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北大阪急行線は阪急電鉄のグループ会社ですね。
おお、グループ会社のやつまでやってくれるのかこのチャンネルは！最高じゃん。
阪急電鉄と北大阪急行電鉄は同じグループ会社ですもんね！！
北急と阪急は繋がりなんですね。
第3軌条は阪急にはない方式だから興味深く見せていただきました。大阪メトロは阪急が直通している堺筋線やリニア式の長堀鶴見緑地線、今里筋線以外はすべて標準軌第3軌条方式ですから当然、直通している北急や近鉄けいはんな線も同様に第3軌条ですよね。
長いトンネルを掘ってくれたシールドマシンの一部が、開業してからもトンネルを守ってくれるんですよね。何かロマンですね。
セグメントを用いたシールドトンネルといえば相鉄東急新横浜線の地下トンネルでも取り入れられてますね。
開業が確か3年延びました💦が、もう大丈夫やね。来年、乗りに行きたいですね。グループ会社とのコラボやるんでしたら、能勢電鉄ともやってください(館長からしたら、広岡さんや神原さんはちょっと先輩ですけど、トリオで出てるとこ見たいです)🚋👍
阪急も北大阪急行も大好きです
今はシールド工法の事例は阪急さんにはありませんが、幹部の方が構想していた阪急新大阪線が実際に建設されれば確実に採用することになりますね。でも、十三のあの三連複線の直下でどのように交差することになるのだろうか本当に実現するのか、まだある答申で示された計画線の構想でしかなくて想像できません。
北大阪急行の旧千里中央駅への幻トンネル、あそこを歩く動画が見たいです！あの先がどうなっているのか、どこまで続いているのか気になります。
これまでのニュースや番組では北行トンネルばかり紹介されていたので、南行トンネルの様子が見られてとてもうれしいです！
箕面萱野もいいけど、やっぱり箕面と言えば阪急箕面駅が中心地だと思うのでそこまでさらに延伸したらな～なんて笑とは言え、南は堺の中百舌鳥から北は箕面までスッとまっすぐ一本で行けるのはほんま強い。
北急の車両は、阪急と同じ落ち着いた木目調の内装と、ゴールデンオリーブのシートがいいですね。ちょっと遠いので延伸区間の乗車は難しいのですが、いつか乗りに行きたいものです。
昔、働いていた職場があったのが、千里中央で、大阪市内から通勤。ほぼ毎日、御堂筋線から北大阪急行を利用していました。箕面萱野まで、来年、3月23日に延伸すること、とても喜ばしく思います。箕面の皆さんがより梅田やなんば、天王寺方面にアクセスしやすくなることも良かったと思います。シールド工法と架線の話はとても興味深く、勉強になりました。
現在箕面Ｑ’ｓモール近くの住民であり阪急千里線育ちのおっさんでありますいつも楽しく視聴させていただいてますいやぁ‥館長のしつこいほどの前半の”わ”‥フリやったんですね(最後ちょっと感動ｗでもシールドマシンの外殻部が残置になっているとは知りませんでした本来の役目を終えたのち、これからは安全安心運航を静かに見守る‥シールドさんありがとう！
地下鉄さんの車両による桃山台車両基地から箕面萱野駅までのノーカット版前面展望映像を観てみたいものですね。
北急のPOLESTAR Ⅱ（9000系）カッコイイですね。車両デザインはゴツゴツした男性的なデザインなんですが、インバータの音色がか細い感じでそのギャップがたまりません。個人的には、今職場が天王寺なので、延伸区間開業したら、利用も検討中です。
大阪メトロの車両が、箕面市まで乗り入れるとはまさに夢ようです？開業が待ち遠しいですね😁必ず乗りに行きます。
阪急電鉄の子会社の北大阪急行電鉄の編集館長さんありがとうございます。北大阪急行の2000系、8000系はアルナ工機製の車両ですね。新型車両9000系は近畿車輛ですね。箕面萱野駅見てきました。かなり大きい駅ですね。1970年の万博で山田駅は万博公園西口駅で北大阪急行電鉄万博線とアクセスしていましたね。万博準急を思い出します。千里中央駅の最終列車のメロディの蛍の光は箕面萱野駅で聞けるのですね。
そうなんですか！？千里中央駅で聴けるアルルの女は今月末が最後になるかと思われますが箕面萱野で継承してもらえるか気になっておりました。継承されたとて地下駅と高架駅の違いで印象は変わるので千里中央駅でのアルルの女を聴きたい方は今月末までですよ。
これまでだと千里中央駅にてアルルの女やら蛍の光などが当たり前の如くお馴染みの感じで聴けてたりしましたが、阪急電鉄グループ本来ならではの（？）高架駅にてこれからの新駅となる箕面萱野駅で聴けるようになるのは僕の身としてもある意味で新鮮さと斬新さをも感じるのは間違いないなぁって思いますね❓👍👍👍🤗🤗🤗🤩🤩🤩とても楽しみでたまりません…‼️ただし、僕の今現在住んでる地元が神奈川県横浜市なので😢、なかなかそちらへ伺うのも難しい時代ではありますが😔
これは嬉しいホットな話題♥️延伸計画って開業当初からあったや！知らんかった🎉
北急の車両説明も見たいな！
北大阪急行が箕面まで延伸されるとの事😄。めちゃくちゃ楽しみですね😁。阪急が将来ほんとに新大阪まで来るならば、新大阪から北大阪急行に乗り換えて、箕面まで一気に行ける訳でほんとに楽しみです😆。そしていつか、なにわ筋・新大阪連絡線特集をお願いしたいなと思います😄。楽しみに特集を待ちたいと思います😃。
もうすぐ開業ですね〜私は新しく新設される駅近くに住んでます。以前は阪急北千里駅近くに住んでました。今から待ち遠しいですね〜😊😊試運転の動画も配信して欲しいです。よろしくお願いします🥺🙇♀️
館長さん、こんばんは😊。いつも楽しみにしてます。これからもよろしくお願いします。
箕面船場阪大前駅と箕面萱野駅の開業と構内図も楽しみ😋北大阪急行は阪急の子会社だったのも知り、8000形と9000形車両の内装が阪急と同じですごく気に入って御堂筋線で見かけたら乗りたくなりました。😊
都心はシールド工法しか無理ですよね。すでに報道もされましたがうめきた連絡線もシールド工法で進められるのだと思います。ついでに現在の十三駅も改築してほしいですが。北急線は現在江坂-千里中央は運賃140円ですが、開業後箕面萱野-江坂は建設費があるから少し高くなるでしょうね。あと少しで開業、ラストスパート頑張って下さい。館長いつも楽しい番組有難うございます。次回も期待してます。
北大阪急行が第三軌条方なのは地下鉄御堂筋線とつながっているからで、中央線とつながっている近鉄けいはんな線も同様です。他に、大阪の地下鉄では他に谷町線、四つ橋線、千日前線を加えた5路線が第三軌条方式を採用しています。
阪急全体でも10両編成は壮大ですよね
通勤で千中を利用しています。どうやって工事してるのか気になっていたので詳細が見られて良かったです。
いよいよ来年３月開業ですね！とっても楽しみです(*^▽^*)北急延伸のニュースは在版のテレビでも取り上げられていろいろ観ましたが、こちらの動画はさすが公式！めちゃくちゃ深堀されててとっても興味深く面白い内容でした！開通してから乗りに行くのが楽しみになりました(≧▽≦)お二人、息ピッタリでまさに阪急と北急の間柄を象徴しているようでしたｗ素敵な動画ありがとうございました「トンネルのわ」最高でした(*^▽^*)ｖ
阪急の子会社の北大阪急行電鉄！延伸の開業日も決まってより楽しみです✨シールドトンネルは今や地下工事には欠かせないマシンになりましたね‼️
素晴らしいレポートありがとうございました！開業まで後半年です！次は開業前特別に車両を貸し切って箕面萱野までの延伸動画をお願いします！
新しい線路は夢がありますよね次は阪急の新しい計画線の新大阪延伸と関空と直結するなにわ筋線についても動画をお願いします。
新駅の開業が楽しみですね♪
館長さんありがとうございます。まさに昨日、進捗状況を観に箕面萱野まで行って参りました。真新しい弾直軌道にシールドセグメントが美しいですね。弾直軌道はD形でしょうか？シールド掘進に当って、当該工区の土質なども気になりました😅軌道締結方式も近年開通区間で多く見られるパンドロールのようにお見受け出来る事などなどまだまだ興味が尽きません。子供時代に乗った万博までの区間も懐かしく感慨深いものです。
他社コラボできる館長の人脈すごい。
北大阪急行電鉄の車両が駅に停車する直前に流れるチャイムが好きです。大阪市高速電気軌道の車両にはありませんもの。
自分の誕生日に鉄道に関する嬉しい知らせは雅楽以来です。
元阪急神宝線在住の館長様ようこそ北大阪急行電鉄へ北大阪急行電鉄は阪急宝塚線、阪急千里線のバイパス路線だからねとある北大阪急行電鉄の駅員は4区しかないから阪急電鉄に合併してしまうっと意見が有りましたからね
北急は阪急が資本参加しなければ成立しなかった会社ですね
動画アップロードの中身がただ単に阪急電鉄そのものじゃなくて、阪急電鉄グループとしての子会社についてのアップロードされるのってさすがは系列会社だなぁって改めて思います‼️👍👍👍動画アップロードわざわざありがとうございますm(_ _)m‼️🙏🙇🥹🤩
北急の延伸区間を紹介するとは流石阪急！
新鮮なトンネルは最高ですねぇ...!! 特に、サードレールが美しすぎる!!んで、とても恥ずかしながら、北急が阪急の一員だと改めて認識できました...。
館長が仰る通り、POLESTARの帯色のマルーンに表れてますよ～‼️あとアンゴラオリーブの座席モケット❗ザ・阪急電車ですね
北大「阪急」行電鉄隠し文字になってるのです😆
@@giantnioinoba2023 北阪急ということですか。なるほど😆
館長がさらっと解説した事をざっくり言っちゃうと、元は大阪市交通局(現:大阪メトロ)に万博輸送を理由に特例(通常公営交通者局は、隣接市町村までしか延伸できない)で御堂筋線延伸を国が打診したのだが、当時の大阪市首脳が輸送見積もりを舐めて(誰も使わない)断ったんで、阪急に声を掛け、3セクとして開業した訳である。だから、こっそりと“阪急”の存在をアピールするのと、大阪メトロとの差別化として、所有車両には随所に阪急マインドが散りばめられてるんです。また、初乗りが安いのも、万博輸送でボロ儲けした結果、初期投資(建設費)が万博開催中にペイできて、半世紀以上も黒字経営を維持できたって訳です。で、次の関西万博での輸送に関して、前回の苦渋を教訓に中央線延伸と、鉄道アクセスを集中させようと躍起なんですよねぇ…ガチで大阪市と旧交通局は、経営が滅茶苦茶ヘタレw
こんにちはです❢❣館長さんは1995年の阪神・淡路大震災の時は現役で運転士さんされてました？先日 阪急電車が震災からの復旧のドキュメント動画を拝見しまして。館長さんもあの当時 現役でしたら その頃のお話を聞いてみたくて。こんなコメントすみません🙏いつも楽しく動画拝見させて頂いてます(*^^*)
延伸区間の駅ナンバリングを早く発表してほしい。Mだから阪神のマジックが減るたびに小さくなっていくのが楽しいのに
来月自分も観に行きたいので楽しみです^ ^、またその16日は敦賀駅まで新幹線が開通されるそうですが、また18日には確か新・大阪駅が丁度1年経つ頃ですね。また阪急さんもなにわ筋線取り入れると聞いてます、線路の幅はJRと南海と違いますがまた楽しみにしています^ ^。あっあと北大阪急行さんは自分の地元から利用していました！
箕面市民でも牧落に住んでるから萱野中央からは梅田には行かないけど楽しみだよ
第三軌条ってカバー付いてて、中身見れないけど、ちゃんとレールなんだとわかった。
このゆる～い感じがとっても良いです👍
次は箕面から能勢電鉄の光風台駅付近まで延伸お願いします。
北大阪急行の千里中央駅に入る前にあるある廃トンネルを探索した動画出して欲しい
トンネルの「わ」可愛いですねｗ地元民なので延伸開業楽しみにしています！
来年の箕面萱野駅への延伸が楽しみですね😊
ついに御堂筋線延伸。御堂筋線の混雑緩和や南大阪から大阪北部エリアへのアクセス向上のため、なにわ筋線も早く開通してほしい。
新しいトンネルはまさに夢のトンネルですね！北大阪急行の延伸、もう待ちどおしです！
館長様3:15どころ質問ナイス好寄心ですね他にも以前は大阪メトロは大阪市営地下鉄は市内しか走れなかったから北大阪急行電鉄は阪急の名前を借りないと設立出来なかった会社でもあり江坂から北は吹田市、豊中市、箕面市になりますので基本的には作る計画が無かった区間でもあり千里ニュータウンに鉄道網を作るのを先に見つけたのは北大阪急行電鉄こと阪急電鉄ですからね元言えば吹田市、豊中市、箕面市は阪急グループの縄張りですからねあと当時の市営モンロー主義で他市、の運営はなんでおれらがやらんとあかんねとかにも当時の新聞記事にも書いていたことです吹田市、豊中市にはモノレール、JRあるが大概阪急グループ関係が多いですからね一部の不動産も路線バスも阪急グループがだいたい占めてると感じだわ
拝啓T兄さん様❗️館長様の帽子には輝かしい金の装飾をほどこしていますが、その一方でT兄さん様におかれましては何の装飾も施しておられません。次期館長としてそろそろ館長様から授かってもいい時期ではと思います。将来、鉄道界の王冠というべきテァラをお付けになられては如何でしょうか。
宝塚線箕面~阪急大阪梅田混雑緩和に
北大阪急行電鉄箕面延伸 来年 行きます
『こわいでんき』のサードレールは阪急グループだと北大阪急行だけか。
そりゃだって…地下鉄だもん北大阪急行って御堂筋線じゃん
@@user-rx5fv2lt1d御堂筋線は御堂筋線で北大阪急行は御堂筋線の延伸線
来年は中3になって受験勉強だから開業すぐにいけないー😢
館長さん、大阪メトロ谷町線も第三軌条になってますよ。
てか、堺筋線以外はサードレールですが(^_^;)
開業したら阪急バスのJR茨木〜石橋阪大前間が一部変更して、箕面萱野行に変更になるのかな？
北大阪急行ですね！もうすぐ？開通しますね。延伸区間が開通したら乗りたい！
新大阪線のトンネルもシールド工法になるんでしょうね。神戸高速線と西院から河原町のトンネルは正直お化け出そうですよね😂
7:33 名古屋市営地下鉄と一緒ですね。😊
いよいよ北大阪急行の延伸ですね！ただ開業当日はウマ娘大阪公演があるから見に行けない…
来年3月に開業が決定したのか。今年7月に千中駅寄った時に「北急は箕面へ！」的な広告を全く見た記憶がなかったからどうなるかと思いきや。
新御堂筋をそのまま行けば新名神ですよね
トンネル内での安全のための設備がさすが日本といいますか、
地元御堂筋線沿線なので、今回の延伸は楽しみですヽ(*´∀｀*)ノ
箕面市民が新幹線を使う時にも便利ですね。箕面萱野は出張の多い人にも人気のエリアとなりそうですね。
25-6年前大阪出張のたびにビジネスホテル泊まらず緑地公園駅近くの知人宅に泊まるのに北大阪急行さんにはお世話になりました🚈🙏😊
トンネル内やからよー響きますなぁ
13:27 このあたり9000形来てるから通電してるんちゃいますか？大丈夫ですか？
06:42「何かお気づきなられた…」の所で……あっ、館長マスクはずしてはるとボケてしまった……(^-^;
阪急から御堂筋線経由で、関空特別急行作って欲しいけど、パンタグラフ無いですもんね😓横って😓
北大 阪急 行電鉄。 阪急がまぎれ込んでます。
いいじゃないの、関西圏の発展。関東圏同様にして行きましょう。
北急は3セク、でも阪急電鉄 54.0%,大阪府 25.0%
今回の館長の話し聞いててある意味阪急や北大阪急行の競合相手になるのは鉄道会社やなくてテスラ等EVメーカーになりそうな感じかな？と思いましたね。
阪急電鉄グループでは珍しいですよね 第三軌条で走行するのは 能勢電や神鉄全て架線ですからね 第三軌条は高速運転には不向きだったと思いますが？山を越えて能勢方面までは延伸しないのかな？
北大阪急行って日本一運賃が安いんだっけ？
なんや、変身する言うから、仮面ライダーとかに変身するんかと思ったら…
感電しないんですね
延伸するのは箕面市民は特に東部は反対しています。何故なら、箕面萱野迄のバス代＋北急の運賃が千里中央迄が230円+190円の420円となるからです。バスのみだと250円で行けるので負担増です。
千里線も箕面まで伸ばしたらええやん 知らんけど
延伸部分は単線なのですか？
Oldman阪急です。いいえ、複線です。たまたま、撮影地点が単線シールドトンネル区間であるだけです。😌🍀
@@Midori-Clover お答えいただきありがとうございました😊
@@user-fg5cs9lh1s さんOldman阪急です。いいえ、どういたしまして。❣️☺️🍀
いやー遅い❗遅すぎた‼️なんでこの延伸が70年代になされなかったのか…しかし時は経たとて喜ばしいことに変わりはないいよいよ、長年の思惑が叶って北急が箕面へ‼️いや～ほんと長くかかった
各駅電車が亀より時間かかるからどうにしかしてほしい。JRの各駅なら往復しても、まだ着かない
都市開発（住宅地）が先行して、動線（アクセス）が半世紀以上、阪急電鉄のせいではないと思いますが、同族グループではある。遅い、順番が悪すぎる！宝塚市内及び同市北部地域。川西市北部、猪名川町。箕面市北部止々呂美地区周辺。茨木市、高槻市。ほぼほぼ阪急都市開発グループが大きく係わりが。ほぼほぼ阪急バス、そして阪神バス路線区内、他社バスもあるけれども、公共交通インフラおおいに遅くれているよなぁ・・・。ここからは、私の超絶妄想構想！！！ありえないでしょうが！箕面市、茨木市の先の京都亀岡市まで伸びたらどうでしょうか？もっと！さらに言えば、神戸電鉄三田線三田駅、道場駅からの延伸！！！東へ伸ばしてこの路線と交わることがあればどうでしょうか！JR宝塚線、福知山線のさらに北部での私鉄環状線構想・・・。北大阪、阪急ではないけれども、あり得ませんよね！
阪大前と言う文言を石橋が箕面かどちらかにしないと、多数の利用者が間違います！！叉はどちらの駅名からも阪大前と言う文言を無くすようにして下さい！！公共交通を扱う企業として、どちらか一方に統一して下さい！！ネーミングライツではないので、関西の方や関西以外の方が間違うような、ややこしい駅名をつけないのが公共交通を担う企業の在り方です。（滋賀県の京セラ前駅を知らない方がおり大阪ドームの最寄り駅と間違う方が大多数居るように、混同する駅名は公共交通を担う企業として止めましょう。）
次は是非とも[新線区間の試運転]の動画も期待してます。
北大阪急行線は阪急電鉄のグループ会社ですね。
おお、グループ会社のやつまでやってくれるのかこのチャンネルは！最高じゃん。
阪急電鉄と北大阪急行電鉄は同じグループ会社ですもんね！！
北急と阪急は繋がりなんですね。
第3軌条は阪急にはない方式だから興味深く見せていただきました。大阪メトロは阪急が直通している堺筋線やリニア式の長堀鶴見緑地線、今里筋線以外はすべて標準軌第3軌条方式ですから当然、直通している北急や近鉄けいはんな線も同様に第3軌条ですよね。
長いトンネルを掘ってくれたシールドマシンの一部が、開業してからもトンネルを守ってくれるんですよね。何かロマンですね。
セグメントを用いたシールドトンネルといえば相鉄東急新横浜線の地下トンネルでも取り入れられてますね。
開業が確か3年延びました💦が、もう大丈夫やね。来年、乗りに行きたいですね。
グループ会社とのコラボやるんでしたら、能勢電鉄ともやってください(館長からしたら、広岡さんや神原さんはちょっと先輩ですけど、トリオで出てるとこ見たいです)🚋👍
阪急も北大阪急行も大好きです
今はシールド工法の事例は阪急さんにはありませんが、幹部の方が構想していた阪急新大阪線が実際に建設されれば確実に採用することになりますね。
でも、十三のあの三連複線の直下でどのように交差することになるのだろうか本当に実現するのか、まだある答申で示された計画線の構想でしかなくて想像できません。
北大阪急行の旧千里中央駅への幻トンネル、あそこを歩く動画が見たいです！
あの先がどうなっているのか、どこまで続いているのか気になります。
これまでのニュースや番組では北行トンネルばかり紹介されていたので、南行トンネルの様子が見られてとてもうれしいです！
箕面萱野もいいけど、やっぱり箕面と言えば阪急箕面駅が中心地だと思うのでそこまでさらに延伸したらな～なんて笑
とは言え、南は堺の中百舌鳥から北は箕面までスッとまっすぐ一本で行けるのはほんま強い。
北急の車両は、阪急と同じ落ち着いた木目調の内装と、ゴールデンオリーブのシートがいいですね。
ちょっと遠いので延伸区間の乗車は難しいのですが、いつか乗りに行きたいものです。
昔、働いていた職場があったのが、千里中央で、大阪市内から通勤。ほぼ毎日、御堂筋線から北大阪急行を利用していました。箕面萱野まで、来年、3月23日に延伸すること、とても喜ばしく思います。箕面の皆さんがより梅田やなんば、天王寺方面にアクセスしやすくなることも良かったと思います。シールド工法と架線の話はとても興味深く、勉強になりました。
現在箕面Ｑ’ｓモール近くの住民であり阪急千里線育ちのおっさんであります
いつも楽しく視聴させていただいてます
いやぁ‥館長のしつこいほどの前半の”わ”‥フリやったんですね(最後ちょっと感動ｗ
でもシールドマシンの外殻部が残置になっているとは知りませんでした
本来の役目を終えたのち、これからは安全安心運航を静かに見守る‥シールドさんありがとう！
地下鉄さんの車両による
桃山台車両基地から
箕面萱野駅までの
ノーカット版前面展望映像を
観てみたいものですね。
北急のPOLESTAR Ⅱ（9000系）カッコイイですね。車両デザインはゴツゴツした男性的なデザインなんですが、インバータの音色がか細い感じでそのギャップがたまりません。個人的には、今職場が天王寺なので、延伸区間開業したら、利用も検討中です。
大阪メトロの車両が、箕面市まで乗り入れるとはまさに夢ようです？開業が待ち遠しいですね😁
必ず乗りに行きます。
阪急電鉄の子会社の北大阪急行電鉄の
編集館長さんありがとうございます。
北大阪急行の2000系、8000系はアルナ工機製の車両ですね。
新型車両9000系は近畿車輛ですね。
箕面萱野駅見てきました。
かなり大きい駅ですね。
1970年の万博で山田駅は万博公園西口駅で北大阪急行電鉄万博線とアクセスしていましたね。
万博準急を思い出します。
千里中央駅の最終列車のメロディの
蛍の光は箕面萱野駅で聞けるのですね。
そうなんですか！？
千里中央駅で聴ける
アルルの女は今月末が
最後になるかと思われますが
箕面萱野で継承してもらえるか
気になっておりました。
継承されたとて
地下駅と高架駅の違いで
印象は変わるので
千里中央駅でのアルルの女を
聴きたい方は今月末までですよ。
これまでだと千里中央駅にてアルルの女やら蛍の光などが当たり前の如くお馴染みの感じで聴けてたりしましたが、阪急電鉄グループ本来ならではの（？）高架駅にてこれからの新駅となる箕面萱野駅で聴けるようになるのは僕の身としてもある意味で新鮮さと斬新さをも感じるのは間違いないなぁって思いますね❓👍👍👍🤗🤗🤗🤩🤩🤩とても楽しみでたまりません…‼️ただし、僕の今現在住んでる地元が神奈川県横浜市なので😢、なかなかそちらへ伺うのも難しい時代ではありますが😔
これは嬉しいホットな話題♥️
延伸計画って開業当初からあったや！
知らんかった🎉
北急の車両説明も見たいな！
北大阪急行が箕面まで延伸されるとの事😄。めちゃくちゃ楽しみですね😁。阪急が将来ほんとに新大阪まで来るならば、新大阪から北大阪急行に乗り換えて、箕面まで一気に行ける訳でほんとに楽しみです😆。そしていつか、なにわ筋・新大阪連絡線特集をお願いしたいなと思います😄。楽しみに特集を待ちたいと思います😃。
もうすぐ
開業ですね〜
私は新しく新設される
駅近くに住んでます。
以前は阪急北千里駅近くに
住んでました。
今から待ち遠しいですね〜😊😊
試運転の動画も配信して
欲しいです。
よろしくお願いします🥺🙇♀️
館長さん、こんばんは😊。
いつも楽しみにしてます。
これからもよろしくお願いします。
箕面船場阪大前駅と箕面萱野駅の開業と構内図も楽しみ😋
北大阪急行は阪急の子会社だったのも知り、8000形と9000形車両の内装が阪急と同じですごく気に入って御堂筋線で見かけたら乗りたくなりました。😊
都心はシールド工法しか無理ですよね。
すでに報道もされましたが
うめきた連絡線もシールド工法で進められるのだと思います。
ついでに現在の十三駅も改築してほしいですが。
北急線は現在江坂-千里中央は運賃140円ですが、開業後箕面萱野-江坂は建設費があるから少し高くなるでしょうね。
あと少しで開業、ラストスパート頑張って下さい。
館長いつも楽しい番組有難うございます。
次回も期待してます。
北大阪急行が第三軌条方なのは地下鉄御堂筋線とつながっているからで、中央線とつながっている近鉄けいはんな線も同様です。他に、大阪の地下鉄では他に谷町線、四つ橋線、千日前線を加えた5路線が第三軌条方式を採用しています。
阪急全体でも10両編成は壮大ですよね
通勤で千中を利用しています。どうやって工事してるのか気になっていたので詳細が見られて良かったです。
いよいよ来年３月開業ですね！とっても楽しみです(*^▽^*)
北急延伸のニュースは在版のテレビでも取り上げられていろいろ観ましたが、
こちらの動画はさすが公式！めちゃくちゃ深堀されててとっても興味深く面白い内容でした！
開通してから乗りに行くのが楽しみになりました(≧▽≦)
お二人、息ピッタリでまさに阪急と北急の間柄を象徴しているようでしたｗ
素敵な動画ありがとうございました
「トンネルのわ」最高でした(*^▽^*)ｖ
阪急の子会社の北大阪急行電鉄！
延伸の開業日も決まってより楽しみです✨
シールドトンネルは今や地下工事には
欠かせないマシンになりましたね‼️
素晴らしいレポート
ありがとうございました！
開業まで後半年です！
次は開業前
特別に車両を貸し切って
箕面萱野までの
延伸動画をお願いします！
新しい線路は夢がありますよね
次は阪急の新しい計画線の新大阪延伸と関空と直結するなにわ筋線についても動画をお願いします。
新駅の開業が楽しみですね♪
館長さん
ありがとうございます。
まさに昨日、
進捗状況を観に箕面萱野まで
行って参りました。
真新しい弾直軌道にシールド
セグメントが美しいですね。
弾直軌道はD形でしょうか？
シールド掘進に当って、
当該工区の土質なども気になり
ました😅
軌道締結方式も近年開通区間
で多く見られるパンドロールのようにお見受け出来る事などなどまだまだ興味が
尽きません。
子供時代に乗った万博までの
区間も懐かしく感慨深いものです。
他社コラボできる館長の人脈すごい。
北大阪急行電鉄の車両が駅に停車する直前に流れるチャイムが好きです。大阪市高速電気軌道の車両にはありませんもの。
自分の誕生日に鉄道に関する嬉しい知らせは雅楽以来です。
元阪急神宝線在住の館長様ようこそ北大阪急行電鉄へ
北大阪急行電鉄は阪急宝塚線、阪急千里線のバイパス路線だからね
とある北大阪急行電鉄の駅員は4区しかないから阪急電鉄に合併してしまうっと意見が有りましたからね
北急は阪急が資本参加しなければ成立しなかった会社ですね
動画アップロードの中身がただ単に阪急電鉄そのものじゃなくて、阪急電鉄グループとしての子会社についてのアップロードされるのってさすがは系列会社だなぁって改めて思います‼️👍👍👍動画アップロードわざわざありがとうございますm(_ _)m‼️🙏🙇🥹🤩
北急の延伸区間を紹介するとは流石阪急！
新鮮なトンネルは最高ですねぇ...!! 特に、サードレールが美しすぎる!!
んで、とても恥ずかしながら、北急が阪急の一員だと改めて認識できました...。
館長が仰る通り、POLESTARの帯色のマルーンに表れてますよ～‼️あとアンゴラオリーブの座席モケット❗ザ・阪急電車ですね
北大「阪急」行電鉄
隠し文字になってるのです😆
@@giantnioinoba2023 北阪急ということですか。なるほど😆
館長がさらっと解説した事をざっくり言っちゃうと、元は大阪市交通局(現:大阪メトロ)に万博輸送を理由に特例(通常公営交通者局は、隣接市町村までしか延伸できない)で御堂筋線延伸を国が打診したのだが、当時の大阪市首脳が輸送見積もりを舐めて(誰も使わない)断ったんで、阪急に声を掛け、3セクとして開業した訳である。だから、こっそりと“阪急”の存在をアピールするのと、大阪メトロとの差別化として、所有車両には随所に阪急マインドが散りばめられてるんです。また、初乗りが安いのも、万博輸送でボロ儲けした結果、初期投資(建設費)が万博開催中にペイできて、半世紀以上も黒字経営を維持できたって訳です。
で、次の関西万博での輸送に関して、前回の苦渋を教訓に中央線延伸と、鉄道アクセスを集中させようと躍起なんですよねぇ…ガチで大阪市と旧交通局は、経営が滅茶苦茶ヘタレw
こんにちはです❢❣
館長さんは1995年の阪神・淡路大震災の時は現役で運転士さんされてました？
先日 阪急電車が震災からの復旧のドキュメント動画を拝見しまして。
館長さんもあの当時 現役でしたら その頃のお話を聞いてみたくて。
こんなコメントすみません🙏
いつも楽しく動画拝見させて頂いてます(*^^*)
延伸区間の駅ナンバリングを早く発表してほしい。Mだから阪神のマジックが減るたびに小さくなっていくのが楽しいのに
来月自分も観に行きたいので楽しみです^ ^、またその16日は敦賀駅まで新幹線が開通されるそうですが、また18日には確か新・大阪駅が丁度1年経つ頃ですね。
また阪急さんもなにわ筋線取り入れると聞いてます、線路の幅はJRと南海と違いますがまた楽しみにしています^ ^。あっあと北大阪急行さんは自分の地元から利用していました！
箕面市民でも牧落に住んでるから萱野中央からは梅田には行かないけど楽しみだよ
第三軌条ってカバー付いてて、中身見れないけど、ちゃんとレールなんだとわかった。
このゆる～い感じがとっても良いです👍
次は箕面から能勢電鉄の光風台駅付近まで延伸お願いします。
北大阪急行の千里中央駅に入る前にあるある廃トンネルを探索した動画出して欲しい
トンネルの「わ」可愛いですねｗ
地元民なので延伸開業楽しみにしています！
来年の箕面萱野駅への延伸が楽しみですね😊
ついに御堂筋線延伸。御堂筋線の混雑緩和や南大阪から大阪北部エリアへのアクセス向上のため、なにわ筋線も早く開通してほしい。
新しいトンネルはまさに夢のトンネルですね！
北大阪急行の延伸、もう待ちどおしです！
館長様3:15どころ質問ナイス好寄心ですね
他にも以前は大阪メトロは大阪市営地下鉄は市内しか走れなかったから北大阪急行電鉄は阪急の名前を借りないと設立出来なかった会社でもあり
江坂から北は吹田市、豊中市、箕面市になりますので基本的には作る計画が無かった区間でもあり
千里ニュータウンに鉄道網を作るのを先に見つけたのは北大阪急行電鉄こと阪急電鉄ですからね
元言えば吹田市、豊中市、箕面市は阪急グループの縄張りですからね
あと当時の市営モンロー主義で他市、の運営はなんでおれらがやらんとあかんねとかにも当時の新聞記事にも書いていたことです
吹田市、豊中市にはモノレール、JRあるが大概阪急グループ関係が多いですからね一部の不動産も路線バスも阪急グループがだいたい占めてると感じだわ
拝啓T兄さん様❗️
館長様の帽子には輝かしい金の装飾をほどこしていますが、その一方でT兄さん様におかれましては何の装飾も施しておられません。
次期館長としてそろそろ館長様から授かってもいい時期ではと思います。
将来、鉄道界の王冠というべきテァラをお付けになられては如何でしょうか。
宝塚線箕面~阪急大阪梅田混雑緩和に
北大阪急行電鉄箕面延伸 来年 行きます
『こわいでんき』のサードレールは阪急グループだと北大阪急行だけか。
そりゃだって…地下鉄だもん
北大阪急行って御堂筋線じゃん
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御堂筋線は御堂筋線で
北大阪急行は御堂筋線の延伸線
来年は中3になって受験勉強だから開業すぐにいけないー😢
館長さん、大阪メトロ谷町線も第三軌条になってますよ。
てか、堺筋線以外はサードレールですが(^_^;)
開業したら阪急バスのJR茨木〜石橋阪大前間が一部変更して、箕面萱野行に変更になるのかな？
北大阪急行ですね！もうすぐ？開通しますね。延伸区間が開通したら乗りたい！
新大阪線のトンネルもシールド工法になるんでしょうね。神戸高速線と西院から河原町のトンネルは正直お化け出そうですよね😂
7:33
名古屋市営地下鉄と一緒ですね。😊
いよいよ北大阪急行の延伸ですね！
ただ開業当日はウマ娘大阪公演があるから見に行けない…
来年3月に開業が決定したのか。
今年7月に千中駅寄った時に「北急は箕面へ！」的な広告を全く見た記憶がなかったからどうなるかと思いきや。
新御堂筋をそのまま行けば新名神ですよね
トンネル内での安全のための設備がさすが日本といいますか、
地元御堂筋線沿線なので、今回の延伸は楽しみですヽ(*´∀｀*)ノ
箕面市民が新幹線を使う時にも便利ですね。箕面萱野は出張の多い人にも人気のエリアとなりそうですね。
25-6年前大阪出張のたびにビジネスホテル泊まらず緑地公園駅近くの知人宅に泊まるのに北大阪急行さんにはお世話になりました🚈🙏😊
トンネル内やからよー響きますなぁ
13:27 このあたり9000形来てるから通電してるんちゃいますか？大丈夫ですか？
06:42「何かお気づきなられた…」の所で……
あっ、館長マスクはずしてはる
とボケてしまった……(^-^;
阪急から御堂筋線経由で、関空特別急行作って欲しいけど、パンタグラフ無いですもんね😓横って😓
北大 阪急 行電鉄。 阪急がまぎれ込んでます。
いいじゃないの、関西圏の発展。関東圏同様にして行きましょう。
北急は3セク、でも阪急電鉄 54.0%,大阪府 25.0%
今回の館長の話し聞いててある意味阪急や北大阪急行の競合相手になるのは鉄道会社やなくてテスラ等EVメーカーになりそうな感じかな？と思いましたね。
阪急電鉄グループでは珍しいですよね 第三軌条で走行するのは 能勢電や神鉄全て架線ですからね 第三軌条は高速運転には不向きだったと思いますが？山を越えて能勢方面までは延伸しないのかな？
北大阪急行って日本一運賃が安いんだっけ？
なんや、変身する言うから、仮面ライダーとかに変身するんかと思ったら…
感電しないんですね
延伸するのは箕面市民は特に東部は反対しています。何故なら、箕面萱野迄のバス代＋北急の運賃が千里中央迄
が230円+190円の420円となるからです。バスのみだと250円で行けるので負担増です。
千里線も箕面まで伸ばしたらええやん 知らんけど
延伸部分は単線なのですか？
Oldman阪急です。
いいえ、複線です。
たまたま、撮影地点が単線シールドトンネル区間であるだけです。😌🍀
@@Midori-Clover お答えいただきありがとうございました😊
@@user-fg5cs9lh1s さん
Oldman阪急です。
いいえ、どういたしまして。❣️☺️🍀
いやー遅い❗遅すぎた‼️
なんでこの延伸が70年代になされなかったのか…
しかし時は経たとて喜ばしいことに変わりはない
いよいよ、長年の思惑が叶って北急が箕面へ‼️いや～ほんと長くかかった
各駅電車が亀より時間かかるからどうにしかしてほしい。JRの各駅なら往復しても、まだ着かない
都市開発（住宅地）が先行して、動線（アクセス）が半世紀以上、阪急電鉄のせいではないと思いますが、同族グループではある。遅い、順番が悪すぎる！宝塚市内及び同市北部地域。川西市北部、猪名川町。箕面市北部止々呂美地区周辺。茨木市、高槻市。ほぼほぼ阪急都市開発グループが大きく係わりが。ほぼほぼ阪急バス、そして阪神バス路線区内、他社バスもあるけれども、公共交通インフラおおいに遅くれているよなぁ・・・。
ここからは、私の超絶妄想構想！！！ありえないでしょうが！箕面市、茨木市の先の京都亀岡市まで伸びたらどうでしょうか？もっと！さらに言えば、神戸電鉄三田線三田駅、道場駅からの延伸！！！東へ伸ばしてこの路線と交わることがあればどうでしょうか！JR宝塚線、福知山線のさらに北部での私鉄環状線構想・・・。北大阪、阪急ではないけれども、あり得ませんよね！
阪大前と言う文言を石橋が箕面かどちらかにしないと、多数の利用者が間違います！！
叉はどちらの駅名からも阪大前と言う文言を無くすようにして下さい！！
公共交通を扱う企業として、どちらか一方に統一して下さい！！
ネーミングライツではないので、関西の方や関西以外の方が間違うような、ややこしい駅名をつけないのが公共交通を担う企業の在り方です。
（滋賀県の京セラ前駅を知らない方がおり大阪ドームの最寄り駅と間違う方が大多数居るように、混同する駅名は公共交通を担う企業として止めましょう。）
次は是非とも[新線区間の試運転]の動画も期待してます。