Паровоз Эш - 4444 - прифронтовой "Эшак" с непростой родословной
HTML-код
- Опубликовано: 8 сен 2024
- Эпизод #4 "Русская миссия" за границей - о том, как паровозы обменяли на четверть золотого запаса советского государства
Цикл: Фронтмены коллекции Музея железных дорог России
В гостях: Алексей Борисович Вульфов
Над эпизодом работали: Дмитрий Туринский, Виктор Казарин
Технический консультант: Дмитрий Графов
Камера: Виктор Казарин
Анимация: Ренара Багаутдинова, Дмитрий Туринский
Звук: Рай Кудер в интерпретации Валерия Михайлова
В эпизоде использованы изображения:
А. Вульфова и В. Казарина, а также открытых источников в сети интернет
Благодарим Музей железных дорог России
за помощь в проведении съемки
Враги народа.
очень интересно! спасибо!
В советское враемя закупку называли спасением. Видел "живые" в начале 80х и на хранении
Очевидно, такого же вдумчивого спокойного расследования, как выкрики про "невинно репрессированных" по делу промпартии
Прекрасно, интересно! Просмотров очень мало
Жаль не смог оставить комментарий о Паровозе серии Е американских Стоит у нас в Челябинске такой возле дворца Железнодоржников Раньше когда я пацаном был на тендере целая картина была Мужик с молотом кузнец щастье для нас ковал Потом все закрасили бурой краской
Верю придет время и вспомнят о тех самых не прихотливые и над нужных машинах как паровик. Но думаю будет поздно Кадры решали все
В конце видео показан "бронепоезд" из саратовского Парка Победы. Подлинный паровоз серии Э в 90-е годы был обшит стальными листами и теперь играет роль бронепоезда. Думаю, лучше было бы оставить его в первозданном виде, ведь этот паровоз и не в качестве бронепоезда сыграл большую роль в перевозках Великой Отечественной.
В 90-х эти паровозы еще не были той редкостью, что сейчас, тогда на консервации их было еще много
Что же интрига не раскрыта?
Для чего потрачена четверть золотого запаса?
Деньги потрачены. Ломоносов сбежал.
Это надо было делать или нет?
Ломоносов был заговорщиком и сыграл важнейшую роль в революции. Его не расстрелять - четвертовать надо.
Это главный паровоз в СССР на самом то деле!!!
В предыдущем видео говорилось о трагической судьбе конструкторов ФД, которые 100 дней должны были сидеть в подвале. А расплачивались они во многом за эти четверть бюджета страны и упущенное время. Закон сохранения энергии. Если кто-то жирует и уезжает в эмиграцию, то кто-то потом должен будет работать за еду.
И всё таки,почему было потрачено столько золота в Швеции?
Я этот паровоз называю эшаком)
Потише бы музыку на заставке, а то все домашние подпрыгивают.