ZSE Drive technické okienko. Ako fungujú DC a UFC nabíjačky?
HTML-код
- Опубликовано: 30 сен 2024
- Video s informáciami, ktoré len tak nenájdete. Ako funguje delenie výkonu na stojane? Aké sú rozdiely v technických parametroch rôznych výrobcov? Aké dlhé káble používajú výrobcovia a prečo je občas s nimi problém? Kto znáša straty pri jednosmernom nabíjaní? Ako funguje tzv. "load balancing" a prečo nie je dnes štandardom na každej lokalite? To je len malá časť z technických otázok, na ktoré odpovedá môj hosť zo ZSE Drive, Rastislav Žembery.
Pustite si video kľudne ako podcast a načerpajte energiu nových informácií, ktoré Vám pomôžu viac pochopiť zákulisie najväčšieho poskytovateľa nabíjania na Slovensku - ZSE Drive.
#zsedrive
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Partnerom videa je www.NAY.sk
Technika, ktorú používam pri natáčaní:
www.nay.sk/dji...
www.nay.sk/son...
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
👉 Ak sa Vám video páči, prosím stlačte 👍 a zapnite si odber.
Možnosť podpory mojej tvorby:
- nasnímaním QR kódu na: elektromobil.tv...
- / elektromobil
Čo sa týka prechodu VB na VB ZSE Drive, by som chcel ešte upresniť, že po výmene niekoľkých e-mailov s ZSE som konečne dostal zrozumiteľnú odpoveď, podstatnú časť z e-mailu kopírujem sem:
"Radi by sme Vás informovali, že vyrobené prebytky elektriny uložené vo Virtuálnej batérií sme Vám nezmazali a budú Vám zúčtované až v periodickej vyúčtovacej faktúre, ktorú Vám vystavíme v mesiaci máj 2024."
Tak dúfam, že to naozaj tak bude, lebo nejaká vyúčtovacia FA mi v klientskom portáli ZSE stále s nulou svieti...
Môžem ešte potom potvrdiť ak chcete...
Dakujeme za doplnenie.
Potvrdzujeme. Pri prechode z klasickej VB na VB pre elektromobil neprichádza k mimoriadnemu vyúčtovaniu.
@@ZSEDrive dakujem za doplnenie a potvrdenie info.
To je masakr, ze v roce 2024 musim něco podepsat a poslat zpet postou 😀
Nahodou, cistou nahodou nechysta zse nieco na buduci rok aj na vychodnom slovensku? Po kosice je to relativne ok +- aj ked je co zlepsovat. Za KE je to katastrofa 🥲
mozno sa vsetci riadia heslom byvaleho premiera, ze na vychode nic nie je.
Samozrejme, je to velmi podcenene a tiez netrpezlivo cakam, kedy sa siet zahusti aj za Kosicami (kde pre niekoho mozno prekvapivo) nekonci Slovensko.
Nedávno sme spustili nabijaciu stanicu 2 x 100 kW v Sabinove. Síce v partnerskom roamingu, ale aj v tejto službe pripravujeme príjemné prekvapenie…
Na budúci rok máme v pláne postaviť ďalšie výkonné nabíjacie huby v Košiciach, Prešove, Michalovciach, Veľký Šariš, Svidník…
@@ZSEDrive velmi dobra sprava, palec hore
Skvelé video!
Zatiaľ veľká spokojnosť so službami ZSE Drive. Smutný som lenz poddimenzovaných lokalít ako OC Centrál, Eurovea a stále maličkého počtu rezidenčného AC. Som zvedavý ako dopadlo 1. kolo dotácií pre firmy, obce na budovanie nabíjania. Pevne verím, že práve obce si pýtajú verejné AC pre sídliská 😊
OC Central je asi najmenej naklonene OC na Slovensku voci elektromobilite. Podciarkuje to aj extrem v podobe iba jedneho vycleneneho parkovacieho miesta pri tej 50kW nabijacke, ktora tam je. Horsie OC v tomto smere u nas nemame.
Je to na zamyslenie pre elektromobilistu, ktore OC podpori. Ci take kde ma moznosti, alebo take, ktorej EV bojkotuje.
Sidliska su druhy problem - opat stat, samospravy atd. Nie je v silach a financnych moznostiach, aby taketo lokality tahali len ZSE Drive a Greenway. Urcite budu pribudat, ale pre masove narasty EV pri bytovkach a verejnych plochach je podpora statu a menej byrokracie nutnost.
Dobrý deň, pripravujeme rozšírenie oboch lokalít. Platí tu však, že záleží od majiteľa či správcu OC, nakoľko si uvedomuje význam nabijacich staníc pre svojich klientov. Dopyt od zákazníkov priamo na OC nám preto pomôže v rokovaniach
fajn video ale mohli ste mu dat otazku ako je to s cenami :) .. Pekne je ze stale spomina jedna k jednej . Ale mesacny poplatok za virtualnu bateriu a mesacny poplatok za program naschval nespomenie. A o vynulovani virtualnej baterie tiez nebola debata. O papierovej forme urcovania si kolko kw sa prenasa tiez nepovie.. Take troska zavadzajuce mi to pride ..
ale ved VB je vsade a vzdy samozrejme podmienena mesacnym poplatkom. Poznate poskytovatela, ktory tuto sluzbu dava zadarmo?
Vynulovanie baterky nemalo byt podla prvych informacii, stale cakam na vyjadrenie ZSE, ktore slubilo reagovanie na otazky tu pod videom.
Milan, opäť prínosné video, ďakujeme. Chcel by som možno len upozorniť všetkých, ktorý prechádzajú z ZSE virtuálnej batérie na ZSE Virtuálnu batériu DRIVE (tak ako som to spravil ja od 1.11.2023), tak Vám bude spravená vyúčtovacia FA do dátumu kedy meníte tieto služby. T.z. všetko čo som si o apríla 2023 "našetril" do VB, mám fuč.... Tie som chcel využiť v zimnom období, keď výroba je veľmi slabá. Keby som to vedel dopredu, tak počkám až na apríl 2024 a vtedy prejdem na VB DRIVE. Lebo zúčtovacie obdobie apríl je podľa mňa ideálne. Vyúčtovaciu FA čakám a som zvedavý... A tak isto čakám na miesto v ZSE Drive aplikácii kde uvidím, koľko mám teda nasporených... Čo mi vadí, že viete nastaviť min. 5% produkcie FVE vo VB do VB Drive (ZSE Drive) a viete spraviť zmenu percenta presunu kW z VB do ZSE Drive len raz za mesiac a to len písomne (tlačivom)! Očakávam, že sa to bude dať aj v ZSE Drive aplikácii, kliknutím a potvrdením.
Čo sa týka napríklad hodinového roamingu v zahraničí u ZSE Drive, tak mne to práve vyhovuje, lebo si nabijem auto aj na IONITY za 25€. Keby som sa nabíjal na IONITY nie cez ZSE Drive kartičku/čip, tak sa na 25€ pri odobraných napr. 65kW nedostanem... A nechcem platiť ďalší paušál. A ako sa vo videu už spomína, tak nie všade sa investične oplatí 300kW nabíjačka, čo chápem, ale rád by som ako užívateľ bol, keby sa menšie neosadzovali, lebo fakt sa nabijem za 15 min. do 80% a môžem fičať ďalej, nezdržujem ostatných a naopak... A pri hodinovom zahraničnom roamingu sa na rýchlom stojane vždy do hodiny nabijem aj keby som nabíjal z 0% na 100%. Pri pomalých to nestihnem a to je potom škoda...
IONITY nabíjam rád, kvôli rýchlosti, ale len pri zahraničnom roamingu, inak ich cena totálny nezmysel... A samozrejme lokality na SK len 2.
GREENWAY to isté čo sa ceny týka...
Mne vychádza momentálne cenovo najlepšie len ZSE Drive s ich stanicami (nie partnerský roaming).
Poučte ma prosím, keď sa mýlim, ocením každú radu.
dobry postreh vynulovania VB. raz vynuluju v lete a druhy krat pre zmene VB na Drive, nie je to zlodejina a vypisovanie tlaciva kazdy mesiac to si robia srandu?
@@artemmadel8362 vypisujes tlacivo len ked chces zmenit percento presunu kW z VB Drive na kartu/cip ZSE Drive.
@@LAco555akoze tie percenta nejde nastavit v aplikacii? tak to si pis ze to papierovu formu nezmenia. clovek nestihne byrokraciu a toto je ta finta ako osklbat zakaznika aby mu presunute letne kWh prepadli?
@@artemmadel8362 zatial to v Apke nevidim, ale je mozne ze to tam bude az o 2 mesiace, podla toho co sa hovorilo vo videu, ze musia to spracovat. Ale moc tomu neverim...
Vdaka za doplnenie. Info o vynulovani VB je pre zakaznika zlou spravou. Tym padom, to pre vsetkych, co maju nasporene na zimu znamena, ze sa to oplati riesit az na jar, resp. po spotrebovani objemu vo VB.
Poprosil som ZSE aby sa zapojili do diskusie. Verim, ze sa tak do par dni stane a najdu si cas.
Zdravím. Uz len dodať že nie každý má možnosť DC. Ako stále nechápem politiku zsedrive dať na stojan aspon jednu AC zásuvku.
Dobry bod, mate pravdu. Toto aj ja ZSE Drive vycitam a viackrat som spomenul, ze sa zabuda na AC.
Áno napríklad v spomínanej BB, zmizlo jediné AC, ktoré tam bolo...čo je škoda...dalo by sa zistiť či ZSE plánuje rezidenčné AC? Ako napríklad v TN, BA...dík
Wow, znie to fantasticky!
Trasy ktore chodim ja su take ze lepsie ma infrastrukturu Greenway, z Trencina do Bratislavy tak si dobre pri Avione greenway nabijem, casto smer Poprad kde ZSE McDonald byva obsadeny tak zas Greenway… minule som bol v Nitre a zas lepsie Greenway. Tak dufam ze tych novych 14 bodov lepsie vyuzijem. Skvele video!
ako greenway ich nema malo, ale s mojou starou ropuchou (i3 30kwh) som presiel z Ma az do Tn na jedno nabitie, ale kebyze tak mam nabijacky v TT, potom Pn a v samotnej Tn je ich niekolko.Nr ma tiez 2 alebo 3 body zse takze nieje to az take zle. Ale da sa povedat, ze minimalne jeden bod do 100km maju.
Takž když s CitiGem přijedu na UFC / HPC tak platím jen DC? Hmm, to platí u všech nebo jen ZSE?
Ano, je to tak ako pisete. Na Slovensku to tak funguje iba u ZSE Drive.
Martine, přece nečekáš, že by ti ČEZ dal lepší cenu, když nevyužiješ plný výkon 😀.
Velmi dobre video a co ma nenormalne potesilo je, ze aj vdaka mojemu starcekovi sa mi na UFC uctuje len DC poplatok. Este by som chcel vediet, ako su natom ZSE partnerske stanice, lebo minimalne 2 mam zase o nieco vyhodnejsie, ako tie dvorne ZSE (Caradice a Rimavska Sobota) Mozno by ZSE mohlo dat hlasovat kde by chcelo nejake body, ktore ludom najviac chybaju.
A čo sa týka D1 od Ružomberka po Poprad, tu sa nič neplánuje? Sú tu 4 pumpy s výborným zázemím a super plochami na nabíjačky a stále nič...
Dobrý deň, pripravujeme výrazné posilnenie lokality Kozí Vŕšok pri Ružomberku. Žiaľ odpočívadlá na diaľnici sú v majetku NDS, takže tam musíme čakať na zverejnenie Plánu Obnovy pre nabíjacie huby na diaľniciach
Kym nepojde automaticke dvihnutie vykonu po odchode druheho auta, staci sa odpojit a zacat novu nabijaciu relaciu. Napr pri EV6 sa tak da hned skocit zo 75kW na takmer 150kW a to sa uz oplati, Horste
ano presne take je riesenie zatial :)
inac, velmi zaujimave video a info ontom, ako to funguje 👍👍
Ahoj, opat super video. Nezachytil som informaciu, ci pri preune kW z virtualnej baterie na ZSE drive sa ulozia pri danom pausale az pokym sa neminu (niekolko mesiacov) alebo vzdy kazdy mesiac neminute kW sa vynuluju? V takom pripade, ak kazdy mesiac presunute kW z virtualnej baterie by sa vynulovali, tak by bola dobra ostrazitost, aby si clovek nedaval zbytocne vela presuvat kW.
kazdy mesiac sa vynuluju. Preto treba presuvat na VB Drive percenta s rozumom, resp. kazdy mesiac-dva to upravovat.
Spravil si aj rozhovor v podobnom duchu ako je toto video aj s GW?
S Greenway som mal video asi dva roky dozadu, kde sme mali otvorenu nabijacku a ukazovali zakulisie systemu, na ktory je cely sytem napojeny.
Greenway tiez chysta vselico, hlavne teda na buduci rok, takze ked budu mat nieco nove, rad to spojim do podobneho videa.
Dobrý rozhovor, cením, viaceré moje nikdy nepoložené otázky tam boli zodpovedané 👍 ešte prekopať roaming z nezmyselného hodinového paušálu a nemusím mať dvoch poskytovateľov
S týmto prianím by som bol veľmi opatrný. Po tom čo IONITY dramaticky zdvihlo ceny na kartičkách od výrobcu vozidla je hodina od ZSE s náskokom navýhodnejší spôsobo ako nabíjať v zahraničí. S 800V autom a dobrým plánovaním sa dá dostať pod 0,35 Eura s DPH a silno pochybujem, že alternatívna po "prekopaní" by bola výhodnejšia. Ja som ZSE sa túto možnosť maximálne vďačný.
@@TheHybridShooter áno výhodná tato možnosť je iba keď sa ide skoro do mŕtva, čo napríklad ja nerobím nikdy a nabiť menej ako 50kWh za paušálnu cenu nedáva žiadny zmysel. Súhlasím, tie ceny na kartách od výrobcov to bol šok….. konkrétne Elli (VW) u niektorých providerov skok o “príjemný” 4-násobok z 0,22 na 0,85 a na IONITY “iba” trojnásobok. Mám pocit že sami výrobcovia sa snažia zabiť elektromobilitu týmito od reality odtrhnutými cenami. Aktuálne ceny od Elli sú tak nevýhodné, že elektrina vychádza už drahšie ako benzín.
@@kopetzz Samozrejme, nie je to dokonalé na každú príležitosť, ale druhá najlepšia alternatíva pre mňa je 0,65€ za kWh +7,49€ mesačne s príplatkovým balíkom ku kartičke od výrobcu.
Ja reálne vybíjam do nejakých 15% a nabijam do 90-94% ak ďalej pokračujem.
Týmto štýlom sa vždy dostanem pod 0,40€. Hlavne v Rakúsku a v Nemecku nie je problém naplánovať to.
Pochybujem, že roamingová cena za kWh by bola menej ako 0,59€, takže ja som jednoznačne za ponechanie hodiny.
@@TheHybridShooter ano, v tvojom pripade kedy mas najrychlejsie nabijajuce auto, je to v podstate lacnejsie ako akekolvek cudzie AC nabijanie napr. v Rakusku :)
25/hod je vyhodne aj pri inych autach, ale uz to vyzaduje dlhsi cas na nabijacke a viac planovania - vid moje cesty k moru minuly rok. Samozrejme pre nejake auta, co maju 10-80 za 45minut a malu baterku, je to nevyhodne.
@@ElektromobilTV Momentálne som dosť pesmistický čo sa týka tých cien, pod 0,59€ už tuším ultra-fast nabíjanie v zahraničí ani nie je možné, jedine s tým 30€ paušálom od GW.
Predpokladám, že alternatíva od ZSE by bola 0,59€, takže výhodnejšie by boli nabíjania pod 42,3kWh. Myslím, že to by nemal byť väčší problém naplánovať ani s ID3 napríklad.
co tak oslovit a nahrat video s tretim poskytovatelom?
Myslis Lidl? Lebo ten je na Slovensku treti najvacsi poskytovatel.
@@ElektromobilTVasi myslel ejoin ❤
ejoin by bolo fajn...pretoze pre klientov s 0 pausalom ma nejlepsie ceny.
A fakt by ma zaujimalo, preco jedna firma vie takym zakaznikom (ma registraciu ale neplati mesacnt pausal) predat kW za 0.39 a ine z 0.79
@@edodurik je to super, suhlasim. Ja mam kartu u vsetkych troch (zse, greenway a ejoin). U ejoin mi vadi, ze maju zial pomale nabijacky :/ ale vsetko ma svoje plusy a minusy, vyuzivam vsetkych troch pravidelne.
@@martinjenik2807 presne tak, nechapem preco o lidli pise.
Výborné video :) v Novomestskom kraji nie je vôbec ZSE a to nehovorím o meste Stará Turá kde je len greenway a to sme vďačný ,kedže áut pribúda aj pluginhybridov. Nemám najmenší dôvod platiť zse drive mám len základ.
Tak vzdy najdes lokality, ktore niekomu vyhovuju viac. Pre mna je zas najblizsi GW az v Bratislave, zato "za rohom" mam ZSE hub s 5. stojanmi...
Ze klobasy sa uz nebudu udit, dymom, ale budu elektricke udiarne pri Šopink centrumach. Kym našopuješ, klbása sa nabije kladnym Ionom pri 3kw, za klbásu.