Como conseguiram essa potência? Consumo REAL da nova Fiat Toro.
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- Опубликовано: 23 май 2021
- Existe uma HIGH TORQUE pertinho de você! Leve seu carro e se surpreenda!
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Авто/Мото
232 reais a peça do cárter na concessionária
Quase de graça.
Depois de ter visto da l200 quase 5 mil reais.
Motor moderno , suspensão pensada pra anda no Brasil , FIAT tá de parabéns
ADG viu aí que a FIAT recomenda a cada X tanque de etanol, colocar um de Gasolina ? Trabalho na rede. E outra o projeto original era para ser apenas etanol, porém mudaram com medo de restrição do País.
Sigo vocês a um bom tempo, e posso dizer que vcs simplesmente “espancaram” qualquer outra avaliação de qualquer veículo e canal. Parabéns, muito parabéns por essa obra-prima
Pra quem sabe dirigir um motor turbo aproveitando o seu torque em baixas rotações consegue fazer ótimas médias de consumo.
Cantou a pedra antes!
ADG é foda, consumo no etanol é surpreendente, preço por km no álcool é melhor que nas versões diesel.
Esse motor no Argo seria um monstro. Seria o melhor dos dois mundos: muita performance e baixíssimo consumo de combustível.
VER UMA PESSOA FAZENDO UMA DESCRIÇÃO DO PRODUTO COM CONHECIMENTO E EXPERIENCIA É OUTRO NIVEL, PARABENS!!!!
Estava ansioso pra ouvir sua opinião sobre esse motor! Show! Parabéns pelo vídeo!
Parabéns pelo vídeo. Isso sim é uma avaliação de desempenho e construção.
Parabéns pelo vídeo ..... muito bom mesmo , e parabéns pela coragem de transmitir sua opinião e previsão dos possíveis problemas que poderão surgi 👏👏👏
Imagina esse motor num Uno (antigo, quadradinho)...e com uma escada no teto! Daria pau no teu S.I., ADG ....kkkkk
*Alexandre, eu penso que este é o seu melhor vídeo. O ambiente é bonito,a câmera é de qualidade ótima e as qualidades do carro só trouxeram alegria. Parabéns pelas observações para ajudar os compradores a preservarem esse carro por muito mais tempo.*
Cara sempre aprendo algo novo com os vídeos da High Torque! Por exemplo: eu não sabia que poderia ter abs em freio a tambor.
melhor comentário explicativo a respeito de um motor da fiat, uma verdadeira aula de conhecimento automotivo, parabéns, conseguiu respeito e um escrito fiel no canal.
ADG parabéns por todo seu comentário sobre o carro . Vc fala o que os outros não tem coragem de falar...
Amigo tem muito tempo que acompanho seu canal gosto muito de suas explicações
Belíssima apresentação!
Excelente meu amigo. Parabéns e muito obrigado!
ADG muito bom seu vídeo , muitas vezes o segundo dono acaba não seguindo o recomendado pelo fabricante, se tratando de lubrificante. Lembro no passado a Belina 4x4 que o manual recomendava não manobrar quando trassado pois não tinha o diferencial ou seja com 10mil km quebrava.muitos não olham o manual.
Parabéns pelo vídeo: se você pudesse faria fazer isso com todo o carro no lançamento. Seria show de bola. Parabéns novamente. É assim que se trabalha na verdade.
Parabéns ADG pelo vídeo. Super top como sempre. Agora, espero que não seja mais um "Fix It Again Tony" Grande abraço.
Finalmente, um Review que presta, tá difícil com aquelas "revisões bibliográficas" das revistas "especializadas" valeu ADJ tamo junto 👊
Parabéns se amarro em assistir seus vídeos,vem gravar um dia aqui na região dos lagos, Macaé RJ
Parabéns para a Fiat e para vc ADG pela matéria.
Suas avaliações técnicas são excelentes! Obrigado.
Autoentusiasta é um dos melhores para avaliar no dia a dia um veículo. Top.
Top demais informação completa e precisa, LINDAMENTE... Abço...
Melhor canal do RUclips sobre carros e mecânica
Parabéns, ótimo trabalho. 👍👏
Avaliação show de bola demais
Esse é o melhor conteúdo do YT
Olá ADG muito bom! A grande questão do etanol nos motores modernos é a borra, pela temperatura e mistura com os óleos sintéticos modernos. Tenho minhas ressalvas por experiências com o THP flex
Já assisti vídeos de análise de motores de carro, porém esse é simplesmente sensaciooooooolnal!
Parabéns! Perfeito!
Gostaria de ver um vídeo analisando a Fiat ultra, Diesel.
Ok?
Parabéns pelo seu trabalho. Bacana msm. Grande abraço
Parabéns pela análise. Muito top!
Ansioso pra ver esse motor nos hatchs como o argo
imagino que seria muito difícil vir pro Brasil, só os europeus tem as coisas mais divertidas hahaha
O 1.0 turbo talvez, pagando mais de 100 mil reais. O 1.3 é difícil.
Igual o 1.2 turbo da peugeot so ta la na Europa por enquanto.
No argo só vem o 1.0 turbo, nada de 1.3 turbo
Boa tarde meus irmãos mecânicos gostei muito vai servir pra o meu conhecimento
A adg brother gosto de mais dassas análises , já tô esperando pra maís vídeos de análises
Parabéns pelo conteúdo ADG! Queria te perguntar se existe alguma previsão para a abertura da unidade do Tatuapé em SP! Obrigado!
ADG seu questionamento sobre esse motor ter sido desenvolvido para puro alcool faz sentido, menos de dois meses atrás a FIAT desistiu de dar continuidade na versão só alcool desse motor, provavelmente a tecnologia usada lá foi colocado nesse flex, por isso essa economia, ótimo vídeo chefe.
A sua avaliação foi show!
Ótimas informações ADJ.
Como disse o Humberto, essa análise é uma obra prima!
Otimo vídeo! Como sempre. Alguém sabe dizer se o problema no diferencial traseiro da toro é apenas na versão diesel?
Que vídeo interessante, parabéns pelo conteúdo, o Sr acha que o trocador térmico do câmbio deveria ser trocado com quantos km?
ADG, boa noite! Sou entusiasta da Fiat e, quando comecei a ler matérias sobre este novo motor, lembro-me de matérias que falaram sobre essa autonomia no etanol, que a Fiat buscava fazer um motor que mantivesse uma autonomia tão boa quanto a da gasolina usando etanol! Que bom que na rodovia saíram números muitos parecidos! Agora uma curiosidade: Imagina um motor desse, 1.3 turbo, no Fiat Argo! Acho que ia ficar top demais!!! Abraço ADG!!
Boa noite! Gosto muito de suas informações e dicas! Não sei se vc já tem vídeo no canal q fala da RAV4 2014 em diante! Se não faz um falando dela! Ok obrigado
Amei suas informações! Faz uma prova desta com a nova strada 2022 smasch quando tiver condições com o T-Cross confort-line T200Tsi
ADG, exatamente. Lembrei dos palitos no primeiro ano sendo queimado em frente a concessionárias... Kkkk mas depois eu tive 5 palitos seguidos e nunca tive nenhuma bronca.
Nenhum review é tão bom quanto o do ponto de vista de um bom mecânico. Sempre bom saber se a coisa é boa de verdade ou se é só marketing
Este cara é o Dr Lair Ribeiro da medicina na mecânica 👏👏
ADG, fala sobre o motor do cruze 1.4 turbo ! e sobre a injeção de combustível e defeitos que estão aparecendo .............
Tbm quero saber
Defeito não né, a conta de gasolina barata
É outro carro, estou encantado com o novo Compass e cheguei a ficar em dúvida se valeria a troca.
Pena que não tem uma High Torque em Curitiba -PR. Seria muito bom.
ADG obrigado! Aprendi nesse vídeo minuto 15:10 que o barulhinho chato de máquina de costura são os injetores de injeção direta. Fiquei me perguntando isso ao ver o fiesta 1.0 turbo .
É ADG vc foi modesto em falar daqui 3 anos se molecada começar a fritar dois anos é um número bom RS... Abç ADG belo vídeo
ADG, faz a mesma análise na Toro Diesel 2022! Seria um ótimo comparativo!
Gostei desse trocador de calor do câmbio. Ficou em local de fácil acesso.
Vídeo top adg Brasília Df
é verdade né, todo mundo pensa que os carros a combustão já estão acabando, mais digo que os carros elétricos vão vir com preços puxados. vlw irmão me inscrevi aqui no seu canal, ótimo conteúdo, um dia chego lá também kk
Excelente el analisis sobre la rueda (pneu) temporaria
Parabéns pela matéria, gostaria de saber sua opinião sobre o motor Etorq 1.8 da fiat toro.
Mesmo com os motores mais eficientes de hj em dia , o álcool aqui no sul durante o inverno é muito complicado até atingir a temperatura ideal . Sem falar no preço absurdo do álcool aqui no RS.
Saudade do Review raiz!!
Papo reto mandou ver na avaliação gostei!
ADG, sei que é chover no molhado, mas adoraria ter essa visão técnica por exemplo no motor da Spin, um projeto extremamente antigo, mas robusto, que creio que a GM já extraiu e melhorou o que podia. Seria interessante saber da durabilidade. E também o motor 1.4 turbo do Cruze.
Obrigado!
parabéns pelo vídeo
Ola! Parabens pelo video. Achei muito elucidativo. Gostaria de tirar uma duvida que talvez seja motivo de um video. É possivel substituir o cambio CVT do Pulse turbo por um cambio manual de 6 velocidades como o da Chevrolet, por exemplo???
Obrogado e sucesso.
ADG e sobre o motor a DIESEL da toro vc pode falar ?
ADG, você poderia fazer um teste de Consumo usando o Piloto Automático ligado também, para ver se gasta mais ou menos Combustível!
Adg é diferenciado
Ótimo vídeo, só faltou comentar um ponto que é polêmico na Toro, aumentaram um pouco a entrada do coletor de ar?
Boa noite ADG tudo bem ? faz um teste no Tiggo 8 da CAOA Chery .
ADG você da show na apresentação, parabéns pela apresentação, já pensou um motor desse no Argos com alguns detalhes no visual...ficaria um show a parte.
Adg é o cara!!!
Fala ADG, como que fica a situação do Etanol com injeção direta nesse carro que apesar de flex, você notou que está mais configurado pra render no álcool? O ideal para manter a saúde dos bicos e da bomba de alta é rodar mesmo assim com gasolina? Forte abraço.
Parabéns... excelente conteúdo e analise técnica!
ADG, vc tem Vídeo do FIAT Argo 1.3 TREKKING Ano 2021 ó Que vc acho acha é um bom carro
Tenho a nova Strada, e constatei isso que você falou meu caro, esses novos motores foram para Etanol por que a diferença de consumo e a mesma coisa de gasolina quase
Aqui o negócio é destrinchar motor e peças do carro, e saber se vai ser bom mesmo, é isso é interessante aqui no canal, valeu mesmo
Parabéns bom vídeo
A principio esse motor foi desenvolvido para ser o primeiro Etanol turbo da Fiat, mas eles devem ter resolvido adaptar para gasolina, saiu matéria a alguns meses sobre esse motor GSE.
Adg falou dos 1.0 tsi/1.4tsi q seriam queridinhos de oficina mas o que vejo é um aumento no uso desses motores na linha VW, acredito q esse 1.3 seguirá firme e forte como os tsi!
ADG comentou sobre o curso do pistão ser longo forçando o pistão contra o cilindro provocando desgaste acentuado em baixo giro um pouco abaixo da metade do curso o cilindro , esse desgaste ocorre no Ford Ka com 3 cilindros quando está próximo aos 100.000 km.
Tem q fazer um estudo se há uma faixa de giro mais elevado q anule esse desgaste precoce nessa parte do cilindro.
Já fui mecânico de motos nos anos 90 e percebi naquela época q os motores q eram forçados em baixo giro tinham marcas acentuadas de desgaste no meio do cilindro, é por isso q hoje utilizo médio giro nos meus veículos, tenho 3 Yamaha RDZ135 , um palio , e uma Kombi picape ano 84 . Meu Palio está com 435 mil km , estou com ele desde 2001 , minha 135 z ano 87 sofreu a primeira retifica do cilindro há 6 anos, sempre ando em médio giro e evito forçar o motor em giro baixo .
Queríamos ver o teste do Tiggo 8. Motor 1.6 turbo e dupla embreagem
Adg quando possível pega o fiar pulse para fazer uma análise pente fino nele.
Parabéns pelo vídeo, esse motor na Strada ia ficar show. Minha opinião sobre motores no nosso país são, donos que não fazem manutenção e mecânicos péssimos.
Não tenho ouvido ultimamente sobre defeitos de lançamento na Fiat. Mas vamos esperar pra ver. Espero q não aconteça igual ao Onix, q acho q foi o campeão de treta
ADG, gostaria de saber o consumo urbano dessa jóia com etanol.
Desde já, obrigado!!
Top mesmo. Primeiro dono vai curtir bastante... Já os demais donos....
Parabéns pelo vídeo, simplesmente brilhante. Grande professor e prossifonal.
Adg será q repararam o problema do trocador de calor desses carros flex tava dando muito problema e entrava água no câmbio automático.
Bueno após ouvir uma aula de mecânica vou optar pelo Corolla Cross.
sem mimimi !! explicação técnica e objetiva 👏👏 🤜🤛
PARABÉNS ADG SÓ VC PARA FAZER UM VÍDEO TOM CONPRETO ASSIM SOBRE CONSUMO VC É O PRIMEIRO QUE AULA.
13:30, o mesmo caso dos Gol e Parati 1.0 16v turbo lançados a partir de 2000. Manutenção porca.
Boa mano, aula..
Tomara que a Fiat venda um Argo hgt com esse motor!
Seria massa, mas provavelmente não vai ser essa litragem se chegar. Acredito que vão tirar um cilindro e mandar um 1.0 possivelmente e logicamente não será a mesma potência.
A boa notícia é que 1.0 turbo no argo pode ser mais divertido que o gse 1.3 por causa do peso da toro e compass.
Tomara mesmo, será que seria conveniente na versão Trekking?!
Seria legal um Argo esportivo para brigar com o Polo GTS.
@@renanalves867
1.0 turbo de 130cv
O mais potente da categoria.
Aliado ao seu baixo peso.
Argo e Cronos com esse 1.3 turbo de 185cv vai ser melhor que Polo e Virtus 1.4 Tsi de 150 vc.
Toro e Ranegade são muito boas pra testar tração e reduzida de caminhonetes, em especial as Toyotas Bandeirantes, só o luxo!