Podcast Za volantem: Vaculík a Dokoupil o autech v Číně
HTML-код
- Опубликовано: 12 сен 2024
- Martin Vaculík má ve Světě motorů mnoho zajímavých kolegů - jedním z všestranných je Michal Dokoupil.
Studoval čínštinu a japonštinu, zajímá jej také botanika. Ze střední školy má ale i dnes tolik potřebné elektrotechnické vzdělání v oblasti silnoproudu. Michal pobýval v Číně v letech 2013 až 2017, zcela nedávno se pak do nové velmoci elektro-automobilového průmyslu podíval zase.
🌐 www.auto.cz/
/ auto.cz
/ auto.cz
skvělý. prosím o díl 2. a delší. Tohle bylo zbytečně krátké. Michal toho měl tolik co říci a Vaculík skvěle vedl. I když tady byl Michal lepší host i self-moderátor
Přesně tak. Taky jsem si na konci říkal, že to uběhlo nějak rychle a mohlo to být delší.
Také bych poprosil o další díl. Skvělý rozhovor! Díky.
Dlouho jsem neslyšel, tak zajímavé a hodnotné povídání. Děkuji Vám za to a pokračujte i nadále v takovémto formátu.
Zajímavý pohled na Čínu, jak jí neznáme! Super.
Ten Michal Dokoupil je perfenktný. Ďakujem. Dajte spolu ešte niečo o tej Číne prosím.
Pro mě nejhodnotnější informace co jsem za ta léta na RUclips dostal. Děkuji moc ! Snad jen kvalita videa (klíčování a ostrost) by mohla být lepší
Moc díky za rozhovor! Hodně zajímavá diskuze a spousta pro mě nových informací o situaci v Číně!
Tak tohle se hodně povedlo ! Úžasný kolega a příjemná atmosféra nabitá exkluzivními informacemi. Skvělá práce ! 👍
Děkuji za skvělý podcast. Chápu, že by to šlo za rámec podcastu Světa motorů, ale tato dvojice by měla udělat extra sérii podcastů o Číně. Nevzpomínám si, kdy jsem jindy slyšel tak zajímavé vyprávění o Číně. Co otázka, to téma, které bych rád slyšel rozebrané na dvě hodiny. Za tento obsah bych zaplatil. Takovéto "na každé téma máme max. 3 minuty, takže tu zopakujeme klišé a jdeme dál" patří do televizní éry, dnes bychom měli být dál.
Tento díl mohl být klidně delší. Skvěle se to poslouchalo. 👍
Tohle bylo skvělé. Líbí se mi to, řekněme, politické nezabarveni a minimum hejtu a všeho dalšího. Prostě dobrý rozhovor plný faktů a dobrých informací.
Pecka, Čína má vysoký potenciál smáznout Evropu v nižší, nižší střední a ve střední třídě aut a to velmi brzy během dalších let rozhodně cenou, bohužel i kvalitou a to nejenom v elektrických autech ale i u ostatních aut vznětových a zážehových.
předevší EU a zelená cesta do bídy mají neskutečný potenciál dostat vše do sraček
Unikátní rozhovor, který velmi rád nasdílím. Zároveň se rovněž přimlouván o pokračování nebo přímo o čínskou minisérii. Děkuji.
Michal je BEST.. velký respekt.!!! -chlapi, dělejte spolu víc, jste super..🙂👌
Perfektní i když o autech se mluvilo maximálně z třetiny
8/10, až na drobné nesrovnalosti (Čínu sleduji ((nemov. trh je 30 pcnt, pozemek je neprodejný, patří vládě, developer si jej pronajímá na dobu určitou, a hlavně!!.. všechno toto je popisem situace POUZE velkých měst. No, a k těm autům; Opravdu má smysl zkoumat 20 čínských projektů ročně, každý rok (i když pro vás asi jo;-)) 80 pcnt zkrachuje do 24M, bez podpory vlády všichni. Tisíce (tj. tisíce, tisíců) odstavených e-aut v kopřivách (na značkách) započtených v uvedených stat, a to ještě mluvíme o číslech prezentovaných vládou. Takže, závěrem, těžko říct co to svědčí o komunistech v Číně, asi dělají co jim lidi dovolí (EU je na stejné cestě, ale pro mě je závěrem totální debilita vedení automotive v Evropě. Tak rychle posr.t 100 let náskoku je fakt výkon ;-( .., ale jinak dobrá práce pánové, gratuluji. Hezký den, Miroslav
Nesmírně zajímavý rozhovor, kterým jsem si potvrdil spoustu informací z jiných zdrojů. Každopádně, až to v Číně začne padat na hubu, tak se s tím svezeme všichni…
No tak je tomu u vsech velkych akteru v ekonomice.
Velka hospodarska krize v r. 1929 (Cerny patek) zacala v U.S.A.
Rovnez tak krize v r. 2008.
Covid-19 zacal v Cine.
A jestli "padne treba i jenom o hodne mensi = mene vyznamejsi Nemecko, tak bude i Cesko v riti.
Proto je vzdy usmevne (kysely usmev), kdyz si nekdo preje upadek jak Ameriky, tak i Nemecka.
Velmi zajímavé, poučné, poutavé, naprosto dokonale video 👍🏼👍🏼👍🏼 plné informací nejenom z automobilového průmyslu. Velmi krásné.
Pána Michala by som dokázal počúvať celé dni. Máte šťastie p.Vaculík na veľa rozhľadených, scestovaných ľudí okolo seba. Fandím vám všetkým. Ďakujem za skvelú reláciu. Jano, Prešov
Sqelé vdeo pánové, připoměli jste mi R 2016 když jsem jel elektromobilem Tesla S kolem světa za 80 dní a z toho 4000 Km Čínou. Starovalii jsme a vyráželi právě z Guangzhou a odtam jsme přejeli až do Chorchozu (čínské město název jsem tam četl v azbuce ), odkud jsme přejížděli do Kazachstánu. Nyní mám na stejné Tesle 520 tis. km. Jinak v Číně jsme museli na STK, zdravotní prohlídku a do autoškoly. Jinak celá Čína obrovský zážitek a moc krásná, i když účtovali 5000 USD za průjezd..
velice výživný rozhovor, díky a těším se na další
SUPR rozhovor! Jen mi tam chybela informace kde ty eauta nabiji.
Děkuji Vám oběma. Moc zajímavý rozhovor. S opravdovým znalcem situace v Čině získal rozhovor vysokou nadhodnotu a to nejen o elektromobilech.
Informace šířící se v našem mediálním.prostoru o Číně se značně rozchází.
Šel jsem do důchodu. Do nového staršího auta můžu dát tak 200 tisíc. Tak mi tady nevychvalujte levné elektromobily. Poslední dobou je to hrozná masàž. Moje mu autu bude 20 roků a pořídil jsem si ho jako 4 leté za 160 tisíc a veškerý provoz za 16 roku, to je nákup auta, veškerý benzín, pneu., a opravy mně vyšel asi 600 tisíc. Tomu říkám ekonomika a ne jako u elektromobilu, který je pro mne drahý včetně drahé elektřiny.
Opravdu super informativni, diky za to!
Parádně jsem se bavil. Díky.
Skvělý pořád a velice zajímavý díl. Zajímají mě jak automobily, technologie, ale také Čína a ekonomika, ekologie. Už na střední jsem přemýšlel, proč se spalovák nepoužívá jen jako generátor a koly netočí elektromotor. Provozuji ale BMW 330i a sním o 911 😀
Moc se to neosvědčilo, to už zjistil jistý Porsche s trošku větším vozítkem...
Děkuji, velmi zajímavé ❤
Díky za skvělý rozhovor a vynikající práci od obou!
Opravdu hodnotný rozhovor, byl bych rád za další, klidně i delší. Moc díky 😊
Z rozhovoru o autech, velmi dobrý rozhovor o makroekonomickém a socioekonomickém stavu Číny. Jako hodně dobrý.
Opravdu zajímavý pohled na aktuální dění v Číně, určitě se brzy těšíme na 2.díl!!!
Prosím další díl. Uprimne klidně nemusí být o autech, ale nechat Michala mluvit o Číně. Vážně jsem zůstal 30 minut v aute abych doposlouchal. Díky
Prosím o pokračování. Nesmírně zajímavé povídání! Martin ten rozhovor skvěle vede. Fakt výborný.
Příjde mi, že občas takového zajímavé rozhovory bezdůvodně zkrátíte. Nebojte se to natáhnout klidně na 2, 3 hodiny. Já si to rád poslechnu i na vícekrát
Pane Vaculíku, moc děkuji. Skvělé povídání. Jen skoda ze se snizujete k tomu, používat slovo dezolát… 😢
Jasne ze lidé tady by koukali divně na ty totalitní praktiky. 🤷🏽♂️
Naprosto v pořádku a je dobře, když to nasere každého dezoláta 😂
@@premekpoupa1873 víte, odpůrce dotaci nemusí být dezolát. Pokud by to tak bylo, drtivá většina ekonomů by byla dezoláty. Každý pravičák, nebo libertarian, by byl dezolát. Pokud všechny tyto skupiny chcete nazývat dezolaty, pak jen ponizujete své názorové odpůrce a to dělají právě dezolati… 🤷🏽♂️
"zvládli" ho ... Alex Bloch je ještě normální a s úsměvem ironicky popisuje praktické věci kolem EV, miluju německej humor;
Proč na mně působí poslední dobou pan Vaculík jako ekoterorista 🤔. Zbytečně podprahově míchá do pořadů politiku.
Vaculíkům to vždy myslelo „správně“ politicky. Už od padesátých let minulého století. Škoda, když se věnuje ojetinám, je vtipný a odborně na výši...
Výborný, pokud by to šlo, také bych prosil o pokračování.
Čína nebere ohledy na ekologii,krade patenty a hlavně vše dovozove zdani tak že je to neprodejné,jenom Evropa se boji něco z Číny zdanit.Chtelo aby se Evropa probrala a začla řešit důležité věci.
skvele 👍 take se pripojuji k prosbe o pokracovani, diky
Jenom opravím chybu. V roce 1990 bylo v číně 6 milionů aut. Nikoliv v roce 2000! To už jich bylo okolo 20 milionů.
Totální promo na elektromobily. Cíleně podávané a opakované otázky na to jak jsou skvěle. 0 těch negativních. pan Vaculík musel dostat nějakou motivaci. PS: nemám nic proti elektromobilitě. Jen mi vadí to “tlačení na sílu”.
A ještě nazve odpůrce elektromobilů dezoláty..
@@liborva7468Našel jsi se v tom?
@@premekpoupa1873 ne ale odsuzovat někoho, že se mu líbí něco jiného je pod úroveň
Promo,Jak se to vezme, mě naopak přišlo, že se potvrdilo ,jak se to musí tlačit mezi lidi. Jako nedat SPZ tomu a tomu ano. Jestli p. Vaculíkovi tohle přijde ok. Tak ať se tam přestěhuje do slavné "komunistické" Číny. Pravda ale je, že být tu e-mobily za ceny co tam, vyzkousim to taky. Popravdě ale mít hnusnou "e-fabku " za 600 tis. Za prvé asi se pohybuji v trochu jiném kruhu lidí. Neznám moc lidí ,co si koupí auto nové. A za druhé. Když už mám mít nové auto,tak ať je aspoň tak, pěkné. Nebo to mám brát jako, hlavně mít "eko" auto .nic víc mě.nema zajímat. A k názvu dezolatu, to si osobně nelze brát. Někdo je dezolat a někdo eko fanatik. Nejsem ani v jednom extrému a tudíž mě to určitě neuráží 😮
Co se týká obsahu, naprosto skvělý rozhovor. Ovšem to provedení je tristní. Návodné otázky se ještě dají zkousnout, ale závěry by si moderátor mohl odpustit a nechat je na posluchači. Zmínky o dezolátech a jejich kvičení to juž je skutečně něco. Kvalita obrazu.. chtělo by to lepší studio, světla, vynechat oblečení s jemným vzorem a občas nebát něco vystřihnout. Suma sumárum, Nebýt hosta, vypl jsem to po pár minutách, ale jeho projev a informace to držely až do konce.
Zmínky o dezolatech jsou naprosto opodstatněné
Pokud muzu poznamku k obrazu tak je divny, kdyz expozice osob je podobnych nebo dokonce nizsich hodnot nez je expozice okoli a to v interieru obzvlast. EV portretu se mi jevi ok, takze bych ztlumil okolni svetlo 3d studia. Diky a jinak dobra prace 👍
Vauuuuu tak to sem nečekal. Děkuji klobouček super video. 😮😮😮😮
Perfektní 👌 těším se na další rozhovor
Pane Vaculíku, já jsem Vás měl vždycky za inteligentního člověka, ale tenhle můj pocit evidentně pramenil z toho, že jste se vždy držel tématu, kterému opravdu rozumíte. Jakmile se pustíte do jiných vod, okamžitě začne vyplavávat na povrch Vaše průměrnost a nadutost. Prosím, držte se automobilismu a nedělejte ze sebe vola.
Dotknul se tě ten dezolát? Nebo průměrný táta rodiny? To je mi líto
@@adambudin9870 proč to komentuješ, když vůbec nerozumíš tomu, co píšu? To může napsat jen povrchní trouba, co jiný jeho video snad ani neviděl. Tyhle jeho zbytečný poznámky používá pořád, a kdyby se mě to dotýkalo, tak se na to dávno nedívám.
@@PETRGSATakže se tě dotknul dezolát. To je dobře! 😂
Skvělej rozhovor 👍 evropská automobilová budoucnost je dosti temná.
Primárně jste nám teda předvedli pěknou nalejvarnu. Vy prognostici
tak klobuk dolu pani, tak zaujimavu debatu som uz davno nepocul. Drzim palce, nech sa vam dari
Skvělej díl
Tohle by bylo fakt super 😂 Teda kdyby drtivá většina čínských elektráren nebyla na fosilní paliva.
Co to je drtivá? Číňani mají solidní mix. Uhlí, jádro, vrtule soláry.. Sím žádnou dojmologii.
V číně už je 49% energie z OZ na jednoho obyvatele je 2,5* tolik FVE než v Čr
Skvělý!👍👍
Super rozhovor
Víc o Číně než o autech ,, vůbec to nevadilo 👍
Československo, v roce 89 bylo Čínskym snem.
Diky Klausove sseresovskae příručce kapitalismus rychle, lehce, dnes i díky mladým havlovym dětem, můžeme Číňanům dělat eko hajzl papir !!!
Vaculíku zkus se probudit, nejsme na kolenou...
Ryjeme drážkou v zemi !!!
Hahah hezky rozhovor akorat me prekvapilo ze nebyl o aute ale o Číně :D
Prosím dotočit 2 a 3 a 4 díl :) tedy pokud to bude stačit....
ale tak pánové, říct v podcastu uprostřed nejzajímavější debaty "čas se krátí", to byl showstopper :(. podcasty přece nepřetékají do basketbalu :)). ale tak snad příště.
hrozně mě například zajímalo, jak se čínská města potýkají s nabíjecí infrastrukturou, když už tam mají tolik elektroaut (u nás je to docela strašák - a z části asi oprávněný).
skvělý!
Kam sa hrabu statne media. Tu sa pri teme aut dozviem 1000 krat viac autentickych sirokospektralnych informacii. Chcelo by to dalsi diel o infrastrukture (nabijacky, ceny, servis, zdroje energie...)
Souhlasím. Relevantních nformací o Číně máme jak šafránu. Pouze ten kdo tam žil a podnikal múže objektivně hodnotit situaci.
Většina informací v našich médiích je od novinářů, kteří pokud Čínu vůbec navštívili, tak tam pobývali pár dní a informace čerpali z našich českých i čínských zkreslených informací.
Prosím pana Vaculíka sjednat další pokračování ...
Super video - diky za to. Prosim o druhy dil o Cine, klidne 2 hodiny.
Obdivuji někoho, kdo umi čínsky 😮 👏👏👏 elektromobil do města super ,ještě lépe bez baterií 😉✌️🇨🇿
Výborné
Velmi zajímavé video!!
perfektní děkuji
super nadcast!
Velký palec nahoru 👏👍
Pane Vaculík co je to dezolát? Proč používáte nálepky?
Dezolát je asi každý kdo nesouhlasí z čínským režimem, a kdo si nemůže dovolit elektromobil. Pana Vaculíka sem měl rád ale tohle mě naštvalo a urazilo.
Tak přesně takhle reagují dezoláti na věci které evidentně nepochopili 😅
Pan Vaculík je velmi chytrý a vzdělaný člověk který moc dobře ví o čem mluví a v jeho zájmu rozhodně není někoho urážet.
Jo a má super černý háro 👍🏻😄
@@pjotr9169 vy jste pan Vaculík? Prosím nemelte hovna.
@@ok1pri1 Přesně o tom mluvím 😄
@@richardpolak9844noooo já teda nejsem fanoušek jakýchkoliv komoušů, ale woni v podstatě jedou kapitalismus akorát to neradi slyší. 🤣... Jinak mě fascinuje co pan Vaculík hlásá(ačkoliv odborně si ho vážím). Propaguje elektromobily, ale už mu nevadí čínské firmy. Ano mají je nejlepší. Plná ústa keců o čínské cenzuře a že je Evropě je v pořádku (bo ti dezoláti). Vlastně se mi líbí, že ten kolega boří "jeho mýty", by mě zajímalo co by říkal na videa Pavla Dvořáka (Slovák žijící 12-13 let v Číně). Nikdy jsem neměl na člověka, tak rozporuplný názor jako na pana Vaculíka.
perfektne
vyborne video, verim ze sa dockame este pokracovania
Vaculík si ještě nevšiml, že Evropská unie je autoritářský režim, mimo jiné v oblasti mobility
Díky za takové video prostě fantastické. Děláte to moc dobře a ty videa jsou pořád lepší. Tohle by měli vidět povinně ti co tomuhle režimu dláždí cestu svým vychvalováním aut do nebes. Tady přece nejde jenom o auta. 👍
Spíš lidé čekají na levné Čínské auto, když ty tradiční evropské automobilky hodili chudší lidí přes palubu jako Škodovka. Místo malé Ev. Fabie gigant eniaq. Režim Číny si myslím neobdivuje nikdo ale dravost ano.😊
@@jancerny8976 To máš asi pravdu. Z levnými auty možná uspějí , ale když to bude stát přes milion tak si myslím že to tak lehce nepůjde.
@@jancerny8976 jenže tyhle automobilky to neudělaly z nějakého rozmaru, ale proto, že levné auto podle evropských předpisů neumějí vyrobit. Prostě se jim to nevyplatí aby vyráběli auta za cca 400 000,- protože předpisy jim to vlastně ani neumožňují. Mix předpisů, různých norem a silných zaměstnaneckých odborů v řadě evropských zemích jsou těžká koule na noze. Navíc jak zaznělo ve videu, tak Čína nezakázala výrobu spalováků, takže tam budou oba systémy paralelně vedle sebe fungovat. To fanatičtí elektrikáři nezmiňují.
1:40 tak tie Kirchhoffove diagramy neznam..
Kirchhoffove zakony ano, a Karnaughove mapy tiez..
Dovzdelajte ma ak mi nieco uslo :)
Je fascinující jak to v Číně funguje s dotacemi/investicemi.
Resp. s těmi podvody z nich plynoucími, která tam nechávají pole plná reznoucích aut a elektrokol. GV
a jak to přesně u těhle případů je? nějaký pole/odstavný plochy neprodaných a stárnoucích aut sem taky viděl ale moc mě to ekonomicky nevychází. když dá stát 300k podporu a ja vyrobím auto za milion tak OK prodám ho za 700k. ale to nevysvětluje proč ho nechat hnít na louce.
Je to kůli dalším dotacím místních vlád a tím pádem třeba vyráběli zadarmo a nebo kůli brutální konkurenci a prostě to nedokázali prodat?
Kde prosím takovou informaci nebo fotku najdu? předem díky ;)
@@DTMan13 Asi mi smazali zprávu kuli odkazu tak to zkusím znova. zkuste vyhledat "china BEV graveyard"
důvodů uvádí několik.
1)někdo říka že ty čínský startupy jsou pyramidovej podvod. vyberou pobídky od státu, vyberou peníye od investorů, postaví pár tisíc aut. dostanou další pobídky a víc investorů je zafinancuje protože už přece vyrábí a obratem to zabalí i s penězma.
2)další popis jednoho takovýho hřbitova je že jsou to auta z sharingu a v Číně trh sharování aut zkolaboval a nikdo ty auta ojetý ze sharingu nechce
@@Erik-gt2rt Protože vyrobili auto s náklady 200k a dostali 300k. Takže obyčejné zákazníky nepotřebovali. Když zákazníci neexistovali tak si nemohli stěžovat že je to k ničemu. Samozřejmě to nebyly auta jaké se snaží teď prodat za milion.
dohľadaj si to; je to riešené vo viacerých serióznych zdrojoch na tejto platforme
Dobrý den. Nemám rád zbytečné komentáře, ale tady si neodpustím se přidat s prosbou o pokračování v podobných tématech.
Nabitý informacema. Díky!
Diky a klidne k tomu jeste neco dotocte.
Ty restrikce u autoritářských režimu jsou krásný v Číně. V Česku mi přijdou jako nepěkná hnusarna.
Mě se líbí jak se vlastně sami dostanou zpátky k tomu ze ten starej svět byl lepší
Evropa byla nejlepší místo pro život na planetě a to prave temhle velkým zemím jako USA a Čína dost vadilo ( parodixne s nama v tom jelo Rusko od kterého jsme měli levné a kvalitní zdroje )
To te válku začala majdanem a ostřelováním donecku Ukrajina už nikdo neřekne a jede tady fakt 10 let ideologie a faleš na plný koule
Evropa+ ruské zdroje nemá ve světě konkurenci
Prosím, je vámi udávaný trilion náš trilion ( jednička a 18 nul) nebo z kratší škály, tedy náš bilion? (Jednička a 12 nul) Hádám že asi tak.
Je to 1*10^12. Jinak už by si nás koupili všechny 😂... to je tak, když se přebírají informace z anglosaských zemí... stejné jako tuna... koňská síla... atd. Většina lidí to vůbec nechápe/neví.
Rozhovor mi tam skočil náhodou, ale za mne jeden z nejzajímavějších posledni dobou se zajímavým člověkem, to tu chybělo (ty informace o Číně hlavně)
Dobrý partie až na první, podobně bych to ukončil taky😊
Ty jo,husta dvojka. Pane Vaculik,skvele jako vzdy.
Dobrá práce ale myslím že zazněla dezinformace... Bylo řečeno že je tam třetina alektro a že je tam lepší ovzduší. Ale nebylo řečeno zda za ten lepší vzduch můžou elektromobily nebo jiný typ vytápění domů a nebo čistší průmysl....?
Zajímavý díl
Ať si každý koupí co chce a jak chce.
Nelíbí se mi program dotací, který křivě ohýbá veškerou logiku prodeje.
Největší věc, co mi pije krev je označování elektromobilů jako za "bez emisní". Dyť to je ta největší lež co může snad existovat. Už jen z principu fyziky jsou elektromobily o dost těžší jak konvenční vozy a samozřejmě z toho plynou problémy emisí s pneumatikami a brzdami.
Kdo se chce hádat, tak ať mi fyzikálně dokáže, že se pletu.
Pletete se
@@AkceleraceElectric Díky za fyzikální důkaz (y), co bych klasicky čekal že...
@@ronemcers8570 Jenže já nevím, jestli se nebavím jenom s trollem. Mně se prostě nechce dávat energie do toho. Víte co bude nejlepší? Vyzkoušejte si to na vlastní kůži. Zjistíte, že žádné brzdy třeba 50 kilometrů nepoužijete. Že ani jednou na brzdový pedál nešlápnete. Že pneumatiky vydrží úplně stejnou porci kilometrů. Chce to jediné. Praxi. Nic jiného nepomůže.
@@AkceleraceElectric Stále žádný argument ?
Ano vyzkoušel jsem například Enyaq, který mi smysl z hlediska ekologie nedává.
Argument typu: "nepoužíváte brzdy" je naprosto zcestný už jen z důvodu, že za A) když řidič není lopata, tak prakticky brdy nepoužívá ani v autě se spal. motorem a za B) chcete mi nalhat, že elektromobil zastaví do úplné nuly na rekuperaci ?
Ano, fajn. Rekuperace je velká výhoda elektromobilů, kterou oceňuji a má svůj smysl. Nicméně už z konstrukce je jasné, že brzdy budou robustnější a bude na ně kladen vyšší důraz z hlediska bezpečnost díky vyšší pohotovostní hmotnosti (nebudeme si nalhávat, elektromobily bývají v praxi často o cca 500kg těžší než podobný vůz v kategorii se spal. motorem).
Za mě má elektromobil velký smysl ve městě a nejlépe jako nákupní taška... Bohužel realita je jiná a zákazníci si musí honit ego ať už nad rozměrem vozu nebo jeho výkonem.
Hezký den.
@@ronemcers8570 OK, musím se jenom smát. Takže poprosím no, Vyzkoušejte si elektromobil a pak dejte vědět. Do té doby jste pouze za hlupáka. Omlouvám se za upřímnost
Pecka, dík
Raketovej inzenyr hezky ilustruje nestesti centralniho planovani.
1:17:12 Jaký chudáci kameramani, tři kamery na stativ a mohli jít na hodinu na kafíčko, i na přepínání záběrů na právě mluvícího člověka je dneska plugin s umělou inteligencí 😀
velký dík vám oběma.
"To se našim českým dezolátům nezdá. To by se ukvičeli." Tak tímhle výrokem jste mne pane Vaculíku hodně zklamal. 🙁
Pravda umí být krutá 😬
Mě také, ale dnes buhužel běžné že kdo semnou nesouhlasí ten je onálepkován
No vidíte mě naopak pan Vaculík tímto výrokem potešil a pobavil.....🤣
Stejně jako nikoho nenálepkuju já, stajně tak mě vadí, když uznávaný sledovaný novinář používá tento debilní moderní slovník jen proto, že má svůj názor třeba na elektromobilitu, který mu neberu a respektuji, i když mám jiný názor. A protože na to mám jiný názor, tak tento slovník nebo řekněme způsob argumentace své pravdy mě taky mrzí. Jednoduše "za prvé nevím co to znamená a za druhé mě to uráží" :-) Na druhou stranu inovační potenciál Číňanů je poslední dobou dechberoucí...
Další díl prosím prosím.
Tady se ukazuje, že když je někdo v jednom tématu profík, neznamená to automaticky, že bude profíkem i v jiných tématech.
Lidi ověřujte si informace. Z Ruska vede do Číny ropovod už od roku 2011 VSTO neboli Východní ropovod který vede do Ta-čchingu kapacita 30 miliónů tun ropy ročně
Dakujem super video
Tady platí čím delší rozhovor tím lepší. Martin Vaculík for prezident
Raději ať se věnuje jen automobilům a politice se vyhýbá obloukem.
@@lubomirklement9408 Přesně!
@@lubomirklement9408Že by dezolát? 😂
Budete testovat Volvo ex30?
Parádní povídání. Super videa o Číně má i Pavel Dvořák www.youtube.com/@cestycinou 🙂
Komentář pan Vaculíka sem chudý táta rodiny a chci si koupit levné nové auto typu Fabia combi mě opravdu rozesmál. Chudý táta rodiny, o kterém se jistě nemluvilo, nepřemýšlí nad autem kolem půlmiliónu, ale horko těžko složí částku na jetou 5ti letou Fábii za 200tis. Osobně proti EV nic nemám, kdo chce, ať si ho pořídí, ale neberte lidem svobodnou volbu, neurážejte lidi desolatstvím když chtějí zůstat u fosilních aut
Presne. Už od minulého videa mi to prišlo že Vaculík nejak začal byť naočkovaný elektromobilitou. Neviem čo to má znamenať.
@@martindrotar9037 pan Vaculík je technický guru a poznal výhody EV, pro netechnické lidi je problém si to jen i vyzkoušet, raději jen hejtují....
@@martindrotar9037hlavne dýchaj a neprežívaj to tak..
@@MrTichocz Ty chceš zaplatiť za auto dva krát alebo tri krát viac než by si musel ?. Ja nie.
Pokud někdo žije jako ty stylem parazita, neboli sbírá po světě laciné použité a těžce opotřebované věci, tak nemá právo se vyjadřovat o tom, co si ti, kteří to vše kupují nové, mají koupit. Prostě mlč, čekej a neboj, až ta nová elektroauta projdou svým životním cyklem, i na tebe se za těch pár šušňů, na které se zmůžeš, dostane.