvida cruel. Você ainda tem a sua Toro? Pois eu estou desde o início do ano vendo vídeos e análise sobre a Toro diesel, sou hondeiro, tenho um Civic 2014 a mais de cinco anos, e até agora só manutenção preventiva, graças a Deus nada de luz no painel, para se ter uma ideia até às pastilhas troquei há dois anos atrás eram originais. Tenho pretensão de pegar uma Toro daqui mais ou menos um ano, esperar ver se esses preços volta mais pra realidade do brasileiro. Mas em fim, a sua já deu problema? Qual a sua avaliação sobre o carro? Você recomenda? Muitos aqui do interior fala pra mim fugir dela, pois é muito frágil as peças e parece uma árvore de natal para acender luz no painel. Obrigado pelas informações. Há meu uso será 70% asfalto e 30% chão.
@@brunourcino1068 opaa, tudo bao? Cara ainda estou com a minha toro. Seguinte em se tratando de conforto e estabilidade você vai ver que o carro é tão bom quanto o civic, agora parte mecânica que é o x da questão, com meu carro já tive uns b.o grande mas a minha é a 2017 e conversando com amigos que trabalha na css da fiat e até outros proprietários de toro a experiência é que o modelo 2019 pra frente n tem mais esses problemas
@@brunourcino1068 outro detalhe que se for pegar só vale a pena a diesel ou a 1.3 turbo, a 1.8 e a 2.4 tem consumo muito alto e a 2.4 já saiu de linha
@@router94 até cogitei a 2.4 por conta do preço menor, e por conta do combustível que hoje não vale a pena o diesel, aqui no meu estado está uma diferença de 2,00 de um pelo outro. Mas se eu for pegar ainda quero uma 4x4. Pena que os preços da internet estão fora da realidade do poder de compra do brasileiro hoje. Ver ano que vem como ficará e como os concorrentes aparecerá.
Muito bom o canal do senhor. O qual Fala a verdade com entendimento real.
Melhor pic up que já possuí, sem comentários, você tá falando besteira!
Única reclamação que tenho, é que ela não está na minha garagem 😂
Falou td ...
Eu tbm 🤭
Kkkkkkk
Em breve vai estar na minha garagem, vou fazer um vídeo sobre consumo, ando entre 5.000 a 7.500 km por mês.
Kkkk Excelente comentário
Temos uma aqui há quase 3 anos, Diesel Volcano 2019. Comprada em abril/2018, com desconto de 19% em CNPJ, baixando o valor de compra em cerca de R$30 mil reais. Hoje tem quase 90000 km. Carrega cerca de 600kg quinzenalmente. Médias de 12 na cidade e 16 na estrada (diesel, estrada velocidades entre 110-120km/h). Carro silencioso demais (por conta de ser diesel e ter uma acústica boa), as vezes pega 140, 150 por hora e nem me dou conta pelo barulho insuficiente. Ar condicionado sempre gelou bem, dual zone dele é ótimo ao meu ponto de vista. ÚNICO PROBLEMA QUE A MINHA UNIDADE TEVE É CRÔNICO! Desde os 30mil km, ela tem ringidos na suspensão dianteira. Fruto de parafusos na barra estabilizadora que tem que ser trocados com uma certa frequência de 10mil km (sim, você não leu errado) e também tem que ficar apertando ocasionalmente (pois é). Esse problema ao meu ver estragou a experiência no quesito conforto. Ah, e a multimídia deixa muito a desejar para um carro 2019. No período, carros de gama inferior na própria Fiat já contavam com multimídia superior, ao menos com pareamento via Android e CarPlay, e o touch não é dos melhores também considerando o modelo e valor. Dos demais itens, NA MINHA UNIDADE, nada a reclamar.
Boa tarde companheiro, você poderia me ajudar sobre essa dúvida cruel. Você ainda tem a sua Toro? Pois eu estou desde o início do ano vendo vídeos e análise sobre a Toro diesel, sou hondeiro, tenho um Civic 2014 a mais de cinco anos, e até agora só manutenção preventiva, graças a Deus nada de luz no painel, para se ter uma ideia até às pastilhas troquei há dois anos atrás eram originais. Tenho pretensão de pegar uma Toro daqui mais ou menos um ano, esperar ver se esses preços volta mais pra realidade do brasileiro. Mas em fim, a sua já deu problema? Qual a sua avaliação sobre o carro? Você recomenda? Muitos aqui do interior fala pra mim fugir dela, pois é muito frágil as peças e parece uma árvore de natal para acender luz no painel. Obrigado pelas informações. Há meu uso será 70% asfalto e 30% chão.
@@brunourcino1068 opa, tudo bem? Se você tem uso nessa proporção, recomendo ir pra pickups médias. Ainda a possuo, hoje com 145000km. Não houveram maiores problemas além do já noticiado na mídia. Verifique troca de correia junto com bomba d'água quando for ver uma. Do mais, os problemas crônicos da minha unidade permaneceram, e a gente vai se acostumando. Outro ponto é a diferença do preço do combustível. Uma unidade usada já sofreu alguma depreciação. Em caso de uma 0km, opte pela versão a gasolina. Os problemas crônicos dela já foram resolvidos na fábrica, e pegando uma hoje, é só alegria.
Sou proprietário de uma Toro flex 2019, oque posso relatar é que com 60.000 km tive que fazer a suspensão dianteira, trocar bóia de combustível e esses dois serviços não resolveram os problemas, suspensão que contínua fazendo barulho e o marcador de combustível continua doido, hora funciona e hora não. Consumo na gasolina em cidade é entre 5 e 6 km/L. Na estrada já consegui 11.2 km/L pisando leve, Bebe bem. O carro é lindo, mas cheio de tecnologia embarcada com poucos testes e não muito resistente. Sendo sincero, não compraria outra. Vou trocar em uma Toyota RAV 4 ou nova Duster quando sair motor turbo.
11.5 faço com minha triton 2019 automática
mas logico q triton não se compara com lixotoro
Carro lançamento sempre é bomba. Se tratando da Toro então. . .
Minha firma teve várias Toro. Eu tive uma Diesel e outros tiveram 2 Flex.
Minhas observações :
- nao tivemos problemas do ar condicionado.
- deu problema de bomba d’água com 140.000km na diesel. Trocaram e não cobraram nada. Estava a 5 dias de acabar a garantia.
- a infiltração na caçamba ocorre mas em todas pick-up é assim. Nao achei exagerado o problema.
- o enrosco na chave não houve em nenhuma das que tivemos.
- o consumo de combustível consegui sempre mais do que o que mostra a etiqueta do Inmetro. Sempre usando álcool e diesel respectivamente. Econômica sim, pois sempre com ar e carregada. As minhas eram 21/22 (Diesel) e 22/23 as Flex.
- a Diesel tem um delay na aceleração. A resposta na diesel é lenta. Mas as Flex foram ok.
- pane elétrica na diesel nao tive.
- na Diesel tive que trocar os coxins com 138.000km e paguei pelo serviço mesmo estando na garantia.
- troquei bateria da Diesel sim, mas ainda estava na garantia.
Por fim, acho que o problema da peça da troca de calor do fluido do freio um problema e precisa ser vista. Para as Toros da firma não houve o problema.Evito isto fazenda a troca do aditivo do fluido antes dos 60.000km. Faço de 50 em 50.000. Resolve.
CONCLUSÃO:
- troquei uma flex 23/24 por uma nova 24/25. Com 87.000km
- Troquei a Diesel Volcano 12/22 por uma Volcano flex nova.
A Flex achei que fiz bom negócio.
Na Diesel achei que houve grande desvalorização. Não vale a pena mais ter Diesel. Fiz meus cálculos. Rodamos muito com elas e mesmo assim a Diesel, pelo valor geral da manutenção e do combustível já não é vantajoso. Porisso tantos estão saindo da Diesel.
Gosto muito da Toro. Segura, muito confortável, bonita e econômica.
Concessionárias em todos os lugares. Algumas coisas a melhorar. Mas satisfeito pela média geral.
Espero ter ajudado.
Abraços
Tenho uma Toro 2019 1.8 e ja rodei mais de 50 mil km, não tive problema algum!!!! Faz 10,2 (etanol) na estrada, onde ando maior parte, ar gela bem, cambio não reclama das subidas... carro fantástico e recomendo !!!!!!!
E na cidade qual consumo amigo??
Kléber, fala um pouco mais sobre este aditivo para a regeneração do filtro. Este aditivo ele atua no diesel ou no óleo lubrificante? Devo colocar aditivo quando abasteço? Gratidão
Ps. Qual a especificação do produto apresentado?
Consegui a poucos dias me livrar da FIAT TORO. Sim isso mesmo. Era bastante leigo quando adquiri a TORO pensando que era uma camioneta de verdade, porém mais compacta. Cai no canto da sereia do vendedor, que se preocupam unicamente em vender o produto e ganhar a comissão. O pós venda da Fiat é uma lástima. Por que minha decepção? Vou contar: primeiramente, por que adquirimos uma 4x4? Para o fora de estrada obviamente, eu em particular gosto se ir pescar e acampar em locais ermos de difícil acesso. Tudo isso eu perguntei ao vendedor na hora da compra, se ela realmente aguentaria tanto quanto uma Ranger e outras camionetas do.mesmo seguimento, respondido que sim. Cara simpático, atencioso enfim todos os atributos do bom vendedor que quer vender a si que custo. Em uma de minha aventuras, ao passar por um pequeno alagado mesmo estando com a toro na reduzida ela perdeu força ( provavelmente pelo maldito DPF, outra coisa que não te explicam na hora que tu compra) e apagou e obviamente atolou. Água pouco acima de meia roda. Nem cobriu a roda. Resultado. Graças a Deus o seguro cobriu. Em 2017 85 mil de prejuízo para a seguradora. Trocaram praticamente toda a camioneta por baixo, inclusive o diferencial. Comprovadamente embora seja 4x4, não foi devidamente projetada para situações normais de Off Road. Só não ocorreu calço hidráulico, porque o resto estragou tudo. Outro grande sistema mal projetado foi o filtro DPF. A cada regeneração a camioneta simplesmente "achochava" perdia força até terminar a dita. Um ano depois que comprei a camioneta recebi da Fiat um anexo ao manual dizendo que devia evitar trafegar com ela em pequenos trechos, ou seja aquela pequenas voltas de ir ao mercado, enfrentar trânsito dia a dia na ida para o sv, não era recomendado pois poderia avariar o motor e carbonizar o sistema. É mole? Eu sempreminteragi bastante com um grupo de argentinos pelo Whatsapp ( são apaixonados pela camioneta) e foi lá na Argentina que os primeiros problemas com o DPF surgiram Causa do inclusive perda total do motor. Recentemente um amigo de lá teve seu motor substituído. Ficou 3 meses sem camionete. Sorte que ainda estava na garantia. O defeito triste que o combustível se mistura ao.oleo do motor, aumentando a pressão interna causando p fundamento do motor. De posse desse conhecimento, passei a controlar o nível do óleo. Certa feita um alerta de que necessitava de troca de óleo acendeu no painel, sendo que ainda tinha 3mil km para a próxima substituição. Fui até a San3Marino de Viamão. Desconhecimento total do problema que já vinha ocorrendo a meses na Argentina e a Fiat sequer mandou um alerta as suas revendas. Foi um estresse para convence-los do que estava ocorrendo. 2 dias depois me chamaram e realizaram a troca do óleo e filtro de graça, pois foram averiguar e realmente havia um problema. (Não vou entrar no detalhes do dia que me dirigi até eles para solicitar a troca, foi punck) Acabou? Infelizmente ainda não acabou. Aos 86mil km ela apresentou falha de motor. Era a dita canonização dos pistões. 10mil reais para baixar o motor e mandar dar um banho químico no sistema. Com essas informações decidam se vão realmente comprar essa "camioneta"! Nem todos os proprietários tiveram problemas. Desconheço quantos no Brasil tiveram pois não havia grupos de whats que eu fizesse parte para acompanhar. Mas aprendi muito mesmo com os Argentinos, se não fosse por eles teria tomado um tufo ainda maior. Aprendi a lidar com o DPF da TORO e conviver com suas debilidades até poder vender e dizer adeus a Fiat é poder divulgar a série de problemas que tive a fim de alerta-los. Se vcs quer uma camioneta para aventuras off Road respeitando claro as limitações de todo veiculo 4x4, não vá de toro por que ela vai muita além de limitações, vc vai tomar prejuízo e grande. Toro usada? Nem pensar. Agora se vc quer para viajar simplesmente w ter economia de combustível e conforto. Ela vai te atender, pois a diesel é a mais econômica de todas as camionetas.
Nossa que depoimento esclarecimento sobre o assunto e ela ea mais vendida nos últimos 4 anos obrigado amigo!
Nossa!!! Só colocar um downpipe, e fazer um remap... Adeus problemas de dpf
Isso tanbem acontece nos motores honda hrv carbonizacao do motor ate chega a travar pode ser resolvido com um remap
Tenho uma 2017 vulcano diesel
E ela parau do nada saindo da garagem
Como se tivesse acabado o diesel
Vários falam sobre um problema em um sensor de temperatura de oléo ,
Sabe me informar algo sobre isso?
@@sergiogil2640 sobre isso não sei te dizer nada.
Fiat Toro flex 20/21. A um mês com quase 5mil km. Media de 13.45km/l rodoviário. 8 a 10 na cidade... Muito satisfeito, superou minhas expectativas... Caratinga MG
Amigo kkkk voce esta tentando enganar quem ?
Nem carro 1.8 faz 8 na cidade imagina uma caminhonete
@@ricardosilva5559 Estou falando que é minhas médias, rodei 10mil km em 2 meses...
Não tenho motivo pra mentir e nem fazer marketing pra ninguém, o que é será...
@@Bosch22-s2t voce desliga ela nas decidas ? Kk
Fiquei impressionado com os resultados, não esperava esses números devido opiniões de outras pessoas.
Esse carro é realmente muito bom, por ser um veiculo de alta tecnologia eletrônica embarcada, requer atenção que outros puramente mecanicos dispensam.
Agua e eletricidade não se misturam, então cuidado até em lavar certas partes ou botar o carro no banhado, ele não é 4x4 pra enfiar em rio e lama e sim por que oferece maior segurança na condução, mesmo em rodovia.
Se o fato de ser 4x4 fosse sinonimo de carro pra lama, honda Crv, acord, lancer, Sx4, duster e outros seriam reis do offroad também.
Ainda, pela eletronica disponivel a bateria tem que estar sempre ok, vai evitar erros e dor de cabeça.
As caixas de cambio, não só da Toro, mas todos veículos modernos automáticos, aquecem bastante e usam trocador de calor junto ao sistema de arrefecimento, se essa peça falhar, a água do radiador acaba no cambio e é um pepino gigante.
Se tiver carro com esse sistema fique ligado.
Existem bons profissionais em cambio que resolvem mas o custo nem sempre agrada.
Olá, Kleber!
Já fiz a regeneração forçada, porém, no painel não mostrou que era o DPF, mostrava problemas de injeção. Tudo que vc falou sobre os problemas da Diesel, realmente podem ocorrer, mas depende de fornecedor para fornecedor dos componentes. A entrada dágua ou poeira na caçamba é crônico e, para quem não sabe, ocorre mais com Toro e o local de entrada dágua e poeira se dá no plástico que envolve o vidro traseiro indo até o teto. Lavrei todas as entradas possíveis, mas nessa não quiz mexer, pois no ato de retirar esses plásticos, acaba quebrando as presilhas e o prejuízo é muito grande. Por isso que a Fiat vende bolsas para colocar as malas e dizem que o problema é normal
Ótimo veículo! Tenho uma 2016/2017 Diesel Volcano com 37000 km econômico nunca apresentou defeitos, comprei ela seminova com 25000 km. Essa é minha segunda Fiat Toro no final do ano passado comprei uma 0km andei 10 mil km sem defeitos. Diferença que achei de uma pra outra foi isolamento interno e vibração, a 2019/2020 a Fiat melhorou bastante. Na questão de infiltrações da caçamba comprei um maleiro de caçamba que resolveu o problema de poeira e água.
O meu primo tinha uma toro flex 2017/2018, e houve uma oxidação do trocador de calor, mesmo com todas as revisões feitas em concessionárias, e passou oleo da Caixa de macha para o motor, e vice-versa. Ficou um mês na concessionária e vários itens foram substituídos, inclusive caixa de marcha e radiador, dentre outros. Em pesquisa na web, vários casos semelhantes em toro, compass e renegede. Além disso motor manco e consumo de 4.9 na cidade.
Tive uma Volcano a diesel. Muito económica. Fazia 10,5/11 km/l em média. Na pista fazia14km. Muito boa caminhonete. Realmente por sair de segunda marcha ( câmbio automático) não é legal. Parabéns pelo seu canal. Ótimo conteúdo.
Tenho uma Volcano diesel, já tem uns dois anos e não peguei zero. Carro extremamente confortável, econômica, anda muito… carro top. Mas nem tudo são flores gosta bastante de oficina
Tenho uma toro ranch 2022. Confere o desgaste dos batentes. Já troquei. Ando pouco em estrada não asfaltada.
Toro, peguei uma faz um mês, tesão de pick-up, linda, delícia pra dirigir...
Problema já vi da em BMW, Audi, Volkswagen, Ford, GM entre outros
TENHO UMA TORO ENDURANCE 2022-FLEX. Fazendo aqui na cidade de Fortaleza 5,3 por litro de gasolina e na estrada faz 11, 3 KM por litro a uma velocidade de 100 KM por hora.
Tenho uma Toro 1016/17 exatamente a Open Edition flex 1.8 o consumo na minha cidade em sp 6 / 7 no máximo porém é um carro,na estrada 10/11muito top demais lindo demais
Tenho uma flex 1.8, 2018/2019, 48.000 km rodados, e nenhum problema.
Tenho uma ranch e vou comprar outra não existe melhor! So elogios!
Muinto confortavel e economica
A minha foi a pior dor de cabeça.vendi e nao quero nem saber mais, Deus me livre!🙌🙌🙌🙌
Opa Lyndomarc, conta para nós qual dos problemas você teve, deixe sua experiencia, abraço amigo.
Vou vender aminha também, começou a dar muitos problemas principalmente no motor
Tem muita reclamação do trocador de calor da flex, isto também acontece com a diesel?
Depois dessa orientação, na minha garagem também não tem lugar pra nenhuma Toro, diesel ou flex. Pode ser que alguém da Fiat viu esse comentário do nosso colega e já passou pro setor de engenharia da Fiat e corrigiram esses defeitos.
Tenho uma Toro Volcano tá com 80.000 KM não tenho problemas ando muito na cidade e viajo também piso forte para trabalhar bem o motor, as revisões em dia e o diesel geralmente sempre no mesmo posto, estou satisfeito com tudo no veículo nunca me incomodou as vezes entrar água na caçamba através da capota marítima pois ela foi feita pra isso mesmo o nome ja diz “ Marítima” quem quer isolar compra um SUV ou SW4 ...... a diesel tem motor potente forte e econômico o carro é imponente e presença chama a Atenção mesmo..... campeã de vendas do seguimento não tem concorrência nem vai ter..... existe problemas sim como todo veículo, picapes e caminhonetes até as tradicionais no mercado a mais de 40 anos ainda apresentam algum problema S10, Tríton, Hilux, Amarok, Nissan ...... todas tem um problema nem que seja superficial ou crônico mas nem por isso deixa de serem boas e atender ao consumidor, então deixem de meter o pau na Toro e saibam comprar um veículo....quer economizar anda de ônibus, Biz ou de 1.0, o carro a diesel só realmente pra quem tem condições de bancar...... tá insatisfeito com sua Toro venda e vai comprar um carro que te atenda e quem não tem condições de comprar e nunca andou em uma é melhor ficar calado. O valor do carro realmente é alto um exagero mas estamos no Brasil então quem quer o bem paga o preço se tiver bala na agulha.
é por isso que vou consertar a minha e jogar essa bomba fora para pegar um carro melhor!
Kleber, faz um vídeo exclusivamente com a Amarok V6. Eu sei que você já fez um sobre a Amarok e muitos vão até mencionar isso, mas lá você falou de todas elas indistintamente e aí não dá a real posição da V6, tais como percentual de vendas e/ou procura pelo modelo, a desvalorização, etc. Eu acho, por exemplo, que os problemas que acontecem no motor da 2.0 não acontecem na V6. Fica a dica. Abraços.
Parabéns!!!👏👏👏 Eng. Kleber. Por mais um vídeo . Bem explicativo. Aos donos de pikaps. Elas não foram feitas para amadores .que não tem .O abto. De conferir pela manhã..água. olio .etc... ao sair pra trabalhar .ou até mesmo. A passeio. E dias do cotidiano. Há de constantemente .fazer inspeções no veículo. Mesmo que não haja .uma necessidade. De imediato ... para quem não gosta.desse tipo de preocupação .melhor não ter esse tipo de veículo.!!! E procurar um não utilitário... todo carro .um dia .terá que dar oficina ... e antes disso tudo. A melhor coisa .e saber o que quer fazer .com uma pikap. Antes de comprar ... para não ter arrependimentos futuros... 🤨👍
Belo vídeo...a Toro na versão diesel tem basicamente a mesma mecânica do Compass..Cleber....vc poderia fazer um sobre o jeep Compass DIESEL E. FLEX!? Seria bemmm interesante!
Fiz a revisão de um ano de minha Fiat Toro 2019 com 14.000 km, não tive nenhuma reclamação. Quando fui olhar o nível de óleo do motor, notei que estava baixo. Fui na concessionária e pedi uma explicação para o baixo nível do óleo. A resposta que foi me dada era que a quantidade de óleo recomendada pela fábrica era de 04 litros de óleo e não 05 litros, pois os motores estavam criando bora. Vocês tem conhecimento desse fato ocorrido, isso não é uma falha de projeto?
Boa tarde companheiro, você poderia me ajudar sobre essa dúvida cruel. Você ainda tem a sua Toro? Pois eu estou desde o início do ano vendo vídeos e análise sobre a Toro diesel, sou hondeiro, tenho um Civic 2014 a mais de cinco anos, e até agora só manutenção preventiva, graças a Deus nada de luz no painel, para se ter uma ideia até às pastilhas troquei há dois anos atrás eram originais. Tenho pretensão de pegar uma Toro daqui mais ou menos um ano, esperar ver se esses preços volta mais pra realidade do brasileiro. Mas em fim, a sua já deu problema? Qual a sua avaliação sobre o carro? Você recomenda? Muitos aqui do interior fala pra mim fugir dela, pois é muito frágil as peças e parece uma árvore de natal para acender luz no painel. Obrigado pelas informações. Há meu uso será 70% asfalto e 30% chão.
Tenho uma Toro gnv flex 2017 é uma benção
❤ obrigada por tudo tive um livramento, graças a Deus 🙏❤️ amém 🙏 tive um dia 🌻 para ter uma bomba na mão 🙏 Deus mum livrou meu DEUS
Estou muito satisfeito com a minha Fiat Toro 2.4 Flex. Está marcando no painel 8,5 km/l na cidade.
Excelente Rafael!
Vou deixar mais um vídeo que é dúvida frequente aqui no canal:
ruclips.net/video/g9KSL4KWrbY/видео.html
Te vejo por lá.
Abração
Sou feliz proprietária da toro diesel 2020 ,mas convivo com esses problemas parabéns pelo relato,cansei de levar para garantia só dizem q não encontrou o problema
Quer dor de cabeça compra flex; quer ser feliz compra a diesel.
Cleber, boa noite!
Vai fazer os problemas da Duster Orock?
Estou pesquisando pra v se compro, mas é muito problemas pra um carro carro, Valeu mesmo pela á informação. 👍👍👍
Posso te garantir que não é bem assim como disse, Prezado.
Temos uma Ranch diesel 4x4 aqui em casa, modelo 2019.
Manutenções preventivas e corretivas agora em junho/2022.
Todos os óleos ( motor,caixa, diferencial)); todos filtros; correia dentada e de acessórios; bomba d'água; discos e pastilhas dianteiros; tambores traseiros; uma limpeza responsa no coletor de admissão e na válvula EGR; limpeza TBI, enfim, carro ficou novo!
Fechando meu testemunho pra vc ter uma idéia da qualidade desse carro, Hoje está com 106.000 km, e zero barulhos, quer seja no motor, suspensão ou outro local do mesmo. Nenhuma luz de advertência no painel de instrumentos, e, nenhum vazamento. Enfim, o carro é só alegria pra nós.
Observação final; está disponível para venda a que possa interessar.
Motivo: Preciso de Veículo maior para carregar peso, pois pretendemos construir. Um lote que possuímos na zona rural de onde residimos.
Média 6,5 km/L. Bateria 4x fiquei empenhado....vendi e comprei f250, só alegria com a bruta
F250 isso sim é caminhonete de verdade , caminhonete de homen sério.
Graças a Deus eu tenho uma 2.4 2017 /18 com quase 22mil kms. Fas 5 ate 6 na cidade e de 9 à 10 na estrada na media de 90 a 120 por hora .no álcool..... Nunca usei gasolina
diz que essa 2.4 é a melhor das flex,..9 marchas
Fiat Toro não é caminhonete.. Só assisti porque é nesse canal.. um carro com 4 anos de lançamento tem mais de dois recalls por ano.. Desrespeito comparar isso com as picapes médias brasileiras
Concordo com vc, as pessoas comparam a toro com camionetes grandes, tem que comparar contra carros do estilo dela como a oroch como exemplo
A toro diesel num é um carro ruim não, é econômica, confortável, anda bastante
Eu tenho uma Toro Endurance 1.3 Turbo Flex 21/22 com 27 mil km Jajá vou pra terceira revisão! O único problema q tive nela foi um barulho na direção.. levei na css e resolveu! E realmente o ar condicionado dela não gela bem, tive um Fiat Argo e a diferença é considerável viu, argo gelava muito já a Toro não gela bem!! Ponto negativo,. consumo eu consigo fazer 9, 9,5 na cidade.. mal pego estrada, já fiz 13 na estrada..
Parabéns guerreiro! Muito obrigado. Eu estava fechado negócio e vou desistir de uma a diesel. Você tem vídeo com às melhores opções à diesel!?
Opa Paulo, tudo bem amigo?
Eu fiz um vídeo comparando a Toro com outras picapes, como também comparativos com outras picapes a diesel... vou deixar abaixo o vídeo:
TORO vs PICAPES MÉDIAS
ruclips.net/video/AchbPpLnZAw/видео.html
PICAPES DIESEL ATÉ 100 mil
ruclips.net/video/TmuWpdG9uf4/видео.html
MELHOR CAMINHONETE CUSTO BENEFÍCIO
ruclips.net/video/u0ff0IPe7T0/видео.html
Tenho mais outros vídeos no canal também falando sobre picapes, mas da uma olhada neles e qualquer dúvida pode mandar que te ajudarei.
Pode entrar em contato pro Instagram também
@carupoficial
Espero ter ajudado amigo.
Abração
Ranger
@@washingtonfernando3262 Qualquer ano! Outro coisa, eu tenho mobilidade especial é precisa ser automático. Por favor, obrigado.
Eu prefiro apartir de 2017,melhor custo benefício e a xls.
Quando cabra é liso, quebrado, nao compra a fiat toro.. Eu tenho uma 2017/2018 flex... Caminhote maravilhosa, show..
Minha é flex 19/20. Só alegria tb.
Bom dia, Kléber, tudo bem? Gosto bastante do seu canal mas tenho uma crítica construtiva aos vídeos das camionetes. Para dar maior clareza em relação aos defeitos apontados por você, acho importante mencionar as fontes dessas informações. Dizer que muitos proprietários reclamam do defeito X é algo muito vago. Qual a fonte da informação? Qual o percentual ou número de proprietários que fez a reclamação? Importante mencionar que o tipo de uso, modo de dirigir e responsabilidade com a manutenção preventiva faz muita diferença em relação aos defeitos. Abraço!
kkkk o corno foi traído pela fiat e ta tá de mimimi kkkkkkkkk
Olá kleber! Excente vídeo, e explicações. Você é o melhor 👏👏👏👏👏👏👏👏👏
Não perco nenhum dos seus vídeos. Muito obrigada.
SUCESSO PARA O SEU CANAL.
🥰😚
Show de explicação.👏👏👏👏
Muito obrigado Juarez!
Abração amigo.
Kleber, boa tarde. Qto a descarbonização do motor diesel, não seria viável fazer este processo de andar na estrada ( a cada 10 mil km) a 60 km em alta rotação para tal limpeza já que a própria FCA diz para fazer qdo tem necessidade. Assim evitando tal problema no futuro?
A minha é Diesel 2019 freedom 2.0, e até hoje só alegria 🙏🏻 acho porque uso 90 % só rodovia,
Só tenho uma reclamação ! A tampa da caçamba... Mais já comprei sabendo.
Boa tarde companheiro, você poderia me ajudar sobre essa dúvida cruel. Você ainda tem a sua Toro? Pois eu estou desde o início do ano vendo vídeos e análise sobre a Toro diesel, sou hondeiro, tenho um Civic 2014 a mais de cinco anos, e até agora só manutenção preventiva, graças a Deus nada de luz no painel, para se ter uma ideia até às pastilhas troquei há dois anos atrás eram originais. Tenho pretensão de pegar uma Toro daqui mais ou menos um ano, esperar ver se esses preços volta mais pra realidade do brasileiro. Mas em fim, a sua já deu problema? Qual a sua avaliação sobre o carro? Você recomenda? Muitos aqui do interior fala pra mim fugir dela, pois é muito frágil as peças e parece uma árvore de natal para acender luz no painel. Obrigado pelas informações. Há meu uso será 70% asfalto e 30% chão.
Moro em roraima fiat toro 2019/2019 endurance na estrada 12km por litro, na cidade 9a 8 km por litro. Depende do de como você pisa.
Esse Lancer evo aí atrás de você é muito top!
Ótima explicação, aprofunde mais num vídeo sobre "REGENERAÇÃO FORÇADA ", o assunto interessa bastante.
Ela normalmente é feita na concessionária quando há a necessidade. Mas vc tbm pode fazer no momento em que ela está realizando a regeneração oculta. Vc chega em casa e ela está em pleno processo de regeneração. Para não abortar o processo o que não é recomendado ( pessoalmente acho isso um absurdo,se soubesse disso na hora da compra jamais teria comorado) vc deixa ela ligada e espera acabar ou mantêm ela a 2000 ou 3000 giros até acabar. O que vc está fazendo? Regeneração forçada.
Ja tenho uma freedom 1.8 a 3 anos
Não tenho o que reclamar
Tenho uma VOLCANO 2017 diesel, 160mil km problema nenhum só fazer as revisões certinho em oficina de procedência, faz 15km/l na rodovia e 8,5km/l na cidade, acabamento interno de carro importado!
Ta bebendo pra kct, minha s10 2.8 fazia 9,5 na cidade
A minha toro faço entre 7 a 8 km/ litros na gasolina na cidade e 12km/l na estrada! Sou de ariquemes/ Ro
Olá amigo,consegui fazer 15 km de media no trajeto de Teresopolis até Itaperuna, rodando 218 km no trajeto,sem ar ligado,ajudando atroca de marchas para não ultrapassar 2000 giros,ja na volta mesmo trajeto só consegui 11 km de media, já de vezes anteriores,com ar ligado, e sem ajudar nas trocas de marchas e esticando marchas só consegui 7km de media no mesmo trajeto!!!! Agua na carroceria molha toda a bagagem, tem que embrulhar tudo em saco plastico,poeira também entra!!!
A minha Volcano Diesel tem apenas 6 meses e 5.000 km , por enquanto só alegria , ja peguei chuva com bagagens na caçambas e não entrou uma gota de agua , percebo que poeira entra um pouco , mas muuuuuito menos do que umas S-10 por exemplo . Consumo de 10,5 na cidade e 15,5 na estrada , roda quase de graça ... rsrs. Muito confortável e com itens de serie muito interessantes , por ex , a chave de presença que não precisa sair do bolso . Tomara que continue me dando alegria ...... Abraço a todos .
A alegria continua ou já passou pra frente ?
@@lkjsdnfvokjdwnvkdnwvkndv666 só continua , vendi aquele e peguei uma Ranch agora . Top de mais . É um carro que faz tudo .
As pick-ups médias no Brasil são absurdas de caras!!!🤦♀️
Pra gente que tem um sitiozinho e precisa de uma, é quase inviável...
Realmente o custo é muito elevado!
Boa noite, comprei uma Fiat toro 2020/2021 ela está com dificuldade pegar e fica aparecendo mensagens park assistence não disponível verificar sistema. Vc tem ideia de que pode ser?
Minha Fiat toro, na estrada 10 por litro de álcool,sou do oeste do Paraná, muito boa freedom 1.8 2018 Flex
Cleber e Amigos qual a melhor a frontier attack 2021 intermediária ppr 162. ou toro diessel 4x4 Vulcano 2021 completona ! Por 148. Com desconto para produtor rural !? Qual o melhor carro!?
Lembrano que a frontier attack ela nem piloto automático tem e outras coisas, fiquei desanimado com ela
A minha 2018 flex apresentou um barulhinho tipo um rato roendo no motor e era a bomba d'água que também dá muito problema nelas
Minha Toro comprei zero 2018, hoje 60.000km, 2.4, anda muito, segura e confortável...paguei 79k na PJ, pechincha.... preço de carro médio meia boca...
Qual o consumo de combustível dela? Cidade e estrada andando de boa?
@@edsonsouza1080 sinceramente não sei o que é de boa, ando um pouco rápido, mas neste esquema faço 7,5km/l no misto 40% cidade e 60% estrada no etanol.
@@guilhermeguilherme1277 rapaz tá ótimo no etanol show está bem mais em conta que o diesel
Vou até te falar algo,pode crê, se estivesse Toro flex 4x4 não vendia mais diesel, preço tá absurdo
Acabei de comprar uma Toro Ranch, só esperando chegar.
Meu é diesel tenho problema no catalizador também fica pedindo limpeza de partículas a cada 15 dia será se eu usar esse produto que vc falou resolve?
Tem modelos que usam chave na ignição?? Tds que vi são de proximidade!!
Tenho uma 2018 excelente carro não tive problemas nenhum!!
Vc vê a qualidade do carro quando o video de problemas tem quase 20 minutos enquanto as outras tudo por volta de 10 minutos kkkkkkkkkkkkk
Soh ver o tanto que ele enrolou pra falar
boa noite...poderia falar dos problemas da toro na versão flex..
Valeu obrigado pela ajuda 👏👏👍
estou na segunda toro a diesel e em breve comprarei a terceira unica reclamação que tenho e o pós venda concessionários daqui de minas gerais tem um péssimo atendimento
Carro bom da Fiat é o Uno quadrado.
Concordo o melhor por isso comprei um 2013 dos últimos do quadrado
Esse é bom heim!
Fiorino 1.3 fire é tudo de bom
Se a gente levar em consideração esse povo do RUclips nenhum carro presta falam demais
7.5 a 8.0 uso misto cidade e estrada.
9.0 a 10 Km na rodoviária.
Problemas que já deram na minha road 2018:
Coluna de direção
Ar condicionado sem gás
Barulho no painel .
No etanol?
@@felipeaparecido4344 Não mano isso era na Gasolina
Etanol fazia 6.0 Cidade 8.5 Rodovia.
Mas eu troquei a minha toro pra volcano 2022 Flex
Tá fazendo 6.5 há 7.5 no etanol cidade ( lembrando sempre no ar condicionado e com carga )
E até 9km Por L na rodovia
G: 7.5 há 8.5 cidade e 9.0 há 10.1 Rodovia
Gostaria de uma dica sua de qual caminhonete não entra água ou poeira
Sobre o consumo, a minha quando tirei tava fazendo 6, 7 mesmo na cidade na gasolina! Carro zero, motor novo.. Depois de um tempo já melhorou, hj consigo fazer 9, 9.5 andando de boa na cidade!
Fiat Toro es el MEJOR vehículo que tuve en la historia!! Llevo 200.000 kilómetros arriba Fiat Toro 2.0 Multijet 4x4... EXCELENTE PICK UP.
Meu nome vilson tenho uma touro a dois meses muito boa 1.8 flex automatico gosto muito dela bebe se eu pisa fora disso faz 8 .9 na cidade quase 14 na estrada como disse tudo está no pé...
Os comentários dos seguidores é um evento a parte.. nos divertimos aqui 😂😂😂 Parabéns pelo vídeo, top 👏👏👏
Kkkkkk nem fale amigo!!!
Eu me divirto com a criatividade e até mesmo com a sinceridade de muitos!!!
Abração pra vcs!!!
Fico a 300km do Jalapão amigo. Quantos kms/lt ela fez com você? E a qual velocidade? Foi a 2.4? A tempos venho fazendo uma pesquisa das Toros, e a diesel está botando medo com tantos problemas relatandos.
Minha Toro Vulcano diesesl automática 4x4 é só alegria. Não gastei nada com ela, só troca de óleo e diesel. Problema nenhum desde janeiro 2017
Boa tarde companheiro, você poderia me ajudar sobre essa dúvida cruel. Você ainda tem a sua Toro? Pois eu estou desde o início do ano vendo vídeos e análise sobre a Toro diesel, sou hondeiro, tenho um Civic 2014 a mais de cinco anos, e até agora só manutenção preventiva, graças a Deus nada de luz no painel, para se ter uma ideia até às pastilhas troquei há dois anos atrás eram originais. Tenho pretensão de pegar uma Toro daqui mais ou menos um ano, esperar ver se esses preços volta mais pra realidade do brasileiro. Mas em fim, a sua já deu problema? Qual a sua avaliação sobre o carro? Você recomenda? Muitos aqui do interior fala pra mim fugir dela, pois é muito frágil as peças e parece uma árvore de natal para acender luz no painel. Obrigado pelas informações. Há meu uso será 70% asfalto e 30% chão.
É dor de cabeça com estes, é melhor não comprar, obrigado eng. Kleber pela ajuda, abraço.
Tenho uma Volcano 2019, o carro é bom dentro dos seus limites claro, mais o meu maior problema é pós venda, ela apresentou alguns problemas de pintura, o carro tá com 27 mil e a fábrica nega em fazer os reparos. A pintura tá levantando umas bolhas tipo essas d umidade de parede de casa.
mete na justiça fiii, ameaça eles antes, duvido q nao pagam pau! Direito é seu, vai no procon antes, claro, procurar seus direitos, veja se ta tudo certinho e corra atras ! o que é do homem o bicho nao come! Confie em Deus !!
Kleber a Fiat Toro não seria uma versão da Fiat Strada que fez uso de anabolizantes?... Brincadeiras a parte ela parece ser uma Strada cabine dupla maior para levar 5 passageiros e um pouco de carga com conforto