Schönen Gruß aus dem Schwarzwald, ich fahre einen 7er BMW und habe mal was geiles vom Kundendienst Meister gehört was mir ein Schmunzeln entlockte ""Wer 7er Fährt muss auch 7er bezahlen können!"" 😂 Jetzt muss dein Kunde halt mal ein paar € locker machen und der Urlaub findet zu Hause statt, hauptsache der kleine ist wieder fitt. Und die Reparatur hält ja auch länger wie ein Urlaub!😊
@@autoservicedias-performanc8600 klar, wenn man natürlich lange nichts macht kostet es am Ende das was man die ganzen Jahre gespart hat, und evtl. noch mehr!
@@olliklink es sind halt oft die berühmten Spaß- und Zweitwagen. Da schiebt man einiges auf, was man bei einem Alltagsauto, welches immer laufen muss, schon lange gemacht hätte. Und manch einer denkt sich auch 'Vielleicht find ich einen Doofen, der mir das Ding so wie er ist abnimmt, schaut doch schön aus!?'. Im Grunde ist dieser Wagen bei einem Selberschrauber am besten aufgehoben, der das alles in Ruhe in Eigenregie machen kann. Aber dafür muss man dann auch Mittel und Möglichkeiten haben.
wenn er das Auto weiterhin fahren will, kann er das investieren. beim verkauf sind alle Investition aber aufgeraucht, das muss einem klar sein. einen anderern 170er zu kaufen , macht am wenigsten sinn!
Wenn der Wagen nach "Dias-Art" komplett instand gesetzt wird, ist das aber dann auch wieder ein klassischer Fall für ein Wertgutachten am Ende, oder? Einige Sachen sind ja nicht TÜV-Relevant, sondern eher , um den Wagen für eine lange Zeit zu rüsten und zu konservieren. Ich gehe davon aus, dass der Kunde alles machen lässt. Mich würde dann aber interessieren, wie lange der Kunde den Wagen generell schon im Besitz hat. Langzeitbesitzer, damalige Neuwagenkäufer und Liebhaber sind bestimmt eher bereit, große Summen in Instandhaltung zu investieren, als jemand, der so einen Wagen nach einem Jahr Besitz wieder verkauft. Vielleicht wird es ja im Folgevideo aufgelöst.... :)
servus, bei 250tkm wird das mit dem wertgutachten ehr kontraproduktiv ausfallen. hab einen Ersthand SLK blind gekauft, mit AMG und Designo, der ist Schrott. einen weiter Ersthand SLK hab ich an der Angel, der schmeckt aber der Wurm nicht, der dranhängt. spannend. Die Autos sind meist echt nix wert.
@@hansscholl7355 "Nix wert", das sagen diejenigen, welche bei einem ohnehin Billigcabrio es noch und noch billiger haben wollen... Habe in den letzten 3 Monaten je einen SLK200K und SLK320 für unter 15K gekauft (beide). Jeweils 40 und 52Tkm, beide 1.Hand, Scheckheft, nach Demontage (mache ich immer) nur ein wenig Oberflächenrost. Wer sich dagegen für ca. 3000 Euro mit Rost-SLK rumschlagen will, soll es tun... Wer jedoch nicht Mal ca. 7000 Euro für einen guten R170 hat, der sollte lieber noch ein Jahr sein Sparschwein füttern, anstatt sich für weniger eine Problembude zu kaufen. Btw, ich kaufe nur mit folgenden Kriterien: 100% Originallack, Scheckheft, fast Rostfrei, Fahrersitz fast ohne Gebrauchsspuren und Topsoftlack ohne Nachlackierung. Wer seinen Innenraum nicht pflegt, pflegt den Rest auch nicht....
Schönen Gruß aus dem Schwarzwald, ich fahre einen 7er BMW und habe mal was geiles vom Kundendienst Meister gehört was mir ein Schmunzeln entlockte ""Wer 7er Fährt muss auch 7er bezahlen können!"" 😂 Jetzt muss dein Kunde halt mal ein paar € locker machen und der Urlaub findet zu Hause statt, hauptsache der kleine ist wieder fitt. Und die Reparatur hält ja auch länger wie ein Urlaub!😊
Da stellt sich nicht die Frage "wie teuer?" Sondern "wann ist fertig?" 😉🤣
@@autoservicedias-performanc8600 klar, wenn man natürlich lange nichts macht kostet es am Ende das was man die ganzen Jahre gespart hat, und evtl. noch mehr!
@@olliklink es sind halt oft die berühmten Spaß- und Zweitwagen. Da schiebt man einiges auf, was man bei einem Alltagsauto, welches immer laufen muss, schon lange gemacht hätte. Und manch einer denkt sich auch 'Vielleicht find ich einen Doofen, der mir das Ding so wie er ist abnimmt, schaut doch schön aus!?'. Im Grunde ist dieser Wagen bei einem Selberschrauber am besten aufgehoben, der das alles in Ruhe in Eigenregie machen kann. Aber dafür muss man dann auch Mittel und Möglichkeiten haben.
Ihr sagt in den Videos und Kommentaren nie Preise - verratet ihr denn euren Stundenverrechnungssatz?
Danke für das Mikrofon, du kommst jetzt tonmäßig 10x besser rüber und somit macht es auch viel mehr Spaß, deine informativen Videos zu schauen. 😀👍
Danke fürs Feedback!
wenn er das Auto weiterhin fahren will, kann er das investieren. beim verkauf sind alle Investition aber aufgeraucht, das muss einem klar sein. einen anderern 170er zu kaufen , macht am wenigsten sinn!
Wenn der Wagen nach "Dias-Art" komplett instand gesetzt wird, ist das aber dann auch wieder ein klassischer Fall für ein Wertgutachten am Ende, oder?
Einige Sachen sind ja nicht TÜV-Relevant, sondern eher , um den Wagen für eine lange Zeit zu rüsten und zu konservieren.
Ich gehe davon aus, dass der Kunde alles machen lässt. Mich würde dann aber interessieren, wie lange der Kunde den Wagen generell schon im Besitz hat.
Langzeitbesitzer, damalige Neuwagenkäufer und Liebhaber sind bestimmt eher bereit, große Summen in Instandhaltung zu investieren, als jemand, der so einen Wagen nach einem Jahr Besitz wieder verkauft. Vielleicht wird es ja im Folgevideo aufgelöst.... :)
servus, bei 250tkm wird das mit dem wertgutachten ehr kontraproduktiv ausfallen. hab einen Ersthand SLK blind gekauft, mit AMG und Designo, der ist Schrott. einen weiter Ersthand SLK hab ich an der Angel, der schmeckt aber der Wurm nicht, der dranhängt. spannend.
Die Autos sind meist echt nix wert.
@@hansscholl7355
"Nix wert", das sagen diejenigen, welche bei einem ohnehin Billigcabrio es noch und noch billiger haben wollen...
Habe in den letzten 3 Monaten je einen SLK200K und SLK320 für unter 15K gekauft (beide).
Jeweils 40 und 52Tkm, beide 1.Hand, Scheckheft, nach Demontage (mache ich immer) nur ein wenig Oberflächenrost.
Wer sich dagegen für ca. 3000 Euro mit Rost-SLK rumschlagen will, soll es tun...
Wer jedoch nicht Mal ca. 7000 Euro für einen guten R170 hat, der sollte lieber noch ein Jahr sein Sparschwein füttern, anstatt sich für weniger eine Problembude zu kaufen.
Btw, ich kaufe nur mit folgenden Kriterien: 100% Originallack, Scheckheft, fast Rostfrei, Fahrersitz fast ohne Gebrauchsspuren und Topsoftlack ohne Nachlackierung. Wer seinen Innenraum nicht pflegt, pflegt den Rest auch nicht....